机翼梁缘条设计.docx
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机翼梁缘条设计
第5章机翼、尾翼的结构设计
5.1主要内容
1.翼面结构设计的原始条件与基本要求
2.机翼结构的基本受力型式
3.结构方案设计的基本理论(三准则、二参数、三定理、二要点、二比)
4.结构设计的细分析、粗定量方法
5.机翼典型元件的设计原理
6.集中力扩散件的设计
7.翼面开口区的加强设计方案
8.刚度设计的基本要点
9.结构细节设计的基本要点
5.2思考题和习题
5-01图示为几种不同的长桁截面,分析各种截面优缺点。
习题5-01图
5-02刚度设计与强度设计的主要区别是什么?
5-03图示为一组合式梁的平面形状,受到一对集中弯矩M和剪力Q的作用,
请给出此梁的结构设计方案。
习题5-03图
5-04图示为一机翼蒙皮开口,请给出一种合理的开口补强方案。
5-05图示为一单梁式舵面,前缘有一开口,其主要载荷为扭矩M。
请给出一
种开口补强设计方案。
5-06请设计一个平面结构,将载荷P传到基础上去。
画出必要的图、给出分
析计算过程和说明。
习题5-06图
习题5-07图
传给翼面结构的肋上。
2L
5-09有一战斗机,其机翼为梯形,后掠角24度,展弦比3.91,相对厚度4.8%,
机翼面积S=17.3m2,飞机起飞总重量7141Kg,使用过载ny=7.33,安全系
数f=1.5。
机翼根部留出部分空间作起落架舱,机翼又用作整体油箱,在半翼展处有一个挂架。
试为其选择结构受力型式,给出结构布置图,并简要阐明理由。
5-10某加强肋中段承受发动机架传来的集中载荷:
P=80kN,作用点距前梁为
A=300mm假设:
该双梁式机翼蒙皮、长桁不承受正应力。
前梁的上、下
22
缘条面积均为Fi=20cm;后梁的上、下缘条面积均为F2=15cm。
两梁上、下缘条的形心间距分别为H=250mmH2=200mm前、后梁的腹板间距
B=800mm设肋和梁腹板材料选用LY12-CZ其弹性模量E=7Xl04MPa极
限强度jb=420MPa受拉区缘条要考虑削弱系数K=0.9;受压失稳临界应力先设其近似等于比例极限ocr=280MPa该剖面处的刚心可按近似方法求解。
⑴试作出该加强肋中段的弯矩图和剪力图,并确定该加强肋的缘条面积
和腹板厚度。
肋的腹板不允许出现剪切失稳。
⑵如原前梁腹板中剪应力
为i20MPa后梁腹板中的剪应力为looMPa请确定在该肋所在剖面前、
后梁的腹板厚度。
若要使梁腹板不致失稳,支柱间隔应为多大?
5-11决定翼梁缘条T形断面的尺寸B、ti和t2。
缘条在正过载情况下受到的最
大拉力P=620kN,而在负过载时的最大压力P=-460k2缘条材料为
30CrMnSiA合金钢,ob=1200MPaT形的垂直边由于连接需要应不短于26mm
三边简支、一边自由板的局部失稳临界应力Ccr〜C/t曲线如下图所示。
缘条受拉时面积要乘上钉孔削弱系数K=0.9。
习题5-11图
5-12合理布置必要的杆件,使图中所示的平面板杆结构能承受图示各力,并
画出两板杆结构中各杆的内力图
H'
习题5-12图
5-13图示为一双梁单块式后掠翼,后梁在3#肋A点处转折。
现3#肋后部B点
处作用有襟翼接头传来的集中力py、Px。
问:
为传递后梁的弯矩m和剪力
Q,以及为传递上述集中力,在3#肋附近局部区域应如何合理进行结构设
计(即需要布置些什么零构件,彼此间应如何连接?
)。
习题5-13图
5-14图示为一后掠翼,外段为双梁单块式,根部段为双梁式,下壁板有开口。
问:
⑴当机翼的总体力MQM往根部机翼、机身传递时,A—A肋起
什么作用?
请画出它的力平衡图和内力图,该肋应如何加强?
⑵画出此
时前梁1—2的内力分布图,应如何合理选择其缘条面积沿展向的分布规律。
习题5-15图
习题5-14图
5-15如图所示为一由前梁和后檣的机翼根部结构简图,在AABB区域下蒙
皮为大开口。
现当A点下端作用一集中力时,力如何传到机翼一机身接
头上?
根据传力分析应将哪些构件予以补强?
5-16图示为某机翼整体油箱上表面设有的工艺和检查大开口。
此开口区如何
分析和设计?
(a.设计成何类口盖?
b.开口区传力分析?
c.开口区补
强设计;d.主要元件的内力分布)
习题5-16图
5-10双梁式的腹板式翼肋上作用有分布气动力从7000N/m线性变化到
10000N/m翼肋高H=200mm宽B=800mm该肋所在剖面的机翼结构的刚
心距前梁x=267mm⑴求该肋的弯矩图和剪力图;⑵该肋要求设计减
轻孔,请确定肋缘条尺寸、腹板厚度、减轻孔数量和直径。
带减轻孔腹板
的临界应力T的计算公式如下:
为相应无孔平板的临界失稳应力,其中
b恒为短
边。
边界条件
四边简支
四边固支
ko
534+4of-
3
893+56^
a
37562-6.831?
.-
-1.274547.2010
-77I6S7+154724-