已编制环境保护专项应急预案.docx

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已编制环境保护专项应急预案

LGGROUPsystemofficeroom【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

已编制,环境保护专项应急预案

环保专项应急预案

一、编制依据........................................................2

二、工程概况与环境影响概述..........................................2

三、环境保护目标、保证体系及过程管理................................4

四、主要污染源分析..................................................9

五、环境保护管理制度................................................10

六、绿色施工实施措施................................................10

七、环境保护措施....................................................16

八、环境保护防范要点................................................18

九、环境保护应急预案................................................21

一、编制依据

1、《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《大气污染物综合排放标准》、《全国建筑业绿色施工示范工程验收评价主要指标》等国家法律、法规

2、《中华人民共和国环境保护法》、环保相关的标准规范及地方法规、规章

3、招、投标文件及施工设计图纸

4、公司《程序文件》、《绿色施工手册版》、施工组织设计、施工现场勘察及施工总体平面图等。

二、工程概况与环境影响概述

本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。

路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长（不含断链）。

主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度（既有道路单侧加宽）。

白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度，白朗连接线全长。

项目地理位置及地形、地貌

本项目位于西藏日喀则地区，所在区域是青藏高原的重要组成部分。

路线跨越年楚河，为雅江支流水系；主要翻越杰琼村垭口、崩戈虾日垭口和布苦努垭口，路线最高海拔位于崩戈虾日垭口标高4029米（K29+090），最低点位于路线起点（K0+000），项目区大部分区域海拔位于3700-4100m之间。

受构造控制，区内地貌按成因类型主要分为构造剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。

构造剥蚀地貌主要为藏西南中低山区，总体地形西高东低，而河流侵蚀地貌主要为雅鲁藏布江和年楚河及其支流的流水地貌。

气候条件

项目区气候空气稀薄、阳光充足、干燥缺氧、低温寒冷、夏秋多雨、冬春多风、年降水少、水热同步、年温差小而昼夜温差悬殊，干湿季节明显，夏季温和湿润，降水集中，冬季干燥寒冷、蒸发强烈为特征，属藏南温带半干旱高原季风气候。

综合日喀则气象站、白朗江河办及西藏自治区地图册（1995年版）和西藏旅游探险手册（2001年版）等资料，测区内气压为549～624mmpa，空气密度为719～800g/m3，含氧量为166～186s／m3，相对海平面含氧量约59％～65％。

多年平均气温～℃，极端最高气温℃，极端最低气温－℃。

多年平均降水量～，多年平均蒸发量为～2473mm，空气相对湿度～％，年日照时数为3190～3200h，年无霜期110---120天。

中南部冻土深度小于。

每年2月～4月气候干燥，常刮东南风或西北风，且全年盛行河谷风，平均风速～／s，最大风速25m／s。

5月～7月气候温和，一般地面温度15～20℃，月均气温为～°C，并以6月最高为～℃，7月～9月为雨季，季节分明，气候温和，多夜雨并呈大雨或暴雨，其降水量占年降水量的～％。

12月至翌年1月为冬季，气候干燥寒冷，多积雪和冰冻，累年最冷月平均气温为－～－℃，为每年一月份，北部高寒山区气温更低。

工程地质

工作区沿线出露地层主要为第四系松散堆积层，下伏滇藏地层大地区之冈底斯—腾冲地层区南部日喀则分区及雅鲁藏布地层区北部蛇绿岩分区。

其中日喀则地层分区主要出露白垩系日喀则群昂仁组（K2a）地层；而雅鲁藏布地区主要出露上侏罗～下白垩统白朗蛇绿岩群（J3K1B）及新生界古近系柳区群（E1-2Lq）地层。

