标准化建设工作总结.docx

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标准化建设工作总结

大丽高速公路12-2合同段项目经理部

标准化建设总结

中铁一局集团有限公司大丽高速公路

12-2合同段项目经理部

二〇一二年三月

大丽高速公路12-2合同段

标准化建设总结

一、工程概况

12-2合同段路线起点里程为K82+997，止点里程为K85+370，路线全长2.373公里，合同总造价：

200739145元，合同工期26个月。

主要工程项目有：

下山口隧道出口承担施工任务2838m（左线1417m，其中明洞8米；右线1421m，其中明洞10米）。

巡检司中桥全长132.16m（左、右线各66.08m，预应力空心板66片）。

盖板涵5座合计155.17米；通道2座合计71.7m。

路基工程：

挖方39395m3，填筑244704m3，软基处理片石垫层52328m3,排水圬工砌体4122m3,挡土墙圬工砌体11403m3,边坡防护4385m3，改河、改渠、改路合计1008米。

二、活动依据及动员部署

为了促进大丽高速公路工程施工管理标准化、规范化、精细化，提升行业文明施工形象，大丽高速公路建设指挥部召开了标准化建设动员会，大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。

项目部主要以《12-2标合同文件》、《云南省高速公路施工标准化管理指南》为指导依据。

项目部也立即召开了“标准化建设”专题会议，传达了指挥部会议精神和具体安排部署，成立了以项目经理为组长的标准化建设领导小组：

组长：

冯光建

副组长：

吴应建赵新潮孙清海

成员：

胡建超、白寿盛、雷根孝、史红军、何京华、张伯诚

领导小组办公室设在项目部综合办公室，主要负责活动安排及日常检查、部署等工作，负责活动资料的收集、整理等，并及时向领导小组汇报活动的开展情况。

三、标准化建设开展情况

结合本项目的工程特点，项目部统一部署，设立专项资金用于标准化建设，项目部主要从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作，具体工作如下：

1、工地建设标准化

开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢，造成工地凌乱，材料堆码不整齐，尤其雨季造成钢材生锈，钢筋加工不集中，设备利用率低等问题。

在大丽高速公路建设指挥部的指导和监督下，项目部占用路基场地，修建了钢筋加工场。

项目部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场及小型构件预制场的“三集中”建设，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。

工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础，项目部工地建设标准化主要体现在以下几个方面：

1.1项目部驻地建设

项目部建设面积共3400m2,统一采用拼装式活动彩钢房建设而成，主要有“三室（会议室、资料室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

1.2场地硬化

主要对项目部职工驻地、拌合站、储料仓、钢筋加工厂、预制场等主要场地进行了硬化，采用C25混凝土进行硬化，混凝土厚度为20cm，对混凝土振捣密实，严格控制标高，确保质量。

场地硬化使现场变得干净整洁，减少了尘土，雨季无泥污染场地及材料。

1.3混凝土拌合站

结合项目部工程特点及砼生产任务，拌合站安装HZS50型搅拌机2台，每台均为四仓式自动计量，生产能力达90m3/h，配备4个封闭式料仓、4个粉罐（100t/个）。

场内设有100t地磅1台，砼运输罐车3辆，装载机1台，自备发电机1台（200KW）。

拌合站场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为2%，四周设置砖砌排水沟，采用M7.5砂浆抹面；场地外侧设置沉淀池，污水净化后排入周边水系。

混凝土拌合站的建设发挥了“集中拌合、集中管理优势”，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。

1.4储料仓建设

工地共设5个料仓均为10m×12m，隔墙采用砖砌37墙，墙高2m、水泥砂浆抹面、仓内地面设置2%地面坡度，料仓顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚高度7m，采用彩塑钢材质。

储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放，减少了混料现象，确保了雨季砂石料含水量不发变化，冬季保温的作用，确保了混凝土生产质量。

1.5钢筋加工场

钢筋加工场为整体式钢筋棚一座，尺寸为25m×60m，由专业队伍设计建设，顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚起拱线高度12m，采用彩塑钢材质,并配备了一台10T龙门吊。

钢筋加工场的建设使钢材分类别堆放整齐，雨雪天气防止钢材不生锈，钢材集中加工管理，提高了设备利用率和钢材加工质量控制，加快了工程进度、减少消耗、降了低成本。

1.6小型构件预制场

预制场道路和排水畅通，场地全部用C15砼硬化，砼厚度为20cm，道路砼厚度30cm，构件预制选用振动台，模具采用高强度塑料模具，由专业生产厂家制作塑料模具。

小型构件预制场的建设大大提高了工作效率，确保了砼强度及外观质量。

1.7施工便道

施工便道从国道G214K2288+550处引入,便道长度1.3Km，路面宽度为4.5m,每200m设置一处会车道，会车道路面宽度为8m,会车道长度为30m，并设置2%横坡，便道路基采用砾石土填筑，路面20cm采用砂石路面，并采用压路机层层压实。

