DF7c机车乘务员考试要点.docx
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DF7c机车乘务员考试要点
东风7c型内燃机车乘务员资格考试
注意：
答案中的判断题“F”代表错误，“R”代表正确；出现“P（）T（）”是表示答案在《东风7c型内燃机车乘务员》中多少页多少题里可以找到
（1）填空题
1.东风7c型机车柴油机标定转速为（）r/min。
2.东风7c型机车柴油机最低空载稳定转速为（）r/min。
3.柴油机油出口最高允许温度为（）℃。
4.东风7c型机车柴油机曲轴箱防暴装置有油气分离器，（）和曲轴箱防暴安全阀。
5.气缸盖与气缸套，（）一起组成柴油机的燃烧室。
6.喷油泵总进油管末端布置有一个（），当燃油压力高于120KPa时开启，多余的燃油流回燃油箱。
7.东风7c型机车柴油机调控系统中，（）用来控制柴油机转速，以适应机车牵引的需要。
8.燃油精滤器的顶部设有（），4组滤清元件用过引气支管并联，用一个阀门来控制放气。
9.控制机构的作用是传递联合调节器的调节动作，且在紧急情况下，（）动作时，迅速将喷油泵齿条拉回零位。
10.配气机构保证柴油机的换气过程按照（）的要求准确无误的进行。
11.东风7c型机车柴油机采用湿式气缸套装，它由气缸套和（）组成。
12.东风7c型机车柴油机采用的是四冲程，V型，水冷，直接喷射，（）燃烧室。
13.电空接触器主要由（），灭弧装置，辅助触头，驱动装置组成。
14.油压继电器包括测量机构和（）机构两部分。
15.机车主手柄与换向手柄之间装有（）装置。
16.东风7c型机车过流保护电路主要由电流互感器LH1,LH2,整流器ZL3，（）组成。
17.正常情况下，柴油机应在（）s内启动完毕。
18.水温继电器WJ1的动作值为（ ）℃。
19.机车上安装的TQFR-3000型牵引发电机为（）式自通风的同步牵引发电机。
20.磁场削弱有手动控制与（）控制两种方式。
21.东风7c型机车的励磁电路设计有两套独立的系统。
一套是电子自动恒功励磁系统，另一套是简易的（）系统。
22.东风7c型机车三相感应子励磁机的冷却方式为（）。
23.东风7c型机车使用固定发电，当柴油机转速为1000r/min时，电压调整为（）V。
24.中间继电器在机车电气回路中是一种（）电器，主要用作信号的中间传递和放大。
25.柴油机突然停机的原因有：
ZK12跳开，差示压力计导通，YK4释放，（），DLS故障和RBD故障。
26.机车运行中，牵引电动机环火只能通过LJ和（）的动作来发现。
27.NL装置的作用是防止（）反向放电。
28.机车段修时，要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖，瓦座接触良好，局部间隙用0.25mm塞尺检查，塞入深度不大于（）mm。
29.机车段修时，变速箱装车后箱体温度不超过（）度，油封处在起，停机时允许有轻微渗油。
30.进行导线连接时，在两接线柱间的连线不许拉紧，线的长度应比两接线柱间的距离长（）。
31.机车检修修程中，中修，小修，辅修为（）修程。
32.东风7c型机车柴油机油底壳油位，应在油标尺（）之间。
33.东风7c型机车防寒措施分为一般防寒和（）防寒两种。
34.东风7c型机车安装有两个柴油机水温保护继电器，WJ1的动作值为88度，WJ2的动作值为（）度。
35.东风7c型机车柴油机发生“飞车”，在“飞车”停止后要立即（），防止局部散热不良而烧结。
36.东风7c型机车柴油机有载状态下供油杠杆系统卡在供油位，如在此时柴油机卸载，就会发生（）事故。
37.柴油机在运转中如发现有（）撞击声或有其他可能造成事故的现象时，应立即停车检查。
38东风7c型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线（）mm范围内。
39.JZ-7型空气制动机单阀有3个作用位置，即单独缓解位，运转位，和（）。
40.JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位。
41.JZ-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管，（），总风缸管，制动管和总风遮断阀管。
42.JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置
43.机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
44.JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（）风缸相连。
45.JZ-7型空气制动机单阀凸轮盒内的凸轮轴上装有（）个凸轮。
46.JZ-7型空气制动机作用阀管座上装有作用阀作用管，（），总风缸管共三根管子。
47.JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。
48.JZ-7型空气制动机总风遮断阀是专门为开启活关闭总风缸向（）管供气通路而设置的。
49.JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸，（）风缸，紧急风缸，和作用风缸。
50.JZ-7型空气制动机自阀凸轮轴上装有（）个凸轮。
51.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。
52.JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通。
53.JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
54.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
55.JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。
56.JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀，放风阀，重联柱塞阀，（）及客货转换阀。
57.东风7机车行车安全装置CZDF3阀由一个常开电控阀和一个（）组成。
