船舶主要机电设备安全操作规程.docx
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船舶主要机电设备安全操作规程
第一章船舶主要机电设备安全操作规程
第一节实业公司船舶柴油主机安全操作规程
一、船舶必须保证有合符规范定员的值班轮机员在船当
值，外宿的轮机员须保证有与船舶通讯联络的途径。
二、值班轮机员在接到开航命令后，应于30分钟内作
好机舱的航前准备工作。
三、值班轮机员到达机舱后，应首先将影响航行操作安
全的杂物清除或安置妥当。
四、检查起动压缩空气瓶的工作压力（或起动电池组的
电量），检查冷却水，日用燃油、滑油柜（曲轴箱）、轴系
（齿轮箱）的储量是否合符要求，不足时应补足。
五、将冷却、燃油、滑油、起动压缩空气系统的有关阀
门打开（或将起动电源开关合阀）；并向艉轴系压油检查。
六、检查油门操纵杆（手柄）是否处于“空车”或“怠速”
位置，然后方可起动柴油机（直接传动式柴油机除外）至最低稳定转速，检查油、水压力并检查报警系统是否工作正常
七、通知驾驶台，机舱航前工作巳准备完毕。
八、航行中，机温温度低于30C前限制全负荷工作。
随
时注意观察各种仪表，巡视各部位有否漏水、漏油、漏气现象、辩听机器运转声响，发现异常时应迅速通知驾驶台，要求减速或停车检查。
九、值班轮机员要紧守岗位，随时留意并准确执行车钟（信号）的命令。
留意报警系统的声响、灯光指示，及时采取有效措施。
十、接到完车命令，值班轮机员应逐步降低柴油机转速然后停车。
停车后将油门杆（手柄）放回“空车”或“怠速”位置并将气缸内的残油、残气排放干净。
十^一、停车后，检查起动压缩空气应在2〜3MPa范围
内（起动电力合符要求），不足时应补足。
十二、关闭各系统的阀门（开关），断开启动电源。
十三、对主机进行规定的日常维护（清洁、注油等），
排除航行中出现的问题
十四、值班轮机员必须正确、如实、详细地填写《轮机日志》，并由轮机长定期审阅、签署。
第二节实业公司船舶发电机组（电站）安全操作规程
一、检查发电机组的冷却水、燃油、滑油、起动电力是否合符要求，不足时应补足；将各系统相关的阀门打开；合上起动电源开关。
二、检查发电机接地导线完好、牢固；利用主配电屏上的绝缘仪检察各部绝缘阻值合符要求。
三、起动发电机组的柴油机至“怠速”缓机，检查油、水压力正常后逐步加速至空载额定转速并将报警系统开启为工作状态。
四、检查主配电屏各开关应处在分离状态。
确认船/岸电源已分离方可合上主电源开关；调整空载电压、频率至400V／50Hz，然后按先照明后动力逐一向有关设备送电。
五、无论船舶在航或停泊，只要发电机组在工作轮机员就应定班、定时巡视检查，并随时注意报警系统的声响和灯
光信号。
有较完善报警系统的船舶巡视间隔每小时一次；只有机舱报警系统的船舶巡视间隔每三十分钟一次。
六、根据船舶的用电情况随时调整电站的负荷、电压、频率，保障正常供电。
严禁突加突卸负载；严禁发电机超负荷工作；严禁发电机组在少于额定转速95％的情况下长期运行。
七、密切留意电站各种仪表工况和发电机组的运行声响，检查电站柴油机有否漏水、漏油、漏气现象，防止油、水溅入发电机，注意发电机换向（环碳）的火花是否正常；发现异常应先通知值班驾驶员，卸去负载（船舶在航时应保留：
主机遥控、舵机、导航设备的用电）启动备用发电机组并机（无自动并车装置的电站可用手工鉴定同步并机），将负载转移后停机检修。
八、值班轮机员在接到电站停用的命令后，应按先动力后照明的次序卸去电站负荷、断主开关，在空载的情况下逐步停止电站柴油机的工作，最后关闭各系统阀门、断开启动电源开关。
九、电站停止工作后。
进行电站、发电机组的日常维护，及时排除故障做好下次启动的准备工作。