施工便道的修建和日常养护，材料不受交通限制，为工地材料的运输提供了有力保障。

目前项目部工地建设标准化还存在一些差距，由于现场场地狭小，钢筋加工场规模不够，有时现场比较凌乱，钢筋采用人工加工随意性大，误差较多，今后还须完善先进的钢筋加工设备，配备数控钢筋弯箍机（先锋12C+）、数控钢筋弯曲中心（G2W32），镦粗机，铰丝机等。

2、工程施工标准化

按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定了适合本标段路基、桥梁、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。

规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。

加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。

2.1路基工程施工现场管理

1.路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，路基土石方填筑施工划线布料，并且挂线控制松铺厚度，路基土方采用机械化施工。

路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。

2.土质边坡开挖自上而下进行，开挖坡面一次性成形。

3.台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。

4.砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序，砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时。

2.2桥梁工程施工现场管理

1.桥梁基础及下部施工做到场地平整、排水顺畅，模板、支架堆放整齐。

2.桥台基坑开挖按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。

3.钻孔灌注桩施工时钻机作业区域平整，设置安全警示、防护围栏和专用泥浆沉淀池、泥浆池，桩基钢筋笼集中加工，分节焊接连接，吊车吊放，砼集中拌和，罐车运输，导管法灌注水下砼。

4.墩台身采用碗扣支架作施工脚手架，墩身采用整体钢模板，墩身一次浇注成型，钢筋预加工，就地绑扎焊接，砼集中拌和，罐车运输，泵送砼，串筒下料，分层连续浇注，采用一布一塑裹覆喷水养生。

2.3隧道工程施工现场管理

1.洞口设置宣传栏，宣传栏内容包括：

工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容。

2.隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构，面积20m2，对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。

3.隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生故障应停工检修。

4.通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧。

5.隧道施工严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。

6.隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定弃碴场，不得随意乱弃，并应按设计要求进行防护。

通过工程施工标准化活动的开展，项目部围绕“使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的活动目标，在活动开展过程中逐步规范了施工工艺和质量管理，使参建人员管理理念、思想认识明显提高、制度建设水平明显提高、大型临时设施建设标准明显提高、混凝土质量通病治理能力明显提高。

当然在我们工作中还存在着诸多的不足，希望在今后的工作中不断的总结和提高，严格按照工程施工标准化的要求，克服质量通病,提高管理水平,确定相关整改重点，合理推进，逐步实施。

3、文明施工标准化

项目部从一开始就高度重视，建立了文明施工领导小组，从生活区到施工现场，从保卫消防到环境保护，层层把关，分工明确，责任到人。

生活区及办公区均为活动板房，整洁明亮，食堂、浴室，卫生间等生活设施齐全，有专人打扫卫生，给了职工一个舒适的居住和休息环境，有利于职工的身心健康，有利于职工能把更多的精力投入到工作中去。

施工现场的材料堆放整齐，摆放有序，道路平整、无积水、无杂物。

工地大门二十四小时有人保卫，非施工人员严禁进入，治安情况良好，生活区、木工房、仓库等防火重点部位配置干粉灭火器。

环境保护工作是对附近居民和施工人员身体健康的保证，施工现场的灰尘大，我们采取措施，每天两次洒水以降低扬尘，建筑垃圾集中堆放及时清运，保证附近居民的居住环境不受施工的影响。

虽然我们在安全、文明施工方面取得了一定的成绩，但现场还存在一些问题和安全的隐患，在安全生产方面，由于施工的工种比较多，安全素质难免参差不齐，少数民工对安全不够重视，麻痹思想依然存在，不安定因素还客观的存在，乱抛材料的现象还未真正杜绝，现场的施工材料有时还出现凌乱的现象，施工完毕后还有少数职工未做到工完料清。

因此项目部还要加大力度，加强对民工的安全教育，对存在的安全隐患及时整改，施工用电要进一步规范，加强对消防保卫、文明施工的管理，加强日常检查力度，确保安全、文明施工双达标。

4、档案管理标准化

项目部前期没有配备1名专职档案管理员，造成文件和内业资料没有及时收集整理归档，资料凌乱，查找极不方便，还存在资料缺失现象。

项目部通过档案管理学习和标准化建设，配备了1名专职档案管理员和标准的档案柜架、卷盒、卷皮等，档案材料与工程建设同步收集、同步整理、同步归档，保证档案材料收集、立卷归档的及时性、准确性、完整性，所有资料安全的档案，也为今后的竣工文件编制提供了真实、可靠的基础数据。

目前项目部在档案管理还需加强日常性的巡检督查，开展“档案管理月”活动，激励进一步加强档案管理工作，多组织开展档案管理培训，提高档案管理人员的业务水平。

建立档案信息系统，通过计算机录入大量的档案信息并编制各种专题目录,真正实现档案资料方便快速检索,实现手工检索向计算机检索的全面过渡,从而大大提高档案检索的效率，更好的为项目档案管理标准化服务。

中铁一局集团有限公司大丽高速公路

12-2合同段项目经理部

二〇一二年三月