港口安全操作规程.docx

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港口安全操作规程

斗轮机操作规程

一、工作前：

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查轨道上有无障碍物，如有应清除。

3、运输皮带上有无卡阻、托辊、挡轮和皮带接头是否良好，清扫器是否起作用。

4、钢丝绳有无断丝，是否超过断丝规定。

5、液压油箱和减速器油是否加足，减速器油泵、油马达、油管、管接头、液力偶合器、液力推杆等部件是否有渗、漏油现象。

6、钢结构有无裂纹、脱焊、变形。

7、检查各机构固定螺栓是否松动。

8、检查操作室各仪表、信号及通信，照明装置是否齐全、完好。

9、各电机线路、电缆、配电柜、开关是否漏电，电器部件是否齐全，有无短路现象。

10、按响电铃，以示警告。

以电铃信号，告示开停机械。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、严禁超负荷使用设备。

3、服从中控室指挥，不得擅离岗位，玩忽职守。

4、按调度作业单及指定货位或煤种进行作业。

5、集中精力，注意观察各仪表、指示灯情况，倾听运转声响，随时观察各传动部分是否运转正常，各电机、高压油管、油马达温度是否正常（手摸不烫手）。

如发现机械、电器有异常现象，应立即报告队长或中控室，尽快查明原因，采取措施，在未查明原因及排除故障前，不得盲目作业。

当出现严重危及人身和设备安全时应立即停车。

6、3#、4#斗轮机作业应与螺旋卸车机保持安全距离。

7、夏季雷雨交加时应暂停作业。

三、斗轮机摘尾车取料

1、斗轮机摘尾车取料，尾车摘掉后，一定要用钢丝固定。

工作完毕后应及时连接。

2、斗轮机后退工作时，一定要顾及尾轮导料槽，不能使皮带拉碰导料槽。

四、工作后

1、将各操作手柄按钮置于非工作位置，切断电源。

2、认真清扫设备，各部应无积煤杂物。

3、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

装船机操作规程

一、工作前

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查输送带上、下有无断丝或撕皮带现象，皮带接头是否良好，托辊有无掉落。