其中白朗蛇绿岩群变质、变形较强，为构造地层单位；柳群区为山前磨拉石沉积。

本项目施工内容

本项目主要有道路工程（路基、基层、面层）、排水及消防工程、桥涵、交通标志标线、机电电气工程、绿化工程等。

本标段工程施工期环境影响有以下特点：

1、施工期大气及噪声污染对周边居民基本不产生影响（周边住户较远，且人烟稀少），主要影响于施工人员；水环境污染对周边农地的影响也不大。

因此，环境保护的重点是防止对河流的污染和对当地生态环境的保护。

2、本标段工程工期为12个月，施工期的环境影响是短暂的、可逆的。

即便如此，我公司仍将严格按照国家《环境保护法》、地方法规和行业、企业要求及本工程相关环保要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。

公路施工环境污染应急预案

一、编制目的

为保有证施工环境污染控制有效，提高应对涉及公共危机的突发环境污染事故的能力，维护社会稳定，保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全面、协调、可持续发展。

工程绿化完善美观，环保措施到位，建成一流的资源节约型、结合我部工程施工特点，在施工中坚决落实环水保基本国策，严格执行环境影响评价制度国家、地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则；采取严格的施工期环保管理措施，切实落实各项环保要求，为了减少或避免施工对自然环境的改变和破坏，在发生环保事故的情况下，迅速控制事故发展，防止事故扩大，降低环保事故造成的损失程度，从而达到保护环境的目的，特制定本预案。

二、编制依椐

1、依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环水保法》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国家突法环境事故应急预案》管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关及相关的法律、行政法规，制定本预案。

2、指挥部管理办法。

三、应急预案组织机构、职责

1、项目部成立环保污染应急领导小组:

总指挥：

李玉生

副总指挥：

张凯

通讯联络组：

组长：

付旭东成员：

王天凤

技术组：

组长：

宋明生成员：

陈颖

引导疏散组：

组长：

王佳成员：

吕林

抢险队：

组长：

李长金成员：

其美、李航、万海峰等人

后勤组：

组长：

邓凯民成员：

郭越、刘航宇、吕秋林等人

2、外部救援电活号码：

公安：

110

急救中心：

120

3、项目部应急领导小组职责

（1）保持与上级政府机关和上级领导机关的通讯联系，及时发布事故、事件现场的信息。

（2）接到事发单位报案后，应在最短时间内赶赴事故现场，组织抢险救灾工作，力争将人员伤亡和财产损失降到最低程度。

（3）根据事件发生情况，统一布署应急的实施工作，并对应急实施工作中发生的争议采取紧急处理措施。

4、总指挥职责

（1）分析应急状态，确认相应危险类型和潜在的后果,决定是否启动应急应急预案.

