汽车行业汽车发动机的拆装与调整.docx

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汽车行业汽车发动机的拆装与调整

（汽车行业）汽车发动机的拆装与调整

第二章汽车发动机的拆装和调整

第壹节机体组的拆装

1．实训内容及目的

1）掌握发动机的解体工艺。

2）熟练进行发动机外部附件的拆卸。

3）熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。

2．技术标准及要求

1）按正确的操作步骤进行拆装。

2）螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。

3）在拆装过程中特别要注意装配记号。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。

4．实训注意事项

1）正确使用工具。

2）装配前各机件装配表面要保持清洁。

3）在拆卸和拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。

4）拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，且观察正时记号。

5）观察气缸垫的安装方向。

6）注意安全文明生产。

7）发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。

5．实训操作步骤

（1）发动机机体组拆卸前的准备工作

1）放出油底壳内机油。

2）拆卸发动机机体外部零件。

3）拆卸正时带和带轮（正时链轮或链条），以及带传动。

注意核准如图2-2所示正时标记。

（2）发动机机体拆卸

1）拆下油底壳；拆卸油泵总成。

2）拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。

3）拆卸凸轮轴。

拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。

对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。

注意：

拆卸下来的轴承盖壹定作好标记且按顺序放好。

4）拆下气缸盖。

拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从俩端向中间分次、交叉拧松。

5）拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号（见图2-5）及拆卸工艺。

6）按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。

注意主轴承盖的安装记号。

（3）发动机机体装配

按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。

1）安装曲轴飞轮组。

2）安装活塞连杆组。

注意缸号朝前记号。

3）安装气缸盖。

注意气缸垫的安装方向。

4）安装凸轮轴。

5）安装气门室罩。

6）安装机油泵总成。

7）安装油底壳。

8）安装正时带和带轮（正时链轮或链条），以及带传动。

注意核准正时标记。

9）装复发动机的机体外部零件。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工、量具；

⑵拆装步骤正确，动作规范；

⑶技术参数应符合维修技术标准；

⑷符合安全文明生产的要求。

2．考核时间

考核时间45min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-1。

第二节活塞连杆组的拆装

1．实训内容及目的

1）掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。

2）熟练活塞连杆组的拆装工艺。

3）掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。

2．技术标准及要求

1）按正确的操作步骤进行拆装。

2）有关技术参数必须符合维修技术标准要求。

3）在拆装过程中，特别要注意装配记号。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。

常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。

4．实训注意事项

1）拆卸、安装活塞时壹定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。

2）安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。

3）拆下的零部件按顺序放好，且注意不要损坏零件。

4）严格按操作规程进行操作，且注意操作安全。

5）丰田发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。

5．实训操作步骤

（1）活塞连杆组的拆卸

1）将要拆卸的活塞连杆组（有俩个缸）转到活塞处于下止点，且检查活塞顶、连杆大端处有无记号。

如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号。

2）拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，且按顺序放好，以免相互搞错。

3）用手将连杆向上推，使连杆和连杆轴颈分离。

用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。

如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。

4）取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。

（2）活塞连杆组的分解

1）用活塞环装卸钳拆下活塞环（图2-8），观察活塞环装配记号。

2）将活塞连杆组浸入60℃热水中，且在热状态下拆下活塞销和活塞（图2-9）。

完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。

（3）活塞连杆组的装合

1）用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。

2）按顺序、标记分组放好，且清点零件。

3）安装活塞销。

将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的壹端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上壹层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另壹端销孔边缘，使活塞销端面和活塞销卡环槽的内端面平齐为止（严禁用手锤打入）；再装入卡环。

卡环嵌入环槽中的深度，应不少于环径的2／3。

卡环在环槽中和活塞销俩端有间隙，以保证活塞销受热膨胀留有余地。

4）安装活塞环。

要用活塞环装卸钳依次装好第壹道气环、第二道气环（图2-10）。

第3道是油环（组合环）。

注意装配记号和活塞环开口方向。

（4）将活塞连杆组件装入气缸

1）将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成。

在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，且检验各环开口是否处于规定方位；

2）用专用工具收紧各环，按活塞顶箭头方向，将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。

装入前注意检查如图2-11所示的装配记号。

3）取第1缸的连杆轴承盖（带有轴瓦），使标记朝前装在连杆上，且按规定力矩交替拧紧连杆螺母。

4）依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。

5）活塞连杆组装复后，用手锤朝曲轴轴线方向前后轻敲轴承时，连杆应能轻微移动；

全部装复后，转动曲轴时，松紧度应适宜；所有连杆螺栓螺母应齐全可靠。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工、量具。

