天车工安全培训心得体会.docx
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天车工安全培训心得体会
天车工安全培训心得体会
篇一：
天车工工作总结
20XX年天车班工作总结
今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。
保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：
一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。
天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。
所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。
对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：
首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。
向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。
合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。
组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。
狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。
有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：
张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。
为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。
二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。
把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。
工作中具体做法：
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：
211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：
211-025小车缓冲器的裂损；211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045驾
驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。
通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。
如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。
在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！
以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。
坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。
从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
篇二：
天车工安全培训题库
天车安全培训资料
一、填空
1、《特种设备安全监察条例》自20XX年（6）月
（1）日起施行。
2、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。
3、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。
4、吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。
5、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内容三部分。
6、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的（40）％时钢丝绳应报废。
7、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。
8、额定起重重量大于（20t）的桥式起重机，大于（10t）的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。
9、大小车运行机构必须安装（制动器），以便使大小车断电后在允许制动的（行程距离）范围内安全停车。
10、桥式起重机的电气线路由（照明）信号回路、（控制）回路和主回路三部分组成。
11、为防止触电事故，常采用的安全电压有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
12、司机操作时不准（吸烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动（纪律）。
13、严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。
14、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。
15、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。
16、严禁打反车（制动），需要反方向运行时，必须控制手柄（回零）车体停止后再反方向开车。
17、在配合其他工种作业时，司机必须（服从）专人（指挥）。
18、火灾发生后，首先要（切断）电源，无法切断时，要合理使用消防器材，防止（触电）事故的发生。
19、电气火灾最常用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。
20火警电话__119____，急救电话_____120_____。
二、判断题
1、起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。
（×）
2、桥式起重机制动器是采用常开式的。
（×）
3、吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。
（×）
4、起重机不准吊挂重物直接加工。
（√）
5、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。
（√）
6、起重机正常运转过程中不准打反车制动。
（√）
7、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50％应报废。
（√）
8、紧急断电保护作用主要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护电路。
（√）
9、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。
（×）
10、当防止钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。
（×）
11、绳股挤出的钢丝绳应报废。
（√）
12、大车轮踏面厚度损失达厚度的15％应报废。
（√）
13、钢丝绳的直径相对于公称直径减少7％时应报废。
（√）
14、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。
（×）
15、根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。
（√）
16、起重机扫轨板距轨面不应大于20－30mm距离。
（×）
17、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。
（√）
18、露天工作的起重机，其电器设备应设置防雨罩。
（√）
