满堂支架现浇梁交底.docx
《满堂支架现浇梁交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《满堂支架现浇梁交底.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
满堂支架现浇梁交底
****段工程
施表1工程技术交底表
承包单位：
****集团有限公司合同号：
LQSG-1
监理单位：
****工程监理咨询中心编号：
工程
名称
****段工程
施工
时间
桩号
及部位
现浇梁施工
工程
项目
技
术
∧
设
计
∨
要
求
********高速公路****段****标段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度28米,中央分隔带3.0m,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本标段位于****东南部，所经区域的构造面貌较为复杂，下伏构造形态主要表现为断裂。
本标段里程为K****+****～K****+****，全长****km。
本标段现浇梁共****联，****孔。
一、施工工艺流程
支架法现浇连续箱梁施工工艺框图
二、地基处理
由测量班放出满堂支架架设区域，开始清理表层，清理完成后进行初平碾压，压实后有实验室人员进行检测地基承载力是否大于120Kpa，如果低于120Kpa需要进行地基加固处理，架设支架区域掺灰处理后进行强夯，处理后的承载力大于120Kpa。
压实好地面后铺粗砂10cm、铺碎石10cm、浇筑C25混凝土10cm。
混凝土顶面设纵横排水坡，两边设排水沟。
三、支架搭设
㈠、满堂支架搭设
满堂支架采用普通钢管搭设，钢管下设底座上设顶托，腹板底立杆间距为60cm×30cm（纵向×横向），其它立杆间距为60cm×60cm（纵向×横向），支架底（顶）各两米范围内步距为60cm，其余步距为120cm。
离地面30cm高处设置纵横扫地杆，立杆采用对接，接头错开50％，脚手架每孔设置5道纵向剪刀撑和5道横向剪刀撑，剪刀撑的斜角为45～60°。
箱梁底板钢管顶托上布置横向10×15cm方木，再纵向铺10×10cm方木，腹板处间距20cm，底板中部10×10cm方木间距30cm，再铺18mm胶合板。
采用碗扣脚手架搭设时横断面布置与普通钢管相同纵向间距为0.6m、0.9m、1.2m，钢管和碗扣支架搭设时要根据具体混凝土硬化面到梁底高差配置立杆，立杆接头错开50％。
㈡、门洞
1、单排脚手架门洞宜采用上升斜杆、平行弦杆桁架结构型式（图1），斜杆与地面的倾角α应在45°~60°之间。
2、单排脚手架门洞桁架的构造应符合下列规定：
⑴、单排脚手架门洞处，应在平面桁架的每一节间设置一根斜腹杆；双排脚手架门洞处的空间桁架，除下弦平面外，应在其余5个平面内的图示节间设置一根斜腹杆。
⑵、斜腹杆宜采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
当斜腹杆在1跨内跨越2个步距（图A型）时，宜在相交的纵向水平杆处，增设一根横向水平杆，将斜腹杆固定在其伸出端上；
图1门洞处上升斜杆、平行弦杆桁架
1―防滑扣件；2―增设的横向水平杆；3―副立杆；4―主立杆
⑶、斜腹杆宜采用通长杆件，当必须接长使用时，宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。
⑷、单排脚手架过窗洞时应增设立杆或增设一根纵向水平杆。
⑸、门洞桁架下的两侧立杆应为双管立杆，副立杆高度应高于门洞口1~2步。
⑹、门洞桁架中伸出上下弦杆的杆件端头，均应增设一个防滑扣件，该扣件宜紧靠主节点处的扣件。
㈢、剪刀撑与横向斜撑
1、单排脚手架应设剪刀撑。
2、单排脚手架剪刀撑的设置应符合下列规定：
⑴、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表2的规定确定。
每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间；
表2 剪刀撑跨越立杆的最多根数
⑵、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
3、高度在24m以下的单排脚手架，均必须在外侧立面两端、转角及中间间隔不超过15m的立面上，各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置（图3）。
图3剪刀撑布置
㈣、斜道
1、人行并兼作材料运输的斜道的形式宜按下列要求确定：
⑴、高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道；
⑵、高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道；
2、斜道的构造应符合下列规定：
⑴、斜道应附着外脚手架或建筑物设置；
⑵、运料斜道宽度不宜小于1.5m，坡度不应大于1∶6，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度不应大于1∶3；
⑶、拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；
⑷、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。
栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；
⑸、运料斜道两端、平台外围和端部均应按本规范第6.4.1~6.4.6条的规定设置连墙件；每两步应加设水平斜杆；应按本规范第6.6.2-6.6.5条的规定设置剪刀撑和横向斜撑。
3、斜道脚手板构造应符合下列规定：
⑴、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；
⑵、脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱外宜采用三角木填顺；
⑶、人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250-300mm设置一根防滑木条，木条厚度应为20-30mm。