⑵拆装步骤正确，动作规范。

⑶技术参数应符合维修技术标准。

⑷能正确拆装活塞和连杆、活塞销。

⑸活塞连杆组件的装配正确。

⑹符合安全文明生产的要求。

2．考核时间

考核时间45min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-2。

第三节曲轴的拆装

1．实训内容及目的

1）熟悉曲轴的结构型式及其各部分的构造。

2）掌握曲轴的定位及其装配。

3）掌握曲轴飞轮组的拆装工艺及其拆装要领。

2．技术标准及要求

1）按正确的操作步骤进行拆装。

2）有关技术参数必须符合维修技术标准要求。

3）在拆装过程中，特别要注意曲轴的轴向定位及其前后密封装置。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机若干台、机油少许。

常用工量具若干套，丰田轿车专用上具若干套；相关挂图或图册若干。

4．实训注意事项

1）正确使用工、量具。

2）严格遵守操作规程，且注意操作安全。

3）转动曲轴时，严防手、物放在曲轴箱内。

4）拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸前检查标记，拆下的轴承盖（盖和瓦不要分离）按顺序放好。

5）注意曲轴和飞轮的相对安装位置。

6）曲轴的结构如图2-12所示。

5．实训操作步骤

（1）曲轴飞轮组的拆卸

1）将气缸体倒置在工作台上，检查主轴承盖上有无记号，如无记号按顺序做好记号。

2）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。

3）按图2-13a顺序拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓。

注意不能壹次全部拧松，必须分几次均匀地从俩端到中间逐步拧松。

4）抬下曲轴，再将轴承盖及轴瓦按原位装回（图2-13b），且将固定螺栓拧入少许。

（2）曲轴飞轮组的装配

1）将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮，选配及修配好的轴瓦、轴承盖等零件，依次摆放整齐，准备装配。

2）将曲轴小心安装在缸体上。

在第3道主轴颈俩侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴（图2-14）。

定位半圆止推垫片装于轴承盖上。

注意：

轴承盖按图2-15所示。

1～5序号安装，不得装错和装反。

l、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦俩片均有油槽。

如图2-16所示，从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。

3）检查曲轴转动是否顺畅。

若转动较吃紧，用橡胶锤子轻轻敲击主轴承盖，直到转动顺畅为止。

4）检验曲轴的轴向间隙。

检验时，用壹字旋具来回轴向撬动曲轴，用百分表测量曲轴轴向间隙。

标准间值壹般为0.020～0.220mm。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工、量具。

⑵拆装步骤正确，动作规范。

⑶紧固螺栓应按照技术标准拧紧，技术参数应符合维修技术标准。

⑷符合安全文明生产的要求。

2．考核时间

考核时间30min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-3。

第四节顶置凸轮轴的拆装

1．实训内容及目的

1）熟悉凸轮轴的结构和工作原理。

2）熟练掌握凸轮轴的拆装方法及要求。

2．技术标准及要求

1）按正确的操作步骤进行拆装。

2）有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。

3）在拆装过程中特别注意装配记号。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机若干台；机油、棉纱若干；相关挂图或图册若干。

丰田轿车专用拆装工具若干套；扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器。

4．实训注意事项

1）拆卸正时齿形带时，必须使第1缸处于压缩上止点，且注意装配记号。

2）拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行，且必须保持水平，以免引起凸轮轴卡住或损坏。

3）装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以免引起轴承盖或缸盖的开裂。

4）对于1UZ、lMZ发动机，在拆下进、排气凸轮轴时，先要检查正时记号，且用维修螺栓拧入维修螺栓孔，消除从动齿轮上的扭簧弹力（图2-17）。

5）凸轮轴的结构如图2-18所示。

5．实训操作步骤

1）卸下气缸盖罩。

2）拆卸凸轮轴正时齿轮。

对于2TZ发动机卸下的是正时链轮。

注意：

先检查正时记号。

3）根据发动机的型号，按规定要求均匀地分几次拧松，拆卸凸轮轴轴承盖，且将拆卸下来的轴承盖按顺序放好，如图2-19所示。

4）对于1UZ、1MZ、5S、2TZ发动机，仍要分解排气凸轮轴（图2-20）：

①将排气凸轮轴上的六角头部分夹在台钳中。

注意：

不要损坏凸轮轴。

②将维修螺栓（A）拧入副齿轮的螺纹孔中。

③用壹字旋具顺时针转动副齿轮，再拆下维修螺栓（B）。

注意：

不要损坏凸轮轴。

④用挡圈钳拆下弹簧挡圈。

⑤顺序拆下如下零件：

波形垫圈、凸轮轴副齿轮、齿轮卡簧。

⑥拆下闷塞。

5）按相反的顺序进行装配

①安装闷塞和后轴承盖。

②装配排气凸轮轴。

③安装凸轮轴。

注意：

对好正时记号，轴承盖安装顺序也不能错，然后按规定的顺序分几次均匀地拧紧轴承盖螺栓。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工、量具。

