六主要工程项目的施工方案和施工方法.docx

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六主要工程项目的施工方案和施工方法

六、要工程项目的施工方案和施工方法

㈠施工测量的方案及方法

⒈施工测量的组织

⑴项目部设专职测量组，其成员由2～3名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。

⑵我单位测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行指导、抽检和复检。

⒉测量设备的配备与管理

为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备详见表IV-2主要测量、试验仪器设备表。

测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。

项目部测量设备的管理及维护严格按我单位ISO9002质量体系程序文件《计量设备管理程序》之要求执行。

⒊控制测量

⑴平面控制系统的建立

①开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监复测签认，否则不得进行后序测量工作。

②起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。

a.加密控制网的布设形式及选点埋石：

鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧现有高度适宜的永久建筑物上，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要，平场边长控制在（50－200m）左右。

b.面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB50308－1999规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。

c.面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满意技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。

d.经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。

e.在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

㈡高程控制系统的建立

⒈对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用精密水准仪，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。

⒉水准点加密测量

⑴水准路线的确定从选点埋石：

在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80－120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。

⑵测设方法：

外业测量时采用精密水准仪，按GB50308－1999规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。

⑶外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。

⑷定期复核：

对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。

㈢相邻两标段间的平面及高程控制网的联测

⒈此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。

⒉联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。

⒊平面控制网和高程控制网需进行联测。

四、施工图审核

工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。

五、施工测量放线

以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。

㈠挖孔桩、钻孔桩施工定位放线：

⒈依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的坐标，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，确定待定桩位的中心桩。

⒉采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。

⒊每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。

⒋每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。

㈡基础承台、墩桩施工定位放线

⒈当承台基坑开挖时，及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。

⒉基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。

⒊当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。

⒋在进行墩柱模板安装时，应确定其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法天顶准直仪、激光对中仪或用经纬仪校正，确保墩身垂度与设计相符。

㈢桥梁支座及支座垫石施工定位放线

⒈依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。

⒉全站仪按极坐标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫面施工及支座安装定位时使用。

⒊支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：

所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于±2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤2000KN的不得大于1mm，其承载能力>5000KN的不得大于2mm。

六、变形测量

㈠变形观测以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。

㈡本工程变形测量的主体是芝川河特大桥0#～9#墩。

㈢技术要求及观测方法

⒈水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。

⒉垂直位移（沉降）观测采用精密水准仪按国家Ⅲ等水准测量的技术要求和精度指标进行。

㈣变形点的设置

⒈在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向线上，采用埋石设置，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。

⒉点位一经设置应进行长期保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。

㈤观测周期

施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。

㈥成果的整理及报验

每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。

七、竣工测量

㈠竣工测量的内容

⒈钻孔桩施工竣工测量：

桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。

⒉基础承台施工竣工测量：

承台的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。

⒊桥墩柱施工竣工测量：

墩心坐标、外形尺寸、垂直度。

⒋墩顶帽施工竣工测量：

外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。

⒌桥体现浇箱梁施工竣工测量：

横断面图及沿线路中线的纵断面图。

㈡竣工测量的方法及技术要求

⒈竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。

⒉对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。

⒊如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。

㈢竣工测量成果整理

⒈每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。

⒉整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。

八、施工测量的质量保证措施

为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：

㈠施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。

㈡健全我单位与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。

㈢施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。

㈣加强双检、复核制：

做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。

㈤各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。

㈥工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。

测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照我单位质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。

㈦每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。

㈧做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。

㈡桥梁总体施工方案。

详见芝川河特大桥（0#台～9#墩）总体施工方案表。

（见下页）

㈢桥梁下部施工方案及方法

⒈工程概述

⒉施工组织安排

本合同段钻孔灌注桩由桥梁一、二队负责施工（成桩），砼拌合运输由综合施工队负责，各队施工安排详见劳动力安排及设备配置表。

本合同段φ1.8m钻孔灌注桩，224根，设计桩长14672m，φ1.5m钻孔灌注桩6根，桩长240m，1#～8#墩配14台回旋钻机，2台旋挖钻机，每个墩配备7台回旋钻机，1台旋挖钻机，分二个作业面，施工顺序分别为：

1#→2#→3#→4#和→8#→7#→6#→5#，0#台配备2台ZJ-150钻机，全标段共9个墩台，分4循环完成，每循环施工时间50天，桥台施工时间为一个月。

从2001年12月1日开始钻孔施工，2002年7月31日结束。

本合同段每个承台安排2台挖掘机挖基，配备1000m2组合钢模板，用流水作业的办法，每完成一个墩台钻孔进行一个承台施工，承台施工周期为35天，从2002年1月20日至2002年8月31日完成全部基础工程。

