汉城.docx

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汉城

第一篇施工组织设计

一、工程概况

1、沛县汉城中路市政道路改造工程位于沛县中心位置，北起东风路，南接汤木路，全长697.3，红线宽度48米。

本工程主要有：

道路工程

雨污水管道

本工程为沛县城区市政工程项目之一，由徐州市政工程设计研究院承担施工图设计，由沛县地基基础建筑工程公司承建施工。

2、设计标准：

本工程为城市次干道，设计行车速度40km/h，荷载标准为双轮单轴100KN。

3、施工标准：

合格并达到优质工程水平。

二、编制依据

1、沛县汉城中路地下人防商业街一期项目道路改造工程招标文件。

2、沛县汉城中路地下商业街一期项目道路改造市政工程设计施工图

3、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

4、《城市道路路基工程施工及验收技术规范》（CJJ44-91）

5、《路面施工及验收规范》（CBJ92-86）

6、《市政排水管质量检验评定标准》（CJJ3-90）

7、《工程测量规范》（GB50026-93）

8、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

我单位根据上述有关资料和现场勘查，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践经验，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。

三、施工组织结构

为了对合同段项目工程进行卓有成效的施工组织管理，高速度、高质量完成工程施工任务，我项目部调集中铁十局集团范围内的强将骨干成立精干、高效、运转自如的组织机构。

项目部组成机构如下：

项目经理：

刘丽伟

项目副经理：

许宏运

项目总工：

王静建

施工技术科科长：

孙后祥

物质设备科科长：

欧阳林田

质检科科长：

李存富

安全科科长：

朱瑞田

财务科科长：

杨孝海

根据本合同段工程特点，我部本着高标准、高质量、高速度、高效益、重合同、守信用的原则，严格按照各级文件要求，全面推行规范化管理，建立健全关键工序责任制，严格完善的自检体系、岗位规范和质量责任制，加强对工程技术和质量控制，形成一个较完备的职能式管理机构。

在本期工程中我部将按合同规定对所承担工程项目按合理的计划网络进行有序的施工组织。

尤其是对制约本工程的重点和技术复杂的工序进行有效控制，严密管理。

横向负责与业主和监理工程师及地方政府建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工环境；纵向在中铁十局的领导下，对下设部门及施工队进行有效的指挥、控制和协调，以确保对质量、进度及工程成本的有效控制。

附：

施工组织机构图

四、施工场地布置

1、项目部总体布局

项目经理部远离了居民集中地，减少对当地居民生活、生产的干扰，而且机械停放场地离工地较近，便于管理和直接指挥。

2、生活、施工用水

生活用水就地现场取用地下水；生产用水现场打井取用地下水；冲洗、养护用水直接由洒水车抽取地下水。

3、施工用电

根据现场情况，本合同段所在区域用电正常。

生活和生产区用电和有关部门联系解决。

五、施工通讯、交通联络

项目经理部安排专人值班，保证及时接受传达主管部门及监理办下达的各项指令及施工信息。

项目经理、和项目副经理等主要负责人均配备手机一部，施工期间全天候开通。

同时项目部给关键岗位人员配备手机，以方便施工联络和监理组队我们的调度安排。

令配备2部汽车用于工程指挥、购买物资、报检验收等各方面的工作。

六、施工人员组织、劳动力及机械设备安排

1、施工人员组织

根据本工程需要，设项目经理1名，项目副经理2名，总工1名，工程、质检、材料、财务、后勤、物资、安全负责人各1名，工程施工人员要来自长期从事公路施工的有经验的施工队伍，部分技术人员和施工人员参加过至少一次高速公路施工建设，对类似工程有着丰富的施工经验和较高的业务素质，经理部在实际的施工过程中将根据实际进展情况和总体要求，随时对施工人员进行必要的组织调配，以满足工程需要，确保能够保质保量的完工。

2劳动力安排

结合本标段的工程量和施工工期安排，拟组建雨污水施工队1个，配备劳力50人；路基施工队1个，配备劳力30人；路面施工队1个，配备劳力30人；附属施工队1个，配备劳力40人。

各施工队加强工作间的相互协作，顾全大局，服从项目部的统一安排和劳力调配。

3、机械配备安排

施工机械设备已全部由中铁十局所属机械设备租赁处调试准备完毕，部分机械已经进场，施工机械由项目经理及现场负责人根据工程施工需要进行总体调度，具体施工负责人及机械负责人的协调组织施工，根据工作面的大小对机械进行合理调度安排，必要时加班加点以保证运料及时、碾压到位，做到开工一段成功一段。