十、不论在航或停舶，值班轮机员都应定班、定时将电站的各种参数,正确、如实、详细地填写在《轮机日志》上，并经轮机长定期审阅和签署。
第三节实业公司船舶主机联动装置（齿轮箱、离合器）安全操作规程
一、变速齿轮箱（离合器）是船舶主机输出动力的关键设备，轮机员在机舱前准备工作中应加以重视。
二、启动主机之前，应检查齿轮箱（离合器）的液压油、润滑油、冷却水存量和质量都要合符规定；并确认报警系统正常和可靠。
三、主机起动后（船舶启航前），进行2〜3次的往复
挂脱排（正／倒车、离合）试验，试验应在主机最低工作转
速下进行
四、在正／倒车（离合）操纵时，要留意齿轮箱（离合器）与主机飞轮及底座联结的牢固性．严禁在主机额定转速50％或以上的情况下进行挂脱排（离合）操纵。
无延时装置的机／驾合一，值班驾驶员应保证在正/倒车换向或离合器操纵时在“停”的位置等2〜3秒才进行下一个动作。
五、开航后，密切留意操纵及运行声响，检查齿轮箱（离合器）工作油、润滑油、冷却水的压力和温度，注意有否渗漏。
注意报警系统的声响、灯光信号。
发现异常应迅速采取有效的措施。
六、采用远距离遥控（机驾合一）装置的船舶，要确保驾驶台操纵杆与齿轮箱（离合器）“顺车”“、停车”“、倒车”位置的同步。
七、航行中，如发生滑进（摩察片、离合片打滑）的故障时应在安全的地点抛锚停车，然后采取压紧内、外摩察片（通常齿轮箱出厂时都会备有专用的配件），接合顺车离合器的应急措施，但注意在这种情况下应加高齿轮箱（离合器）的油位，并只允许主机维持在额定转速80％或以下的工况继续航行。
八、航行结束后，应进行日常维护工作。
并按每500小时清洗粗滤器、每1000小时清洗粗、精滤器、每5000的小时更换机油等工作或以《齿轮箱（离合器）使用说明书》的要求进行。
第四节实业公司船舶主机遥控装置安全操作规程
一、主机遥控装置又称为机驾合一。
遥控装置主要分为：
机械式、滚力式、电控式、气动式等几大类。
我公司船舶目前使用最广的是机械式和气动式。
二、机械式多用金属杠杆、金属软线、钢丝绳作为传动。
这类遥控装置最主要是在航前、航后注意检查杠杆铰节、梢钉，金属软线和钢丝绳的完好性、灵活性；做到勤检查、勤注油、勤调整（行程、松紧度、准确性）和定期维修；发现梢钉松动，金属线、钢丝绳破损要迅速更换保证系统的完好性。
三、气动遥控是利用压缩空气作传动介质的装置，它适用于中、短距离遥控系统。
气动遥控装置的安全操作要做到：
1.对系统中的定值器（限压阀）、操纵器、调速气缸、倒／顺车阀、程序阀（它由节流阀、延时阀、先导阀等阀件组成）以及手动/遥控切换阀，管道和接头等要做到勤检查、勤调整、勤清洁。
2.工作指示和报警用途的电源在装置中一般有两路，起互相保护作用。
轮机员在航前检查和航行中要密切留意，发现异常应迅速采取有效措施。
3.将压缩空气放入系统之前．轮机员应将储气瓶、分水滤器（过滤器）的放水塞打开，将残水、杂质排净，以免压缩空气将水分、杂质带进管道、阀件造成装置动作失准甚至积死不动作的重大故障。
4.航行中，要防止阀件、管道及管道接头的泄漏；确保供电正常；确保报警系统工作可靠。
5.恰当地调整装置的节流阀开启度，确保操纵从“顺车”至“倒车”的过程中系统能在“停车”位置延时2〜3秒
6.航行中，气动遥控装置最大的危险是失压．一但发生失压故障，值班机员要果断迅速启用手动程序，将主机系统由驾驶台操纵切换为机舱操纵，然后通知驾驶台，并做好《轮机日志》登记。
7.定期清洗分水滤器（过滤器），检查、冲刷（用3MPa压缩空气）管道及接头排除残垢杂质每隔两年拆开各部元器件清洁，更换老化的密封胶圈。
第五节实业公司船舶辅机安全操作规程
一、船舶辅机包括：
