农田建设示范工程施工组织设计.docx

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农田建设示范工程施工组织设计

第一章编制依据

第二章工程概况

4.1挖沟槽土方施工

4.2路基夯实碾压施工

4.3垫层施工

4.4泥结卵石施工

4.5透水砖施工

4.6砼路面施工

附表一拟投入本项目的主要施工设备表

附表二拟配备本项目的试验和检测仪器设备表

附表三劳动计划表

附表四计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

第一章编制依据

第一节编制依据

开县2012年度浦里流域高标准农田建设示范工程扩建项目十七标段招标文件及补遗书、招标补充文件、标前答疑会议纪要、有关图纸；现场勘察资料；我公司的施工能力、技术力量和经济实力；重庆市有关安全法规、规章、防护、安全技术标准及文明施工有关规定；施工技术规范规程和重庆市的有关规定。

第二节采用的施工规范及标准

《工程测量规范》（GB50026-2002）

《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002

《工程施工质量评定规程（试行）》SL176-1996

《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2000

《施工现场临时用电安全技术规范》GJFJ46-2005

第三节编制原则

满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。

施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：

1、符合性原则

符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合工程施工的程序和客观规律及开县2012年度浦里流域高标准农田建设示范工程扩建项目十七标段的特点要求。

2、先进性原则

先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。

3、合理性原则

合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。

4、确保工期原则

确保业主的工期总要求，确保按规定时间达到通车条件。

5、确保质量原则

贯彻ISO6001-2000标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。

6、质量目标：

达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。

7、确保安全原则

以贯彻执行国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。

8、安全目标：

杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率在6‰以下，无重大设备事故、管线事故。

创安全标准化工地。

9、确保环境保护、文明施工原则

以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。

既要符合重庆市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。

在城区施工中，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。

第二章工程概况

开县2012年度浦里流域高标准农田建设示范工程扩建项目十七标段，我公司极为重视，如能有幸承建，必将全力投入各种资源，以自身的实力和先进的施工技术，科学严密的组织管理，保证按照招标文件的各项要求和工程质量标准，快速、优质、高效地完成本工程任务。

开县2012年度浦里流域高标准农田建设示范工程扩建项目十七标段主要内容包括：

路带沟、机耕道、便道、水池等。

项目名称：

开县2012年度浦里流域高标准农田建设示范工程扩建项目十七标段

建设单位：

开县人民政府农业综合开发办公室。

建设地点：

南门镇。

资金来源：

财政投入。

建设工期：

60日历天

第三章施工准备

若我公司能有幸中标，要做好如下技术准备工作。

3.1现场准备

3.1.1开工前应对工程进行现场踏勘，了解施工现场的环境、交通运输以及施管人员食宿情况。

针对本工程现场的特点，为保证现场的管理有序有力度，既保证尽可能大的作业面，又不减弱项目部对施工场的管理力度。

对施工现场实施封闭管理，现场管理人员施工工人均挂胸牌。

施工人员进场前需技术考核，材料提前计划准时到达现场，确保工程按期顺利完成。

3.1.2对施工区域进行封闭管理的同时，对有关设施、设备进行成品保护，在入口设置门卫，强化施工现场管理，所有非施工人员进场要得到项目部的许可，并有专人带领。

3.1.3施工机具需用动态计划，按施工进度的要求组织施工机械设备和工具进、退场。

3.1.4作好半成品的保护工作，施工时设置好垂直、水平运输通道，布置好施工作业面的消防器材设施、施工照明、动力线设施。

3.2技术准备

3.2.1熟悉设计图纸，由项目经理、总工程师汇同施工技术部做好图纸会审及与各专业工种间的技术交底工作，提出合理化建议及图中存在问题，明确先期进场材料计划，了解分析工程特点、难点，为制定实施性施工组织设计提供充分的依据。

3.2.2针对本工程的特点、重点、结合现行国家行业规范和公司内部制定的作业指导书，编制各分项具体细化的施工方案，并进行内部技术交底，使各级施工管理人员做到心中有数，从各方面保证施工处于有效控制状态。

