我国电子商务与物流业协同发展现状及对策.docx
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我国电子商务与物流业协同发展现状及对策
我国电子商务与物流业协同发展现状及对策
摘要：
在第三次科技革命推动下，电子设备和网络技术在中国逐渐发展并普及，电子商务在其影响下发展成为一种新型的商业活动，而与电子商务发展紧密联系的物流业也逐渐与人们的日常生活息息相关起来。
电子商务带动物流业的发展，物流是电子商务稳定发展的前提，两者相互影响，相互制约，协同发展是必然趋势。
然而在目前的环境下，电子商务与物流业的协同发展还面临一系列问题。
本文从电子商务与物流业的发展现状入手，探讨两者协同发展的必然性，分析在协同发展中存在的问题，并就问题提出了切实可行的发展策略。
关键词：
电子商务；物流业；协同发展；对策
ElectronicCommerceandLogisticsCoordinationDevelopmentSituationAndCountermeasures
Abstract:
Inthethirdtechnologyrevolution,electronicequipmentandnetworktechnologyinthedevelopmentandpopularizationofChinesegradually,undertheinfluenceofthedevelopmentofelectroniccommercehasbecomeanewtypeofcommercialactivities,andcloselyrelatedtothedevelopmentofe-commercelogisticsindustryalsograduallyandpeople'sdailylifeiscloselyrelated.Thedevelopmentofelectroniccommercewithanimalflowindustry,logisticsisaprerequisiteforstabledevelopmentofelectroniccommerce,mutualinfluence,mutualrestraint,collaborativedevelopmentistheinevitabletrend.However,inthecurrentenvironment,collaborativedevelopmentisalsofacingaseriesofproblemsofelectroniccommerceandlogisticsindustry.Thisarticlefromthecurrentsituationofthedevelopmentofelectroniccommerceandlogisticsindustrystarting,thispaperdiscussedthenecessityofcollaborativedevelopmentofthetwo,analysisontheexistingproblemsinthedevelopmentofcooperation,andthefeasibledevelopmentstrategyisputforward
KeyWords:
ElectronicCommerce；Logistics；CoordinationDevelopment；Countermeasures
引言
什么是电子商务？
电子商务，顾名思义就是在电子科技环境下进行的商务活动，高等学校教材《电子商务概论第三版》中对电子商务定义如下：
“电子商务就是利用电子通信与计算机及其网络所进行的社会经济活动。
”[]
物流业是指原材料、半成品、产成品从始发地到接受地的实物流动及相关信息流动的全过程，它将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等元素有机结合，形成完整的供应链体系，为客户提供功能多样、涵盖广泛的服务。
而现代物流是电子商务与物流的紧密结合，是商流、信息流，资金流和物流的统一。
本文探究的主要方向是与电子商务密切相关的现代物流。
电子商务和物流业在高速发展的过程中都离不开对方的协助，协同发展成为必然趋势。
然而两者在具体运作的过程中却产生了许多问题。
对这些问题的探究和解决将有利于推动两者今后的协同发展。
1、电子商务与物流业的发展现状及存在问题
（一）电子商务发展现状及存在的问题
①电子商务发展迅猛，对经济发展贡献突出
