汽动给水泵组运行规程.docx
《汽动给水泵组运行规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽动给水泵组运行规程.docx（32页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
汽动给水泵组运行规程
汽动给水泵组运行规程
第一章汽动给水泵组设备规范
第一节汽动给水泵组主要技术规范
1.泵组型式
1.1前置泵：
HZB253-640上海电力修造总厂有限公司
1.2前置泵电机型号：
YKK450-4580KW6KV上海电机厂
1.3给水泵型号：
HPT300-330IM-5S上海电力修造总厂有限公司
1.4汽轮机型号：
G12-1.0-1东方汽轮机厂
2.汽动给水泵组主要技术规范
2.1型号：
G12-1.0-1
2.2形式：
单轴、单缸、蒸汽外切换、变转速凝汽式给水泵汽轮机
2.3铭牌功率：
12000KW
2.4额定参数
2.4.1额定进汽参数：
1.020MPa/358.3℃
2.4.2额定排汽压力：
0.0118MPa
2.4.3额定内效率：
83.9%
2.4.4给水泵效率：
81.0%
2.4.5额定转速：
4673r/min
2.4.6额定进汽量：
35150kg/h
2.4.7额定功率：
6627KW
2.4.8能力功率：
7116KW（小机背压为13.47KPa）
2.4.9最大连续功率：
7284KW
2.5转速变化范围：
2900~6000r/min
2.6通流级数：
7级（1个单列调节级+6个压力级）
2.7旋转方向：
从机头看为顺时针
2.8脱扣转速
电保护Ⅰ：
6327r/min
电保护Ⅱ：
6427r/min
2.9临界转速
一阶：
2365r/min
二阶：
7133r/min
2.10本体重量：
~38t
2.11本体外形：
长×宽×高
4366㎜×4036㎜×3516㎜
2.12汽源：
本机组有两个汽源，工作汽源为四段抽汽，备用汽源为辅助蒸汽。
3.前置泵
3.1制造厂：
上海电力修造总厂有限公司
3.2型号：
HZB253-640
3.3介质：
锅炉给水
单位设计工况额定工况
流量m³/h1338.191112.1
进水压力MPa1.2121.105
扬程m136.4143.1
汽蚀余量（必需）m6.365.16
效率%8584
轴功率kW510.2456.5
进水温度℃186.1182
转速r/min14901490
4.主给水泵
4.1制造厂：
上海电力修造总厂有限公司
4.2型号：
HPT300-330IM-5S
4.3型式：
整体式芯包
4.4级数：
5
介质：
锅炉给水
单位设计工况额定工况
进水温度℃186.1182
进水压力MPa2.392.35
进口流量m³/h1338.191112.1
出口流量m³/h1281.391056.6
扬程m2018.12008
效率%81.6383.3
必需汽蚀余量m59.4840.83
抽头扬程MPa9.129.16
抽头流量m³/h56.856.5
轴功率（含抽头）kW77136196
转速r/min54995166
转向由传动端向给水泵看顺时针
5.前置泵电动机（上海电机厂）
单位
型号YKK450-4
额定功率kW580
额定电压V6000
额定转速r/min1490
第二节设备简介
1.前置泵
HZB前置泵为卧式、单级、双吸垂直进出、单蜗壳泵。
前置泵由电机驱动，通过柔性叠片式联轴器进行功率传递。
前置泵传动端和非传动端采用机械密封，从外部供冷却水。
同时由外部提供凝结水冲洗、冷却机械密封动静环。
轴承布置为：
传动端为滑动轴承；自由端为角接触球轴承。
轴承润滑油由油环提供润滑油。
2.给水泵
HPT型泵是Sulzer技术生产的水平、多级、筒式壳体、并具有整抽式芯包设计的离心泵。
泵的水力平衡装置为平衡鼓，平衡鼓吸收了由旋转组件产生的大部分轴向推力；推力轴承吸收剩余的轴向推力。
测量通过平衡鼓的平衡水流量可以随时了解泵内部间隙和泵运行效率的情况。
径向轴承和推力轴承由外部强制供油润滑。
给水泵轴端密封采用机械密封。