3.2.3进场前对所有人员，组织进行全面质量管理和技术安全教育工作，严格按规范及公司作业指导书进行操作，验收检查，特殊工种必须持证上岗，同时作好登记检查工作。

3.2.4项目部与业主联系，做好工程施工前的“水通、电通、路通、通讯通”和场地平整工作。

3.3材料进场计划

3.3.1材料准备

（1）根据施工设计图纸计算出材料需用量计划，联系所需规格材料，并签定材料供应合同。

根据施工进度计划安排好各种材料进场时间，并确定仓库及堆放的面积和地点。

（2）定货源、找厂家、看质量、组织好货源、安排好运输车辆。

（3）原材料检验：

本工程所需的各种材料，水泥、砂、卵石、钢材等在施工前由专人送到有资格实验室进行检验，合格后方可使用。

（4）进场把关：

按施工总平面图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。

（5）钢材必须按双控把关。

（6）建筑施工机具准备：

根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需用量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。

3.3.2运输措施

（1）材料进场运输措施

所有材料均通过公路抵达现场，首批材料在接到业主通知后3天内进入工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。

（2）材料场地内转运措施

施工现场运输比较方便，直接堆放在各施工段坡脚下。

部分地段的材料采用人工手推车方式进行解决，力保工程在工期范围内保质保量完成。

3.3.3料场选择与开采工艺流程

本工程需进行卵石料场、河砂料场、卵石料场。

a、料场选择应遵循运输距离最近，质量合格、用量能够保证，价格合理的原则确定料场。

b、该场地位于城市主干道，所有建筑材料均可在开县市场购买。

3.4临时用水用电

3.5.1施工临时供水及排水

为保证整个现场充足的临时供水和排水顺畅，使管网简洁化、规范化，根据施工总平面布置图，结合工程的用水排水特点及要求，对本工程临时供水管网进行规划布置，以保证施工的正常进行。

3.4.1.1施工供水计划

临时施工用水的水源：

该现场附近有城镇居民住宅及企、事业机关，施工用水、用电可从这些单位接取。

3.4.1.2现场排水布置

根据现场的具体情况，施工、生活污水导流作明沟排放，在各转角点及管道交汇点均设置沉砂井或集水井，沉砂后的废水导入临时化粪池经生化处理后，排入业主指定的排污下水管道。

3.4.2施工用电及设施安排

根据施工供电“三相五线制”的原则，为保证施工供电的质量,提高施工供电的安全性，避免施工用电事故的发生，结合该施工现场的供电特点及要求，对现场的临时用电进行量的计算和线路布置。

结合高峰期时的主要用电设备量，通过对其电力总负荷，总视在计算负荷不大于250KVA，根据总的视在计算负荷，配电房内选用容量200KVA的低压配电屏两台。

配电房设于业主指定电源处附近，采用人工敷设G40钢管垂直接地体和镀锌扁钢水平接地体作配电屏的保护接零。

3.5施工场地准备及布置图

场地布置图详见附图：

施工总平面图。

第四章施工方法及技术措施

4.1、挖沟槽土方施工

1、本工程采用人工开挖为主，人工清底为辅的施工方法。

（1）沿沟槽底部每隔6米钉（40×40mm）木桩，桩长0.5米，以控制槽底高程。

在槽底用白灰线打出管道中心线，以便于下管时控制开挖中心线，沟槽严禁超挖，如个别地方超挖时，应用粗砂夯实至设计要求或总监要求的密实度，如遇基坑为淤泥和虚土时应挖除淤泥及虚土回填粗砂厚30cm以上，如遇岩石须超挖0.3米以上再整平并填以砂垫层至设计标高。

（2）开挖过程中遇有文物、古树，应妥善保护，并及时通知有关单位处理。

（3）对距沟槽较近的建（构）筑物及电杆必须采取有效的支护措施，吊车作业时应保证与上部高压线的安全距离。

2、在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖。

先按1：

1放坡开挖，再用25号槽钢进行钢板桩支护开挖。

3、沟槽土的堆放

沟槽土及材料堆在距沟边0.8米以外的或项目监理指定的位置，土的堆置高度不能超过1.5米。

以保障施工安全，且不得掩埋已建地下管道的井盖，妨碍其正常使用。

4、在沟槽开挖期间，必须严格保护沟槽两侧永久性工程设施的稳固，如发现问题，要立即停止施工，并及时通知监理工程师，凡业主提前指出的与管道交叉的各种地下管线，施工开挖时必须严格保护，并按业主及监理工程师的要求开挖。