根据中国电子商务研究中心统计数据，从交易规模来看，自2009年以来我国电子商务整体保持快速发展的趋势，2012年底，我国电子商务市场交易规模达7.85万亿元，同比增长30.8%；2013年底，我国电子商务交易额达10.2万亿，同比增长29.9%，电子商务已进入了规模发展阶段。
从对经济的贡献来看，2009年以来我国电子商务对经济贡献作用日益凸显，其交易额占GDP的比重呈现历年增长的态势，从2009年的10.9%增长为2013年的29.9%，增长近1.7倍，已成为引领我国经济发展的中坚力量。
②B2B市场萎缩，网络零售市场贡献稳步增长
从电子商务市场结构来看，B2B市场仍是“主力军”。
但几年来，受国际国内经济发展趋缓的影响，很多企业生存受到挑战，导致B2B交易额明显萎缩。
（1）另一方面，随着电子信息技术的普及应用，电子商务的价格和便利性优势推动了网购的迅猛发展。
③电子商务企业分布较为集中，区域发展不平衡
表12013年中国电子商务服务企业区域分布表（作者根据新华网提供的数据自行整理）
分布省份
广东省
江苏省
北京省
上海省
浙江省
山东省
湖北省
福建省
湖南省
其他地区
所占比例
13.2%
12.8%
11.4%
10.0%
9.2%
6.7%
5.4%
3.1%
2.5%
22.1%
从电子商务企业的区域分布来看，如表1，全国近80%的企业集中分布在排名前十的省市，其中粤、苏、京、沪、浙五个省市占据了半壁江山。
就全国范围来看，东部沿海及经济较发达地区电子商务发展水平高，中、西部地区电子商务的发展状况则相对滞后。
这种局面的形成主要是因为电子商务的发展极度依赖区域基础设施建设和信息化水平。
④电子商务企业自身的问题
电子商务企业发展受到本身安全问题的阻碍。
通讯网络的安全、信息系统的维护、企业内部保密资料的防护是电子商务企业安全的重中之重。
（2）此外，电子商务企业缺乏优秀的管理人才和IT人才。
（2）物流业发展的现状及面临的挑战
①物流业迎来发展机遇期
我国物流业较西方发达国家起步较晚，但近几年来一直保持着快速发展的态势，推动着国民经济的发展。
各级政府也充分认识到了物流业的价值，并从各个角度出发发布推动物流业发展的政策措施。
其次，电子商务的快速发展对物流业的发展也产生了深刻的影响，为物流业提供了新的发展方向和客户群体。
此外，GIS、GPS、EDI、RF、Bar-Code及物流网等现代技术的进步和基础设施的日益完善也为物流业的发展保驾护航。
（3）整体来看，我国物流业发展的外在环境正在不断优化之中，物流业迎来了发展机遇期。
②物流业面临的挑战
电子商务的迅猛发展对于物流业来说既是机遇也是挑战，能否应对这些挑战将成为物流企业生存发展的关键。
这些挑战在实际运作的过程中也渐渐显露出来。
从物流业自身来看，主要表现为经营观念落后，管理体制落后，行业标准化程度低，行业整体服务水平低，与电子商务企业的信息交互不通畅等方面。
（4）其次，基础设施建设尚不完善，优秀的物流管理人才匮乏等因素也制约着物流业的发展。
二、电子商务与物流业协同发展的必然性
（一）电子商务对物流的影响
①为物流业提供发展机遇，促进物流企业自身改革
在电子商务飞速发展的经济环境下，物流业市场的蛋糕也变得诱人，物流企业为了保障自身生存以及获得更大的市场份额，必须对自身进行改革。
通过淘汰落后的经营理念和管理方式，提升服务水平、创新服务模式等方面来使自身适应市场发展的需求成为物流企业关注的重点。
②为物流企业规模化经营提供新思路
我国网络零售市场发展迅速，网购行为逐渐成为大众（尤其是东部沿海城市及经济发达地区的居民）日常生活的一部分，市场潜力不言而喻。
网购物流配送具有地域分散、品种多样、高频少量、单件附加值低等特点。
（5）物流企业只有建立自己的配套网络，才能为适应电子商务发展的特点。
（二）物流对电子商务的影响
①扩大了电子商务的市场范围
电子商务区域发展不平衡，完善的国内物流体系能为电子商务在全国范围内开展业务提供支持。
此外，中国电子商务的应用将更加重视跨境物流。
只有建立跨境物流体系，才能解决电子商务的跨境物流发展存在的问题。
②提高电子商务的效率和效益
电子商务的价格和便利性优势是吸引客户选择的两个主要因素，物流是否快捷是客户评价购物经历的重要标准之一。
缺乏了物流的支撑，就会导致客户因为便利性缺失而流失。
（三）电子商务与物流业的协同发展是必然趋势
①对京东商城物流的解读
2010年4月，在网友苦于快递速度太慢而大部分电子商务企业又束手无策的时候，京东商城依托自身多年累积的强大物流体系，，京东商城推出了“211限时达”服务。
