全套隧道技术交底.docx

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全套隧道技术交底

施工技术交底书

单位:

编号:

第1页共1页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核人

接受交底人

内容:

洞口及明洞开挖技术交底

土石方施工前先进行边、仰坡放线,再开挖并施作洞口边仰坡截水沟,以截排地表水,截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m,沟底纵坡不小于3‰,排水沟与路基排水系统相衔接。

1）明洞及仰坡开挖由外向里,从上而下分台阶、分层分段开挖,分层分段支护。

根据地形条件,土方与强风化岩采用挖掘机挖装,人工配合清理边仰坡开挖面,局部陡坡地带采用人工开挖,石方采用浅孔台阶钻爆法开挖,明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层,钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔,采用毫秒微差线型爆破技术,“一”型起爆。

槽挖梯段根据地形条件取2～4m,“Ⅴ”形起爆,两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。

开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护,避免长时间暴露造成坡面坍塌。

2）明洞开挖与仰坡开挖同步进行。

挖到设计标高后,及时清理基底,检验基底地质与承载力情况,并按设计要求进行地基处理,经监理工程师检查,合格后即可施工明洞钢筋混凝土。

施工技术交底书

单位:

编号:

第1页共1页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核人

接受交底人

内容:

边、仰坡支护技术交底

为保证施工期间边、仰坡的稳定性,对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行,每次支护的高度为2-3米。

1）锚杆:

Φ22砂浆锚杆、长度3.5m,间距1、0×1.0m,梅花型布置。

锚杆布置通过拉尺定位,锚杆钻机打眼,并采用高压风吹洗钻孔,安设锚杆,采用灌浆泵进行压力注浆。

2）挂网施工:

锚杆施工结束后,进行挂网施工。

φ6钢筋网,网距0、15×0、15m。

3）喷射混凝土施工:

边、仰坡松（浮）石清理干净后,用混凝土喷射机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。

喷射混凝土配合比按试验配合比进行,速凝剂掺量为水泥含量的4%,混凝土标号为C20,喷射砼厚10cm。

施工技术交底书

单位:

编号:

第1页共1页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核

接受交底人

内容:

明洞浇筑技术交底

考虑到衬砌台车的加工时间与施工的连续性,明洞衬砌施工计划在洞身开挖20～30m时安排进行。

施工时,注意明洞与暗洞的衔接处,应从内向外进行。

明洞钢筋混凝土浇筑分两步进行,先施工仰拱及墙基础部分钢筋混凝土,待该部分混凝土达到一定强度后,拆模并进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋混凝土。

仰拱与墙基部分采用组合钢模板,人工立模浇筑,边墙及拱部混凝土施工采用模板台车作内模,外模采用组合钢模板,外模加斜撑保证稳定,浇筑时两侧对称进行,插入式捣固器捣固密实,拱、墙混凝土一次浇筑完成。

钢筋在加工厂加工成型,现场绑扎。

施工技术交底书

单位:

编号:

第1页共1页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核

接受交底人

内容:

C25砼套拱技术交底

为确保管棚位置准确、并形成一牢固的整体,管棚施工前应先施工C25砼套拱作为超前管棚的导向墙。

当洞口开挖至拱顶标高以下2m时,留核心土,并根据工字钢支架的形状修整到位,然后按设计要求安设四榀I20a工字钢弧形支架。

待钢支架安装完成后,用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出孔口管平面位置,并用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角,然后用前后差距法设定孔口管的外插角。

孔口管作为管棚的导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。

孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移。

套拱内作为管棚导向管的孔口钢管其规格为Ф127×6.0mm钢管,导向管与预埋在套拱内的四榀I18工字钢骨架焊接成整体。

导向管环向间距按50cm布设,外插角以不侵入隧道开挖轮廓线为原则,仰角（未计路线纵坡）1～2º,方向与隧道中线平行,导向管、导向墙长2m。

套拱在明洞轮廓线以外,紧贴掌子面施作。

套拱模板采用胶合板作模板,用8号铁丝将之固定在I18工字钢弧形支架上。

模板安装时必须保证其砼厚度（60cm）,混凝土用插入式振捣器振捣密实。

施工技术交底书

单位:

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施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核

接受交底人

内容:

管棚施工技术交底

1）管棚设计参数

a钢管布设在隧道拱部,共35根;

b钢管环向间距为40cm;

c管心与衬砌设计外廓线间距为40cm;

d倾角:

仰角1°（不包括路线纵坡）;

e钢管施工误差:

纵向不大于20cm;

f管棚长度为22m,热轧无缝钢管φ108mm,壁厚6mm,节长3m、6m;

g孔口管为无缝钢管φ127mm,壁厚6mm,节长2m;

h交错联接丝扣长度≮1m。

（a）注浆中如发生与其它孔串浆应将串浆孔堵住,轮到注该孔时,拨出堵塞物,用高压风或水冲洗,如拨出堵塞物时,仍有浆液外流,则可不冲洗,立即接管注浆;

（b）压力突升则可能发生堵管,应立即停机检查处理;

施工技术交底书

单位:

编号:

第1页共5页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核

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内容:

管棚施工技术交底

（1）管棚设计参数

a钢管布设在隧道拱部,共35根;

b钢管环向间距为40cm;

c管心与衬砌设计外廓线间距为40cm;

d倾角:

仰角1°（不包括路线纵坡）;

e钢管施工误差:

纵向不大于20cm;

f管棚长度为22m,热轧无缝钢管φ108mm,壁厚6mm,节长3m、6m;

g孔口管为无缝钢管φ127mm,壁厚6mm,节长2m;

h交错联接丝扣长度≮1m。

（2）搭钻孔平台及安装钻机

a钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行,可缩短移动钻机与搭设平台时间,便于钻机定位。

b平台支撑要着实地,连接要牢固、稳定。

防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。

施工技术交底书

单位:

编号:

第2页共5页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

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年月日

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内容:

管棚施工技术交底

c钻机定位:

钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。

用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

（3）钻孔、清孔、验孔

钻机钻头宜采用115ｍｍ,以方便钢管安装。

开钻前钻头应对准孔口管孔口,钻孔时应先供风,然后钻进。

钻机开钻时,可低速钻进,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速。

软岩中钻进时,钻头的汽孔易堵塞,应放慢钻进速度,多回转、少冲击。

钻孔过程中钻杆要与导向管方向一致,并经常测量钻杆角度,发现偏差及时调整。

地质较好的地层可一次成孔,钻进时如产生坍孔、卡钻、需补注浆后再钻进,在地质条件较差难成孔的地层则采用跟管钻。

施工技术交底书

单位:

编号:

第3页共5页

施工单位

工程名称

后江隧道

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日期

年月日

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接受交底人

内容:

管棚施工技术交底

钻进过程应作好原始记录,及时根据核心土质进行地质描述、判断,作为隧道开挖的地质超前预报,并作为隧道开挖依据。

钻孔完成后用钻杆配合钻头进行来回扫孔,用高压风通过钻杆,从孔底逐渐向孔口清理钻渣,确保孔径、孔深符合设计要求,并检查钻孔位置、方向、深度、角度,检查合格后进行管棚安装。

（4）管棚安装

aφ108×6钢管采用长15cm的丝扣连接,棚管四周钻φ10mm出浆孔（尾部2m不钻孔）,按梅花型间距15cm布孔;管头焊成圆锥形,便于入孔。

b采用钻机低速顶进钢管,注浆管顶进应每钻一根顶进一根。

c为使相邻钢管的接头错开,编号为奇数的第一节管采用3m钢管,编号为偶数的第一节管采用6m钢管,以后每节均采用6m钢管,避免钢管接头处于同一断面。

同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。

施工技术交底书

单位:

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第4页共5页

施工单位

工程名称

后江隧道

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日期

年月日

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内容:

管棚施工技术交底

（5）注浆

a安装好有孔钢花管后即对孔内注浆,注浆后再施工无孔钢管,无孔钢管可以作为检查管,检查注浆质量。

b注浆参数:

水泥浆水灰比1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1:

0、36。

c采用液压注浆机将液浆注入管棚钢管内,初压0、5mpa～1、0mpa,终压2、0mpa,持压15min后停止注浆。

注浆量一般为钻孔圆柱体的15倍,若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,直至符合注浆质量标准,确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填,方可终止注浆。

d考虑到注浆后需尽快开挖,注浆过程中,对浆液应不停搅动,避免沉淀分层,影响浆液浓度。

e注浆时由两侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆,如有窜浆或跑浆时,采用间隔注浆,最后完成全部注浆。

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第5页共5页

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工程名称

后江隧道

交底人

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年月日

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内容:

管棚施工技术交底

f注浆异常现象的处理

（a）注浆中如发生与其它孔串浆应将串浆孔堵住,轮到注该孔时,拨出堵塞物,用高压风或水冲洗,如拨出堵塞物时,仍有浆液外流,则可不冲洗,立即接管注浆;

（b）压力突升则可能发生堵管,应立即停机检查处理;

