铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库四.docx

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铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库四

铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库（四）

151.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（　A　）应及时更换。

　　（A）5mm　　（B）10mm　　（C）15mm　　（D）20mm

　　152.接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（　B　）不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

　　（A）1mm　　（B）3mm　　（C）5mm　　（D）7mm

　　153.使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（　C　）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。

　　（A）2　　　　（B）4　　　　（C）6　　　　（D）8

　　154.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（　D　）的道心内。

　　（A）100mm　　（B）250mm　　（C）300mm　　（D）350mm

　　155.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于（　D　）。

　　（A）1.5m　　（B）2.0m　　（C）2.3m　　（D）2.5m

　　156.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为（　B　）。

（A）30～50mm　　（B）45～60mm　　

（C）50～7mm　　（D）65～80mm

　　157.根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨（　D　）处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

　　（A）2m　　（B）3m　　（C）4m　　（D）5m

　　158.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（　A　）。

（A）排水设备　　（B）两侧线路外观　　

（C）道口标志　　（D）道口轮缘槽

　　159.警冲标应设在会合线路两线间距为（　D　）的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

　　（A）1m　　（B）2m　　（C）3m　　（D）4m

　　160.道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为（　C　），Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

（A）100～200mm　　（B）150～300mm　　

（C）200～400mm　　（D）300～400mm

　　161.无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为（　D　）。

（A）362mm　　（B）486.6mm　　

（C）518.8mm　　（D）543.5mm

　　162.允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（　C　）的掉块时，判定为钢轨折断。

　　（A）1mm　　（B）3mm　　（C）5mm　　（D）7mm

　　163.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（　B　）时，应有计划地修理或更换。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　164.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到（　A　），应进行垫砟起道作业。

　　（A）25mm　　（B）30mm　　（C）40mm　　（D）45mm

　　165.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（　B　），两台起道机应同起同落。

　　（A）30mm　　（B）50mm　　（C）65mm　　（D）80mm

　　166.垫砟作业每撬长度不得超过（　C　）轨枕，并随垫随填，夯实道床。

　　（A）3根　　（B）5根　　（C）6根　　（D）8根

　　167.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（　B　）。

　　（A）0.6　　（B）0.8　　（C）1.0　　（D）1.2

　　168.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（　B　）的垫片调整尺寸。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）2.5mm　　（D）3mm

　　169.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（　C　）。

　　（A）15℃　　（B）21℃　　（C）25℃　　（D）28℃

　　170.无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（　B　），在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

　　（A）8mm　　（B）12mm　　（C）15mm　　（D）17mm

　　171.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（　A　），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

　　（A）5km/h　　（B）10km/h　　（C）15km/h　　（D）20km/h

　　172.钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（　C　），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

　　（A）4mm　　（B）6mm　　（C）8mm　　（D）10mm

　　173.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（　A　）。

（A）紧急处理　　（B）临时处理　　

（C）永久处理　　（D）限速45km/h放行列车

　　174.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（　B　）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

　　（A）3mm　　（B）6mm　　（C）8mm　　（D）10mm

　　175.工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区，每个巡回区（　B　）实行三班巡道制。

　　（A）必须　　（B）一般　　（C）应该　　（D）最好

　　176.巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（　C　）左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意瞭望，及时下道避车，目送本线运行列车。

　　（A）1km/h　　（B）2km/h　　（C）3km/h　　（D）4km/h

　　177.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（　B　）。

　　（A）1年　　（B）2年　　（C）3年　　（D）4年

　　178.60kg/m无缝线路通过总重达到（　B　），应进行线路大修。

　　（A）600Mt　　（B）700Mt　　（C）250Mt　　（D）450Mt

　　179.60kg/m普通线路通过总重达到（　A　），应进行线路大修。

　　（A）600Mt　　（B）700Mt　　（C）250Mt　　（D）450Mt

　　180.50kg/m普通线路通过总重达到（　D　），应进行线路大修。

　　（A）600Mt　　（B）700Mt　　（C）250Mt　　（D）450Mt

　　181.43kg/m普通线路通过总重达到（　C　），应进行线路大修。

　　（A）600Mt　　（B）700Mt　　（C）250Mt　　（D）450Mt

　　182.《铁路线路修理规则》规定，在允许速度vmax＞160km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（　B　）。

（A）＋3mm，－2mm　　（B）±2mm　　

（C）＋6mm，－2mm　　（D）＋4mm，－2mm

　　183.《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（　D　）。

（A）＋3mm，－2mm　　（B）±2mm　　

（C）＋6mm，－2mm　　（D）＋4mm，－2mm

　　184.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（　C　）。

（A）＋3mm，－2mm　　（B）±2mm　　

（C）＋6mm，－2mm　　（D）＋4mm，－2mm

　　185.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（　A　）。

（A）＋3mm，－2mm　　（B）±2mm　　

（C）＋6mm，－2mm　　（D）＋4mm，－2mm

　　186.《铁路线路修理规则》规定，在允许速度vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（　B　）。

