箱梁冬季施工技术交底.docx
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箱梁冬季施工技术交底
施工技术交底记录
编号：
交底主题
冬季施工技术交底
交底地点
工地会议室
日期
交底人
记录人
参加人员：
（见“会议签到表”）
施工技术交底内容：
一、概况
辽河特大桥为辽宁省滨海公路工程中的一座大型桥梁，位于营口、盘锦两市交界辽河入海口处,大桥引线起点与滨海路营口市开通段对接,终点与营盘公路相接。
桥梁中心桩号为K1＋883，本合同段为LHTJ—01合同段，由营口侧工程起点K0＋000至中心桩号K1＋883。
桥跨布置为（21×30＋15×40＋62.3＋152.7＋436/2）m＝1663m,引线长220m。
主桥采用跨径为（62.3＋152.7＋436＋152。
7＋62.3）m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
主梁采用单箱多室流线型扁平钢箱梁，中心线处梁高3m，钢箱梁全宽35m.索塔采用钻石型钢筋混凝土塔，索塔全高150.2m,桥面以上高108.3m，为变截面箱型截面。
采用墩塔固结、塔梁分离体系。
主桥基础采用钻孔灌注桩群桩基础。
引桥采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用倒花瓶型双柱式桥墩,一字型桥台,钻孔桩基础。
按照施工总工期安排，桥梁主体工程冬季施工的主要项目为引道路基、墩身、连续箱梁、主塔以及钢梁施工.
大桥地处温带，属于暖温带季风气候，冬季较长；11月平均气温2.1℃,12月平均气温-5.1℃,1月平均气温—8。
5℃,冬季11月~2月平均降水量在40~50mm，降雪持续期约150~180天,降雪初日一般在11月上旬，终日在翌年4月上旬;寒潮的影响一般年份出现在11月中旬，会造成桥址区域气温骤降；土壤冻期一般以11月上旬开始，封冻期平均开始于11月下旬,翌年3月上旬开始解冻，4月上旬完全化冻，桥址区最大冻土深度约1。
1m。
11月、12月、1月平均风速3。
5m/s。
根据规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入了冬季施工。
桥址区一般在11月中旬进入冬季施工。
二、冬季施工总体方案及进度计划
根据辽河大桥节点工期安排和本合同段的实际情况，主体工程冬季施工主要安排为2009年11月中旬至2009年12月中旬期间，主要进行主塔、引桥部分墩身及连续梁施工。
具体计划为:
在09年11月中旬前完成主塔封顶施工；在09年11月底完成边跨及主塔区钢箱梁吊装工作;在09年12月完成第一对斜拉索挂设以及桥面吊机拼装工作;引桥在09年11月完成部分箱梁、墩身施工。
根据本工程冬季施工任务及施工方案，结合本地冬季气候条件，拟从以下几个面进行冬季施工方案的编制:
1、冬季混凝土生产、运输和养护方案。
2、冬季钢筋工程施工控制方案。
3、机械设备、管道等防寒、防冻方案及安全保障措施。
三、混凝土工程冬季施工技术方案
混凝土在温度降至零度以下时,就会逐渐丧失水化能力,本合同段施工时现场最低气温可能达—20℃以下，因此混凝土防冻问题成为保证混凝土质量的关键性问题。
混凝土的防冻属于一个系统工程,它包含料场材料的保温、混凝土的出厂温度的控制、混凝土运输过程中的保温及施工砼结构时的保温和养生过程中的保温四个方面。
在实际施工中首先做好气温预报情况的详细记录，尽量做到混凝土灌注施工安排在白天或相对气温较高的时间进行。
（一）、料场材料的保温