58.JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充。
59JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制（）的充，排气，使机车制动或缓解。
60.JZ-7型空气制动机自阀是自动保压式，它有（ ）个作用位置。
61.JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
62..JZ-7型空气制动机自阀的总风缸管与撒砂管连通时，是靠自阀的（）来控制的。
63.JZ-7型空气制动机中继阀的总风遮断阀始终开启状态时，管货车转换阀在（）位。
64.JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通。
65.JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的。
66.JZ-7型空气制动机常用制动时，（）将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。
67.东风7c内燃机车的持续运行速度为（）km/h。
68.轮对轴箱装置的功用是承受（）之上的全部重量。
69.东风7c型机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体行进（）运动。
70.东风7c型机车牵引电机，采用（）悬挂。
71.为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（）耐磨胶毡条油封。
72.机油系统有一下作用：
润滑减磨作用，（）作用，清洗作用，密封作用。
73.手制动装置的作用是：
保证机车在（）状态下能够在坡道上安全停放。
74.东风7c型机车柴油机正常运转时，主机油泵从油底壳吸油，加压后经（）进入机油热交换器再进入机油滤清器，进入柴油机。
75.东风7c型机车的机械传动主要由启动变速箱，（），齿轮箱，万向箱，联轴器等组成。
76.机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
77.机车的转向架能保证机车顺利通过曲线和（）线。
78.东风7c型机车的空气压缩机每次停止工作时，自动排污阀能将冷却管和（）内的空气及油，水排出。
79.东风7c型机车柴油机曲轴自由端安装有曲轴齿轮和（），输出端有输出法兰，用螺栓与弹性联轴节相连。
80.盘车机构主要由支架，蜗杆，轴承体，连接轴，手把，盘车手柄和（）等组成。
81.废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。
82.12V240ZJ6型柴油机喷油泵柱塞顶部加工出一条上螺旋边和一条水平槽是用来控制（）。
83.配气机构摇臂与挺杆接触的一端装有压球，另一端装有带球头的调整螺钉，用来调整（）。
84.12V240ZJ6型柴油机的气缸直径为240mm，活塞行程为（）mm。
85.接地继电器的动作值为（）A。
86.东风7c型机车采用的是改变牵引电动机（）方向，使牵引电动机正转或者反转的。
87.柴油机停机时将AK4断开，RBC和（）失电，柴油机熄火停转。
88.在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（）运行。
89.东风7c型机车的时间继电器主要由（），触发电路，输出电路，电源电路。
90.机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。
91.无级调速装置由司机控制器，驱动装置和（）装置三大部分组成。
92东风7c型机车采用的是柴油机发电机组（）调节系统。
93.机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
94.机车检修周期规定，调小机车中修为（）年。
95.东风7c型机车启动柴油机时，冷却水温度低于（）度，应先启动预热锅炉对系统进行预热。
96.东风7c型机车当柴油机转速≥800r/min时，机组保护继电器J1失电，将导致柴油机（）。
97.东风7c型机车柴油机运用中燃气窜入膨胀水箱，使水位上涨，水表显示（）水位。
98.JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通路，分别通总风缸管，（）和单独缓解管。
99.JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6跟管子，分别为工作风缸管，（）管，紧急风缸管，作用风缸管，总风缸管和制动管。
100.JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独作用管经变向阀与（）管相连。
101.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
102.JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。
103.JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
104.JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
105.JZ-7型空气制动机自阀调整的是（）风缸的最高充气压力。
106.JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。
107.ZTL自停放风阀动作后，在解锁失电后，延时风缸使放风阀打开（）s后，制动管开始充风缓解。
108.JZ-7型空气制动机自阀通过控制（）的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气。
109.JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管（）。
110.JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位。
