湖南工程学院11级经济地理学考试复习重点.docx
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湖南工程学院11级经济地理学考试复习重点
《经济地理学》
第一章绪论
规范性分析：
20世纪前期的经济地理区位论研究，以规范性分析为主要思维方式，这种研究主要从与经济区位选定有关的一些基本命题出发，演绎推理出结果。
实证主义分析：
20世纪60年代的数量革命为经济地理研究带来了实证主义分析发，它强调用统计和数学模拟方法探索经济流动空间结构的形成规律。
行为主义分析：
20世纪60年代末，行为学派在在经济地理研究上强调对区位决策者行为的分析。
认为同样的区位影响条件，不同的决策者可能会产生不同的决策结果。
2、简述经济地理学中的文化（制度）转向。
5、简述经济地理学的研究对象的内涵。
经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。
（1）经济活动的内容经济活动的内容，从产业角度观察，包括第一次产业（或初级产业），如农、林、渔业和采掘业；第二次产业，如制造业、供水、汽、电等；第三次产业，如各种商业与贸易、旅游与娱乐、仓储与运输、旅馆与饮食等服务业；第四次产业，如金融、教育、科学研究、信息业、咨询业等。
所有这些产业均属经济地理学研究范畴。
（2）经济活动区位经济地理学研究经济活动在什么区位（场所）发生，以及为什么在这些区位（场所）发生。
它既包括工厂、商店、农场、车站、码头、交通线路等的单独研究，也包括具有多种分部（如工厂、商店、运输公司等）的公司的区位的综合研究。
（3）经济活动空间组织各种经济活动是相互关联的。
考虑这种关联，经济地理学研究区域内不同企业、不同产业部门之间的协调发展；研究区域之间的经济差异、经济增长变化、经济分工与合作、经济要素的区际流动等问题。
随着经济活动全球化，全球性的经济活动空间组织（如大经济格局变化）也成为经济地理学研究重点之一。
（4）经济活动与地理环境的关系经济地理学研究的经济活动的地理环境包括自然环境、社会文化环境、经济环境等。
这些环境与经济发展关系密切。
尤其是我国人口众多且资源有限，研究两者关系具更为重要的意义。
该研究包括微观上的企业区位与环境关系，中观尺度上的区域经济可持续发展，宏观尺度上的经济全球化与环境条件利用，等等。
第二章经济活动区位及影响因素分
区位主体：
区位中占有场所的事物称为区位主体。
例如人类活动包括政治活动、文化活动、经济活动等，其内容或实体都是区位主体。
区位理论：
是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。
它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。
区位条件：
是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。
区位因子：
是指影响区位主体分布的原因。
韦伯将其定义为经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在那里比别的场所用较少的费用生产的可能性。
交通网：
连接不同地点的交通线即为交通网，由点和线组成。
点即通常的汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等交通点，线则是连接点与点点的铁路、公路、水路以及空路（航路）等交通路线。
交通网的密度：
是指某一区域内单位面积的运输路线的总长度，当然也要考虑运输线路的类型以及总通过能力的差异。
交通网的结构：
是衡量交通便捷度的指标，要综合考虑连接度和通达度指标。
通达性：
是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标，可用通达指数和分散指数计算。
3、简述区位条件与区位因子的区别。
区位条件是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。
区位因子是指影响区位主体分布的原因。
相对于区位条件是由于场所不同而生产条件不同，区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。
区位因子不仅包含有用货币可度量的价值标准，也包含有不能用货币所测算的非经济因子。
5、试述原材料对经济活动区位的影响。
原材料对于经济活动来讲极其重要，它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象。
原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值及其在产品成本中的构成状况对经济活动区位
施加影响。
现代大规模工业生产，往往是利用多种原材料。
