某选煤厂翻车机房机电设备安装施工组织设计.docx
《某选煤厂翻车机房机电设备安装施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某选煤厂翻车机房机电设备安装施工组织设计.docx（25页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
某选煤厂翻车机房机电设备安装施工组织设计
一、工程概况
二、施工目标
三、工程图纸
四、工程采用的技术规范
五、施工前准备
六、主要施工方案及主要施工技术措施
七、劳动力配备计划及主要施工机械配置
八、工程质量保证措施
九、工程进度保证措施
十、确保安全的技术组织措施
十一、文明施工保证措施
选煤厂新建翻车机房
机电设备安装与配电工程
施工组织设计
一、工程概况
本工程基本情况如下：
翻车机主要用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤碳，并通过甲带给料机运至新建A201皮带，然后通过皮带转载运至新建重介主厂房进行重介洗煤。
主要安装设备及施工内容：
翻车机（FZ15-100转子式单车翻车机）一台
重调机（DZC120型）一台
夹轮器（JLQ1.0b浅坑式）一台
双向止挡器（SZQ1.0机械式）一台
甲带给料机（JDG/7型L=10m）2台
A201皮带机（B=1000L=104717）
电动单梁起重机（LD-10.0型跨距LK=12.65mQ=10T）
设备配电调试
二、施工目标
质量：
达到设计要求和规范规定，争创精品工程。
安全：
杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率控制在0‰。
文明施工：
达到市级文明工地标准。
三、工程图纸：
甲方提供设备安装及配电图纸一套。
四、工程采用的技术规范
（1）《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010-95）
（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（3）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
（4）施工图纸及说明：
（设备随机文件）
（5）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46―88）
（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33―86）
五、施工前准备
（一）、设备验收
会同建设单位代表检查新安设备，并填写开箱检查验收记录；要求设备零部件名称、型号、规格、数量符合设计，设备无缺件和损坏等，电气设备各种图纸、试验报告等资料齐全。
（二）、技术准备
1、与建设单位联系，由建设单位提供齐全的施工图纸等技术资料；
2、组织工程技术人员及工程管理人员熟悉和了解现场情况、工程特点，制订具体施工方案；
3、工程技术人员熟悉和审查图纸资料，积极进行设计交底，施工图自审和会审；
4、配备必需的施工用表、施工验收规范和标准图集等资料；
5、组织施工管理机构，确定施工方案，编制详尽的施工组织设计和措施，建立以工程技术人员为主的技术负责制，加强技术交底。
6、准备资料报验。
（三）、施工设备、工具、材料准备
1、首先依据设计图纸资料提出材料计划并落实，核查到货情况；
2、根据施工内容配备施工设施和工具，并检修完好，达到施工安全技术要求。
（四）、施工现场准备
1、根据现场合理布置生产、生活设施，材料堆放场地；
2、与建设单位联系，作好施工现场的“四通一平”工作；
4、开工前根据施工需要陆续将施工用具、设施运至施工现场；