四、支架预压
㈠、预压的目的
1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形即消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形。
2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。
在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。
㈡、预压方法
采用沙袋按各段设计荷载进行预压。
预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。
由于砼一次性浇筑，为安全起见，预压的荷载为每孔梁的全部重量的1.2倍，采用堆载的方法逐级加载于支架上，加载级别分为80%、100%、120%。
压载布置图见下图：
箱梁压载布置示意图
㈢、加载
1、预压前检查验收
支架安装完毕后，组织质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理。
测量组对支架的垂直度、标高等测量记录，将测量结果报安质部及工程技术部，并上报至质量检查小组，以作为最初的数据。
2、加载程序
加载材料为土袋，起吊时用吊车称重，沙袋总重量为每孔梁体钢筋混土总重的1.2倍。
由于箱梁各部位的荷载不同，腹板位置、底板位置、翼缘板位置根据虚拟节段内重量分别加载，加载时安排1名技术员专门负责加载重量计算，1名技术员专门负责指挥土袋放置位置。
㈣、沉降观测及数据处理
1、沉降观测
在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。
测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点。
在支架加压前先按测量支架底木板和支架顶上所有测点的观测数据记录在案，在二级加压后稳压过程中应再将所有测点观测一遍并记录在案。
三级加压完成后将所有测点观测一遍并记录在案，并且每间隔6-8小时观测一遍所有测点，直至连续两次观测沉降量不变，包括支架底垫的木板，方可卸载，卸载后再将所有测点观测一遍并记录在案。
然后对每次观测的数据进行分析，将总沉降量分解成弹性变形量和塑性变形量，以确定该支架顶模板的调整量及预设反拱量，并能合理的控制下一跨同类型支架搭设。
2、数据处理
测量人员必须有专用表格对每次测量数据进行详细记载，现场采集的数据要及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。
堆载后标高-预压前标高=系统总变形值 卸载后标高-堆载后标高=系统弹性变形
系统总变形值-系统弹性形变=预压已消除的非弹性变形
按预压所得的支架系统非弹性变性值、弹性变形值与设计下拱度矢量和设置预拱度。
3、调整支架顶标高
沉降观测数据经过计算和分析后，将支架弹性变形值作为支架顶托的调整值，即将支架顶托标高调整为：
设计梁标高+支架弹性变形值。
预压结束进行支座安装。
五、支座安装
1、在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。
2、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物。
3、用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。
4、仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度砂浆灌注。
灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。
5、采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔网间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
6、灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，搅拌灌注实用浆体数量不应小于计算值，以防中间缺浆。
六、模板安装
道岔梁的模板安装分两个阶段进行：
第一阶段为支架预压阶段只拼装外模板（外模板又包括侧模板和底模板）；第二阶段为预压观测完成后重新调整外模板同时安装内模板。
模板统一由吊车配合吊装，外模、内模板采用竹胶板。
1、底模板拼装
支架底模板铺设后，测量箱梁底模板中心及底模边角位置和梁体横断面位置。
底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经自检合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。
2、侧模板、翼缘板的安装
⑴、外侧模板及翼缘板采用竹胶板。
安装前检查模板板面是否平整、光洁，模板接口处应清除干净。
检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。
模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部高程进行检查，符合设计要求后方可继续施工。
⑵、浇筑混凝土时，随时检查模板、观测支架的变形稳定性情况，有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。
模板的全长及跨度不考虑反拱度。
3、内模制作及拼装
内模在腹板钢筋绑扎完成后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭。
内模板全部采用竹胶板，采用10*10cm方木作为内模背愣。
内模支撑于预先预制的混凝土垫块上，垫块强度不小于梁体混凝土强度。
在内模底板上铺设横向工字钢，然后把内支撑钢管支立在工字钢上，承受顶板方木所传递的顶板荷载；横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。
