浅谈中国通信商如何服务于物流企业中国物流企业信息化解决方案.doc

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广西工学院毕业论文

论文题目浅谈中国通信商如何服务于物流企业—

中国物流企业信息化解决方案

姓名张萌

系别管理系

专业物流管理

班别物流071

指导教师管仕平

日期2011年5月28日

27

摘要

目前中国物流行业正在蓬勃发展，当今通信运营商转型行业信息化服务同样也是大势所趋。

但是，现代信息技术的落后严重制约了中小物流企业的发展，也影响了我国物流行业的整体管理和服务水平，要有机的将通信运营商的优势与物流服务行业相结合，发挥其共有的优势。

论文主要依据当今物流环境下的通信系统模式，对物流企业的服务效率进行系统分析，提出优化政策。

关键词：

现代物流，通信运营商，物流信息化，第三方物流服务

Abstract

AtpresentChineselogisticsindustryisbooming,today'scommunicationoperatorstransformationindustryinformationservicesalsoisaninevitabletrend.However,themoderninformationtechnologybehindseriouslyrestrictedthedevelopmentofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprise,alsoinfluencetheoverallmanagementofChina'slogisticsindustryandservicelevel,toorganicwilltelecommunicationoperatorsadvantagesandlogisticsserviceindustry,combiningtheadvantageofplayitsjoint.Thesismainlybasedontoday'slogisticsenvironmentcommunicationssystemmodeloflogisticsenterprises,theserviceefficiencyofsystemanalysis,proposeoptimizationpolicy.

Keywords：

Modernlogistics，Telecommunicationoperators，

Logistics-information，Thethirdpartylogisticsservices

目录

摘要…………………………………………………………………………Ⅰ

Abstract………………………………………………………………………Ⅱ

一、绪论…………………………………………………………………………1

（一）课题研究背景及意义………………………………………………1

（二）国内外研究现状……………………………………………………1

（三）本文研究的内容与目的……………………………………………2

二、我国现代物流与通信商的基本理论及发展现状…………………………4

（一）中国物流业的发展现状……………………………………………4

（二）中国通信行业的发展现状…………………………………………4

1．中国通信行业所存在的优势…………………………………………4

2．中国通信行业在物流领域所遇到的瓶颈问题………………………5

三、中国通信运营商的物流信息化管理模式…………………………………7

（一）物流行业信息化背景及发展趋势…………………………………7

1．物流行业信息化背景…………………………………………………7

2．通信企业的物流业务…………………………………………………7

3．物流行业信息化的发展趋势…………………………………………8

（二）物流行业信息化需求………………………………………………9

（三）现代物流公司信息化状况分析……………………………………9

1．现代物流基础设施的状况……………………………………………9

2．国内物流公司信息化程度偏低………………………………………10

3．物流信息技术构成要素………………………………………………11

4．信息技术在国际物流业的应用状况…………………………………11

（四）物流行业现代信息化的特殊性……………………………………12

四、中国通信行业为物流公司提供物流信息化解决方案……………………14

（一）中国通信行业能为物流公司带来哪些效益………………………14

（二）物流公司运用通信技术实现多元化………………………………15

（三）物流行业需求分析…………………………………………………15

（四）物流行业信息化解决方案…………………………………………16

1．合作模式………………………………………………………………16

2．合作内容………………………………………………………………16

3．解决方案………………………………………………………………17

五、中国通信运营商提供物流公司物流信息化的优势及美好前景…………22

（一）我国物流公司今后物流信息化的优势……………………………22

（二）物流信息化未来发展的美好前景…………………………………23

结束语…………………………………………………………………………24

致谢…………………………………………………………………………25

参考文献………………………………………………………………………26

一、绪论

（一）课题研究的背景及意义

目前物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。

现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

　　但是我们都知道，中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。

进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

　　根据一项数据显示，2007年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。

全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%。

　　2008年，由于出现雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害，北京奥运交通限行和环境整治，油价剧烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特别是国际金融危机对物流业的冲击。

在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。

2008年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。

　　2009年是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。

在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长；与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。

从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业仍然保持了较快的增长速度。

　　但是我国的物流企业的水平始终保持在手工录入、分检等物流操作环节。

并没有真正的完善到使用现代物流的技术手段来进行物流工作，这也是我国物流水平严重落后于西方国家的原因之一。

本文希望通过以柳州物流公司的发展现状来阐述作为一个物流公司，如何使其实现物流信息化走向，来为物流公司提供更大的经济效益，同时也将阐明目前的通信运营商该提供哪些服务来为物流公司带来更好的收益。

（二）国内外研究现状

一些数据显示，欧、美等发达国家这一比重约为10％；中等发达国家，如韩国约为16％，而我国的物流比重指标大约在20％以上，差距十分大。

2005年我国GDP约为18．2万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10％就是1．82万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值2．27亿元。