（A）＋3mm，－2mm　　（B）±2mm　　

（C）＋6mm，－2mm　　（D）＋4mm，－2mm

　　187.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（　A　）。

（A）±1mm　　（B）±2mm　　

（C）＋2mm，－1mm　　（D）＋3mm，－1mm

　　188.道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（　C　）。

　　（A）4.25m　　（B）5.25m　　（C）6.25m　　（D）7.25m

　　189.《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为（　C　）弦测量的最大矢度值。

　　（A）8m　　（B）9m　　（C）10m　　（D）11m

　　190.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过（　A　）。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　191.《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨接头错牙大于（　C　）时，每处扣41分。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　192.《线路综合维修验收评分标准》规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于（　B　）者为吊板。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　193.《线路综合维修验收评分标准》规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％），每增加（　D　），扣2分。

　　（A）4％　　（B）3％　　（C）2％　　（D）1％

　　194.《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于（　B　），每处扣8分。

　　（A）5mm　　（B）6mm　　（C）7mm　　（D）8mm

　　195.《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看（　C　）。

　　（A）40块　　（B）45块　　（C）50块　　（D）60块

　　196.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于（　B　），每块扣2分。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　197.《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（　C　）时，每处扣41分。

　　（A）1mm　　（B）2mm　　（C）3mm　　（D）4mm

　　198.更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股（　A　）外股，二是应符合作业验收标准。

（A）不得高于　　（B）不得低于　　

（C）等于或高于　　（D）等于或低于

　　199.防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、（　C　）、综合治理、局部利益服从全局利益的原则。

（A）全员防洪　　（B）科学防洪　　

（C）预防为主　　（D）安全第一

　　200.任何单位和个人都有（　B　）防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。

　　（A）维修　　（B）保护　　（C）看管　　（D）巡视

　　201.防洪规划是（　A　）、湖泊治理和防洪工程设施建设的基本依据。

　　（A）江河　　（B）海河　　（C）河流　　（D）水库

　　202.城市、（　D　）和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取防御措施。

　　（A）农村　　（B）乡村　　（C）乡镇　　（D）村镇

　　203.防治江河洪水，应当蓄泄兼施，充分发挥河道行洪能力和水库、洼淀、湖泊调蓄洪水的功能，加强（　A　），因地制宜地采取定期清淤疏浚等措施，保持行洪畅通。

（A）河道防护　　（B）河流防护　　

（C）江河防护　　（D）水库防护

　　204.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。

限定航速的标志，由（　B　）主管部门与水行政主管部门商定后设置。

　　（A）铁路　　（B）交通　　（C）航运　　（D）政府

　　205.对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施，根据防洪标准，有关水行政主管部门可以报请（　C　）以上人民政府按照国务院规定的权限责令建设单位限期改建或者拆除。

　　（A）省级　　（B）市级　　（C）县级　　（D）乡级

　　206.（　D　）是指洪水泛滥可能淹及的地区，分为洪泛区、蓄滞洪区和防洪保护区。

（A）蓄洪区　　（B）滞洪区　　

（C）排洪区　　（D）防洪区

　　207.存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（　B　）结构。

　　（A）圆顶式　　（B）平顶式　　（C）尖顶式　　（D）框架

　　208.在防洪工程设施保护范围内，禁止进行爆破、打井、采石、（　B　）等危害防洪工程设施安全的活动。

　　（A）挖砂　　（B）取土　　（C）围垦　　（D）造田

　　209.防汛抗洪工作实行各级人民政府行政首长负责制，统一指挥、（　A　）负责。

（A）分级分部门　　（B）逐级分部门　　

（C）分级　　（D）逐级

　　210.各级（　C　）和承担防汛抗洪任务的部门和单位，必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。

（A）人民政府　　（B）主管部门　　

（C）防汛指挥机构　　（D）主管单位

　　211.在河道、湖泊管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物的可以处（　A　）的罚款。

（A）五万元以下　　（B）五万元以上　　

（C）三万元以上　　（D）三万元以下

　　212.受洪水威胁地区的油田、管道、铁路、公路、矿山、电力、电信等企业、事业单位应当（　C　），兴建必要的防洪自保工程。

（A）政府投资　　（B）部门投资　　

（C）自筹资金　　（D）保险资金

　　213.有防洪任务的地方各级人民政府应当根据国务院的有关规定，安排一定比例的农村（　C　）和劳动积累工，用于防洪工程设施的建设、维护。

　　（A）村民　　（B）民工　　（C）义务工　　（D）临时工

　　214.维修作业（　B　），并在车站办理相关登记手续。

（A）必须纳入月度施工计划　　

（B）应纳入维修天窗计划

（C）应利用列车间隔进行　　　

（D）应纳入施工天窗计划

　　215.维修天窗原则上应安排在（　A　），并满足作业轨温条件。

　　（A）昼间　　（B）夜间　　（C）春秋季　　（D）冬夏季

　　216.线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（　D　）。

　　（A）60min　　（B）90min　　（C）120min　　（D）180min

　　217.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（　B　）（速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。

（A）临时补修　　（B）经常保养　　

（C）作业验收　　（D）TQI评定

　　218.成段更换道床应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　219.大型养路机械换砟应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　220.基床换填应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　221.曲线平面改造应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　222.一次起道量超过40mm应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　223.一次拨道量超过40mm应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　224.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围）应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　225.成组更换道岔或岔枕应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　226.成段更换、方正轨枕连续3根及以上应（　A　）防护。

（A）办理封锁施工手续，设置移动停车信号　　　

（B）办理慢行手续，设置移动减速信号

（C）办理临时封锁施工手续，设置停车手信号　　

（D）设置作业标

　　227.一次起道量超过40mm，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用三捣两稳作业程序，列车限速的速度阶梯是（　C　）。