施工安全预防措施计划g.docx
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施工安全预防措施计划g
华能同江风电场接入系统工程（Ⅰ）标段
施工安全预防措施计划
编制单位（章）
批准：
年月日
审核：
年月日
编制：
年月日
牡丹江电力实业集团有限公司
目录
基础工程……………………………………………………………1
组塔工程……………………………………………………………5
架线工程…………………………………………………………7
落实安全预防措施的保证措施………………………………………15
编制依据
1.国电公司《安全生产工作规定》
2.国电公司《安全生产监督规定》
3.国电公司《电力安全工作规程》（电力线路部分）
4.国电公司《电力生产事故调查规程》
5.黑龙江省电力公司《安全生产保证体系》
6.牡丹江电力实业集团有限公司公司《安全生产奖罚规定》
华能同江风电场接入系统工程Ⅰ标段施工安全预防措施计划
为了确保华能同江风电场接入系统工程Ⅰ标段施工安全，有效控制危害、危险因素，有效运行管理体系程序，使安全管理始终处于受控状态，实现华能同江风电场接入系统工程Ⅰ标段安全目标，特制定华能同江风电场接入系统工程Ⅰ标段施工安全预防措施计划。
基础工程
一．基础施工可能发生的事故及危害、危险因素
根据华能同江风电场接入系统工程Ⅰ标段的特点，基础施工可能发生的事故有：
爆破、触电、塌方、火灾、交通伤害等。
分析原因：
爆破事故可能由于人员未撤到安全区，处理盲炮不当，个别施工现场未按规程要求正确使用和保管火工产品等造成；触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护器等因素造成；塌方事故可能由于个别现场未按规程规定进行放坡、扩孔范围内地面堆土等因素造成；火灾可能由于用电过负荷，明火作业，用电、用火不规范。
个别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品，工作场所吸烟等因素造成；交通事故可能由于路况不熟，机械缺陷，客货混载，运输物资捆绑不牢，个别人员违章驾车等因素造成。
二.针对可能发生的事故及危害、危险因素制定如下预防措施
1.爆破施工预防措施
1.1雷管、炸药不准同车运输，禁烟火，配灭火器，设押运员。
1.2执行公司易燃易爆物品管理办法、制定应急预案与响应措施。
灭火器材配备率100%;器材完好率100%;爆破物品和器材受控率100%.落实好防爆安全责任，在施工前对全体施工人员进行安全教育及安全交底。
1.3加强“四防”检查力度,开展制度化检查,做到发现一处隐患,消灭一处,不留死角.
1.4岩石爆破的安全规定
1.4.1炸药、雷管、火种等应分别携带，并放在专用的背包（箱）内，不得放在衣袋内，多人分类携带时，每人之间应离开15米以外。
1.4.2.接触硝铵炸药甲苯等有毒物品时，应带口罩和胶皮手套。
1.4.3在同一工作地点，一次引爆的炮孔，应在全部打好后方可装药。
1.4.4向炮孔内装药和雷管必须轻填轻送，不得用力挤压药包，严禁用金属工具向炮孔内捣送炸药。
1.4.5雷管和导火线的连接应用胶布粘牢，严禁用牙咬或敲击，严禁触动雷汞部位，本工程严禁使用电雷管，起爆时采用导爆管引爆。
1.4.6炮孔装药后，需用泥土填充洞口，填土深度应满足下列要求：
（1）.孔深为0.4-0.6米时为0.3米。
（2）.孔深为0.6-2米时为孔深的一半以上。
（3）.孔深为2米以上时不得少于1米。
1.4.7爆破前必须将炸药物品全部拿出危险警戒线。
除点炮人和监护人外，其他人员必须撤到安全区，点炮后，点炮人和监护人应立即撤到安全区，危险警戒线的范围应根据土质的类别和炮口方向按下表确定：
土壤类别
方位
岩石
顺抛掷方向
200米
反抛掷方向
100米
1.4.8爆炸物品的装药和点火必须由同一人担任，严禁由两人操作。
1.4.9岩石爆破，在同一基坑内不得同时点燃四个以上的导火线。
1.4.10导火线在使用前，应做燃速试验，并根据地形情况确定其长度。
1.4.11点炮应设监护人。
1.4.12坑深超过1.5米时,上下应使用梯子。
1.4.13爆破作业应划定安全警戒线，引爆前应与附近工作人员和居民取得联系，交叉路口应设专人看守，并鸣笛预告，待危险区内无人后方可点炮。
1.4.14炮响后如有哑炮或炮数不清时，必须待20分钟后方可进入爆破点进行检查。
1.4.15处理哑炮，严禁从炮孔内掏取雷管和炸药，重新打孔时，深孔应与哑炮孔距离0.6米，浅孔应离哑炮孔距离0.3-0.4米，并须与原孔方向一致。
1.4.16已变质失效的爆破器材严禁使用。
1.5爆破器材的保管和领用规定
1.5.1炸药和雷管必须分别携带，雷管必须存储在专用背包（箱）内，雷管箱的内壁应有防震软垫，爆炸物品必须设专人管理，使用必须由当地公安部门的批准。
1.5.2施工队使用爆炸物品必须当天领用、当天退库（当地公安部门炸药库），严禁爆炸物品在施工队过夜。
1.5.3.对爆炸物品必须建立严格的领退料手续，当天施工后剩余的爆炸物品必须清点数目，及时退库，记录好领用清退工作单。
2、触电事故的预防措施
2.1遵守工作规程，不作业时断开开关并设警告标志，
2.2制定应急预案与响应措施
2.3施工现场（驻地）的重点部位配备足量有效的灭火器材,并设警示标志.接地和漏电保护器安装率100%。
在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;