可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。

但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。

其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

记者在调研中了解到，为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。

可以说，现代物流就是“传统物流＋信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。

记者在对山东、广东等地物流企业的调研采访中发现，目前，我国物流信息化已步入快速发展期，“一高、一快”态势明显，同时与国际先进水平差距较大，“两低”现象十分突出。

专家指出，我国物流信息化今后必须走信息资源共享化、信息网络一体化的发展之路。

近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。

2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。

目前，我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。

但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。

我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。

尽管我国物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。

一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限。

调查显示，在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS／GIS和EDI技术在中国物流企业的应用不够理想。

同时，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多。

另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低。

记者经过调查发现，在信息化水平较高的大中型物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占16．67％（如图1所示）。

同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例却很小，大约是23．33％。

事实上，目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素，我国物流业迫切需要提高信息化水平，以提升国际竞争力。

据了解，一辆丰田轿车的零件有3万个之多，但是丰田汽车公司却是零库存企业，“以信息替代库存”可谓丰田公司制胜的法宝之一。

可见，中国物流业要想提升竞争力，仅依靠提升“运力”是不够的，必须大力应用和发展现代信息技术。

（三）本文研究的内容与目的

我国著名物流专家陆江曾在接受采访时表示，目前，我国物流企业信息化水平较低，能利用信息技术优化配置资源的企业还不多。

特别是公共信息平台的建设滞后，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。

本文通过研究中国物流信息化的发展趋势来制定出如何完善企业物流信息化的合理方案，要抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。

随着经济全球化以及国际贸易的发展，一些国际大型物流企业开始大力拓展国际物流市场。

而物流全球化的发展走势，又必然要求跨国公司及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流信息网络，为客户提供更为优质和完善的服务。

加入WTO以后，我国的物流企业要想适应国际竞争并在竞争中盈利，建立全国性乃至全球性的网络系统同样必不可少。

二、我国现代物流与通信商的基本理论及发展现状

（一）中国物流业的发展现状

进入21世纪以来,中国物流业总体规模快速增长,物流服务水平显着提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

2008年,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2000年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现增加值2.0万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%。

2008年,物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%,占GDP的比重为6.6%。

一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

全社会物流总费用与GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%,物流费用成本呈下降趋势,促进了经济运行质量的提高。

同时交通设施规模迅速扩大,为物流业发展提供了良好的设施条件。

截至2008年底,全国铁路营业里程8.0万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位3.64万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。

物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。

在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。

物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

不过,与国外物流业高度发达相比,我国物流业的总体水平仍然偏低,还存在一些效率低下等突出问题。

一是全社会物流运行效率偏低,社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右;二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在,“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;三是物流基础设施能力不足,尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系,物流园区、物流技术装备等能力有待加强;四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍,物流市场还不够规范;五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高。

自2008年下半年以来,随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深,物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。

物流市场需求急剧萎缩,运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌,一大批中小物流企业经营出现困难,提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。

整体来看,国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动,而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。

（二）中国通信行业的发展现状

1．中国通信行业所存在的优势

2010年前8个月，我国基础电信业收入同比增速总体上缓慢回升，实现主营收入累计增长6.8%。

但目前的恢复性反弹与去年低谷期基数较低相关，基数效应明显，行业增长的基本面并没有根本改观，上半年电信业务收入同比收入增量仅243亿元，仅为2008年同期的一半。

其中，话音业务快速贬值，在天花板附近徘徊;非话业务规模滞涨，上半年增长202亿元，与2008、2009年同期基本一致;宽带接入和移动互联网增长成为拉动电信收入增长的主要动力。

 与全球电信业相比，中国电信业的转型也在整体上处于相对滞后状态，2009年中国移动的数据收入占比为23.6%，低于26%的全球平均水平，宽带增值服务收入占宽带收入比例为12%，而世界范围内这一数字为27%。

同时因为内、外生因素的交织作用，使我国基础电信业陷入增长困境：

首先，长期以来的粗放型增长模式使电信业遭遇饱和瓶颈。

根据运营商在网用户统计口径，包括小灵通在内，09年移动电话普及率达到78.8%，电话普及率97.2%，均远超世界平均水平。

基础电信业发展空间日益缩小。

其二，企业间非理性的竞争导致行业加速贬值。

目前在我国，移动普及率趋于饱和，新增用户ARPU值普遍偏低，运营商普遍加大了对存量用户的争夺力度，而价格几乎成了唯一的市场竞争手段，运营商的客户争夺行为，直接导致价格快速下滑，利润负增长，行业可持续发展能力日益堪忧。

其三，经济分配结构带来的内需不足。

我国居民通信消费支出占居民收入的比例基本稳定，而同期居民人均收入的增长速度却赶不上人均GDP，即经济的增长速度，收入增长的滞后性在一定程度上制约了电信消费的增长。

但是在基础电信业陷入增长瓶颈之时，增值电信业却在加速发展，08-09年全国增值服务商收入增速达21%，远高于基础运营商，预计到未来5年，增值电信业务市场收入将继续保持高速增长。

增值电信服务高速发展的背后是通信网的管道化与通信业务的廉价化，基础通信运营商巨额投资建设的移动通信网络和宽带网络资源被增值服务提供商大量的占用和消耗，却难以分得相应收入，双发的发展趋势差异愈发明显。