5、作好施工组织工作。
六、施工方案及施工技术措施
（一）安装原则及吊装方案
设备安装遵循由下往上、由里向外的顺序进行吊装，安装工序：
复核基础——设备吊运就位——吊装抄平找正——二次灌浆。
翻车机房设备吊装从-1.8m平面一分为二，下部分设备包括A201皮带，A106、A107甲带给料机、A106/1、A107/1电动给料溜槽等。
上部分设备包括A101翻车机、A102重调机、A103夹轮器、A104双向止挡器、A105铁篦子、A109电动单梁起重机等。
上部分设备吊装示意图如下：
下部分设备由A201皮带走廊运至翻车机房下部或从翻车机房提升孔运至翻车机房下部。
（二）主要设备吊装方案：
重车调车机吊装
厂家供货按散件供应至施工现场，最重设备为重车调车机（22.5T），由于翻车机房配备的行吊为10T，无法将其吊起，必须依靠外部吊车将其吊装到位，这就意味着在重车调车机未吊装到位前翻车机房钢屋架不能施工（或只能部分施工）。
吊车工作半径为8m，起吊高度为25m，为安全起见，优先选用70T吊车。
吊装绳扣的选用：
吊装利用四吊点起吊，A102重调机重约22.5T．
Ｐ＝Ｋ（Ｇ+Ｇ１）
Ｇ＝22.5Ｔ Ｇ１＝０.５Ｔ（钩头+吊索+吊环）
K动载系数P=K（G+G1）=1.1X（22.5+0.5）=25.3T
吊索安全系数７倍钢丝绳P1≥７P=177.1T
钢丝绳φ28-6x19-1870破断拉力为48.3T
实际Ｐ1=4X48.3=193.2T
实际P1/p=7.6倍可以满足吊装要求。
故吊装绳扣选用φ28-1870-６x19，四吊点吊装法，吊装时应试吊３-５分钟，再起吊慢慢就位，达到安装位置即可。
（三）安装方案：
1、翻车机安装
铁篦子---翻车机底托轮---左右压车梁及靠车梁---翻车机进出车端盘---双向止挡器---夹轮器---重调机----液压站安装及配电调试。
2、电气设备安装
控制箱安装根据现场情况和操作方便适当安装。
3、其它设备安装
其余小型设备均可按安装常规步骤进行。
（二）主要施工技术措施
1、设备安装
1安装所用的各种量具应经计量部门检验合格后方可使用，并由专职检测人员担任精密和重要的检测工作。
2经纬仪的精度不低于二级，标尺精度不低于1mm，不得用土建水准仪和木标尺等作终检量具。
3大跨距测量应使用弹簧秤拉紧钢卷尺，并根据拉力值，钢卷尺截面及测量长度加修正量，见表1。
4翻车机室内行走起重量不得低于20吨，并配具足够的起重工具。
5齿条底座与地脚螺栓连接部分，一般每条螺栓两边均应设置一组斜垫铁，斜垫铁两个为一对，其规格尺寸见表2。
表1钢卷尺大跨距测量长度修正值
拉力
（N）
跨度
（M）
钢卷尺截面尺寸
10×0.25
13×0.2
15×0.2
15×0.25
修正值
100
∠10
0
0
0
0
10
1
1
0.5
0.5
13
1
1
0.5
0.5
16
1
1
0.5
－0.5
19
0.5
0.5
0
－1.5
150
22
3.5
3.5
2.5
1
25
4
3.5
2.5
0.5
28
4
3.5
2.5
0
31
4
3.5
2
－0.5
34
4
3.5
1.5
－1.5
表2斜垫铁规格表
序号
名称
板长
上底
板宽
板厚
斜度
材质
1
小斜铁
160
10
70
20
1：
15
Q235A
2
大斜铁
220
20
100
30
1：
15
Q235A
5．1垫铁表面应平整，垫铁之间及垫铁与基础、设备之间均应接触良好，在不影响设备及灌浆的情况下，应尺量靠近地脚螺栓。
5．2土建二次找平层一般小于50毫米，故一组垫铁不得超过
三件，且大的、厚的放在下面，小的、薄的放在上面。
5．3设备找平时，所有垫铁组上面一对不应露出导向块边缘，另一端则应超过地脚螺栓孔。