2.4生活用电，必须符合安全用电规定，不准随意乱拉乱拽电线。
明线必须布线规范，各施工驻点布线后必须经过项目部验收，符合安全规定后使用。
2.5使用电热器具必须人走断电。
2.6施工现场临时用电必须开施工作业票。
2.7经常检查施工、生活用电，发现问题立即整改不过夜。
2.8一切用电设备的接线不准超负荷使用
2.9加大安全检查及整改力度;
3.塌方和坠坑伤害预防措施
3.1根据土质放坡，必要时使用档土板并经常检查。
3.2所有基坑口设安全围拦,挂警示牌.
3.3制定应急预案与响应措施。
3.4在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;
3.5加大安全检查及整改力度;
3.6认真执行作业指导书和安全工作规程.施工过程中放坡合格率必须做到100%。
4.火灾伤害预防措施
4.1执行用电、防火管理制度，严格遵守国家、当地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。
4.2明确各驻点防火安全责任人。
4.3在防火期内严禁在野外动火，未经批准的一律不准野外用火。
4.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备，控制好火源、电源，并落实责任人。
4.5防火期，禁止野外吸烟及明火作业，安全责任人要认真巡查。
4.6经常进行安全防火教育和安全防火检查，发现隐患立即整改，消除火险隐患不过夜。
4.7加强检查，制定应急预案与响应措施。
4.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底
4.9遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%;器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。
5.交通、机械伤害预防措施
5.1加强教育，不超速行驶。
5.2制定应急预案与响应措施
5.3加强日常检查和出车前的检查。
5.4制定管理规定
5.5机动车辆完好率达100%；驾驶员考核合格率达100%。
签订驾驶员行车安全保证书。
5.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。
5.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，谨慎驾驶，要有足够的处理各类情况的应变能力，做好交通安全工作。
5.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。
5.9冰雪路面行车要有防滑措施.（戴防滑链）
5.10驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三轮车时，要判断准确。
行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。
货物要绑扎牢固。
超长车辆，要有标志。
5.11在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。
5.12车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。
5.13吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不得在情况不明时强行通过。
禁止靠沟边行驶，防止侧翻。
吊装货物时，要选择好宽敞地点。
5.14无论什么情况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。
5.15车辆禁止乱停乱放。
5.16坚持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。
5.17按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。
5.18加强外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。
5.19机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。
组塔工程
一．铁塔组立可能发生的事故及危害、危险因素
根据华能同江风电场接入系统工程的特点，铁塔组立可能发生的事故有：
高处坠落、物体打击、起重伤害、其他伤害等。
分析原因：
高处坠落可能由于铁塔脚钉安装不牢、螺栓紧固时工具打滑、高处作业不扎安全带、高处作业不设二道保护，不设监护人等因素造成；物体打击可能由高空坠物、不正确佩带安全帽，吊件下方站人等因素造成；起重伤害可能由起重系统失灵、地锚不牢固、工器具选用错误、机械故障等造成；其他伤害可能由地面组装、操作失误、施工人员配合不当、指挥不灵、塔材装卸、运输等造成。
二.针对可能发生的事故及危害、危险因素采取如下预防措施
1.高处坠落预防措施
1.1高空作业人员应着装灵便，穿软底鞋，作业时必须系好安全带（绳），安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，不得低挂高用，并随时检查牢固性，
1.2高空作业人员在转移作业位置时，必须使用速差器，不得失去保护，手扶的构件必须牢固。
