挡土墙砌体工程施工技术方案 420.docx
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挡土墙砌体工程施工技术方案420
三亚市海榆东线榆田段改造工程
【K0+000～K8+453段全长:
8.453Km】
施工单位：
海南路桥工程公司
编制：
审核：
编制日期：
2012年6月1日
目录
一、编制说明3
二、编制依据3
三、编制原则3
四、工程概况4
（一）、自然条件4
（二）、工程规模6
五、主要人员、机械设备配置及施工计划7
1、主要人员、机械设备配置7
2、工期、质量标准及质量目标8
六、主要材料产地品种规格9
七、主要施工方案9
1、施工准备9
2、基槽开挖10
3、浆砌片石基础施工10
4、浆砌片石墙身施工11
5、勾缝12
6、养生12
7、挡土墙墙背回填12
8、挡土墙墙帽13
八、质量保证措施14
1.确保工程质量的组织措施14
2.确保工程质量的施工技术措施14
九、安全施工保证措施16
1.建立安全生产管理体系17
2.建立健全各项安全管理制度18
3.生产安全注意事项19
十、现场文明施工及环境保护19
（一）现场文明施工19
（二）环境保护20
挡土墙砌体工程施工方案
一、编制说明
挡土墙砌体工程施工技术方案是在原指导性施工组织设计中的基础上进行细化和加于修改，并结合本路段工程的实际情况，对人员、材料、机械设备进行合理的优化安排。
并按照业主、代建等单位的要求，在保质、保量、保工期的前提下编制此施工技术方案。
二、编制依据
挡土墙砌体工程施工技术方案依据招标文件、合同技术条款，并按照交通部颁发的有关技术规范、质量检验评定标准、预算定额，结合我项目的施工经验、设备能力及管理水平统筹编制，拟指导本路段挡土墙砌体工程的施工。
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
4、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）
5、三亚市海榆东线榆田段改造工程《施工图设计》
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）
8、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
9、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
10、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
三、编制原则
1、编制方案首先从实际出发，切实可行，根据工程项目的实际情况、特点，围绕重点分部、分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，满足和保证合同要求的工期。
3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量和施工安全。
4、在合同价控制下，合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，尽量降低施工成本，使施工方案更加经济合理，从而增加施工生产的盈利。
5、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理工程师的要求组织专业化施工。
四、工程概况
（一）、自然条件
1、项目背景
海榆东线榆田段改造工程位于三亚市区东北部，起建于榆林部队3号门，现状道路前段729.172米为城市道路，后段为海榆东线公路。
途经红沙镇、榆林部队营区、田独镇，终止于田独镇转盘处，道路全长为8453.413m是联系海口等地的主要通道，是从海榆东线直接进入三亚旅游区大东海、鹿回头等风景区的重要道路，也是进入三亚市门户的道路之一，本工程范围及内容：
道路工程、桥涵工程、排水工程、绿化工程、电缆沟工程、照明工程、交通工程等。
2、地质、地貌
经勘察查明：
除局部表层为素填土和稻田种土外，主要地层为每四季全新统坡洪积土和第四系全新统海相沉积层，自上而下分为4个工程地质层及亚层。
特征分述如下：
①层素填土，主要由砂性土和细粒土组成，层厚0.4～2.6m；①1层耕种土，主要由粉性砂、中粗砂及砂性土组成，层厚0.4～1.3m；②层粘土质粉砂，由石英质、细粒土、粗砾砂组成，顶板埋深0.00~1.00m，层厚为1.5～4.1m；②1层细砂，由石英质、细粒土组成，顶板埋深0.40~2.20m，层厚为1.0～9.8m；②2层含淤泥质珊瑚碎屑，由珊瑚碎屑、粗砂、粉砂和淤泥质土组成，顶板埋深1.5~5.6m，层厚为2.1～5.4m；③层低液限粘土，顶板埋深6.5~8.4m，层厚为1.3～3.5m；③1层粘土质粗砂，由石英质、细粒土、粉细砂组成，顶板埋深0.40~4.60m，层厚为3.7～9.7m；④层碎石土，由硬塑状含砾低液限粉质粘土组成，顶板埋深0.00~8.90m，层厚为1.3～10.2m；。
3、水文地质
地下水主要赋存在第②层粘土质粉砂、②1层细砂、第②2层含淤泥质珊瑚碎屑和③1层粘土质粗砂属孔隙潜水类型，第③层低液限粘土属相对隔水层，地下水位埋深0.7~7.9m，标高0.66~2.87m。
勘察期间正逢旱季，地下水位年变化幅度约1.5m，地表水主要为鱼塘积水及溪沟水，属季节性积水。
4、地震情况
三亚地区基本地震烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定可采用简易设防，6度时可不考虑饱和砂土或粉液化的影响。
5、主要料场分布情况
（1）石料：
沿线石料十分丰富，石料材质优良，可生产料石、片石、碎石。
沿线各县都建有采石场，可就地取用。
需求大时，这些料场扩大生产规模，可满足需要。
（2）填筑土：
