汽机专业施工技术方案教材.docx
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汽机专业施工技术方案教材
第二节汽机专业施工技术方案
1汽机专业施工技术方案综述
1.1工程概况
a.汽轮机是东方汽轮机厂生产的亚临界、中间再热、单轴双缸双排汽抽汽凝汽式300MW汽轮机，汽轮机型号为C300/220-16.67/537/537型。
东方电机股份有限公司制造的QFSN-300-2-20B型水氢氢冷却发电机,采用静态励磁。
凝汽器为单背压、单壳体、对分双流程、表面式凝汽器。
b.厂房依次布置为热网网站、汽机房、煤仓间、锅炉房。
汽机房跨距为30米，汽机房总长度为145.2米，运行层标高为12.6米，汽机房屋顶标高为26.1米。
厂房布置取消除氧间，热网布置在汽机房A排外毗屋内，高、低除氧器布置在汽机房A排外毗屋22米层。
汽轮发电机组的机头朝向固定端，纵向顺列布置。
两台小机布置在运行层纵向中心线距B排柱5.9米处。
两机之间设置检修场，两机共用一个集中控制楼。
汽机房设两台80/20t桥式起重机做为两台汽轮发电机组的起吊设施。
C．在汽机房A列外机头侧的毗屋内，每台机建独立的热网站，设2台热网加热器、4台热网循环泵、3台热网加热器疏水泵、2台热网补充水泵、1台低压除氧器。
1.2主要方案综述
在沧州发电厂2×300MW工程中，本标段汽机专业方案的编制以接近工程实际、可操作性强、对实际施工有指导作用的原则来编制。
a.汽轮机本体的安装精度要求高、工序性强，施工重点为汽缸及轴系的找正。
b.发电机安装的重点为定子的吊装和发电机穿转子的方法。
根据以往的东电300MW发电机的情况看，定子重196t。
本工程的两台行车大梁若加固到100t，土建行车轨道也考虑到吊定子承重的话，我们考虑用两台加固的行车抬吊发电机定子。
若本工程没有考虑行车大梁加固，我们在发电机基础处，制作吊装门架，采用四台GYT-100型钢索式液压提升装置吊装，用4台100吨的移运器和卷扬机拖运就位。
发电机穿转子利用制造厂提供的专用工具穿装。
c.凝汽器以散件方式供货，在现场完成壳体的组装及冷却水管的穿装工作。
方案中列入了凝汽器的组合方法及冷却水管的穿胀等方法。
d.高、低除氧器布置在热网站22米层，根据布置的位置情况，按顺序吊装拖运就位。
高压除氧水箱（除氧器内置式）重量约83t，根据设备到货情况及土建施工情况，在22米封顶前可用250t履带吊直接吊装就位；如22米封顶，可利用两台吊车抬吊，从固定端方向穿入，再利用卷扬机水平拖运就位。
e.两台低加（5#、6#）布置在热网站6.3米层,高加布置在汽机房靠近B列柱，其中2#高加布置在6.3米层,1#和3#布置在12.6米层。
高低压加热器的安装，分别利用汽机房行车吊装到6.3米层和12.6米运转层再利用卷扬机水平牵引就位。
f.油管道的清洁度直接影响到汽轮发电机组的安全运行，因此我们的方案中列入了油管道的安装方案，主要是从控制其内部清洁度入手，针对抗燃油管道、汽轮机润滑油管道、密封油管道及其它油管道，制定了不同的施工工艺。
g.汽机专业施工方案中还列入了主要辅机如汽动给水泵和电动给水泵的安装方案；主要管道如高压管道和循环水管道的安装方案；重要的系统试运如油系统循环冲洗方案。
2汽机专业施工临时设施方案
2.1汽机组合场设施
本标段汽机组合场布置，在该区域各布置一台10t和一台40t龙门吊车作为组合场的起重设备，组合场为锅炉六道、汽机两专业共用。
汽机组合场布置有管道组合场，钢材堆放场以及管道酸洗场，加工配制件临时放置场。
在汽机组合场布置一台6m3空压机，用于管道喷砂和油管道酸洗，铺设施工用水管道至管道酸洗场。
汽机组合场和汽机间施工用氧气、乙炔均采用瓶装供应。
在汽机管道组合场，布置一座电焊机棚，用于摆放电焊机；管道组合场分布若干套活动式防风棚用于管道组合焊口用。