原料配合比例及其自身价格的差异，使得不同区位获得它的成本不同。
便于原料集散的区位（如港口等），对原材料型企业而言，显示出一定的优越性。
随着交通便捷性的提高和运输成本的降低，远距离获取原材料的可能性得以提高。
现代经济活动中，原材料组织的空间范围已经扩展到全球视野。
不仅在全球范围内按照接近原材料地的区位来被动布局经济活动，而且开始出现以重新组织原材料地的方式来实现现代生产的即时性、可靠性与灵活性。
6、试述能源对经济活动区位的影响。
能源是经济活动的基础，稳定的能源供给是一区位产业发展的必备条件。
大量消耗能源的产业活动，在区位选择中必然需要接近廉价的能源供应地。
因此当地的能源供给保证程度是许多企业选择区位的标准之一。
由于能源在各地的分布以及蕴藏条件差异很大，其生产成本的差异非常明显。
这不仅带来了能源供应价格的地域差异，还进一步造成了大耗能经济活动的区域差异。
随着人们环境意识的逐步增强，利用能源的种类、数量以及形态开始影响到企业形象以及公众对相关经济活动的接纳程度。
大量消耗能源的企业在许多地方不受欢迎，使得该类企业区位选择的空间余地越来越小。
因而，在技术与管理角度加强节能工作，促使所使用能源类型向高级和可再生能源转化，开始成为当今能源企业关注的核心问题。
第三章农业与工业区位理论农业与工业区位理论农业与工业区位理论农业与工业区位理论
区位因子：
即经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势；
集聚因子：
促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子；
原料指数：
等于产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量；
6、简述韦伯的运费指向论、劳动费指向论和集聚指向论
首先，考虑运费指向理论。
即不考虑运费以外的一域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，这就是韦伯工业区位论中的运费指向论。
由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。
韦伯为了判断工业受运费指向的影响程度，提出了“原料指数”的概念，即产品重量与局地原料重量之比。
原料指数大小不同的原料，决定理论上工厂的区位。
对于仅一个原料地和一个市场地，在生产过程不可分割，消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：
（1）、仅使用遍在原料时，为消费地区位。
（2）、仅使用纯原料时，为自由区位。
（3）、仅使用损重原料时，为原料地区位。
当原料地有多个时，韦伯使用了范力农构架找出生产地的最佳区位，即对于多原料地和市场的区位多边形而言，求解运费最小点即是求解区位多边形。
其次，考虑劳动费指向论。
用劳动费指向论，使基本格局发生第一次偏移，即考察运费与劳动费合计为最小时的区位，这就是韦伯工业区位论中的劳动费指向论。
工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动“劳动费指数”的概念，即每单位重量产品的平均劳动费。
如果劳动费区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。
劳动费指数只是判断劳动费指向的可能性的大小，而不是决定因素。
为此，他又提出了“劳动系数”的概念，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。
劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大，说明劳动费指向性强；劳动系数小，说明则表示运费最小区位的指向强。
最后，考虑集聚指向论。
利用集聚指向论，使基本格局发生第一次偏移的基础上，产生第二次偏移。
将集聚与分散因子作为考察对象，考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指向所决定的工业区位格局的影响，即为韦伯工业区位论中的集聚指向论。
韦伯进一步研究了集聚利益对运费指向或劳动费指向区位的影响。
他认为，集聚节约额比运费（或劳动费）指向带来的生产费用节约额大时，便产生集聚。
为了判断集聚的可能性，他提出了加工系数的概念，即单位区位重量的加工价值。
加工系数大，则产业集聚的可能性大；反之，集聚的可能性就小。
7、评价韦伯工业区位理论的意义
如同农业区位论鼻祖杜能一样，韦伯是第一个系统地建立了工业区位论体系的经济学者。
他的区位论是经济区位论的重要基石之一。
①韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，为他之后的区位论学者提供了研究工业区位的方法论和理论基础。
②韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。
他之后的许多学者的理论仍然脱离不开这一经典法则的左右，仅仅是在他的理论基础上的修补而已。
③韦伯的理论不仅限于工业布局，对其它产业布局也具有指导意义。
特别是他的指向理论已超越了原有仅仅论及工业区位的范围，而发展成为了经济区位布局的一般理论。
第四章商业和服务业区位论
中心地：
区域的中心，供给各种商品和服务的地点。
可以指城市、居民点、商业或服务业中心。
中心性：
是指就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。
也可理解为中心地发挥中心职能的程度。
货物的供给范围：
由中心地供给的货物能够到达多么大的范围，当消费者到中心地购买货物时，它是指消费者从居住地到中心地的移动距离；如果由商店送货的话，是指发送货物的移动距离。
货物的供给范围有上限与下限两种。
上限是由对中心商品的需求所限定的，为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界（最大的销售距离）；下限是由中心商品的供给角度所规定的边界。
门槛人口：
是指某种中心职能在中心地布局能够得到正常利润的最低人口，也即某中心职能在中心地布局能够得到正常利润的最低限度的人口。
中心地的等级：
中心地提供的货物和服务有高低等级之分。
中心地的等级取决于其能够提供的货物和服务的水平，一般能够提供高级货物和服务的中心地等级相对较高，反之则较低。
2、简述克里斯泰勒中心地理论的基本内容。
（一）市场原则与中心地系统
克里斯塔勒认为在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。
（1）基本前提
第一，均质平原：
中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均匀分布的平原。
人口均匀分布，且居民的收入和需求以及消费方式都相同。
中心地在区域内的任何地方都可布局。
第二，交通条件相同：
且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致。
运费与距离成正比。
第三，就近消费：
消费者都利用离自己最近的中心地，即就近购买，以减少交通费。
第四，商品价格与质量相同，交通费由消费者承担：
商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。
消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交通费，交通费与距离成正比。
第四，供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地、并且满足供给所有的空间（所有居民）的配置形式。
第五，中心地职能在同一中心地集聚。
（2）中心地系统的构造
一种产品市场的空间均衡：
①单一企业形成的圆形市场区；②多个企业形成多个圆形市场区；③多个企业的多个圆形市场区竞争达到均衡形。
成正六边形的市场区结构。
多种产品市场的空间均衡
（3）各级中心地市场区之间的关系
各等级中心地的市场区域数具有如下系列，即：
1，3，9，27，81,…。
从中看出，是按3的倍数在变化，因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为K=3的中心地系统。
（4）中心地之间的数量关系
①各等级中心地的数量关系，为1，2，6，18，54，…。
②从区域次级中心地开始，中心地的数量关系为：
低级中心地数量是其上一级中心地数量的3倍。
（5）市场原则中心地系统的特点
①中心地具有等级性，且各级中心地与中心职能相对应。
②中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点
③各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。
（二）交通原则基础上的中心地系统
（1）特点各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。
因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。
（2）中心地市场区之间的关系
各等级中心地的市场区域关系为：
1，4，16，64，256，…。
因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统。
（3）中心地之间的数量
在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地间数量关系为：
1，3,12，48，192，…。