机械密封水冷却所需要的热交换器采用内置式冷却水套。
内置式冷却水套是一种较先进的、精巧的组合结构，使得机械密封冲洗循环水只需外接磁性过滤器管路，无需外置热交换器及所需复杂管路。
给水泵在规定的小流量值以下运行，必须走再循环，再循环阀门的开启信号一般取自前置泵出口至给水泵进口连接管上的流量测量装置。
再循环阀应能在流量小于232T/h自动打开，流量大于465T/h时自动关闭。
运行中，再循环阀10s未打开必须设置跳闸保护。
3．给水泵汽轮机
型号：
G12-1.0-1
形式：
单轴、单缸、蒸汽外切换、变转速凝汽式给水泵汽轮机
铭牌功率：
12000KW
3.1小机轴封与疏水系统
轴封系统：
作用是防止高参数蒸汽沿高压段轴封向外泄漏，并防止空气沿低压轴封进入汽缸破坏凝汽器真空。
本机共有前后两组轴端汽封。
前、后轴端汽封均采用迷宫式汽封，具有良好的密封性能。
前、后轴端汽封的第一段漏气接至SSR接口，第二段漏气导入主机汽封加热器中。
汽封的供汽引自主汽轮机汽封供汽母管，高压端供汽来自主汽轮机汽封供汽母管喷水减温前，低压端供汽来自主汽轮机汽封供汽母管喷水减温后。
汽动给水泵汽轮机的疏水包括低压主汽阀阀座前疏水、低压主汽阀阀座后疏水、低压调节阀阀座前疏水、调节级汽缸疏水及轴封供汽疏水。
疏水通过气动疏水阀和节流组件进入主汽轮机疏水集管。
轴封供汽疏水通过节流组件接入小机凝汽器内。
3.2排汽系统
本小机采用下排汽方式。
排汽经由排汽接管排入小机凝汽器凝结成水后，经真空蝶阀排入主机凝汽器。
3.3滑销系统
汽轮机在启动、停机和运行时，由于温度变化，会产生热膨胀。
滑销系统的作用就是为了使机组的动静部分能够按预定的方向膨胀，保证机组的安全运行。
本机组的基架浇死在基础上，而小汽机靠后汽缸处左右两撑脚座落在已焊于基架上的两个挠性支架上，汽缸两撑脚上距排汽中心线向后197㎜处各有一定位销，用以固定汽缸与基架的相对位置，并以此作为机组的绝对死点。
前轴承箱、前汽缸与后汽缸通过螺栓依次连接在一起，成为一体，并在前支持轴承处挠性地支撑在基架上。
汽缸的纵向和横向热膨胀由此三个挠性支撑吸收。
后汽缸末端对称与汽轮机中心线上，汽缸与基架之间设有一垂直定位键，用于保证机组膨胀时的中心位置不变。
前轴承箱与前汽缸采用螺栓连接。
前箱内装有推力轴承，汽轮机转子相对于静子的固定点在转子推力盘的工作面处。
3.4轴系
汽轮机转子采用整段转子，材料为30Cr2Ni4MoV,总长3386㎜，总重约3390㎏，该转子包括调节级在内共7级叶轮，所有叶轮为等厚截面叶轮，枞树形叶根槽。
在第2～7级叶轮，直径为560㎜的节圆上均设有5个50㎜的平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。
3.5轴承
支持轴承：
汽轮机前后支持轴承均为可倾瓦轴承。
瓦块分别装在上、下剖分的轴瓦体内，上半三块，下半两块。
前支持轴承采用球面自卫式轴承，并带有调整垫块。
3.6推力轴承
推力轴承安装在前轴承箱内，为活支可倾瓦块型。
其工作推力瓦和定位推力瓦各有6块，分别装在各自的均载板上，使得各瓦块负荷都能随时均等。
定位推力瓦和工作推力瓦位于转子推力盘的前后两侧，承受机组的轴向推力，以此成为机组的相对死点。
3.7汽缸
本机组为单缸机组，有前后两部分组成。
前后汽缸通过垂直法兰用螺栓连成一个整体。
后汽缸上半设有大气阀，它是真空系统的保护装置。
当排汽压力升高到34.3KPa时，大气阀中的保护性隔膜破裂，蒸汽排入大气，避免汽缸、动叶片因压力过高而损坏，以保证机组的安全。
3.8阀门
本机组四抽进汽由一个主汽阀和五个调节阀控制；备用汽源若采用辅助蒸汽。
主汽阀采用直通式结构，直径为254㎜，阀杆行程81㎜。
为减小阀门的提升力，主汽阀设有直径为75㎜的预启阀。
调节阀共有5只，分别控制喷嘴室的进汽。
5只调节阀共用一个提升板由一个调节阀油动机通过一个杠杆机构来控制阀门的开度。
油动机的不同行程对应着调节阀的开启数目和开度的大小。
3.9盘车装置
本机组的盘车装置采用高速盘车装置，盘车转速120r/min，驱动电机功率11Kw.
