黎明实习报告doc.docx

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黎明实习报告doc

实习报告

本学期的三、四、五周，系里安排我们进行了为期三周的生产性实习，地点是去中航集团黎明发动机公司。

目的是通过去工厂参观实习，让我们对实际生产有感性及理性认识，将平日在学校学到的理论知识与生产实践相结合，提高专业能力。

第一周，安排我们进行理论知识梳理，通过讲座形式观看视频让我们对材料成型工艺理论进行整合，包括铸造、锻造、焊接等方面。

第二周和第三周则是安排我们去黎明公司进行参观实习。

以下是本次实习日程安排及所见所学所感。

3月31日

上午，我们集体乘车来到黎明，公司培训处接待我们，对我们进行了保密及安全教育。

保密教育：

介绍了目前存在的窃密特点有技术窃密、国家对窃密现象的处置及窃密现象所涉及的责任人。

国家秘密按照程度分为绝密（30年）、机密（20年）、秘密（10年）。

泄露国家秘密罪分为故意泄露国家秘密罪和过失泄露国家秘密罪两种。

而泄密渠道更是多种多样，常见的有对外合作、洽谈，新闻报道宣传，通讯网络、办公自动化设备的使用，信息传递，涉密人员非正常流动及受利益驱使六种渠道。

安全教育：

介绍了安全的重要性。

我国的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。

安全生产“四不放过”原则包括事故原因不放过，事故责任者处理不放过，事故责任者没有受过教育不放过和没有落实防范措施不放过。

安全色标有表示危险、停止、禁止的红色，表示指令的蓝色，表示警告的黄色和提示安全信息的绿色。

安全电压分别是42V、36V、24V、12V、6V。

安全生产采取“三不伤害”原则，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

下午，热表处理厂。

负责接待的同志带领我们简单参观了一下热表处理的厂房、生产线及设备。

主要是电镀和氧化。

大概工作流程：

来件检查→除油→绝缘→晒干吹砂→装挂。

对设备有了大体的概念，多条生产线放着各种槽液，分别用于电镀和腐蚀等。

4月1日

上午，在热表处理厂看到了一线工人的具体操作。

他们在往发动机叶片上镀银。

电镀需要有前处理，过程如下：

除油（碱液）→水洗→吹砂→活化→水洗，而且要注意活化时间要短。

电镀是将零件作为阴极，阳极用铜或者银粉。

腐蚀分两步完成，分别是用酸除氧化皮和腐蚀检查。

下午，钣焊加工厂。

钣焊机闸典型零件加工流程：

下料（平面激光机）→弯曲（三轴滚床）→焊接（纵缝自动焊机）→成型（热成型、液压机）→组合焊接（环缝自动焊）→型孔加工（三维激光切割机）→安装座焊接（焊接机械手）→无损检测（X光机）→热处理（真空炉）→安装边精加工（数控立车）→安装座加工（五坐标加工中心）→安装边孔加工（四坐标加工中心）→检验（三坐标加工中心）。

4月2日

上午，钣焊加工厂。

了解到工厂成立于2000年4月，承担各机种的进气机闸、涡轮后机闸、燃烧室机闸、扩散器机闸、火焰筒、可调喷口壳体等各种钣金焊接机闸的加工任务。

看到了一线工人冲压加工生产。

接待员还跟我们交流了许多经验感受。

下午，精密锻造厂。

液压机模锻。

了解了螺旋压力机的特点：

（1）它兼具锻锤和压力机的双重工作特性

（2）螺旋压力机上进行模锻时候，承受偏心的能力较差，大多以用于单模腔的终锻，也用于双模腔锻造，但模腔中心不能超过丝杠节圆半径（3）因惯性作用延时回程，使它打击速度偏低，是金属在变形过程中再结晶充分，适于再结晶速度较慢的低塑合金钢和有色金属及其合金的锻造（4）由于有顶出装置，可使用模锻斜度很小，甚至无斜度锻造，对某些长轴类锻件可以立起来锻，宜精密锻造。

（5）螺旋压力机结构简单，造价低（6）摩擦压力机传动摩擦损失大，效率低，设备能力受限，国产摩擦压力机能力为1600-12500KN，可锻造1-20Ｋｇ锻件，常用于小型锻件批量生产，加工带头的杆类锻件。

4月6日

上午，精密锻造厂。

锻造分为模锻和自由锻。

区别在于：

模锻在模锻锤上进行，有模具，流线较好；自由锻通过工人操作对棒料进行加工，较快婕。

锻造流程：

下料（棒材，１ｍｍ、２ｍｍ不等，用锯床剪切，也可砂轮切割）→加热（注意始、终锻温度及保温时间）→锻造成型→后续处理（腐蚀、打磨、吹砂）→热处理（消除内应力）→组织和性能检查（分析力学性能）→终检。

