学习规划和学习心得.docx

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计划和心得

我的计划：

一，上课仔细听讲

二，作业适时完成.　　三，尊敬教师,礼貌待人.　　四，争取评上三好学生.　　五，团结同学,乐于助人.　　六，自己的事情自己做.　　七，主动参加学校每一种竞赛.　　八，持续写作练习.　　九，在新学期开始前制订好实实在在可行的计划.　　我的目标：

德智劳体美全部提升.　　第二篇：

战略计划心得战略计划心得

新年前夕,经过各部门共同努力,我们企业（公司）的子战略计划终于顺利完成.为了更加详细透彻的了解企业（公司）未来发展方向与目标,从而有一些放矢的将其使用在具体工作中,我们部组织大家了企业（公司）的整体战略计划.　　我们知道,在当下竞争激烈的市场环境下,数以万计的企业因为缺乏战略意识,常常像一艘无舵之船,随风飘摇,难于驾驭外部世界的风风雨雨及潮涨潮落.哈佛商学院终身教授迈克尔.波特曾经说过：

战略是一个企业成败的关键.一位著名的经济学教授曾经做过一个形象的比喻：

一个企业如果没有战略,那么它就像一个流浪汉一样无家可归.而管理大师彼得.德克曾经说过这样一段话：

我们走在一片丛林,开始清除矮灌木林,当我们千辛万苦,好不容易清除完这一片灌木林,直起腰来,准备享受一下成功的喜悦的时候,却猛然发现,旁边的一片灌木林才是我们要去清除的丛林.有多少企业在市场竞争过程中,就如同这些砍伐灌木林的工人,常常只是埋头砍伐,却没有意识到要砍伐的并非是那片丛林.当我们沉迷于探索企业发展方向的时候,一定不要忘记回过头来看一看,我们是否已经迷失了方向.从这可见,战略计划对一个企业（公司）发展的重要性.　　然而,每个人都知道,战略就是企业的经营方向,是未来的使命，愿景和目标,这个道理我们都清楚,我相信每一个企业都有这种战略意识和认知,领导经常提醒我们要重视战略,员工经常谈到的是战略需要,可是是,我们会经常陷入到以下几个误区：

1，将战术当成战略,将具体的工作重点当成战略认知;

2，战略制订了以后只是挂在墙上,本年度的工作和平常的工作与战略脱节;

3，战略经常研讨,逐渐改变,忽左忽右,每次的差异都很大,使人无所适从;

4，将战略设定为一个空的,大的理想,制订成为了全部出击战略,无法执行.针对这些现象,其实关键的一点,就是我们没有树立企业管理的思维机构和层次,我们对于战略的分解管理认识不清,因这,一个优秀的战略性企业他是具备管理的全局观的：

1，战略是一个企业在一个阶段的经营，管理和发展方向,他包含了愿景，使命,包含建立共同的价值观的前提下去实现每一个阶段性目标;

2，战略的每一个阶段性目标是通过本年度经营计划,即战术策略来实现的,每一个本年度目标我们只有设立相应的经营策略，方法,通过管理实施来保证战略目标成功;

3，而战略下的战术策略又是通过每一个季度，月度的工作重点项目，要求,即每一个战斗来完成的

4，战斗实现战术,战术保证了战略,月度有重点战斗,本年度有确定战术方法,三年或者五年有战略目标,企业的整体管理就弛有度,经营有序,企业的未来也就有所保证了;

5，战略是系统思考,他需要企业最高层次的思考和决策,战术是策略思考,他需要的企业各个板块或者中心进行工作分析^p和确定,战斗是执行力度,他需要基层管理者按水准,按要求,按质量,按时间完成每一个工作任务,这才是企业管理的思维结构和层次.　　在系统以及深切了解了企业（公司）的战略安排后,我们都清楚的明白了工作方向及奋斗目标.在企业（公司）战略的指导下,相信我们会以更加清晰的思路与行动为企业（公司）的发展作出自己的贡献.　　第三篇：