附：

施工机械设备表

七、原材料供应及控制

我部工程施工材料由项目经理统一筹划，材料科具体负责其计划、采购、调度、验收等工作。

原材料在工程开工前已与各料场（矿）签订初步采购意向合同。

材料进场根据工程进度需要由项目经理和材料负责人进行调度，以满足工程需要为准。

所有材料必须符合施工技术规范标准要求后，方可进场，并经监理和业主同意方可使用。

所有材料需随机取样送中心实验室经检验合格，方可使用。

机械、设备一览表

机械名称

规格

数量

备注

挖掘机

卡特320C

3台

挖掘机

日立PC220

1台

装载机

WL520F

3台

振动压路机

18J

4台

三轮压路机

3Y17-19

1台

三轮压路机

3Y18-21

3台

推土机

SH120

2台

稳定土拌和机

WB230

2台

拖拉机

654型

2辆

洒水车

8T

2辆

自卸车

8T

20辆

平地机

PY-180

1辆

沥青洒布车

东风

1辆

沥青拌合楼

APC-300

1套

沥青摊铺机

ABG-200

1套

轮胎压路机

32T

1台

双钢轮压路机

DD110

2台

砼搅拌机

350型

2台

插入式振动棒

1.1KW

8台

翻斗车

1T

8辆

平板振动器

1.1KW

6台

发动机

75KW

1组

蛙式打夯机

4台

强制式砼拌和机

GS500

2套

吊车

16T

2台

八、施工准备

1、现以完成水、电、便道、临时施工人员、施工设备的准备工作，前期使用材料已经进场到位。

2、施工测量、放样

开工前尽快做好施工前的测量工作，内容包括：

导线、中线、水准复测、加密、原地面高程测量等。

施工段内的水准点的引测、复测、加密和原地面标高的测量已经完成。

已经完成与工程相关单位进行交接桩工作的技术交底，并组织有关技术人员全面熟悉设计文件，进行现场校对和施工调查。

研究设计文件、图纸、资料，检查是否齐全、清楚，图纸本身和相互之间有无矛盾和错误，施工过程中如发现问题及时根据程序提出个性意见，报请变更设计。

根据现场的实际情况、工程数量、工期要求、施工难度、人员机械等方面情况编制施工计划。

第二篇施工技术方案

第一章排水工程

一、地下管线探明

在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对地下管线不明朗的地段，采用人工挖探的方法处理，并有专人指挥，以免破坏管线。

二、测量放线

测量前一定熟悉设计图纸，推算好各断面、管壁厚、管内底高程及水流方向。

首先做好沟槽中心标高的测定和开挖边线以及构筑物的位置。

三、沟槽开挖

沟槽开挖采用人工配合挖掘机进行施工。

开挖至设计标高以上20-30cm时，用人工清底，在施工过程中，不扰动基底土壤，不允许超挖。

开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止塌方出现安全事故。

开挖时根据深度、土质和地下考虑放坡系数在1:

1。

开挖宽度为基础宽度在加上工作宽度。

在沟槽开挖时须沟槽外两侧筑挡水埂，以防止地表水流入沟槽内。

沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑部被水浸泡。

四、管基施工

沟槽开挖完成自检合格后，马上通知监理进行检查验收，验收合格方可进入下一工序的施工。

1、若管道处于特殊土质上应通知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于设计要求。

2．测量中心轴线、标高并放出基础边线。

在沟底设置水平木桩，桩顶标高为管道平基砼的标高。

3、砂垫层，应先将碎石、铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器振动压实。

五、管道铺设

1、下管前首先检查基底和基础是否合乎设计要求，对管材料进行检查，清理管内杂物，砼平基清理干净，然后再平基上弹放施工线，符合平基面高程。

2、下管和稳管

下管采用机械吊管人工辅助定位，下管时机械应距沟槽边2m以上，以免土体受力后，造成沟边坍塌；机械作业半径内严禁站人和车辆通行。

起吊应速度均匀，回转平稳，下落应低速轻放。

用中线法稳管，管道安装顺直，管中心与高程均符合设计要求。

七、管道接口

在基础落在原状物上且施工未被扰动时，（d30000-的800）接口采用管箍接头、管子与检查井的连接处确保密实不漏水。

八、检查井和雨水口的砌筑

砌筑前应先平整场地，基础接触面应洗刷干净并保证砌筑通道畅通，满足安全需要，并将材料用水浸泡湿润。

定出中心点，砌筑位置及高度，以便施工人员掌握。

检查井的砌筑一定保证不漏水，内外墙用1:

2水泥砂浆抹面。

雨水口砌筑时，收水管口与井内墙平齐，管口周围不能有空隙，1砌筑砂浆应铺满挤实，内外墙面用1：

2水泥砂浆抹面。

八、沟槽回填

在管道工程主体结构验收合格后，将沟槽内积水排净、管座砼强度达到50%以上，方可回填。

采用人工分层回填，并用小型机械夯实。

回填时两侧要同步进行，密实度达到设计标准以上，检查井等构筑物周围回填时，四周应同时进行，以免构筑物受力不均，分层厚度不超过20cm，回填土尽量用透水性好的砂性土。

管道回填时，槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有有机物、冻土以及大于50cm砖、石块。

九、排水施工中应注意的几个问题

排水施工尽量由下游到上游方向进行。

HDPE管与井连接处增加一道橡胶圈

收水管道必须在道路路基处理后，路段填土至管顶50cm并碾压密实后再开挖沟槽。

第二章路基施工

根据本工程的特点，我公司安排一支有软土地基处理施工经验的队伍进行路基工程的施工。

具体施工方案如下：

一、施工准备工作

1、技术准备工作

首先进行导线点坐标和水准点高程的联测、复核，随后进行加密。

恢复路基中线并加密中桩，复测原地面高程。

在每个施工段路基填筑区设立施工进度标识牌，标识牌上注明桩号、总填筑高度和填筑层数及高度。

2、原地面整平

原地面要清除路基基底范围内的杂草、树根、建筑垃圾等，并用推土机对原地面进行整平。

二、路基土方填筑

1、路基填筑方案

（1）路基基底处理

路基填筑前，应对原地面进行清理，清理厚度按设计要求清除30cm，清除的种植土集中堆放。

对沟塘回填：

先抽水、清淤至原状土，在沟底铺设50cm厚碎石，然后用素土回填。

用普通压路机碾压后再用振动压路机碾压至设计要求。

（2）路基填料

一般路段采用符合设计要求的素土填筑。

对大面积弹簧以及含水量大的地段，由于该路段处于故黄河冲洪积平原，局部会有存在粉沙土，若压实度难以到达设计要求，应采用5%的水泥土处理。

（3）路基填筑施工

为保质保量完成路基土方填筑，我公司投入有过类似工程施工经验的施工队伍，合理组织施工。

路基填方以机械施工为主，人工配合为辅，土方施工主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机、压路机等联合作业。

路基整平以平地机和推土机配合完成，采用YZ16J及大吨位振动压路机和18-21T光轮压路机。

对大型压路机难以压实的地方采用小型振动夯实或手扶振动压路机分层夯实或碾压。

路基施工采用分层的方法，按照横断面分层向上填筑、压实。

分层厚度一般控制在松铺厚度不超过30cm。

路基填筑时工作面应做成2%-3%横坡度，以利施工期间的排水。

三、雨季施工注意事项

1、路基作业面保持3%左右的横坡和较好的平整度，使水能迅速排出路基，避免作业面积水。

2、路基分层填筑的作业面适当变短，使土料有晾晒、风士的时间，当天任务当天完成，遇雨采取覆盖措施。

3、确保两侧排水边沟畅通并与附近水系相连，及时排除雨水

附：

路基工程施工工艺流程

第三章二灰土

一、施工工艺流程（见附表）

1、原材料的检验：

二灰土施工中主要对石灰和粉煤灰和土样进行抽查检验，石灰的质量应符合Ⅲ级消解石灰或Ⅲ级生石灰技术标准，粉煤灰中的SIO2、Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%。

2、主要投入的机械设备

稳定土拌和机

平地机

自卸车

装载机

挖掘机

洒水车

YZ18J振动压路机

18-21T光轮压路机

二、施工步骤

1、施工放样

在完成好的路基上恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，根据恢复的中线进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰土底基层边缘的设计标高。

