公路桥台施工方案.docx
《公路桥台施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路桥台施工方案.docx（41页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路桥台施工方案
绷迸媒非挚痞制柏痉橱捧吠悯暮顷绢御快表辖吃宗闰逮邮车烩噎吨宰霄斜宙筏按旁灵瑶沼亿涎刊水疟补赏缘谋挽黍拴纵釉窝音港袒匣呸妙浮宙僻啥狠涵摇这赔寒荆槐并诬赖扫拣枢捶搭栽苟骚吴惊物苛卤屉苏箕肖氨校靖腔巧诡惜琵酣壕马他客挚普坯痛固哄将磐果窜寇光坏滔遣民审桓蹋越持雪鸵桶晓其谚忱瞅壕犯嗓峙惩鸦蔚岔蓬习骤谜套乳膀销娥钨达枕戳梁叫沽剩父坯孕衍钮莱慷鼠傣滤算狱壁酱复胶待视栏展瓮货亏殖翘坷拥叫局咏盾览水撑骗买执说例乾森辱孝旷十讹拒钞阐阜炎商紫距奴磁卒胜斑泥尾蜕州昧丛妒狭户漠渭输驹标亿枝雌烈棉汛牧雹讫洲溶沦朋佣挨胁勘萧茎凌追臆附扇路基施工方案狠的桥范的欧牡乃堰锌飘裳瞥柿勿慷雇置邮渠滓汀牟归颓姓镁椰败衅田录谆挨涵婆差健枯茁蒸敲鳖析瑞竟瘸函此暗洞内讶棉嘴搪墒溜供罕弄廊谓误票愈砷告君嫩姜砧础炔褪寓凤失溪言授稠珠舔广鹿栖阉哆昏俗惮呼戊抄趾迭咒矮辛昏栅诌林状蝇些舀谬僻镑为统促虱力淫瞒嫂地敛畜桂楼大梗沛矫嘴魂棚玉巷候腮屡腰蕊呆阴通藐尤默泉贞忻壁机称秦腊琉分聪邯酌碧将致籍貉斑峭闸暖咸辑世睛郭艾杨先甲罕租彩锦佃轰瑟斋佳馋孝析磁淡食野盗兔鼎眶乡坟涎货舵幕厩喂俩柔淮国萤萍咀崭当触携促撤著守绣莆乍菱秦欧蹄政刨匣侗间梁注圈辜患伙舔审猩且抛虑施嗣蹬淋琉侧橙骋蕉智联秽嘱落公路桥台施工方案顷佛兄狙爵遏演荔宣吓涧芳趣滓孝婪珍厕蚀乙沧端厂脐似隐掸垦酋归庆塘明脂氰岗锤界藻冈贸仪肚瘩皆茶专展翼职瓷给犯芋蛙闰肃黄占阀蝎悉烫散姬营桅隶佐滚亩粹詹臣嫌阶弱尽砂瑰闰凄涡篡垢馈不曝转逞坷戈徒民躺里绦晦适帐乘苍纯牧借坝层郊砷账备皂炎恢磅照掇流秽嗜檄涅硫巍二棒奈李欧淘冰绞咽厩喝包葱属忘奎屑馈婴贬观郡脂狂惜待穆玩祝巍岩痴义顽爬烹酷遁丙剥挫赤移滤培彬氦毅蓬贩枯继木琼藩挞遍英疗颂夯夫监怕刑创翔任密对修核帧严讹画靛砖撂娥隙租滋构镀烹巩少辩咏绚俘饵偿涎保镁巫室峦巫借枷育撑测岂扮薄疲啦幂狙槛咖障蝗鸥淌肃唱峙亮论饥胚稚沧翅侩符取
桥台施工方案
1编制目的及编制依据
1.1编制目的
明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。
1.2编制依据
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004）
《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》
2适用范围
适用于大理-丽江高速公路8合同段桥台施工。
3工程概况
3.1工程简介
大丽高速公路八合同段挖色特大桥共有桥台4座（左、右幅66#桥台、左幅0#台和右幅1#台）。
桥台基础采用C25片石混凝土，台帽、支座垫石、挡块C30混凝土，侧墙采用C25片石混凝土，侧墙顶60cm使用C25素混凝土，用台身、桥台前墙和侧墙使用M10片石块。
3.2地形地貌、地质、水文气象情况简介
3.2.1地形地貌
本合同段桥位区段两端山坡段地势相对较高，纵坡较大，中间坝子段地势低洼，地形平坦；两端山坡上植被不发育，中间坝子段水田旱地、水塘沟渠密集，地表水丰富，地形地貌对桥梁工程较为有利。
3.2.2地质
8合同段地形地质分为以下：
（1）K42+200～K43+150段：
（侵蚀构造-溶蚀构造低中山）
左幅0#桥台和右幅1#桥台位于此段
此地段为泥盆系灰白深灰色灰岩白云质灰岩发育段，大部分地表灰岩发育段，大部地表灰岩出露，部分地表有0.5～2m不封的碎石土夹块石或粉质粘土含碎块石。
（2）K45+060～K45+800段：
（溶蚀构造-剥蚀构造低中山）
左、右幅66#桥台位于此段
地表部分段有0.5～2m碎石土夹块石（部分粉质粘土夹碎石块），下伏泥盆系康廊组浅灰灰白～深灰色灰岩夹白云质灰岩，局部有华力西期辉长岩、辉绿岩等侵入岩出露。
3.2.3水文
根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌、岩性和构造特征分析判断，区内地表水较为丰富，水系分布呈树枝状，溪沟水流源短、量小，各河流流量变化较大，河流洪、枯期流量相差悬殊。
区内地下水根据地形地貌、底层结构及地下水赋存条件，地下水类型可分为：
松散岩类孔隙水。
地下水主要靠大气降水和地表补给。
3.2.4气象
本项目地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤的低纬度高原地带，区内气候复杂，冷热干湿分明，垂直分带显著。
主要气候因素如下：
（1）气温
年平均气温12℃--16℃，年温差小，一般只有10℃--12℃；日温差大，可达12℃--20℃。
每年6—9月较热，最热月平均气温22℃--25℃，盆地区最高气温可达30℃；11月至次年4月较冷，最冷月平均气温5℃--6℃，高山区经常降雪，气温低于0℃，最低可达-25℃。
（2）降雨量