填筑土优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，沿线附近有土源可供开采使用，运输方便。
（3）中粗砂：
沿线河流都产有中砂、粗砂，质地优良，含泥量少，储量丰富,砂质较好，粒度粗，无杂质，且均匀，砂层厚3m以上可以满足要求。
（4）水泥：
海南本地品牌水泥质量好，且稳定，一直为公路施工用水泥，产量可以满足施工需要，但进度不一定能满足施工要求，需提前订合同购买，防止施工高峰期价格猛涨，应预先采取有效的组织管理措施。
（5）工程用水：
全线工程用水和生活用水，一般可就地取用。
6、运输条件与主要材料运输情况
工程所在地交通发达，运输方便，运输条件良好。
（二）、工程规模
本工程挡土墙分为路堑挡土墙和路堤挡土墙，挡土墙采用浆砌片石基础及强身加30cmC20水泥砼压顶（墙帽），其中浆砌片石8712m3，C20砼墙帽575m3，土方5228m3。
1、K2+180-K2+460段现状道路左侧为路堑挡土墙，浆砌片石958m3。
截水沟280m。
2、K5+270-K6+160、K6+880-K7+486、K7+491-K7+540段现状道路左侧及K4+880-K4+970、K5+200-K6+140、K6+640-K7+550段现状道路右侧为路堤挡土墙，其中浆砌片石7754m3，土方5228m3。
五、主要人员、机械设备配置及施工计划
1、主要人员、机械设备配置
（1）设备均已进场，具备开工条件，其中参加人员：
主要管理人员配备表
序号
职位
姓名
人数
1
项目经理
区华元
1
2
项目总工程师
陈汉波
1
3
工程部部长
赵光丰
1
4
试验工程师
李健
1
5
安全员
杨志华、王堂寿
2
6
施工测量
罗才良、吉家亮
1
7
现场施工负责
李宗毅、黄奕冠等
4
8
现场施工员
邱骅等
8
其他人员如下：
施工人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
填方作业班组
20
2
挖方作业班组
10
3
浆砌片石施工班组
70
4
砼施工班组
10
5
运输作业班组
10
6
杂工
15
（2）主要机械设备配备：
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
备注
挖掘机
EX210LC
1.0m3
2
振动压路机
YZTK60A
20t
2
自卸汽车
ND3261SF
12.5/168kw
4
小型打夯机
8
全站仪
2
水准仪
3
实验仪器
1套
2、工期、质量标准及质量目标
⑴工期计划目标
本路段挡土墙砌石工程施工工期为3个月，计划开工时间为2012年06月01日，竣工时间为2012年8月31日。
挡土墙浆砌片石施工安排专业的施工队伍，人员150人，分为5个施工班组进行施工，并根据实际情况进行合理的调配。
我项目将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员投入和设备投入，在保证工程质量的前提下确保施工工期提前完工。
（2）质量要求
本工程在施工过程中全面贯彻公司“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和部颁有关规范以及技术操作进行施工。
工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《公路工程质量检验评定标准》中优良标准。
⑶质量目标
根据我公司“百分之百的兑现承诺，百分之百的优质品”的质量目标，结合我公司的施工经验、设备能力、管理水平。
力争本工程创进度、质量、工期三个第一，为此项目制定了“内实外美，内创精品，外争国优”的质量目标。
施工严格按照《公路桥梁设计与施工技术规范》要求进行施工。
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面，要求工程一次性合格率100%，优良品率100%。
六、主要材料产地品种规格
本路段软土路基处理工程主要材料为片石、水泥、砂、填筑土。
其中片石形状不受限制，但直径和厚度不得小于20cm，石料质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料强度等级MU40；水泥产地品种规格为天涯P.032.5R；砂表观密度为2.621g/cm3,细度模数为2.66；填筑土优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
其中各种主要材料应经过监理工程师抽检符合技术规范要求，方准予进场。
七、主要施工方案
1、施工准备
（1）基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。
（2）测量放样：
按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。
（3）施工现场用电接附近变压器，施工用水采用现场修建临时蓄水池。
（4）在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。
2、基槽开挖
（1）将基槽控制桩延长于基坑外2米处加以固定。
（2）基槽边坡支护：
挡土墙基础开挖深度范围内主要为第①层素填土和第②层粘土质粉砂，基础开挖时需采用木桩加木板进行支护。
（3）沟槽开挖时为保证干槽施工，要考虑地面水、基槽地下水和槽壁渗水的排放，保持良好的排水。
因此在基槽开挖到槽底设计高程后，由人工在基槽外侧挖一条断面尺寸为500mm×400mm排水明沟，将基槽地下水和槽壁渗水排向低处，设置1台Φ100污水泵将水抽排到池塘里。
（4）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。