职业计划心得职业计划心得

通过职业生涯计划受益匪浅,正如教师说的.职业计划是一项双赢的举措,于企业于个人都是有好处的,可是对于个人来说职业生涯计划是收益一辈子的.职业生涯计划不仅可以使个人在职业起步阶段成功就业,在职业发展阶段走出困惑,到达成功彼岸.通过职业生涯计划重新认识自身的价值并使其增值.通过自身评估,知道自己的优缺点,然后通过反思和,逐渐完善自己使个人价值增值.　　一，职业生涯计划可以分析^p自身,提供人生的方向,确立奋斗的目标.一份行之切实的职业生涯计划将会引导正确认识自身的个性特质，现有与潜在的优势,扶助重新对自己的价值进行定位并使其持续增值;引导对自己的综合优势与劣势进行对比分析^p;树立确定的职业发展目标与理想;学会怎样使用科学的方法采用可行的步骤与措施,逐渐增强自身的职业竞争力,实现自己的职业目标与理想.　　二，职业生涯计划有助于鞭策自己努力工作.对许多人来说,制订和实现计划就像一场比赛,随着时间推移,你一步一步地实现计划,这时你的思维方式和工作方法又会渐渐改变.有一点很重要,你的计划必须是具体的,可以实现的.正如教师所讲到的,影响职业生涯计划的因素有很多,所以我们要对自己的职业生涯计划逐渐地进行修正与评估,以适应职业发展的需要.　　三，职业生涯计划有助于自己抓住重点.通过职业生涯计划,能使我们紧密抓住工作的重点,增加我们成功的可能性.　　四，职业生涯计划有助于评估到现在为止工作成绩.职业生涯计划的一个重要功能是提供了自身评估的重要手段,可以依照计划的进展情形评价到现在为止取得的成绩,在职业计划中出现的错误适时作出更正.职业生涯计划的评估与反馈过程是个人对自己的逐渐认识过程,也是对社会的逐渐认识过程,是使职业生涯计划更加切实的有力手段.　　五，职业生涯计划可以增强发展的目的性与计划性,提升成功的机会.职业生涯发展要有计划，有目的,可执行,不可盲目地”撞大运”,很多时候我们的职业生涯受挫就是因为生涯计划没有做好.机会偏爱有准备的人,你做好了职业生涯计划,为未来的职业做出了准备,当然比没有做准备的人机会.职业生涯设计的目的决不止是协助个人依照自己资历条件找一份工作,达到和实现个人目标,更重要的是扶助个人真正了解自己,为自己订下奋斗目标,筹划未来,拟订人生的方向,更加深切详细估量内，外环境的优势和限制,在“衡外情,量己力”的情形下设计出合理且可行的职业生涯发展方向.　　梁光智

第四篇：

职业计划心得职业计划心得

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职业计划心得

职业计划心得

通过职业生涯计划受益匪浅,正如教师说的.职业计划是一项双赢的举措,于企业于个人都是有好处的,可是对于个人来说职业生涯计划是收益一辈子的.职业生涯计划不仅可以使个人在职业起步阶段成功就业,在职业发展阶段走出困惑,到达成功彼岸.通过职业生涯计划重新认识自身的价值并使其增值.通过自身评估,知道自己的优缺点,然后通过反思和,逐渐完善自己使个人价值增值.　　一，职业生涯计划可以分析^p自身,提供人生的方向,确立奋斗的目标.一份行之切实的职业生涯计划将会引导正确认识自身的个性特质，现有与潜在的优势,扶助重新对自己的价值进行定位并使其持续增值;引导对自己的综合优势与劣势进行对比分析^p;树立确定的职业发展目标与理想;学会怎样使用科学的方法采用可行的步骤与措施,逐渐增强自身的职业竞争力,实现自己的职业目标与理想.　　二，职业生涯计划有助于鞭策自己努力工作.对许多人来说,制订和实现计划就像一场比赛,随着时间推移,你一步一步地实现计划,这时你的思维方式和工作方法又会渐渐

改变.有一点很重要,你的计划必须是具体的,可以实现的.正如教师所讲到的,影响职业生涯计划的因素有很多,所以我们要对自己的职业生涯计划逐渐地进行修正与评估,以适应职业发展的需要.　　三，职业生涯计划有助于自己抓住重点.通过职业生涯计划,能使我们紧密抓住工作的重点,增加我们成功的可能性.　　四，职业生涯计划有助于评估到现在为止工作成绩.职业生涯计划的一个重要功能是提供了自身评估的重要手段,可以依照计划的进展情形评价到现在为止取得的成绩,在职业计划中出现的错误适时作出更正.职业生涯计划的评估与反馈过程是个人对自己的逐渐认识过程,也是对社会的逐渐认识过程,是使职业生涯计划更加切实的有力手段.　　五，职业生涯计划可以增强发展的目的性与计划性,提升成功的机会.职业生涯发展要有计划，有目的,可执行,不可盲目地”撞大运”,很多时候我们的职业生涯受挫就是因为生涯计划没有做好.机会偏爱有准备的人,你做好了职业生涯计划,为未来的职业做出了准备,当然比没有做准备的人机会.　　职业生涯设计的目的决不止是协助个人依照自己资历条件找一份工作,达到和实现个人目标,更重要的是扶助个人真正了解自己,为自己订下奋斗目标,筹划未来,拟订人生的方向,更加深切详细估量内，外环境的优势和限制,在“衡外情,量己力”的情形下设计出合理且可行的职业生涯发展方向.　　梁光智