四大管道采用工厂化配制。
2.2汽机间临时设施
在汽机间布置2台移动式空压机作为设备清扫、检修用。
施工用水、临时消防水管道集中布置，接到汽机间各层，在各层布置阀门及临时排放放水管道。
汽机间内的主要起吊设备为80/20t桥式起重机。
再配备3t、5t、10t卷扬机布置在桥式吊车吊不到的地方。
炉侧的四大管道安装主要是采用炉侧布置的63t塔吊、250t履带吊再配以10t卷扬机进行吊装。
汽机房各层布置电焊机房并设临时电源盘供施工中使用。
2.3阀门检修场地
全厂阀门检修场地布置在汽机组合场外侧修建阀门检修间，面积27×14m，在阀门检修间内设置一台5t电动葫芦作为阀门检修用。
2.4汽机设备检修布置
汽机间12.6m运转层平台形成后，汽轮机、发电机本体设备可按安装顺序依次进入汽机间进行安装。
低压上汽缸等大型设备临时摆放场地设在汽机间0.0m检修场，其余设备临时摆放位置及设备检修布置，本着摆放有序、载荷分布均匀合理、检修方便的原则进行。
3汽轮机本体安装方案
3.1综述
a.汽轮机概况
本工程汽轮机为东方汽轮机厂生产的300MW亚临界、中间再热、双缸双排汽，抽汽凝汽式汽轮机，汽轮发电机组中心距A排14m。
根据近期安装的东汽300MW机组的情况,本工程的汽轮机也可能是用水泥垫块取代垫铁安装的新工艺,我们有成熟的施工经验,编制方案时以水泥垫块的情况考虑。
b.汽轮机主要技术参数
型号：
C300/220-16.67/537/537型
额定功率：
300MW
最大连续功率：
320.011MW
额定工况参数：
主蒸汽压力：
16.67MPa.a
主蒸汽温度：
537℃
主蒸汽流量：
897.1t/h
采暖抽汽量:
550t/h
排汽压力：
6.0kPa.a
给水回热级数：
共8级（3高+1除+4低）
3.2汽轮机本体安装
3.2.1汽轮机本体安装流程：
3.2.2施工中严格控制的关键点
1）轴承座、汽缸的就位找正及轴系找正
2）低压外缸三段的组合拼装
3）汽缸通流部份间隙的测量调整
4）对轮联接及轴瓦检查安装
5）各滑销系统的正确的调整安装、机组膨胀的畅通
6）汽轮机扣大盖
3.2.3设备安装前的检查和清洗
机组各部套在安装前心须做好检查和清扫，使它符合安装和运行要求。
这对加快机组投运和安全运行具有重要意义。
安装人员必须熟悉制造厂提供的各种技术文件和图纸，了解机组各部套的结构、性能和安装要求。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
机组在安装前，除转子外，其余均应根据部套性能和技术要求进行解体，检查零部件质量，复查配合尺寸，间隙和过盈等，在复装后检查有关部套行程，灵活性和动作正确性。
解体时应注意对各加工面的保护，按照厂家及《规程、验标》的要求复查各部配合尺寸，并做好记录。
2
本体所有部套（除不需拆卸的部套外）均应彻底清洗或清理，清洗所拆卸部套的锈斑和污物；清理铸件、焊接件和管道的内外表面的其它污物。
所有部套及零部件清洗后应无铸砂、油污、锈蚀等各种杂物。
3
检查清洗和清理后的部件孔口，沟槽应保持洁净和畅通。
对设备管口应妥善保护和封堵。
4
对使用在高温条件下的合金钢钢零件应进行光谱分析，以确认材质无误；对高温紧固件进行硬度复查。
材质应符合厂家图纸要求；硬度应符合厂家技术要求和相关标准要求。
5
汽缸，转子起重设备在使用之前应详细检查有无损伤，确保安全起吊。
起吊绑扎位置应符合制造厂图纸的规定。
3.2.4基础验收
序号
工作内容
技术要求和注意事项
1
确定汽轮发电机和凝汽器的纵，横向中心线：
以基础基准线并结合基础上地脚螺孔实际偏差情况确定汽轮发电机组和凝汽器中心线。
并应清楚标记出有关的基准线，中心线等。
发电机的中心线还应考虑发电机运行时的热位移量
2
汽轮发电机组基础混凝土表面的修磨：
制作水泥垫块的基础表面应铲去疏松层，裸露出基础坚实表面。