混凝土拌制时，将带有冰块或冻团的骨料投入搅拌机内,不仅搅拌机难以搅碎、将冰块或冻团融化，而且会给所拌混凝土的温度带来较大损失,难以保证混凝土的出厂温度,后期严重影响混凝土的质量，因此必须在冬季对混凝土拌和站料场材料进行防冻结、保温处理.混凝土生产采用工地拌和站，冬季砂石料因封冻难以供应，拌和站料场需要对冬季施工用砂石料进行储备，对拌和站料场主要采取材料覆盖防雨雪、使用前进暖棚加热保温方案。
1、根据砂石料储量的要求，拌和站设置了大容量砂、石原材存放场，在冬季冰冻期来临前大量存放合格砂、石料，提前对砂料沥水、干燥，并用防水油布覆盖防雨雪混入.根据场地容量，工地混凝土拌和站分别可储存中砂5000m3和3000m3左右，满足冬季混凝土的砂料需求，保证冬季混凝土供应;另拌和站料场设置了2000m3容量的石料存放场，并在施工过程中及时补充。
2、为保证无冰冻结块骨料进入料仓,在工地拌和站南侧的料场上搭建3个暖棚,分别作为中砂和两种级配石料的加热、保温暖棚，中砂暖棚面积约400m2，有效容积约800m3，石料暖棚面积分别为200m2，200m2，有效容积分别为400m3，砂、石料加热暖棚空间高度约4。
5m，保温棚骨架利用型钢搭设，外部采用泡沫夹层彩钢板封闭，前面留出进料车和装载机上料进出棚门，暖棚设置缆风绳，要求具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率,顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。
每个加热暖棚内根据情况安装4—8台大功率燃油加热器。
暖棚内所进砂、石料要求是从存放场倒运的较干燥、未结块的材料。
同时在金刚商品混凝土拌和站料场上搭建1个中砂暖棚,面积约300m2。
拌和站砂料暖棚
3、在暖棚内材料使用前6小时开始启动棚内加热器升温，保证保温棚内温度不低于10℃，砂石料的温度要求高于3℃。
暖棚内加热器必须设专人看管，并配备放火消防设施。
HGDHC型大功率燃油加热器
（二）、保证混凝土的出厂温度
为保证砼的入模温度在7℃以上，根据热工原理计算，必须保证砼拌合用料的出厂入罐温度，提高混凝土的出厂温度后,不仅可以保证混凝土的入模温度，而且可使成型的混凝土及早达到抵抗早期冻害的强度.根据现场情况，混凝土出厂温度主要从提高拌和水温，上料、拌和过程中减少热量损失等方面控制：
1、加热拌制混凝土用水以提高混凝土的出厂温度
本工程冬季混凝土生产采取锅炉加热拌和用水的方案，通过热水与砂、石料拌和来提高混合料的温度，同时水温降低。
具体做法是在工地混凝土拌和站主机旁布置2个容量分别为30m3的储水池，储水池设在地面下，采用砖砌筑，底部及外侧设保温层，顶面覆盖保温;在储水池附近安装两台1t热水锅炉，经锅炉加热的自来水送入储水池内作为拌和用水,拌和用水温度在根据气温加热至50-70℃左右，具体水温要求见下表，同时每个储水池内安装4台3KW的电加热器，作为储水池内散失热量的补充,保证池内温度不降低。
拌合水温控制要求
气温
拌合水温
0℃～-5℃
50℃
-5℃～-10℃
60℃
—10℃以下
70℃
作为辅助及备用的金刚商品混凝土拌和站拌和用水主要采用购买附近热力厂的热水至储水池内电加热保温的方案。
2、改变混凝土的拌制方式
因拌和水或水和砂的混合物的温度太高与水泥直接接触会产生假凝现象,为防止此现象的发生,同时为防止水化热过早损失,实际施工时在拌制混凝土时采用二次搅拌,即先将加热的拌和水、砂和石料投入搅拌机内进行混合搅拌以提高砂石温度并降低水温，然后再投入水泥等胶凝材料进行搅拌。
投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的70％——80％搅拌约20秒，再加水泥搅拌30秒，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
另外,在拌制混凝土过程中考虑热平衡过程，适当地将拌制时间延长为常温拌制时间的1.5倍,从而确保混凝土的出厂温度。