⑵拆装步骤正确，动作规范。

⑶装配技术参数应符合维修技术标准。

⑷符合安全文明生产的要求。

2．考核时间

考核时间30min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-4。

第五节气门间隙的检查和调整

1．实训内容及目的

1）能够迅速确定第壹缸压缩上止点。

2）能够对可调气门间隙进行正确的测量。

3）能够计算可调气门所需垫片的厚度。

4）掌握气门间隙调整的方法。

2．技术标准及要求

冷态标准气门间隙见表2-5。

3．实训器材和用具

丰田轿车若干台。

常用工量具若干套，塞尺若干把；丰田轿车专用工具；棉纱、撬棒。

4．实训注意事项

1）正确使用工、量具。

2）调好气门间隙后要复检。

5．实训操作步骤

1）将点火开关转到OFF，拔出点火开关锁匙。

2）拆下气缸盖罩。

3）调整第1缸活塞至压缩上止点。

①转动曲轴带轮，将带轮上的缺口正对1号正时带罩盖的正时标志O（见图2-21）。

注意：

为使曲轴转动，可用右手压住曲轴至风扇的带，左手转动风扇。

②检查凸轮轴正时带和正时带后盖板的正时记号是否对准。

如果没有对准，则转动曲轴360℃，务使记号对准。

4）检查气门间隙：

①对于V壹8发动机，第1缸至压缩上止点，能够检查如下气缸：

第1，8缸进排气门间隙

第4，5，7缸排气门间隙

第2缸进气门间隙

②转动曲轴壹周（360°），对准标号如上第3）步骤，此时可检查如下气缸：

第3、6缸进排气门间隙

第2缸排气门间隙

第4、5、7缸进气门间隙

③用量规测量气门挺杆和凸轮轴之间间隙，且记录各缸进、排气门间隙测量值。

5）调整气门间隙：

①拆下调整垫片。

其方法为：

转动曲轴，使凸轮桃尖向上；先用气门间隙调整工具将气门挺杆压下，用另壹同样工具放在凸轮轴和气门挺杆法兰之间，再将第壹个工具撤下。

利用压缩空气吹入垫片孔，用磁性抓手拆下调整垫片（如图2-22）。

②选用合适的垫片尺寸进行更换。

垫片的测量如图2-23所示。

计算新垫片的厚度公式如下：

进气N=T+A-0.20（或0.24）

排气N=T+A-0.30（或0.33）

式中T——旧垫片厚度（mm）；

A——测量气门间隙（mm）；

N——新垫片厚度（mm）。

括号中的数字0.24和0.33仅用于5S—FE，其余用0．20和0．30。

③选用厚度尽可能接近公式计算值。

将新的气门调整垫片放在气门挺杆上，用专用工具压下气门挺杆，取出另壹个专用工具。

④按上述步骤重新检查气门间隙，调整到规定间隙为止。

6）再新安装气缸盖罩，且按规定涂覆密封填料和拧紧螺栓。

7）将高压线重新接到火花塞上。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工量具。

⑵按正确的操作规程检查调整气门间隙，且且高速的间隙符合要求。

⑶安全文明生产符合要求。

2．考核时间

考核时间45min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-6。

第六节冷却系的拆装

1．实训内容及目的

1）了解冷却系的作用、组成和水的循环路线。

2）掌握水泵的结构及拆装方法。

3）了解节温器、散热器等组件的作用。

2．技术标准及要求

1）按正确的操作步骤进行拆装。

2）在装配时，有关技术参数应符合维修技术要求。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机及水泵、节温器等各若干；相关挂图或图册若干。

常用工量具各若干；专用拉器、压器、水温计、加热装置。

4．实训注意事项

1）放出冷却液时要小心，冷却液有毒。

2）冷却液要按照厂家规定来选择和添加。

3）严格操作程序，注意操作安全。

4）水泵的拆装不能用手锤直接敲击零件，应选用拉压工具。

5）丰田轿车采用压力强制循环冷却系统，其组成及水的循环路线如图2-24所示。

5．实训操作步骤

（1）丰田轿车发动机冷却系拆卸

1）冷却液的排放和补充。

将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖（必须在冷态时排液，热机时不能操作）；松开水管的卡箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。

