物流项目作业.docx
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物流项目作业
2011/12-1《物流项目运营策划》考核报告
题目：
保定市高校餐厅配送中心规划设计
所在系部：
商务技术系
专业班级：
物流0911
学生姓名：
李翠周文慧刘霞刘媛
完成日期：
2011年11月11日
评定成绩：
一、项目背景
目前驻保定市的高等学校近10所，在校生人数大约10万人。
各高校食堂大多为个人承包经营，由于单独进货，进货量小，价格相对较高，且在食品质量上不易监督和控制，无法保证学生及教职工的用餐安全。
高校学生食堂工作涉及每个学生的切身利益，关系学校正常秩序和社会和谐稳定。
这就要求保定市各高校要高度重视并切实做好高校学生食堂工作，特别是针对物价上涨和食品安全等问题，要建立做好食堂工作长效机制，采取有力的措施，积极有效地应对解决，确保高校学生的正常生活和教学秩序。
如能统一采购，统一配送，既能大幅降低进货成本，又能有效的控制食堂物资的来源途径，保证食品质量，进而保证学生及教职工用餐安全。
进而近期准备投资建立成一个配送中心，该配送中心主要为驻保定市的各高校食堂提供配送服务。
下图为保定市主要大学地理位置分布情况（见图1）
图1
配送院校
序号
名称
备注
1
保定职业技术学院（西校区）
保定市朝阳南大街613号
2
保定职业技术学院（东校区）
保定合作路副118号
3
河北农业大学（西校区）
保定市建设南路215号
4
河北农业大学（东校区）
保定市灵雨寺街289号
5
河北大学南院
保定市五四东路180号
6
河北大学北院
保定市合作路105号
7
河北大学工商学院
保定市七一东路2666号
8
保定学院
保定市七一东路3027号
9
中国地质大学长城学院
保定市南二环1689号
10
河北科技学院
保定市南二环1956号
表一
二、项目建设的必要性和意义
（一）加快我国流通领域现代物流发展的重要性和必要性
加快我国流通领域现代物流发展，有利于提高流通效率，降低流通成本，促进城乡和地区间商品流通，更好地发挥现代流通业在国民经济社会发展中的先导性作用；有利于调整优化流通产业结构，带动相关产业发展，转变经济发展方式，提高流通业对国民经济的贡献率；有利于提升流通企业核心竞争力，推动流通企业“走出去”，适应经济全球化和竞争国际化的需要；有利于形成安全通畅、舒适便捷的消费服务环境，满足人民群众生活改善、消费升级的需求；有利于扩大就业，改善民生，减轻资源和环境压力，为构建和谐社会和全面建设小康社会作出贡献。
近年来，党中央、国务院十分重视现代物流业的发展，制定一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得明显成效，流通领域内的现代物流获得长足发展。
但是，由于长期以来，缺乏资金投入和相关政策支持，流通领域内的现代物流仍处于较低的发展水平，成为制约我国流通现代化的瓶颈。
突出表现为：
物流需求社会化程度不高，物流企业服务水平较低，国际化经营实力相对较差，对外投资规模小；各类批发市场物流功能较弱，农村物流体系不健全，城市物流配送体系不配套，物流管理和技术相对落后，专业人才供应难以满足需求；法律法规建设相对滞后，物流发展的制度和政策环境需要进一步完善等。
因此，地方各级商务主管部门亟须进一步提高认识，转变发展观念，充分认识发展流通领域现代物流的重要性和必要性，在认真做好规划前提下，因地制宜，开拓创新，促进流通领域现代物流又好又快发展。
（二）发展食品物流的必要性
1、食品的流通更方便
2、减少食品运输浪费
3、保证食品安全的必要
4、有利于树立食品行业的形象
三、配送中心定位
无论从现代物流学科建设方面还是从经济发展的要求方面来讲，都需要对配送中心这种经济形态有一个明确的界定。
（一）层次定位:
配送中心在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，有非常完善的功能；物流中心定位于我国的物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为地，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，是与第三个层次的中心。
（二）横向定位：
从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。
这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。
不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化物流设施。
（三）纵向定位：
配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：