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职业生涯计划心得

职业生涯计划心得医学工程技术学院麻醉-2班

学号：

7100302471乔南南

职业生涯计划心得

今天,在班级团支书等人的组织下,我们一起了职业生涯计划.在这次中,我更加的了解了什么是职业生涯计划,职业生涯计划的重要性,使一直迷茫却毫无所感的我又一次有了紧迫感.　　我们不再是孩子了.当走在路上,有一些小朋友礼貌的说声“阿姨好”的时候,心中感觉这孩子真有礼貌,可是的是无语.其实有时候想想,有什么不对呢.我们不应该再是天真无邪的小孩子了,我们或许稚气未脱,或许我们春无限,可是我们毕竟是年过二十的成年人,科学知识,创造未来的大学生.我们心中应始终知道自己的梦想是什么,我们应该走怎样的路.《因为痛,所以叫春》中曾说过二十岁是最迷茫的,同也曾说过“谁的春不迷茫”.我们会迷茫,我们会不知所措,可是我们却永远不能忘记探索自己的方向.给自己一个计划,无论是当下还是长远.也有很多同学对自己的专业不满意,加之刚经历辛苦的学校生活.很多同学一度放松自己,浑浑噩噩的消磨自己的大学生活.可是是,我觉得兴趣等因素固然重要,可是更重要的是不管你走到哪里都应内心充满.怀着,探索自己的方向,为自己的未来设计一个充满渴望的蓝图,给自己的生活勾勒出一幅充满活力的谱稿.成功需要合理的计划,合理的计划自己的职业生涯,是迈向成功的步.　　听了这次的职业生涯计划,对于未来我有一些想法.面对未来,

我觉得第一应了解自己,自己的性格,能力,兴趣爱好,适合做什么样的工作等等.扬长避短,弥补不足可以使我们更加快速的实现自己的目标.第二,我们应仔细的了解世界,适应社会.我们每个人不是一个孤立的个体,我们生活在这个社会,就应该明白什么样的人是社会需要的,什么样的人才是社会需要的人才.对未来的人生道路,我们必须站在一个较高的职业发展乃至人生发展平上,我们把握现在毕就业形势与趋势,深切理解社会对人才的需求,主动参与职业发展的和实践活动,充分认识大学学业，生活与未来职业发展的关系,树立科学的事业观,以谋求在职业和就业中,找到自己事业的支撑点,为自己的生涯铸就坚实基础.在这基础上,我们应好自己的专业知识和树立职业道德,非常是我们是医学生,我们在工作中,手中掌握的是病人的生命,所谓生命所系,我们一定要做到问心无愧.　　在端正自己对于未来的态度之后,我们要有实际的行动,向我们美好的未来迈进.　　1.订立目标,借助目标逐渐的修正完善自己.　　没有目标的人,不可能找到人生的方向,有一些人适合做学者,有一些人适合做工程师,有一些人适合做医生,这是依照个人情形来定的,最好的不一定适合自己,同样我们制订目标的时候要依照实际情形,适时调整,逐渐修正.　　2.人生的路程不是一帆风顺的,可是一定有峰回路转的时候.我们在实现目标的过程中,总会有失败的时候,可是是只要没有失去,就要勇敢的向着目标一步步迈进,始终坚信总有峰回路转的

时候,今天我们很迷茫,明天我们会很坚强.用坚强的心去,去努力实现自己的目标,永不言弃.　　今天职业生涯计划的,使迷茫的我,使我对未来有了更清楚的认识,对从今往后大学毕业后选择直接工作,还是考研等问题有了更清楚的目标.我践行在逐渐计划中,我的未来才会有更正确的航道.

