航海周记二十四篇.docx
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航海周记二十四篇
航海周记二十四篇
航海周记篇1
今天早上8：
30，终于起航了。
这20天的实习开始了，心里还是很激动的，毕竟有太多的第一次了。
第一次看海，第一次离开这个生活了20年的省份，第一次坐上军舰，第一次？
早晨的任务很轻松，就是熟悉海图。
这是还是在珠江口。
看着繁华的港口，一切都是那样的新鲜。
经过虎门炮台，从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮，仿佛能听到它对那段屈辱历史的诉说。
正前方的虎门大桥屹立在江上，展示着国家的兴盛实力。
中午午休完了。
出了仓室，来到后甲板。
外面好象已经进入了大海，晕船的现象也开始出现了。
最先吐的还是豚豚——陈煜，呵呵，谁叫他那么胖，那么能吃呢？
接下来就是老时了，再下来就是杨洲——我们的仓室长（简称“市长”）。
这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张，以散打王柳海龙为偶像的男人，竟然吐的撕心裂肺，并口口声声说要跳海自杀……看来晕船还真恐怖。
还好我不是很晕，只是早上让海风吹的有点头疼。
杨洲又在叫了“神啊，救救我吧”。
故事还在继续。
吃完了晚饭，小扶也加如了呕吐大军的行列。
船在风浪里飘啊摇啊。
原来我们是如此的渺小，自然是如此的伟大。
在后甲板上，大家脸色都没有血色。
很多就在甲板上吐了。
仓室里也没有几个人去吃晚饭，去了也吃不下，吃了也要上交大海。
听说晚上还有夜航，不知道能不能抗住不吐哦。
刚来的第一天，大海就给了我一个下马威。
什么时候能象那些老舰员那样呢？
终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了！
航海周记篇2
新的一天开始了，昨晚只吃了点面条，现在肚子饿了，可是又不敢起床弄吃的，怕一起来就吐了，还是老老实实躺床上比较好，只能委屈自己的肚子了。
这次回家肯定要瘦一圈。
还好有个床可以躺着，而且躺着不那么晕。
杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。
估计是那样。
后来没办法，实在抗不住了，起来喝了点稀饭，还不敢多吃。
给他们带了点馒头回仓室。
有的已经很久没吃东西了。
可是带回去了也没几个人吃，都不想动，也都不想吐。
早上听他们说看到了海豚，跟在我们的舰后面。
很小的时候看课外书上说海豚是远航的水手的朋友，带领他们走出迷雾。
可惜我没有见到。
可是我看到了海鸥了，就那么一只，迎着海浪，自由翱翔。
它跟着我们的舰船，仿佛在象我们诉说着大海的故事。
我想到了“落霞与孤骛齐飞，秋水共长天一色”。
虽然在这不恰，也能作个类比吧。
杨洲又叫了“中午抛锚了，好好吃一顿，然后又2，3天不吃饭”。
又是一阵大笑。
10点左右去上了一个多小时的课，学习使用六分仪。
后来在永兴岛抛锚休整了。
在船上看永兴岛的风景，真的很漂亮。
以前总以为照片里面是假的，现在亲眼所见，比照片里面的还好看。
海岛附近的海水微微泛出绿色，再往前一点，那抹浅绿与深蓝色交汇在一起，却又有着明显的分界线。
就象是人为的在那两种颜色之间划出了分界一样，真的很漂亮。
这才是真的西沙美景，美丽富饶的西沙群岛！
航海周记篇3
早上一大早，船就起锚了。
开始驶向下一个目的地。
今天的风浪又很大。
早上却又不敢不吃，依然只是一点稀饭。
然后就开始了早上的训练科目了。
先是学习六分仪的使用。
在甲板上，可以明显的感觉到船在向一边的倾斜。
坐在甲板上，先听教员的讲解示范，再才开始亲自动手实践。
很多人又开始晕船呕吐了。
我嘛，还是挺了过来。
后来到海图作业室去进行地文作业。
海图作业室在船的上层，晃的更厉害。
一进去坐在里面，就感觉胃里面象有东西在不停的搅拌，上下翻腾。
很多人边画海图边吐，将塑料袋戴在耳朵上。
看着自己也很难受，但是还得坚持。
我相信自己还是能迈过这道难关的。
终于下课了。
带着疲惫的身心和胃，回到了仓室，谁都没有胃口吃饭了，都躺在了床上了。
杨洲今天还好，没有上次吐的那么厉害了。
老时虽然也吐了，但说话比上次明显多了。
看来大家都还是在慢慢适应这里的生活了。
下午去机电室值更。
老天爷，那里的环境让人瞠目结舌。
40多度的高温，没有空调，振聋发聩的噪音。
人在里面都能随着机舱里的发动机震动起来。
出来时，人的耳朵还在不停蜂鸣，身体还在抖动。
真想象不到那样的环境他们是怎么工作的。
值更完，在后甲板上听队长侃大山。
吹着海风，不断接近三亚军港。
靠港了，赶紧去洗个澡。
