高铁桩基检验批样表.docx
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高铁桩基检验批样表
杭长铁路客运专线
工程报验申请表（TA8）
工程项目名称：
新建杭长铁路客运专线施工合同段：
HCZJ-3标编号：
HCZJ3-SYJ-TA8-
致：
天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥189#墩-1桩钻孔工程并自检合格，报请检查。
附件：
1.钻孔检验批质量验收记录
2.钢护筒制造质量检验记录表
3.施工测量放样记录表
4.钢护筒安装质量检验记录表
5.钻孔桩钻孔记录表
6.地基地质核查对照表
7.泥浆测试记录表
8.桥梁钻孔桩成孔检查表
承包单位：
质量检查工程师：
日期：
年月日
监理审核意见：
专业监理工程师：
日期：
年月日
注：
本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
杭长铁路客运专线
钻孔检验批质量验收记录表
[钻孔桩]030103015701
单位工程名称
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钻孔
验收部位
189#墩-1桩
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
项目负责人
徐立琼
施工质量验收标准名称及编号
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
地质条件
第5.3.1条
地质情况与设计相符，钻孔记录表一份，符合设计要求。
2
孔径、孔深、孔型
第5.3.2条
圆形孔，孔径大于1.25m，孔深24.20m，
符合设计要求。
3
护筒质量及安装
第5.3.3条
8mm厚钢护筒，直径1.65米，坚实不漏水，
埋深1.5米，符合施工工艺要求。
4
泥浆指标
第5.3.4条
比重
1.07g/cm3
黏度
19S
含砂率
1.8%
PH值
7.0
胶体率
96%
5
孔底清渣
第5.3.5条
孔底沉渣2cm，符合设计要求。
一般项目
1
允
许
偏
差
护筒
顶面位置
50mm
32
27
/
/
/
倾斜度
1%
0.4
0.3
/
/
/
2
孔位中心
50mm
23
/
/
/
/
3
倾斜度
1%
0.2
/
/
/
/
施工作业人员质量责任登记
勘察设计单位
现场确认地质
情况
现场负责人：
年月日
施工单位检查
评定结果
专职质量检查员：
年月日
分项工程技术负责人：
年月日
分项工程负责人：
年月日
监理单位验收
结论
监理工程师：
年月日
杭长铁路客运专线
钢护筒制造质量检验记录表
编号：
20100801-1
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
工程部位
189#墩-1桩
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
检查情况（实测值）
承包人自检
复检
1
主控项目
钢护筒外周长
（mm）
不大于10
用钢卷尺量两端
+2
2
筒端平整度
（mm）
2
用1/8周长的弧形靠尺和塞尺检查两端，或用V形尺检查，取大值，每根（节）2个测点
1、0.3
3
筒顶倾斜
（mm）
2
用大直角尺和楔形塞尺检查垂直两方向，每根（节）2测点
0.9、1.4
4
钢护筒纵轴线
弯曲矢高（mm）
0.05%L且不大于30
在平台上转动或拉线用钢尺量每根（节）1个测点
6
5
筒节对接错牙
（mm）
3
用焊口检测器检查，每根（节）取一大值，每根（节）1个测点
/
6
焊接
焊缝尺寸及外观
符合设计和规程要求
样板尺，目测10点
无错缝
超声波检测
超声波探伤100%
探伤仪检测
/
7
一般项目
筒端椭圆度
（mm）
不大于5
用钢卷尺量管端互相垂直两直径之差每根（节）2个测点
1、0.6
8
钢护筒长度
（mm）
0，+300
+190
结论
自检
钢护筒整体尺寸、焊缝尺寸符合要求，焊缝探伤符合要求，该钢护筒合格。
施工负责人：
技术负责人：
质检工程师：
日期：
日期：
日期：
监理工程师
该钢护筒符合设计及相关规范的要求。
监理工程师：
日期：
杭长铁路客运专线
钢护筒安装质量检验记录表
编号：
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
工程部位
189#墩-1桩
项次
检测项目
规定值或允许偏差值
检验方法和频率
实测数据
1
长度（m）
满足验标要求
测量检查
符合要求
2
外径（mm）
1650
1650
3
倾斜度
1%
0.4%，0.3%
4
护筒顶面中心偏差（mm）
50
