1201工作面支架运输安全技术措施 2.docx
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1201工作面支架运输安全技术措施2
目录
一、编制说明1
二、液压支架型号、重量及外形尺寸1
三、运输支架前准备工作1
四、绞车布置及使用说明：
1、运输系统及绞车布置（见绞车布置平面图：
图2）2
2、绞车安装3
3、注意事项4
五、安全技术措施4
1、一般要求5
2、设备的装封车及卸车5
3、运输6
4、斜巷运输要遵守以下规定8
5、支架及设备掉道、支架倾倒安全措施9
六、避灾路线（见附图1201外工作面、1201里工作面避灾路线示意图图3）11
（一）、1201外工作面发生火灾的避灾线路11
（二）、1201外工作面发生水灾的避灾路线：
11
（三）、1201里工作面发生火灾的避灾线路12
（四）、1201里工作面发生水灾的避灾路线：
12
七、绞车安全系数校验12
1201外工作面绞车提升能力验算：
12
1201里工作面绞车提升能力验算：
15
1201里工作面支架、设备运输安全技术措施
一、编制说明
根据1201里工作面安装规划，开切眼预计2014年9月30日完成后工作面设备即开始运输支架、安装工作；为确保安全施工，特编制如下安全技术措施：
二、液压支架型号、重量及外形尺寸
1、过渡支架型号：
ZFG4800/18/32型，重量：
22t；外形尺寸：
7.3m×1.38m×1.8m（长×宽×高）。
2、基本支架型号：
ZFY4800/17/28型，重量：
19.5t；外形尺寸：
6.4m×1.38m×1.7m（长×宽×高）。
三、运输支架前准备工作
1、焊制模拟支架试运行，发现问题，及时处理。
2、地面准备好支架及封装车绳套等用具。
3、所有支架下井前必须编号，按顺序下井、运输、安装。
4、支架数量：
ZFG4800/18/32型过渡支架5架（1＃、2＃、3＃、42＃、43＃），ZFY4800/17/28型基本支架37架；共计43架。
5、支架运输路线；（见附支架及物料运输路线示意图，图1）
支架运输路线：
切眼（JH-30主、副回柱绞车①、②）→1201工作面安装平台（JH-30回柱绞车③）→1201运料巷（JSDB-13双速绞车④）→1201工作面外运料巷（JSDB-25双速绞车⑤）→1201运料巷（JSDB-13双速绞车⑥）→1201回风联络巷（JH-30回柱绞车⑦）→1201里运料巷（JH-30回柱绞车⑧）→1201里运料巷（JSDB-25双速绞车⑨）→1201外轨道上山（JH-30回柱绞车⑩）→1201后期运料巷（JH-30回柱绞车⑾）→1201后期运料巷（JSDB-19绞车⑿）→1201里轨道上山（JH-30回柱绞车⒀、⒁）→1201里运料巷（JH-30回柱绞车⒂）→1201运料巷端头（JSDB-25双速绞车⒃）→切眼上头（JH-30主、副回柱绞车⒄、⒅）。
6、运输：
（1）支架的运输
基本支架与过渡支架前端均采用2条M36mm×350mm的螺栓与平板车固定，后端均采用2条M36mm×150mm的螺栓与平板车固定整架运输。
平板车运送时必须采用专用的安全连接销子运输；在沿线运输时，保持前梁在前，尾梁在后运输。
切眼下运支架时，将支架调整方向，保持尾梁在前，前梁向下运输。
7、劳动组织：
（1）运架工期：
10月5日～10月20日，根据生产情况调整。
（2）作业时间：
三、八作业制。
4、绞车布置及使用说明：
1、运输系统及绞车布置（见绞车布置平面图：
图2）
序号
绞车型号
钢丝绳直径（mm）
公称抗拉强度
钢丝绳安全系数
安装
坡度（°）
长度（m）
（kg/mm2）
地点
1、2
JH-30回柱绞车
Φ34.5
185
6.8
切眼上头
45°
60
3
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
7.26
距停产线30米处
10°
30
4
JSDB-13双速绞车
Φ21.5
170