制作水泥垫块基础的混凝土表面应凿毛，使其能与水泥垫块结合紧密。
3
确认地脚螺栓孔的形位尺寸：
地脚螺栓孔内表面应光洁，没有混凝上堵塞，横筋和其它杂物，预埋钢管不允许高出混凝土表面。
复核地脚螺栓孔中心线位置尺寸、数量及孔内壁垂直度符合要求。
螺栓孔的中心线偏差和垂直度偏差不超过10mm；
4
确认中低压箱和低压缸死点基架定位键下的工程预埋件数量、位置正确并与梁内主钢筋焊牢。
预埋件上平面平整，外形尺寸符合要求。
5
确认高压主汽调节阀和中压联合汽阀的安装位置：
a）以基础基准线测量并标记出高压主汽调节阀吊架位置尺寸，并应符合图纸尺寸
要求。
b）高压主汽调节阀吊架生根的所有钢材型号和断面、纵横中心线和标高应符合设计规定，
预埋件位置正确，外形尺寸无误。
c）以基础基准线测量中压联合汽阀支架预埋件位置尺寸，应符合图纸尺寸要求。
d）检查中压联合汽阀支架预埋件平直无歪曲，并确认预埋件于基础主钢筋焊牢，预埋件有足够的强度。
6
确认高压主汽管吊架的安装位置：
以基础基准线测量高压主汽管吊架的位置尺寸，并应符合图纸尺寸要求。
注意与中、低压导汽管的图纸相对照，与之保持一致。
3.2.5混凝土垫块制作
3.2.5.1用布置在地脚螺栓左右的小垫铁组调正台板，待纵横中心及标高调整完毕后，把紧地脚螺栓。
3.2.5.2清理吹扫台板下灌浆表面，配合土建按照制造厂要求制作混凝土垫块模板，要有防止漏浆的措施。
3.2.5.3再次清理灌浆表面，使用专用的灌浆料（自流式、微膨胀、高强度）进行灌浆。
养护期后拆除模板。
3.2.6台板就位
水泥垫块检查合格后，便可开始机组的安装。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
台板就位前台板表面的处理：
台板就位前应将台板表面上的油垢、浮锈、杂物等必须清理干净。
2
根据基础上标出的基准线、中心线进行低压缸台板就位初找正：
a）台板就位后，检查台板与水泥垫块的接触。
用0.05mm塞尺检查，不应塞入。
b）按厂家技术要求初调台板的标高，使每块低压缸台板处在一个水平面上，同时找每块台板水平和调整台板位置尺寸。
3
中低压轴承箱台板和低压后轴承箱台板就位找正：
a）台板就位后，检查台板与水泥垫块接触，用0.05mm塞尺检查，不应塞入。
b）初找两台板中心，应与汽轮发电机中心线基本符合。
c）根据低压缸台板位置调整两台板标高、扬度，同时找每块台板的横向水平。
4
前轴承箱台板就位找正：
a）台板就位后，检查台板与水泥垫块接触，用0.04mm塞尺检查，不应塞入。
b）初找前轴承箱台板台板中心，应与汽轮发电机中心基本符合。
c）根据低压缸台板位置调整台板标高、扬度，同时找台板的横向水平。
5
凝汽器标高的检查：
以低压缸台板顶面为基准，确认凝汽器的标高，检查凝汽器喉部与低压缸对接法兰的平直度和标高。
6
前箱基架套管安装：
前轴承箱基架就位前，必须将套装油管路的套管与基架上的油管焊好，否则在前轴承箱就位后，此处悍缝焊接难以实施。
7
地脚螺栓安装：
注意：
前轴承箱基架，中低压轴承箱基架和低压后轴承箱基架的地脚螺栓必须在基架就位前穿入基础孔中，按图临时固定牢，若先安放轴承箱基架，再穿地脚螺栓将非常困难，低压缸基架的地脚螺栓可在基架就位后穿：
3.2.7预组装
台板在就位前应分别与前箱、中低箱、低压后轴承箱和低压缸进行预组装，以缩短安装工期。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
前轴承箱与台板预组装；
a）拆除前箱的压销，从台板上吊起前箱，必须拆除箱底条状滑块固定用螺栓，以便检修时抽出滑块清洗。
装配时检查滑块四周，应倒角1×45°，条状滑块与滑块槽接触均匀，接触面积应不小于75％。
圆形滑块与滑块槽的接触，按把紧固定螺栓后0.03塞尺不入验收。
b）将前箱放在台板上，检查滑块与基架的接触，每块滑块应接触均匀，接触面积应不小于75％，四周0.03m塞尺不入。
