高铁必知必会.docx
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高铁必知必会
高铁必知必会
1.高铁接触网作业进入铁路防护栅栏有何规定？
答：
铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
2.遇有雷电时对于高铁接触网作业有何规定？
答：
遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。
3.应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时有何规定？
答：
应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。
4.什么情况下供电调度发布的命令可以没有命令编号和批准时间？
答：
遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
5.在进行接触网作业时，对个人劳保用品和照明用具有何要求？
答：
在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的防护服、安全帽。
作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。
在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够照明灯具。
6.作业组所有的工具物品和安全用具有何特殊要求？
答：
作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴反光标识，在使用前均须进行状态、数量检查，符合要求方准使用。
进、出铁路防护栅栏时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路或铁路防护栅栏内。
7.根据作业性质的不同，工作票分为哪几种，分别用于那些作业？
答：
（1）接触网第一种工作票，用于停电作业。
（2）接触网第二种工作票，用于间接带电作业。
（3）接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏内步行巡视等。
8.接触网作业结束后对于工作票管理有何规定？
答：
作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票交工区统一保管。
在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交回工区保管。
所有工作票保存时间不少于12个月。
9.当需变更作业种类、作业地点、作业内容、需停电的设备、封锁或限行条件等要素之一时对工作票有何规定？
答：
当需变更作业种类、作业地点、作业内容、需停电的设备、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。
10.V形天窗接触网检修作业的工作票中要有哪些针对性安全措施？
答：
（1）写明上行（下行）封锁及停电，下行（上行）未封锁及有电，人员机具和作业车平台旋转不得侵入下行（上行）限界的范围。
（2）防止误触有电设备的安全措施。
（3）防止感应电伤害的安全措施。
（4）防止穿越电流伤害的安全措施。
（5）防止电力机车将电带入作业区段的安全措施。
在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。
11.作业组成员职责是什么？
答：
作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪。
对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。
12.绝缘工具每次使用前须做哪些检查？
答：
绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。
13.高铁对绝缘工具的存放有何要求？
答：
绝缘工具应存放在室内，室内要保持清洁、干燥、通风良好，并采取防潮措施。
14.高铁接触网所用绝缘工具在运输和使用中有何规定？
答：
绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤。
使用管材制作的绝缘工具，其管口要密封。
15.何为高铁高空作业？
答：
凡在距离地（桥）面2m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。
16.高铁接触网停电作业对监护人有何要求？
答：
停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距，在同一组硬（软）横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。
监护人员的安全等级不低于三级。
17.高铁接触网高空作业对工具、材料放置和传递有何要求？
答：
高空作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋（箱）内。
作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。
18.高铁接触网在曲线处进行高空作业时对人员有何要求？
答：
进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。
19.什么情况下接触网作业可以不开工作票？
有何特殊要求？
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但答：
必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
20.接触网攀杆作业有何规定？
答：
攀登工具应在出库前检查状态良好，安全用具完好合格。
攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件。
攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。
用脚扣攀登时，要卡牢系紧，严防滑落。
21.接触网推动车梯作业有何要求？
答：
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。
当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。
工作台上人员和车梯负责人应呼唤应答，配合妥当。
22.使用梯子作业时有哪些要求?