用容器收集，以便今后使用。

注意：

冷却液有毒，操作时小心。

2）散热器总成的拆卸。

从散热器上拆下冷却液上、下水管，和膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。

3）散热器总成的分解。

旋下螺栓，取下风扇及风扇罩。

旋下螺母，从风扇罩上取下风扇及电动机，从散热器上旋下风扇电动机热敏开关及O形圈。

4）水泵总成的拆卸。

从水泵上取下水循环管、换热器回水管、冷却液下水管；取下水泵传动带，拆下水泵总成。

5）水泵总成的分解。

取下水泵带轮；旋下螺栓，取下水泵和衬垫，取下节温器盖、节温器O形圈和节温器。

6）节温器的检查（图2-25）。

节温器为蜡式节温器。

检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作，温度为80～84℃开始打开，温度达95℃时，阀门完全打开，其升程大于7mm。

7）V形带张紧度的检查。

因为交流发动机及水泵是用V带传动的，使用壹段时间后，由于V带磨损或其他原因，V带的张紧程度变松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。

壹般在水泵V带中间处用拇指按压，其挠度为10mm，否则应予以调整。

（2）丰田轿车冷却系的装配

1）水泵的安装。

将水泵及发动机的水道清洁干净，再将水泵、衬垫装到水泵体上，紧固力矩为10N·m；再装上水泵带轮，紧固力矩为20N·m；装上节温器、O形圈及节温器盖，紧固力矩为10N·m；最后将组装好的水泵总成装到气缸体左侧，紧固力矩为20N·m。

2）散热器的安装。

将风扇电动机装到风扇罩上，紧固力矩为lON·m；然后壹起装到散热器上，紧固力矩为10N·m；旋紧风扇电动机热敏开关，紧固力矩为25N·rn；散热器装上橡胶垫后，放人车身的安装孔中，再装上支架，紧固力矩为10N·m。

3）冷却液管的连接。

在气缸盖的左侧装上连接管、衬垫，紧固力矩为lON·m。

在气缸盖后面装上衬垫、去换热器的水管接头，紧固力矩为10N·m，装上小循环水管及冷却液上水管、冷却液下水管，在换热器水管接头上旋上水温感应塞，紧固力矩为10N·m，最后安装膨胀箱及其连接水管。

4）冷却液的选择和添加。

壹般应根据环境温度来选择冷却液，且添加至规定要求为止。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工量具。

⑵正确拆装散热器、水泵、风扇和连接水管。

⑶能够分析冷却系的大、小循环。

⑷能够正确选择且加注冷却液。

⑸安全文明生产合要求。

2．考核时间

考核时间60min。

3．考核评分表

考核内容和评分标准见表2-7。

第七节润滑系的拆装

1．实训内容及目的

1）熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。

2）掌握机油泵的拆装要领和调整方法。

3）能够正确分析出润滑系的油路。

2．技术标准及要求

1）能按正确的步骤对机油泵进行拆装。

2）安装零部件应符合汽车维修标准参数。

3．实训器材和用具

丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。

常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。

4．实训注意事项

1）正确使用工、量具。

2）拆装步骤正确，注意机件安全。

3）注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。

4）现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。

图2-26为丰田轿车发动机润滑系统示意图。

5．实训操作步骤

1）根据图2-26所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。

2）机油泵的拆装（以丰田轿车为例）

①机油泵的拆卸

a）拧松且拆卸泵盖和泵体的紧固螺钉，将泵体和泵盖分离。

b）将内外转子分离。

c）拆卸限压阀的开口销，且顺序拆出限压阀组件。

②机油泵的检验

a）如图2-27a所示检查泵体间隙。

用塞尺检查转子和泵体之间的间隙。

1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。

如间隙过大，则成套更换转子或泵体。

b）如图2-27b所示检查转子顶端间隙。

用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；lUZ、lMZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。