5．4所有同类垫铁应尽量整齐划一，设备找正就位后，用手锤轻击检查，看垫铁有无松动现象，检查后，将各对垫铁点焊成一体。
6安装地脚螺栓应满足下列要求：
6．1所有地脚螺栓的垂直度应小于1/300。
6.2二次预埋地脚螺栓与预留孔壁的周边距离应不小于25mm。
6．3二次预埋地脚螺栓与预留底孔应有间隙（约50mm）。
6．4地脚螺栓上的垫圈与导向块（箱体）上平面应接触良好。
6．5带上螺母时，螺栓头不得露出螺母，最后拧紧时螺栓头不得超过螺母上平面2mm。
6．6所有地脚螺栓在安装紧固前，其混凝土的强度应达到规定强度的75%后才能进行。
6．7对于双头地脚螺栓的连接还得注意如下几点：
a）埋管直径不得大于相应地脚螺栓直径的两倍；
b）与基础相连的一端，必须另加专用垫板一件，其螺栓孔直径与垫圈相同；
c）专用垫板的厚度不得薄于8mm，大小应整齐，两平面不得有毛刺飞边等缺陷；
7地脚螺栓预留孔和各二次找平层的混凝土标号应比基础标号高一级，尽量使用膨胀水泥，浇灌时应仔细地捣固密实，由熟练
工操作，并做好施工检验记录。
二次找平层的高度不准超过设备底座底面，以免影响将来检修或更换。
8设备安装前，所有基础的混凝土强度应达到规定强度的75%以上，并做到如下几点：
8．1设备基础预留孔的模板等杂物应全部打扫清理干净。
8．2所有基础的外表面应无裂纹，蜂窝孔洞，麻面及剥落露等缺陷。
8．3所有基础应根据设计安装和规范要求标记基准点和基准线，且醒目牢固。
9主要零部件的安装及检验
9．1底座与齿条的安装十分重要，安装时请注意方向及重调传动的型式。
9．2先将底座4-6块分组安放就位，（注意箱体上的标记），装上底座地脚螺栓，带上垫圈螺母，（注意留余量，即最终拧紧螺母时螺栓不得露出螺母上平面2mm），将底座基本找平，然后将底座之间的齿块与底座定位，拧上螺栓。
9．3分段找正，高度误差不得大于－5-0毫米，中心线直线度偏差一般范围内不得大于±2.5mm，导向块（底座与齿块应接触良好，用0.2mm塞尺检验塞不进去为合格。
9．4然后将各段用齿块连成一体，穿上铰制螺栓，拧紧齿块全部螺栓，将底座下部用垫铁垫牢，并且最上面一块垫铁不得露出底座两侧面。
9．5将垫铁点焊成一体，重新测量底座中心线及标高的误差，底座用调整栓调整标高，确认无误后进行二次灌浆，注意灌浆时，应将底座固定好，以免在灌浆过程中底座发生位移。
9．6二次灌浆混凝土强度达到规定强度的85%时，可拧紧底座的地脚螺栓，不得将螺栓头露出螺母上平面，若有个别螺栓露出应打磨掉，以免影响齿轮齿条啮合。
9．7复查底座中心线及标高误差，并做好正式安装记录。
10车体的安装及检验
10．1地面行走钢轨、底座上的导向块与齿条安装完毕后，将车体按图纸方位吊装到位，此时车体减速机上的所有制动器（液压重调应把主油管松开）松开，让传动齿轮可用手板动，以便使齿轮和齿条啮合到位。
10．2吊装时应尺量使车轮中心对准行走钢轨中心，以减少二次调整量。
10．3调整弹性行走轮，使车体处于水平状态，四个轮子都能与钢轨接触。
11牵车臂总成的安装及检验
11．1清理车臂轴承座、车臂轴，准备好螺栓，螺母与垫圈。
11．2将车臂吊到车体上方，起吊时应使车臂处于水平状态，慢慢落下，使车臂轴落位到轴承座内，另一头用工装架垫平，盖上轴承盖并拧紧螺母。
11．3将油缸与副臂、车体装上，并把两端的销子固定。
11．4用翻车机室内行走慢慢吊起车臂的一端，使车臂抬起一
定的高度然后放下，这样反复三次，一次比一次高，但不要超过50°，车臂抬起落下自如即为合格。
12行走传动的安装检验
12．1立式行星减速机的安装及验收
a）将立式行星减速机上面的污物清理干净。
b）将行走车大钩吊起减速机（三点起吊可调整），其中一点用3吨或5吨的葫芦吊起，以便于调平，调平后慢慢落入车体减速机的孔中，快到位时注意减速机方向按图纸所示位置对好并将减速机上的孔对准车体上的孔，逐个装上螺丝及垫圈，然后落到位，并拧紧螺丝。