12.94
距停产线30米处
5°
30
5
JSDB-25慢速绞车
Φ34.5
170
7.1
1201外运料巷
20°
400
6
JSDB-13双速绞车
Φ24.5
170
12.94
1201外运料巷
8°
50
7
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
6.8
1201回风联络巷
27°
60
8
JH-30回柱绞车
Φ24.5
170
7
1201补充回风巷1部
12°
500
9
JSDB-25慢速绞车
Φ24.5
170
6.79
1201补充回风巷2部
12°
500
10
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
12.2
1201后期运料巷
26°
320
11
JH-30回柱绞车
Φ24.5
170
7
1201后期运料巷
26°
12
JSDB-19慢速绞车
Φ24.5
170
6.79
1201后期运料巷
26°
13、14
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
12.2
里段轨道上山
33°
100
15
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
9
1201里料巷
12°
50
16
JSDB-25慢速绞车
Φ34.5
170
6.79
1201补充回风巷2部
12°
500
17、18
JH-30回柱绞车
Φ34.5
170
9.2
切眼（两部）
56°
320
19
JSDB-13双速绞车
Φ24.5
185
7.26
切眼下头
30°
50
2、绞车安装
（1）各部绞车在安装前首先在安装位置打设好安装锚杆及起吊锚杆，然后使用手拉葫芦借助专用起吊锚杆把绞车拖运至安装位置。
（2）绞车运到安装地点附近后，要确保底板表面水平，使绞车底盘落在坚实底板面上，煤底全部用水泥打基础。
（3）在起吊时，操作人员应远距离操作，严禁站在重物下面及起吊作业可能波及到的范围内，不得将身体任何部位伸到可能被压、挤到的位置。
（4）然后用葫芦将绞车吊起到螺栓上方200mm～300mm位置后调整绞车位置，使绞车底盘固定孔对准地锚后，慢慢放下绞车。
（5）绞车的安装应按《煤矿矿井机电设备完好标准》及《小绞车运输管理规定》进行安装。
绞车座好后采用四压两戗圆木或地锚固定。
点柱采用木柱固定时，必须使用直径不小于180mm的优质红松圆木，四根压点柱不得缺少、倾斜，两根戗点柱倾角控制在45～70度。
压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑好柱头，防止脱落倾倒伤人；采用地锚固定调度绞车时，锚杆不少于6根（最少前3根后3根），采用地锚固定回柱绞车时，锚杆不少于6根（最少前4根后2根），锚杆长度不小于1.6m，直径不小于20mm。
锚固力达到每根50KN（13MPa）。
地锚必须由生产技术部、安检部牵头参加进行拉拔试验并详细记录在案。
（6）螺栓全部穿过绞车底盘孔后，上好配套的平垫圈及螺帽。
（7）采用直径不小于180mm的优质圆木（长度根据现场实际高度而定）打设好“四压两戗”，必须拴好防倒绳。
（8）所安设的每部回柱绞车采用打设“四压两戗”圆木进行辅助加固，开车人员必须每班检查支柱完好情况，发现问题及时处理。
（9）最后解除起吊工具及起吊索具。
其余绞车安装方法与上述同。
3、注意事项
（1）运输顺槽绞车固定采用“四压两戗”时，压戗柱必须确保完好合格，拴好防倒绳。
（2）所安装的绞车及开关、信号必须在地面检查试验合格后下井，确保绞车及电气设备完好。
（3）绞车信号规定：
“一停、二回、三开、四慢回、五慢开”。
（4）所有绞车安装完成后，必须由安全生产指挥中心组织进行验收，并试运行确认无问题后方可运输。
五、安全技术措施
1、一般要求
（1）凡参加本次施工的人员必须认真学习本措施，严格按本措施要求进行施工，严禁违章作业、违章指挥。