5、沟槽开挖允许偏差：

中心线位移为50mm，高程偏差为±30mm。

6、排水措施

（1）凡有地下水的沟槽应及时排水，槽底必须无浸泡现象，以保证管道的干场作业，并使地下水位降至槽底面0.5米以下，且降水作业持续到回填完毕。

（2）在沟槽内采用明沟和集水井排水，采用明沟排水方法为沿沟槽每隔一定距离（根据渗透系数计算）设一座砖砌集水井，井径0.8米，井底比槽底深0.5米，井内稳4″潜水泵，集水井之间沿沟槽一侧做排水沟，排水沟为0.3×0.3米，并以3‰坡度坡向集水井，沟槽内水应排入工程师指定地点，排水时排水口应做滤网，防止对当地水质污染。

（3）施工中遇雨天增设集水井及水泵，集中排水将水位降至沟槽底部以下0.5米，确保干场作业，直至回填土超过地下水位高度且不致使空管浮起的高度时，才可停止和拆除降、排水设施，雨季施工还应在沟槽顶部两侧分设挡水堤或截水沟，以防止地面水流入沟槽。

（4）遇有流砂的土层时宜采用人工降低地下水位的方法，具体方法为：

施工前，沿沟槽一侧，每隔20-30米打一大口井，大口井直径为DN500，材质为砼管，在距沟槽边2-3M的位置上。

（5）永久性工程的临时支撑如不准备取出，其强度至少要相当于永久性支撑，施工时一定要保持地下水位下降后不会影响建成的设施（或现有的设施）。

7、沟槽开挖质量标准

（1）不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。

（2）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定。

（3）槽底不得受水浸泡。

（4）沟槽开挖完毕后应及时填写沟槽开挖质量检验评定表，并及时请监理工程师验槽，合格后方可进行下道工序。

8、过路采用明开挖法施工，施工时做到连续施工,施工后迅速回填,如不能迅速回填,应铺设钢板做临时便桥,以减少对车辆,行人的通行影响。

若道路为车行道，提前与当地交警取得联系，争取得到交警的支持，由交警协助指挥交通。

施工时施工带周围用警示牌提示周围车辆和行人。

工程完工后，及时回填恢复通车。

4.2、沟槽、路基夯实碾压

影响沟槽路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。

路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。

因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。

确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。

试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。

具体实施可以按以下步骤进行。

⑴取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρ，并绘制干密度与含水量的关系曲线。

⑵根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。

⑶确定铺层厚度和碾压遍数。

一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。

光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制

碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。

开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。

大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。

因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。

4.3砼垫层施工

工艺流程

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生。

1、测量放样：

按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

2、准备下承层：

下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。

上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。

3、拌和：

稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。

料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。

拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。

4、运输：

施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。

炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。

5、摊铺：

机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。

摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。

6、压实：

摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。

碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。

碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

7、养生：

稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。

稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

8、试验：

混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。

压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。

弯沉试验在施工七天后进行。

9、伸缩缝：

为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：

按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。

路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。

伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。

10、施工缝：

在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

11、纵缝：

机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。

4.4泥结卵石施工

泥结卵石是以粗卵石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结卵石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为10cm。

石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压卵值小于35。

施工常用灌浆法，其一般工序为：

①准备工作；②摊铺卵石；⑧预碾卵石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。

泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。

过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

2．卵石摊铺和初碾压，使卵石初步嵌挤稳定为止。

过多碾压将堵塞卵石缝隙，妨碍泥浆灌入。

摊铺卵石时采用松铺系数1.20~1.30（卵石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2）。

摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。

初压，用双轮压路机碾压3~4遍，使粗卵石稳定就位。

在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。

每次重叠1/3轮宽。

碾压完第一遍就应再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

3．灌浆及带浆碾压。

若卵石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。

泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料（约1～1.5立方米/100平方米）。

用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满卵石缝隙。

次日即进行必要的填补和修整工作。

4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使卵石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。