如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。
他所处的位置是直接面向用户的位置，因此它不仅承担着直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。
（四）系统定位：
在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置是提高整个系统的运行水平。
尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门到门”的物流，将可以利用集装方式提高各种物流系统效率的物理对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量、多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流难以提高物流效率的对象。
在包含了配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率起着决定性的作用。
所以在包含了配送系统的大物流系统中，配送中心是处于核心的位置。
（五）功能定位：
配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。
配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的。
例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等，虽然也是配送中心不可缺少的功能，但是他们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。
四、配送中心地址选择
物流配送中心的地理位置选择，将直接影响到实际运营的效率与成本以及今后仓储规模的扩充与发展。
一般来讲，如果预定地点或区位方案，可在系统规划形成后，进行选址规划。
物流配送中心选址包括两方面的含义：
地理区域的选择和具体地址的选择。
物流配送中心选址时应考虑的主要因素有客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件和政策条件等等。
（一）客户、供应商分布:
配送中心是为客户服务的，所以配送中心选址首先要考虑客户分布情况。
面向保定市高校的配送中心，其主要客户是保定市各大高校。
这些客户大部分是分布在人中密集的地方或城镇，配送中心为了提高服务水平及降低配送成本，多建在城市边缘接近客户分布的区域。
配送中心的货源来自于供应商，所以配送中心先址必须考虑供应商的分布区域。
如果物流配送中心越接近供应商，则安全库存量就可控制在较低的水平上。
（二）交通和自然而然条件:
交通条件下是影响配送成本及效率的重要因素之一。
物流配送中心选址必须考虑对外交通运输作业的顺利进行，地址的选择应临及快速道路附近，如果以铁路及轮船来当运输工具，则要考虑靠近火车编组站和港口。
配送中心选址要考虑自然条件，以减少建造配送中心的风险。
自然条件包括温度、湿度、盐分、降雨量、台风等变化情况。
（三）土地和人力资源条件:
建造物流配送中心需要土地，对土地的使用必须符合相关的法令规章及城市规划的限制。
规划配送中心用地问题，既要考虑土地面积多少问题，也要考虑地价问题，还要考虑地形地质问题。
物流配送作业需要使用人力资源。
人力资源条件下要考虑监控地区的人口数量、交通条件和工资水平等。
（四）政策条件:
各地方政府的经济政策也是物流配送中心选址规则要考虑的因素之一。
政策条件包括土地政策、税收政策和地区产业政策等。
运用加权因素法对配送中心选址
加权因素法，主要是根据对配送中心有影响的因素分别赋予不同的权重，计算得分进行选址的方法。
设有多个配送中心地址可供选择，根据各个地址的地理位置、市场条件、政策条件、供应商分布、资源条件、人力资源、交通条件等因素设置不同的权重，给每个影响因素从影响的大小分为不同的级别，并且分别赋予不同的分值。
具体步骤如下（设有A、B、C、D四个地址可供选择）：
（一）影响因素设置。
影响设施选址的经济因素和非经济因素（见表2）
经济因素
非经济因素
运输费用
当地政策法规
土地成本和建设费用
经济发展水平
原材料供应价格
环境保护水准
燃料价格
人文环境
水、电等资源成本
气候条件
劳动力价格
表2
（二）影响因素权重赋予分值。
分别对影响保定高校餐厅物流配送中心选址的因素赋予权重。
设每个影响因素从影响的大小分为不同的级别分A、E、I、O、U五级，其中A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分。
（见表3）
影响因素
权重
各地址等级及分数