模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在道岔梁浇注砼前，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。
根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。
内模安装完后，检查各部位尺寸。
七、钢筋绑扎及安装
1、原材料进场和堆放
⑴、进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或进口商检报告。
材料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，方可收货进场。
⑵、钢筋按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工方法，同规格，同交货状态的钢筋组成，重量不大于60t。
每批钢筋取试样，经检验合格后方可使用。
⑶、钢筋堆放场地布置在现场空地处，用砼浇成宽200mm，高300mm的长条墩，钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理。
2、钢筋加工
根据梁体设计图纸，梁体表面钢筋保护层，净保护层按40mm考虑，控制梁体保护层厚度的垫块采用与梁体同标号同寿命的材料，且不得对梁体耐久性产生不良影响。
⑴、由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料单，按料单制作。
⑵、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。
⑶、钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，钢筋加工的允许偏差，符合如下规定。
钢筋加工允许偏差
项目
允许偏差
检验方法
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
尺量
弯起钢筋的弯折位置
20
钢筋内径尺寸
±3
⑷、弯曲后，平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，钢筋不能反复弯曲。
⑸、钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐。
3、钢筋绑扎
⑴、钢筋生产一律在现场加工厂加工弯制成品、半成品，焊接质量经抽验满足规范要求后，才能出场运输至桥面扎结。
⑵、钢筋运到工地后应分规格品种进行堆放，按预定程序进行绑扎底板、侧板钢筋，以及横梁钢筋，施工预应力箱梁时，扎结完一段穿一段波纹管，钢筋扎结完毕后，检查钢筋垫块，避免露筋现象。
⑶、箱梁内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置保证管道位置准确。
4、预应力钢筋安装
现浇梁设纵向预应力筋，钢绞线与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，保持纵向预应力筋管道位置不动。
梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切割腹板箍筋，需在相应的位置加补强钢筋，并满足锚固长度。
顶板纵向预应力钢束下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。
在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢复原位并按照要求焊接。
①波纹管安装
预应力管道采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以φ10mm定位筋将波纹管固定牢固，在直线段约为50cm一道“井”字形架立筋固定，曲线段适当加密到25cm一道。
以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主，适当移动钢筋位置。
波纹管在使用前应进行外观检查，其表面无油污、损伤及空洞，波纹管接头采用套筒连接，保证其密封性能。
波纹管的设置要做到牢固准确，接头平顺严密，确保预应力孔道顺直，摩阻力减小，不串通不漏浆。
管道位置的偏歪与弯曲，都将改变梁体内应力，或产生附加应力，给梁体带来不利影响。
因此，安装时，要慎之又慎。
②钢绞线安装
钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮。
钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。
八、砼浇注施工
1、立模、绑扎钢筋及钢绞线安装完成后，经监理工程师检查合格并批准后，即可进行混凝土浇注，因钢筋和纵向钢绞线布置密集，混凝土配合比设计时除满足强度、和易性要求，尚需要有很好的流动性和良好的碎石级配，保证混凝土顺利穿过钢筋和钢绞线的空间。
施工前，试验人员对表层及内部砂石料进行多次取样，对砂石料级配和含水量严格测定，掌握不同部位砂石料含水量的分布，确定合理的施工配合比，在确保强度的前提下，调整施工配合比，使混凝土有良好的坍落度和可泵性。
2、混凝土采用自动计量拌和站集中拌和，两台混凝土输送泵车，八台混凝土搅拌运输车运输。
泵送混凝土前，先泵送1m3砂浆至墩下废料收集处，再连续泵送混凝土至梁体模内（此时严格控制首批混凝土的质量，确保首批混凝土能顺利通过泵管）。
3、为了保证梁体的外观质量，在模板安装时，在底模墩底位置处预留10㎝×10㎝的孔洞，作为杂物的排出口。
在浇筑前检查各个预埋件的位置，确定无误后，使用高压水枪将残留在模板上的杂物由上到下，有高到低的顺序冲洗干净，并将预留口封闭。
4、混凝土浇注前，认真检查支架、模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件、预留孔洞位置的准确性，模板内有无杂物；并经监理工程师确认后方可开始浇注施工。
5、浇注时先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板，浇注方法一般采用水平分层（分层厚度控制在30cm以内）、纵向分段、横向对称的浇注方法。