施工中通过不断抽测的方法以控制混凝土出厂温度从而保证前方作业区顺利施工。
3、对混凝土拌和站设备保温
由于拌和站的上料、拌和过程也是混凝土及原材料热量损失的环节，为减少热量损失，要求尽量做到对进料、拌和、出料各环节经过的路径、设备进行封闭保温。
具体措施如下：
（1）对工地拌和站主机设备利用泡沫夹层彩钢板封闭，并在封闭主机棚内安装两台加热器加热保温。
拌和站主机设备封闭保温房
（2）对砂、石料皮带输送坡道采用弧形顶棚保温，对砂石料斗顶部及后部利用彩钢板进行半封闭遮挡,并对料斗下的皮带输送道、主机出料口及附近的硅灰上料区采用棚布封闭。
要求每次混凝土生产完成后，及时清理砂、石料斗内的余料，防止余料在斗内冻结，并要求在混凝土生产基本准备好后才开始向料斗内上料，减少砂、石料热量损失、防止冻结。
（3）减水剂罐及输送管道均布置在主机的封闭棚内，保证不会冻结。
（三）、混凝土输送过程中的保温
解决混凝土在输送过程中的热量损失问题，也是保证混凝土入模时的温度和后期混凝土质量的关键。
本工程施工混凝土运输距离较短,工地拌和站至灌注点的运输时间约为5分钟,冬季施工中混凝土搅拌车的罐体采用棉罩被进行包裹，运输过程保障道路的畅通及道路防滑防护，从而尽可能减少了混凝土在运输过程中的热量损失，保障交通安全。
混凝土运输至灌注点附近后，采用汽车泵输送至灌注点,对于汽车泵进料口及泵管也需要进行保温：
在进料口位置采用专门制作的可移动棚架挡风、保温,在汽车泵泵管上包裹厚棉布保温。
（四）、施工砼结构时的保温和养生
引桥施工砼结构时的保温和养生主要按引桥墩身施工及引桥箱梁施工两个不同分项工程在下面分别阐述。
1、引桥墩身冬季施工技术措施
根据施工进度安排，部分墩身将在冬季施工。
将所有墩身底节浇筑完毕，将露在外面的钢筋全部刷水泥浆保护，将接头抽丝部分全部安装塑料套头。
在墩身模板外侧包裹彩条布及油布,内部加暖风机加热。
既作为混凝土浇筑过程中保温措施,亦作为混凝土浇筑刚完成后的养护措施.同时混凝土浇筑选择白天温度较高的时候进行，确保混凝土浇筑质量。
2、引桥连续箱梁冬季施工技术措施
根据总体工期要求，引桥连续箱梁将经历冬季施工。
30m跨箱梁距离地面较低，可将满堂支架四周围挡,在内部安放暖风机。
40m跨箱梁距离地面较高,可在贝雷梁下部挂设油布，在箱梁两个翼缘下垂彩条布至贝雷梁底部位置,在贝雷梁上防止暖风机。
在混凝土浇筑前一天加热模板；在内箱同样安放暖风机，加热内箱模板以及钢筋.确保混凝土入模之后能量损耗较小，同时保证内外模的温差较小。
箱梁端部必须用棉被及彩条布包裹，可留出一个进人洞，以方便进人检查内部设备以及测量温度.
浇筑时间选择在白天气温较高时段,可采用两台汽车泵同时浇筑,以加快浇筑速度,箱梁浇筑完毕后，在顶面覆盖一层塑料薄膜一起到保湿作用，在塑料薄膜上覆盖棉被以起到保温作用。
在顶面搭设钢管支架,上面覆盖油布，箱梁浇筑完毕后，每个箱梁施工点均设专人看管燃油加热器和碘钨灯，设专人测量记录棚内温度，棚内温度低于15℃时，采取升温措施.待3天、5天、7天以及张拉前分别作砼强度检验，若砼强度达到设计强度的75%，逐渐关闭加热器和碘钨灯降低棚内温度，降温速度不超过5℃/h，棚内温度与外界接近时折除暖棚，待混凝土温度降至5℃以下时方可拆除模板。
30m梁每跨箱梁冬季施工所需辅助设施如下：
1、顶面覆盖用塑料薄膜480m2
2、顶面覆盖用棉被480m2
3、两边挂设用彩条布600m2
4、顶面暖棚用油布600m2
5、暖风机10台
40m梁每跨箱梁冬季施工所需辅助设施如下：
1、顶面覆盖用塑料薄膜500m2
2、顶面覆盖用棉被500m2
3、两边挂设用油布800m2
4、底面挂设彩条布650m2
5、顶面暖棚用油布600m2
6、暖风机10台
四、钢筋工程冬季施工技术方案
本工程冬季施工的钢筋及预应力工程主要包括主塔、箱梁及墩身钢筋的加工与安装.