答：
当用梯子作业时，作业人员应先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯子支挂点稳固，严防滑移；梯子上只准有1人作业。
23.高铁接触网人员上、下作业车平台有何规定？
答：
人员上、下作业平台应征得作业平台操作负责人的同意。
接触网作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。
24.高铁接触网作业时对作业车作业平台防护门有何规定？
答：
接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。
作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。
25.外轨超高≥125mm区段人员需在作业平台上作业时有何规定？
答：
外轨超高≥125mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
26.作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意哪些事项？
答：
作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。
27.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离有何要求？
答：
停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：
330kV为5000mm；220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。
28.当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修上网隔离开关时应采取那些安全措施？
答：
当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修上网隔离开关时，应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施。
29.高速铁路接触网专业安全红线范围有哪些？
答：
（1）无计划、超范围施工作业。
（2）未按规定办理运统-46手续、未设好行车防护，侵入铁路线路行车（建筑）限界作业。
（3）未按规定程序验电接地。
（4）未接好地线，或者地线撤除后人员机具上网。
（5）高铁区段无调度命令进入封闭网内；或遗留人员、工具、材料、杂物等。
（6）高空作业不打安全带、不戴安全帽。
（7）班前、班中饮酒上岗作业。
（8）未经批准擅自变更作业计划、作业地点。
（9）没有路工带领，劳务工上道作业。
30.高铁接触网作业使用验电器验电有何规定？
答：
（1）必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kV。
（2）验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示。
（3）验电前自检良好后，现场检查确认声、光信号显示正常（有条件的，还要先在同等电压等级有电设备检查其性能），然后再在停电设备上验电。
（4）在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好。
31.接地线应符合哪些要求？
答：
接地线应使用截面积不小于25mm²的裸铜绞线制成并有透明护套保护。
接地线不得有断股、散股和接头。
32.高铁对接地线位置有何要求？
答：
接地线位置应处在停电范围之内，作业地点范围之外。
在停电作业的接触网附近有平行带电的高压电力线路或接触网时，为防止感应电压，除按规定装设接地线外，还应增设接地线。
33.关节式分相检修时对接地线有何要求？
答：
关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接。
34.间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间的距离如何规定？
答：
间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于600mm。
35.高铁接触网间接带电作业对工作领导人有何要求？
答：
间接带电作业工作领导人不得直接参加操作，必须在现场不间断地进行安全监护。
36.接触网带电部分距固定接地物的安全距离是如何规定的？
答：
接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。
跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。
37.三防一杜绝有哪些？
答：
防脱、防漏、防错、杜绝作业事故。
38.三防一杜绝中防脱有哪些？
答：
防部件脱落、防零件脱落、防物品脱落、防轨道车（梯车）脱线。
39.三防一杜绝中防错有哪些？
答：
防错误操作、防错误检修、防错接命令。
40.三防一杜绝中防漏有哪些？
答：
防设备漏检、漏修，防工机具、材料及异物遗漏，防信息漏传、漏报，防命令漏传、错传，防规章疏漏，防通知事项疏漏，防看守疏漏。
应知应会
1.什么是接触网监测？
答：
监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
2.接触网监测分为几部分？
答：
监测分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。
3.接触网登乘车辆巡视分为几种方式？
答：
登乘车辆巡视分为添乘动车巡视和添乘确认车巡视、作业车升平台巡视和不升平台巡视等方式。
4.什么是接触网静态检测，静态检测分为那两种？
答：
用测量仪器和工具等手段，在静止状态下测量接触网的技术状态；一般在天窗点内进行。
静态检测分为人工检测和弓网检测装置的非接触式测量。
5.什么是接触网动态检测？
答：
动态检测：
一般由动检车、弓网检测装置在运行中测量接触网的技术状态。
6.接触网几何参数静态检测项目有哪些？
答：
接触网几何参数检测项目：
拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置等。
7.主导电回路接续状态监测检查周期为多长时间？
检查项目有哪些?