（2）与项目以外，应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；

（3）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；

5、副总指挥职责

（1）协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务。

（2）向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议。

6、通讯联络组职责

（1）确保与最高管理者和外部联系通畅、内外信息回馈迅速。

（2）负责应急过程的记录与整理及对外联络。

负责联络工作，及时通知有关部门和人员处理事故以及现场拍摄取证。

7、技术组职责

（1）提出抢险抢修及避免事件扩大的应急方案和措施。

（2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

（3）修补事件实施中的应急方案和措施和缺陷。

8、引导疏散职责

（1）负责保护、隔离事故现场、疏散附近人员和车辆、恢复正常交通秩序。

（2）设置事故（件）现场警戒线、岗，维持工地内应急工作的正常运行。

（3）保持抢险救援通道的通畅，控制人员及车辆的进入。

9、抢险队职责

（1）实施应急方案和措施,不断持续改进。

（2）在事件有可能扩大，进行抢修时，应注意避免意外伤害。

10、后勤组职责

（1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用口及生活物质的供给。

（2）提供合格的抢修抢险救援的物质及设备。

四、适用范围及工程概况

由于本合同段路线长，施工点比较开散，人员、材料的流动性强，极易发生安全事故。

为了在事故发生后能更快更有效地组织抢险和救助，减少人员伤亡及财产损失，防止事态扩大，特制定本应急预案。

五、应急策划

1、主要环境因素

（1）开挖、弃渣、材料运输时的遗洒秘扬尘。

（2）桥梁施工过程中噪音对周围居民居住的影响。

（3）混凝土施工产生的污物污染及生活废水的排放

（4）临时工程的污染，包括临时便道，拌合站、钢筋场、临时住地。

（5）打桩基、承台、墩身施工。

（6）机械施工噪声污染。

（7）拌合站混凝土生产及原材运输产生的污物污染，

（8）在辩识、分析评价该工程中环境因素的基础上确定：

大桥的施工将对工程地区自然资源和周围居民生活质量造成不利影响，对空气环境、声学环境、居民健康安全、为了清除或缓解这些不利影响，还需要采取应急措施和对策。

2、环境目标、方针

在环保部门的指导下，建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到规定的的环保要求。

（1）施工及生活废水达标排放；

（2）施工现场扬尘控制达标；

（3）施工噪声达标排放；

（4）施工现场固体废弃物达标排放；

（5）绿色覆盖达标

（6）噪音量控制规定的分贝限度内，夜间无光污染扰民现象。

（7）现场建筑垃圾清理干净，无水土流失现象。

七、主要环境、污染因素预防相应措施

1、现场措施

（1）成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由项目经理任总指挥、项目副经理任副总指挥。

各科、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。

（2）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。

（3）编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，施工生产、生活设施按环保要求进行布置，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。

与地方环境保部门建立

2、生态环境保护措施

（1）加强对环境保护、水土保持的宣传，提高施工人员的生态环境及水土保持的意识。

施工前加强施工人员的宣传教育工作，严禁施工人员利用施工之便破坏水土和环保的行为。

（2）对开挖土方、回填土方过大的路段，施工应避开雨季，并在雨季来临之前，将开挖、回填、弃方的边坡处理完毕。

（3）拟建桥梁及接线沿线的弃土场、取土场弃土场绝大部分在距桥梁及接线10km以外的范围内，对于施工取土，要做到边开采、边平整、边绿化。

同时要做到计划取土，及时还耕，尽量减小对区域自然景观的负面影响；同时需对取、弃土场新开挖及填筑断面进行水土流失的防护工作。

（4）由于工程沿线雨季雨水充沛，在桥梁及引道施工中，在大面积临时护坡处增设截水沟，有组织的排除雨水，避免出现边坡的崩塌、滑坡现象。

（5）桥墩桩基施工挖出的淤泥、泥浆和废渣应首先在邕江南岸远离洪水线的区域设置临时围堰堆放场，用自卸车将淤泥、泥浆和废渣运到临时堆放场，初步沉淀以降低含水量；然后采用车辆运输的方式，将淤泥、泥浆和废渣集中转运，在不影响区域地表汇水流向的区域内筑坝堆放。

3、大气污染防治措施

（1）灰土拌和站的站址在远离居民区300米以上的地方，对拌和设备进行较好的密封，并加装二级除尘设置，对从业人员加强劳动保护。

（2）对水泥、粉煤灰和石灰等散装物料的运输和临时存放，采取防风遮挡措施，以减少尘量；对环境敏感点路段内的施工道路或临时道路经常进行洒水处理，以减轻轻扬尘污染。

（3）加强车辆密封性，防止物料沿途散落，采取有效的防尘措施，降低进出工地及物料运输的车辆速度，洒水喷淋地面及车辆，尽量减少扬尘的排放，截断扬尘的扩散途径，保证施工场地周围区域空气环境达到相关要求。

（4）施工期通过控制运输车流量以减少废气排放量。

4、噪声防治措施

（1）当施工路段或工地距居民住宅区、重点单位距离小于300米时，为保证居民夜间休息，在规定时间内进行施工。

（2）注意保养机械，使机械维持最低声级水平；安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人能够进行自身保护。