劳动力安排及设备配置表

队制

劳动力

施工任务

设备配置

桥梁一队

190

0#～4#钻孔、承台

QJ250钻机5台，BDM-4钻机2台

ZJ-150-1钻机2台，R518旋挖钻1台，挖掘机2台，插入式振动棒15台。

桥梁二队

185

5#～8#钻孔、承台

QJ250钻机5台，BDM-4钻机2台

R518旋挖钻1台，挖掘机2台，插入式振动棒15台。

综合项目队

100

砼拌合运输

HZS60拌合站2台，装载机2台，砼泵4台，砼输送车4台。

⒊施工要点

⑴桥台基础落在分化基岩上，施工基础时，开挖标高应比设计基底标高低0.5m，开挖后应迅速测试基底承载力，并清除破碎层，浇注25号混凝土，然后浇注桥台。

⑵基桩成孔后必须严格按施工规范进行清孔和灌注混凝土，沉碴清除必须满足规范要求，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

⑶钻孔桩成孔后，必须测量孔径，孔位沉淀厚度，满足要求后方可灌注混凝土，各项容许偏差如下：

轴线偏差：

群桩100毫米，单桩50毫米。

倾斜度：

小于1/100。

桩长：

符合设计规定。

沉淀：

要求孔内泥浆钻渣清除干净，孔底沉渣小于2cm。

⑷应对每根桩基进行完整性检验。

并对2%的桩基检测承载力且总数量不少于5根。

⑸桥台背墙的浇注，应在边跨现浇段预应力钢束张拉完成后，再立模浇注。

⑹若地质构造及岩石性质与钻探资料有较大差异时，应及时与建设单位和设计单位联系处理。

⑺0#过渡墩施工时应注意盖梁混凝土浇注分两部分进行。

待主梁预应力束张拉完成之后再进行浇注。

⒋施工方案及方法

⑴临时便桥

便桥由钢管桩做墩身，工字钢作分配梁，贝雷梁作纵桁梁，20×20方木作桥面分配梁，行车木板和栏杆组成桥面，按宽6米，跨长15m等跨布置。

钢管桩横向设2根，间距2.5米，纵向间距16米，纵梁采用贝雷架拼装，方木分配梁60cm等间距排放，其上满铺行车木板。

钢管桩打入到卵石土内，便桥底面高出常年洪水位标高1.0米。

钢管桩沉入采用震动沉桩法：

用汽车吊式浮吊将钢管桩吊至桩位，初期靠自重下沉，吊装震动锤和桩帽与桩顶法兰盘连接牢固，在自重下沉缓慢或停止时，开动震动锤震动，持续一段时间后，当桩的下沉又逐渐缓慢或桩顶大量冒水时，即停止震动，只用射水冲刷。

射水经过相当时间后，再行震动下沉，如果高压射水震动桩难于下沉时，可在桩内用吸泥机配合吸泥，甚为有效。

如此交替下沉，至接桩的高度时，拆去震动锤及输水管，先接长射水管再接桩，至接桩的高度时，再继续进行沉桩，沉桩至距设计标高适当位置时，停水将射水管提高，使射水管嘴缩和桩内，立即进行干震，使桩沉至设计标高。

沉桩完毕后，向桩内灌砂，并在桩顶切割定放横梁的企口，当砂灌至距企口下沿100cm时停止灌砂，企口下100cm高灌注砼。

水中便桥方案详见T-01图。

⑵筑岛围堰

（适用于02#、03#、1#墩）

围堰填筑采用载重自卸汽车通过已修筑好的临时便道向墩位上游及迎水面处抛填片石或铅丝笼，以减小水流速度，然后用编织袋装以松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2或1/3，袋口用细铁丝缝合，堆码编织袋围堰，堆码时，要求上下左右相错缝，并尽可能堆码整齐，在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩送就位，在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后即可沿编织袋四周填一周红土，且夯实然后填筑粘土心墙，且夯实。

待内外圈土袋及心墙填完毕后，可用翻斗车倾倒砂土进行土堰填心，填筑一定高度后，可用小型推土机进行摊平压实，直至填到设计岛面标高。

⑶双壁钢围堰

（适用于2#、3#及1#，其中1#墩为岛上双壁钢围堰，2#、3#墩为水上双壁钢围堰施工）

⑷双壁钢围堰设计制作：

在内、外壁板间设有垂直状的隔舱板，把钢壳分成12个互不连通的舱，设隔舱板的目的是：

保证在水中灌水下沉时围堰的稳定，以及在沉落河床时能分舱灌水或灌混凝土加载，以满足钢围堰下沉到河床面以下设计标高。

制造时，将钢壳立面分成若干层，层高为2～4m，平面分成12块。

由于制造关系,隔舱板要设在各分块的端部，因此钢壳并不以其轴线分块。

整个结构用电焊连接，要求密不漏水。

⑸水上工作平台：

采用两艘船工趸船，并由万能杆件桁梁连成整体。

其上由万能杆件组拼两组龙门架，龙门架顶部安装全迥转10t吊机4台。

两趸船间铺设工作平台，然后由拖轮拖至墩位附近，由经纬仪精确测量，用8个水下锚锭准确定位。

围堰分2～4米一节，每节分12块，在加工场统一制作，无轨运梁车运至码头，由码头起重吊机吊运到浮箱码头上，由拖轮牵引至趸船工作平台，在4台吊机的相互配合下，在工作平台上组拼钢围堰。