答：
主导电回路接续状态监测检查周期为一年一次。
检查项目为：
供电线接续点及上网连接线夹、接触网的各种电连接线夹、接触网各种隔离开关设备线夹及触头、吸上线接续点等有无过热现象。
8.接触网状态检查分为哪几种？
答：
接触网状态检查分为全面检查和非常规检查。
9.接触网全面检查周期为多长时间？
检查项目有哪些？
答：
检查周期：
三年。
主要项目：
内容包括无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。
10.高铁对接触线平直度有何要求？
答：
用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.1mm/m。
11.高铁直链型悬挂承力索位置有何要求？
答：
（1）标准值：
直链型悬挂，位于接触线正上方。
曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。
（2）安全值：
直线区段允许误差150mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。
（3）限界值：
标准值±200mm。
12.高铁对承力索损伤程度有何要求？
答：
承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换；承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨损伤则应更换；一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：
锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个（不包括分段、分相及下锚接头）。
接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
13.什么是受电弓动态包络线？
答：
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
14.高速铁路接触网运行检修细则对受电弓动态包络线如何规定？
答：
受电弓动态包络线应符合下列规定：
受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。
15.定位点两侧第一根吊弦处接触线高度有何要求？
答：
定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相邻该定位点的接触线高度允许误差±10mm。
16.吊弦线夹应保持哪种状态？
答：
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。
17.吊弦载流环安装标准有哪些？
答：
吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹载流环应朝向列车前进方向，承力索吊弦线夹载流环的朝向与之相反。
线鼻子与接触线夹角不得小于30°
18.接触线中心锚结线夹安装有何要求？
答：
接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为0-10mm，
19.中心锚结绳安装技术标准有哪些？
答：
中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接；中锚绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于2m。
20.电连接的安装要求有哪些？
答：
承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“C”型连接的方式；大于1000mm时采用“S”型连接。
其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。
21.电连接线技术标准有哪些？
答：
电连接线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线应伸出线夹外5-10mm。
22.工作支接触线电连接线夹处接触线高度有何要求？
答：
工作支接触线电连结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-3mm。
23.定位管安装有何要求？
答：
正、反定位管状态均应符合设计要求。
定位管应与腕臂在同一垂面内，端部余长为150mm，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头，反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/m。
24.定位管吊线与另一支接触悬挂线索的空间距离有何要求？
答：
任何情况下定位管吊线与另一支接触悬挂线索的空间距离不得小于100mm。
25.27.5kV供电电缆电缆头安装技术标准有哪些？
答：
27.5kV供电电缆电缆头应保证竖直向上，不得扭曲变形，伞群不得挤压变形，与垂直方向最大偏移角度不得大于30°
26.高铁对绝缘子外观有何要求？
答：
绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无破碎性裂纹，瓷釉剥落面积不大于300mm2。
27.转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离允许偏差有何要求？
答：
允许偏差±20mm。
28.五跨关节过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高多少？
答：
允许抬高0-40mm
29.承力索、接触线两绝缘子串上下位置有何要求？
答：
承力索、接触线两绝缘子串上下位置应对齐，允许偏差为±30mm。
30.腕臂随温度变化顺线路的偏移量允许偏差有何要求？
答：
允许偏差±20mm。
31.接触线中心锚结绳安装有何要求？
答：
接触线中心锚结绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线。
中心锚结绳处于受力状态，但不改变相邻吊弦受力和导线高度。
中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接；中心锚结绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于2m。
32.承力索中心锚结安装有何要求？
答：
承力索中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线300mm以上。
中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。
33.交叉线岔两接触线相距500mm处的高差安全值有何要求？
答：
当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。
当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。
并延长一跨抬高350—500mm后下锚。
34.交叉线岔两支接触线相对位置有何要求？
答：
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
35.无交叉线岔拉出值、导高允许偏差有何规定？
答：
拉出值允许偏差为±20mm，导高允许偏差为5mm。
36.无交叉线岔交叉吊弦安装位置要求？
答：