这项服务的推出迅速得到了许多网购用户的青睐，京东商城因此订单量明显上升。
可见，企业自身拥有物流配送体系，依靠自己的配送队伍给消费者带来便利在当时具有很大的竞争优势。
（6）
但随着电子商务的飞速发展，“京东模式”存在的问题也显露出来。
首先，自营物流的投资成本过高，企业发展所需的流动资金就会受到极大的限制；其次，订单量的迅速攀升也使京东自身的物流系统超载严重；再次，京东自营物流相当于与专业的物流业同分一杯羹，致使企业之间关系变得僵化。
目前，京东商城的物流也采用了自营物流和第三方物流相结合的配送模式，但是在合作的过程中，京东商城必须严格遵守第三方物流企业的限制规定，对企业的发展产生了很大的负面影响。
由此可见，自营物流适合于电子商务发展的早期阶段。
②对菜鸟物流的解读
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
菜鸟首期投资1000亿元，未来5~8年共投资3000亿元，目标是构建一个全国任意地区24小时送达的社会化物流大平台。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。
（7）
CSN是电子商务与物流业协同发展的产物，适应当前经济的发展状况，笔者认为，CSN的产生将会对物流业的商业模式产生深刻的影响。
在当今经济发展状况下，任何一个电子商务企业都难以承担覆盖全国的物流配送体系所需的费用。
通过上述两个案例的分析可以看出，电子商务与物流业的协同发展是必然趋势，只有通过协同合作，两者才能实现共赢。
三、电子商务与物流协同发展中存在的问题
（一）双方协同发展的认识不足
①两者在争夺利益的同时也为自身的发展障碍埋下伏笔
电子商务掌握着电子商务产品生产商信息、原材料供应商信息和用户的资金等资源，这就意味着电子商务在企业的产业价值链中具有绝对优势，电商可以利用掌握的资源与物流企业进行谈判。
物流业的利润空间缩小，物流企业为了保证自己的生存，不断提升自身的综合能力，获取外部资源，希望能够提升自身在谈判中的竞争力。
（8）这种较量使得电子商务与物流配送商之间缺乏信息交互机制，战略性投资与合作关系，信息的不对称使得物流业在谈判中处于劣势地位。
形成了“重视电子商务，轻视物流配送”的局面。
物流业发展滞后也反过来成为电子商务发展亟需解决的重大难题。
②信息不对称严重制约了两者协同发展的进程
电子商务在经营过程收集了整个供应链产生的巨大信息流。
将这些庞大的信息流用于大数据管理将成为电子商务企业竞争软实力的一部分，这不仅有利于企业提升自身的管理水平，更有利于企业通过数据分析市场的走向，发现新的商机。
但是由于电子商务和物流业缺乏统一的信息交换标准，使得互相之间的信息无法共享，造成了资源的巨大浪费，无法将这些宝贵的信息运用到为消费者提供更优质的服务上。
（二）企业内部不完善
我国物流业发展历程较短，整体发展相对滞后，与国际性优秀物流企业存在的差距较大。
电子商务的消费者分布范围广，不同类型的消费者对于电子商品的需求也呈现出多元化的趋势。
因此，电子商务物流应加强个性化服务，以适应不同类型的消费者。
（9）但是由于电子商务产品的物流配送具有地域分散、品种多样、高频少量、单件附加值低等特点，电子商务配送很难实现规模化发展，同时，物流企业都是独自开展物流配送业务，合作较少，因此资源不能共享，导致配送成本高。
（10）此外，由于国内大多数物流存在企业经营观念落后，管理体制落后，行业标准化程度低，行业整体服务水平低、增值服务受益不高等问题，极大地阻碍了物流业的发展。
大规模、高效率、智能化的现代物流体系尚未形成。
（三）电子商务与物流业服务不到位
网购行为的日常化使得人们充分享受到了电商服务的便利和实惠，与此同时，虚假商品信息、延期发货、信息安全、退换货难等问题也着实给消费者带来了不少的困扰。
（11）2014年，“中国电子商务投诉与维权公共服务平台”接到电子商务领域投诉约10万起，较2013年同比增长3.32%。
表22014年度中国网络零售投诉十大热点投诉问题（作者根据中国电子商务投诉与维权公共服务平台提供的数据自行整理）
投诉问题
退换货物
退款问题
网络售假
质量问题
虚假促销
发货迟缓
信息泄露
网络诈骗
售后服务
订单取消
其他问题
所占比例（%）
16.41
13.47
11.69
11.53
10.77
8.86
6.92
6.76
5.66
3.34
5.66
根据表2及上文提供的数据可以看出，电子商务企业为消费者提供的服务还有很多不到位的地方，其中，退换货问题受到新《消费者权益保护法》中“网购7天无理由退换货”的规定，较2013年增长了6.26%，这说明在政策出台之前已经存在很多对网购物品不满意却因为运费等原因放弃退换货的消费者。