A
B
C
D
地理位置
9
E
I
A
I
市场条件
7
A
U
A
E
政策条件
3
E
I
O
I
供应商分布
8
E
I
E
I
资源条件
6
E
A
I
I
人力资源
5
O
A
I
E
交通条件
10
E
I
A
E
表3
（三）求出综合得分。
根据影响因素的权重和级别求出分值。
（见表4）
影响因素
权重
各地址等级及分数
A
B
C
D
地理位置
9
E/27
I/18
A/36
I/18
市场条件
7
A/28
U/0
A/28
E/21
政策条件
3
E/9
I/6
O/3
I/6
供应商分布
8
E/24
I/16
E/24
I/16
资源条件
6
E/18
A/24
I/12
I/12
人力资源
5
O/5
A/20
I/10
E/15
交通条件
10
E/30
I/20
A/40
E/30
得分合计
--
141
104
153
118
表4
（四）根据得分拟选地址。
比较A、B、C、D四个地址综合得分的大小，取得分最多的地址为保定高校餐厅物流配送中心的拟选地址。
根据表4所示，得分C>A>D>B,因此选择地址C。
（见图2）
五、配送中心流程设计
配送中心的作业流程设计要便于实现两个目标：
1、降低企业的物流总成本，2、缩短补货的时间，提供更好的服务。
配送中心整体处理业务流程图（见图3）
图3
配送中心内部作业流程图（见图4）
图4
六、设施设备选择
（一）决定基本方针。
建立配送中心需要投入大量的资金，设备的资金投入占有很大的比例，它的选择和确定对于今后配送中心作业的方式和流程起着决定性的作用。
首先要根据社会上配送中心的情况和本行业配送中心应用的水平，明确自己所建立的配送中心的条件和目标，决定建立的基本方针。
（二）提出基本构想。
1、在调查本企业具体数据的基础上分析现状，使用统计和OR（操作研究）的方法进行分析，对自身的情况做到充分的了解和认识。
2、从物流和信息流方面，总结和发现存在的问题、寻求解决的方法,包括物流调查、入出库和保管调查、事务量调查、总结和制定目标、制定计划。
（三）决定设备的原则。
1、作业范围的确定：
在配送中心的作业内容中，确定适于人工处理的作业范围的条件下，明确手工作业和机械作业的范围。
一定要统一入库、补货、保管、拣货、出库等全部作业的机械化水平，一定要协调好前后作业物流量的处理效率，在这一原则下，决定设备的作业范围和内容；
2、设备的提出：
研究伴随着入出库、保管、拣货、分拣等作业的处理方法，以商品形状和捆包形状为前提，考虑商品的自动化识别技术等，提出各个范围内进行到什么自动化水平的相关设备为适宜；
3、信息管理的水平：
选定针对物流变动所对应的灵活处理信息的系统，输入的手段能够自动进行，输入作业在一个地方进行就可以在任何地方进行处理。
通过供货商的进货信息和物流中心的在库信息，能够快速反映到货日期确认、出库作业指示和在库检索等，从配送中心作业的全过程跟踪商品物流信息的状况。
（四）设备预算。
1、制定基本预算书：
明确必要的物流作业设备项目，对设备购入、支持物流的信息系统设备制定基本预算书。
目的不明的预算会浪费资金，也会造成计划进度的延迟,事后的费用追加也会造成资金的紧张和预算膨胀；
2、制定全体的时间进度：
用管理工程的方法对设备购入及施工项目进行分析，明确应管理的项目，做出时间进度计划，并按计划完成；
3、设备订货：
从许多供货商中进行对比选择，在考察的基础上，通过设备性能、性能价格比等指标，并对用户情况及其业绩进行评价，特别是对售后服务等做充分的调查后来选择最佳的供货商。
（五）设备使用。
1、操作培训：
设备订货最终确认之后，需要对操作人员进行培训。
选择合适的人选，由厂家或供货商对操作人员进行技术指导，了解设备的性能和操作知识并熟练掌握操作技巧；
2、设备维护培训：
如果设立设备科或设备维护部门，还需要有计划地对维修保养人员进行设备维护的培训。
还可以通过厂家的代理商等提供设备维护的公司，签定契约委托进行设备的维护与保养；
3、日常、定期的检查：
作业前需要进行设备的安全检查，对设备出现的异常要尽快进行处理，以保证作业者的安全。
（六）保定高校餐厅配送中心的设备构成。
配送中心物流设备主要分为作业区设备、辅助作业区设备和厂房建筑周边设施等三大类。
（见图5）
图5
（七）物流作业区设备说明如下。
物流作业区是开展主要物流作业活动的核心区域，设备的设计和选用是物流作业区设计的重点之一。
设计时主要依据功能需求、选用型号和所需数量等内容为主。
1．容器设施
（1）搬运容器：
如托盘、纸箱、折叠笼、储运箱、积叠架等。
（2）储存容器：
如托盘和积叠架等。
（3）拣取容器：
如托盘、折叠笼、储运箱和台车等。
（4）配送容器：
如托盘和储运箱等。
2．储存设备
（1）自动仓储设备：
单元负载式、水平旋转式、垂直旋转式、可拣取式等。
（2）大型储存设备：