接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

泥结卵石面层：

施工方法采用拌和法。

施工程序为：

摊铺卵石→铺土→拌和整型→碾压。

摊铺卵石：

按松铺厚度用平地机获人工摊铺卵石，并洒水，使卵石全部湿润。

　铺土：

将规定用量的土均匀的摊铺在卵石表层上。

拌和：

采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与卵石粘结在一起为度。

整型：

用平地机将路面整平，符合路拱要求。

碾压：

整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。

4.5透水砖施工

在铺砌前，应根据设计要求和施工规范要求进行基层的验收。

5.5cm厚1：

2水泥砂浆用于找平和铺筑便道块材的作用。

铺筑时要求便道块材表面湿润，有利于砂浆与便道块材结合。

检查方格坐标：

按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋（铺装样板条）随时检查位置与高程。

对施工完毕的垫层，以方格网布点，实测各点标高，如砂垫层标高不能满足规范要求，则对该部分砂垫层重新进行调平和压实，标高满足规范要求后方可铺砌联锁块。

安装：

便道块材铺装要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏砖边角。

检查井等路面设施周围的路面砖，不得使用切断块，未铺设部分，应及时用细石混凝土补好。

铺砌：

按方格网进行铺砌，对达不到砌缝要求的，使用带有橡胶的大锤和专用小工具进行调整，使砌缝满足设计要求。

切边：

在路缘石和构筑物边界处，根据需要将联锁块切割成特定的形状进行铺砌，切边时，应先在现场准确地量出特殊块的尺寸，用彩笔在待切块上划线，并根据铺砌顺序分别编号，切割时切口断面的顶部切成与原块相似的倒角。

振实：

当天铺砌的联锁块，先采用平板振动夯振实。

初步振实后，对铺面进行检测，对缝隙不均匀和过大的地方都应进行调整，平整度不好的地方也要进行调整，同时夹出坏块，换上新块。

灌砂：

灌缝砂要过筛并充分晒干，经筛分试验合格后方可使用。

灌缝时，将灌缝砂均匀地洒在铺面上，用扫帚将砂均匀地扫进缝隙中，缝隙要充分填满。

填缝后采用平板振动夯振实两遍，振实时每次均要搭接一块联锁块长度，安排专人检查并做好记录，并在现场标出最后振实边界，振实的最后边界距离铺砌工作面至少要有1m远，否则振实的冲击力会破坏调整好的工作面。

缺少砂子的地方重新加砂，重新振实，使缝隙振实饱满。

检查：

铺好便道块材后应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻不平等现象，应立即修正，最后用1：

2黄砂干拌水泥拌和均匀将板缝填满，并在板面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。

质量要求

铺筑必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

便道块材与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，便道块材平整度不大于3mm，接缝宽度为（3+1）mm，水泥砂浆厚度（30+5）mm,发现不符合要求的及时整修。

便道块材相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，拼装正确。

便道块材铺设注意曲线段线型随曲线变化。

平面及竖向弯道路面施工可采用调整板接缝宽度进行，但接缝宽控制在2～6mm。

管线检查井等路面设施周围突出部份应予以清除，并用基层材料修整至基层顶面标高，检查井等路面设施周围便道块材，不得使用断块，未铺设部分，应用细石砼填补好。

平面及竖向弯道路面施工采用调整路面砖接缝宽度进行，但接缝宽度控制在2～6mm。

4.6砼路面施工

水泥混凝土面层的施工程序为：

安装模板→安设传力杆→混凝土拌和与运输→混凝土摊铺和振捣→表面修整→接缝处理→混凝土养护和填缝

一、材料

1、水泥

（1）、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。

（2）、水泥进场时，应有产品出厂合格证及化验单。

并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；并进行复试合格后，方可准用。

2、砂：

应采用洁净、坚硬、符合规定级配，细度模数在2.5左右的细砂。

当无法取得细砂时，经配合比试验可行，可采用杂物含量小于3%的特细砂。

3、卵石：

卵（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。

4、水：

混凝土搅拌和养护用水应清洁，采用饮用水，使用非饮用水时，应经化验。

5、外加剂

混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。

掺用的外加剂，可按下列规定选用。

（1）、为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂。

6、钢筋

钢筋物理技术条件必须符合GB1499-79的规定。

二、混凝土配合比

1、混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

2、混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。

并应按抗压强度作配合比设计和现场试配，以抗折强度作强度检验。

3、混凝土的试配强度宜按设计强度提高10～15%。

4、混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为1～2.5cm；塌落度小于1cm时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10～30s。

每一工作班应至少检查两次。

5、混凝土的水灰比，当有经