机组冲转前，盘车装置在就地或远程信号的控制下自动投入并带动主轴旋转。
机组启动冲转后，盘车装置能够自动甩开并停止运行。
当机组打闸停机，转速下降至盘车转速时，该装置能够自动投入并带动主轴旋转。
当电气或者其他故障不能实现自动盘车时，该装置具有手动盘车的能力。
3.10润滑油系统
汽轮机润滑油系统采用主油泵—减压阀供油方式。
主油泵由电机直接驱动，其出口润滑油经减压后向汽轮机各轴承及给水泵提供润滑油，系统工质为ISOVG32汽轮机油。
本系统主要由主油泵、直流事故油泵、集装油箱、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、可调式逆止阀、套装油管路、超声波油位指示器、磁翻板液位计、滤网、双联滤油器、监视仪表等设备构成。
3.10.1主油泵：
在系统中设置两台主油泵，一用一备，其驱动电机为防爆电机。
3.10.2事故油泵：
在系统中设置一台事故油泵，当主油泵不能正常工作时向机组各轴承及给水泵提供润滑油，其驱动电机为防爆电机。
主油泵
事故油泵
扬程
83m
45m
流量
333.3l/min
2651l/min
转速
2930r/min
3000r/min
功率
7.5KW
7.5KW
3.10.3集装油箱：
采用组合方式，将主油泵、直流事故油泵、集装油箱、冷油器、溢油阀、切换阀、排烟装置、可调式逆止阀、套装油管路、超声波油位指示器、磁翻板液位计、滤网、双联滤油器、监视仪表等集中在一起，布置在油箱内。
正常运行时油箱容量约3.66m³
3.10.4油箱油位正常为0位
最高油位：
89㎜
最低油位：
-114㎜
停机油位：
-241㎜
3.10.5溢油阀
溢油阀为弹簧式溢油阀，安装于油箱内，位于电动油泵出口后的油管上，用来在一定范围内调整润滑油母管压力，保证油系统的稳定。
3.10.6工作压力：
0.0849MPa
3.10.7工作温度：
45℃
3.10.8冷油器
油系统中设有两台冷油器，一台运行，一台备用。
它以循环水作为冷却介质，保证油温在40～46℃.
3.10.9排烟装置
系统中设有一台排烟装置，立式安装在集装油箱盖上，它将排烟风机与油烟分离器合为一体。
该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，保证回油通畅，并对油烟混合物进行分离。
为防止各轴承箱内负压过高、汽轮机漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排烟量。
3.10.10风机特性参数：
流量：
136m³/h
转速：
2825r/min
全风压：
76.2㎜H2O
电机功率：
0.75KW
3.10.11切换阀为双联球阀，安装于两台冷油器之间，可使两台冷油器相互切换，也可使两台冷油器并联运行。
3.10.12电加热器
在集装油箱中安装有12个电加热器，总功率36KW，电压AC220V。
若机组启动前油温低于20℃，则开启电加热器，待油温升至35℃时，则关闭电加热器。
3.10.13双联滤油器
为了保证系统中润滑油的清洁度，在冷油器前的油管路上安装了双联滤油器，此过滤器带有差压报警和旁通阀：
差压0.08MPa报警，0.1MPa开启旁通阀。
第三节调速及保安系统
1.简介：
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统是高压抗燃油数字控制系统（MEH）的执行机构，它接受MEH的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
本机组的调节保安系统满足下列基本要求：
1．挂闸
2．能够快速、可靠地遮断机组进汽
3.适应阀门活动试验的要求
4.具有超速保护功能
电气超速保护及TSI超速保护：
当其检测到机组转速达到110％额定转速时，发出电气停机信号，使高压遮断模块电磁阀、油动机上的试验电磁阀动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽。