（2）所有上岗人员要持证上岗，精力集中，按章作业，严格执行岗位责任制和现场交接班制度。
（3）施工人员进入施工现场，首先要对施工地点的安全状况和施工条件进行检查，发现不安全隐患应立即处理，严禁在隐患未排除的情况下施工。
（4）区值班人员应对当天的安全负责，安排工作的同时要强调安全注意事项，当班的跟班人员、班长、安全网员要做好施工过程中的安全监督。
每班必须有区队管理人员跟班，监督检查确保安全生产。
（5）工作面安装必须配备一定数量的安全带，条件恶劣必要时要系好安全带，防止操作过程中出现滑倒伤人。
2、设备的装封车及卸车
（1）所有下井安装的设备必须在地面进行试验，确保安装合格，需改造的设备必须提前处理；所有零部件齐全，易丢失的小件用专用箱下井或与相应部件连在一起下井。
（2）装车时应把空车重心与设备的重心尽量靠近，所有装车下井的设备不得超长、超高、超宽。
下井车辆尺寸极限：
长×宽×高＝7m×1.7m×2.3m。
下井极限重量（包括平板车）：
25t。
（3）装车时对精密结合面要保护好，对液压阀件、胶管等必须密闭包装或封堵。
（4）所有液压支架在专用平板车装车后，用4条M36×300mm螺栓固定牢固，螺栓头加专用的压块，螺栓由上向下穿螺杆并紧固、螺母必须上满丝扣。
（5）散碎物料装车不能超出平板车宽度，使用双股废旧钢丝绳捆绑牢固，防止运输过程中滑落。
（6）卸车时，要有专人在安全的地点观察卸车情况，发现情况应立即停止作业进行处理。
（7）支架卸车前将卸车滑板附近的杂物清理干净，防止卸车冲击弹起铁器伤人，施工人员躲避到安全地点观察，并闪开钢丝绳绳道。
3、运输
（1）液压支架运输前，成立运输领导小组，负责全过程的措施制定及实施。
每班由区管理人员现场跟班，统一指挥。
（2）运输前必须由安全生产技术部组织检查验收，经验收合格后，方可运输。
（3）运输前必须了解整个运输路线的情况，绞车在初次使用前，必须经过试车；并做模拟通车试验，对弯道、巷道高度、宽度小于规定的地点，做好详细记录，经整修合格后方可运输支架。
（4）1201工作面运输液压支架所经过的轨道必须是达到标准化要求的优良品，顶弯道和底弯道要平缓过渡。
一条巷道内的轨道轨型必须统一，不得出现杂拌道，3米以下的短道不得超过三节，道岔必须符合标准要求。
（5）绞车拉支架时，把牵引车绳头连接到车盘专用罐橛上拉支架，车盘专用罐撅要带防脱横销，其直径不小于6mm并且带帽。
为保证支架重心不前移，必须采用630型优质链条、8.5T钮扣拴住前护板确保支架重心稳固。
（6）斜坡运输时，为防止支架重心偏移，可采取在支架架头或架尾栓630型链条与主绳头联好，来调整重心，确保运输安全。
（7）巷道拐弯地段，应在拐弯内侧设立帮滚，保证绳不磨帮。
（8）认真执行《小绞车运输管理规定》。
司机、把勾工必须是经过培训合格的人员并持证上岗。
开车前，司机要对小绞车、回柱机的压、戗点柱、绳、闸、信号进行详细检查；把勾工应对各种安全设施进行详细检查，确认无误后方可运输。
开车司机思想要集中，严格按照信号开、停车。
（9）轻放支架在运输过程中，支架运行区间严禁有人。
把勾工或其他人员要躲到把勾硐或片口内。
司机开车一定要平稳，严禁忽快忽慢。
（10）操作双速绞车运输支架时，只能用慢速挡，确认换档手柄打到位并落在限位孔内，任何情况下严禁换档。
（11）利用慢速绞车、起吊滑轮进行拖运时，要对各连接点和固定点进行认真坚持，确保无误后方可操作，要时刻提防断绳或脱钩造成伤人毁物，人员必须闪开起吊物正下方，撤至安全地点。
（12）两台绞车对拉运输时，两司机先确定好联络方式并且要配合好，注意力必须集中，时刻观察钢丝绳牵引情况，掌握好绞车运转速度；若发现牵引钢丝绳主牵引车负荷突然增大，要及时联系停车，查明原因并处理好后再开车。
（13）利用绞车拖拉设备，绳道及钢丝绳波及范围严禁有人，牵拉设备过
程中，巷道两端、岔路口安排专人站岗，防止其他人员误入钢丝绳波及区域。