3、检查钢丝绳有无断丝（断丝不超过总数十分之一），链条、链轮是否正常。

4、各减速器油是否到标线，有无渗、漏油现象。

5、检查卷扬机、卷筒是否有损坏。

6、电抱闸是否灵敏、安全、可靠。

7、各照明、讯号、通讯系统是否良好完整、灵敏有效。

8、检查各轴承座是否松动，各滑轮是否完好、有效。

9、钢结构有无变形、裂纹、脱焊，连接螺栓有无松动现象。

10、检查各电机、线路、开关及电柜（盘）无漏电现象。

11、工作前先打铃，以示警告。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、严禁超负荷使用设备。

3、服从中控室和指挥手的指挥。

4、按装船作业单进行装船，认真核查实装船的（驳）号、吨位是否与作业单相符合。

5、集中精力，注意观察仪表、指示灯情况，倾听运转声响，观察传动、转动部分是否正常。

如有问题立即报告中控室或队长，并尽快查明原因，采取措施。

未查明原因排除故障前不得擅自作业。

当出现严重危及人身和设备安全时，应立即停车。

6、不得擅离岗位玩忽职守，做到不超装、不欠装、不装偏。

7、严禁悬臂下站人或行人。

8、及时嘹望装船情况，与中控室保持联系。

三、工作程序

1、司机进入操作室，先把门关好。

2、合闸前首先查看各操作手柄是否在零位，各按钮无犯卡现象。

3、操作前先响铃，以示警告，按铃声信号开停机械。

4、启动搁置在休息架上的皮带机，启动时应先收副后旋转，机架下面禁止站人。

5、启动回转机构将悬臂调至作业所需要的位置。

6、检查装船单与装船的驳号、吨位是否相符。

7、与中控室联系，启动悬臂皮带机。

8、装船完毕通知中控室及各机，停止受煤。

9、将悬臂调放在休息架上。

四、工作后

1、认真清扫设备，把发现的问题向队长汇报。

2、认真填写运行记录，严格执行交接班制度，做到对口交螺旋卸车

机操作规程

一、工作前

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查轨道上有无障碍物，如有应清除。

3、钢丝绳有无断丝，是否超过断丝规定。

4、检查各零部件是否完好。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、禁止头部伸出窗外。

3、调车时禁止卸车。

4、严禁超负荷使用设备。

5、提升螺旋或行走时不得依赖限位开关。

6、注意观察、倾听各传动部分、减速器、电动机有无不正常现象及异响，5－8#螺旋机应与3#、4#斗轮机保持安全距离。

7、作业中禁止任何人站在机下和车厢，人机混卸。

8、受煤皮带机停止运行时，禁止卸车。

三、工作程序

1、打开保险绳（链），并放置好。

2、司机进入操作室，先把门关好。

3、合闸前先查看各操作柄、按钮是否在零位，各按钮有无犯卡现象。

4、启动大车行走装置及升降装置，将卸车机调到所需的工作位置。

5、车门打开后，将螺旋降入煤车，车皮及两侧应无人。

6、螺旋接触煤层前，应先启动使其运转。

7、受煤皮带机启动运行后，方可作业。

8、工作完毕，提起螺旋升到规定高度（5米以上），将卸车机开至固定停放位置。

9、拉下闸刀，切断总电源。

10、机芯用保险绳（链）锁好。

11、关闭门窗并锁好。

四、工作后

1、认真清扫设备，把发现的问题向队长汇报。

2、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

皮带输送机操作规程

一、集中控制

输煤皮带机设有集中控制和就地控制两个系统。

正常运行时，启动、停止均由中控室操作，特殊情况亦可就地控制。

1、禁止酒后操作。

2、现场与各岗位值班人员联系，了解检查设备情况。

3、各电流表指针应在“0”位，操作按钮应齐全无损，且在断开位置。

4、各路皮带机指示灯、音响讯号应完好。

5、各路皮带机控制线路弱电保险应完好。

6、各路皮带机的联锁装置应在投入位置。

7、启动设备时由启动电流值恢复到正常电流值时不应超过15秒，否则应停机。

8、设备启动时或运行中发现电流值指示突然回到“0”位或超过额定电流，应立即停机，防止电机两相运行。

9、双向运行的皮带机，开停机的时间间隔不得少于15秒。

10、正常运行中，电流突然上升超过规定值或电流摆动幅度大，10秒不能恢复正常时，应立即停机，不查明原因，不得启动。

11、中控室操作电源、联锁开关，应经常保持投入位置，并注意操作电源的电压是否正常。

12、与各机及装船机保持联系，及时掌握装船及设备运行情况。

13、认真打扫边缘卫生，执行交接班制度。

14、按交接班制度交班。

二、就地控制

（一）工作前

1、禁止酒后上机。

2、检查电动机、减速器、联轴固定螺栓是否松动，减速器油量、油质应达标准，电动机接地线应良好。

3、各滚筒应无串轴、歪扭现象，各轴承座螺栓应紧固良好。

4、本工段的托辊应无脱轴、掉落、缺少、不转、歪扭现象，支架无松动缺少。

5、本工段的皮带机上应无积煤和杂物，接头和胶面应无开胶、断裂现象。

6、清扫器应良好，漏斗、导料槽、挡板应完好无堵塞。

7、照明、讯号装置应完善良好。

8、拉绳开关及紧装置安全、灵敏、可靠。

9、钢丝绳断丝数不超过规定标准。

1）交互捻钢丝绳断丝总数不超过10%（含10%）。

