主体结构顶板覆土回填施工方案定版.docx
《主体结构顶板覆土回填施工方案定版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《主体结构顶板覆土回填施工方案定版.docx（23页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
主体结构顶板覆土回填施工方案定版
1、编制依据
1.1编制依据
（1）南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包02标招标及合同文件。
（2）南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包02标指导性施工组织设计及15工区施工组织设计。
（3）南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包02标出入场线防水设计/主体结构施工图。
（4）适用于本工程的国家、广西壮族自治区南宁市相关技术规范、标准、规程及法规文件等。
（5）遵循的施工规范、质量检验标准：
《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）
（6）施工现场调查及咨询所获得的有关资料。
1.2编制原则
（1）施工方案遵循经济合理，切实可行，并采用先进的设备和施工工艺。
（2）科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
（3）施工项目进度按设计要求进行合理安排，以求能满足工期要求。
（4）施工方案中的各种措施能满足施工安全、环境保护、文明施工的要求。
2、工程概况
2.1工程概况
南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包02标土建15工区，共2段明挖区间+1段盾构区间。
平乐大道停车场出入场线起终点里程分别为SSK0+100.400、SSK1+845.000。
出入线由平乐大道站站后接出后，继续沿平乐大道向南敷设，350m后，经半径为300m的曲线转向西敷设，250m后再经半径为350m的曲线转向北，最后经半径为200m的曲线转向东进入停车场。
始发端明挖区间里程SSK0+100.400-SSK0+202.462，采用明挖顺作法施工，标准段采用地下单层双跨框架结构，盾构井采用地下双层双跨框架结构。
标准段覆土为：
14.4~16.9m。
盾构井段覆土为：
2.5~3.1m。
明挖部分基坑最深处约为26m，基坑标准段最大宽度为17.5m，盾构井处最大宽度为25.1m。
支撑体系在标准段采用∅1000@1400（1300）围护桩+内支撑支护+降水方案。
2.2气候条件
南宁市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，日照充足、雨量充沛、气候湿热，长夏少冬，无霜期长达343天。
多年平均相对湿度79％，年平均气温21.6℃，极端最高气温40.44℃，极端最低气温-2.2℃。
4月～9月，南宁盛行东南季风，10月～次年3月，盛行东北季风。
标段所处地区基本风压为600Pa，基本风速为U10=25.6m/s。
南宁市降水丰富，干湿季分明，多年平均降雨量1304mm，降雨主要集中于4月～9月，占全年降雨量的79％，且雨量大、雨日多，详见下表2-2所示。
表2.2-1南宁﹝中国﹞气候资料
名称
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
平均最高气温（℃）
17.2
17.7
21.6
26.3
30.6
32
33.1
32.7
31.7
28.4
23.8
19.8
平均气温（℃）
12.7
13.8
17.6
22.1
26
27.6
28.4
28
26.8
23.4
18.6
14.6
平均最低气温（℃）
9.7
11.2
14.9
19.2
22.8
24.6
25.3
24.9
23.5
19.9
15.1
11
降雨量（mm）
34.9
45.7
49.8
107
188
216
201
214
125
72.3
44.7
22.9
降雨日数
6.1
8.3
8.4
9.8
11.7
11.9
12.3
13
7.6
6.4
5.4
3.8
2.3主要工程数量
表2.3-1主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
素土回填
m3
15351
2
C35混凝土
m3
536
3、施工进度计划
本次施工计划工期为30天。
顶板回填2016年8月25日开始，2016年9月23日结束。
（29天）
混凝土硬化2016年9月24日。
（1天）
小里程出土孔北边回填部分，若平乐大道站主体结构未完成，则回填计划延后，对四周进行安装防护栏。
3.1施工顺序
根据现场实际情况，其施工顺序为：
主体结构覆土回填→混凝土硬化→小里程主体结构覆土回填→混凝土硬化。
4、施工工艺技术
4.1总体施工方案
土方回填结合顶板防水进行施工，顶板防水层施工完成后，立即施工70mm厚防水保护层混凝土，待混凝土强度达到要求后，施工50cm厚粘土隔水层，最后回填夯实土至设计标高。
回填时按“竖向分层，纵向分段”的原则施工。
混凝土硬化采用强度等级为C35的混凝土，由南向北进行放坡，坡度为1‰。
覆土回填如下图所示：
4.2施工工艺流程
土方回填流程图。
4.2-1土方回填流程图
4.3施工方法
4.3.1施工准备
（1）土方施工前，必须对回填土进行抽样，只能采用粘性土、粉质土及粉土，纯粘土、淤泥、粉砂、杂土、有机含量大于8%的腐质土、过湿土、大于150mm粒径的石块禁止使用。
（2）对所有施工机械必须进行验收，合格后方可允许使用。
（3）对顶板进行一次彻底清理，禁止有方木、编织袋等杂物。
（4）回填土前，铺设便道或采用吊运防水，保证机械能顺利到达顶板上。
（5）填土施工前确定取土场后，取土场内具有代表性的原状土进行土工实验，确定施工参数。
根据以往施工经验，土方最大干密度为1.89g/cm3，最佳含水率为11.2%。
4.3.2回填料的选择
土方回填料采取就近选择的原则，回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、铺土厚度和压实密实度等参数。