航空材料发展：

钢→不锈钢→钛合金、高温合金→复合材料。

下午，精密铸造厂。

看到了熔模铸造用的型芯制造，型壳制造。

大体了解了熔模铸造的大体工艺过程：

型芯制造→蜡模制造→修整→组合→型壳制造→脱蜡→焙烧→浇注→打箱→切割→吹砂→清理。

4月7日

上午，了解了精密铸造厂制型工部的一些总体情况。

制型工部现有员工144人，下设陶瓷、制模、组合、制壳、高涡五个班组。

工部现有陶瓷型芯高压压注机2台，激光快速成型机1台，35吨高压压蜡机5台。

50吨、100吨高压压蜡机各1台，机械手制壳自动生产线1条等世界先进的精密铸造生产配套设备。

工部生产的精密铸造产品最小可到几克，最大可达几十公斤。

零件从陶瓷件、一般结构件、空心叶片、大型复杂薄壁结构件到直径1000mm的机闸件等几乎所有可能用精密铸造生产的零件。

工部生产厂房实行中央空调控制温度和湿度，这能够保证精密铸造生产零件的稳定性、可靠性和一致性，为工部生产产品提供了条件保障，使生产的精密铸造零件处于国内领先地位。

下午，由里名员工发展部的吴忠越部长给我们作报告，题目是《中航集团及黎明公司简介》。

首先是中航集团的发展战略，中航集团分中航工业第一集团公司和第二集团公司。

宗旨是“航空报国　强军富民”，实行“两融　三新　五化”的发展战略。

其中三新包括品牌价值、商业模式、集成网络三方面，五化包括商业化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展。

黎明公司简介：

沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司隶属于中国航空工业第一集团公司，始建于1954年，是国家"一五"期间156项重点工程项目之一，新中国第一个航空涡轮喷气发动机制造企业，中国大、中型航空喷气式发动机科研生产基地。

　　一、企业基本情况

　　公司主要产品：

航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等。

　　二、重点产品发展情况

（一）燃气轮机项目情况

　　燃气轮机是我们拥有的核心专长最具代表性的产品。

公司从开发系列化的轻型燃机起步向开发重型燃机发展。

　　公司与606所等单位研制生产出了QD-128燃气轮机，这是我国第一台拥有自主知识产权的燃气轮机，2001年11月份在第三届中国珠海国际航展上参展，倍受世人瞩目。

李鹏委员长及国务院有关部委领导观看了样机，并给予了很高的评价。

QD-128燃气轮机的研制成功，标志着我国燃气轮机产业已经进入一个崭新的发展阶段，也代表着我国燃气轮机产业自行发展的开端，为我国燃气轮机国产化及民族工业的振兴奠定了基础。

同时，QD-168、QD-70等燃机的研制工作也有了相应的突破性进展。

（二）转包生产情况

　　1999年，成立了专业化转包生产厂；2000年改造建成了国际先进水平的机匣件、环型件、结构件和钣金件等专业化生产线，使公司的转包生产拥有了完备的生产技术条件。

目前公司转包生产发展形势非常好，公司抓住世界著名航空公司推行低成本全球采购机遇，努力开拓国际航空转包市场。

目前，我们已与美国GEAE公司、GEPS公司、GENP公司和英国RR公司及法国SNECMA等公司建立了良好的合作关系。

　　2000年公司以良好的质量信誉获得美国GEPS"全球杰出供应商"奖，与美国GE动力公司签订了1.5亿美圆的中期指导协议。

这是迄今为止我国航空发动机企业中规模最大的对外合作项目。

　　三、企业改革发展情况

　　1998年末，制定了"一年打基础、两年见成效、三年上台阶"的目标。

广大职工精神振奋，齐心努力，使企业困难局面得到扭转。

（一）深化内部改革，转换企业机制　改革用人制度，建立竞争机制。

坚持公开招聘，"以成败论英雄"。

两年来，在全公司范围内对近70个处级领导职位和150多个非领导职务岗位实施了公开选拔，一批优秀人才脱颖而出。

改革分配制度，建立激励机制。

打破等级工资制，实行岗位责任效益工资。

实施"双百工程"，设立专家津贴。

今年，我们在分配上进一步拉开差距，增大不同岗位之间的"差距"。

（二）强化基础管理，提高管理水平

推进"6S"管理，整顿企业生产环境。

引进"6S"管理方法两年来，通过准备、试点、全面推行、检查验收、巩固深化五个阶段的实施，生产作业现场全面优化，产品质量稳步提高。

　（三）实施结构调整，推进主辅分离

积极推动主辅分离和人员分流，三年来，以"整体剥离、带资分流"方式分离了十个辅业单位，创立了八个股份合作制企业，解脱了企业的包袱。

（四）确定核心专长，实施核心战略

公司选择"透平机械制造技术"作为黎明公司的核心技术专长，集中力量在航空发动机、航空转包零部件、燃气轮机、汽车增压器等领域定向定位发展。

2000年，公司与606所联合研制生产出我国第一台拥有自主知识产权的QD-128燃气轮机，为我国燃气轮机国产化奠定了基础，且在国内签署了应用4台QD-128燃机建设联合循环电厂的合作协议。