2）同向捻钢丝绳断丝不超过总数5%（含5%）。

3）有一股钢丝绳磨损达钢丝直径的40%（含40%）时，不论断丝多少，都应报废更新。

（二）工作中

1、防止皮带跑偏打滑、断裂撕破现象发生。

2、电动机、减速器的温度、声音、震动应保持正常。

电动机温度不超过70℃，减速器及轴承的温度不超过80℃，轴瓦温度不超过70℃。

3、注意滚筒有无松动、歪扭、轴承不灵、积煤堵塞现象。

4、托辊应无脱轴、松动、歪扭、掉落等现象发生。

5、禁止在皮带机运行时离开岗位。

6、皮带机运行中禁止跨越皮带，禁止清扫、擦拭、润滑调整、修理运转部分。

7、发现事故隐患时，应立即停机处理。

8、加强各岗位联系，非特殊情况下，禁止私自就地紧急停机。

9、在卸车线上工作的各工段皮带机工要注意螺旋机运行方向，禁止手扒在螺旋机轨道上调整皮带，或跨越坑道。

四、工作后

1、各工段人员认真清扫本段区域的设备和周围场地。

2、把运行中发现的问题向队长汇报。

3、向接班人员介绍本班生产时设备运转情况。

绞车操作规程

一、调车前的准备和检查：

1、检查减速器的地脚螺栓是否松动，油位是否适量。

2、钢丝绳的松紧度应适当，重锤必须在合适的高度，钢丝绳无变形和损坏，断丝不超过安全规定。

3、各导向轮和地滚应转动正常，黄油杯的油量应充足，油质要保证。

4、轨道上应无任何障碍物（保持“三无”：

无杂物、无积水、无积煤）。

5、煤车的制动闸应全部松开，轨道上及车皮两侧5米不准有人或其他障碍物。

6、螺旋卸煤机的滑架应提升到最高位置。

7、电流表的指针应指在零位，电气开关应良好，各接点无烧损。

8、禁止酒后操作。

二、运行中的注意事项：

1、凭操作证使用设备。

2、启动前应先打预备铃，并查看挂钩是否牢固地挂在车皮指定的位置上，应有专人领车查看轨道前方的安全状况。

3、运行中不得换档，需要换档时必须先停机。

4、牵引重车时，只准用慢速，空载时方可用快速。

5、当煤车被拉到指定位置时，应作好刹车准备。

6、钢丝绳上的绳扣位置不得超越规定界限，以免绳扣卡入改向轮。

7、倒回绳扣时，要注意绳扣是否碰住地滚或轨枕。

8、拉紧滑车发生越轨现象时应立即停机。

9、电动机、减速器出现异响震动过大，或有可能发生人身事故时，应立即停机。

10、运行中严禁任何人跨越钢丝绳。

11、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

推土机操作规程

1、遵守“一般安全守则”的有关规定。

2、作业前认真查看机械各部位安全状况。

3、作业中应做到：

1）在高散货堆作业时，应顺坡向平面推铲，禁止挖铲，以免造成货堆倒塌。

2）在散货堆上作业时，禁止推刀超出斜坡边缘，以防下滑造成翻车。

3）斜坡超过25度时，禁止横向上坡，超过35度时禁止下坡，下陡坡时应将推刀触地倒车下行。

4）行驶时推刀应离地面20－30cm。

5）在铁路两侧作业时，应距离铁路枕木1米，不准损坏路基、道轨和枕木。

6）火车进港后在进行转堆作业的推土机，应距离路基枕木5米以外作业。

4、检查和清理推刀时，须用枕木垫牢推刀，禁止使用绳索和液压缸悬空升起。

5、禁止在作业时对推土机各装置进行修理、润滑和调整。

6、作业后应将车停在指定地点（至少距铁路5米以外），推刀落在平坦地面。

7、推铲坚硬或堆存过久的散货时，不得推铲过深。

8、禁止在斜坡上停放。

9、认真填写运行记录，按制度交接班，做到对口交接。

清车工操作规程

1、执行劳动安全制度，穿戴好劳动保护用品。

2、来车时提前5分钟上道。

两人作业制，清完后关好车门。

3、清车或抖煤时，严禁跟机同时作业，不准替班连续作业。

4、当班期间，严禁酒后上岗。

5、保证轨道外的煤炭、杂物清理，确保人身和列车安全。

6、打车门前逐车检查车门及附件是否良好，防止意外事故。

7、上下车时，手抓牢，脚踏稳。

8、销车门必须销牢扎固。

9、车厢边缘及残留余煤不得多于5公斤。

焦炭接卸操作规程

1、接到调度指令后，必须有一名队长到现场组织安排，跟踪监控，责任到位。

2、严禁酒后上岗，劳动保护用品穿戴整齐。

3、有专人负责剪铁丝、打车门（放车门时要限量），每个车门附近焦炭溜放完毕后再取网绳、解篱笆，防止出现人员滑落现象。

4、螺旋卸车机或人工卸车要均匀，螺旋机一般采用单叶作业，减少破碎，防止落煤过猛压死皮带机。

5、清车必须保证每节车厢两人，严禁单人清车，车及车厢边缘清扫干净。

6、车辆卸清完毕后，车门必须打好扎牢，保证道心道距、走台安全网不留有余煤，皮带机要及时跑空。

7、废旧铁丝、网绳、篱笆等物品由队里统一回收、统一管理、统一处理，任何人不得擅自处理。

8、夜间接卸要特殊照明、跟踪作业。

9、各队要加强协调，认真落实接卸环节中的各项保护措施，防止撕、卡皮带现象发生。

起重机操作规程

第一条：

带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。

严禁非驾驶人员操作。

第二条：

起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：

起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