（3用活动式隔声吸声板围墙，并对电锯等噪声大的声源实行封闭式管理，对产生高噪声的施工作业如混凝土搅拌等采取商品混凝土代替混凝土搅拌机，对施工机械实行施工前检定措施，未达到产品噪声限值者不准使用等措施。

5、水污染防治措施

（1）对施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，在拌合站和生活区设置沉淀池，负责处理生活污水，符合标准后，才能排放河流沟溪中，排出的污水不得增加河流或水域中的悬浮物或造成改道冲刷、水质污染。

（2）桥梁施工中的施工机械要严格检查，防止油料泄漏。

严禁将废油、施工垃圾等随意抛入草地或水源。

施工机械的含油污水应回收后处理，不得随意排放。

（3）优化施工方案，抓紧施工进度，缩短年楚河大桥作业时间。

在大桥下部结构水下作业时，尽可能不采用爆破或弱爆破工艺，避免对水生物的直接伤害。

（4）妥善保管施工用料，避免经雨水冲刷后对水体的污染。

施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及江河附近，并应备有临时遮挡的帆布。

（5）严禁将废弃物、散体施工材料随地抛弃、堆放杂水体和水田旁，防止污染、阻塞水体；设置必要的临时排水沟，疏导施工废水，土质边坡及时夯实。

（6）合理选择取土场位置，合理利用挖排水沟、刷坡等。

（7）施工区人员生活污水必须做到三级污水处理。

（8）混凝土搅拌站应设置沉淀池，冲洗污水由上一班排入沉淀池至下一班完工后方可排放，沉淀时间应大于6小时。

（9）雨季施工时，随时跟气象部门联系，掌握降雨时间和特点，以便在雨前将填铺的松土压实，采取必要的水土保护措施，做好场地的排水工作，保护排水沟的畅通。

八、主要环境、污染事件处理预案

1、开挖、弃渣运输途中的遗洒、扬尘

（1）运输土方或混凝土时，若遗洒于施工场区外道路上，需在道路上立即设置警戒标志（警戒标志距遗洒面不得小于50m），清理器应具迅速到位，人员由远至近进行清扫，先清理凝固土块，以防止污染道路及造成不良影响。

如遗洒面积较大时，现场应增加清扫人员，确保在最短时间内将主要遗洒物清理干净。

（2）如遗洒发生在夜间，清理时应有适当照明，在主要干道上应有人警戒，防止过往车辆造成的伤害，如遗洒区域在白天或交通流量较大地区，则应设专人进行车辆及人员的疏导。

（3）运输时发现自身有泄漏、遗撒的，必须及时清扫干净。

2、施工中产生的噪声

（1）施工过程中的噪音量、夜间弧光污染严重扰民现象发生时，应立即停止作业，待重新安排合理的施工作业时间或减少夜间施工的措施后恢复生产。

（2）当施工机械的高强度噪声给施工人员的健康带来严重影响时，项目应修建隔音室或对施工人员穿插安排高噪声和低噪声区工作。

同时，免费发放合格的防噪声劳保用品。

（4）在内混凝土搅拌站应设置沉淀池设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，

九、针对环水保过程中的各种情况采取的相应措施

1、临时工程的污染，包括拌合站、钢筋场、临时驻地。

（1）临时工程设置尽量减少对耕地的占用、少破坏草地、少破坏居民灌溉水源。

临时工程用地周边应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施工机械、人员活动范围、机械作业范围及行进线路。

（2）混凝土拌合站要严格按照规划要求设置，尽量少占地，作到科学、合理、经济、环保，各拌合站统一设置2米高的砖砌围墙；场内地坪采用15cm厚的混凝土硬化，配备防尘棚、洒水车、及装载机、工人，每天对场地进行清洁、洒水、环保作业，拌合站应设置成封闭式水泥罐装仓库，仓库保证干燥，防止粉尘污染，避免大气污染，在进行便道大门口附近，增设洗车槽，场地内增设排水系统、沉砂池，定期清理沉淀池废物，在不能排放的场地内，还在沉砂池下游增设了沉淀池，使场地内积水不致淹没附近房屋、农田，混凝土生产施工尽量安排在早上六点至晚上十一点之间，作到不扰民、惊民。