c）此时应检验齿轮齿条之间的侧隙，保证在0.1-1mm之间，注意两端传动单元的侧隙应一致，每个传动单元都应检查并作记录，若侧隙小于规定值，应调整导向轮或车体，以保证啮合间隙。
d）减速机安装完毕后，注入定量的、油质清洁的润滑油，直到油面达到油标中心线偏上一点为止。
12磨擦限矩安全联轴器的调整及验收
a）磨擦限矩安全联轴器是一种机械安全装置，用来保护电机和减速机。
b）将磨擦限矩安全联轴器从电机上拆下，仔细清理干净，使其表面没有油污及其它杂物，重新装好。
c）将磨擦限矩安全联轴器装上专用的调整装置，调整额定磨擦力矩，调整时使用力矩扳手，力矩扳手的整定值为180N·m，并且几台传动单元联轴器的最大之差不得超过5%，并做好正式安装
记录。
d）将调整好的联轴器装在电机轴上。
13传动电机的安装及检验
a）用行车大钩吊起电机，其中一点用3吨或5吨的葫芦，以便于调整水平。
b）将联轴器上的外齿完全对齐再对准减速机上端半联轴器的内齿，慢慢落下，直至完全进入内齿，此时应按图纸所示方位调整电机位置，对准上下法兰孔，带上螺栓螺母并全落到位，拧紧螺母。
c）安装时应注意各台传动单元的减速机与电动机方向保持一致。
14导向轮的安装及检验
14．1将导向轮整体清理干净，去掉车体上面的污物和内圆表面的锈迹和毛刺。
14．2将导向轮吊平慢慢落入车体安装孔内，由于导向轮轴心与安装孔轴心有20毫米偏心量，若落不下去，可适当转动导向轮使之顺利落位，四个导向轮均以此法安装到位。
14．3导向轮调整安装精度应符合表4规定（见图一、图二）
表4导向轮调整间隙表
前后导向轮中心连线与
传动齿轮中心连线平行度偏差
ΔC
≤3
前后导向轮导向宽度偏差
ΔD
≤4
导向轮与导向钢轨两侧总间隙
ΔE
2-5
14．4导向轮调整好后，将压铁压上，拧紧上面的螺栓。
15电缆支架总成的安装及检验。
15．1先将基础清理干净，用经纬仪测量其中心线及标高误差，中心线偏差在4米内不得大于3毫米，全长范围内不得大于6毫米，标高差全长范围内不得大于8毫米。
15．2将支架立起垫平（也可用细钢丝拉线找正），带上螺母检验合格后进行二次灌浆。
15．3将滑道（工字钢）架并点焊上，滑道对接处应平滑，复核标高及中心线偏差不得大于5.4.9.1的规定。
15．4在滑道上装上一电缆小车，使其在整个滑道上行走，行走应滚动平稳，无卡死现象。
15．5将所需电缆整齐排好，两电缆小车间的电缆应用绳子或单股导线编织好，每800-1000毫米编织一道，使之整齐美观，按该台机总行走长度均分电缆小车，将电缆固定在电缆滑车上。
15．6装上首端装置，用行车将电缆小车一个个吊装到滑道上，将电缆排列整齐，最后装上终端装置，带上钢丝绳子，注意电缆小车间钢丝绳长度比电缆长度短，但总长应满足重调机全行程。
16液压系统的安装检验
16．1液压站落位，找正后点焊在车体上再带上螺栓。
16．2液压管道重新清洗一遍，以保证管子内壁清洁，无砂无氧化皮等异物。
16．3将管子接头，包括软管连接起来，注意装上所有密封圈并拧紧接头，以免工作时泄露。
16．4打开液压站清洗窗，清洗箱内污物，清洗好后装好清洗窗并加好液压油，至规定油面，还应连接好减速机上制动器油口。
液压油一般分冬季用油和夏季用油两种，可根据当地实际情况确定，使用时若油位低于油标中心要及时添加相同的液压油。
（2）、其它设备
如排污泵泵等安装严格按设备厂家随机技术文件要求进行。
2、电气安装
（1）电机安装
电机试验结果必须符合标准规定：
电机接线必须正确，符合设计电压，电机接线端子与导线端子必须连接紧密，不受外力，连接用紧固件的锁紧装置完整齐全：
电机接线盒裸露的不同相导线间和对地最小距离，必须符合产品规定，否则应进行绝缘处理。