32，27
5
相邻管节管径差（mm）
3
／
6
护筒顶标高（m）
12.692
12.692
7
振动下沉锤型/振动力
APE400B/640t
符合要求
8
下沉最后贯入度
＜5cm/min
4cm/min
焊
接
焊缝尺寸及外观
符合规程要求
样板尺，目测10点
符合规程要求
超声波检测
超声波探伤100%
探伤仪检测
/
结论
施工负责人：
日期：
技术负责人：
日期：
质检工程师：
日期：
监理工程师
签字：
日期：
杭长铁路客运专线
钻孔桩钻孔记录表
编号：
第1页共3页
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
起讫时间
2011年07月24日至2011年07月30日
墩号
189
桩号
4
设计桩顶标高（m）
2.692
转盘顶标高（m）
／
钻机类型及编号
冲击钻
设计桩径（m）
1.25
设计孔深
（m）
24.165
设计孔底标高（m）
-11.308
护筒顶标高（m）
12.692
钻头类型及直径
十字形
1.25（m）
年月日
时间
工作内容
钻压
（t）
转速
（转/分）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底标高（m）
地质
情况
泥浆比重
记录员
起
止
小计
编号
本次
累计
本次
累计
2011.7.24
18:
55
21:
05
2:
10
钻进
/
/
/
/
/
1.00
1.00
11.859
粉质粘土
1.29
丁学斌
2011.7.24
21:
05
23:
19
2:
14
钻进
/
/
/
/
/
1.00
2.00
10.859
粉质粘土
1.29
丁学斌
2011.7.24
23:
19
1:
39
2:
20
钻进
/
/
/
/
/
1.00
3.00
9.859
粉质粘土
1.28
丁学斌
2011.7.25
1:
39
4:
01
2:
22
钻进
/
/
/
/
/
1.10
4.10
8.759
粉质粘土
1.28
丁学斌
2011.7.25
4:
01
6:
24
2:
23
钻进
/
/
/
/
/
1.10
5.20
7.659
粉质粘土
1.27
丁学斌
2011.7.25
6:
24
8:
51
2:
27
钻进
/
/
/
/
/
1.10
6.30
6.559
粉质粘土
1.26
丁学斌
2011.7.25
8:
51
11:
21
2:
30
钻进
/
/
/
/
/
1.10
7.40
5.459
粉质粘土
1.27
丁学斌
2011.7.25
11:
21
14:
00
2:
39
钻进
/
/
/
/
/
1.10
8.50
4.359
粉质粘土
1.26
丁学斌
2011.7.25
14:
00
17:
31
3:
31
钻进
/
/
/
/
/
0.90
9.40
3.459
细圆砾土
1.26
丁学斌
2011.7.25
17:
31
21:
01
3:
30
钻进
/
/
/
/
/
0.80
10.20
2.659
细圆砾土
1.25
丁学斌
审核：
施工负责人：
年月日
杭长铁路客运专线
钻孔桩钻孔记录表
编号：
第2页共3页
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
起讫时间
2011年07月24日至2011年07月30日
墩号
189
桩号
4
设计桩顶标高（m）
2.692
转盘顶标高（m）
／
钻机类型及编号
冲击钻
设计桩径（m）
1.25
设计孔深
（m）
24.165
设计孔底标高（m）
-11.308
护筒顶标高（m）
12.692
钻头类型及直径
十字形
1.25（m）
年月日
时间
工作内容
钻压
（t）
转速
（转/分）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底标高（m）
地质
情况
泥浆比重
记录员
起
止
小计
编号
本次
累计
本次
累计
2011.7.25
21:
01
0:
45
3:
44
钻进
/
/
/
/
/
1.00
11.20
1.659
细圆砾土
1.26
丁学斌
2011.7.26
0:
45
4:
35
3:
50
钻进
/
/
/
/
/
1.00
12.20
0.659
细圆砾土
1.27
丁学斌
2011.7.26
4:
35
8:
27
3:
52
钻进
/
/
/
/
/
1.00
13.20
-0.341
细圆砾土
1.26
丁学斌
2011.7.26
8:
27
14:
54
6:
27
钻进
/
/
/
/
/
0.70
13.90
-1.041
强风化泥质砂岩
1.26
丁学斌
2011.7.26
14:
54
23:
12
8:
18
钻进
/
/
/
/
/
0.90