空气压缩机组、船用泵、船用生活污水（物）处理装置、船用锅炉、锚机、舱机、起货机（吊机）、油水分离机等等。
本节主要对前三类辅机作出规定，其余种类辅机另有章节规定。
二、空气压缩机组（储气瓶）安全操作规程
开航前或使用前
1.将空压机冷凝器、储气瓶底部的放水塞打开，把沉积的污垢、残水排放干净。
2.检查压缩机曲轴箱油面应达到标定线；检查加油口上的滤网和呼吸孔，应清洁、通畅。
3.检查压缩机、储气瓶上的安全阀（限压阀）或易熔塞、压力表是否正常、可靠和安装牢固。
4.检查传动皮带的松紧度是否合适；压缩机、原动机（马达）与底座的联结是否牢固。
工作运转中
1.打开放气阀，启动空压机组；打开储气瓶输入阀、待空压机空载稳定后关闭放气阀使空压机满负荷运行。
2.在空压机组工作期间，注意各级压力表读数和各级安全阀、减压阀的工作是否正常；各部位温度（轴承、气缸、排气）是否合符规定。
3.注意机组的运行声响，注意传动带的运转情况；随时
检查管道、阀门有否泄漏。
发现异常应立即停机检修，检修前务必将动力（电源）切断
4.记录空压机组工作参数、运行情况。
停航后或使用后
1.打开放气阀缸，去空压机组负载，切断动力（电源）
停止机组工作。
2.关闭储气瓶输出／输入阀门。
3.打开空压机、储气瓶底部放水阀，将残水、残油排放
干净。
4.记录空压机组工作时间。
5.按日常保养条例或《使用说明书》中的定期检查要求
进行维护工作。
三、船用泵安全操作规程
船用泵包括：
消防、压载用的离心泵、自吸泵，生活用的漩涡泵，油料调驳用的齿轮泵。
1.在泵组启动前，应检查传动皮带松紧度、联轴装置牢固，泵轴转动灵活；泵组与底座联结牢固；管道各相关阀门开闭是否正确。
2.将吸入阀（水泵引水阀）打开，输出阀将近闭合（水
泵还应将气阀打开直至有水喷出后关闭）；合上动力（电源）使泵组工作。
3.泵组压力上升后，逐步加大输出阀开启度（水泵引水阀同时逐步关闭）直至工作压力符合要求。
4.泵组工作期间，注意泄漏情况（正常泄漏量应不大于每分钟3〜6毫升），随时调整填料密封但以不影响运行温升为限。
5.注意泵组运行噪声、工作温度、工作压力，超过规定范围时,应停止泵组工作并进行检修。
6.泵组停止工作,应断开动力（电源）、关闭吸入阀、关闭输出阀、关闭相应管道阀门的顺序操作。
7.执行日常和定期维护工作，轴承脂每三个月添加或更换，同时进行检查填料密封；叶轮、轴套、密封环结合组每年检查一次并依据轴承磨损情况必要的换新（例如：
滚珠过松、轴承壳体有蚀等）。
四、船用污水（污物）处理装置安全操作规程
1.污水（物）处理装置应安装在船舶的厨房或卫生间底部，以减少管道弯曲增大流通阻力。
排出口应设于船舶的重载水线上。
2.装置启动前，要确保管道及接头、阀门不得泄漏；电源和报警系统完好。
3.贮存柜满报警系统发出声响和灯光指示，船员在启动污水（物）处理系统前应打开舷外排出阀、启动粉碎泵用海水对装置进行试运转，确认正常后方可打开贮存柜排出阀，使装置正式工作。
4.处理装置运行期间，要密切监视运行情况，尤其注意动力水源的压力、粉碎泵的运转噪声和装置各部位的温升。
5.处理装置停止工作前，应先将贮存柜排出阀关闭，使
水源对系统进行一段时间的冲洗，然后按停止水源供给、停止粉碎泵工作、关闭舷外排出阀、关闭系统相关阀门的顺序进行操作。
6.定期进行检查维护，随时留意贮存柜的药物（碌化物）
的添加或更换；每3〜4年对贮存柜内壁涂层进行新刷；每年定期消除贮存柜电极表面污物、清洗粉碎泵和管道、阀门；
检查调试报警系统。
第六节实业公司油水分离器装置操作规程
一、操作顺序：
1、准备
（1）打开出水管路上的阀门。
（2）打开压力表阀门。
（3）打开筒体顶部的放气阀门。
（4）将电控箱上的排油旋钮转到自动位置。
2、供水
每次启动时，应先吸清水工作半小时。