111.JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。
112.机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离，将（）传递给车列，并承受和缓和列车的冲击力。
113.机车牵引装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用（）轴承。
114.东风7c型机车空气滤清器为两级滤清，第一级为旋风筒滤清器，第二级为（）滤清器。
115.轮对在机车运行中具有传递（），制动力以及承受水平和垂直动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。
116.东风7c型内燃机车采用（）电传动方式。
117.东风7c型机车预热锅炉的水泵组装后，在试验和运用中，泵座泄水孔的泄漏量不得超过（）滴。
118.东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。
119.东风7c型机车上冷却风扇的驱动采用（）传动。
120.轴箱装置包括轮对，轴箱组件，（）装置，轴箱拉杆和垂向油压减震器等部件。
（2）选择题
1.东风7c型机车柴油机喷油泵设置有两个精密偶件，一个是柱塞偶件，另一个是（）。
A.针阀偶件B.出油阀偶件C.齿条一齿圈偶件
2.柴油机油水温度低于（）时，柴油机不得加载。
A.20度B.40度C.60度
3.东风7c型机车柴油机增压器润滑系统采用（）级滤清。
A.3B.2C.4
4.东风7c型柴油机排气总管发红的原因为（）。
A.冷却水温过高B.喷油提前角太大C.中冷器太脏
5.柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。
A.轴颈，轴瓦发热B.造成冲击，不易建立油膜
C.润滑件之间形成半干摩擦
6.12V240ZJ6柴油机的启动发火转速是（）。
A.50--80r/minB.60--100r/minC.80--120r/min
7.C5型联合调节器技术参数规定其转速波动率小于或等于（）。
A.0.5%B.1%C2%
8.造成增压器喘振的主要原因是（）。
A.空气滤清器或中冷器堵塞B.机油温度过高
C.燃油滤清器脏污，阻力大
9.柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（）。
A.缓冲的B.刚性的C.弹性的
10.柴油机冒蓝烟的原因之一是（）。
A.刮油环装反B.水泵故障C.机车散热器裂漏
11.12V240ZJ6型系列柴油机的几何压缩比为（）。
A.12:
1B.11:
1C.12.5：
1
12.V型夹角空腔下部为（）。
A.增压后的空气流到B.高温水水道C.润滑油主油道
13.气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。
A.机械应力B.气体压力C.热疲劳
14.东风7c型机车采用的是（）。
A.钢顶铝群活塞B.球墨铸铁活塞C.全侣组合式活塞
15.东风7c型柴油机活塞组采用的是（）。
A.内油路冷却B.喷射冷却C.振荡式冷却
16.东风7c型机车柴油机采用的是（）。
A.半钢性联轴节B.摩擦式联轴节C.钢性联轴节
17.燃油管中燃油压力高于（）时多余燃油流回燃油箱。
A.120+10KPaB.125+10KPaC.150+10KPa
18.东风7c柴油机喷油器采用的是（）。
A.开式多孔喷油器B.闭式多孔喷油器C.多孔喷油器
19.当增压器进油压力降到一定值后，YK4和（）油压继电器动作使柴油机停机。
A.YK1B.YK8C.YK2
20.故障励磁调节器的代号是（）。
A.GLCB.GLTQC.DLTQ
21.柴油机水温超过88度时，（）会动作使机车卸载。
A.WJ1B.WJ2C.WJ3
22.DF7c型机车辅发电机在运行中工作于（）状态。
A.他励发电B.串励发电C.并励发电
23.DYTQ电源是在合（）后接通。
A.XKB.AK1C.AK5
24.DF7c型机车使用固定发电运行遇风泵打风时，只有（）能吸合。
A.YC1B.YC2C.YC1,TC2
25.运行中，不能失电释放的电器是（）。
A.J1B.J2C.J3
26.正常运行时，线圈中基本没有电流流过的保护电器是（）。
A.LJB.DJC.GYJ
27.运行中突然卸载，电器失电的顺序是（）。
A.LLC→LC→C1--C6B.C1--C6→LC→LLCC.LC→C1--C6→LLC
28.运行中突然卸载回手柄前能保持吸合的是（）。
A.LLCB.LCC.J2
29.控制DLTQ电源开关是（）。
A.AK1B.AK11C.主手柄
30.控制柴油机转速升速的触指是主手柄的（）。
A.7j,7dB.8j,8dC.4j,4d
31.接地继电器DJ动作后，其作用是（）。
A.自动消除接地现象B.使柴油机停机以便达到保护主电路的目的
C.警告司机主电路有接地，同时使主发停止发电
32.使用固定发电时，QD所发的电压是（）的情况。
A.仍维持110V不变B.只发出40V--50V电压
C.随柴油机转速在40V--50V间变化
33.主手柄提保位，起车电器均吸合，但机车不走车，则可能是（）。
A.辅发不发电B.AK11未合上C.换向器不换向
34.DF7c型机车发生空转时，会有（）现象。
A自动卸载B.机车自动上闸C.机车牵引功率自动降低
35.DF7c型机车电路图分为（）个部分。
A.五B.六C.七
36.当QD电压（）蓄电池电压事，蓄电池开始充电。
A.等于B.高于C.低于
37.DF7c型机车当辅助发电故障时，使用固定发电时，柴油机不应长时间在低于（）r/min一下工作。
A.900B.800C.600
38.DF7c型机车启机时按下AN1，QD不吸合的原因有（）。
A.FLC反联锁不良B.QBC正连锁不良C.QXC反联锁不良
39.DF7c型机车启机时，QD转动，柴油机不爆发的原因有（）。
A.Rdls断路B.YK4故障C.DLS故障
40.DF7c型机车QD不发电的原因有（）。
A.ZK1跳开B.ZK2跳开C.ZK12跳开
41.DF7c型机车电流表显示放电，电压表现实96V的原因是（）。
A.RD1熔断B.RD2熔断C.RD3熔断