如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。

c）如图2-27c所示检查侧隙。

用塞尺和精密直尺检查泵体和转子侧隙（高度差）。

如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。

d）限压阀的检查。

分解限压阀后，在限压阀栓塞上涂壹层机油且放入阀体，栓塞应能靠重力顺利落入栓寒孔中，否则应更换限压阀。

③机油泵的装配。

将检修完毕的机油泵按相反的顺序进行装配。

考核点

1．考核要求

⑴能正确分析润滑系的油路。

⑵能掌握机油泵的拆装和检查。

⑶能正确使用工量具。

⑷能进行安全文明生产。

2．考核时间

考核时间30min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-8。

第八节化油器的拆装

1．实训内容及目的

1）掌握化油器的拆装步骤及调整方法。

2）熟悉化油器的结构及五大装置的工作原理。

3）掌握化油器的调整方法。

2．技术标准及要求

1）拆装步骤要求正确。

2）化油器的各量孔安装不能混淆。

3）油平面高低不能调，出厂时已调好。

3．实训器材和用具

桑塔纳轿车的2B5化油器若干个；相关挂图或图册若干。

常用工具若干套；常用量具若干套。

4．实训注意事项

1）不要用铁丝通孔，以免损坏量孔。

2）2B5化油器的结构如图2-28所示。

5．实训操作步骤

（1）化油器的分解和调整

1）拆下副腔真空控制泵、阻风门真空开启泵；拆下加速泵操纵臂，取下怠速切断电磁阀；旋下螺栓，从化油器木体上取下上体。

装有空调的化油器，仍要拆下节气门开度控制器。

旋松螺母，从节气门轴上取下节气门开度控制臂。

2）取下卡夹，再取下浮子和浮子针阀。

注意：

调整螺钉不要动，出厂时已调好。

3）旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片；旋下CO调整螺钉、怠速调整螺钉；旋下主腔主量孔、副腔主孔；旋下主腔主空气孔及主腔泡沫管；旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管。

4）旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔；旋下副腔过渡空气量孔；最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀。

5）化油器零件的清洗，阻风门真空开启装置的密封性检查。

6）副腔节气门开启时机的调整，加速泵喷油量的检查和调整，节气门拉索的调整。

7）副腔热气动阀的调整。

（2）化油器的组装

按分解的逆顺序进行。

考核点

1．考核要求

⑴能正确使用工量具。

⑵能按正确的步骤拆装化油器。

⑶能对化油器各个项目进行调整。

⑷安全文明生产合要求。

2．考核时间

考核时间30min。

3．考核评分

考核内容和评分标准见表2-9。

第九节电喷汽油机燃油供给系的拆装

1．实训内容及目的

1）掌握燃油滤清器的拆装方法。

2）掌握燃油泵、喷油器的拆卸和安装。

2．技术标准及要求

油路油压为0.2MPa。

3．实训器材和工具

克莱斯勒轿车若干辆或发动机若干台。

常用工量具各1套，专用工具1套，机油少许；相关挂图或图册若干。

4．实训注意事项

1）确保所有泄漏的燃油要尽快从发动机表面清除掉。

2）在拧松或拧紧燃油管线接头时，要遵照相应的力矩说明，以防过紧和油管扭曲。

3）燃油供给系统的组成及油路如图2-29所示。

5．实训操作步骤

（1）燃油滤清器拆卸和安装

1）拆下蓄电池负极导线。

2）燃油系卸压。

3）清除燃油滤清器进、出口端接口处的污物。

4）在进出口软管周围缠绕毛巾，吸收那些溢出的燃油。

5）脱开燃油滤清器出口端上的金属快速连接接头。

图2-30所示为燃油导管，燃油滤清器连接和此类似。

当用快速拆卸接头专用工具或相当的工具，压下接头管端上的内装释放工具时，将快速连接接头推向燃油管。

轻轻地扭动接头且将它拉离燃油管。

6）脱开燃油滤清器进口端的塑料快速连接接头。

壹起压下紧固片，且滑动快速连接接头离开燃油管接头，紧固装置仍留在燃油管上。

7）盖好俩个快速连接接头，防止燃油系受污染。

8）拆下燃油滤清器支架，且拆下滤清器。

9）为了正确安装，在滤清器进口和出口端做出记号。

安装滤清器，使其进口端对着油箱。

将滤清器放在支架上，且装到支架导轨上。

用12N·m的力矩拧紧安装螺栓。

10）在燃油滤清器接头上抹壹层薄的30WT发动机机油、将燃油管装到滤清器上。

在快速连接接头上装上新的O形圈。

11）按下列步骤安装塑料快速连接接头：

①将快速连接接头推向燃油管，直到紧固装置勒到位为止，且可听到“咔嗒”声，且壹定要通过快速连接装置的窗口，检查是否可见到紧固装置锁耳和燃油管肩部。

②借拉回快速连接接头检查连接状况。

如该接头锁