在此采用纵向按分段一次浇注。
方向由一端向另一端依次进行浇筑，底板一般为一层一次浇注，腹板根据高度分层浇注，顶板一次一层浇完。
振捣时不能漏振，并应控制好砼的和易性与坍落度。
6、砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5～10cm。
对于每一个振动部位，必须振到该部位砼密实为止，严防漏捣、欠捣和过度振捣。
对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣，配备小直径30型的插入式振捣器,该处钢筋密、空隙小、砼振捣要特别仔细，保证砼密实，并严禁波纹管上浮。
振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），不得用振捣器运送砼。
九、砼养护
混凝土终凝后要覆盖洒水养护，施工时采用土工布保湿的方法，养护频率保证梁体表面水润，养护用水应注意保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。
养护期间混凝土的芯部与表层、表层与养护水、环境之间的温差不宜超过15℃。
养护室内外都要求养护，严禁只养护梁顶面，不养护箱梁内部。
对于梁体预应力孔道，尤其是纵向钢束做好保护，不能进入养护水，防止锈蚀和污染。
养护时做好环境保护，严禁将废弃污水排入河道内，造成水体污染，影响环境。
养护梁体的同时注意对试件的同条件养护。
十、拆模
1、拆除端模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并应保证梁体棱角完整。
拆除端模后，松开内模进行张拉，待梁体进行预张拉后可移出内模，同时拆除外膜。
2、气温急剧变化、大风天气时不得拆模。
十一、张拉、压浆施工
1、待合龙段混凝土龄期不低于5天弹强度达到设计值的95%以上，弹性模量达到设计值的100%开始张拉。
按照图纸要求顺序张拉。
压浆工作在张拉完成后24小时内进行。
预应力整体施工完成后进行封锚工作。
连续梁桥预应力施工工艺流程图
2、张拉预应力值的准确性对箱梁质量的影响至关重要，张拉之前张拉设备必须校核、配套标定，对千斤顶、压力表、油泵进行校验，绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。
配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。
3、千斤顶使用超过1个月或200次以上时应重新标定。
4、张拉机具必须由专人操作。
5、张拉工艺完毕后，应立即组织人员进行压浆，压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。
质
量
标
准
一、支架相关的质量要求
1、支架组拼注意事项
⑴、所有的构件应按设计及脚手架有关规定设置，不得隔步设置或遗漏，所有扣件必须锁紧，应逐个检查。
⑵、竖向立杆要求垂直，其倾斜度不得超过1%，横杆要求平直，横杆两端的高度偏差应小于1/400L，在搭设过程中应注意调整架子的垂直度。
⑶、前后、左右，立杆和横杆的接头位置必须错开，防止失稳。
⑷、要求横向每6排支架设置斜杆剪刀撑。
⑸、钢管立柱顶端管口应无变形或损伤。
⑹、根据计算，考虑各种变形因素，支架需设预拱度。
⑺、支架在搭设过程中均须设置斜杆及必要的绳索，以防止脚手架在搭设过程中发生偏斜或倾斜，支架拼完后进行预压检验，严格控制沉陷量。
⑻、在搭设拆除或改变作业程序，禁止人员进入该施工区域，以防意外事发生。
2、支架检查及验收
⑴、基础是否有不均匀沉降；
⑵、检查全部节点的扣件是否拧紧；
⑶、荷载是否超过规定。
⑷、立杆与基础是否接触密切，有无松动或脱离现象。
3、主要技术要求
⑴、地基基础表面要坚实、平整，底板放置牢靠，排水通畅；
⑵、不允许立杆有浮动及松动现象；
⑶、整架平直度应小于1/500L；
⑷、对于直线布置的脚手架，其纵向垂直度应小于1/400L；
⑸、横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L；
⑹、所有构件必须锁紧，必须逐个检查，凡不合格的一律全部重新拧紧。
二、预压相关质量标准
1、预压前应对支架系统再做一次检查。
2、预压物的重量及其分布应尽量模拟混凝土梁体荷载分布。
3、预压应采用分级分层加载，禁止在某处集中堆载。
4、加载过程中，要在翼缘模板上安排指挥人员，以协调地面、模板内人员及吊车司机的工作。
5、加载时模板内不宜有其他人员走动，若有人通过，一定要提醒其注意避让头顶空中的吊装物。
6、加载时应在设备上设安全员一名，随时督导安全问题。
7、加载过程中，要注意观察支架有无异常现象。
8、卸载时要分层逐步卸载。
三、支座安装标准
项目
规定值或允许误差
支座中心与主梁中线（mm）
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
高程（mm）
符合设计规定，未规定时±5
支座四角高差（mm）
承压力≤5000KN
小于1
承压力＞5000KN
小于2
四、模板安装标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
相邻两板表面高差（mm）
2
2
模板表面平整度（mm）
5
3
模板内几何尺寸（mm）
长度
+5,0
宽度
+5,0
高度
+5,0
4
侧面弯曲（mm）
1/200
五、预应力管道安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
管道坐标
梁长方向
30
梁高方向
10
管道间距
同排
10
上下层
10
六、预应力筋断丝、滑移限制
类别
检查项目
控制数
钢丝束
（钢绞线束）
每束钢丝断丝或滑丝
1根
每束钢丝断丝或滑丝
1丝
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比
1﹪
螺纹钢筋
断筋或滑移
不容许
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
升级会员 