电机试运转的轴承温度：
滑动轴承不超过70℃，滚动轴承不超过80℃；电机温升不超过出厂技术文件或铭牌规定。
电机轴承密封性必须达到转动部位不漏油，静止部位不渗油。
（2）电缆敷设
电力电缆绝缘实验结果必须符合规定。
电缆严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。
电缆支、托架安装位置正确，固定牢固，防腐蚀完好，间距均匀，排列整齐，横平竖直。
电缆保护管安装：
（1）钢管不应有穿孔、裂缝，内壁光滑，弯制后无显著凹瘪现象，管口无毛刺，防腐蚀良好；
（2）钢管内径应大于电缆外径的1.5倍，弯曲时其弯曲半径应满足电缆的最小允许弯曲半径；（3）电缆出入建筑物、隧道、穿过楼板、墙壁及沟道引至设备、
墙外表面或房屋内人容易接近处，离地面2m以下的一段应架保护管或罩。
当采用钢管时，固定可靠，管口封闭严密。
埋入地面的深度不得小于100mm，伸出建筑物散水坡的长度不得小于2500mm。
电缆敷设位置和标高正确，排列整齐，标志桩、标志牌设置正确。
电缆在电缆沟内敷设时：
（1）电缆沟内应平整、清洁、不积水，盖板齐全，标高符合设计；
（2）电缆在支、托架上的排列并将电力电缆与控制电缆分开敷设，应将控制电缆放在电力电缆下面，1kv及以下电力电缆放在1kv以上电力电缆下面；（3）电缆沟与变电所或厂房接口处应有防火、防水和防杂物进入的防护措施。
电缆沟、室内电缆支、托架应有连续的接地线连接，且两端与接地极相通；电缆金属终端盒、接线盒的外壳与该处的电缆金属护套良好接地，接地线应采用铜绞线。
其截面不宜小于10㎜²。
电缆芯线与设备连接时，芯线在16㎜以上需有鼻子或接头卡子固定，连接牢靠，接触良好。
电缆弯曲半径不得小于10倍的电缆外径；电缆终端头和电缆接头的制作、安装良好，固定可靠，相序正确，直埋电缆接头有保护措施。
（3）、电气装置接地
电气装置的接地必须符合设计要求，当无明确规定时，在所有电气装置中，由于绝缘损坏而可能带电的电气装置，其金属部分必须有保护接地。
接至电气设备器具和可拆卸的其他非带电金属部件接地（接零）的分支线，必须直接与接地干线相连。
严禁将数个需要接地的电气设备串联接地。
采用螺栓连接时设备与接地接触面必须按规定处理。
接地装置的接地电阻必须符合设计。
接地线的敷设遇到可能遭
受机械损伤的部位应有保护措施；接地干线至少应有不同的两点与接地网连接。
4、试运转
4．1液压系统在运行前应仔细阅读产品说明书及图纸中有关液压部分的说明。
制动器压力可调到4Mpa，摘钩压力可调至2-3Mpa，系统压力<11Mpa，以上均由厂家专职技术人员进行调试工作，运行一段时间后，经常检查压力是否正常，发现问题，及时解决以免损坏设备。
4．2地面齿条在运行过程中随时注意其上的螺栓是否有松动现象，如有松动应随时拧紧。
4．3检查齿轮条啮合情况，接触斑点应符合表5规定。
4．4运行中应检查齿条在全长范围内的间隙，应满足齿轮齿条之间的侧隙，保证在0.1-1mm之间，注意两端传动单元的侧隙应一致，每个传动单元都应检查并作记录，若侧隙小于规定值，应调整导向轮或车体，以保证啮合间隙。
4．5在重调牵引重车车钩时，不允许用重调车钩用力撞击所牵车辆的车钩，以免损坏调车机车臂，为此重调在接车前必须减速接车，接车时，允许两钩有轻微的撞击。
4．6在重调牵车停车时，制动距离为1-1.4米，制动至停车距离不得小于1米，当小于1米时可采用电气调整措施。
表5齿轮齿条啮合精度控制表
开式齿轮
沿长度方向
≥35%
沿高度方向
≥20%
闭式齿轮
沿长度方向
≥60%
沿高度方向
≥45%
4．7调车机除有电气制动装置外，必须有可靠的机械制动装置，当驱动装置发生故障或失电时，调车机能可靠的进行制动，该试验应重复三次，如做该试验时制动距离小于1米，（所牵引重车数为20节）可机械制动器作适当的调整。