站内废料按施组要求和环保审批措施运至指定地点，存放、进行施工便道养护。

（3）钢筋加工场首先采取租用当地闲置场地，尽量做到不占土地或少占土地，钢筋加工尽量安排在早上六点至晚上十一点之间施工，作到不扰民、惊民。

站内废料按施组要求和环保审批措施运至指定地点，存放、或深埋。

（4）员工营地临时住地尽量租用当地群众既有房屋，尽量不修建或减少租地修建临时房屋，规范营区内的生活垃圾，统一分类（可降解和不可降解）收集，及时清运至环保部门指定地点进行收集、储存、处理、填埋措施。

（5）在施工过程中，施工机械尽量利用拌合站、砂石料场等场地停放，以对临时用地进行综合利用，尽可能减少临时用地数量。

（6）电力电器设施按规范安装，设置漏电保护装置和接地线，并配置足够的消防设施，杜绝火灾事故发生。

（7）混凝土拌合站、钢筋加工场等高噪音作业场地设置应尽量避开居民集中区。

（8）临近居民区等噪声敏感地带的施工，要及时维修保养机械设备，严格控制机械作业噪音。

（9）对不可再利用的废弃物进行分类归放，定期送到当地废品回收站，生活垃圾统一归放，及时处理。

（10）办公生活区每天打扫，保持清洁卫生。

食堂环境保持卫生，设置消毒灭虫设施；食物加工、生活采暖采用清洁燃料；设置滤油池、挡渣网对食堂产生的污水进行处理，通过市政下水道排放，严禁不经过处理直接排放。

餐厅保持清洁卫生，餐桌、餐具及时清洗、消毒。

卫生间每天安排专人打扫，保证清洁，定期消毒，厕所设置化粪池。

供水、供电设施安装规范，严禁私拉乱接。

配备足够的消防设施，定期检查，消除安全隐患，避免发生事故污染环境卫生。

2、施工便道：

（1施工便道要充分利用乡村既有道路、和正线范围内用地等；

（2）便道宽度严格按设计要求控制，便道沿正线红线边沿修建，减少进出便道施工用地，做到少占土地，少破坏植被，少填、少挖，尽量不扰动原地面土体，减少堵塞排水沟，施工便道、临时建筑周围要设置排水沟不影响当地排洪排涝，不改变原水系排放状态。

（3）施工便道应定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。

3、打桩基、承台、墩身施工。

（1）桥梁桩基钻孔弃碴弃土应及时清运至弃土地点，避免堆弃河滩或侵占河道，减小流水断面，影响排洪汇洪能力，沿线弃碴弃土作业必须先挡后弃，避免弃碴外溢，防止水土流失，采取在沿线靠施工便道，统一采用塑料网覆盖，保证不冲刷，不扬尘。

（2）施工营地设置应远离水体边缘；含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近。

（3）桥梁施工应采取措施防止石油类污染物排入水体；桩基钻孔施工产生的泥浆，经沉淀分离后，沉渣外运弃至指定地点，废水重复利用或用于场地、道路的降尘和绿化，野外施工生活污水要设置污水沉淀池，沉淀处理后用于施工降尘或绿化，施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等，应集中收集、封装，运至垃圾场进行处理或回收利用。

（4）现场布置合理，水电路铺设规范，道路平顺使用良好，道路通畅；作业频繁地段进行场地硬化，防止粉尘污染。

周围及道路两侧设置排水沟，大堆料堆放整齐，建立封闭式仓库对袋装水泥进行库存或采用罐装对散装水泥进行存放，禁止露天存放，防止水泥粉尘污染，设置垃圾存放分拣处，施工现场废弃物及时清理，分类堆放，及时处理；严禁将废弃物到处乱扔；不可再生废品单独存放，并送至当地废品回收站处理，生产污水必须进行处理达标后方可排放。