3、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。

4、限位开关失灵。

5、主要受力件有裂纹、开焊。

6、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

7、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。

8、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

9、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达到六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。

第四条：

一般通用桥式起重机操作规程

1、工作前严禁饮酒。

2、不准带无关人员上车。

3、操作中严格执行“十不吊”

（1）超过额定负荷不吊。

（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。

（3）吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。

（4）吊挂重物直接加工时不吊。

（5）歪拉斜挂不吊。

（6）工件上站人或浮放活动物不吊。

（7）易燃易爆物品不吊。

（8）带有棱角块口物件未垫好不吊。

（9）埋地物品不吊。

（10）干部违章指挥不吊。

4、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。

在靠近邻车或接近人时必须及时打铃告警。

5、吊运物品坚持“三不越过”；

（1）不从人头上越过；

（2）不从汽车、火车头上越过；

（3）不从设备上越过。

6、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。

7、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。

8、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。

9、吊运接近额定负荷时，应升到100毫米高度停车检查刹车能力。

10、吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。

11、正常情况下不准打反车。

12、严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。

用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采取使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊具重量之和不准超过两台起重机起重能力总和的80%。

且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能起吊。

13、上下车时需由梯子平台通过。

不准从一台车爬至另一台车。

不准沿轨道行走。

14、车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。

15、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。

16、吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。

17、露天起重机作业完毕后应加以固定。

18、在处理故障或离车时，控制器必须放于“0”位，切断电源。

不准悬挂重物离开车。

下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至规定高度。

19、认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。

件杂货装卸操作规程总则

1、凡进入装卸生产现场，必须穿戴好劳保用品，戴好安全帽，并生好根（安全帽必须完好）。

2、船未靠妥不准上下船，凡上下船作业，必须穿救生衣，并扣好上下带子。

3、进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳保用品。

不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。

4、禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。

5、禁止酒后上岗，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。

作业中要集中思想，谨慎操作，服从现场管理人员、安全人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。

6、上班期间不准下河游泳、洗澡等。

7、禁止高空抛物。

8、作业前，认真检查机械设备、工索具、作业环境等，各种工索具必须按规定正确使用，各种设备不超负荷、不带“病”运转，作业中有险情应及时排除，无力解决的应上报有关部门，不得冒险作业。