4．8调车臂在接近抬起和落下的极限位置时，应逐渐反速度降下来，使调车臂缓慢停下来，不得有严重的冲击现象发生。
七、劳动力配备计划及主要施工机械配置
1、劳动力配备计划表
时间
工种
准备阶段
施工阶段
调试阶段
试生产
验收阶段
5天
45天
5天
5天
钳工
4
15
4
4
电工
4
10
4
4
起重工
6
8
1
1
焊工
3
6
2
2
铆工
3
4
1
4
管工
综合工
5
18
5
10
合计
25
61
17
25
2、主要施工机械设备配置表
序号
名称
规格
额定功率
数量
1
吊车
70T
1台
2
电焊机
BX1-500
37.5KW
4台
3
立式钻床
Z5150A
2台
4
车床
C6140
2台
5
牛头刨床
B6063F
2台
6
台式钻床
Z512-2
3台
7
冲击电钻
3台
8
台虎钳
LF-19B
4台
9
倒链
2T、3T、
各4台
10
倒链
5T、10T
各4台
11
汽车
60T
1台
12
客货
1.5T
1台
13
吊车
8T
1台
15
自吊车
8T
1台
16
配电箱
2个
八、工程质量保证措施
1、组织机构：
在施工过程中运用全面质量管理的方法成立以项
目经理为组长，项目技术负责人为副组长的质量管理小组，一手抓管理，一手抓质量，进行质量控制，达到预期的目的。
工程质量保证体系
项目经理
施工负责人
质安负责人
技术负责人
测量员
质量员
资料员
安全员
起重工组
电工组
钳工组
铆工组
电焊工组
2、建立岗位质量责任制：
项目经理：
对工程中的材料质量，工程质量负全面责任并负责正常施工所需材料设备、劳动力等的组织。
技术负责人：
对施工技术负责，认真进行技术交底，贯彻质量标准，对工程质量全面负责。
质量负责人：
主管好整个单位工程所有分部分项工程的质量检查和监督。
经常检查单位工程的技术资料，对所进场材料的质量负
，组织各分部分项工程的验收及核定质量等级的工作。
质检员：
对班组的质量负责，认真进行质量的检查监督，并定期向上一级质检员进行质量、进度汇报。
生产负责人：
对单位工程施工质量负责，认真组织并协调现场各种工程的施工，狠抓质量管理；质量负责，并及时向技术和施工负责人反映施工过程中的情况。
3、质量管理工作制度：
（1）、掌握工人的技术水平，定期进行岗位技术及职业道德培训，做到固工宜人。
（2）、原材料、成品、半成品进场要有产品合格证。
（3）、施工前认真进行技术交底，措施进行审批后，及时贯彻到全体施工人员，施工中作好自检、互检、交接检工作。
（4）坚决贯彻工序的质量控制，严守工艺规程，及时检验工序活动效果的质量，合理设置工序质量控制点。
（5）、实行奖优罚劣，对班组实行奖罚制度。
（6）、利用QC质量管理方法，在施工中预控。
4、施工质量措施：
（1）、工程施工前应配备工程要求的规范、图籍。
（2）、施工前技术交底中交代工程结构、形状、尺寸及施工工艺、质量要求等。
（3）、机械选择得当，坚持定岗定人，持证上岗。
（4）、施工前认真贯彻施工组织设计及技术交底制度。
（5）、未说明的方面，严格按照质量强制性条文执行。
九、工程进度保证措施
工期与进度控制是施工中的一项重要而复杂的任务，延长工期会导致经济损失，但盲目地加快进度同样亦要增加投资，有时还会影响工程质量，故要正确控制进度，确定合理工期，这就是要全面地、系统地综合处理好控制目标，投资目标与质量目标之间的关系。
1、周密的做好准备工作，确保工程有个良好的开端；
2、提前组织施工作业人员；
3、选用先进的施工机械设备，提高机械化施工程度；
4、确定合理的施工方案和施工方法，尽量采用流水作业，减少不必要的技术组织间歇和施工组织问题；
5、施工技术采用新材料、新工艺
升级会员 