全球电信业的发展经验表明，基础电信业难逃被管道化的命运，我国运营商也在不断试图努力扭转局面，但收效甚微。

    基础运营业与增值服务业的发展，可谓冰火两重天。

卓越的创新能力，使增值服务企业在竞争中处于绝对优势地位。

与基础运营商相比，增值服务商的创新能力主要体现在以下方面：

一、更注重研发活动，研发投入巨大，百度等主流互联网企业研发占收入比重在20-30%，而国内的先进运营商仅为2%;二、研发队伍强大，研发人员员工占比更高，如腾讯网60%为研发人员，先进运营商亦不足2%;三、研发机制灵活，互联网企业通常采取产品经理模式+股权激励的员工晋升和激励体系，激励效果更为显著;四、增值服务企业在研发的过程中，更加关注用户体验，能够做到紧跟用户的需求，快速做出市场反应，迎合并引领用户消费潮流，实现自身的快速增长。

2、中国通信行业在物流领域所遇到的瓶颈问题

我们应该能够看到,实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变,不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要,也是整个国民经济发展的必然要求。

要解决当前物流企业面临的困难,需要加快企业重组步伐,做强做大,提高产业集中度和抗风险能力,保持产业的平稳发展;二是物流业自身需要转变发展模式,向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展,通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务,适应复杂多变的市场环境,提高自身竞争力;三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用,发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用,提高这些产业的竞争力,增强其应对国际金融危机的能力。

随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快,全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业,优化资源配置,提高市场响应速度和产品供给时效,降低企业物流成本,增强国民经济的竞争力。

二是为了适应国际产业分工的变化,要求加快发展现代物流业,完善物流服务体系,改善投资环境,抓住国际产业向我国转移的机遇,吸引国际投资,促进我国制造业和高技术产业的发展。

三是随着全球服务贸易的迅猛发展,要求加快发展现代物流业,培育国内现代物流服务企业,提高物流服务能力,应对日益激烈的全球物流企业竞争。

根据全面建设小康社会的新要求,我国经济规模将进一步扩大,居民消费水平将进一步提高,货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长,农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显着增加,对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。

同时,中西部地区要求改善物流条件,缩小与东部地区的物流成本差距,承接东部沿海地区产业梯度转移,促进区域间协调和可持续发展。

同时，调整和振兴物流业,有利于加快商品流通和资金周转,降低社会物流成本,优化资源配置,提高国民经济的运行质量;有利于提高服务业比重,优化产业结构,促进经济发展方式的转变;有利于增加城乡就业岗位,扩大社会就业;有利于提高运输效率,降低能源消耗和废气排放,缓解交通拥堵,实现经济和社会的协调发展;有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通,满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求,扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。

三、中国通信运营商的物流信息化管理模式

（一）物流行业信息化背景及发展趋势

1．物流行业信息化背景

对于具有技术密集型、资产密集型和网络型基础产业特征的电信企业而言，资产管理是企业管理的主要内容。

这使得与资产新增、调拨、维修、报废整个生命周期密切相关的物流管理工作在企业运营管理中的重要性尤为突出。

电信企业物流管理的好坏，将在很大程度上影响企业的工程质量、服务水平、市场竞争能力以及获利能力，物流管理已经成为决定电信企业兴衰成败的重要因素。

随着中国加入WTO和电信行业的整体转型，电信企业面对的市场竞争越来越激烈，这迫使企业在增强核心竞争力的同时还要提高物流管理工作的效率，降低物流成本，从而在市场竞争中占据有力的地位。

物流外包作为提高企业物流管理工作效率和降低物流成本的重要手段，越来越受到电信企业的重视。

这也给第三方物流企业为电信企业提供物流服务带来了机遇，使得越来越多的第三方物流企业将成为电信企业的物流服务运营“部门”。

据调查，目前电信行业对第三方物流的满意率达到100％。

为此，对服务于电信企业的第三方物流企业的服务模式进行研究不仅能提高第三方物流企业的服务质量和服务个性化水平，还能够针对不同服务模式投入不同数量的资源，使企业资源到优化配置，其意义深远。

2．通信企业的物流业务

由于通信企业提供给消费者的是无形的产品（即电信服务），这使得其物流业务与生产企业的截然不同。

电信企业的物流业务主要在企业内部进行，并且以供应物流为主、回收物流为辅。

其功能包括两个方面：

一是保证电信网络建设顺利完成。

二是当电信网络出现故障时能够及时得以修复，使损失降到最小。

在为消费者提供电信服务的过程中，电信企业的物流业务主要有以下五个：

（1）运输

运输业务的主要功能是使采购的物资及时、安全的送达指定仓库或工程建设地点，以保障物资的及时供应。

（2）储存

储存业务包括入库、存储、出库等环节，其主要功能是保证在储物资的数量和质量，通过制定科学的订货批量提高企业资产利用的效率，降低占用资金。

（3）配送

配送业务的主要功能是在电信网络出现故障时及时、准确地将维修物资送达指定地点，以保障电信网络的顺利运营，同时保障市场和工程建设的供应。

（4）调拨

调拨业务的主要功能是根据物资调拨计划，将指定的资产设备通过合适的运输方式，准确及时地送达指定的地点。

（5）回收

回收业务