舰艇上的淡水受制约，洗澡都不能洗痛快。
然后就是冲洗军舰了。
在海上受到海水的冲刷，上面全是海盐残余在上面，只能用淡水冲洗了。
明天就要到天涯海角去玩了，期待啊——
祝自己有个好梦！
航海周记篇4
昨晚在海南靠港之后，今天组织我们到海南的几处旅游景点去参观。
一大早，吃完饭就开始换便装了。
换完了就在甲板上集合，准备登车。
让人郁闷的是开来竟然是大卡车，不是客车。
真受不了这，这么小气。
哎。
先去的是大小洞天，在那拍了些照片。
这的椰子真便宜，但是在当地也算比较贵的了。
去年杨易给我买了光头椰子，喝着还行。
今天自己买了个，味道差不多，喝着也还是那么个味。
六快一个，看着有人的脑袋那么大。
杨洲又郁闷了，“本来打算它两块钱一个，我买它个10几个回家，没想到那么贵，还那么大，那么重！
不买了！
”在那边还看到了一棵树，听旁边的.人说叫凤凰树。
已经开花了，很漂亮，火红火红的，很自然就有了张合影了。
第二个景点是南山寺，就是供奉观音的。
南海观世音嘛，我对这些个不感兴趣，没怎么参观。
听他们说里面有一尊观音象，有100多米高，在海中间。
那不就象自由女神象了吗？
！
听说那也是参观的唯一一个国家5A级旅游景点。
第三个就是天涯海角了。
找到了南天一柱和天涯海角那几块石头。
看着他们离自己那么近，有点不敢相信。
但是那个天涯海角竟然是两块石头，和电视里不一样！
而且上那个海角石头还很难上去，爬了半天终于上去了。
差点还让海浪把衣服打湿了。
我可不想象智林那样，在大小洞天那竟然划到海里了。
呵呵！
最后一个是鹿回头公园了。
那里有一个美丽的传说：
年轻的猎人去捕猎，在追一头鹿，追着追着那个鹿一回头，变成了一位美丽的姑娘，当然了，小伙子爱上了姑娘，最后在一起了。
他们的后代就是彖族。
这就是为了记念他们而建的。
这里的一切都宣扬着爱情的美好，甜蜜。
景点也都是歌颂爱情的。
感觉和我们这董永与七仙女差不多。
在那些景点还有一个特点就是东西朝贵！
一瓶矿泉水要五块，一瓶可乐要六块！
而且太阳还真毒，到现在脖子后面还晒的疼。
然后就是海南的城市规划真的很棒。
成片的椰林，漂亮的绿化带。
不愧为旅游胜地。
以后有机会我还想再到这来游览一番！
航海周记篇5
今天是她的生日，虽然已经和我没什么关系了，但还是发条消息“生日快乐！
”算是作为同学的一份问候吧。
早上，吃过了饭。
船就要离港了。
准备了一下就要准备开始站泊起航了。
这次的航行任务比较重，从起航到抛锚都有作业。
人也挺累的，有点中暑的症状。
下楼梯时也滑了下来了。
还好没有受大伤，只是感觉背后滑破了点皮。
昨天晒伤的地方还是火辣辣的疼，脸上也晒的疼。
累哦！
今天开始是天文作业，昨天晒伤的地方，被太阳一烤，更疼了。
都不知道当时是怎么熬过来的。
中午也没有午休，搞地文作业。
在海图室里，看着海图桑的一个个图标去认实物。
刚开始还不会认，总是对不上号，后来才找到了点诀窍。
还好风浪不大，在海图室里还不晕。
吃完中饭，又是画对景图。
对美术不感兴趣的我，对这个还真实折磨。
摩画了别人的一份交差得了。
在海上没有信号，仓室就不用谈了。
而且还没有充电的地方。
手机只能算作是手表了，测天时可以看下时间，还不能让领导发现。
真屈！
总之今天是把人折腾的够呛，晚上一定要好好休息一下，准备明天继续奋战。
晚上睡觉时，才发现背上和腿上摔了两个很大的淤痕，躺在床上还真有点疼。
这摔一下还真不得了，以后得注意了！
航海周记篇6
早上，不知道什么时候已经起航了。
起来洗淑整理一下内务，又无事可做了。
大家还在睡觉。
就站在舷窗旁看海景吧。
还是那样的水天一色，水天线清晰分明。
在水天线附近，印出了一抹红。
要日出吧。
看着那红红的太阳从还平面下徐徐升起，挺有诗情画意的。
这才叫旭日东升吧。
来到这里已经没有初来时的兴奋，也没有刚开始那样的晕船了。
老天也在成全我们，没有什么风浪，风平浪静总比波涛汹涌要强吧。
前天，在学校的那些人已经开始了美好的暑期之行了，我们也有点按奈不住了。
掰着手指算着天数，归心似箭啊！
明天开始就是全航了，还要三班倒。
24小时不间断的值更画图，画3个小时休息6个小时。
想起来还真有点恐怖。
还得4点多起来帮厨。
要命哦，赶紧睡觉休息！
航海周记篇7
在船上工作真的挺不容易的，有时候很辛苦，熟练的老水手干活很麻利也干的很好。
我们跟他们还相差很远，还需要虚心学习。
在船上最重要的我觉得是团结协作，服从指挥和人际关系的处理，人际关系处理不当干什么度挺困难的，上下团结一心，才能真正的做到风雨同舟！
时间过的真快，又一个星期。
转眼，实习以过了3个月多了，现在每天的生活，工作以基本固定了。
但还是有很多需要学习的，一有不懂的就问大幅，船长。
他们人都很好，都很愿意跟我仔细说，能来到这样的大家庭，真的很好。