⑹钻孔桩施工

㈠工艺流程

详见下页钻孔桩施工工艺框图

㈡钻孔施工

⒈埋设护筒

钻孔桩施工前，先平整场地，消除杂物，换除软土，夯打密实，然后埋设护筒。

在粉粘土类等土层中埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑。

然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，其埋深度不小于4.5m～6m。

护筒顶面宜高出地面0.3m，保证高出地下水位2.0m以上。

钢护筒高度根据不同桩位处地质情况确定，钢护筒内径比桩径大30cm，由4～6mm钢板制作。

⒉钻孔

①钻机就位前，应对主要的机具进行检查、维修。

②钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用粘土，掺入膨润土制成，比重控制在1.1～1.3。

③旋转钻机就位施工时，将钻机底盘调成水平状态，开始第一钻时，应小心使锥尖对准设计中心，然后盖上封口板，卡上推钳，空钻数圈。

④旋转钻机开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，利用钻头空钻搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆时，先启动泥浆泵和转盘，后进行钻进，进尺需适当控制。

⑤表层至卵石层采用三翼钻头，宜用I、II档转速严格控制进尺，并采用钻进一段稍停止片刻再钻进的方法，以免抽吸钻碴过多，发生管路堵塞现象。

如遇大量的地下水时，宜低档慢速钻进，减少对填充物的搅动，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，防止坍孔。

钻进较深时，可根据钻进与排渣情况，调整钻压及转速，选择最优参数，以达到较快进尺。

⑥采用气举反循环钻进，20m3/min空压机提供压力空气，最大风压0.8MPa取0.7MPa为施工风压，在施工过程中，孔深超过30m后，难以带动泥浆循环，可将风室从钻头上方提高20m左右，能保持正常的反循环钻进。

⑦在钻进过程中的钻进加压主要靠自重来完成。

另外在钻头上方配重3t，在钻进过程中利用钻机龙门起重机，起吊钻具加压，根据地层的不同决定加压的多少和进尺的快慢，以防止软地基钻进时的缩孔及硬地质钻进时扭矩过大造成钻杆失稳。

⑧在钻进过程中，旋转钻机进尺快慢根据地质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等观察，在粘性土层中，宜用中等转速稀泥浆钻进，在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低速慢进稠泥浆钻进。

⑨钻孔作业必须连续进行，不得中断。

因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

⑩及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。

当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填定终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌筑水下混凝土的准备工作。

⒊钻孔事故的原因分析、预防和处理

①坍孔

A.坍孔原因

a.泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

b.由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

c.护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

d.在松软砂层中钻进进尺太快。

e.水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

f.清孔操作不当，清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。

g.吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

B.坍孔的预防和处理

a.在松散粉砂土中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆，以防护孔和缩孔及斜孔。

b.发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

c.如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

d.清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。

e.吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

②钻孔偏斜

A.偏斜原因

a.钻孔中遇有较大的孤石或探头石。

b.在有倾斜的软硬地层交界处，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，锥头受力不均。

c.扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

d.钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

B.防护和处理

a.安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

b.在有倾斜的软、硬地层钻进时，应回填卵石冲平后再钻进。

待沉积密实后再继续钻进。

③钻孔漏浆

A.漏浆原因

a.在透水性强的砂砾中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。

b.护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。

c.护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。

d.水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。

B.处理方法

a.加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。

b.接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。

如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

⒋清孔

①第一次清孔

终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。

②第二次清孔

1—高压风管入水深

2—弯管和导管接头

3—旱在弯管上的耐磨短弯管

4—压缩空气

5—排渣软管

6—补水

7—φ25输气钢管

8--φ100钢管风包，长度大于50cm

内风管吸泥清孔9—孔底沉渣

当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔。

A.灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。

高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。

B.开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔。

停止清孔时，应现关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。

C.风量大小应严格控制。

若导管直径为25厘米，则送风量需

20m3/min，可采用1台20m3/min的空压机送入风管。

风压可按下面公式计算：

H—为风管口入水深度（m）

D.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。

因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻碴均沉淀后，再送风清孔一次。

当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆碴将风管口堵塞。

⒌钢筋笼制作与安装

钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊分节吊装，焊接牢固，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。

具体方法是：

①钢筋笼加工采用现场加工，分节制作，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。

②成孔清孔验收合格后，利用20t～25t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。

③骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。

⒍灌注水下砼

灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按《钻孔桩施工作业指导书》进行施工。

钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

混凝土的配制除应符合设计要求和《桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。

因桩身较长，需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，为此可在砼中掺入缓凝剂。

掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。

罐车运输到位，泵送灌注。

灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。

灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。

同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内