司机在操作时，禁止与他人闲话。

9、各类车、吊驾驶员等特种作业人员，须经过专门安全技术培训考核，持特种作业证方可上岗操作。

学员必须在师傅指导下进行操作。

所有工作人员必须共同遵守以上安全总则。

抓机操作规程

1、严格遵守《件杂货装卸操作规程总则》。

2、抓机司机要谨慎操作，加强对作业环境和周围人员动向的瞭望。

起步、倒车时要鸣号，对场地小、回旋余地小的地方，车速要慢，不得盲目操作。

3、抓机装车时，对面有人不得作业，须有专人指挥。

4、严禁载货从人头顶越过。

5、走夜中做到“车辆一动，思想集中”，随时注意周围环境的变化，以便及时采取措施，严格按照指挥手的信号操作，遇有险情时，任何人发出信号都应立即执行。

6、货叉载货要均匀，不偏重一方，不开快车，不急刹车，行使时货斗应离地面40厘米左右。

7、不准高速强行，要遵守交通规则，严禁酒后开车、开英雄车、疲劳车。

8、在恶劣气候条件下（如遇有大雪、大雨、大雾等），要停止使用车辆，或采取相应的安全措施。

9、定期检查各种安全保护装置，确保刹车安全有效。

10、使用中发生危急情况（如发生严重危及人身及设备安全），任何人呼吁都应立即停机。

11、不准用惯性取货，不准边转向边取货，不准边停边起升，不准高速清理场地，不准升高货斗（超过驾驶室）行驶，不准在货斗下站人检查修理。

12、取货时车体应成直线，铲斗应平行地面，根据货物阻力，选择适当速度，载货行驶距离不得超过150米。

13、不准把机械随便交给他人驾驶，不准驾驶与证件不符的机械。

理货岗位安全操作规程

1、严格遵守《件杂货操作规程总则》。

2、理货员理货、分票时不得站在车辆行驶的路线上，不得站在原木滚动方向区域或卡车旁理货。

3、夜间理货时必须带好手电筒，注意行走安全。

4、必须遵守船方和货方的有关安全制度，坚持现场理货，进入生产现场不得携带火种。

5、现场理货时，必须注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰、霜及地面油污等情况时，要防止滑跌，不得在现场撑伞理货。

6、理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。

工作完毕应及时洗手、洗脸和漱口，防止中毒。

7、禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆，禁止擅自动用现场的电器设备。

8、不准在有倾斜危险的货物脚下站立或点数。

9、卡车两侧10米距离以，不允许有任何闲杂人员，理货员应加强检查督促。

机车对司机操作规程

一、行驶前做到四个检查

1、检查润滑油、柴油及冷却水是否加注到规定要求。

2、检查各主要连接件的紧固情况、转向和制动系统的可靠性。

3、检查轮胎气压是否达到规定值，并保持左右轮胎气压一致。

4、检查各警示装置的可靠性和准确性。

二、起动程序

1、将主变速杆置于空档位置。

2、踩下离合器踏板和油门踏板。

3、拉起减压拉钮，顺时针转动电门钥匙至起动位置，柴油机一经起动，应松开油门踏板，发动机处于怠速运转状态，若柴油机不能起动，每次起动不得超过5秒钟，暂停2分钟做二次起动，连续三次都不能起动，应立即检查，找出原因再做起动。