1.3脚钉的安装必须牢固，塔片附铁螺栓必须露扣。
1.4高空作业人员上下塔应沿脚钉攀登，不得沿单根构件上爬或下滑。
1.5安全带（绳）断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等严禁使用。
1.6高空作业必须设二道保护，使用速差器，设高空作业安全监护人。
1.7塔片起吊就位时，应先安装低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。
1.8遇有雷雨、暴雨、浓雾，六级以上大风时，不得进行高处作业。
2.物体打击预防措施
2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。
2.2组塔现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度的1.2倍以外。
2.3进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。
2.4高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
2.5铁塔组立应尽量避免上下交叉作业，铁件及工具严禁浮搁在铁塔及抱杆上。
2.6安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。
组塔作业必须认真执行安全技术措施，不得随意更改组塔吊装措施，严禁超重吊装，各种锚桩的布置、规格和埋深应符合施工技术措施，不得用树木或岩石做牵引或制动等主要受力锚桩，未经批准不准随意更改措施
3.起重伤害预防措施
3.1起重施工作业必须有安全技术措施，吊装方案和现场布置应符合安全技术措施的规定，并在施工前进行安全技术交底，已交底的措施未经项目部技术负责人同意，不得擅自变更。
3.2.机具、工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须外观检查，不合格者严禁使用，并不得超载使用及以小代大。
3.3机具应由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作，应由专人保养维护，并定期试验，使用前外观检查，变形、损坏、有故障的机具严禁使用，机具的各种监测仪表以及制动器、限制器、安全阀、闭锁机构等安全装置必须齐全完好，机具在运行中不得检修或调整，检修、调整或工作中断时，应将其能源断开。
3.4各种地锚应按技术规定布设，规格和埋深应根据土质经受力计算确定，地锚马道方向应与地锚受力方向一致。
3.5在受力钢绳的内角侧严禁有人。
3.6不得利用树木及外漏岩石做主要受力地锚。
3.7塔片起吊及抱杆提升时，塔上人员应站在安全位置，否则不准起吊塔片及提升调整抱杆拉线。
3.8分片组装铁塔时，带附铁应能自由活动，螺帽应漏扣，自由端朝上或水平时，应绑扎牢固。
3.9抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身处的辅材装齐，并拧紧螺栓，抱杆升降必须统一指挥，四根拉线应均匀放出，设有经验的技工操作，抱杆垂直下方不得有人，提升就位后，抱杆根部与塔身绑扎牢固，抱杆倾斜角不宜超过15°，拉线绑扎工作由技工专人担任。
3.10绞磨要放置平稳，锚固可靠，受力前方不得有人。
拉磨尾绳应3人，且位于锚桩后面，不得站在绳圈内。
绞磨受力时不得用松开磨尾绳的方法卸荷。
牵引绳应从滚筒的下方卷入，并排列整齐，缠绕不得少于5圈。
3.11抱杆使用前必须进行外观检查，整体弯曲超过杆长的1/600，局部弯曲严重，磕瘪变形，表面严重腐蚀，有裂纹或脱焊，脱帽环表面有裂纹或螺纹变形的严禁使用。
3.12使用的钢丝绳必须符合国家标准，有出厂合格证，无技术数据时，应进行破断力试验。
插接的钢绳套其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不小于300mm，新插接的钢丝绳套应做125%允许负荷的抽样试验。
钢丝绳断丝超过规程规定，锈蚀磨损严重，绳芯损坏或绳股挤出，严重扭结或弯折及压扁的严禁使用。
3.13使用开门式滑车必须把门扣锁好，做好封口保险措施，滑车的吊钩或吊环变形、轮缘破损、轴承变形、轴瓦磨损、以及滑轮转动不灵的严禁使用。
3.14使用的卸扣变形或销子螺纹损坏不得使用，卸扣不得横向受力，销子不得扣在能活动的索具内，不得超负荷使用。
3.15链条葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的15%者，严禁使用，带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。
4.其他伤害预防措施
4.1小运较重的塔料，抬运时抬运人应用同肩，步调一致，同起同落，陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。
马帮运输塔材必须绑扎好，人员必须距离马匹一定的安全距离，严禁运输人员与马匹相距过近。
4.2地面组装塔片场地应平整，障碍物应清除，在成堆的角钢中选料应由上往下搬动，不得强行抽拉，严禁将手指深入螺孔找正。
4.3控制塔片的绳索必须完好，符合技术措施要求，看控制大绳人员不准将大绳缠绕在身上。