航海周记篇8
实习时间过的很快，真正的习惯一件事，其实不是很难，在船上待的时间不短，慢慢的我已经习惯这种节奏。
社会上的浮华，繁杂和学校的象牙塔式的宁静明显的对比开来。
在船上的日子要论月数了，通过实习我慢慢的掌握了水手工艺这一块儿的活，心态又刚上船时的浮躁变得趋于踏实。
未来的路很长，我会好好的积累，相信好日子会来！
航海周记篇9
今天，外面灰蒙蒙的，也没有雾，但是能见度就是不好，驾驶台上航行灯都开起来了。
船长也上了驾驶台。
其实这种情况都不多见，我上船来以后也就见过那么两三次。
基本上海上能见度都比较好。
每当能见度不良的时候，船长就得上驾驶台了，毕竟是一船之长，什么重大的事情他都得担着。
平时总觉得船长很威风，也很轻松，什么活都不用干，工资还领的最多。
可是看得出来，船长的压力确实很大。
就说说我们的船长吧，四十三岁白头发就很多了，貌似比同龄人要更加的显老。
皱纹密密麻麻的布在了他的额头上。
每次睡觉之前，都会喝酒。
水手长跟我们说，船长睡觉之前必须喝酒，喝醉了以后就能安心睡一个好觉了。
的确啊，压力大，只能用酒精来麻醉自己。
以前老是在课堂上听老师说虽然船上的工资很高，但是你承担的压力也很大。
现在差不多能理解到这段话的含义了。
航海周记篇10
时间过得真快，眨眼之间，我的实习差不多过了三个月。
那就说说我对这三个月航海经历的总结吧。
刚开始的时候很不适应船上的生活，吃也吃不好，睡也睡不好，整天在那抱着一个桶在那里吐。
后来慢慢的开始适应，晕船也没有晕的那么厉害了。
可以说，最难度过的一关被我度过了，接下来的日子，慢慢的学会去适应晚上在摇篮中睡着。
船就相当于那个摇篮，整天晃啊晃的，而我就是摇篮中的一个人，所以只能每天晚上摇摇晃晃才能睡着。
经过一个月以后这两项最基本的吃和住都适应了。
后来就要开始工作了，从刚开始的扫地，打扫厕所到后来的敲铁锈，爬大桅。
这一路也走的不顺利，刚开始什么都忘了，水手长叫你干你又不会，所以只能被挨骂，很多次想过要放弃，可是到最后都坚持了下来。
所以我想一直坚持下去，我不敢说挑战大海，但我想挑战自己，希望可以凭着自己的毅力和决心在这条路上走得更远。
航海周记篇11
星期天本来早上是要搞卫生的，还没到7点50的时候，就被一个电话吵起，叫我下去干活，放下电话时有点纳闷，不是还没到时间咧，于是神经超大条的去吃早餐，是面包加果汁。
发现都没什么人，吃到差不多旁边来了一个人，问他说其他人去哪里了，告知去甲板上了。
于是赶紧赶到甲板上，被大副叫到中桅房里穿一套黄色的衣服，问水手这衣服是干什么的，原来是在等引航员的直升机，我们原来在旁边做准备以防直升机出现不测，消防水龙都在旁做好准备了，过了没一会儿就听到直升机的声音，是一架小巧的直升机，驾驶员很厉害一会儿就把直升机停到货舱盖上。
这个过程就像是电影或电视上才出现的场景。
感觉有点兴奋，发达国家就是牛，一般人家上引航员都是用小艇带到舷旁，然后上舷梯。
而这个港口不仅有直升机还有水上飞机而且都不止一架。
在引航员的帮助下我们顺利的靠港，在台风的袭击后，水有点浑，水面上有些红树林的落叶，远处零星布落着一些别墅，港口面绿化搞的满好的。
看到的那些老外，反正就觉得和电视里面的外国人差不多。
晚上的时候在房间时，被叫到下面喝酒，有一水，铜匠，二水，就着花生米，配着鱼汤，喝着啤酒，啤酒是国外的，味道有点重，不好喝，比国产的苦了点。
一群人就开聊了，过一会儿大副也过来了，大副的酒量很好，喝完几瓶后，大副话就变多了，谈了他以前的学校生活，说起船上要注意安全，谈起了三副和二副。
酒的好处就是使大家比较放松，话题比较多，也不会太拘束。
两三瓶下肚后，我头就有点晕，过一会儿，另一个一水也进来了，带来了荷兰的阿姆斯特丹的啤酒，似乎也没有什么差别，啤酒都就那个味，一直喝到凌晨一点多。
航海周记（12）
我是比较早去上船实习的。
那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后，既担心，又兴奋。
担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。
航海周记（13）
本周实习我觉得：
1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行
航海周记（14）
海上普遍面临的问题:
（1）环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。
例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。
再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。