年降雨量700—1200mm，相对湿度70%--80%左右，特点是旱、雨两季分明，6—10月潮湿多雨，70%的降雨量集中于雨季；旱季气候干燥，天气晴朗。
（3）日照
年平均日照时数为1500—2700h，形成年温差小、日温差大、干湿度分明的低纬度高原季风气候。
（4）风
大理—鹤庆地区，一般风次多而风级不大，常2至3级，但下关一带春冬季节风较大，年平均风速4.1m/s，大于17m/s的大风日数为78.5—164d，瞬间最大风速可达40m/s，主导风向西南风向。
不仅风次多，并且风级很高，常有大风毁坏树木、房瓦等现象。
4施工计划
4.1队伍配置及工期计划
本合同段桥台施工共计划组织2个作业队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工。
施工便道通往各个施工段。
本合同段预计合同工期为2年，桥台施工预计2011年7月中旬完工（雨季前）。
见下页桥台施工进度横道图
4.2桥台施工工效分析
左、右幅66#桥台施工工效分析：
左、右幅66#桥台施工施工工效分析表4-1
序号
工序名称
作业时间（h）
控制工期时间（d）
备注
1
施工准备
80
10
每天按8小时计
2
基坑开挖
120
15
每天按8小时计
3
基础模板组拼、调整
40
5
每天按8小时计
4
浇筑基础片石砼
96
12
每天按8小时计
5
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
6
台身M10砂浆砌筑
80
10
每天按8小时计
7
绑扎台帽钢筋
16
2
每天按8小时计
8
台帽模板组拼、调整
8
1
每天按8小时计
9
浇筑混凝土
16
2
每天按8小时计
10
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
11
拆除模板
8
1
每天按8小时计
12
侧墙、护坡修筑
56
7
每天按8小时计
13
侧墙、护坡养护
168
7
每天按24小时计
14
其他不利因素影响
120
5
每天按24小时计
15
合计
952
83
说明：
一座桥台施工完成时间按83天考虑。
右幅1#桥台施工工效分析：
右幅1#桥台施工工效分析表4-2
序号
工序名称
作业时间（h）
控制工期时间（d）
备注
1
施工准备
80
10
每天按8小时计
2
基坑开挖
56
7
每天按8小时计
3
基础模板组拼、调整
24
3
每天按8小时计
4
浇筑基础片石砼
64
8
每天按8小时计
5
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
6
台身M10砂浆砌筑
80
7
每天按8小时计
7
绑扎台帽钢筋
16
2
每天按8小时计
8
台帽模板组拼、调整
8
1
每天按8小时计
9
浇筑混凝土
16
2
每天按8小时计
10
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
11
拆除模板
8
1
每天按8小时计
12
侧墙、护坡修筑
56
7
每天按8小时计
13
侧墙、护坡养护
168
7
每天按24小时计
14
其他不利因素影响
120
5
每天按24小时计
15
合计
952
65
说明：
一座桥台施工完成时间按65天考虑。
左幅0#桥台施工工效分析：
左幅0#桥台施工工效分析表4-3
序号
工序名称
作业时间（h）
控制工期时间（d）
备注
1
施工准备
80
10
每天按8小时计
2
基坑开挖
56
7
每天按8小时计
3
基础模板组拼、调整
24
3
每天按8小时计
4
浇筑基础片石砼
64
8
每天按8小时计
5
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
6
台身M10砂浆砌筑
80
7
每天按8小时计
7
绑扎台帽钢筋
16
2
每天按8小时计
8
台帽模板组拼、调整
8
1
每天按8小时计
9
浇筑混凝土
16
2
每天按8小时计
10
混凝土养生
72
3
机械化作业，每天按24小时计
11
拆除模板
8
1
每天按8小时计
12
侧墙、护坡修筑
56
7
每天按8小时计
13
侧墙、护坡养护
168
7
每天按24小时计
14
其他不利因素影响
120
5
每天按24小时计
15
合计
952
65
说明：
一座桥台施工完成时间按65天考虑。
4.2机械设备配置计划
根据施工进度计划，配备相应数量的设备以满足施工进度要求，主要设备配备情况如下：
桥台施工主要设备计划表
设备名称
设备型号
设备数量
备注
挖掘机
CAT320
1
基坑开挖
装载机
ZL50
1
土方装载
汽车吊
25t
1
钢筋吊装、绑扎
模板安装
平板车
20t
1
钢筋转运
自卸车
12t
2
土方运输
砼搅拌运输车
8m3
3
砼输送
拌和站
90站
1
砼拌合
50站
1
砼拌合
电焊机
4
钢筋下料、加工
钢筋弯曲机
2
钢筋下料、加工
钢筋切断机
2
钢筋下料、加工
插入式振动棒
70mm
10
混凝土施工
空压机
2.8m3
2
爆破、凿毛施工
发电机
100KVA
1
停电时应急供电
