有关润田西南地区物流项目建议.docx

有关润田西南地区物流项目建议.docx

《有关润田西南地区物流项目建议.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《有关润田西南地区物流项目建议.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

有关润田西南地区物流项目建议

有关润田西南地区物流工程建议

有关润田西南地区物流工程建议

　　江西润田天然饮料食品（以下简称江西润田）于xx年12月底在成都温江建成投产生产，其所产产品将覆盖四川、重庆、贵州、云南、陕西等地销售所需，中铁二局集团物资（以下简称中铁二局）特提供成都及西南地区物流工程建议书，为其在四川、重庆、贵州、云南、陕西、广西的物流提供销售供给链解决方案及物流全程效劳。

　　本工程的目的是为江西润田在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流效劳及企业形象。

作为江西润田的主要物流效劳提供者，中铁二局期望降低本钱、提高顾客效劳水平。

中铁二局意识到江西润田期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和效劳，中铁二局为此提供在有效本钱水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。

（1）满足其在川、渝、黔、陕、云等地（以下简称西南地区）的业务增长方案和操作能力;

（2）供给链的灵活性和产生规模经济的能力（效益和效率），改善存货的控制和可见性;

　　（3）集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面;

　　（4）在西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。

　　为在开始时将运作影响降到最低限度，中铁二局建议在开始实施阶段用影子管理的方法（shadownage）。

在整个实施过程中，中铁二局将用最适合的方法与江西润田分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。

（1）成都生产产品通过汽运直发经销商的运输工作;

（2）成都生产产品通过火车直发经销商及中转仓工作;

　　（3）川、渝、黔、云、陕、桂等地中转仓的建立、产品的保管、收发、装卸、短倒等工作;

　　（4）川、渝、黔、云、陕、桂等接收的成都生产及江西生产的产品配送到经销商的运输工作。

　　配送方案包括建立新的车队，该车队由中铁二局提供配送的车辆组成及工作中的预案&Types=News&Condition=content>应急预案。

　　作为江西润田的主要物流提供者，中铁二局将负责:

　　管理动作灵活、有效、透明的供给链;

　　检查和实施改良生产效率的方法;

（1）加强“最少存货”供给链原那么的应用;

（2）提供存货的最大透明度;

　　（3）增加使用“水准基点技术”（BenchrkingTechniques）;

　　（4）使返还货、死存货、损坏和损失最小;

　　（5）充分利用存货控制系统;

　　（6）充分利用设备和空间;

　　（7）必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能;

　　（8）和江西润田紧密合作，以保证满足甚至超出江西润田的满意水平;

　　（9）进一步提出改良建议。

　　中铁二局把合作关系看成一种特别安排（Tai中铁二局ored）的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。

这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。

　　中铁二局承诺和江西润田不断合作，为其顾客提供高质量的效劳。

为到达这个目标，中铁二局承诺奉献必要的管理资源，来了解江西润田所处的行业。

　　中铁二局相信下面的建议书已能够满足所有江西润田的要求，根据提供的数据，能够预期建议书中指定的效劳，所需的本钱为:

　　1、至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费见附表。

　　2、各地中转仓费用根据所需及当地综合费用见附表。

　　本建议书根据江西润田生产产量规模及销售预测数据，具体说明江西润田在西南地区的中转仓设置和配送需求。

　　中铁二局为此安排了数名高级主管考察江西润田在西南地区的仓库及配送流程，发现有许多作业领域具有改良的潜力，包括:

（1）分散的配送运力;

（2）存储及分拣系统;

　　（4）仓库管理系统;

　　（5）火车发运可控性。

　　（6）其他。

　　中铁二局也派员考察了设置于西南地区的江西润田的中转仓及配送企业。

尽管各中转仓选址比拟恰当，但各个仓库效劳标准不一，效劳功能各异，没有统一的效劳流程及统一的高标准的效劳质量，而且配送也是运作各异，效劳差异大，不注重效劳质量及解决江西润田与各经销商的问题，也不注重信息流的建设及效劳，当有利时效劳尚可，亏损时找各种客观理由推诿合同义务，只图短期利益，没有把润田品牌的树立与自身企业共开展相系。