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职业生涯计划课心得体会

职业生涯计划课心得体会

近一段时间以来,职业生涯计划,了解了职业对个人存在有着重要的意义,职业成功是人生成功的重要标志,获得职业成功是我们的理想.在竞争日益激烈的时代,社会的竞争就是人才的竞争,人才的竞争最终取决于人才的职业素质的竞争.随着经济的迅速发展,社会对劳动者的综合素质要求越来越高.这就要求求职者不仅应具备良好的思想政素质和就业技能,而且应具备较强的职业意识和适应职业变化的能力,树立正确的职业理想和就业观,养成良好的职业道德和行为习惯.只有具备了这些素质,我们才能更好的立足工作,适应企业,实现自身的发展.　　第一,要认识自身,我的职业兴趣是什么,我感兴趣的类型是什么,我有什么样的职业能力,我的性格是什么样的,适合什么样的工作.　　第二,要跟上时代的发展,社会在向前,经济在发展,工作所需的职业能力也在变化.个人所拥有一些最大就是自己,这种“”就是人的潜能,它是人生最大的宝.我们要做的是把自已的潜能发挥出来,逐渐的添加和更新新知识，新能力,适应企业的新要求.　　使自已的能力和企业的发展相适应,使自已的进步和企业的发展同步.这是职业生涯计划的心得体会.　　第五篇：

交通计划心得通过一个学期对交通运输计划双语课程的使我受益匪浅,我到了很多知识：

包括城市交通计划,空中交通计划,交通计划步骤,也对中国和美国的交通发展和现状有了一定的了解,最后也使我掌握了很多有关的专业英语词汇.以下是我对本学期交通计划课程的心得.　　第一是交通计划的定义.广义的交通计划包括交通设备体系布局计划，交通运输发展政策计划，交通运输组织计划，交通管理计划，交通安全计划，交通近期建设计划等.狭义的交通计划主要是指交通设备体系布局计划和近期建设计划.所谓交通计划（狭义）通常是指依照对历史和现状的交通供需状况和地区的人口，经济和土地使用之间的相互管理的分析^p研究,对地区未来不同人口，土地使用和经济发展的情形下,交通运输发展需求的分析^p和预测,确定未来交通运输设备发展建设的规模，结构，布局等方案,并对不同方案进行评价比选,确定方案,与此同时凸出建设实施方案（包括建设项目时序，投资估算，配套措施等）的一个完整过程.　　以现状调查为基础,预测未来的人口，土地使用和经济发展状况而制订的有关交通的长远发展计划,包括计划的实施方案，进度安排和经费预算等.它是城市或区域整体计划中的一个组成部分.交通计划中的交通指的是以汽车为主要运输工具的交通.交通计划按时限分,有长期计划和短期计划两种.长期计划着重在贯彻新的交通政策，筹划新的交通系统和道路，改变现有设备,期限一般为15～年;短期计划着重在发挥现有设备的作用.交通计划按范围分,有城市交通计划和大区交通计划两种.　　第二了有关城市交通计划的内容,中国在周朝就有九经九纬，环城和辐射形的城市道路的雏型计划.唐朝首都规模宏大,道路为典型的棋形布局.20世纪初,汽车出现后,城市交通计划便把汽车作为主要交通工具来考虑.现代的城市交通计划是在第二次世界大战后出现的.美国在对一百多个城市进行家庭调查的基础上举办了交通计划.以家访小型样本调查联系查核线测量,确定了现有交通方式.未来的计划方案是在预测远景交通发展的基础上编制的.50年代人们开始认识到交通和土地使用有密切的关系.因这制订交通计划不仅要考虑当时的交通量,而且要考虑土地使用情形对交通的需求的关系,并且用道路计划代替了单一道路的计划.这后逐渐采用电子计算机处理材料,使计划的内容更趋完善,有利于多方案的比较，选择.数学模型的推导和采用,使预测工作更为简便和迅速.60年代后期,对每一个评估由定性向定量发展.从这,交通计划在社会化，综合化和定量化方面有了更加深切的提升,从而成为交通工程的一个重要内容.195年美国芝加哥的交通计划,后来从城市的发展成大区的交通计划,从单一的发展到综合的交通计划,因而在70年代初,对交通计划强调了“连续性”，“综合性”和“协调性”.　　城市交通计划分为道路计划，常规公交系统计划，轨道交通线计划，静态交通计划，步行系统计划.这里面与我们大众息息有关的就是常规公交系统计划,因为城市公共交通是城市生产和生活所必需的社会公共设备,是城市基础设备的重要组成部分,依照交通调查被的基础数据,对公共交通进行科学计划,使公共交通走上规范化良性发展轨道.城市公共交通发展计划,应依照城市发展规模，用地布局和道路计划,在客流预测的基础上,确定公共交通方式，车辆数，线路，城市交通计划分为道路计划，常规公交系统计划，轨道交通线计划，换乘枢纽和场站设备用地等指标,并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求.大，中城市应优先发展公共交通,逐渐取代远距离出行的自行车;小城市应重点完善市区至郊区的公共交通线路.公共交通线路的发展方向应逐渐从中心城区向郊区推动,通过市区短途线路和郊区长途线路的接驳实现中心和郊区的联系;并且客流的转移通过中心城区－城郊公共交通络来实现,建立以城市为中心的公共交通辐射络体系