1.1高压遮断保护系统
高压遮断保护系统主要由高压遮断模块、压力开关组件、各油动机上的遮断电磁阀组成。
1.1.1高压遮断模块
高压遮断模块主要由四个电磁阀、二个压力开关、二只节流孔、一个压力表及一个集成块等组成。
正常情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安全油压，使主汽阀油动机卸荷阀处于关闭状态。
当需要遮断汽机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，快关阀门。
1.1.2压力开关组件
压力开关组件由三个压力开关及一些附件组成。
监视高压安全油压，其作用是：
当机组挂闸后，压力开关组件发出给水泵汽轮机高压安全油建立与否的信号给MEH，作为MEH判断挂闸是否成功的一个条件。
当机组遮断时后，系统高压安全油失去，系统压力开关组件发出机组已遮断信号给MEH和ETS，该信号并作为小机再复位的一个条件。
1.1.3高压遮断保护系统的功能
高压抗燃油由主汽阀和外切换阀油动机上安全油口进入安全油油路,形成高压安全油,并通过高压遮断模块与油源无压回油管相连。
高压遮断保护系统主要完成如下功能：
1.1.3.1挂闸
系统设置的高压遮断模块供挂闸用，挂闸程序如下：
按下挂闸按钮（设在MEH操作盘上），高压遮断模块电磁阀带电，此时压力油进入主汽阀和外切换阀油动机，高压安全油建立，压力开关发出信号，MEH判断挂闸完成。
1.1.3.2遮断
系统设置的高压遮断模块及各主汽阀上的试验电磁阀供机组遮断时使用。
当机组出现异常情况，所有的停机信号作用到高压遮断模块及主汽阀和外切换阀的试验电磁阀上，使试验电磁阀带电，切断压力油进油，同时高压遮断模块失电，泄掉高压安全油，快关主汽阀、调节阀和外切换阀。
同时MEH发出指令，使调节阀上的伺服阀反向（使阀门关闭方向）动作。
2.部套说明
调节保安系统包括如下几个部套：
低压主汽阀油动机，低压调节阀油动机，外切换阀油动机，高压蓄能器、高压遮断模块等。
其中外切换阀为整体外购设备（详细资料可参见供应商提供的技术文件）。
2.1低压主汽阀油动机
2.1.1油动机作用
系统的执行机构，受MEH控制完成阀门的开启和关闭，为开关控制型。
在危急情况下，可接受遮断系统的指令，快速关闭，遮断机组进汽。
2.1.2油动机的组成和工作原理
本机组设有一个低压主汽阀油动机，为开关型控制方式，控制阀门的开启和关闭。
油动机由油缸、限位开关盒和一个控制块相连而成。
在控制块上，装有试验电磁阀、卸载阀、单向阀及测压接头等，行程开关用于指示阀门的全开、全关及试验位置。
其工作原理说明如下：
当系统挂闸后，高压油通过安全油口进入卸载阀上腔，在卸载阀上腔建立起安全油压，卸载阀关闭油缸工作腔室与有压回油通路。
油动机工作准备就绪。
将试验电磁阀失电，高压油经过节流孔进入油缸工作腔室，这样油动机克服弹簧力和蒸汽力作用，以一定速率打开低压主汽阀门。
当遮断情况发生时，高压遮断模块电磁阀失电，高压安全油压泄掉时，卸载阀打开油缸工作腔室与有压回油通路，将油动机工作腔室油接通油动机非工作腔室及有压排油管，同时使试验电磁阀带电，切断压力油进油，这样在弹簧力及蒸汽力的作用下快速关闭油动机及阀门。
当阀门进行活动试验时，试验电磁阀带电，将油动机工作腔室的油压经节流孔与有压回油相通，阀门活动试验速度由节流孔来控制，阀门活动行程到位时，试验位行程开关对外发讯，使试验电磁阀失电，油动机又回到全开位置。
2.2低压调节阀油动机
2.2.1油动机作用
系统的执行机构，接受MEH的信号完成阀门的控制，为连续控制型。
在危急情况下，可接受遮断系统得指令，快速关闭，遮断机组进汽。
2.2.2油动机的组成和工作原理
本机组配有一个低压调节阀油动机，由电液伺服阀连续控制,采用双侧进油。
油动机由油缸、位移传感器（LVDT）和一个控制块相连而成。