经过试验和现场考察决定取土场。
4.3.3分层回填
回填土应在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松、晾干、或加干土拌均；如含水量偏低，可洒水润湿，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。
土体含水量过低时加水量按下式进行估算：
V=（W-W0）×Q÷（1+W0）
式中：
V---所需加水量，m3
W---最佳含水量，%
Q---需加水的土方数，t
W0---天然土的含水量，%
主体结构必须达到设计强度后方可回填。
基坑回填前，应将基坑内排水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经验检合格后方可回填。
基坑回填应分层、水平夯实；土料回填进行分层回填，每次回填的土料的厚度为300mm。
1、底部500mm回填施工，采用对龙门吊轨道基础处进行土方覆盖，填出一条通道，供土方车辆倒车靠近基坑进行卸土。
顺基坑方向进行卸土，底部形成一个小的土方平台供挖机摆放，将挖机吊运至土方面，挖机将土方向四周挖运，填土厚度500mm，填土采用人工夯实。
运土进场示意图
2、底部500mm人工夯实完成后，上部回填土采用机械压实，没次松浦厚度300-500mm。
顶板0.5-1米采用静压压实，1米以上采用震动压实。
4.3.4机械压实
基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，并且在施工前做好相应的预防措施。
采用机械压碾，宜薄填、慢行、先轻后重、反复压碾，并按机械性能控制行驶速度，碾压时搭接宽度不小于20cm。
主体结构顶板顶部0.5米内采用人工夯实，其它部位进行机械压实。
压实的机械采用自重6T的压路机，顶板顶部0.5～1.0m采用压路机静压，顶板顶部1.0m以上方可振压。
每层土进行机械碾压4—5次。
机械碾压的过程采取先纵后横的碾压方法，即先按图4.3-1中的左图碾压再按右图碾压。
图4.3-1土方回填压实顺序图
4.3.5人工夯实
人工夯实采用BW－60打夯机进行打夯。
主体结构顶板顶以上0.5米范围采用人工打夯。
人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度。
4.3.6检测压实度
当每层填土碾压完后，进行验收，检测其压实度是否符合《城市道路设计规范》CJJ37-90快速路及主干道一栏标准。
机械碾压时，每次填土按基坑长度50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取2个。
遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处应增加取样点位。
表4.3-1基坑回填碾压压实度值（%）
基础底以下高程（cm）
最低压实度
0--80
95%
80--150
93%
＞150
92%
注：
表中数字，分子为重型击实标准，分母为轻型击实标准
4.4回填技术要求
（1）待顶板混凝土达到设计强度后进行覆土回填，回填土随顶板防水层施工完成后立即施作，材料宜用粘土、粉土或砂土，不得含有垃圾、腐殖物等杂质。
（2）基坑回填时机械或机具不得碰撞结构以及防水保护层。
结构顶板500mm范围内以及管线周围采用人工使用小型机具夯填，回填500mm范围以内不允许机械行走，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。
采用机械碾压时，要薄填、慢行、先轻后重、反复碾压，碾压时搭接宽度不小于20cm。
填土应分层夯实，每层厚度为300mm。
根据《城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）》，对城市主干路土质路基压实度（采用重型击实）应满足下列要求：
路面下800mm内不小于95%，800mm~1500mm不小于93%，1500mm以下不小于92%。
（3）结构两侧需要回填土方的，应在两侧同时回填。
（4）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合。
（5）除以上要求外，还基坑回填应严格按照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）的相关要求进行，满足密实度和平整度的相关要求。
（6）填筑时,必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
采用机械压实时,分层最大松铺厚度不宜超过50cm。
填筑至顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
（7）同一填筑层土质不得混填。
分层填筑时，下层宜填筑透水性较大填料，如遇条件限制，只能填筑透水性较小的填料时，表面应做排水沟或盲沟，边坡不得用透水性较小的填料封闭。
（8）土方回填的各工序应连续作业，逐段完成，且应在周围做好排水系统，严禁在大、中雨或连阴雨天填筑非透水性填料。
（9）路堤填料应符合下列规定：
a填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
b液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为填料。
需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。
c钢渣、粉煤灰等材料,可用作填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。
d捣碎后的种植土,可用于表层填筑。
e填方材料,应有一定的强度。
f土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4.5土方回填技术保证措施
⑴做好填土前的准备工作：
选择回填料并对回填料进行取样试验，回填料应符合设计要求，若无设计要求应根据技术规范要求选择填料。
⑵每夯实一层均进行密实度检测，若密实度不符合设计或规范要求，应再次夯实直至合格。