城市交通计划的制订分为交通调查，交通预测和计划编制三个步骤.　　1，交通调查：

调查城市交通现状,取得大量基础数据,掌握城市每一种交通流在时间，空间上的分布特点,为编制交通计划提供凭据.调查内容一般包括：

城市居民出行调查，货物流动调查，车辆起讫点调查.调查每一种交通流从开始发生到结束的全过程,可以获得交通流量，流向的全部材料.交通调查始于20世纪30年代,可是只是到50年代有了处理大量调查数据的电子计算机之后,才广泛应用.中国的城市交通调查于1981年开始在，等城市进行,现在已扩大到，，，等十几个城市.　　2，交通预测.交通预测就是依照城市人口增加和用地扩大情形，经济发展水准等因素来推算计划期（近期和远期）内的交通量的增长情形.交通预测的内容一般包括以下四个方面.　　

（1）出行产生.出行发生量取决于将来的城市人口数量，土地使用情形和社会经济发展水准等.常用的预测方法是回归分析^p法.　　

（2）出行分布.出行量在各区的分布,常用的预测方法有增长系数法，引力模型法和随机模型法.增长系数法是假定将来的出行产生的模式与现状大致相同,只是出行量随着发生区和吸引区的发展而增加.引力模型法的大致设想是各吸引区吸引各出发区来的出行量的多少,与出发区的出发总量和吸引区的吸引总量成正比,与两区之间的距离或所需的交通时间成反比.随机模型法是将概率用于出行分布的计算模型.　　（3）交通方式划分.把预测的出行总量按一定比例分配给不同的交通方式,计算出每一种交通方式所承担的交通流量.分配原则要考虑到城市交通的特点，服务水发展方针等,以便确定交通方式的合理构成.　　（4）交通分配.交通流总量在道路络中的分配,方法有两种：

一是0-1分配法,将交通流量全部分配给交通时间最短的道路,分配给其他道路的交通流量为0;

二是多路线随机分配法,分配步骤是先确定合理交通时间的路线,计算各路段的交通量分配权数,计算各路段的交通流量,最后将全市各区之间的交通流量全部分配给路段后,汇总各路段的交通流量,就成为全市道路上的双向交通流量图.　　3，计划编制.主要是依照预测的流量流向图编制完整的道路交通计划方案.计划的内容包括城市道路计划（见城市道路系统），客运计划和货运计划.　　

（1）客运计划.依照城市客运量增长情形,选择客运交通工具的类型和数量,制订公共交通系统的路线计划，站点和车场的设置计划等.如用电气化交通工具,要有供电系统计划.　　

（2）货运计划.依照预测被的货运流量流向图,计算货运车数;安排货运交通路线,选定货运车场.货运车数取决于货运的组织方式，货运量和货运周转量.城市货运的货物种类复杂,每一种吨位的车辆要相互搭配,充分发挥车辆的运力.一般情形下,城市应依照主要货流的走向开辟货运干道,并避免穿越生活居住区.　　然后是有关公路的知识.公路一般特指某一区域内的公路络系统,它有别于城镇市区内的道路.区域内的城市或集镇以及某些运输集散点（大型工矿，农牧业基地，车站，等）被视为节点称为运输点.这些运输点之间的连线称为公路路线.公路是指由计划区域内的运输点,以及连接诸运输点的所有公路,按一定的规律组合而成,并具有特定功能的有机集合所谓“公路计划”,包含了两层涵义.层涵义是指对一个国家或地区（以下在不注明的情形下统称区域）公路建设发展所做出的全部，长远的安排,亦即该国家或地区的公路计划方案或文件;第二层涵义则是指拟订公路计划方案或文件的过程,包括其步骤，内容，方法和模型等.　　公路计划是公路建设管理决策的凭据,是制订公路建设计划的基础,是公路建设项到现在为止期工作的重要环节.公路计划的目的就是要从科学，实事求是的观点出发,分析^p模拟区域客货运交通状况,剖析公路建设发展存在的问题及其根,预测区域社会经济发展趋势和交通需求,制订合理可行的公路计划方案和建设时序,为区域公路近期和长远发展建设提供决策凭据.其意义主要表现在以下几个方面：