（c）如果压力长时间上不去,应检查就是否窝浆或流往别处,否则应调整浆液配比,缩短胶凝时间,进行小泵量低压或间歇注浆,但间歇时间不能超过浆液胶凝时间。

g注浆结束后及时清除管内浆液,并用10号水泥砂浆充填,增强管棚的刚度与强度。

注浆完成4h内不得进行爆破作业。

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后江隧道

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年月日

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内容:

Ⅳ、Ⅴ型复合式衬砌段洞身开挖技术交底

桩号:

K0+479、05~489、05（Ⅳ级）,K0+745~755（Ⅳ级）,K0+755~780（Ⅴ级）,K0+780~790（Ⅳ级）,K0+900~915（Ⅳ级）,

K0+915~925（Ⅳ级）,K0+925~953（Ⅴ级）

（1）施工方法

Ⅳ、Ⅴ型复合式衬砌段计划采用上下台阶法开挖,为避免爆破震动波的叠加,围必须采用微差控制爆破,周边眼采用光面爆破或预裂爆破技术。

Ⅴ型复合式衬砌段围岩,岩体呈碎石状镶嵌结构,由于岩体结构松散,开挖不能太长,故对Ⅴ衬砌段采用超短台阶法开挖,台阶长度控制在3-5m;Ⅳ围岩为微风化薄～厚层状灰岩夹强,弱风化硅质岩或页岩,采用一般台阶法,台阶法长度可根据实际情况适当加长。

上半断面同时钻孔,周边眼采用隔孔间隔装药,非电毫秒管起爆,一次爆破,装载机装碴,自卸汽车运输。

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第2页共2页

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后江隧道

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年月日

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内容:

（2）技术措施

上台阶长度3～5m,在Ⅴ型复合式衬砌段开挖前沿隧道纵向开挖轮廓线以5-7°外角钻孔,人工将超前小导管打入岩层,之间搭接长度不小于1m。

开挖时每循环进尺:

Ⅴ型复合式衬砌段每循环0、75-1、0m,Ⅳ型复合式衬砌段每循环1、0-1.2m。

开挖完成后初喷砼,测量检查断面,标定中线、标高。

按设计及时架立钢拱架或钢格栅拱架（Ⅴ型段间距75cm,Ⅳ型段间距100cm）,安设纵向连接筋,钢拱架（钢格栅）架立完成后,要进行中心、高程及净空尺寸检查（施工误差、预留变形量为钢拱架加工及架立时均为所必考虑的）。

经检查合格后,复喷砼至设计厚度,进入下一循环。

下半断面部分采用周边预裂爆破,ZLC50装载机装碴,自卸汽车运输。

下部开挖及时架立墙部钢格栅。

施工时必须注意,上半部开挖底部标高应控制在拱脚以上20cm左右,严禁拱脚悬空,拱部钢拱架（钢格栅）架立完后,及时施作锁脚锚杆,必要时将Φ22超前锚杆锁定并与钢拱架焊成一体,以防钢拱架悬空时间过长,影响施工安全。

挖方法见下图:

施工技术交底书

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第1页共2页

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工程名称

后江隧道

交底人

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年月日

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接受交底人

内容:

Ⅲ、Ⅱ型复合式衬砌段洞身开挖技术交底

桩号:

K0+489、05~559、05（Ⅲ级）,K0+559、05~715（Ⅱ级）,K0+715~745（Ⅲ级）,K0+790~815（Ⅲ级）,K0+815~845（Ⅱ级）,

K0+845~900（Ⅲ级）。

 1）施工方法

Ⅲ级围岩（Ⅲ、Ⅱ型复合式衬砌段）岩体一拌较完整,局部较破碎:

围岩呈块体状或块碎石镶嵌结构,岩体稳定性一般较好,可采用以全断面开挖为主、辅以局部的微台阶全断面开挖法。

全断面法的特点就是开挖断面大,作业净空大,施工干扰小,能充分发挥机械的使用效率。

但每掘进一次,石碴数量较多,钻爆与出碴必须顺序作业,因此需配有高效率的钻孔设备与装运机械,才能提高开挖速度。

其缺点就是爆破对围岩震动大,独头掘进排烟困难。

为此,全断面开挖采用钻爆法施工就必须解决好设置配套与排烟的问题。

根据工期、设备情况,拟采用多功能组合台架人工钻孔,2号岩石或乳化炸药及非电毫秒雷管光面爆破,装载机装碴,自卸式汽车运碴。

施工技术交底书

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第2页共2页

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工程名称

后江隧道

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年月日

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内容:

2）技术措施

1）由于Ⅲ、Ⅱ级围岩较硬,围岩整体结构好,自稳能力强。

光面爆破效果好坏就是Ⅲ、Ⅱ级围岩施工的关键。

2）合理选择周边眼间距与掏槽效果。

一般Ⅲ、Ⅱ级围岩周边眼间距45～70cm,掏槽采用中空对称掏槽,掏槽眼深度比掘进眼深20～40cm,周边眼装药系数20～40%,采用25mm小直径药圈,利用传爆线进行间隔装药,确保周边眼成形良好成孔率,并减少对围岩扰动。

3）其它掘进眼;间距60～90cm,装药系数60～80%

4）计划Ⅲ、Ⅱ级围岩每循环进尺3-4m。

5）严格控制断面开挖,不应欠挖,岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1m2）可以侵入衬砌,侵入量不大于50mm,拱部、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

6）开挖后及时进行初期支护,采用D25中空锚杆,再挂φ6钢筋网片,最后喷射C2砼作为初期支护。

全断面法立面、纵断面图:

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第1页共2页

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后江隧道

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年月日

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超前小导管支护技术交底

1）超前小导管设计参数

小导管采用长4m的φ42×4热轧无缝焊管加工而成,其头部为锥体,以便插打,并防止浆液前冲;管壁四周钻8mm压浆孔,交叉排列,呈梅花形布置（防止注浆出现死角）,孔间距75cm。

尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆,末端焊φ6环形箍筋,以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接。

2）钻孔及小导管安装

首先根据小导管的设计间距用红油漆标出其位置,然后按照孔位移动钻孔台车并固定。

采用锚杆钻孔（孔径比小导管大20mm）,围岩松软时采用钻孔直接将钢管顶入。

开钻时钻头对准孔位,钻孔应先供风,然后钻进;软岩中钻进时,钻头的汽孔易堵塞,应放慢钻进速度,多回转、少冲击。

钻孔过程中尽量保持钻杆的设计倾斜度,钻孔完成后,用高压风吹净孔内岩屑,并检查钻孔就是否畅通及深度。

安装时,钢管与隧道轴线平行并以5～7°仰角打入拱部围岩。

每安设完一排钢管并注浆后,开挖拱部及施作径向系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土并架设刚拱架,初期支护完成后,隔3.2m（SP型复合衬砌段隔3.0m）在设计位置再打另一排钢管并注浆。

每排之间搭接长度须大于1.0m。

且钻孔深度大于导管长度（一般应大于设计孔深5-10cm）,插入长度不小于导管长的90%。

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3）注浆

采用注浆量与注浆压力双控原则进行注浆时间的控制。

注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液,对于强行打入的钢管应先冲清管内积物,然后再注浆。

注浆顺序由下而上,浆液随拌随用。

超前小导管注浆采用纯水泥浆液,水泥浆水灰比为1:

0、5～1,注浆时浆液由稀到浓逐级变换,即先注稀浆,然后逐步变浓。

考虑到注浆后需尽快开挖,注浆宜用普通水泥或早强水泥,拌浆时可掺入减水剂。

注浆过程中,对浆液应不停搅动,避免沉淀分层,影响浆液浓度。

注浆完成4h内不得进行爆破作业。

注浆压力为0、6～1、0Mpa。

在小导管前安设分浆器,一次可注入3～5根小导管,注浆压力由小到大,从开始0升到终止压力1、0Mpa,稳压3min,流量计显示注浆量较小时,即可结束注浆。

必要时可在孔口处设置止浆塞,止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。

注浆时由两侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆,如有窜浆或跑浆时,采用间隔注浆,最后全部完成注浆。

注浆结束后应进行堵口,防止浆液外流。

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第1页共6页

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初期支护技术交底

1）喷射混凝土

本隧道喷射混凝土强度为C20。

（1）喷射前准备工作

a检查受喷面尺寸,保证开挖面尺寸符合设计要求。

b拆除障碍物。

c清除受喷面松动岩石及浮碴,并用射水或高压风清洗,使岩面保持一定湿度。

d铺设钢筋网时,钢筋网到喷面间距不小于3cm,钢筋网与锚杆联结牢固,接头应稳定。

e机具设备及三管二线,应进行检查与试运转。

f喷射地段有漏、滴、渗水现象时,应予以及时处理,采取堵、截、排等手段,使砼喷射面无水淋、滴水现象,以保证混凝土与岩面的粘结。

g在喷射混凝土地段,地面上应铺设薄铁板或其它易于收集回弹的设备。

h埋设喷混凝土厚度的标尺桩。

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（2）材料及砼拌与要求

水泥:

42、5普通硅酸盐水泥

砂:

河砂,细度模数＞2、5

石子:

粒径≯15mm

速凝剂:

掺量4～7％

设计配合比:

水泥:

水:

砂:

碎石:

速凝剂＝1∶1、9∶1、9∶0、45:

0、05

（3）砼喷射施工

喷射砼按监理工程师批准的配合比拌合好后,由搅拌运输车运至洞内喷射机进料口处,在喷嘴处加入液态速凝剂5%后,向岩面喷射。

a喷射机操作:

每班作业前,应对喷射机进行检查与试转动。

开始时应先给风再给电,当机械运转正常后方可送料,作业结束时,应先停电,最后停风。

作业完毕或因故间断时,对喷射机与输料管内的积料必须及时清楚干净。

b喷头的操作:

喷头应保持良好的工作性能,开始喷射时应先给水,再给料,结束时应先停料,后关水。

喷头与受喷面宜垂直,其间距离应与风压协调,以0、6～1.2m为宜。

突然断水或断料时,喷头应迅速移离受喷面,严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。

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c喷射工艺

a）喷射混凝土厚度﹥5cm时,分层作业（见下表）。

根据设计有钢架地段初喷厚度为4cm,余留厚度按照:

拱部一次喷厚4-6cm、边墙一次喷厚6-8cm的要求进行,分层喷射的间隔时间一般为15-20min,在喷射砼达到凝后方可喷射下一层。

喷砼次数及各层厚度参考表

衬砌类型

Ⅲ、Ⅱ型

Ⅳ型

Ⅴ型

设计喷射砼厚度（cm）

6-10

15

25

喷射砼次数

2

3

5

各层厚度

4+6

5+5+5

4+5+5+5+6

b）喷射机安装调试好后,接通喷射管、喷嘴,接通水管路。

c）连续上料,经常保持机筒内料满,在料斗上口安设一层孔径12mm筛网,避免超径骨料进入机内。

d）操作顺序:

喷射机先开风后上料,喷射手在开风后,初调出水量,喷射时先注水,后出料。

根据受喷面与喷出物的情况,调整注水量,以喷后易粘着,回弹小与表面呈湿润光泽为度。

e）喷射部位顺序应分段,分片进行,隧道内纵向3-4m为一段,喷砼应自墙向拱的顺序,即在下部起水平方向旋转移动往返一次喷射,然后向上移行,喷射前个别受喷面凹洼处应先找平。

f）最佳喷射距离与喷射角度:

喷嘴口至受喷面以1、0～2.0m为宜,喷射料束以垂直喷面为最佳。

施工技术交底书

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编号:

第4页共6页

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工程名称

后江隧道

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年月日

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接受交底人

内容:

j）喷射料束运动轨迹,环形旋转水平移动一圈并压半圈。

环形旋转直径约为0.3m,喷射第二行时,依顺序由第一行起点上方开始,行间搭接约为2～3cm。

h）喷射料束旋转速度以及一次喷射厚度:

以2秒左右转动一圈为宜,一次喷厚以不坠落时的临界状态或所需厚度为准。

i）风压与喂料量,应根据喷射部位的不同进行调整,可参考下表

不同喷射部位工作风压与喷射机喂料量

喷射部位

工作风压

喂料量

拱部

控制在0、12～0、15Mpa

3m3/h

边墙

控制在0、15～0、18Mpa

4m3/h

d设钢支撑处砼喷射:

设钢支撑时,钢支撑与岩面之间的间隙用喷射砼充填密实,喷射顺序先下后上,对称进行,先喷钢支撑与围岩之间空隙,后喷钢支撑之间,钢支撑被喷射砼所覆盖,保护层不得小于2cm。

e回弹料处理:

回弹料应充分利用,一般在喷射后2h内用完,回弹料可用作为骨料,重新拌合喷射混凝土,亦可作其它附属工程的混凝土用料,但应通过试验确定。

施工技术交底书

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第5页共6页

施工单位

工程名称

后江隧道

交底人

日期

年月日

复核

接受交底人

内容:

（5）喷射砼养护

喷射砼终凝2小时后,进行喷水养护。

养护时间不少于7天,洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。

下次爆破距喷射砼完成时间的间隔,不小于4小时。

（6）喷射砼强度检测

喷射砼厚度检测可采用凿孔法、隧道激光断面检测仪两次断面对比法进行（需经监理工程师批准）;在隧道全长每隔10m至少在拱部与边墙各取一组试件,试件按喷大板切割法制作,用以确定砼强度就是否达到设计要求。

施工技术交底书

单位:

编号:

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