14.80
-1.941
弱风化泥质砂岩
1.22
丁学斌
2011.7.26
23:
12
7:
35
8:
23
钻进
/
/
/
/
/
0.90
15.70
-2.841
弱风化泥质砂岩
1.23
丁学斌
2011.7.27
7:
35
16:
09
8:
34
钻进
/
/
/
/
/
1.00
16.70
-3.841
弱风化泥质砂岩
1.21
丁学斌
2011.7.27
16:
09
0:
44
8:
35
钻进
/
/
/
/
/
0.90
17.60
-4.741
弱风化泥质砂岩
1.19
丁学斌
2011.7.28
0:
44
9:
29
8:
45
钻进
/
/
/
/
/
1.10
18.70
-5.841
弱风化泥质砂岩
1.20
丁学斌
2011.7.28
9:
29
18:
20
8:
51
钻进
/
/
/
/
/
1.10
19.80
-6.941
弱风化泥质砂岩
1.22
丁学斌
审核：
施工负责人：
年月日
杭长铁路客运专线
钻孔桩钻孔记录表
编号：
第3页共3页
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
起讫时间
2011年07月24日至2011年07月30日
墩号
189
桩号
4
设计桩顶标高（m）
2.692
转盘顶标高（m）
／
钻机类型及编号
冲击钻
设计桩径（m）
1.25
设计孔深
（m）
24.165
设计孔底标高（m）
-11.308
护筒顶标高（m）
12.692
钻头类型及直径
十字形
1.25（m）
年月日
时间
工作内容
钻压
（t）
转速
（转/分）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底标高（m）
地质
情况
泥浆比重
记录员
起
止
小计
编号
本次
累计
本次
累计
2011.7.28
18:
20
3:
17
8:
57
钻进
/
/
/
/
/
1.10
20.90
-8.041
弱风化泥质砂岩
1.21
丁学斌
2011.7.29
3:
17
12:
19
9:
02
钻进
/
/
/
/
/
1.10
22.00
-9.141
弱风化泥质砂岩
1.22
丁学斌
2011.7.29
12:
19
21:
28
9:
09
钻进
/
/
/
/
/
1.10
23.10
-10.241
弱风化泥质砂岩
1.20
丁学斌
2011.7.29
21:
28
6:
43
9:
15
钻进
/
/
/
/
/
1.10
24.20
-11.341
弱风化泥质砂岩
1.20
丁学斌
审核：
施工负责人：
年月日
杭长铁路客运专线
泥浆测试记录表
编号：
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
工程部位
189#墩-1桩
测试日期时间
试验类型
孔底标高
地质类型
测试项目泥浆指标
比重（g/cm3）
黏度（s）
含砂率（%）
胶体率（%）
pH值
记录员
2011.07.2514:
00
②
4.359
粉质粘土
1.26
21
2.3
97
7.1
丁学斌
2011.07.2608:
27
③
-0.341
细圆砾土
1.26
21
2.2
98
7.0
丁学斌
2011.07.2614:
54
③
-1.041
强风化泥质砂岩
1.26
20
2.1
97
7.1
丁学斌
2011.07.3006:
43
③
-11.341
弱风化泥质砂岩
1.20
19
2.0
96
7.0
丁学斌
2011.07.3119:
50
④
-11.321
/
1.07
19
1.8
96
7.0
丁学斌
审核：
施工负责人：
年月日
注：
试验类型按以下情况填写：
①孔外造浆；②孔内造浆；③工序检查；④验孔检查。
杭长铁路客运专线
地基地质核查对照表
单位名称：
杭长客专牌头浦阳江特大桥（DK79+507.160）编号：
墩/桩号
189#墩-1桩
桩号里程
DK081+140.600
护筒标高（深度计算0点）
12.692
设计桩底标高
-11.308
设计桩顶高度
2.692
设计桩长
14.0m
设计钻孔地质柱状图施工钻孔地质柱状图
层次
岩层说明
岩层剖面1:
500
层深
层厚
层底标高
地面标高:
12.340
（1）
粉质粘土
б0=150Kpa
8.467
8.467
4.392
（2）
细圆砾土б0=300Kpa
13.167
4.7
-0.308
强风化
泥质砂岩
σ0=500kpa
13.867
0.7
-1.008
（4）
弱风化
泥质砂岩
σ0=500kpa
24.165
10.298
-11.308
层次
岩层说明
岩层剖面1:
500
层深
层厚
层底标高
护筒标高:
12.692
（1）
粉质粘土
б0=150Kpa