据表2数据显示，发货迟缓占到了投诉的8.86%，这说明物流对于网络零售造成的阻碍是显而易见的，这种阻碍在遇到例如春节，“双11”等网购交易集中的时候就更加凸现出来。
据腾讯科技了解，汇通在春节期间歇业，其余快递公司也停止了大部分业务，只有EMS和顺丰提供正常的快递服务，这就导致了春节假期结束了还“年货满天飞”。
暂时依托第三方物流的企业陷入被动，拥有自建物流的企业就获得了消费者的青睐。
除物流速度慢之外，物流业服务的不到位还体现在发错货物、暴力运输导致商品损坏、快递人员服务态度差等方面。
（12）
（四）政府支持力度不够
2015年4月3日国务院商务部办公厅印发了《2015年电子商务工作要点》。
第九条内容如下：
开展电子商务与物流快递协同发展试点。
指导试点城市落实试点工作方案，建立健全试点工作领导机制，开展电商物流规划编制、管理制度改革、标准规范制定等工作，统筹规划基础设施建设，促进运营车辆规范化，解决末端配送难题，加强从业人员基本技能培训。
总结评估试点经验，及时宣传推广。
这表明政府致力于推动电子商务业与物流业的协同发展。
但不能否认的是，我国现阶段对于两者的协同发展所做的努力还有所欠缺，政策的扶持力度不够，与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。
四、电子商务与物流协同发展的对策
要实现电子商务行业与物流业协同发展的总体目标，企业自身在做出相应努力的同时还需要国家政府、立法机关、高等学校等多方面的支持。
（一）企业分三个层次促进协同发展
①战略层面
首先，两者应建立协同战略目标。
在此之前，电商与物流业之间的利益争夺使得两者的信息交互受到阻碍，信息交互受阻就会导致各自业务目标与管理任务的不对等。
电子商务企业应根据企业自身发展状况，积极与物流企业做好沟通，制定科学的物流外包政策，与上下游企业建立长期的合作关系，减少合作过程中的分歧，形成共享利益、共担风险的经济共同体。
物流业应该加快自身改革和发展的步伐，适应现代经济发展现状，为电子商务提供优质的多样化和个性化服务，努力提升电子商务企业的专业化程度和服务水平。
其次，实现供应链的合作机制。
在电子商务产业链背景之下，建立供应链一体化的合作模式，使商流、物流、信息流、资金流在原材料供应商、产品生产商、服务客户畅通流动，从而提高电子商务供应链的效率和效益。
所以，要加强两者的合作，优势互补，才能保证供应链各个环节的高校运转。
最后要完善责任分配。
两者分工明确，责任清晰，这样就有利于各项业务的开展，也避免了责任纠纷，有利于合作的长久维持。
②政策层面
首先，建立信息交互平台，加强电子商务与物流业的信息交互。
其次，全面推进基础设施建设。
建立健全信用管理制度
③运作层面
第一，网络协同：
网络协同的主要目的在于提高电子商务和物流业开展业务过程中的信息交互水平，具体体现为：
提升快递网络的覆盖率，提升物流信息系统，整合社会方面物流资源。
第二，服务协同：
构建配套服务体系。
两者实现协同发展解决了双方长久以来面临的许多问题，构建配套服务体系有利于两者展开深入的合作，占有更多地市场份额；建立健全信服务水平评价制度。
以双方合作目标为基础，制定完成各项工作的规划和电子商务、物流服务评价的标准体系，并以此为依据对双方进行业务评价，及时发现存在的问题并加以改进，为两者的长久发展提供保障；共同促进仓配一体化建设。
在此之前，无论电子商务还是物流业都面临着仓储的问题，共同促进仓配一体化建设无论是对电子商务还是物流的直接推动都将是显而易见的。
（13）第三，规范协同。
我国电子商务和现代物流业都处于初期发展阶段，行业内部混乱，缺乏统一的服务标准。
两者通过采用专业的技术设备，建立统一的服务标准使企业本身专业化程度提高，对于两者的发展都是极为重要的。
（二）重视人才培养
人才的缺失一直是电子商务和物流业发展面临的困境之一。
国外的发展历史表明，从业人员对于电子商务和现代物流知识的的了解程度对于企业的生存和发展的影响是巨大的。
无论是电子商务还是物流业，都需要这种既精通电子商务又熟知现代物流的复合型人才。
而这些人才的培养要通过政府、学校和企业三方共同努力才能实现。
①政府方面：
加强电子商务人才培养。
创新电子商务人才培养机制，建立科学合理的分级分层培训体系，培养一批电子商务高端人才、紧缺人才和专业技能人才，促进高校毕业生就业创业。
推进国家电子商务专业人才知识更新工程，支持有条件的地方建设电子商务人才继续教育基地。