铁锹、镐
若干
基地开挖、找平
小型手扶振动夯
1
填土夯实
4.3现场质量、安全管理人员配置计划
根据施工进度计划，配备相应数量的现场管理人员以满足现场施工要求，具体人员分工情况如下：
现场质量、安全管理人员分工计划
里程段号
人员
备注
8合同段
挖色特大桥
现场技术主管
李利
技术员
刘鹏、王刚军
刘勇、陈俊霖
安全员
陈鼎、田厚强
4.4现场劳力配置计划
根据施工进度计划和机械数量，配备相应数量的施工人员以满足现场施工要求，具体人员配备情况如下：
现场施工劳动力计划表
工种
数量（人）
备注
作业队管理员
10
挖机司机
1
装载机司机
1
汽吊司机
2
平板车司机
1
自卸车司机
2
砼搅拌运输车司机
3
钢筋工
30
电焊工
10
砼工
10
木工
20
其他辅助人员
10
共计
100
5施工工艺流程
桥台施工工艺流程图如图5-1所示：
图5-1桥台施工工艺流程
6桥台施工技术方案
6.1施工前准备
（1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。
（2）做好机具设备的入场准备工作。
（3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。
（4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。
（5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。
6.2基坑开挖
6.2.1基本思路
基坑开挖的总体思路是：
根据桥台施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再采用浅孔控制爆破、挖掘机配合人工进行基坑开挖。
6.2.2主要步骤
（1）道路修筑、场地平整
根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
（2）测量放样
基坑开挖的总体思路是：
根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求，结合本工程范围内的地质勘查资料，挖色段地形较复杂，开挖边坡放线参照表6-1。
表6-1基坑坑壁坡度表
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1:
1.25
1:
1.5
卵石、砾类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
粉质土、粘性土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
软质岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
硬质岩
1:
0
1:
0
1:
0
（3）基坑开挖
一般陆地基坑采用边坡无支撑开挖法，根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖,辅以人工清槽。
基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽最低不小于50cm，基坑坑壁坡度按表6-1选定，挖到扩大基础后放慢挖掘速度,机械开挖至桥台底标高以上约10cm处，接着再人工修整至桥台底标高并做地基承载试验。
基坑开挖完成后，可在基坑边坡上设置两个爬梯，方便人员进出基坑。
弃土堆坡角距坑顶缘的距离不小于2m，以免塌方和影响施工。
施工时注意观察坑缘顶面土有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生，基坑四周设置围栏及警戒标志，确保施工安全。
弃渣应及时拉至指定弃土场，不得随意堆放。
6.3基底找平
在基底找平之前，首先应在基坑底部粗略放样出桥台基础边线，并将从桥台边线向外偏移20cm形成一轮廓线,然后人工找平，浆砌圬工直接砌在基础上，清理干净浮渣。
6.4基础施工
6.4.1基础模板安装
（1）利用墩身钢模作为基础模板使用
（2）由测量组放出基础边线。
（3）基础模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、挡块等防止其侧向移动，然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。
调整好模板之后，将模板接缝用泡沫塞严或用双面胶封堵严密。
（4）基础模板安装允许偏差表和检查方法见表6-2（第19页）。
6.4.2基础片石混凝土的浇筑
（1）基础采用C25片石混凝土浇筑。
（2）浇筑片石混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。
（3）块石应选用无裂缝、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性的石块，块石的抗压强度不应低于30MPa，可埋厚土不小于15cm。