还有晕船几乎是每位船员都要经历的。
海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。
另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。
因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
（2）人际关系问题。
人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。
由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。
由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。
学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。
通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的`能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。
有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
（3）安全意识问题。
实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。
船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。
刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。
如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
（4）专业技能的学习问题。
有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。
这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。
就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。
敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。
敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?
敲时要用力得当，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。
做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海周记（15）
第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。
我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!
在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!
我一定在这好好的学习!
当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。
可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。
我真的很感谢!
一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。
所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力
航海周记（16）
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。
你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。
就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。
如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。
所以在船上，首先要学会一个忍字。
再者，虚心两个字也非常重要。
在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。
但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海周记篇17
古今中外，没有一个人没有理想；地北天南，每个人心中都有一个崇高的理想。
我的梦想比天上的繁星还多，最小的梦想是亲手升上五星红旗，最大的梦想是当一名杰出的画家。
每当同学夸赞我的画时，我总是无比自豪。
开始，我对画画并没有什么兴趣。
但人生中，难免有转折点。
这次转折点，将影响我一生。
大班时，我的画是最差的。
有一次，老师把我的画给大家看，大家看了都哈哈大笑，因为我画的人不像人，鬼不像鬼。
可老师却说我画得很好看。
从那一次起，我就决心一定要画好。
画画的道路也很艰辛。
那时，幼儿园没有小学那么艰苦，所以我可以天天画5~7幅。
可是到了小学以后，画画的时间越来越少，有时候时间怎么也挤不出，到了高年级以后，我连写作业的时间都没多少，更别说画画了。
所以我更加努力，写字的速度也快了，但还是没有多少时间。
因为现在“毛巾”已经挤得很干了，所有的时间都被排得满满的，仅存一点时间也只够画个脚，手什么的。
画完了以后老师就进来讲课了。
我一直挤，一直挤，毛巾挤干了都不顾时间画了。
长大以后，我一定要当个画家，为山区孩子画上一片湛蓝的天空，为无家可归的行人画上一座美丽的房子，为美丽的祖国画上精湛的武器，为祖国造福，为人民造福。
航海周记篇18
在我心中，我的精神食粮就是《杜立德医生航海记》，因为每次捧起它时，就把我带进了一个童话的世界。
杜立德家里养了许多小动物，有奇特的双头马“你推我拉”，有称职的管家鸭拍拍，有经验丰富的鹦鹉波利尼西亚，也有大的出奇的远古生物玻璃大帝螺……最重要的是，所有的动物都会说话，它们表达着自己的所思、所想、所见、所闻、所喜、所恶。
而这一切，是因为它们拥有这个世界上唯一一个可以理解它们，能够听到他们，还能用它们每一个个的语言和它们交谈、交流的神奇动物医生—杜立德。
第一次看这本书时，才翻了几页，我就对这本书爱不释手，我坐着看，站着看，连吃饭都看，甚至上厕所也看，有时候做梦也梦见和杜立德在一起。
我看了一遍又一遍，足足看了五遍。
其中每一个小段，都可以把我带入一个引人入胜的地方。
如果我也有杜立德的神奇，我会问猴子：
“人类是不是从猴子进化而来？
”我会问贝类：
“地球以前是什么样子的？
”我也会问鱼类：
“你们从前有没有祖先爬上过岸？
海底有没有宝藏？
”我甚至还会问鳄鱼：
“你们为什么长那么厚的皮？
”……
每当我打开这本书的时候，就像打开了一个智慧的宝库，无边的知识不停地涌出，带着我在知识的海洋中遨游。
航海周记篇20
如果说哪次旅游印象最深刻，那就要数在大连的航海了！
那天早晨，我看见了一座座高低错落的小岛上，长满了成千上万的大树，从远望去，就像一座座长满了青苔的小岛。
青苔绿得那么新鲜，看着令人心旷神怡！
我的目光留在了天上的云上，天上橘红加白色的云像一匹匹狼。
那匹狼十分凶狠，像是马上要扑上去似的。
过了两三秒，那匹狼的背竖起来了，尾巴变粗了、尖锐的牙齿露出来了。
像是迫不及待地要扑上前去，但是两条后腿不见了。
当看的人正在寻找狼后腿时，那匹狼倾刻间就消失的无影无踪了。
看起来黄海风平浪静，像一面洁白无瑕的大镜子，我可真想下去游泳啊！
但是，老师教过我们：
“莫看江面平如镜，要看水底万丈深。
”虽然水面十分清澈，但是，水底有许多隐藏的“杀手”。
一阵微风拂过，水面上就漾出波纹，好看的很。
太阳出来了，海水洋溢着金光闪闪的阳光，好像一面金镜子。
天空上，一群群海鸥跟在邮轮的后面，在“叽，叽”的叫着，好像在跟我们问好呢！
突然，一只海鸥俯冲下来，像离弦的箭一般。
我忍不住叫绝起来：
“好快啊！
太快了吧！
”
到岸了，我飞快地来到楼梯旁，“哇！
这油轮太高了吧！
海鸥也太厉害了吧！
我忍不住地赞叹道！
这次航海让我大开眼界，让我知道海有多么的大，天有多么的高！
更让我知道，只有勇敢地走出去，才知道外边的世界有多么的美丽。
航海周记篇21
上个星期五，我和爸爸一起去了航海博物馆。
我和爸爸首先来到了龙阳路地铁站，乘上临港快线，经过80分钟的漫长旅程，我们终于来到了航海博物馆.航海博物馆的外形酷似白帆，在东海的背景下，航海博物馆就像准备要扬帆起航的一艘帆船。
走进博物馆，我们先借了一个讲解器，管理员告诉我们只要输入展示物品旁的编号，讲解器就会自动讲解。
我们从一楼开始参观，我们首先看到了一艘最原始的船，它的名字叫“独木舟”，是古人将树木砍下后把中间挖空，就变成了独木舟。
随着人类的进步，发现了“绳子”，所以人类又发明了“羊皮筏子”，它是古人把砍下的树枝，用绳子绑成“井”字型，再绑上充满气的羊皮，然后就做
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