加快人才教育基地建设，指导电子商务示范基地加大人才培训力度，加强实训，开展岗位对接。
建立健全从业人员资格认证体系，提高行业整体的规范性和专业性。
②企业方面：
高校大学生知识水平有限，国内电子商务与物流企业正处于发展初期阶段，这两方面的因素导致企业不愿意为大学生提供实习岗位。
建议企业为电子商务或物流业专业人才提供实训基地，协助政府开展工作，开放实习岗位。
（14）与高校联手，提升专业人才的素质。
在此过程中选择选拔高素质人才，提高企业本身的竞争力。
高校和企业可以借鉴德国的“双元制”教学方法。
（15）德国的学生一方面在学校接受教育，学习理论知识，另一方面在企业中学以致用、接受培训。
中国可以创新激励机制，如表现优秀的学生可以直接成为公司正式员工。
③高校方面：
设置与电子商务和物流相关的课程，推动两种专业的交流加大；对于电子商务和物流业的学术研究；增加与发达国家高校交流合作的机会；提高对发达国家电子商务与物流业的研究水平，并将发达国家的先进经验本土化，以适应本国国情；设置模拟实验室或者虚拟网络运作平台，以缓解大学生实习难的问题。
（三）国家加大支持力度，出台协同发展政策
①推进电子商务立法工作。
继续参与并推进《电子商务法》立法和电子商务相关法律的修订完善，立足商务工作职能有效发挥作用。
贯彻执行《网络零售第三方平台交易规则制定程序规定》，保证交易相关方充分参与交易规则制订和修订，防止平台企业滥用市场支配地位，保障行业健康发展。
（16）推动出台《网上商业数据保护办法》。
②开展电子商务与物流快递协同发展试点。
指导试点城市落实试点工作方案，建立健全试点工作领导机制，开展电商物流规划编制、管理制度改革、标准规范制定等工作，统筹规划基础设施建设，促进运营车辆规范化，解决末端配送难题，加强从业人员基本技能培训。
总结评估试点经验，及时宣传推广。
③健全电子商务标准体系。
（17）推动出台《跨境电子商务服务规范》、《移动电子商务服务规范》、《基于网络零售开放平台的第三方服务标准》和《电子商务信用信息共享规范》。
根据电子商务与网络零售标准规范框架体系研究成果，继续开展基础性关键标准的研究。
地方商务主管部门要重视电子商务标准化工作，加强《电子商务信用评价指标标准》等各项标准规范的宣传贯彻和推广应用，鼓励推动研究机构、中介组织、骨干企业研究起草地方性电子商务标准。
④加强电子商务统计和信用体系建设。
研究制订商务领域大数据应用工作方案，推动开展试点应用。
推进电子商务信息管理分析系统的全面深度应用，建立数据共享机制。
研究提出电子商务信用建设方案，加快信用基础数据库建设。
（18）积极推动建立部门信息共享和协同监督机制，推动建立面向第三方信用服务机构的信用信息采集、共享与使用机制，形成政府主导、多方参与、标准统一的电子商务信用体系。
⑤推进服务业应用电子商务创新发展。
支持养老家政、健康服务、信息服务、旅游休闲等生活服务业应用电子商务开拓市场，通过线上线下互动结合，满足和带动多样化、个性化的居民服务消费需求。
支持研发设计、商务咨询、服务外包、检验认证等生产性服务业深入应用电子商务，推动产业结构优化调整和转型升级。
完善电子商务服务生态链，培育一批国内外市场知名的综合性、专业性第三方电子商务平台，支持电子商务领域信息技术、营销推广、支付融资、人才培训等专业服务业发展。
⑥深入推进电子商务示范创建工作，总结推广示范基地、示范企业典型案例，适时组织工作经验交流，促进东中西部地区电子商务全面平衡发展。
示范城市要结合自身特点和优势，积极开展重点区域和特色领域的电子商务创新应用，探索促进和规范电子商务发展的政策创新。
（19）示范基地要发挥产业集聚优势，加快建设电子商务生态链，促进传统产业转型升级。
⑦推动跨境电子商务健康发展。
加快建立健全适应跨境电子商务的监管服务体系，提高各环节便利化水平。
（20）支持企业运用跨境电子商务开拓国际市场，推动建立电商企业“走出去”的境外支撑服务体系，引导跨境电子商务产业集群综合发展，培育一批互联网时代中国企业抢占国际市场。
加强知识产权及消费者权益保护，促进跨境电子商务规范发展。
结语
我国的电子商务和物流业都处于初期发展阶段，各自存在着很多问题。
这些问题在快速发展的过程中也显露出来。
物流业推动电子商务发展的同时也成为了电子商务发展的瓶颈，电子商务为物流业提供发展机遇的同时也限制了它的发展。
双方通过协同发展寻找出路，虽然在协同发展的
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