在其控制块上，装有伺服阀，通过伺服阀控制油缸活塞上下腔的进排油，从而完成对低压调节阀的控制。
高压油进入油动机之前先经过一个10um的精细滤网，再经过控制块进入伺服阀，以保证进入伺服阀的油液足够干净。
下面就调节阀油动机工作原理予以说明：
伺服阀接受MEH来的信号控制油缸活塞上下腔的油量。
当需要开启低压调节阀时，伺服阀将压力油引入活塞上腔，则油压力克服低压调节阀阻力作用使低压调节阀蒸汽通流面积增大，LVDT将低压调节阀油动机行程信号反馈至MEH。
当需要减小低压调节阀蒸汽通流面积时，伺服阀将活塞上腔接通排油，活塞下腔接通压力油，使低压调节阀蒸汽通流面积减小，同时LVDT适时将油动机行程信号反馈至MEH。
当低压调节阀到达需要的位置时，MEH将其指令和LVDT反馈信号综合计算后使伺服阀输出信号为零，处于保持状态，低压调节阀停留在指定位置上。
伺服阀具有机械零位偏置，当伺服阀失去控制电源时，能保证油动机关闭。
4高压蓄能器
高压蓄能器由两个高压蓄能器及附件组成，高压蓄能器为丁基橡胶皮囊式蓄能器，预充氮压力为8±0.2MPa。
高压蓄能器通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，其中压力表指示的是油压而不是气压，它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。
5.启机前必须完成以下试验。
5.1静态试验
5.1.1完成阀门快关试验；
5.1.2打闸停机试验；
5.1.3阀门活动试验；
低压主汽阀可以进行阀门在线活动试验。
要想进行某个阀门的试验，必须满足以下条件：
MEH在“自动”方式，但不能在“CCS控制”方式；
伺服卡无故障；
低压主汽阀全开。
低压主汽门试验
进行低压主汽门试验时，通过OIS选择“低压主汽门试验”按钮，其对应的活动试验电磁阀的继电器应动作，低压主汽门缓慢关下，当接收到“试验到位”后，该阀重新打开至全开，试验结束。
低压主汽门对应的继电器和试验到位信号端子见下表：
主汽门名称
继电器
试验到位信号端子
低压主汽门
10R-R3
1-7ATB21-2
5.1.4高压遮断模块活动试验。
5.1.4.1在OIS上调出“电磁阀试验”画面，选择1YV（或2YV）进行试验，1YV（或2YV）对应的继电器（10R-R6（10R-R7））带电，继电器的带电指示正确。
监视画面显示，如果15秒内MEH检测不到压力开关信号状态正确，则画面会显示“失败”。
若在试验开始后，如果15秒内MEH检测到压力开关信号状态正确，则会显示“成功”。
5.1.4.2选择3YV（或4YV）进行试验，3YV（或4YV）对应的继电器（10R-R8（10R-R9））带电，继电器的带电指示正确。
监视画面显示，如果15秒内MEH检测不到压力开关信号状态正确，则画面会显示“失败”。
若在试验开始后，如果15秒内MEH检测到压力开关信号状态正确，则会显示“成功”。
5.2超速试验
在满足条件（确认小机与给水泵联轴器脱开）后，MEH可进行超速试验，以确保设备的可靠性。
进入小机画面，选择“电气超速试验”按钮，选择“允许”。
按“目标转速”按钮，此时目标转速最大可以设为6400r/min，按“升速率”项，设置升速率。
按“保持/进行”按钮，弹出操作端，按“进行”按钮。
当转速达到出厂预设值6300r/min时，MEH输出打闸信号去现场使汽轮机跳闸，关闭所有的主汽门和调节阀。
MEH自动记录跳闸转速和最高转速。
5.3检查调节保安系统是否动作正常；
5.4检查系统有无泄露。
第二章给水泵组的启动运行和维护
第一节给水泵汽轮机机组启动前的检查
1.给水泵汽轮机机组禁止启动、运行限制要求
1.1任一安全保护装置或系统失灵；
1.2机组保护动作值不符合规定；
1.3汽轮机调速系统不能维持空负荷运行，机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断动作转速以下；