（5）节约能源，安装水表、电表定时监控水电等能源消耗。

（6）钻孔桩施工前，应制定施工方案并向监理报审。

施工方案应符合环保的有关要求，得到批准后方可进行施工，钻孔桩弃碴应运至设计弃土场，弃碴场应优先选择低洼地点，尽量少占耕地；当附近无低洼地时，弃碴场应先设置挡土墙，先挡后弃，并不得阻挡地表径流，钻孔桩应设置泥浆池，防止水土流失；泥浆池内水份渗透完后，须将泥浆池推平，恢复地表平整，钻孔机械应加强维修，防止润滑油泄漏，以免造成水土污染。

（7）承台墩身施工前，应制定施工方案并向监理报审。

施工方案应符合环保的有关要求，得到批准后方可进行施工，承台墩身模型应选择大块钢模，少采用木模，以增加倒用次数和减少加工木模所产生的噪声和木屑对环境造成的污染，承台墩身混凝土应尽量选择在白天浇注，以免振动噪声对附近村民造成影响，承台墩身模型应选择脱模剂，避免使用机油，防止油料污染水土。

4、水中墩的桩基、承台、墩身施工及河道防护。

（1）钻孔桩施工中，不得将泥浆、钻碴等弃入河道，污染水源，对水中墩进行筑岛施工时，必须计算河道过水断面，确保河道排洪、汇洪能力，钻孔桩弃碴应按施工组织设计和环保批复的方案运至指定弃土场，弃碴场应优先选择低洼地点，尽量少占耕地；当附近无低洼地时，弃碴场应先设置挡土墙，先挡后弃，并不得阻挡地表径流，钻孔桩应设置泥浆池，沉淀池，防止水土流失；泥浆池内水份渗透完后，须将泥浆池推平，恢复地表平整，钻孔机械应加强维修，防止润滑油泄漏，以免造成水土污染。

（3）墩台身施工外模均采用大块钢模，防止使用木模时木屑杂物掉落河流。

（4）墩台身施工所有建筑垃圾、材料余料，均统一收集，运至指定地点集中处理，禁止将垃圾丢向河面。

（5）对墩台身以上的现浇部分两侧设置防护栏，防止建筑垃圾和材料掉落到河流。

（6）墩台身模型接缝应严密，支撑应稳固，防止混凝土浆泄漏；严格控制浇注混凝土数量，防止多余混凝土掉落河流；混凝土浇注完成后，泵管应运至指定地点进行清洗，禁止直接将冲洗泵管的水排向河流。

5、机械施工噪声污染。

所有施工机械，首先选用环保，经济、污染小、排放废气少的先进设备，钻孔桩，优先使用旋挖钻机，混凝土运输选用罐车，混凝土输送选用泵送，钢筋的加工尽量在加工场完成，连接尽量采用无污染的套筒连接，原材料运输采用大吨位车辆，减少噪声音污染和废气排放。

6、拌合站混凝土生产及原材运输产生的污物污染，

施工车辆通过村庄时应减速慢行和减少鸣笛，严格按规程操作；，施工现场车辆必须具备交管部门签发的车辆检测合格证，运输严禁超载、超速，防止遗洒物料，勤洗车辆；运输易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应装料适中，并采用蓬布覆盖严密。

7、混凝土施工产生的污物污染，

（1）混凝土施工中产生的污物要按施工组织设计和环保审批方案，严格执行，清运至指定弃碴场；

（2）不得随意倾泄剩余混凝土或罐车清洗废浆、废水，必须统一地点进行，进入定点的沉淀池，统一处理。

（3）对易燃易爆物应明确专人限量领取，隔离存放，使用时详细阅读使用说明，严格执行操作规程，配备足够的消防材料，定期检查，消除安全隐患。

8、监视测量

（1）当事件的评估预测达到起动该应急预案条件时，