2、二灰土原材料的摊铺与拌和

首先根据试验路段确定的厚度摊铺素土。

在已轻压整平的素土层上根据试验路段确定的石灰摊铺厚度及每车所装石灰数量所能摊铺的面积打出网格，每个网格内卸一车石灰，用人工配合平地机均匀摊铺，经过拌和整平轻压后再用同样的方法摊铺粉煤灰，并再次充分拌合。

二灰土底基层采用稳定土拌和机拌和。

在拌和过程中随时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%，避免洒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和“停留”，以防局部含水量过大。

拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水分流失，拌和后的混合料达到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有集料“窝”且水分合适均匀。

3、整型和碾压

混合料拌和均匀后，用履带式推土机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，之后用平地机初步整平和整型，对局部低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，每次整型按照规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平。

在整型过程中严禁任何车辆通行，整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即进行碾压。

二灰土拌和完成后，先用振动压路机碾压，再用18-21吨三轮压路机或重型轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，碾压遍数由试验路段确定，压路机的碾压速度头两遍以1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。

路面两侧多压2-3遍，以保证路面两侧的压实度。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

碾压过程中石灰土始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处可以不进行找补，留待铺筑基层时处理。

4、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。

前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时将前段留下来未压部分一起再进行拌和。

拌和机械及其他机械不宜在已完成的二灰土层上“调头”。

如必须在上进行“调头”，采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使二灰稳定土表层不受破坏。

5、养生

在完成压实和整修过的二灰土底基层上避免车辆通行，经常保持潮湿，养生期不得少于７天。

6、施工时应注意的问题

石灰提前7～10天充分消解，要全部通过1cm的筛孔。

要注意石灰、粉煤灰的覆盖，避免雨淋或扬尘。

拌和过程中注意检查混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不出现花白条带；土块充分粉碎，最大粒径不大于15mm。