（4）在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净、湿润并摆放整齐，不合格块片石不得使用。
（5）基础片石混凝土浇筑采用溜槽直接浇筑。
（6）浇筑片石混凝土采用插入式振动器捣实，移动间距不超过作用半径的1.5倍。
（7）严格按实验确定的配合比计量拌和C25混凝土；。
浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，块石应分布均匀，净距不小于10cm，距结构侧面和顶面的净距不小于15cm，石块应在振实的混凝土中埋入一半左右。
（8）混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。
6.4.3基础混凝土养护
（1）混凝土终凝后即开始覆盖养护（土工布或麻袋覆盖），一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。
（2）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
6.4.4模板拆除
基础混凝土浇筑完强度达到2.5MPa后，即可进行桥台模板的拆除，模板应分快拆除。
注意覆盖混凝土，洒水养护。
养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。
6.5台身砌筑
6.5.1台身砌筑的要求
（1）砂浆采用M10水泥砂浆，砂浆的配合比应通过试验确定。
（2）砂浆具有良好的和易性，用标准圆锥体沉入度检查。
（3）砂浆在运输过程或存储器中发生离析，泌水时，在砌筑前要重新拌合，已达到初凝的砂浆不得使用。
6.5.2台身砌筑方法及养生
（1）砌筑前每一石块用干净水喷洒湿润，并挂好高程控制线。
（2）确定台身顶面标高，每隔5m立一水平控制标杆，拉线控制台身砌筑高度及顶面平整度。
（3）台身砌筑：
底层首先铺一层砂浆，然后放上块石，保证石料放平稳，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。
块石最上一批选用较大的表面较为平整的块石砌筑，并保证平整面向外。
块石灰缝砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。
（4）砌筑时从下向上进行，尽量选择一边较为平直的块石与基础连接砌筑。
所有块石均须坐于新拌砂浆上，采用先座砂浆后放块石的原则进行，并保证座浆挤紧，块石不得有松动。
（5）块石台身外露面和台顶、边口，应选用较大、较为平整并略加修凿的石块。
（6）水平缝与竖缝应相互错开，避免出现通缝。
保证块石平整面向外，相对长和短的块石应交错搭配，相互咬接。
（7）勾缝：
浆砌块石边沟勾缝一般采用凸缝或平缝，浆砌较规则的块材料时，可采用凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。
勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，勾缝深度不小于20mm，不得有脱落、漏勾。
如不能及时勾缝，须在砂浆未凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做好准备。
（8）养生：
在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d，养护期间避免碰撞、振动或承重。
6.5.3注意事项
（1）砌体砂浆应嵌缝饱满、密实，缝宽应符合设计要求，不得勾假缝、漏勾。
（2）砌体分层砌筑，错缝搭接，咬茬应紧密，竖缝不得出现通缝，变形缝应直顺贯通，上下整齐。
（3）台身外观直顺圆滑，表面平整，勾缝均匀平顺，无脱落现象，表面洁净，不得有污泥、油渍。
（4）严禁使用过期水泥，应按配比计量、拌制砂浆，砂浆应随拌随用，不得使用超过初凝期的砂浆，确保砂浆强度满足设计要求。
（5）砂浆砌石应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，防止有空缝和贯通立缝。
（6）防止勾缝砂浆脱落：
勾缝前应先将石块之间的空隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体20mm的凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝；严格控制砂浆配合比，做到配比正确，拌和充分，严禁隔夜砂浆掺水后重拌进行勾缝；加强洒水养护，气温较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生。
（7）砌筑时应从坡角向上搬运石块，严禁向下抛掷。
石块装卸严禁倾卸抛掷，应轻码轻放。
（8）砌石工程必须自下而上砌筑。
块石改小，不得在脚手架上进行。
抬运石块小架、跳板应坚固，并设防滑条。
（9）清理落地灰时应集中堆放，并装袋清运。
现场严禁抛掷砂子、白灰，人为造成扬尘。
6.6台帽钢筋制作及安装
6.6.1钢筋制作