42.DF7c型机车总风缸风压低于750KPa时YD1正常工作，YD2不工作的原因是（）。
A.YK5不良B.J7不良C.GFC反联锁不良
43.DF7c型机车主手柄提至“1”位，LC不吸合的原因有（）。
A.LLC反联锁不良B.J2反联锁不良C.J2正联锁不良
44.DF7c型机车上安装的ZQRD-410型牵引电动机为强迫通风的（）磁极，串励直流电机。
A.2B.4C.8
45.更换了增压器或（）及以上喷油泵后，须进行负载试验，并测量和调整有关参数。
A.1个B.2个C.3个
46.机车变速箱装车后运转须平稳无异音，分箱面（）。
A.无泄漏B.有轻微泄漏C.高速时允许有轻微泄漏
47.车钩（13号车钩）在闭锁状态时，钩锁向上的活动量为（）。
A.5--16mmB.5--22mmC.5--28mm
48.机车在运行中，轴箱温升不超过（），且无明显滴脂现象。
A.30度B.38度C.50度
49.机车检修周期规定机车大修为（）。
A.80±10万公里B.70±10万公里C.90±10万公里
50.段修时对主油道，活塞冷却油道焊修后须进行1MPa水压试验保持（）不许渗漏。
A.5minB.10minC.20min
51.段修时柴油机活塞连杆组质量差不大于（）。
A.300gB.360gC.400g
52.东风7c型机车膨胀水箱水位应在水表（）处。
A.1/3B.1/2C.2/3
53.东风7c型机车加载运行中，牵引发电机电压应不超过（）。
A.660VB.770VC.880V
54.东风7c型机车机车全车110V电气线路的绝缘电阻应不小于（）（用500V兆欧表测）。
A.0.5MΩB.1.0MΩC.1.5MΩ
55.东风7c型机车运行中启动发电机轴承温升不得大于（）。
A.45度B.55度C.65度
56.东风7c型机车散热扁管泄漏又无法补焊，允许堵管，但每组散热器堵管不应超过（）。
A.4根B.5根C.6根
57.东风7c型机车运用中抱轴瓦温度不得超过（）。
A.50度B.60度C.70度
58.东风7c型机车牵引发电机电刷与滑环的接触应不小于电刷截面的（）。
A.70%B.80%C.90%
59.东风7c型机车柴油机加水时，水温以（）为宜。
A.20--30度B.30--40度C40--60度
60.东风7c型机车柴油机在标定转速1000r/min时，机油压力表正常显示范围是≤（）。
A.600KPaB.800KPaC.900KPa
61.东风7c型机车机油滤清器进出口的压力差≥（）时，应更换滤芯。
A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPa
62.东风7c型机车二极管D1短路时，会造成（）。
A.无论是在电子恒功还是在故障励磁下，均无励磁电流
B.在使用电子恒功时能维持功率输出
C.使用故障励磁时，输出功率明显下降
63.东风7c型机车蓄电池电解液液面应高出保护板（）。
A.5--10mmB.10--15mmC.15--20mm
64.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。
A.30KPaB.40KPaC.50KPa
65.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（）。
A.240--260KPaB.300--450KPaC.450--500KPa
66.JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（）。
A.100kpa或150kpaB.350kpa或420kpaC.450kpa
67.JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有（）特点。
A.阶段缓解B.阶段制动C.具有阶段缓解和阶段制动
68.JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。
A.5--15kpaB.25--35kpaC.50kpa
69.JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在（）。
A.50--170kpaB.280--340kpaC.420kpa
70.机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。
A.360--460kpaB.500--600kpaC.750--800kpa
71.JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的。
A.总风压力B.均衡风缸压力空气C.弹簧
72.JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通（）。
A.总风缸管B.作用管C.制动管
73.JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。
A.关闭B.开启C.开启或关闭
74.JZ-7型空气制动机的管路系统中设有（）个变向阀。
A.1B.2C.3
75.JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。
A.总风缸B.作用风缸C.制动缸
76.JZ-7型空气制动机紧急限压阀柱塞上方为限压弹簧，柱塞小直径的下方为（）。
A.作用风缸B.总风缸C.制动缸
77.JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的。
A.中继阀B自阀C作用阀
78.JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。
A2.0mmB1.0mmC0.5mm
79.JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零。
A降压风缸B工作风缸C作用风缸
80.JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，单机制动管压力排至零的时间在（）以内。
A1sB3
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