（1）打开柱塞泵吸口管路舷外水阀门，关闭舱底水阀
门。
（2）接通电源，启动拉塞泵电机，向分离筒供水。
（3）清水注入第一级筒体时，空气通过位于筒体顶部
的放气阀逸出。
第一级筒体注满清水后，关闭该筒体放气阀门，继续向第二、三级筒体供水，水满后关闭筒体放气阀门，此时“排油指示灯”应自动关闭。
3、吸油污水
（1）关闭吸舷外水的阀门，打开吸舱底水的阀门。
抽吸舱底油污水．
（2）检查工作压力表的读数应在0.05〜0.1MPa（0.5〜1kgf/c2川）之间。
（3）工作中应确保筒体已充满水（这可通过打开放气阀来检查）。
4、停机
（1）停机前，应改吸清水工作半小时。
（2）切断水泵电动机电源，停止水泵工作。
（3）停机后，应确保分离筒的液面不下降，使筒内一直灌满清水。
要注意筒底泄放阀，应严格关闭，防止各种滴漏现象。
二、注意事项1、排污前应先征得驾驶员同意
2、负责排放污水的轮机员，每次均应把排放开始、结束时间记入“油类记录簿”，送轮机长、船长审阅、签字。
3、使用油污水分离装置前和停机前，一定要打清水半小时工作。
4、工作时，可通过调节排水截止阀，使筒内压力保持
在0.05〜0.1MPa（0,5〜1kgf/c2）之间。
5、装置暂停工作时，筒体应保持灌满清水。
6、打清水时，应开启装置底部的泄放阀排污。
此时将各级“排油电磁阀转换开关”转至自动位置。
当排油指示灯亮时，立即关闭泄放阀，防止分离筒上部排空。
7、带有监控装置——油份浓度报警器的、在使用前应详细阅读使用说明书，了解使用方法。
另外，应严格保证报警器进水管路不漏气，否则报警器测量不正确，指示值偏高，引起超标报警。
第七节实业公司电动液压航机安全操作规程
、准备：
1、清除有碍于舵系运动的杂物。
2、检查各零部件外观应无损坏、无松动及不正常现象。
3、检查系统中有关阀门应处于正确的工作位置。
意打开贮压瓶压力油出口截止阀）。
4、检查油泵的排量指示器应处于正确工作位置。
5、检查油箱油位应在合格标尺高度。
6、检查舵系各活动摩擦部位润滑情况应良好。
7、用手转动油泵联轴节进行检查应无卡住或异常现象。
二、试舵：
1、试舵时，交替起动两台油泵，观察系统中压力数值应在规定范围，观察舵机应运转正常，无异常响声。
2、对管系、阀件、油泵等进行一次全面查漏，特别是检查推舵油缸的密封件应无漏油现象。
3、试舵时，电工应注意检查：
（1）开关箱内各继电器、舵角限位开关动作应灵活可靠。
（2）应急直流电源供应正常。
（3）油泵电动机运转正常。
（4）报警器应正常。
（5）电磁阀工作应正常。
4、每月一次检查应急手摇泵操舵装置工作情况应正常。
5、试舵完毕，应通知驾驶台．
6、每周应检查舵角指示器读数与实际舵角是否一致。
三、运转
1、定期巡视检查各运动部件应无松动现象，各摩擦部位应无过热现象，润滑情况应良好。
2、检查液压系统各部件应无漏油现象，油压、油温及油箱液面高度应正常。
3、检查油泵、电动机外壳温度是否正常。
运转有无杂
4、电工应定期巡视（每班2次）检查舵系，各电器开
关，电磁阀及报警装置工作状况．配合排除运行中出现的故障。
5、按规定填写运行记录，遇有问题要准确详细记人轮机日志。
四、停机
1、停止油泵工作，关闭有关阀门（注意：
关闭贮压瓶压力油出口截止阀）。
2、检查舵系零部件应无异常现象。
3、每航次后，必须用手转动一下油泵的联轴节，应转动顺畅，无卡住现象。
4、排除航行中出现的故障。
五、储压瓶加气操作规程。
若用舵时，发现储压瓶压力下降较快，舵效应较慢时，
应按规定给储压瓶充气，操作步骤如下：
（1）打开泄压阀，使储压瓶内压力下降至0.05〜
0.1MPa
（2）打开瓶底回油伐，让储压瓶内的液压油流回贮油柜。
（3）关闭泄压伐及回油伐。
