完整版铁路隧道冬季施工方案.docx
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完整版铁路隧道冬季施工方案
铁路隧道
冬季施工方案
一、编制目的、使用范围
为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
本方案适用于**集团承建的**至**铁路客运专线站前Ⅲ标段的**隧道。
二、编制依据
1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，
2、《铁路混凝土结构施工技术指南》，
3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，
4、《铁路混凝土与砌体工程设计规范》，
5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》，
6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，
7、**至**铁路客运专线站前Ⅲ标**隧道施工图设计，
8、当地气象资料。
三、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。
室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
四、工程简介
4.1、工程概况
**隧道位于**省**市境内，进口位于**省**区所前镇传芳村，出口位于**区临浦镇化家村，隧道全长9883m。
其中隧道左线单线进口里程DK27+154，左线单线隧道结束里程DK31+200，左线单线隧道全长4046m，其中DK30+749-DK31+200为左线单线小间距段；隧道双线起始里程为DK31+200，隧道出口里程DK32+909，双线段长1709m，DK31+200-DK31+540为大跨结构加宽段、DK32+540-出口为双线0加宽段；右线单线全长4128.794m，其中YDK30+694-YDK31+143.794为右线单线小间距段，右线隧道进口里程YDK27+015，右线单线隧道结束里程为YDK31+143.794。
隧道设横洞一处，横洞位于左线线路前进方向右侧侧，与线路左线相较于DK27+460，全长151.32m。
与线路大里程方向平面交角为102°，横洞综合坡率为-0.406%，交通较便利，采用无轨运输单车道衬砌断面。
隧道左线DK27+154-DK27+600及横洞已纳入杭长Ⅰ类变更设计。
隧道左线DK27+154-DK32+541.59位于半径R=4600m的右偏曲线上，隧道右线YDK27+015-YDK32+488.76位于半径R=4400m的右偏曲线上，其他段落位于直线上。
隧道内纵坡为人字坡。
隧道出口线路存在长链。
隧道进出口地处丘陵地貌，地形复杂，坡度大，陡坎、陡崖发育，植被茂密，交通不便利。
4.2、工程地质、水文情况
1、地层岩性
隧址区分布地层主要为侏罗系上统黄尖组（J3h）及侏罗系上统诸暨组（J3z）地层，零星分布有第四系破残积层。
侏罗系上统黄尖组（J3h）岩性为J3h熔结凝灰岩，灰色～灰紫色，强～弱风化，熔结结构，块状构造，岩质较硬，岩体较完整；侏罗系上统诸暨组（J3z）地层岩性为J3z角砾熔结凝灰岩，灰色～灰紫色，强～弱风化，熔结结构，块状构造，岩质较硬，岩体较完整；第四系破残积层（Q4dl+el）粉质粘土、黏土、褐黄～灰黄色，硬塑，局部含少量砂、碎石厚度约0.5～2m。
2、水文地质条件
隧址区地下水类型有孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水，受大气降水补给。
孔隙水主要分布于破残积土层及岩石的全～弱风化岩中，裂隙水分布于弱风化岩裂隙中，孔隙水、基岩裂隙水较发育，地下水量一般。
构造裂隙水是隧址区的断层、构造裂隙带在地貌上形成深切的冲沟。
**隧道剥蚀冲沟发育，地下水主要接受大气降水及地表水的下渗补给，隧洞通过断层破碎带及节理较密集带地段时，隧道洞身开挖施工时地下水量较大。
3、不良地质及特殊地段
右线单线隧道YDK27+265-+305段右侧为一采石场，现已停用，表面裸露风化岩石，松散破碎散落于边坡面；
明洞段DK32+080-DK32+230右侧为一采石场，现为弃土场，面积约345m×315m，主要成份为淤泥质黏土、建筑垃圾及杂填土，弃土厚度约3m～25m，弃土范围及规模仍在扩大，淤泥质土及杂填土表面龟裂现象严重，雨季时雨水容易顺着裂隙下渗，容易引起填土整体下滑。
五、冬季施工总体部署
5.1施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。
领导小组成员包括：
项目部负责人至施工队长。
组织机构如下：
项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量
管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工
程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业
主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全
管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建
立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准
化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，
落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。
项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，
组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解
决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，制定施工技术管理办法，负责编制实施性施工组织设计和各项工程的施工方案，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。
实施超前地质预报、测量、试验、检验、行车调度。
根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。
负责工程质量的检查、监督、评定和验收。
负责工程项目的全面管理，组织项目的QC活动。
针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。
负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。
针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的安全措施，建立安全监控保证体系，并负责监督、检查。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工
作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。
检查指导各施工队的计
划统计、资金管理和成本核算。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。
制定施工计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料，检查指导项目队的计划统计、资本管理和成本核算。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。
负责党政、文秘、宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制，制定试验检验质量手册，质量手册应包括管理职责、文件资料管理、仪器设备管理、
人员管理、样品管理、试验环境及方法、检测依据及标准、记录控制及资料统计分析等内容。
参与编制竣工资料和进行试验工作总结。
拆迁环保部负责与业主、地方政府、当地群众、附近有关厂矿以及相邻标段和施工单位之间的对外协调联系，并负责施工期间的环保、水保工作以及环境监控等。
5.2人员、机具设备配置
根据工程规模、特点及弃碴场的设计容量、运距等情况，结合本工程的施工要求，本隧道今年冬季安排一个隧道专业化架子队，由左线进口进行施工。
根据施工队划分的任务量、工期要求、进度计划，结合工序的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要设备配备见下表。
主要施工设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
产地
额定功率（Kw）
备注
1
挖掘机
PC220-B
2
日本
2
装载机
ZLC50C
2
柳州
3
运输车
18T自卸
4
湖北
4
管棚钻机
1
37KW
5
混凝土湿式喷射机
PK-1
2
成都
7.5KW
6
空气压缩机
艾维特SG110
2
上海
110KW
7
凿岩机
YT28
10
重庆
8
移动空压机
1
11KW
9
风镐
8
10
高压双液注浆泵
2
河北
5.5KW
11
混凝土输送泵
中联75
2
湖南
75KW
12
混凝土振动器
8
1.25KW
13
防水板焊接机
1
0.75KW
14
电焊机
BX1-500
2
上海
1.5KW
15
钢筋切割机
J3G-400
1
上海
5.5KW
16
钢筋调直机
1
4KW
17
钢筋弯曲机
1
4KW
18
型钢弯曲机
1
重庆
4KW
19
钢筋切断机
1
3KW
20
变频调压供水设备
1
河北
12KW
21
全液压衬砌台车
12米
1
22.5KW
22
多功能作业台架
1
23
移动式防水板作业台车
1
24
仰拱栈桥
2
25
通风机
1
220KW
26
发电机
250KW
1
27
变压器
630KVA
1
28
变压器
400KVA
1
29
喷锚料拌和机
HZS25
1
55KW
30
混凝土运输车
6
67
六、冬季施工保证措施
按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。
由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。
根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道和桥梁钻孔桩施工。
为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。
6.1施工前准备
（一）技术准备：
（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
（2）冬期施工培训：
要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
（3）根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