（14）每部车司机按把勾工发出的指令开车，利用好语音信号联系；在切眼内向下运输支架时，跟车工不得在绳道内，可在采空区侧查看支架运输中状态，一旦出现异常情况应做到及时刹车。
4、轨道质量要求：
（1）轨道必须采用22Kg/m及以上的道轨铺设，要求轨道两侧与巷帮最小间距不小于700mm。
（2）保持轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不得大于5mm，高低与左右错差不得大于2mm，道接头下部有道木。
（3）轨道接口处上好道夹板，内外订好双道钉，其它部位用矸石垫实。
（4）两条钢轨顶面的高低差不大大于5mm。
（5）直线和加宽的曲线段轨距上偏差±5mm，下偏差-2mm。
（6）道枕的规格应符合标准要求，直巷中不得大于800mm，拐弯巷中不得大于600mm，间距偏差不得超过50mm。
道枕下应捣实。
对道床应经常清理，保持无杂物、无浮煤、无积水。
（7）同一线路必须使用同一型号的钢轨。
道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
在曲线段内设置轨距拉杆；切眼内轨距拉杆间距不得大于3m。
5、斜巷运输要遵守以下规定
（1）斜巷开车前要详细检查绞车钢丝绳、绳卡子、勾环等，绞车的压、戗点柱或地锚及制动装置必须每次开车都必须检查。
（2）把勾工在开勾前应检查：
①该区段内轨道是否有损坏，道岔是否拔顺、拔严。
②现场有无需要清理的杂物。
③各种信号是否有效可靠。
④沿线钢丝绳有无打结、压伤、死弯等不安全隐患。
⑤罐挡是否灵活可靠。
⑥轻放支架是否牢固可靠，有无松动情况。
⑦红灯是否挂好有效。
⑧巷道内有无行人。
待一切正常后，方可传递开车信号。
（3）发出开车信号后，把勾人员要躲到把勾硐内或偏口内并密切注视车辆的运行状态，发现问题及时打定钟停车。
（4）斜坡运输时，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，上下把勾人员负责警戒。
（5）在巷道拐弯地段，在拐弯内侧设立帮滚，保证绳不磨帮。
（6）车辆停稳并发出停车信号后，方可摘挂勾，把勾工应在轨道一侧摘挂勾，严禁站在道心摘挂勾。
（7）在轨道上山下头坡度弯道5m范围内必须加设超速捕车器，防止支架运输过程中出现异常情况。
6、支架及设备掉道、支架倾倒安全措施
（1）支架掉道后，跟班区长及班组长必须到现场负责安全监督工作,并及时向区值班室、矿调度室汇报。
得到矿调度室同意后，方可开始上道。
由跟班区长和班长在现场负责指挥。
跟班区长安排有经验的施工人员统一组织上道。
上道时，无关人员严禁进入绳道及钢丝绳波及范围内。
（2）车盘掉道后，要用正确方法上道。
支架掉道或倾倒后，使用倒链、液压支柱上道；严禁强拉硬拽。
（3）上道前，在掉道设备或支架两侧各支设3根Ф200mm以上的优质圆木，作为护身点柱，呈70o-80o斜靠在两帮。
圆木间距1.5-2m（点柱长度根据巷道实际长度而定）。
使用单体支柱顶支架或设备时，必须在柱头垫上木板，防止滑移。
人员躲开支架易倾倒方向及单体支柱易滑脱的方向。
（4）上道前，绞车司机必须将车刹牢并停电，但禁止离开绞车。
（5）上道时，随车盘升起及时垫上木楔或道木，防止上道器具失灵，车盘突然下落，上道期间，无关人员禁止在此逗留。
（6）斜坡上道时，处理上道人员必须和绞车司机联系好，并规定好联络信号。
（7）采用微动牵引上道时，必须支垫好，严禁强拉、硬拖。
现场人员全部撤离到车盘斜上方3m以外的安全地点，观察上道人员必须手持信号装置站在上方安全地点，受力绳的外侧，随时与司机联系。
支架掉道严禁采用微动牵引方法上道。
其它设备掉道可以采用此方法。
（8）斜巷上道时，禁止摘下绳头，车盘下方必须支设“十”字道木等防跑车装置。
（9）斜巷上道，坡头、坡底设专人看守，禁止人员上、下斜坡。
（10）上道人员必须站在支架或设备上方，如确需到车盘一侧处理时，必须将车盘支垫好，重新检查支架或设备是否牢靠，并在支架两侧斜靠上长木头。