（5）基槽开挖后应检验基底承载力（基底承载力要求大于150kpa），若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。
3、浆砌片石基础施工
（1）开挖基槽及处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合格后砌筑基础。
基础为M10水泥砂浆砌筑片石，片石厚度不小于200mm。
（2）砌筑挡土墙用的片石、水泥、砂子等材料必须经过试验，合格后方可使用。
（3）砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（4）砌体应分层坐浆砌筑，一般2~3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。
应选择较大且平整的石块作为角隅石及镶面石。
相对长和短的石块应交错铺筑，上下层间不得出现通缝。
4、浆砌片石墙身施工
（1）待基础砌筑后，进行墙身的放样。
墙身为10号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度不小于200mm。
（2）在砌筑第一层时，湿润基础后再坐浆砌筑，严格按挤浆法施工，保证砂浆饱满。
在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，内面逐层收坡。
在施工过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（3）砌体分层砌筑，2—3层为一个工作层，每一工作层大致找平，所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。
相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于100mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞竖缝，片石应被砂浆包裹，砌体不应出现垂直通缝，砌筑上层时不能振动下层，不能在已砌筑好的砌体上翻掷、滚动和敲击石块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。
（4）墙身沉降缝与基础沉降缝竖直贯通，按每10米为一分段长度，各分段位置沉降缝2-4厘米宽，中填沥青软木板，沿内外顶三边填塞，深度不小于15cm。
应在沉降缝处，各段水平缝要保持一致。
待其强度达到设计强度75%后，方可进行墙背回填。
（5）泄水孔采用直径8cm的PVC管，间距为3m，呈梅花型布置，最下面一排泄水孔距地面上20cm，最上面一排泄水孔距挡土墙坝顶50cm，墙背泄水孔处设置碎石堆，以利排水。
（6）工作段的分段位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致。
（7）护坡墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。
（8）护坡砌体应自下而上逐层砌筑，直至坡顶。
5、勾缝
砌体外露面勾缝采用平缝法进行。
先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：
的顺序先勾水平缝后勾坚缝。
勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。
勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。
最后用扫帚用扫清余灰。
6、养生
砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。
在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。
砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
7、挡土墙墙背回填
（1）浆砌片石挡土墙强度达到75%以上方可进行墙背回填，墙背断裂角范围内采用砂类土进行回填。
（2）回填采用重型击实标准。
路槽底以下0-80cm压实度不小于96%，80-150cm压实度不小于94%，150cm以下压实度不小于93%。
（3）使用压路机时虚铺厚度不大于30cm。
回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。
（4）碾压时由两侧向路中心进行，碾压机具选用15t以上的压路机或振动压路机进行碾压，碾压时速开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止，距挡土墙边50cm范围内不得用压路机碾压，应采用小型打夯机人工夯实。
（5）当墙背后全部为填土，且地形坡度大于1:
5时，应将墙背后三倍墙高范围内的植被铲除干净，并将地表挖台阶型，填料应分层夯实，压实度与附近场地或地基的要求相同。
8、挡土墙墙帽
路堤挡土墙墙帽采用20cm厚，50cm宽的C20砼。
（1）模板加工及安装：
模板采用外加工模板。
根据设计图纸和测量放线位置支设模板。
模板与混凝土接触面必须光洁呈亮色，然后均匀涂刷脱模剂。
模板尺寸要先经过质检员进行自检，然后向监理进行报验，报验合格后方可进行下道工序。
（2）浇注混凝土：
混凝土到现场后要由质检员先检测坍落度，符合要求后方可开工。
振捣棒应插入下层5-10cm,振捣棒与侧摸的距离应保持5-10cm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。
每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。
（3）拆摸养生