19、违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。
（√）
20、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。
（√）
三、单项选择题
1、起重机工作级别共分为（B）级。
a、7B、8c、9d、10
2、起重机的吊钩应定期检查，至少（a）年检查一次。
a、半B、1c、2d、2.5
3、卷筒壁磨损至原壁厚的（d）％时卷筒应报废。
a、5B、10c、15d、20
4、在有腐蚀性的环境中工作时应选用（c）钢丝绳。
a、镀铅B、喷塑c、镀锌d、喷丸
5、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻不得大于（a）Ω。
a、4B、6c、8d、10
6、端梁和走台的防护栏杆高度不应小于（a）mm。
a、1050B、1100c、1150d、1000
7、桥式起重机的照明信号回路电源由起重机主断路器的（B）线端分接。
a、出B、进c、主回路末端d、任意
8、起重机的抗倾翻能力称为起重机的（B）性。
a、安全B、稳定c、使用d、动力
9、起重机械不得使用（c）吊钩。
a、板钩B、锻造c、铸造d、20＃优质碳素钢制造钩
10、按行业沿用标准制造的吊钩，危险断面磨损量不应大于原尺寸的（c）％
a、20B、15c、10d、5
11、按国标制造的吊钩，危险断面磨损不应大于原高度的（d）％。
a、20B、15c、10d、5
12、钢丝绳直径减少量达原直径的（d）％时钢丝绳应报废。
a、15B、12c、9d、7
13、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（c）％时吊钩应报废。
a、25B、20c、15d、10
14、当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。
a、1B、2c、3d、4
15、起重机起升机构的制动行程应为（a）。
a、U/100B、V2/5000c、U/15d、U/20
16、起重机小车运行机构的制动行程为（a）
a、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15c、υ/100d、υ/200
17、起重机大车运行机构的制动行程为（B）。
a、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15c、υ/100d、υ/200
18、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（c）％时应更换。
a、30B、40c、50d、35
19、作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（d）侧。
a、同B、旁c、任意d、反
20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（d）。
a、S/1500B、S/700c、S/600d、S/1000
四、简答题：
1、天车“十不吊”内容。
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
2、简述本岗位安全操作规程，五条以上
3、谈谈你在日常检查运行中存在那些隐患或最常遇到什么问题，你是怎样解决的或者如何做到“三不伤害”？
（结合自己的工种）
篇三：
天车工安全学习
一、什么是起重机械？
答：
是以间歇，重复的工作方式在一定范围内实现升降、水平移动物品的机械设备。
二、起重机械工作特点？
答：
动作间歇性和作业循环性。
三、起重机械的主要参数（1-8）和名词解释（9-）
1.起重量G：
是指被起升重物的质量（单位：
1千KG或T）。
2.额定起重量：
指起重机正常工作是允许的起吊重量和附加吊具重量的总和。
3.跨度S：
桥架型起重机支承中心线之间的水平距离（单位：
米）
4.幅度L：
起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。
（单位：
米）
5.运行速度V：
包括升降、变幅、回运、大车行走等机构的工作速度等。
6.利用等级U：
起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。
（单位：
次）7.载荷状态Q
8.工作级别a：
是起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定的。
共分8级。
9.起升高度H：
起重机水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。
10.捻距：
就是任一条钢丝绳股环轴线绕一周的轴向距离。
：
钢丝绳捻绕一周的距离。
11.节距：
用同一股钢丝绳出现在截面上同一位置的两相邻截面的距离。
12.零位保护：
就是要求起重机在启动前必须把控制器手柄放在零位，否则不能启动。
：
是指将控制器中专用的零位触头全部串联在控制电路中，其中任一台控制器手柄未置零位时都不能启动的保护。
13.缓冲器：
防止起重机发生猛烈碰撞的安全装置。
14.小车三条腿：
是指小车在运行中，四个车轮中有三个车轮着轨，有一个悬空。
15.特种作业：
在生产经营过程中容易发生事故，对操作者本人，他人及周围设备、设施
的安全有重大危害的作业。
16.安全电压：
为防止触电事故而采用特定电源供电的系列。
17.行程保护：
用行程开关限制起重机各运动部件的行程，当运动部件达到极限位置时使
其自动停车的保护。
18.紧急开关：
在驾驶室内操作方便的地方安装上供司机在紧急情况下能方便、快速切断
电源的装置。
四、判断错的（对的）
1.报废吊索具，可以（不允许）降低负荷使用。
2.起重机吊物运行时，必须制动装置灵敏。
3.用钢丝绳直接捆绑工件，安全系数应选8（≥5）。
4.吊钩钩体危险断面的磨损达到原高度的10%时，应报废。
5.吊钩上不得有裂纹，断裂等隐患存在，如有应及时（不许）补焊好。
6.起重机吊物运行，吊物距地面或地面物体应不低于0.5米。
7.多人操作时，互相配合好，（由专人）指挥手势要明确。
8.起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。
9.企业应建立吊运维护制度这是保证挂钩安全的前提。
10.起重机（不允许）吊物加工时必须制动器装置灵敏可靠。
11.钢丝绳磨损超过原直径的（40）%报废。
12.轮槽壁厚磨损原壁厚20%应报废。
13.卷筒壁磨损到原壁厚20%应报废。
五、填空
1.钢丝绳的更新标准是每一捻距内的（断丝数）决定。
2.要想吊物平稳，不摇晃，就要掌握好工件的（重心）位置。
3.吊物坠落的原因：
（起重设备的故障）、（吊索具）有缺陷，（人为造成）三方面。
4.常用的吊索具有（钢丝绳），（白棕绳），（合成纤维）绳和（链条）。
5.制动器的作用（调速限速）（安全保障）（支承）。
6.钢丝绳磨损超过原直径的（40）%报废。
7.严禁使用（零乱断股）和（磨损）程度达到报废标准的钢丝绳。
8.滑轮是转动零件应经常（定期检查）（1-2）月检修一次。
9.年满（18）周岁，经身体检查（合格）受过专门的（理论）教育和操作起重机的（实际操
作）培训。
实习（3）个月以上经劳动部门（培训）考核合格，取得（特殊作业）作业操作证方可独立操作。
10.每天作业前对起重机做（全面）检查，确认（一切）正常后即推后保护柜（总刀开关）对
各机构进行（空车）试运转，仔细检查各（安全）连锁开关及限位开关的灵敏（可靠）性。
11.起重机分为（简单动作）起重设备（桥式）机（旋转式）机三大类，卷筒与其上所缠绕钢
丝绳（直径）d与钢丝绳d/d一般起重机不小于（20）重型起重机不小于（30）。
12.起重机试验分为：
空负荷试验（动负荷）试验和（静负荷）试验。
六、简答
1.《安全生产法》什么时候起执行?
立法的目的是什么?
答：
20XX年11月1日目的是为了加强安全生产，监督管理，防止和减少安全生产事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展。
方针：
安全第一，预防为主。
2.十不吊？
1）.指挥信号不明确和违章指挥不吊。
2）超载不吊。
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