（4）打开压缩空气进气阀，让储压瓶充气至1MPa
（10kgf/c2），然后关闭进气伐。
（5）开启油泵，向储压瓶充油，待储压瓶的压力升至2.2MPa（22kgf/c2），机油泵自行关闭，至此充气结束。
第八节实业公司电动锚机安全操作规程
一、准备：
1、通知轮机部对锚机系统进行供水、供电。
2、卸下帆布罩检查，排除锚机附近障碍物。
3、检查掣链器、刹车装置、离合器等部件应操作灵活，安全可靠。
4、检查并加足锚机各轴承、减速箱等处的滑油，空载
运转2—3分钟，确认锚机工作正常
5、准备工作完毕后，报告值班驾驶或驾长。
二、起锚：
1、合上离合器，打开制链器，松开刹车装置，先用低速档工作，待船舶开始移动时，转用中速或高速档收紧锚链，当锚链垂直吃力时，用低速档拉锚离底。
离低后，恢复使用中速或高速档。
当锚杆出水标志出现时，马上转用低速挡工作,小心缓慢将锚拉入锚链筒。
2、起锚过程中要注意电流表的变化。
如果负荷过重，可开动船舶配合起锚。
如仍绞不动，应马上停止操作，检查原因，采取正确措施解决。
注意不得硬绞，以防损坏锚机．
3、起锚过程中，必须专人在现场指挥，观察锚及锚链的方向及受力情况，用讯号与操作人员和值班驾驶或驾长保持联系。
4、起锚结束后，应合上制链器，锁紧刹车装置，松开离合器。
5、锚离底后应熄灭锚灯或降下锚球。
三、抛锚
1、脱开离合器，打开制链器，慢慢松开刹车装置，抛
锚下水（注：
应尽量做到一抛到底，中途不能急刹车）当锚地水深超过25米，则先用锚机将锚松至距海底10米左右，再自由抛下。
2、抛锚时，不得有人停留在锚链的流动线上，防止意外伤人。
3、认真掌握船速，正确判断抛出锚链长度，防止锚链松出太快在水底堆积。
4、抛锚完毕，锁紧刹车装置，合上制链器。
5、抛锚完毕，应及时升挂锚球或开启锚灯，关闭航行灯。
四、停机
1、接到驾驶台停机通知后关机，关闭管路上阀门。
2、通知轮机部门停止供水、供电。
3、整理好机具，清理场地，盖上防护罩。
第九节实业公司液压锚机操作规程
准备、起锚、抛锚、停机的安全检查和操作与电动锚机
操作规程相同。
但要注意液压系统的管理和检查。
1、检查油箱油位应在规定标尺范围内，不足应补足。
（注意：
加入液压油牌号必须符合规定，不允许两种不同牌号油类混合使用．充油时必须经过细滤后再充入油箱，要定期检查油箱底部是否有积水或沉积物，务必保持液压油清洁。
2、检查液压系统中有关阀门应处于正确工作位置。
3、用手转动油泵联轴节，检查并确信泵转动灵活、正常。
4、经常检查液压系统有否漏油现象。
第十节实业公司助航仪器安全操作规程
一、雷达
一）开机前的准备工作：
1、认真学习雷达的《使用说明书》熟悉雷达各部份及
各旋钮、开关的作用，了解雷达的操作程序。
2、检查有无人员在天线附近，天线上有无意外绳索缠挂或其他物体阻碍。
3、检查“辉度”“增益”及“海浪抑制”旋钮是否在最小位置‘雷达开关是否在断开位置”。
（二）开机程序：
1、接通雷达（稳压）电源，并观察电压指示是否正常。
2、将“雷达开关”置于等待位置，调节“照明”旋钮使用照明亮度适当。
3、若另有“天钱开关”的，将“天线开关”处于接通位置。
4、按需要调整“量程选择开关”，选择适当的量程。
5、开机三分钟（发射指示灯亮）后，将“雷达开关”由等待位置转到“发射”位置。
6、调节“辉度”旋钮，使扫描线刚好出现，但不要使其亮度过大。
7、调节“固定距标辉度”旋钮，使固定距标刚好看见。
8、调节“增益”旋钮，使屏幕上刚好出现噪声（杂波）
麻点。
9、调节“调谐”旋钮，使出现回波且最强。
10、当交换量标时，应先把“辉度”旋至最少，然后改变量程。
11、视需要调整“海浪抑制”“雨雪抑制”等旋钮．
（三）关机程序：