1、钢筋的一般防护
（1）在雪天，对钢筋加工场和堆场进行覆盖，防止钢筋受大雪影响，对钢筋镦粗加工处，搭设小型工棚防冻。
工棚四周采用油布密闭，内置升温火炉和碘钨灯。
（2）遇有大雪天,钢筋施工停止施工。
在大雪天结束时，人工进行清扫。
（3）对钢筋逐根进行外观质量检查,其表面不得有裂纹和局部颈缩；镦粗仪表工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验.
2、钢筋加工
上塔柱与现浇箱梁钢筋绑扎在温室内进行，温室温度在10oC以上，保证焊接质量，对于临时焊接项目小件如预埋件制作等在钢筋室内加工场所进行，对于大件物品焊制及钢筋调直必须在温室外施工时注意如下：
1、钢筋负温冷拉
在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化：
屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。
钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低,若焊接工艺掌握不当，将使钢筋的塑性和韧性明显下降，综合性能变劣，如果焊接接头冷却过快或接触冰雪，也会使接头产生淬硬组织。
此外钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等,也会显著增加其冷脆性。
在负温下承受静荷载作用的钢筋混凝土构件，其主要受力钢筋必须选用符合国家标准的钢筋.
在负温条件下使用的钢筋，施工过程中必须加强管理和检验.钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕。
特别是在使用高强度钢筋时尤应注意。
2、钢筋负温焊接
（1）、钢筋负温焊接条件
冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于—20℃,风力超过3级时应有挡风措施.焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪.
（2）、负温电弧焊
①钢筋负温电弧焊时，可参考下表选择焊接参数.焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
钢筋负温电弧焊焊接参数
焊接种类
钢筋
直径（mm）
焊缝层数
平焊
立焊
焊接速度（mm/min）
焊条直径（mm）
焊接电流（A）
焊条直径（mm）
焊接电流（A）
帮条、搭接
10～14
1
3。
2
130～140
3。
2
90～110
90～110
4。
0
150～170
4。
0
110~130
16~20
2
3。
2
130～140
3.2
90～110
80～90
4.0
150～170
4。
0
120～140
22～40
3
4.0
150～170
3。
2
100～120
70～90
5.0
180～240
4。
0
140～180
坡口
18～20
1
3.2
140～160
3。
2
120～130
22~40
2
3。
2
140~160
3.2
120～130
4.0
160～180
4.0
150～170
②为防止接头热影响区的温度梯度突然增大,进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝,先从中间引弧，再向两端运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧,以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊.层间温度控制在150～350℃之间，以起到缓冷的作用.坡口焊的加强焊缝的焊接，也应分两层控温施焊。
③帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定。
定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上.帮条焊与搭接焊的焊缝厚度应不小于0。
3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0。
7倍钢筋直径.
④坡口焊时焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
焊接过程应经常除渣。
为了防止接头过热,宜采用几个接头轮流施焊。
加强焊缝的宽度应超过V形坡口边缘2～3mm,其高度也应超过2～3mm，并平缓过渡至钢筋表面。
⑤钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法",即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4～6mm，消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织,以改善接头的性能。
3、钢筋现场安装
主塔、箱梁、墩身钢筋的安装时均要求搭设封闭保温棚，封闭棚同前述混凝土浇注时的保温棚，根据天气情况适当在棚内开启加热器升温。
五、冬季施工质量保证措施
（一）组织保证措施
1、针对本工程冬季施工，项目部成立了专门的冬季施工领导小组，由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长，相关部门负责人、作业队负责人、拌和站负责人为成员，负责主塔、箱梁、墩身冬季施工的组织和管理。
冬季施工领导小组组成如下：
组长:
陈亚强
副组长：
黄中华、张加阳、敖荣、陆忠建、朱培举
组员：
钱云龙林兰涛岳权张宝清吴增耀何承林皇甫波陶卫东
①进行冬季施工的工程项目,在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。
冬季施工方案应包括以下内容：
施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划;安全防火措施;测温制度和质量检查制度等。
方案确定后，要组织有关人员学习,并向队组进行交底。
②进入冬季施工前,对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识,明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击.