1.4主汽阀或任一调节阀卡涩或关不严；
1.5汽轮机转子弯曲值相对于原始值变化大于0.03㎜；
1.6盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大或大幅度摆动；
1.7润滑油和抗燃油油质不合格；润滑油进油温度不正常，回油温度过高；油箱油位在最低报警油位以下；抗燃油温、油箱油位过低。
1.8主要仪表（如测转速、振动、轴向位移等传感器；调节及润滑油压、冷油器出口油温、轴承回油温度、蒸汽压力、温度等的显示仪表以及调节、保安系统压力开关、测轴承金属温度的测温元件及显示仪表等）不全或失灵；
1.9主油泵、事故油泵、润滑油系统、抗燃油供油系统故障及盘车装置故障；
1.10汽轮机进水；
1.11机组保温不完善；
1.12蒸汽品质不符合要求；
1.13MEH控制系统故障；
1.14机组启动、运行过程中超过限制值。
2.给水泵汽轮机机组启动前的检查
2.1检查确认热工电源已投入正常；给水泵各部密封水及冷却水投入正常；
2.2检查小机油箱已注入合格的油，油位2/3以上；
2.3启动小机油箱排烟风机，调整油箱真空在-1inchH2O；
2.4启动一台交流润滑油泵，检查润滑油压在150KPa、控制油压1500KPa左右，轴承回油正常，将另一台交流润滑油泵投入备用；
2.5安装或大修后的首次启动，应将小机与给水泵的靠背轮解开，手动盘泵转子，确保转动灵活；联接好靠背轮；
2.6根据需要做调速系统静态试验。
2.7给MEH系统供电，检查各功能模块性能是否正常。
检查与CCS系统的I/O接口通道是否正常。
2.8检查TSI系统功能是否正常。
2.9接通全部监视、检测仪表，检查各仪表能否正常工作。
压力开关整定完毕，电磁阀、伺服阀工作正常，确信线性差动变压器活动自由。
2.10检查润滑油箱油位，油位指示器应显示在最高油位，并进行油位报警试验。
2.11检查主油泵及事故油泵，必须工作正常。
电气控制系统必须保证各油泵能正常切换。
2.12油管路系统新安装或经拆卸后必须仔细清洗，启动前必须充分进行油循环，放净滤油器内空气。
2.13启动排烟风机，并确认风机转向正常。
风机工作时，油箱内应维持微负压。
2.14机组启动前先启动主油泵，对油系统进行油循环，排出系统中的空气，并检查油系统中的油温、油压和油位是否正常，使其中一台处于工作状态；另一台处于备用状态，并确认润滑油系统处于正常工作状态。
当油温低与20℃时，开启电加热进行加热;待油温升至35℃时，关闭电加热器。
2.15启动抗燃油系统，抗燃油伺服系统进行油循环，并检查油温、油压是否正常。
2.16检查调节、保安系统各部件的工作性能是否满足。
2.17检查抗燃油供油系统各部件的工作性能是否满足要求。
2.18检查盘车转向是否正确，并进行盘车装置的投入及甩开试验。
当润滑油压低时，盘车不能启动直至故障消除。
投盘车，并保证在冲转前连续盘车不少于1小时，且仍处于盘车状态；。
注：
为保证盘车时不发生卡涩现象，机组启动前给水泵需均匀预暖，给水品质须满足标准规定值。
2.19投盘车后，检查并记录转子偏心度，并与转子同一位置的原始值相比较，若变化值小于0.03㎜，则可确认转子没有发生弯曲。
同时应监听通流部分有无摩擦声。
2.20检查疏水系统各电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。
2.21检查自密封汽封系统中各汽源供汽调节站、温度控制站和溢流站能否正常工作。
检查供汽汽源参数是否符合要求。
在确认汽封蒸汽管道中无水后，投入汽封系统辅助汽源，要求汽封母管压力0.027MPa,温度150-180℃；轴封系统疏水为连续疏水。
2.22建立真空，检查真空系统运行正常。
2.23打开阀门、汽缸和管道上的所有疏水阀。
（泵组汽轮机所有疏水在机组启动前必须全部打开，主机带40%负荷后关闭；停机过程中，负荷降至30%后全部重新打开）
2.24调节系
升级会员 