c）检查纵向键及压板间隙，应符合厂家技术要求。
2
中低压轴承箱与台板预组装：
a）将中低压轴承箱放在其台板上，检查箱底面与台板的接触应均匀，其接触面积应不小于75%，四周0.03m塞尺不入。
b）检查纵向键，横向键及压扳间隙应符合厂家技术要求。
3
低压后轴承箱与台板预组装：
a）将低压后轴承箱放在其台板上检查箱底面与台板的接触应均匀，其接触面积应不小于75％，四周0.03mm塞尺不入。
b）检查纵向键及压板间隙应符合厂家技术要求。
4
低压外缸与台板组装：
a）将低压外缸下半前、中、后三段中分面朝下放置（注意保护中分面）．检查低压缸基架与台板的接触应均匀，其接触面积应不小于75%四周0.05mm塞尺不入。
b）检查侧基架横键间隙座符合厂家技术要求。
c）对低压缸喷水冷却管用4～6kg／cm2的水冲洗，洗净后应封口（此时不装喷头）。
5
低压内缸导流环装配：
分别将导流环上、下半装在低压内缸上、下半两端，并装上定位销，把紧螺栓。
6
低压外缸前、中、后三段接配及外缸初就位
a）接配前清理各垂直法兰面，涂上低压缸结合面涂料。
b）分别将低压外缸下半及上半前中后三段吊到台位上接配，检查其水平中分面法兰接配处的高低错位量，复查前汽封法兰洼窝的同轴度。
c）调整下半三段汽缸的横向水平，使三段横向水平一致。
d）调整下半三段汽缸的纵向水平，使三段汽缸纵向水平方向一致。
d）按低压缸总图要求分别装上偏心销套及销，并焊牢，焊条为E4303。
e）在保证b）~d）条的情况下，拧紧垂直法兰的连接螺栓。
3.2.8低压缸就位
3.2.8.1在凝汽器组装结束并就位后，低压缸下半外缸就位,起吊过程中，应注意平稳，轻放，应不使台板和基架滑动面拉毛，保证与地脚螺孔应对正，以方便地脚螺栓的穿入。
3.2.8.2在低压外缸下半就位后，调整汽缸中心与基础基准中心线一致（即汽缸纵向中心线和凝汽器中心线）。
3.2.8.3低压内缸下半就位前，应先将内缸下半各抽汽管配管吊入；待吊入低压内缸下半后再装低压外缸前后下半的汽封罩。
3.2.8.4对低压缸就位找中最终评价是在汽缸找中完后进行。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
低压外缸下半就位找正：
a）低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致；
b）保证低压缸排汽口横向中心线与凝汽器中心线一致，对低压外缸下半进行半空缸负荷分配。
c）在调整汽缸负荷分配时，汽缸应处于自由状态，把两死点的纵、横向键应取出，综合考虑其纵向水平和横向水平，使汽缸负荷分配与找水平协调进行同时满足制造厂规定的要求。
2
低压内缸下半就位：
a）低压内缸下半就位，就位前，应先将下半缸各抽汽配管吊入，就位时，必须注意汽缸前、后端安装标记。
b）调整内缸轴向位置，让轴向定位键及调整垫块复位，检查其总间隙应符合要求，并复核内外缸轴向装配位置尺寸。
c）复检底部纵向键总间隙应符合低压缸总图要求。
d）以低压外缸前，后轴承座内侧挡油环洼窝为基准，复核低压内缸与低压外缸同轴度。
e）复核内缸纵向水平和横向水平，应满足制造厂规定的要求。
f）复装低压内缸猫爪特制螺栓，检查调整垫片间隙应符合要求。
3
调整和把紧地脚螺栓：
a）调整低压外缸与台板接触，检查四周间隙，应0.05nnn塞尺不入。
b）复核两侧死点横向键的总间隙。
c）以力矩为1200～1500N．M，均匀把紧低压缸地脚螺栓，当地脚螺栓全部拧紧后，复测汽缸纵横向水平应符合拧紧前的数据。
d）复检低压外缸台板的接触间隙。
e）复测低压内外缸同轴度、纵横向水平符合要求。
f）假如结合面出现间隙,按厂家要求可以加不锈钢垫片消除间隙。
5
扣低压内缸上半：
a）用导柱引导低压内缸上半就位，检查中分面法兰间隙应达到图纸要求。