④安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温、砼的温度并作好记录。
⑤做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
2、机械设备及材料准备
为确保冬季施工的顺利进行,项目部提前准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备，对冬季施工的计量系统、机械设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件，选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等,选定合适的配合比,并做好冬季大会战期间采购、进料及储备工作。
根据本工程冬季施工要求，增加购置进行冬季施工所需要的机械设备和材料主要包括两台1。
0吨热水锅炉及配套水加热设备,搭设混凝土拌和站的材料加热暖棚及现场保温、养护棚罩等。
具体见下表:
序号
名称
规格
数量
用途
1
常压热水锅炉
CLH0。
7
2台
加热拌和水
2
燃油加热器
HGDHC，34KW
30台
暖棚及室内内升温
3
燃油加热器
VAL6，39KW
4台
暖棚及室内内升温
4
电加热器
3KW
12台
拌和水及拌浆水加热、保温
5
汽车帆布
6000m2
搭设暖棚
6
保温储水池
60m3
储存拌和用水
7
钢管型钢棚架
50t
搭设拌和站暖棚
8
钢管脚手架
25t
搭设现场暖棚
9
保温彩钢板房
1200m2
拌和站封闭保温
10
棉被
1000m2
覆盖养生
11
油布
8000m2
砂石料覆盖
12
缆风绳
800m
13
优质煤
500t
14
柴油
100t
15
温度计
50只
16
发电机
250KW
1台
应急电源
（二）、技术保证措施
1、冬期施工资料分析、收集、编目
a。
冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的3:
00、9：
00、15:
00、21：
00，测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度,以便随时把握冬期施工日气温情况,采取必要措施，冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。
b。
冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素，建立冬期施工砼入模温度统计表，随时统计掌握砼入模温度.
c.砼养护测温记录表按部位和日期编目,并附测温点平面布置图，测温人员必须在当天9:
00前将砼养护测温记录反馈到项目技术部.如遇气温突降等情况及时反馈项目技术部或项目值班人员,以便及时采取有效措施.测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中.
2、质量检查
冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量除常规检查外,还必须检查混凝土在浇注及养护期间的环境温度：
a.混凝土用水和骨料的加热温度。
b.混凝土的加热养护方法和时间等。
检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
c.骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出温度及浇注时的温度,每工作班检查3次.
d。
混凝土在养护期间温度的检查，不少于以下次数：
（1）用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。
（2）室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。
e.除标准养护试件,应制取相同数量同条件养护的试件。
f。
备有足够数量的能连续记录的温度计,在混凝土附近放置一个温度计,设专人连续观测记录。
对断面较大的构件,承包人还要应留测温孔测构件内部温度，其位置与数理由监理工程师选定，温度记录送交监理工程师。
3、砼浇注、养护及拆模控制
（1）混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
在暖棚内设矸石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温,待模板、钢筋等混凝土的接触面温度大于0℃，并能确保棚内温度大于8℃时方可开盘浇注混凝土。
（2）及时准确的收集天气预报数据，避免在浇筑过程中遇到强寒流天气，并选择在天气较好的时段浇筑混凝土。
（3）在砼浇注完毕，在已浇筑完的砼表面及时抹平并覆盖塑料布，再在表面覆盖草袋进行保温养护,防止砼受冻，气温在0℃以下时不得向砼表面洒水养护。
（4）混凝土灌注完毕2小时后,设当增加取暖器设备或加大暖风功率，以提高养护温度,每小时升温速度不得超过10℃。
（5）恒温温度不得低于14℃，亦不得高于50℃。
恒温时间的终止应根据结构物养生的试件强度而定,当试件达到或超过结构设计强度的40％后可进行降温工作。
（7）降温速度每小时不得超过5℃，应保持降温速度.
（8）当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，才允许拆除帆布及模板,拆除模板后的混凝土表面应用内衬塑料薄膜的棉被加以覆盖、包裹，起到保温保湿的作用,连续养护14天。
六、冬季施工安全保证措施
冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多,用电量大,冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施.
1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训,并做安全技术交底，施工期,坚持定期安全学习,工前安全讲话，工中安全巡视,工后安全总结和教育.
2、制定了施工安全制度,做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患.
4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故.
5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖、保温设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭,暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
7、加强各种压力容器的管理,压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。
8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。
经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。
9、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品,特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。
以防高空坠落和防冻。
10、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：
a、对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油;冷却液中加入防冻液。
各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。
b、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
d、冰雪天行车,汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行.
e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。
并棚布进行遮盖。
f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位,看管好设备，并作好相应的记录。
严格执
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