1）节省（市）车辆行驶时间,降低运输成本,提升公路运输效益;2）保证国民经济和业生产健县（市）发展;3）推动区域经济平衡协调发展;

4）推动公路运输与其它运输方式协调发展;5）合理投放和使用公路建设资金;6）节约土地,保护自然环境.　　交通计划指导思想的转变.在市场经济的条件下,交通计划已非纯工程技术性的项目.它涉及到社会，经济，环境各方面的问题.要求用整体，综合和可持续发展的观点来考虑交通问题,现在城市建设百废俱兴,在高出发点，高水准，大手笔的口号下,项目耗资很多,除了本身项目的建设费还要附加很大一笔拆迁费,有时为了安置拆迁户还要付二次拆迁费.府的资金是有限的,不易到位,借贷方又有他们的利益要求,土地开发商的投资是从他自身利益出发的,要求交通建设服从于他.在这种情形下,交通计划工在国家城市利益与个体利益之间,应从长计议，采用慎重的态度,坚持原则,不能迁就眼前的得失,以免造成千古恨.　　要重视城市交通结构的研究.在现在城市交通工具迅猛发展的过程中,交通设备的建设和供应是大大落后于交通需求的,交通计划工作要研究交通需求发展的规律与影响它发展的每一种因素,研究哪些增长是合理的，必然的,哪些是带有假象的，突发的，偶然的,从而将注意力转向对交通进行综合治理,有交通需求管理,有交通设备使用上的管理,有，有改造,目的就是在有限的财力下,使建设的设备发挥最大的作用,给广大居民带来交通方便.最近几年以来,在与国外和世界银行的交通专家的接触中,他们十分强调要对不同年龄和不同收入的居民,尤其是低收入的和老弱者的交通出行给予方便;不能只顾及到汽车使用者的舒适和方便,还要照顾到广大骑车者的安全和方便;现在局部交通问题的改善,要与从今往后的交通发展全局的要求联系在一起考虑.因这,我们应该很好的研究一下,在中国经济和城镇体系发展一些年后,在城市经济快速，中速和低速发展情形下,广大群众的交通需要是什么,会存在哪些交通方式,与城市用地发展的规模和布局的特点有哪些联系,来确定城市的交通结构和相应的交通发展政策.　　影响交通背景分析^p的因素,主要是.城市发展规模，城市的区位，社会经济环境发展对交通的要求，国家和地方的有关政策，行政体制，政策制订者和决策者的观点.在考虑这些影响因素时,不同的时期会各有所侧重和变化.以往,在交通计划时,常偏重在工程技术方面,考虑问题比较单纯,而现实是很复杂的,就因为计划的内容不能适应现实的要求而只能束之高阁.　　要将城市交通计划的目标转变成当地计划决策者和实施者所理解的交通愿望.近期建设的每一个交通工程项目的排序,所带来的效益明显,就便于决策者决断.在实践中常会遇到决策重要事情前并未有过慎重的推敲和科学的凭据,比如：

中等城市自行车在城市干路上过量,影响了汽车交通,决策者在某种舆论宣传影响下,就认为自行车是落后的交通工具,要消灭自行车,用公交来替代.应该承认主观愿望是好的,可是从城市平面分析^p，若城市的直径是6,居民出行最省（市）时最便捷的是骑自行车,从居民出行愿望调查的结果,也是乐于用自行车,要有自行车专用道,城市干路交通拥挤的实质是因为没有象样的支路，没有停车场，行人没处走,造成干路交通混行.若真采用行政手段限制或取消自行车,那将带来多少不便.又如：

某小城市为了交通“现代化”,在攀比心理的驱使下,在市内的道路系统并不完善时,耗巨资建了一个很有气魄的多层大立交,结果成