普通重型托盘钢架、直入式钢架、移动式货架等货架系统。
（3）多种小型储存设备：
轻型移动货柜、轻型流动货架等。
3．物料搬运设备
（1）自动化搬运设备：
自动仓储存取车、自动导引车、单轨悬吊搬运车等。
（2）输送带搬运设备：
自动输送带。
（3）机械化搬运设备：
堆垛机、叉车、轨道式牵曳车等。
（4）垂直搬运设备：
升降货梯、垂直输送带等。
4．订单拣取设备
（1）一般拣取设备：
重型货架、流动货架等。
（2）计算机辅助拣取设备：
计算机辅助拣取系统、计算机辅助拣取台车等。
（3）自动化拣选系统
5．流通加工设备
（1）包装设备：
裹包机、装合机、订箱机、打带机等。
（2）条码贴印设备：
条码打印机、喷印机、钢印设备等。
（3）拆箱设备：
拆相机及拆箱工具等。
6．物流外围配合设备
（1）楼层流通设备：
电梯、升降机、滑道等。
（2）装卸货平台：
月台或站台
（3）装卸设备：
升降机、伸缩式输送带、起重机等。
（4）叠卸栈设备：
辅助升降台、液压平台等。
（5）废料处理设备：
废料储存槽、粉碎机等。
七、内部布局设计
（一）规划设计图（见图6）
体育及文化活动区
设施设备维修区
后勤及生活区
员工宿舍区
绿化区
道路绿化及路灯
仓库
道路绿化及路灯
道路、绿化及路灯
停车场
行政区域
绿化及路灯
道路
绿化及路灯
售后服务、不合格产品及退后处理区
保安室
大门
备注：
此张平面规划图是以上北下南，左西右东为基础的。
进门两边是绿化区可以给人以清新自然的感觉，给客户增加好感。
道路是十字形的设计，可以有效地分散来往的车辆，减轻交通压力。
按商品按类储存，提高工作效率和工作质量。
商品的收货、验货、分类及后来的出货都是按类按仓库进行的，同样可以大大的提高工作效率和质量，降低库存，节约成本。
最北的作为公司员工的生活及娱乐场所，以提高员工的积极性。
整个平面设计还计划出大片的绿化。
体现出绿色物流的一部分。
东北区是设施设备的维修区，以维持整个公司的运作。
以上便是这个平面规划的设计。
（二）仓库的内部布局（见图7）
备注：
逐步完成各区域的概略配置。
然后再将各区域的面积置入各区相对位置，并作适当调整，减少区域重叠或空隙，即可得到面积相关配置图。
最后经调整部分作业区域的面积或长宽比例后，即得到作业区域配送中心的规划设计。
八、组织结构与岗位设置（见图8）
九、投资估算与效益分析
（一）、投资估算
根据国家概算指标及保定市有关部门规定的收费标准，对本项目进行了初步估算。
1、投资估算说明
（1）、根据工程建设方案，本项目需新建物流配送中心建筑面积47970m2，其中行政区面积12000m2、仓储及配送面积16000m2；冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等辅助配套设施用房650m2。
建筑工程费根据保定市的实际情况，主体工程按每平方米建筑面积1000元造价估算；辅助配套设施工程按每平方米建筑面积800元造价估算。
专业工程中的给排水工程（包括消防设施）按每平方米100元估算，电气工程包括消防电设施按每平方米250元估算；暖通工程按每平方米350元估算；室外工程按建筑工程与给排水及消防、电气、暖通等专业工程费用之和的10%估算。
（2）、本项目所需设备包括物流配送中心所需的物流设备、计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯、办公用具等有关设备设施，设备购置费需4141.12万元。
有关设备详细情况参见本报告有关章节。
（3）、土地费用的构成包括收购或租赁兴建物流配送中心所占用的土地及其附属建筑设备。
用于收购土地使用权（土地面积21903.1平方米）及其附属建筑、设备与租赁土地使用权（土地面积25507.4平方米）的费用根据专业评估机构的评估结果计算：
根据有关土地评估报告，收购土地使用权及其附属建筑、设备与租赁土地的费用为1157.99+（1327.43/37.79）×1+661.41=1855万元。
另外考虑有关手续及其它相关费用约45万元，本项目土地费用按1900万元计。
（4）、本项目电增容5000kVA，供电贴费按200元/kVA估算；水增容费按Dn200计，需水增容费240万元。
（5）、市政公用基础设施配套费按100元/m2计取。
（6）、新型墙体材料发展基金按10元/m2计算。
（7）、消防设施建设费按2元/m2计算。
（8）、结建人防费按30元/m2计算。
（9）、教育地方附加费按20元/m2计算。
（10）、白蚁防治费按2.3元/m2计算。
（11）、咨询费按工程费用的0.3%估算。
（12）、工程监理、质监、安监费按工程费用的1.5%估算。
（13）、勘察设计费按工程费用的1.5%估算。
（14）、建设单位管理费按工程费用的1.8%估算。
（15）、不可预见费按工程费用和工程建设其它费用之和的5%估算。