4.4在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志，经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。
4.5做好塔材运输、车辆乘人的安全工作，对险路、桥函应提前修补加固，运输车辆前后必须设置明显的标志（插红旗），在高等级公路上严禁装卸塔材，可选择距公路较近的院内装卸，塔材小运路经高等级公路时，必须认真填写施工作业票，同时必须经过项目部审查，确认安全措施可靠，确保运输人员和过往车辆安全，方可小运。
乘人车辆两大车箱之间要有防护绳，严禁超员乘坐，乘车人员必须坐在车厢内，车上应设安全员，教育驾驶员谨慎驾车，禁止强行超车，车辆转弯要慢行，经常检查车辆是否完好，使车辆制动有效、车厢牢固。
架线工程
一．架线施工可能发生的危害、危险因素分析
根据华能同江风电场接入系统工程的特点，架线施工可能发生的不安全因素有：
违章搭设、拆除跨越架，可能造成跨越架坍塌；带电跨越架线违章可能引起触电；到导地线展放设备及其出线端接地不良可能引起触电；导线、地线升空直接用人力压线可能造成的伤害；附件安装工器具及安全防护用品缺陷可能引起的伤害；紧线作业操作不当或工器具缺陷可能引起的伤害；平衡挂线作业违章及工器具缺陷等可能引起的伤害；人力、机械装卸违章可能引起的伤害等等。
二.针对可能发生的危害、危险因素采取如下预防措施
1.违章搭设、拆除跨越架，可能造成跨越架坍塌预防措施
1.1.重要的跨越架搭设、拆除必须由项目部技术部门编制《跨越架搭设、拆除作业指导书》，经公司审批后，对施工队进行安全技术交底后，下发施工队实施
1.2.跨越架塔设、拆除必须设安全监护人
1.3.重要的跨越架塔设、拆除应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查
1.4.跨越架的位置、尺寸、与被跨越物的安全距离均要符合项目部技术部门编制《跨越架搭设、拆除作业指导书》的要求
1.5.跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm，杆坑底部应夯实，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，跨越架的横杆应与立杆成直角搭设
1.6.跨越架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60○，支杆埋入地下的深度不得小于30cm
1.7.钢管跨越架宜用外径48～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm
1.8.各种材质的跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定：
立杆、大横杆、小横杆的间距（m）
跨越架类别
立杆
大横杆
小横杆
钢管
2.0
1.2
1.5
木
1.5
1.0
竹
1.5
0.75
1.11.跨越架上应悬挂醒目的警告标志
1.12.一切跨越架必须经过项目部技术部门验收合格后，方可使用
1.13.强风、暴雨、暴雪过后应对跨越架进行检查，确认无问题后方可继续使用
1.14.拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有专人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒
2.带电跨越架线违章可能触电预防措施
2.1.不停电跨越带电线路，必须编制施工措施上报批准，并征得运行单位同意，按规定履行手续，施工期间应请运行单位派人到现场监督施工
2.2.起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高20%～40%
2.3.在带电体附近作业时，人身与带电体之间的最小安全距离必须满足下表的规定：
高处作业与带电体的最小安全距离
带电体的电压等（KV）
项目
10以下
35
110
220
工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离（m）
2.0
3.5
4.0
5.0
作业人员的活动范围与带电体的距离（m）
1.7
2.0
2.5
4.0
表二
2.4.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电
2.5.临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护
2.6.遇浓雾、雨、雪以及风力在5级以上天气时应停止作业
2.7.跨越架的搭设和拆除，应在被跨越电力线停电后进行。
如不停电应按不停电跨越的一般规定（上述措施）执行
2.8.带电越线架的宽度应超出新建线路两边线2m，应使用绝缘呢绒绳（网）封顶
2.9跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于下表的规定
跨越架与带电体之间的最小安全距离
被跨越电力线电压等级（kV）
跨越架部位
10kV
以下
35kV
110kV
220kV
架面与导线的水平距离（m）
1.5
1.5
2.0
2.5
无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）
1.5
1.5
2.0
2.5
有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）