（三）行政原则基础上的中心地系统
（1）特点在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。
原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。
（2）中心地市场区之间的关系各级中心地的市场区域关系为：
1，7，49，343，…。
它是以7的倍数增加，形成以K＝7的中心地系统。
（3）中心地之间的数量关系中心地间的数量关系为：
1，6，42，294，2058，…。
（四）三原则适合的条件
（1）市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪中心地的商品供给。
（2）交通原则适用于如19世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。
在文化水平高、工业人口多（人口密度高）的区域，交通原则比市场原则的作用大。
（3）行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主基础的社会生活。
第五章多部门企业（公司）区位论
横向一体化：
指企业现有生产活动的扩展并由此导致现有产品市场份额的扩大。
纵向一体化：
纵向一体化指企业向原生产活动的上游和下游生产阶段扩展，包括后向一体化（企业介入原供应商的生产经营活动）和前向一体化（企业控制其原属客户公司的生产经营活动）。
接触扩散：
从发源地开始，向外由近及远地扩散，在空间上呈现距离衰减。
等级扩散：
沿着某种等级结构的地理区域进行，如城市等级结构，由上至下地扩散。
3、试述企业空间增长过程及阶段特征。
（一）企业空间增长过程的一般分析
（1）企业区位与企业扩张在众多的中小企业中，能够迅速扩张的企业，原始区位起着一定作用。
优越的区位条件，为这里的企业增长提供了优势。
企业在这些区位发展到一定程度后，便向外扩展。
最终可能导致公司的重心离开原来的始发地。
（2）企业由近及远的扩张原因早期，小企业获取信息有限，新建工厂与原工厂联系密切，新建工厂时，常在较近距离内。
随着企业增大，信息获取量增加，技术发展带来生产联系变化，管理发展带来组织结构变化，引起企业向远距离扩展。
此外，市场的逐渐向外扩张也是引起企业由近及远扩张的原因。
内部增长的空间扩张特点：
内部增长带来的空间扩张常具规划特征，就近布局的特点很明显。
外部增长的空间扩张特点：
由于被获取的工厂（公司）原已存在，规划便比较困难。
一般认为，在所兼并企业的选择中，多数也要进行比较研究。
不少研究强调这种对所吞并（合并）企业的区位也具有从其中心区位向外不断扩张的特点。
（二）企业空间增长阶段企业的空间增长分为三个阶段：
阶段Ⅰ：
企业形式十分简单，生产单一产品，具有一个工厂。
组织功能单一，仅管理一个工厂的生产。
没有战略、管理和日常运作的决策等级划分。
阶段Ⅱ：
随着企业生产规模和地理分布范围的扩展，引起组织的劳动分工。
一些承担特殊功能的专业化部门建立起来，这些功能的专门化以及不同区位上工厂的建立，需要更大程度的中央控制。
由此，分离出公司总部。
其功能是进行公司总体政策规划，并协调其它组织单元的活动。
该阶段的企业空间格局特点是不同功能部分在空间上的分工。
阶段Ⅲ：
随着企业的增大，企业生产活动走向多样化。
这时组织结构也发生着相应的变化，形成多分部结构。
每一个分部负责一种产品生产，存在于特定的市场、技术和政策环境条件之中。
与此相适应，公司组织结构上产生了三个等级：
高层管理、战略决策，控制、协调和管理决策以及企业日常运作管理。
在地理分布上，由于各分部自成生产和销售系统，这种类型的组织结构变得更加扩散。
5、比较分析企业空间演变的四个模式特点及其使用范围。
（一）沃茨的市场区扩大模式①公司成长差异及原因由于工厂所在城镇人口规模不同，导致其具不同的生产规模。
规模差异进而又引起生产成本差异。
较大规模的工厂生产成本较低，因而具有初始竞争优势，得以更快地增长。
②公司的空间组织变化工厂发展竞争的结果，少数得以生存，其市场去也得以扩大，覆盖了原来众多小公司的市场区。
③沃茨模式的缺陷基于规模经济大于规模不经济的假设，对规模经济不很突出的生产部门不一定适用。
该模式基于饮料生产部门，结论的普遍性有限。
假定市场区为理想化的连续向外扩张，而在实际中还存在非连续性的市场区扩张。
（二）泰勒的组织变形及区域演化模式①公司组织变形与区域演化过程公司从一个地方公司向多国扩展中，要跨越三种门槛。
每跨越一次门槛，便引起一次组织的变形。
公司首先跨越活动空间，其次为信息空间，最后为决策空间。
②公司组织变形与区域演化机制公司最初的活动空间、信息空间和决策空间均限于当地。
在活动空间带动信息空间和决策空间外扩的过程中，必然需要组织变形。
③泰勒公司空间扩张模型地方性公司扩张到其它区域，跨越第一个门槛，成为多分部区域性公司，跨越第二个门槛，成为全国性公司。