（五）改造文化管理，建立共同愿景

　　改造旧有观念，创建新型文化。

公司企业文化建设的一项重要工作就是改变旧有观念，使全体员工形成共同的价值观和共同的行为规范。

树立以人为本思想，投资人才培训。

公司从观念更新、知识补充、技能训练三个层次对员工队伍实施了整体培训，提高了员工队伍的综合素质，为企业脱困发展打下坚实的基础。

塑造企业形象，推进CIS工程。

在全公司范围内开展征集厂标、厂歌活动，并形成了企业特有的视觉形象。

进行"三观"教育，用以规范全体职工的行为。

今年公司又提出了"为世界发展贡献动力"的企业理念。

四、企业社保情况

公司从1992年实行养老保险统筹至今已有9个年头了，随着市政府有关政策和管理办法逐步完善，养老保险统筹已初步实现了制度化、规范化。

公司每年能够保证足额上缴养老保险费，平均每年上缴3000多万元。

今年已上缴4000多万元。

由于公司退休职工的养老金中有一部分地方性价格补贴（部分副食补贴）未纳入统筹范围，为实现社会化发放造成一定的困难，建议由社保公司以补充养老保险等形式全额承担，以确保顺利实现社会化发放。

4月8日

上午，发动机装配厂。

由技术员带领我们参观了发动机装配生产线，这时候我才知道发动机的叶片竟然全是工人师傅手工装配上去的，不得不叹服他们高超的技艺及精度。

也看到了各式各样的发动机叶片，大小不同种型号的叶片，制造精密。

下午，外贸与转包厂。

转包分为钣金厂和结构件厂。

外贸钣金厂是一个及多专业、多工种于一体的现代化钣金、焊接件生产的单元。

拥有2000吨液压机、摇臂钻床、数控三轴滚床、剪板机、真空炉、二维、三维激光切割机、卧式车床、纵焊缝自动焊、高温炉、胀大机、水力切割机、焊接机械手等设备。

在此还看到了荧光检查的工艺流程：

渗透→清洗→显相→检验。

还了解到附着衬套燃烧室风斗组件的工艺流程：

板料→激光下料→成型→激光切割→中间检验→机器人焊接→真空热处理→五坐标加工中心→孔加工→光渗透检查→X光探伤→真空热处理→槽口加工→荧光渗透检查→最终检查→成品→包装、发运。

4月9日

上午，我们去了发动机试车厂，由于天气原因，没有看到试车，但是技术人员给我们介绍了许多专业知识，令我们受益匪浅。

试车有三种形式：

工厂试车、附加试车、检验试车。

发动机结构包括低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、加力燃烧室和尾风口。

发动机几大系统包括燃油系统、滑油系统、几何航道控制、预防和消除传振系统。

试车实际上是测量，测控，调整的过程。

试车厂分六个区域：

（1）区域是涡喷7系列

（2）区域是多功能试车台（3）区域是大修系列（4）区域是“太行”（5）区域负责封包、装箱及交付（6）区域负责做包装箱。

虽然没有看到发动机试车，但是在试车台上技术人员给我们介绍了许多有关发动机试车方面的注意事项及技术要求，令我们叹为观止。

下午，由于天气原因，我们没有安排进工厂，直接坐车回学校了。

回来的路上，大家都有些恋恋不舍，觉得两周的时间有些短，还想再多看看工厂里实际生产的情况。

以上是这次生产性实习的所见所学，感受颇多。

其中最强烈的愿望是毕业能进了黎明这样有保障的企业就好了！

但是回头想来自己的知识储备真是贫之又贫，很多需要掌握的理论知识，到工厂一实践才发现自己掌握的并不牢靠。

所以我觉得应该在以后的日子里加强自己的专业知识学习，增强人文素养，才能适应未来社会的高要求。

而且通过实习，让我了解到黎明公司的管理系统特别完善，有好的管理模式，才能调动一切可以调动的力量为企业奋斗。

这让我意思到不论在学校还是步入社会，人的因素还是很重要的，不管做什么事情都应该注重团度意识，拧成一股绳才能打胜仗。

通过这次实习，更坚定了我考研的决心，我觉得大学期间学习的知识不够深，不够精，有点一知半解，所以我要考上研究生，用知识更好的武装自己，这样以后才能成为一个有潜力的技术员，为我国的航空航天事业贡献力量。