b）间隔把紧1／3中分面法兰螺栓，检查中分面法兰间隙，0.05m塞尺不入，个别塞入部分不得超过法兰宽度的1／3。
6
扣低压外缸上半：
a）用导柱引导低压外缸上半就位，检查中分面法兰间隙应达到图纸要求。
b）间隔把紧1／3中分面法兰螺栓，检查中分面法兰间隙，0.05m塞尺不入，个别塞入部分不得超过法兰宽度的1／3。
7
低压外缸两侧死点基架定位立销安装：
拧紧地脚螺栓后，可以按附图装焊低压外缸两侧死点基架定位立销，装焊时应防止焊接变形引起汽缸跑偏。
3.2.9中低压轴承箱、低压后轴承箱和前轴承箱就位
3.2.9.1低压缸就位结束后，就可以安装中低压轴承箱，低压后轴承箱和前轴承箱。
用拉钢丝方法初步找正后，以低压外缸下半，高中压外缸下半确定各轴承箱轴向位置，然后按转子找中要求，吊入各转子，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求，按轴系安装扬度对转子靠背轮找中心，调整各轴承箱标高，并在汽缸前后汽封洼窝处对转子找中心。
3.2.9.2机组在运行期间由于汽缸热膨胀引起前轴承箱前后滑动，因此注意检查前箱底部滑块和前箱台板表面，应清洁和接触良好，滑块槽应注入高温润滑脂，
3.2.9.3在前箱，中低箱和低压后箱底部纵向键上涂上二硫化铝粉或石墨粉，保证箱体与键滑动灵活，所有轴承座与台板之间的纵向键间隙应留在同一侧，不应歪扭，以防运行时滑销系统的卡涩。
3.2.9.4安装时，应注意前轴承箱和低压后轴承箱应能沿纵向移动，横向不能移动，而中低压轴承箱为死点箱任何方向都不能移动，故必须认真安装其压板，纵向键和横向键。
3.2.9.5低压后轴承箱和低压缸后部、中低压轴承箱和低压缸前部共用一块台板，安装时应保证底面与台板表面清洁和接触良
项号
工作内容
证明书目录
1
轴承箱就位前的准备：
就位前应将轴承箱底面和台板表面清扫干净。
2
轴承箱就位：
a）将中低轴承箱、低压后轴承箱和前轴承箱就位，由于机组热膨胀的需要，前箱与台板轴向应预留足够的膨胀间隙。
b）以低压外缸前、后轴承箱内侧挡油环洼窝为基准采用拉钢丝方法粗找前轴承箱和中低轴承箱的中心。
c）调整中低压轴承箱与低压外缸端面定位尺寸S3，满足证明书要求。
d）按照低压转子就位要求，将低压转子就位，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求。
e）低压后轴承箱与低压缸联接，联接好后应检查轴承箱底面与基架之间间隙0.05mm塞尺不入。
f）将高中压外叔下半初就位。
g）调整前箱轴向位置S1和中低压轴承箱轴向位置S2满足证明书要求。
h）按照高中压转子就位要求，将高中压转子就位，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求后，再按转子靠背轮找中心要求，调整轴承箱标高可通过调整基架下面垫铁来调整轴承箱标高。
（为方便调整中低压轴承箱、低压后轴承箱靠近低压缸侧垫铁；在该位置配有可调垫铁和专用套筒扳手）
i）对每个轴承箱进行找纵向水平和横向水平。
j）安装轴承箱压板，在压板与轴承箱之间加0.1mm厚的垫片压紧。
3
低压外缸前部台板下斜铁的调整：
在中低轴承箱就位完成后，调整低压外缸前部台板下的调整斜铁，使斜铁顶面与低压缸台板接触，间隙不大于0.05。
4
待所有轴承箱最终定位后按力矩1200～1500N．m对低压后轴承箱、前箱、中低压轴承箱地脚螺栓冷紧。
5
轴承箱地脚螺栓全部紧固后，对轴承箱的标高纵向及横向中心位置、纵向及横向水平等数据进行最后检查并记录。
6
中低压轴承箱基架两侧死点键安装：
7
拧紧地脚螺栓后，装配死点键使间隙符合图纸要求后，将死点键与预埋件焊牢。
8
吊出低压外缸下半
焊接时应左右对称施焊。
a）拆除低压外缸与基架的连接螺栓，将低压外缸从台位上吊出。
b）按低压外缸图纸要求，分别对外缸上半、下半前、中、后三段汽叔垂直法兰面接配处进行密封焊。