0.5
0.5
1.0
1.5
2.10.跨越不停电线路时，作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过
2.11.牵引绳、导线、地线通过跨越架时，应用绝缘绳作引绳，引渡或牵引过程中，跨越架上不得有人
2.12停电作业安全预防措施
2.12.1.停电作业前，应向运行单位提出停电申请，并办理工作票
2.12.2.停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、送电的方式进行任何工作
2.12.3.在没接到停电命令前，严禁任何人接近带电体
2.12.4.在接到停电命令后，必须首先进行验电，验电必须使用相应电压等级的验电器，验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，同杆塔设有多层电力线时，应先验低压后验高压，先验下层后验上层，
2.12.5.验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端挂工作接地线，同时将三相短路，凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线，同杆塔设有多层电力线时，应先挂低压、后挂高压，先挂下层后挂上层
2.12.6.工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留，恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠
2.12.7.施工结束后现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工器具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线，接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区
3.导地线展放设备及其出线端接地不良可能引起触电的预防措施
3.1.导地线展放设备必须按安全技术规定装设可靠的接地装置，
3.1.1.接地线的截面不得小于16mm2
3.1.2.接地线应采用编织软铜线，不得使用其它导线
3.1.3.接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠
3.1.4.接地棒宜镀锌，截面不应小于16mm2，插入地下的深度应大于0.6米
3.1.5.装设接地线时必须先装设接地端，后接导线或地线端，拆除时的顺序相反
3.1.6.挂接地线或拆除接地线必须设监护人，操作人员应使用绝缘棒（绳）或戴绝缘手套，并穿绝缘鞋
3.2.放线、紧线时应遵守下列规定
3.2.1.架线前施工段内的杆塔必须接好接地体，并确认接地良好。
3.2.2.跨越不停电线路时，不停电线路两侧杆塔的放线滑车应接地
3.2.3.耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接
3.3.导、地线附件安装时应遵守下列规定
3.3.1.附件安装作业区间两端必须装设保护接地线
3.3.2.作业人员必须在装设保护接地线后，方可附件安装
3.3.3.附件（包括跳线）全部安装完毕后，应保留部分接地线，并做好记录，竣工验收后方可拆除
4.导线、地线升空直接用人力压线可能造成伤害的预防
4.1.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线
4.2.导、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行，在转角杆塔档内升空作业时，导地线的线弯内侧不得有人
4.3.压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢
5.附件安装可能引起伤害的预防
5.1.附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用
5.2.相临杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人
5.3.拉链葫芦或手搬葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线，无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎处衬垫软物
5.4.安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上，安装间隔棒时，安全带（绳）应拴在一根子导线上
5.5.在跨越电力线，公路或河流等的线段杆塔上安装附件时，必须采取二道保护措施（带龙套），防止导地线坠落。
5.6.在带电线路上方的导线上安装间隔棒时必须用绝缘测量绳测量，严禁用金属测量绳测量
5.7.附件安装使用飞车应遵守下列规定
5.7.1.作业人员必须熟悉飞车使用安全规定，并经过操作培训
5.7.2.携带重量及行驶速度不得超过飞车铭牌的规定
5.7.3.每次使用前进行检查，飞车的前后活门必须关闭牢靠，刹车装置必须灵活可靠
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