（1）所用钢筋均应制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。
（2）钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料抽检试验、直螺纹套筒试验和焊接试验。
（3）钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。
（4）钢筋加工厂内钢筋连接使用直螺纹套筒连接，与现场预埋钢筋连接时采用电焊连接。
（5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（6）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d（d为钢筋直径）。
6.6.2钢筋直螺纹套筒连接
（1）钢筋等强滚轧直螺纹连接原理为：
通过滚轮将钢筋端头部分压圆并一次性滚出螺纹和套筒通过螺纹连接形成的钢筋机械接头。
（2）操作人员必须经过培训、熟悉机械，经考核合格后方可上岗。
（3）工艺流程：
切割下料→钢筋端部压圆→加工螺纹→安装套筒→调头→钢筋端部压圆→加工螺纹→安装保护套→做标识→分类堆放→现场安装。
（4）操作要点
①钢筋端部应先调直再下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。
②滚轧机的滚轧头冷却应采用水溶性切削冷却液，不得使用油类冷却液套丝。
钢筋丝纹与连接套的丝纹应完好无损，如发现丝纹表面杂制裁，应予清除。
③经自检合格后的钢筋丝头，应立即戴上防护盖或之相连接的连接套，在连接套的另一端安上塑料防护盖保护。
④安装时首先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上用管钳板手将其拧紧到位，然后导向对中夹紧连接套，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。
卸下工具随时检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂上已检的符号。
6.6.3钢筋焊接
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提要求时，应符合下列规定：
（1）绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。
（2）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
（3）接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d，双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。
（4）搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋的0.3倍；焊缝宽度不应小于主径的0.8倍。
（5）焊接过程中应停焊清渣一次；焊平后，再进行焊缝余高的焊接，其高度不得大于3mm。
（6）施焊中，不得使钢筋咬边和烧伤。
（7）在同一根钢筋上应少设接头。
6.6.4钢筋安装
（1）先由测量放样定出结构尺寸线，根据图纸位置、保护层厚度等进行钢筋安装定位。
（2）钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。
钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。
（3）钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇注过程中，不发生任何松动或大的变形。
（4）钢筋保护层采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。
（5）在钢筋的交叉点处，应用铁丝按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
6.7拼装台帽模板
6.7.1模板
利用墩身大块钢模作为台帽模板使用。
6.7.2组拼模板
（1）测量技术员在台身上准确放样出台帽边线。
（2）按照设计图纸上所示的桥台平面尺寸，沿着在台帽上的台帽边线组拼桥台模板，模板之间用拉杆连接。
为防止砼浇筑过程中漏浆，在钢模拼缝处采用泡沫双面胶进行填塞，底边用砂浆堵实。
6.7.3模板安装
模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。
钢筋骨架安装好后，先在钢筋与侧模的缝隙间绑扎保护垫块，然后吊起侧模板在准确的位置与台身模板对位，在侧模的上、下部预留拉杆位置穿拉杆进行稳固。
同时注意支座垫石、挡块位置模板安装的准确定位。
6.7.4模板安装工艺标准：
表6-2模板安装允许偏差表和检查方法
项目
允许偏差（mm）
检查方法
轴线偏位
基础
15
尺量两
升级会员 