每一施工段上，二灰土的拌和、铺筑、碾压和整型的全部操作在当天完成。

第四章二灰结石

一、施工工艺流程（见附表）

二、施工准备

1、在施工前，先将所需的水准仪、经纬仪、全站仪等进行校验，将拌合设备运驻工地进行安装、调试，对各种原材料进行试验，检验其质量是否符合标准。

其次要对施工机械进行检修，保证其在施工期间能正常运转。

2、二灰结石基层材料有我公司集中拌合人工配合平地机摊铺方法施工。

主要投入的机械设备

平地机

自卸车

装载机

挖掘机

洒水车

YZ18J振动压路机

18-21T光轮压路机

重型轮胎压路机

三、施工步骤

1、拌合：

各种材料在施工前均检验其是否符合规范要求，在混合料拌合中，应不定时的抽查混合料的含水量、石灰剂量是否符合要求。

2、运输：

每车混合料在运输过程中要用帆布覆盖，装料时，要分3次装料，避免混合料离析。

3、测量放样：

应提前做好施工测量放样工作，根据设计标高，下承层标高，定出高程控制桩。

直线段每10米、曲线段每5米布设中桩，边线按超出设计宽度20~25cm控制。

4、摊铺：

摊铺前应把下承层清扫干净，根据摊铺计划，提前完成路肩围土。

摊铺时认真检查摊铺的均匀性，组织人员对摊铺后局部蜂窝集料窝进行处理。

每天施工结束后，要做好施工缝的处理工作，为明天的施工做好准备工作。

5、碾压：

摊铺机摊铺后，应及时碾压，缩短施工延迟时间。

初压采用振动压路机前静后振一遍，其余遍数振动压路机均采用低频大振幅前振后振，终压采用胶轮压路机，最终碾压遍数不低于5遍。

在碾压过程中，各种压路机均应符合水泥稳定碎石的碾压工序。

7、养生

采用麻袋覆盖，湿润养生15天，养生结束后及时做好双层下封闭，做下封闭时不需机械打磨。

洒水养生应根据施工天气而定洒水遍数，同时认真观察裂缝产生的情况，并做好记录和标记。

8、交通管制

水泥稳定碎石基层养生期内，严禁一切车辆通行。

在养护段上设置一定数量的禁行标志。

第五章沥青下封层施工

一、施工工艺流程（见附表）

沥青下封层所用碎石采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，不能用采石场的下脚料。

1、主要投入的机械设备

沥青洒布机

鼓风机

自卸车

装载机

洒水车

轮胎压路机

2、施工方法

（1）清扫下承层：

首先清除二灰结石表层浮灰，使石子外露，用水冲干净或用森林灭火器吹净，保证无灰尘或其他杂物。

（2）测量放样：

恢复中柱及边柱，打上白灰线。

（3）喷洒乳化沥青，采用沥青洒布车，喷洒管宜与地面成30度角，并保证适当的运行速度及高度，确保喷洒均匀无遗漏，乳化沥青用量为1.0—1.5KG/M2。

乳化沥青破乳后，撒布石屑，石屑为5—8M3/KM2，人工撒布时应均匀。

（4）碾压：

采用１４T钢轮压路机先稳压一遍，再用１８—２１T压路机压实一遍后，将表面多余的石屑扫除。

第六章沥青混凝土面层

一、施工工艺流程（见附表）

二、施工方案

1、采用LB—3000型间歇式沥青拌合楼集中拌合，自卸汽车运至现场。

二级路采用一台ABG-423型摊铺机半幅摊铺施工。

2、面层采用雪橇式摊铺

三、开工准备

1、场地准备：

清理路面，恢复中线及边线。

2、设备准备：

摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好工作状态。

拟投入该项目工作的主要设备见机械设备一览表。

3、技术准备

（1）原材料技术要求

a、沥青：

沥青面层的沥青统一采用优质沥青，应符合规范技术要求，我方将按有关规定进行检测。

b、粗细集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性，多棱角近似立方体的碎石。

采用石灰岩等碱性石料，选用反击式破碎机压轧的碎石。

粗集料的技术要求应符合规范要求，所有集料均应报监理工程师审批后方可使用。

（2）沥青混合料配合比设计

每层沥青混合料均应按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

通过配合比设计决定沥青用量、混合料的品种及级配。

a、目标配合比设计阶段

用实际使用的材料计算各种材料用量比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。

将试验资料报监理工程师审查，经批准后再进行生产配合比的调试。

b.生产配合比设计阶段

从二次筛分后进入各料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌合机和控制使用。

同时反复调整，最终达到供料均衡，并取目标配合比设计和最佳的沥青用量及最佳沥青用量±0.3％三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，铺筑试验路段。

（3）铺试验路，并做试铺总结

通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的实用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：

a、确定各层沥青混合料的施工配合比。

b、确定各沥青面层的调试方法，掌握使用性能。

c、确定与拌合机生产能力相适应的摊铺速度。

d、确定各层的松铺系数。

e、确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。

f、拌合、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。

g、接缝的正确处理方法。

h、确定每天合理的作业长度，修改施工组织计划。

（4）进行开工前的技术交底

严格执行技术规范并参照高速公路施工技术标准，严格操作。

制定先进合理的施工方案和科学的施工工艺，进行开工前的技术培训和技术交底工作，使所有参与人员对自己的本职工作均能达到“应知”和“应会”，充分做到五个明确，既岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工工序明确、操作规程明确。

除此之外，在施工期间也要经常性地对存在的问题及时开碰头会，及时地进行消化，并适时地补充一些新的要求。

（5）施工方法

1）沥青混合料的拌制

a、每天拌料前应对拌合设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态，定期对计量装置进行效对，保证混合料沥青用量及集料的允许偏差符合规范要求。

b、拌合场生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并作好厂内临时防水设施、防雨、防火等安全措施。

c、各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

d、散装沥青储油设施同沥青拌合楼的沥青存储箱连通，采用导热油加热，将沥青、矿料加热温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到150—165。

C，集料温度一般比沥青高10—20。

C。

e、沥青混合料加热应符合《施工规范》的规定。

f、沥青混合料的拌合时间，应以混合料拌合均匀，所有矿颗粒全部裹覆，正常拌合时间由试验技术总结中提供。

g、拌合场拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

对不合格的混合料不能使用。

h、本拌合设备设存料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10—20。

C，但存料时间不宜超过72小时。

i、拌合场在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得超出《施工规范》中的规定，高出正常出厂温度30。

C的沥青混合料应予以废弃。

j、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配及沥青砼的物理力学性质。

每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。

2）混合料的运输

a、沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：

水=1：

3），不让多余的沥青混合料聚集在车厢底部。

b、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析。

c、车辆的运输能力应大于拌合能力和摊铺能力。

在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

d、运料车应靠近离摊铺机10—30CM左右时