当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。

对物流联盟的伙伴来说，一般应以供给链为根底，并尽力在本钱和效劳上做到领先。

中铁二局把为江西润田提供配送中转仓和配送效劳看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。

　　江西润田企业的为断开展壮大，必须寻求与有专业水准的物流效劳提供者建立战略联盟关系，以效劳于江西润田的包括:

　　1）西南地区的中转仓;

　　2）配送效劳的供给链。

　　江西润田的“具体要求”包括:

（1）加强企业在市场中的地位;

（2）与领先物流提供者合作;

　　（3）提高操作能力与效益，满足业务增长的需要;

　　（4）提高供给链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度;

　　（5）改良全国增长目标的动作;

　　（6）充分利用供给链信息技术;

　　（7）提供可靠、一致的顾客效劳;

　　（8）改良仓库的使用，增强配送能力、提高生产率;

　　（9）引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率;

　　中铁二局的仓储和配送将使江西润田各省销售:

（1）满足江西润田各省区销售的增长需要;

（2）节省管理时间，为江西润田集中主要业务，即管理、销售产品;

　　（3）取得目前的`操作明显效益，提高售效劳水平;

　　（4）在物流方面为江西润田提供能在同行中保持领先的工具;

　　（5）江西润田和中铁二局共同减少本钱;

　　（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性;

　　（7）改良存货控制;

　　（8）接受具体、及时和准确的管理信息。

　　其他方面的要求包括:

（1）帮助江西润田协调短期和物流战略目标的能力，如降低物流总本钱，增加业务进程的速度，改良资金管理;

（2）根据要求进行管理和汇报;

　　（3）保证所有的运作符合“健康和平安”条例;

　　（4）保持对顾客需要变化作出快速反响的灵活性;

　　（5）汇报主要运作情况，参加江西润田的重大销售决策会议，物流提供坚强的销售后盾;

　　（6）密切沟通、及时汇报，以便江西润田以事实为根底作出管理决策;

　　（7）不断改良运作，保证取得效率，使顾客效劳水平到达甚至超过期望到达的或同行最好的效劳水平;

　　（8）在不影响水平的前提下，从当前的仓储和配送格局向新的操作方式转变;

　　（9）对互惠的伙伴关系的承诺。

　　中铁二局有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关方案。

根据了解的数据和中铁二局观察所得的资料，工程的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最正确实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现工程的主要任务面设计的。

中铁二局将在这些关键的过程中安排和培训职员。

（1）根据润田公司的销售方案申请车皮方案，车皮方案申请成功率99%，确保准时发出;

（2）按润田公司要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站;

　　（3）发运手续及保险;

　　（4）现场专人监装车皮，按物流专业要求堆垛车皮，确保无装卸工

　　人偷喝偷拿及运输途中发生颠簸、碰撞产品不会倾斜、垮垛而发生较大破损。

（1）根据润田公司指示，进行发货与定单通知、定单处理;

（2）准时发车至成品库进行装车作业;

　　（3）送货;

　　（4）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换;

　　（5）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系;

　　（6）信息流效劳，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。

（1）接受各地的货物到仓库;

（2）把货物放在储存地区;

　　（3）管理存货;

　　（4）根据江西润田指示，进行发货与定单通知、定单处理，包括分拣、检查和制作单证;

　　（5）把货物放到中铁二局管理的运输工具上;

　　（6）根据指示分拣单项商品;

　　（7）必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装;

　　（8）送货;

　　（9）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换;

　　（10）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系;

　　（11）信息流效劳，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。

　　（12）根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等;

　　（13）一年两次盘点，日常盘点周期可日、周、月进行;

　　（14）处理从经销商到中转仓的退货。

顾客效劳水平做到:

　　（15）配送时限:

100公里内自接单时24小内送达;100-200公里自接单时36时内送达;200-300公里自接单时48小时内送达;300公里以上自接单时24小时内车辆发出。

　　（13）准确配送率:

99%。

（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力;

（2）提供仓库平安保障;

　　（3）提供完成指定工作所需的信息技术。

　　（4）提供完成指定工作所需的一定数量（初步定为30万）货币资金垫款。

　　管理结构:

中铁二局将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理江西润田的合同。

该“合同经理”专门负责与江西润田公司，负责合同实施的各个方面，并负责保证润田公司对业务合作的满意。

　　人员变化:

该工程管理、运作人员因工作需要调离该工程前需向润田公司征求意见并保证不会因影响工程运作质量，假设工作中管理、运作人员不符合要求，润田公司对具体人员有建议撤换权。

　　各中转仓和配送经理向“合同经理”汇报，“合同经理”将与润田公司的工作人员配合，有效地实施方案。

我们建议合同中使用如下的“关键表现指示”（K江西润田I）:

（1）准时送货;

（2）特殊民情况货物的配送;

　　（3）准确分拣;

　　（4）通过能力;

　　（5）能力利用率;

　　（6）破包率。

　　两家公司将进一步合作，共同适宜的“关键表现指标”（K江西润田I），然后与该行业具体实践相对照（benchrk）。

这些K江西润田I在需要时提交，作为比照和改良作业的根底及在此根底上共同开展其他“关键表现指标”并予以实施。

　　执行小组:

中铁二局公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。

　　工程中中铁二局公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由中铁二局公司支付。

　　起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的根底上的:

（1）所有生产量、运输量、中转量均中铁二局公司了解的数据，如签订合同，双方均需交换相应数据;

（2）中铁二局公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息;

　　（3）在调研阶段，江西润田公司将派一至二人作数据收信工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析;

　　（4）产品由江西润田公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，中铁二局公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保;

　　（5）货物属于饮料类;

　　（6）江西润田公司将提供货物储存、运输要求的详细说明;

　　（7）江西润田公司将和中铁二局公司共同努力减少库存。

　　信息技术-存货控制系统的假设:

（1）江西润田公司和中铁二局公司共同在各自当前的信息系统上存货控制系统链接数据交据，在供给链中改良存货透明度;

（2）所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用由各自使用各自支付;

　　（3）中铁二局公司不承当江西润田公司的计算机设备停工责任;

　　（4）江西润田公司派员参加每月的KPI汇报工作会议;

　　（5）可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。

（1）所有的配送频率均根据江西润田公司的数据作出。

中铁二局公司强调配送分析根据每次配送的货物平均数和具体的配送频率来进行;

（2）配送车队包括3至20吨车，根据要求，额外的能力可以从中铁二局公司现有车队中或市场中获得;

　　（3）所有的费用，即保险费、费、路桥费、燃料费、汽油费、轮胎费、和运输工具的清洗费、和维修费都包括在内;

　　（4）车辆限制假设:

市区内配送可以由散件及数吨组成，长途车一般以10吨以上发运，小吨位货运可以发零担;

　　（5）卸货时，经销商留有充足人手，卸货时间最长不超过12小时;

　　（6）所有的在城市，在“紧急定单”时，白天货车不能进入内环，中铁二局公司将解决货物白天进入内环通行能力;

　　（7）江西润田公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。

（1）江西润田公司将积极减少“死存货”与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高;

（2）假定是标准仓库业务和操作业务，例如:

不需特殊处理;

　　（3）地点是:

由江西润田公司确定，中铁二局公司根据委托建立;

　　（4）各中转仓按江西润田公司要求及中铁二局公司以专业角度提供建议建立;

　　（5）仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小;

　　（6）有足够的空间来进行有效的包装和旺季扩容临时储存;

　　（7）封闭的仓库地层。

　　根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。

核心配送车队以xx年润田公司成都产品及成、渝两地车辆直达费用最优地销售预测量来设计。

　　运送:

配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。

　　通过引进新设备、配送车队、专业的管理经验及信息系统，中铁二局公司将提高生产率，使得江西润田公司的物流本钱最优。

这可以通过以下措施到达:

（1）好的管理实践;

（2）关闭目前低效率、效劳差的中转仓;

　　（3）新的配送车队。

　　建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于江西润田公司集中整个配送作业的总体规划。

这一战略将能更好地控制江西润田公司的效劳水平和存货本钱。

　　假定方案中xx年西南地区销售量成倍地增长，产品的外观质量得到确切的保证、对经销商的效劳和产品配送的及时性这些对江西润田公司实现既定目标是很重要的。

因此，两家公司必须紧密合作，到达起动时间的一致。

这个建议书是以成都的投产运作、销售大规模扩张开始日期xx年12月底为根底制作的。

　　本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助江西润田公司在供销售供给链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。

这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与江西润田公司在这些领域的，它能帮助江西润田公司在所有这些领域进行决策。

　　过渡期的作业:

中铁二局公司在全面实现西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。

临时可采用的方法是先行运作，由重庆、贵阳、南宁等分公司按合同要求标准接管润田公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足成都辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。

（1）明年销售量成倍增长得到及早的物流支持;

（2）受到以规模经济运作低本钱高效率效劳的效益;

　　（3）节省各省区相应物流人工费用的开支;

　　（4）降低了市场经营风险（如货损等）。

　　对于中铁二局来说，以严格的操作、有效的反响为根底，管理江西润田的销售供给链。

为此，它将热心于和江西润田结为业务伙伴，共享物流时机。

　　物流方案依赖于中转仓选址、配送方案的设计、完成工作的安排和企业的整体实力等，这些都会影响总本钱和效率。

中铁二局公司将在以面投入资产资源及管理资源:

　　布局:

根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。

　　运输:

根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等本钱，做到费用最省安排。

　　存储:

根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率时机的系统。

　　分拣:

所有的分拣都根据江西润田的发单及订单来进行的。

任何缺货将尽可能早地引起江西润田的注意。

一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证工作结合并装到送货车辆上。

　　存货周转:

除了江西润田指出的特殊产品，存货周转将根据“先进先出”原那么进行。

周转较慢的存货将定期检查，到期产品将尽早通知江西润田。

　　发送:

为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。

　　对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，中铁二局公司把它作为偶然与可变的局部。

　　资源水平:

中铁二局将抽调物流专业人员致力该工程的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。

　　物料搬运设备:

目前各地方的物料搬运设备，根本能满足工作需要，在将开设新点的地方，中铁二局公司承诺投入，以满足工作所需。

　　配送概况:

中铁二局认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。

我们设想配送方式将是直送门店（润田公司采用直营方式）、整车和沿线多点卸货（mi中铁二局krun）的组合。

这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。

中铁二局建议采用一个特定的沟通方案以便实现协调。

中铁二局建议和江西润田合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。

　　运输工具:

由中铁二局提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。

在运量增加期间，中铁二局将采取必要措施，维持因定费用的最低比例，同时确保效劳质量。

　　根据润田公司目前及明年的销售方案安排，西南地区销售量分布中，重庆地区为7000万元左右，四川地区为1亿元左右，其他产量将分布于云、贵、陕、桂几省。

物流费用根据运作经验:

以400公里左右内为汽车运输费用做到较省，400公里以上那么火车运输再对接至经销商库为最省。

故此，根据火车到达各站费用与汽车到达费用相比拟，绝大局部四川地区较采用汽车运输，而靠近成渝高速沿线的重庆地区的运输那么可以采用汽车运输。

对于万州、达川等地区那么由火车运输再分解由汽车发运。

目前酉、秀、黔、彭等地区采用火车运输再分解由汽车发运，待渝怀铁路建成通车后那么可采用火车直接发运。

云、贵、陕、桂等几省靠近四川的400公里以内采用汽车运输，400公里以上采用火车运输再对接配送。

其各省区的运输、仓储等费用见附表