交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。
交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8m。
受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
37.交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环朝向有何要求？
答：
交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向远离另一支导线的方向，线夹倾斜角最大不得超过15°。
38.高铁对承力索、接触线电连接线夹压接（拆卸）技术标准有何要求？
答：
（1）压接电连接线夹时，压接模具型号与线夹相互匹配。
（2）接触线电连接线夹与线槽契合的卡子必须保证平行压接于线槽内，不得跳出接触线的线槽，电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后，在另一端露头1～3mm。
（3）电连接线露出线夹长度为5-10mm。
（4）压接前对电连接线夹及压接处线索进行清理，压接后线夹内不得有异物。
（5）线夹与线索接触面按照产品要求涂电力复合脂。
39.避雷器的安装有何要求？
答：
避雷器至高压侧的引线张力应适宜。
极限条件下，高压侧引线对接地体之间距离大于350mm。
40.避雷器需要单独接地时，接地电阻不大于多少？
答：
避雷器需要单独接地时，接地电阻不大于10Ω。
41.高速铁路接触网电压是如何规定的？
答：
高速铁路接触网标称电压25kV，长期最高电27.5kV．短时（5min）最高电压为29kV，最低电压为20kV。
42.高铁接触网正线、侧线接触线和承力索分别采用哪些型号？
答：
接触线正线采用150mm2铜合金线，站线采用120mm2铜合金线；承力索正线采用120mm2铜合金绞线，站线采用95mm2铜合金绞线。
43.高速铁路接触网150mm2铜合金接触线、120mm²铜合金接触线、120mm²承力索、95mm²承力索其张力分别为多少？
答：
一般150mm²铜合金接触线额定工作张力为30kN，120mm²铜合金接触线额定工作张力为15kN，120mm²铜合金承力索为21KN，95mm²铜合金承力索为15KN。
城际铁路150mm²铜合金接触线张力为20kN，120mm²铜合金接触线额定工作张力为15kN，120mm²铜合金承力索为15KN，95mm²铜合金承力索为15KN。
44.高速铁路接触网悬挂型式有哪些？
答：
正线接触网采用全补偿弹性链型悬挂。
联络线、正线间渡线、站线、动车走行线和郑州东动车所接触网采用全补偿简单链型悬挂。
城际铁路一般采用全补偿简单链型悬挂。
45.高速铁路接触网支柱侧面限界是如何规定的？
答：
正线接触网支柱内侧距线路中心距离，无砟轨道地段不小于3000mm，有砟轨道地段不小于3100mm。
46.高速铁路接触网网供电方式有哪些？
答：
正线接触网采用单相工频交流2×25KvAT供电方式，联络线、动车走行线和郑州东动车所接触网采用25kV直供加回流供电方式。
城际铁路一般采用25kV直供加回流供电方式。
47.高速铁路对棘轮补偿装置制动卡块到棘轮的距离如何规定？
答：
制动卡块到棘轮的距离为15-20mm。
48.高铁接触网《技规》对接触线高度有何规定？
答：
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；接触线悬挂点高度不宜小于5300mm，接触线最低点高度不小于5150mm，站场和区间接触网的高度应一致。
49.高铁对轨面标准线有何规定?
答：
在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。
特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。
50.高铁自动过分相装置地面磁感应器如何测量？
答：
测量时，将毫特斯拉计垂直放置在地面磁感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm，其测量有效值应大于36GS。
当地面磁感应器被盗、开裂、损坏、松动或磁场强度低于36GS时，应及时进行更换。
51.高铁接触网故障抢修时，抢修人员到达现场后及抢修过程中应做哪些工作？
答：
故障抢修人员到达故障现场后应及时将故障设备损坏情况、周围影响故障抢修的因素以及抢修建议报供电调度员。
故障抢修过程中，及时汇报现场情况及抢修进度，传递有关信息。
52.接触网永久性接地如何判断？
答：
变电所断路器跳闸，重合或强送不成功，可能由于接触网、正馈线或供电线断线、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、动车组列车故障、电缆故障、避雷器击穿、外界施工等造成的金属性接地。
高铁电调要根据故标显示状况，有重点地通过列车调度员、车站询问列车乘务员等，以便进一步判断确定。
53.接触网断续接地如何判断？
答：
变电所断路器跳闸重合成功，短时间内又发生跳闸，可能是接触网或动车组绝缘部件闪络，树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等。
54.接触网短时接地如何判断？
答：
变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物、异物瞬间碰触或接近接触网等。
55.高铁接触网故障查找有何依据？
答：
接触网故障查找应以故标指示为依据，结合有关信息以及天气、温度、运行环境等，有重点地组织向两侧扩大查找。
56.高铁接触网承力索断线如何处置？
答：
承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装分流短接线即送电通车，必要时降弓通过。
承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
57.高铁接触网供电线断线如何处置？
答：
（1）供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区或迂回供电。
（2）供电线断线后，不能实行越区或迂回供电时，则必须将供电线接通。
58.高铁接触网隔离开关故障如何处置？
答：
（1）常开开关故障时，可将引线甩掉送电。
（2）常闭开关故障时，拆除引线将电分段短接后送电。
59.在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物有何规定？
答：
在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。
天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。
60.高铁接触网进行V形作业时应具备那些条件？
答：
（1）一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。
（2）一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。
（3）上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
（4）上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离须保证在1.2m
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