焊条为E4303，焊缝应平整美观，
9
低压缸复位。
3.2.10高中压缸就位
3.2.10.1在高压内缸下半就位前，应将特制螺母全部装上，同时应注意检查高压内缸下半疏水引管，测内缸下半内外壁温热电偶引管都已安装好，在下半就位时为使高压调节级后下半测压孔和疏水孔露出的管子头部顺利地插入外缸相应的孔内，应采用导向杆进行导向。
3.2.10.2对高中压缸最终就位找中转子中心完成后进行。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
汽缸就位前准备：
a）准备高压内缸下半特制螺母及外缸螺母提升工具。
b）装配高压内缸下半特制螺母。
c）准备高中压外缸和高压内缸猫爪所有垫片。
d）装配高压内缸上、下半进汽管
e）高压内缸下半疏水管的装焊。
f）高中压外缸、高压内缸和隔板套所有测点的安装。
2
高中压外缸下半复位：
a）高中压外缸下半复位后，调整高中压外缸与前轴承箱的轴向位置和高中压外缸与中低压轴承箱向位置，且应满足制造厂要求。
b）按2—9节汽缸找中要求进行高压缸前后汽封洼窝对转子找中心，满足制造厂要求。
c）调整高中压外缸下半纵向水平和横向水平。
（参照制造厂记录值）
3
高中压缸下半半空缸负荷分配：
制造厂总装时已作过负荷分配，现场按制造厂总装时的纵向、横向水平值和负荷分配值恢复即可。
但现场安装很难完全复原制造厂的安装状态，此时就应当按照要求进行负荷分配。
4
高压内缸下半就位：
a）就位前将高中压外缸下半清理干净；
b）使用制造厂提供的高压内缸猫爪垫片，将高压内缸下半就位。
c）精确调整内外缸的同轴度。
d）检查内、外缸之间的前、后底部纵向键。
5
高压缸上半就位：
a）扣内缸上半，装上定位销，冷紧1／3螺栓，检查内缸中分面间隙，应0.03m塞尺不入。
b）扣外缸上半，装上定位销，冷紧1／3螺栓，检查外缸中分面间隙，应0.03m塞尺不入。
c）检查内、外缸之间前、后顶部纵向键
3.2.11转子找中
3.2.11.1在轴承箱和汽缸就位初步伐正后，应进行转子找中工作。
3.2.11.2在转子就位前，吊入轴承下半，同时必须认真清理有关部件，防止轴颈和轴承钨金损伤，低压转子就位前，应先安装低压反向第一级隔扳下半。
项号
工作内容
技术要求和注意事项
1
支持轴承就位前准备：
a）检查轴承各水平结合面接触应良好，0.05mm塞尺不入。
b）3#、4#轴瓦体与轴瓦套的球面结合面必须光滑，接触面积不小于70％，且均匀分布。
球面配合间隙应符合证明书的要求：
c）检查轴瓦内孔尺寸应符合设计要求。
d）检查并清理轴瓦和轴承箱进、排油孔应清洁畅通。
e）在2#，4#轴承下半调整垫块与轴瓦套间加标高调整垫片，以调整标高，具体数据详见厂家技术要求。
2
支持轴承就位：
分别将1#、2#、3#、4#下半轴承安装就位，对垫块与轴承箱的接触情况进行检查，接触面积不小于75％。
不允许用修刮支持轴承内孔的办法来满足侧隙和顶隙的要求。
3
推力轴承就位前检查：
a）检查轴承水平接合面接触应良好，0.05mm塞尺不入。
b）推力轴承套与推力轴承体的球面结合面必须光滑，接触面积不小于75％，且均匀分布。
c）检查球面配合间隙应符合厂家技术要求。
d）检查清理轴承和轴承体进、排油孔应清洁畅通。
e）检查推力瓦块的测温元件无松动。
4
推力轴承就位：
将推力轴承下半安装就位，此时不能安装正、反推力瓦块和垫环。
5
转子就位、调整：
a）就位前应对转子进行全面清洗，特别是轴颈处。
b）用专用的转子起吊工具起吊转子，起吊时应使转子保持水平。
c）高中压转子就位以调节级叶轮与喷嘴室间的轴向间隙为安装基准。
d）以1#～4#轴承箱挡油环洼窝为基准调整高中压、低压转子的中心位置，可采用调整轴承下垫块与轴瓦套之间的垫片来调整转子中心。
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