8.50
8.50
4.359
（2）
细圆砾土б0=300Kpa
13.20
4.70
-0.341
强风化
泥质砂岩
σ0=500kpa
13.90
0.70
-1.041
（4）
弱风化
泥质砂岩
σ0=500kpa
24.20
10.30
-11.341
制图
复核
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
监理单位
天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站
设计单位
中铁第四勘测设计院集团有限公司
杭长铁路客运专线
桥梁钻孔桩成孔检查表
编号：
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路
客运专线浙江段项目经理部一分部
单位工程
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
工程部位
189#墩-1桩
钻孔时间
开始：
2011年07月24日18时55分结束：
2011年07月30日06时43分
桩底标高（m）
设计：
-11.308实测：
-11.341
成孔深度（m）
设计：
24.165实测：
24.20
桩径（m）
设计：
1.25m检验方法：
检孔器
实测：
不小于1.25m
泥浆清孔情况
开始：
07月30日06时43分；结束：
07月31日19时50分
稠度：
19s含砂率：
1.8%
泥浆比重：
1.07g/cm
沉渣厚度（cm）
验标要求：
＜5cm实测：
2cm
倾斜度%
验标要求：
＜1%实测：
0.2%
钻孔中
出现的问题
及处理方法
其他情况
施工单位自检意见：
施工负责人：
年月日
技术负责人：
年月日
质检工程师：
年月日
监理意见：
监理工程师：
日期：
杭长铁路客运专线
工程报验申请表（TA8）
工程项目名称：
新建杭长铁路客运专线施工合同段：
HCZJ-3标编号：
HCZJ3-SYJ-TA8-
致：
天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）189#墩-1桩钢筋工程并自检合格，报请检查。
附件：
1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
2、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
3、钻孔桩钢筋检查记录表
承包单位：
质量检查工程师：
日期：
年月日
监理审核意见：
专业监理工程师：
日期：
年月日
注：
本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
杭长铁路客运专线
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
[钻孔桩]030103035701
单位工程名称
牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钢筋
验收部位
189#墩-1桩
施工单位
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部
项目负责人
徐立琼
施工质量验收标准名称及编号
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1
钢筋材质
第5.2.1条
Φ22、φ10钢筋合格证编号分别为：
2-11-3-8921-11-4-512
Φ22、φ10钢筋试验报告分别为：
HCZJ3-SYJ1-GJ-20110501-1HCZJ3-SYJ1-GJ-20110704-3质量合格。
2
环氧涂层钢筋的涂层质量
第5.2.2条
/
/
3
钢筋保护层垫块材质
第5.2.3条
M50砂浆垫块，合格证1份，编号：
WLJ-SH-100902-02-A质量合格。
4
钢筋弯钩、弯起
180°弯钩
第5.3.1条
/
/
直角形弯钩
弯曲直径最小值118mm＞5d，弯钩直线段最小值72mm＞3d，符合验标要求。
弯起钢筋
/
/
箍筋弯钩
/
/
一
般
项
目
1
钢筋外观
第5.2.5条
钢筋平直、无损伤，无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
符合要求。
2
允许偏差（mm）
受力钢筋全长
±10
+3
-2
+6
-3
-3
弯起筋弯折位置
20
/
箍筋内净尺寸
±3
-2
+1
+1
+2
-2
施工作业人员质量责任登记
施工单位检查评定结果
专职质量检查员：
年
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