4、在气候寒冷不易起动时，可将冷却水、机油加热或加防冻液起动。

三、发动机起动前的准备

1、水箱加足清洁的软水，切勿用硬水（含盐碱的水）。

2、油箱加足经过48小时以上静置沉淀过的清洁柴油。

3、取下机油标尺，检查油面是否处于标尺的两条刻线之间，加油时油面不得高于上刻线，使用时油面不得低于标尺的下刻线。

4、检查起动电器系统各线路接头是否正确牢靠，电池电量是否充足。

四、起步

1、冷车起动后，先让柴油机怠速运转达3—5分钟。

2、松开手制动手柄。

3、踩下离合器踏板，使离合器彻底分离。

4、将主变速杆置于1或2档上。

5、逐渐加大油门，同时缓慢地松开离合器踏板，使车稳起步。

五、变速与倒退

1、变速换档，应将离合器踏板踩下，使之彻底分离后，再将主变速杆置于所需要的档位上，然后缓慢放松离合器踏板。

2、重车变速应1档起步，逐步由低档变为高档。

3、空车可以2档起步。

4、在变速换档时，动作过程虽有先后，但应注意协调迅速，一次换不上档，可再次分离离合器，然后再挂档。

六、转向

1、转向必须控制油门减速，尤其是下坡或雨雪路时更应注意。

2、按交通规则应打开转向灯，再转方向盘方向，当转向到位后应立即将转向灯复位。

七、制动

1、制动时应踩下离合器踏板，然后踩下制动器踏板。

2、在紧急制动时，可同时踩下离合器和制动器踏板，但一般情况不允许。

3、制动时，要求注意真空压力指示灯情况，如指示灯亮，则表明真空管路没有压力，应及时检查是否漏气。

八、停车

1、停车时先踩下离合器踏板，使离合器彻底分离，然后将主变速杆置于空挡位置。

松开油门踏板，关闭油门，待发动机熄火后才能松开离合器踏板。

2、在冬季停车时，应放尽发动机的冷却水，以免冻坏水箱及缸体。

3、在作业期间停车时，应停放在最安全的地方，不得乱停乱放。

九、自卸

1、自卸货物时，要首先将车辆处于驻车状态，升降时保持平衡、平稳可靠。

2、卸货时，将分配器手柄拨到“升”位置。

3、卸完货物后，将分配器手柄拨到“降”位置。

4、切不可将车厢货物顶到半空时快速降落。

电焊工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、按规定正确佩戴劳动防护用品。

3、必须熟悉和掌握安全用电的基本知识，做到安全用电、节约用电。

4、电焊机必须有接地装置，不能单独操作的学员由师傅负责。

5、焊接工地附近必须备有灭火器材。

6、电焊机有漏电现象，应立即停止使用并请电工修理。

7、电焊机通电后，不得用火接触机上未经绝缘的通电部分。

8、调整电源必须在电焊机空转时进行。

交流电焊机需要换线或调档，必须切断电源后进行。

9、在高空作业时必须系安全带。

10、焊接需要使用照明灯时，应用36伏以下低电压。

11、焊条的残头不准乱丢，防止发生火灾。

12、直流电焊机应经常检查，发现问题及时请电工维修。

13、敲打焊渣时必须用面罩及眼镜保护好眼睛。

14、电焊机应放置在干燥通风处，电焊机装置应靠近闸刀箱，不得超过1米距离，露天作业的电焊机需盖好防护罩。

15、应经常对电焊机进行检查和保养，保持接电缆和接线桩头良好，输出输入线螺帽需拧紧。

16、工作场地附近不得堆放易燃易爆物品，焊接作业和油漆作业不得在同一地方同时进行。

17、电焊工作业必须严格遵守《焊接安全规程》、《焊接防火防爆十不烧规定》，确保安全。

气焊（割）工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、工作前，焊（割）工必须穿戴好各种必备的劳动防护用品，以防烫伤、伤目等事故。

3、施焊前应检查工作场地10米周围是否有易燃易爆物品及影响安全生产的物品，并加以清除，检查焊（割）炬、皮管、接头及气瓶等附件是否良好。

4、不准将气瓶放在强烈下及高温处，搬运时禁止滚运和撞击。

5、氧气、乙炔瓶要安放牢固，严禁沾染油脂；装拆减压器及开启瓶阀时，禁止用金属物敲击连接螺帽和阀门；开启气阀时，身体不要对着出气口。

6、点火时，先稍开氧气，再开乙炔。

面部和手应离开焊（割）嘴，防止火焰喷出伤人。

7、发生回火或鸣爆时，应立即将乙炔及氧气关闭。

待焊（割）炬冷却后再开氧气，吹掉焊（割）黑灰，再点火操作。

8、不准在带电设备和有压力的液体或气体以及易燃易爆，有毒物品的容器上焊割。

焊接容器时要有出气孔。

有油类物质要洗涤后才能焊割。

9、气瓶中气体不准全部用光，至少保留余后0.1－0.2MPa。

气瓶解冻时，只能用蒸气或热水，严禁用火烤。

10、皮管穿越通道要加盖保护物。

焊、割炬和皮管的紧固夹头要经常检查，防止松动滑脱。

11、不要把焊（割）炬放在热工作物上，工作时要防止火焰喷射到氧气、乙炔瓶和易燃易爆物上。

12、高空作业时，要遵守有关高空作业安全操作规程，地面应有熟悉气焊（割）