⑶基坑回填尽量安排在天气晴朗时段连续施工，若在回填过程中下雨，应立即停止回填，并将已摊铺好的土表面压光，在较低处设集水井坑，用抽水机排水，待雨停之后，排出余水，并将填土表层挖开晒干达到最佳含水量时，再碾压密实，然后方能填筑。
⑷若采用不同类土回填时，应按土类分层铺填并将透水性大的土层铺填在透水性小的土层之下，不得混填。
每填筑一层要进行一次测量，用以控制填土层厚度。
4.6质量及试验要求
⑴回填土应在最佳含水量（试验室取样作试验）的情况下方能回填，如含水量偏大要晾晒或加入干土拌匀；如含水量偏低，要洒水湿润，并增加压实次数。
⑵每层回填的厚度不得超过30㎝，铺摊的松土不得超过50㎝。
每层铺到规范要求后进行机械压实，压实后需像监理报验，验收合格后再进行下一层的松铺。
报验流程如下图：
报验流程图
⑶基坑回填碾压过程中，应取样检查回填土密实。
机械碾压时，每层填土按基坑长度50m或基坑面积为1000m2取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个。
遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处应增加取样点位。
⑷基坑回填重锤击实标准碾压密实度值为基坑口以下高程60cm范围内为95%；坑口以下高程60～150cm范围内为93%；坑口以下高程大于150cm范围内为87%；回填土含水量大或缺少重型机具时，方可采用轻锤击实标准。
⑸填土其它质量要求：
填土要求：
a、设计顶面以下1.5m每层填土厚度不得大于0.5m；
b、设计顶面下0～1.5m每层填土厚度不得大于0.3m。
压实要求：
a、设计顶面以下1.5m压实度≥92%；
b、设计顶面下1.5m～0.8m压实度＞93%；
c、设计顶面以下0.8～0m压实度＞95%。
碾压要求:
a、第一遍静压不带振动；
b、第二遍以后开始进行振动压实；
c、碾压重叠不得小于碾轮宽的1/4。
5、资源配置计划
5.1主要人员配置
表5.1-1主要人员配置表
序号
工种
单位
数量
备注
1
试验人员
人
2
2
挖掘机、推土机压路机司机
人
6
3
汽车司机
人
15
4
打夯机操作
人
10
5
其他人员
人
8
5.2主要机械设备
表5.2-2主要机械设备配置表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
备注
1
压路机
NB-6
1台
2
推土机
T12
1台
3
挖掘机
PC360
2台
4
东风汽车
15吨
15辆
5
打夯机
BW－60
8台
6
台称
5Kｇ
2台
7
天平
1Kｇ
2台
8
环刀
70ｍｍ
6个
5.3主要材料计划
表5.3-1主要材料计划表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
素土回填
m3
15351
2
C35混凝土
m3
536
6、施工保证措施
6.1工程安全保证体系
安全保证体系组成要素：
为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本项目的安全保证体系。
安全保证体系如下图所示：
安全保证体系图
6.2工程安全保证措施
6.2.1安全教育、安全交底和安全检查
⑴安全教育
对进场作业人员和现场管理人员进行相应工序的安全教育工作，建立教育台账。
⑵安全交底
针对性地编制安全技术措施，并在施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。
⑶安全检查
坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。
项目经理部每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：
查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等措施的落实。
每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。
6.2.2安全生产保证措施
⑴施工机械安全措施
（a）特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（b）操作人员必须按照本机说明书规定操作，不得违规操作。
严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作；也要爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。
（c）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。
（d）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
（e）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
（f）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。
（g）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。
⑵施工现场小型机具安全防护措施
（a）现场施工机械必须按施工平面图放置，如须移动，必须经现场管理人员同意方可移动。
（b）现场机械应安全稳固，带有绞轮胎的机械应将轮胎拆下并垫高离地面，保养好。
按规定搭设操作平台、防护栏杆，保证进、出料安全，整机应搭设安全可靠的操作棚。
（c）机械安全或检查完毕，必须经试运转正常后，办理验收合格手续后方准使用。
所有机械，电器设备的金属外壳和行车轨道必须有接零、接地保护，电阻≤10Ω。
在同一供电系统中不准有的设备接零，有的设备接地。
（d）所有的施工机械都应安装漏员保护器，特别是移动型机具，不安装漏电保护器不得使用。
（e）实行一机一闸一保制，所有机械都应设独立的开关箱，箱内不得存放杂物，开关距所控制设备不得超过3米。
（f）机械操作员要事先经培训，并持证上岗。
严禁违章作业，严格执行操作规程，实行定机、定人、定责任制。
操作工应做到“四懂”、“三会”，即懂构造、原理、性能、用途，会操作、全维修保养、会排除故障。