（4）及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
（二）材料准备：
（1）液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。
对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
（3）准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
（三）机械准备
（1）、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
（2）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。
（3）现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
6.2施工保证措施
（一）拌合站冬季施工保证措施：
建立保温拌合站
拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。
砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设置50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。
骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。
骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。
供热系统采用2t高压锅炉和暖气管道。
1、拌合用水的加热及保温措施：
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。
2、主机房的保温：
主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。
3、砂、石料的上料及保温措施：
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。
砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
4、配料斗四周用5cm彩板进行封闭。
棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。
每台火炉功率不能低于2000kw。
5、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。
6、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台（3000kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。
7、对所使用的外加剂：
粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
8、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
9、定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
（二）冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。
其投料顺序为：
砂石料→水→外加剂和水泥。
⑴冬季混凝土施工对原材料的要求
①水泥：
选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定。
②细骨料：
采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。
③粗骨料：
采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。
④外加剂：
采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
⑵混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。
水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
⑶搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。
⑷加强混凝土配合比和坍落度控制。
投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。
混凝土搅拌施工严格控制如下几点：
（1）拌合楼温度要保持在+10℃以上。
（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。
原材料加热时应注意下列事项：
首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃,。
（3）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。
开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。
（4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
（6）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
（7）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。
搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。
应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。
（8）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。
确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。
同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。
（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
（三）冬季混凝土运输的保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。
混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
（四）冬季混凝土浇筑的保证措施
（1）混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。
确保温度不低于5℃。
（2）混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。
（3）混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。
已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
（4）混凝土的入模温度不低于5℃。
加强混凝土灌注过程中的温度检测。
新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。
（5）混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。
（6）混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。
指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
（五）各分项工程混凝土施工的保温养护措施
冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。
（1）洞口保温大棚
各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。
在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。
（2）高压风管保温
将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。
洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。
施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。
（3）供水系统保温
在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。
不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
（4）排水管路保温
排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。
（六）冬季钢筋施工质量保证措施
⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。
⑵钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。
如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。
暖棚的设置：
利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。
每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m。
⑶热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。
⑷钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。
层间温度控制在150～350℃间。
为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。
各层焊缝焊接采用分层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。
⑸钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
（七）便桥便道冬季养护措施
冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。
在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。
七、冬季施工安全管理措施
1、入冬前组织施工人
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