确保不会发生倾倒后，方可进行。
（11）使用导链上道时，首先检查导链质量，使用5T或10T的导链。
选择在支护完整、顶板完好、无变形的地段打设起吊锚索、锚杆。
起吊时，起吊下方及支架重心方向严禁有人。
（12）车辆上道后，要及时清理好现场，查找出掉道原因并处理好，所有上道人员撤到安全地点，方可与绞车司机联系开车。
（13）上道时，必须安排专人监护，发现问题及时通知人员撤离，并采取相应措施。
（14）严禁单独一人进行上道。
（15）在利用起吊方式（或千斤顶）处理掉道支架时，必须安排专人在顶板完整、安全地点观察支架动态，发现异常情况要立即停止操作，采取措施进行处理，同时支垫好车盘或支架，一切处理完毕后再进行其它工作。
（16）处理支架倾倒安全措施：
①支架倾倒后，使用单体支柱、导链进行处理。
②支架倾倒后，首先安排有经验的老工人检查支架倾倒位置的顶、帮以及支架倾倒的情况。
均无异常后，方可开始处理倾倒支架。
③随着支架的升起，及时在下面垫上道木，以防支架滑脱、二次倾倒。
单体支柱柱头、柱跟处必须垫上木质材料，以防单体支柱滑脱。
④在处理倾倒支架时，支架重心方向及支架可能再次倾倒地点严禁有人。
后路保证畅通，无关人员严禁从此处通过或逗留。
⑤倾倒支架脱离巷帮及底板后，及时在巷道中使用Φ200mm以上的优质圆木打两根斜戗点柱，（长度根据巷道实际高度而定）；戗点柱与顶板夹角70o-80o，作为护身点柱。
戗点柱必须打设牢固。
⑥升支架过程中，安排专人观察支架前后的平衡情况，保证支架前后端保持平衡均匀升起。
⑦在运输区范围内掉道，按运输区措施执行。
在锚喷巷道、无起重梁或起吊环的地点，发生支架掉道时，严禁盲目上道，待制定好临时措施，经矿领导及调度室同意，跟班区长在现场指挥时，方可上道。
7、在使用绞车牵引运输支架时，严禁急刹车，防止剪断钢丝绳而发生事故。
8、两人及两人以上作业时，必须指派一人负责安全。
9、支架装好车盘后，经过现场专人检查验收后签字，转交运输区，经运输区运到井下到达规定地点后，再转交给施工单位，必须有验收转交单。
其它未尽事宜严格按照2011版《煤矿安全规程》、峰煤集团《采煤操作技术规程》、《小绞车运输管理规定》等中相关规定执行。
六、避灾路线（见附图1201外工作面、1201里工作面避灾路线示意图图3）
发生火灾时，位于火灾回风侧的人员佩戴好自救器，选择最近路线进入新鲜风流中。
（一）、1201外工作面发生火灾的避灾线路
1、人员在灾点以下时：
1201工作面→1201溜子道→1201出煤系统→1201运输大巷→副井→地面。
2、人员在灾点以上时（人员戴好自救器，按规定路线撤离，避免剧烈运动）。
1201工作面→1201运料巷→1201出煤系统→1201运输大巷→副井→地面。
（二）、1201外工作面发生水灾的避灾路线：
1、人员在灾点以上时：
1201工作面→1201运料巷→1201轨道上山→1201运料巷→1201专用回风巷→北翼回风巷→+1400北翼回风巷→风井→地面。
（三）、1201里工作面发生火灾的避灾线路
1、人员在灾点以下时：
1201工作面→1201溜子道→1201出煤下山→1201配运输巷→1201出煤通路→1201运输大巷→1200车场→副井→地面。
2、人员在灾点以上时（人员戴好自救器，按规定路线撤离，避免剧烈运动）。
1201工作面→1201运料巷→1201轨道上山→1201外运料巷→1201北翼回风斜巷→1200车场→副井→地面。
（四）、1201里工作面发生水灾的避灾路线：
1、人员在灾点以下时：
1201工作面→1201溜子道→1201出煤下山→1201配运输巷→1201出煤通路→1201运输大巷→1200车场→副井→地面。
2、人员在灾点以上时：
1201工作面→1201运料巷→1201专用回风巷→1201北翼回风巷→+1400北翼回风巷→风井→地面。
七、绞车安全系数校验
1201外工作面绞车提升能力验算：
（一）、切眼回柱绞车