（g）工作前要按规定穿戴好防护用品，女工要戴好女工帽，长发不得外露。
（h）使用移动型机具，作业人员应严格执行穿绝缘鞋、戴绝缘手套的规定，禁止在无穿戴任何防护用品的情况下进行作业。
（i）使用移动型机具应按规定设辅助人员，多机同时作业，要有监护人，两人以上同时作业，要有主管人统一指挥。
（j）机械设备作业前应检查各部位零配件，防护装置，尤其是离合器、制动器、限位器等是否齐全有效，并进行试运转，确保安全后方可使用。
（k）各种机械不准超载运行，运行中发现有异声、杂声或电机过热应停机检查或降温，严禁在运行机制中检修、保养。
（l）按时做好各种机械的维修、保养工作，按规定加润滑油，严禁机械带病运转，中途停电，应切断电源。
（m）检修机械、电器设备时，应拉闸断电锁箱，并挂“有人检修禁止合闸警示牌”最好设监护人，停电牌应谁挂谁取。
（n）工作中精力要集中，不准开玩笑、打闹，不准睡觉、看书报，不得做任何与本职无关的事。
（o）严格执行交接班制度，下班（或工作完毕）应切断电源，开关箱要加锁，并做好“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。
（p）操作员应做好本机的使用、停用、维修、保养记录。
⑶触电事故防御措施
根据国家JTJ-88规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
（a）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行T（N）-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。
电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
（b）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
（c）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。
经检测合格后方能投入使用。
（d）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
（e）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。
安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
（f）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1（h）以上时，应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。
在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。
线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。
6.3质量保证措施
6.3.1保证质量的组织措施
按照ISO9001质量管理体系的要求，建立完善的项目经理部质量管理体系，实行项目经理负责制,实施全过程质量监控。
本工程质量管理体系结构详见“质量管理组织机构图”。
图6.1-1质量管理机构组织图
图8.1-2质量保证体系图
（1）全面质量管理的措施
建立质量保证体系，落实组织机构人员。
成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长的质量管理领导小组，明确规定质量管理工作的具体任务、责任和权利。
根据本单位质量方针和目标制定实现方针和目标的措施办法。
将方针目标层层分解，定期对方针目标的执行情况进行检查评比，用百分制衡量工作标准和分项分部工程的质量标准。
工作标准与奖金挂钩，质量标准与验工计价挂钩。
按专业班组和关键工序成立QC小组，并开展活动，研究改进工程质量的建议、措施，全面提高工程质量，确保工程一次成优。
（2）严格按规范施工的措施
从教育抓起常敲警钟，提高执行规范的自觉性。
根据施工技术规范要求，编写单项工程和工序的技术标准，有针对性地下发给施工单位作为施工依据，并以此定期和不定期检查执行情况。
根据设计图和及现行相关规范、标准实行自检控制，严把材料关、工序关、操作关、检查关，严格按程序组织施工。
（3）保证施工人员操作技能的措施
①专业工种人员按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证书及相应技术等级，持证上岗，未经过专业技术培训考核不准上岗。
②施工人员上岗前对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。
③施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前组织专业技术人员对操作者培训。
6.3.2工程质量控制措施
（1）严格按照相关规范进行分层回填，每层回填达到规范要求后再进行下一层回填。
（2）制定施工计划，安排施工顺序，向作业人员进行详细的技术交底，并对其进行技术培训。
（3）复测控制桩，编制详细的施工放样、测量放样及施工监测方案，测量放样进行复核，对测量成果认真记录，并妥善保存；对测量仪器定期维护检修，保证其精度。
（4）设专职资料员管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后，方可下发执行。
（5）关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并明确技术要求和质量标准。
（6）由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。
7、环境保护及文明施工保证措施
7.1基本措施
成立以项目经理为首，由各作业工段负责人和专职管理人员组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的对策、措施完善对周边环境的保护。
制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边
升级会员 