1、把“辉度”“增益”旋钮调到最小位置。
2、把“天线开关”置于断开位置。
3、把“雷达开关”置于断开位置。
4、断开稳压电源。
（四）使用注意事项：
1、雷达的种类、型号很多、操作方法不尽相同，以上所列的是一般操作方法，实际操作时仍要根据各雷达使用说明书要求，严格按操作程序操作、关键是雷达的发射开关一定要在准备位置等待三分钟（等发射指示灯亮）之后才能开启。
2、较长时间不使用雷达时，每周最少开动一次，每次开机不少于半小时．
3、经常保持机器的清洁，不使灰尘，污垢积聚．特别要注意显示器及面板的清洁，雷达不使用时要加罩。
4、波导（或显示器至天线的加接电缆）不能碰压，不能强扭、弯曲、裸露部份外表要涂漆，天线辐射不能涂油漆，不能有脏物。
每周可用软布将窗口擦干净．波导连接处螺丝不能松动。
5、定期检查一次所有紧固件有否松动，尤其注意发射机高压部份的紧固螺帽。
6、不得随便拆装机内的器件，也不得随意拨动机器内部的可调元件（如电位器、可调电阻、电容等）。
二、甚高频无线电话（800Mhz）
1、使用前检查天线插头是否接好，严禁不接天线开机。
2、接通（24伏）电源开关，旋动音量开关，调至音量适中。
3、通过System”系统开关选择ia、2A、3A网.处
于待机状态。
4、按动（压下）通话呼叫手柄按钮，听到“嘟嘟”两短声后，才能发话呼叫。
每次（压下）发话时间不能超过一分钟。
5、本机电话只限于与业务部门联系的专线电话，或接收到岸上打来的电话。
当主动打出或接收电话时，应按“PHONE”键，听到“嘟嘟”两短声时才可以通话。
6、通话完毕应尽快按“PHONE”键一次，否则通话时间连续累计，增加话费开支。
7、不准使用甚高频机交谈与工作、生产安全无关的事。
8、船舶甚高频无线电话由当班驾驶员或船长指定的人员开机守听。
9、施密通讯功能：
按动面板“CAll”键一次，机器会出
现PE”字样即可进行与业务部门通话，其它机听不到。
通话
完毕，应尽快按“CALL”键一次，解除施密通讯。
三、磁罗经1、磁罗经的校正工具和备件应放置在离罗经较远的固定地方。
备用磁棒应同异板相靠放好。
2、在磁罗经附近工作人员不得带铁器或摆放其它移动的铁器。
3、通入罗经柜或附近的电线必须双线并列，以防产生电磁场。
4、罗经必须罩遮好，防止曝晒，以免影响其准确性。
5、按规定进行自差消除，测定剩余自差并编制自差表。
6、当发现罗经盒内有气泡时，要及时补充罗经液，以免影响其准确度。
操作时，拆下罗经盒，使注液螺丝向上，拧开螺丝，把罗经液（45％无水酒精，55％蒸馏水）注入罗经盒内，注满后，拧紧螺丝，再装好。
四、望远镜
1、禁止镜片与酸碱接触，以防腐蚀损坏。
2、对外表沾有微尘的物镜可用清洁的专用拭布、擦镜纸擦净。
切忌用酒精等有机溶剂擦试，以免受蚀及破坏密封性能。
3、望远镜是气密的，因此不应随意拆卸，转动螺丝等，不宜长时间日晒雨淋。
若受雨淋后，应先擦干、抹净、晾干后再放入箱内。
4、较长时间不用望远镜应装入盒内，应保持干燥、清洁，存放在干燥、通风、温度变化小的地方。
5、从盒内取出时，必须轻轻缓慢地握住连接轴部份，然后卸去物镜罩和目镜罩，再分别握住两镜筒调整两目镜的间距，与使用者两目间距相同，最后调节视觉，根据使用者的视力将视度调整好。
第十一节实业公司液化石油气炉安全操作规程
1、使用液化石油气炉的厨房必须配置干粉灭火器。
2、厨房环境必须通风良好，液化气瓶与灶具应保持足
够的安全距离。
严禁煤炉与石油气炉在同一厨房使用。
3、使用时，先开角阀，再开灶具开关点火。
4、使用时，人不准离开厨房，并注意燃烧情况，发现异常，应立即关闭好角阀。
查出原因，妥善处理。
5、使用完毕，必须先关好角阀，再关灶具开关。
6、当发现有石油气异
升级会员 