3、固定资产投资总额构成
本项目全部工程固定资产投资总额为17650.00万元，其中：
工程及设备费用13193.74万元，占固定资产投资总额的74.75%；工程建设其它费用3615.79万元，占固定资产投资总额的20.49%；不可预见费840.48万元，占固定资产投资总额的4.76%。
固定资产投资估算详见附表1。
4、流动资金
本项目流动资金按物流配送中心运转需求情况进行估算，正常年流动资金需求量为5500万元。
其中，铺底流动资金1650万元，流动资金借款3850万元。
铺底流动资金1650万元计入项目总投资。
5、项目总投资
本项目总投资19300万元，其中：
固定资产投资17650万元；铺底流动资金1650万元。
6、分年投资安排
按照工程实施进度，建设期为1年。
固定资产投资均在建设期投入（2007年11月－2008年10月）。
流动资金根据各年需要分年投入。
本项目分年投资计划详见表5。
项目分年投资计划表
序号
指标名称
单位
2007年度
2008年度
2009年度
2010年度
小计
1
固定资产投资
万元
3400
14250
/
/
17650
2
铺底流动资金
万元
/
1320
165
165
1650
3
合计
万元
3400
15570
165
165
19300
表5
（二）经济效益评价
1、建设规模
本项目占地面积47400m2，主体工程及辅助配套设施工程总建筑面积48620m2，其中：
行政区面积12000m2，仓储及配送面积16000m2，其它用房面积19970m2。
2、投资结构
本项目全部工程固定资产投资总额为17650.00万元，其中：
工程及设备费用13193.74万元，占固定资产投资总额的74.75%；工程建设其它费用3615.79万元，占固定资产投资总额的20.49%；不可预见费840.48万元，占固定资产投资总额的4.76%。
本项目流动资金按物流配送中心运转需求情况进行估算，正常年流动资金需求量为5500万元。
其中，铺底流动资金1650万元，流动资金借款3850万元。
铺底流动资金1650万元计入项目总投资。
3、项目总投资
项目总投资19300万元，其中：
固定资产投资总额为17650万元，铺底流动资金1650万元。
4、投资计划
固定资产投资均在建设期投入（2007年11月－2008年10月）。
流动资金根据各年需要分年投入。
5、营业收入
（1）、项目正常年库房仓储收入为417万元；
（2）、本项目正常年装卸费收入为179万元；
（3）、本项目正常年配送业务收入共计为282万元；
（4）、正常年超市经营收入为60040万元。
保定市高校餐厅物流配送中心项目营业收入为以上四项之和，合计为为60918万元。
7、成本费用
本项目正常年总成本费用为53214万元，其中：
固定成本2111万元，可变成本51102万元，年经营成本52060万元。
8、税金及利润
本项目正常年收入总额为60918万元，营业税金及附加为1593万元，总成本费用为53214万元，计算可知利润总额为6111万元。
根据国务院137号令发布的《企业所得税暂行条例》规定，本项目所得税率为33%，正常年所得税为2017万元，所得税后利润提取10%的盈余公积金和5%的盈余公益金，正常年盈余公积金为409万元，盈余公益金为205万元。
该项目正常年未分配利润为3480万元。
9、财务综合测算
经综合测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率为22.00%（所得税后），高于基准收益率，以8%为折现率计算的全部投资财务净现值为21551万元（所得税后），大于零。
全部投资回收期为5.70年（所得税后，含建设期），符合投资回收的期限要求，能够按时收回投资。
结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。
十、风险分析与控制措施
随着物流产业的蓬勃发展、物流环境的日趋复杂化与竞争的日益激烈化，物流配送中心所面临的风险种类不断多样化，影响程度不断深化。
对物流配送中心所面临的风险加以全面的认识，形成有效的风险评价方法与控制措施，对于物流企业的发展具有重要的理论与现实意义。
物流作为高速发展的新型行业，其行业特点、发展趋势决定了物流业比一般行业的风险种类更多、影响更大。
为了避免事件发生的不良后果，减少事件造成的各种损失，即降低成本，人们引用管理科学的原理和方法来规避风险，于是风险管理便应运而生。
采用科学的方法对物流企业风险进行评估，对可能出现的风险进行预测，可为物流企业的决策者提供科学的依据。
（一）、物流风险分析
1、技术风险，体现了信息技术和物流技术对物流设备、物流系
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