（三）哈坎逊的全球扩张模式①公司扩展的空间结构最内侧代表公司最早建立的中心区。
中心区以外代表全国性市场区。
最外圈代表世界其它国家（地区），被分成4个部分（Ⅰ—Ⅳ），分别代表不同的外国市场。
虚线圈出的国家（Ⅳ）表明其具较低接近性。
③公司扩展的空间过程公司扩张分为4个阶段，参见下图：
③公司空间扩展的动力在哈坎逊的模型中，市场占领是公司空间扩张的主要动力。
市场占领并不是公司空间扩张的惟一动力。
在某些情况下，保证原材料供应或接近原材料市场，借助廉价劳动力等因素均可引起公司投资建厂或合并它厂。
（四）迪肯的全球转移模式
跨国公司发展分为5个阶段：
①阶段Ⅰ：
假设一个多工厂公司，其生产和批销机构均位于国家1。
通过出口供应海外市场。
②阶段Ⅱ：
开始海外扩张阶段Ⅲ：
开始海外生产。
③阶段Ⅳ：
国际生产经营活动进一步扩展。
④阶段Ⅴ：
对公司国内外生产经营的国际网络进行组织调整，使其趋于合理化。
以上四个模式的共同特点：
均展示了公司从单厂到多厂、单区位到多区位的扩张过程。
在公司扩张中，销售起先导作用，其次为生产机构的建立（按最低风险原则扩张）。
市场占领促进公司的扩张。
第六章跨国公司区位
产品周期理论：
弗农把产品的发展分为三个阶段（新产品阶段、成熟产品阶段和标准化产品阶段），然后，分析每个阶段的区位要求，从而把这些阶段与企业的区位选择联系起来，揭示跨国公司进行跨国投资的内在原因及规律。
4、试述跨国公司总部区位特征。
（1）公司总部的区位要求①便利的交通条件；②畅通的信息渠道；③便于沟通关键人员。
（2）跨国公司总部区位特征公司总部应趋于选择主要大都市区，具有以下3种优势：
①具有公司之间当面接触可能性；②提供了金融、法律、广告等方面服务的便捷性；③具有于其他大都市高度接近性。
5、简述跨国公司研究与开发机构的区位特征。
（一）R&D的区位要求
（1）接近于科研机构和贸易组织，以获取市场需求信息和科技支持；
（2）接近数量充足、高素质的劳动力供应地，以满足研究、开发和试制生产等对劳动力的需求；
（3）接近新产品的使用者，以便及时对样本及新产品的消费。
（二）跨国公司研究与开发机构的区位特征
（1）公司的R＆D区位应趋于大都市区和科研机构集中区。
（2）对不同类型跨国公司，其R＆D区位分布也有不同。
①母国市场型公司很少在海外建立R＆D。
即使少量公司在海外建立R＆D，也限于低层次的支持型实验室。
②东道国市场型公司，在公司母国建立有R＆D机构的同时，也趋于在海外市场建立较高层次的R＆D机构（综合性R＆D实验室）。
③世界市场型公司（全球运营）具全球取向，而不局限于某一国家市场。
这类公司趋于在适宜区位建立国际性和相对独立的专业研究室。
④对一国之内公司R＆D区位，大多数公司的R＆D与公司总部位于同一区位，但R＆D的集中程度不如公司总部。
（3）从发展变化角度看，R＆D区位有逐渐扩散的趋势。
6、简述跨国公司生产单位的区位特征。
一般认为，公司生产单位分布要远比公司总部和R＆D机构分散。
不同生产活动具有不同的区位条
件要求；不同生产部门的公司，由于生产技术和组织方式不同也会出现不同的区位格局。
迪肯从一般工业公司总体生产组织的角度，抽象出四种生产单位格局特征。
（1）全球集中生产型这类公司将生产活动集中在一个区位（或一个区域），通过销售网络，将产品销往世界各地市场。
（2）市场地生产型该类公司在每一个市场地（国家）均建立其生产厂家，这些生产厂家以服务各自的市场为主。
无（或很少有）跨越国界的销售发生。
属于典型的进口替代型生产。
（3）专业化生产型该类型公司具有多个生产区位（国家），每一区位集中生产一种产品，服务于区域或世界市场。
（4）跨国一体化生产型该类型公司按生产过程在不同区位（国家）进行专业化生产，每一区位只负责最终产品的一个生产过程。
公司在一个区位的生产产品，与当地市场毫无关系。
第七章区域的结构与组织
区域产业结构：
区域产业结构就是指区域经济中各类产业之间的内在联系和比例关系。
主导产业：
所谓主导产业是指在区域经济增长中起组织和带动作用的产业。
支柱产业：
是指在区域经济增长中对总量扩张影响大或所占比重高的产业。
霍夫曼定理：
消费资料工业和资本资料工业的比例关系，这个比例被称之为“霍夫曼比例”或“霍夫曼系数”。
霍夫曼定理的核心思想是在工业化的进程中，霍夫曼的比例呈下降趋势。
区域空间结构：
区域空间结构是指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。
8、区域空间结构的模式有哪些？
（1）极核式空间结构区域发展的早期，区域内部经济发展水平差异不大，各个地方的资源禀赋不同，资源条件较好的地方优先发展起来，成为经济活动的积聚地。
这样的积聚地也许在同一个区域内存在
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