根据1201工作面坡度45°，倾斜长度54m，绞车绳采用Φ34.5mm钢丝绳，计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求，计算步骤如下：
（1）计算最大静张力
Fjmax≥Mg（sinα+f1cosα）+pL（sinα+f2cosα）
=22000×9.8×（sin45+0.4cos45）+4.194×54×9.8（sin45+0.15cos45）
=230.9N
以上公式中：
n--------------钢丝绳安全系数
Q1-------------矿车最大载荷22T
f1-------------矿车运行最大阻力系数0.4
f2-------------钢丝绳沿底板阻力系数0.15
P--------------每米钢丝绳自重4.194
L--------------坡长54m
β-------------最大倾角45°
Qp-------------钢丝绳破断力总和825KN
JH-30回柱绞车平均静拉力为300KN
即230.9KN<300KN,可满足提升要求。
（2）验算钢丝绳安全系数n＞6.5
n=Qp/F=825/230.9=3.57因切眼绞车硐室安装2部同型号JH-30回柱绞车，
所以n=3.57×2=7.14，7.14＞6.5
（3）判断结果：
所选用钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》规定。
（二）、工作面上平巷平台外安装JH-30回柱绞车牵引力及钢丝绳安全系数验算
根据1201工作面上巷坡度10°，长度30m，绞车绳采用Φ34.5mm钢丝绳，计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求，计算步骤如下：
（1）计算最大静张力
F=Q1g（sinβ+f1×cosβ）+LPg（sinβ+f2cosβ）
=22000×9.8×（sin10°+0.4×cos10°）+30×4.194×9.8×（sin10°+0.15×cos10°）
=122.858=122.9KN
以上公式中：
n--------------钢丝绳安全系数
Q1-------------矿车最大载荷24.2T
f1-------------矿车运行最大阻力系数0.4
f2-------------钢丝绳沿底板阻力系数0.15
P--------------每米钢丝绳自重4.194
L--------------坡长30m
β-------------最大倾角10°
Qp-------------钢丝绳破断力总和825KN
JH-30回柱绞车平均静拉力为300KN
即122.9KN<300KN,可满足提升要求
（2）验算钢丝绳安全系数n＞6.5
n=Qp/F=825/122.9=6.7
（3）判断结果：
所选用钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》规定。
（三）、泵站处对拉绞车安装JSDB-13双速绞车牵引力及钢丝绳安全系数验算
根据泵站外巷道坡度5°，长度30m，绞车绳采用Φ18.5mm钢丝绳，计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求，计算步骤如下：
（1）计算最大静张力
F=Q1g（sinβ+f1×cosβ）+LPg（sinβ+f2cosβ）
=（2200+22000）×9.8×（sin5°+0.01×cos5°）+30×1.218×9.8×（sin5°+0.3×cos5°）
=23513=23.5KN
以上公式中：
n--------------钢丝绳安全系数
Q1-------------矿车最大载荷24.2T
f1-------------矿车运行最大阻力系数0.01
f2-------------钢丝绳沿底板阻力系数0.3
P--------------每米钢
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