混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对表面进行清理后洒水养生。
八、质量保证措施
1.确保工程质量的组织措施
（1）大力开展施工质量意识教育，使全体施工人员牢固树立起“质量第一”的意识。
（2）实行项目经理、项目总工程师质量负责制，施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。
（3）按照项目部的质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。
（4）实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。
明确规定项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限。
（5）开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。
（6）加强质量检验工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在受控状态下稳步提高。
2.确保工程质量的施工技术措施
（1）、技术措施
从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施。
①实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。
交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述。
②加强检测、试验工作，配备齐全、完整、先进的检测仪器和试验设备。
③对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。
各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，在进行全检，自始自终作出完整的记录，发现问题并及时纠正，直至验收合格。
④材料检验，对原材料进场前除必须由产品质量保证书外，还需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。
⑤实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求，对不合格的必须重新施工。
⑥制定技术资料管理办法，严格按照“技术资料管理办法”的要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确、完整。
（2）、质量保证措施
①为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸和施工工艺。
②实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。
③开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。
④加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序质检后道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。
⑤实行工序控制，对每道工序提出质量标准、控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。
⑥监理严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的施工，除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的施工给予奖励。
⑦贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对作业队质检员进行上网培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。
⑧质量管理控制点。
对于以上质量管理点和一些容易出现质量通病的工序，我们着重三个环节的控制：
第一是施工前的准备工作，准备工作包括技术准备与现场准备，尤其以技术准备最为重要，技术准备的内容有：
熟悉图纸、通用规范、本项目规范，总工程师对工段进行一级技术上交底，工段对下面操作人员进行二级交底下；第二的环节过程控制，在过程控制中我们的宗旨是只要工序在进行，就有人进行监督、检查，充分发挥全员质量意识，严格执行质量过程控制卡和工序交接单制度，确实做到责任到人与质量责任终生制；第三个环节是事后处理，事后处理我们严格执行“三不放过的原则”（没有查清原因不放过，没有处理好不放过，没有受教育不放过），坚决做到令行禁止，发生过一次的事故决不重现。
在以上三个环节中，第二个环节是我们和重中之重，对容易出现的质量通病的工序必须全过程监督，确保无质量隐患。
九、安全施工保证措施
安全施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，同时也是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面。
为了认真贯彻执行海南省政府和业主的安全施工要求，树立“文明施工为人民”的思想，争创文明工地，切实保证工程建设的如期完成，我项目部结合本工程的实际情况，制定了相关的安全施工保证措施。
1.建立安全生产管理体系
项目部已组建由项目经理负责的安全生产管理体系，成立了施工安全领导小组，安排了专职安全员。
在施工过程中，将严格遵守有关施工安全和劳动保护的法规和技术标准；同时，在工程施工过程中，定期或不定期地召开安全生产会议，开展安全生产检查，发现问题及时解决处理。
另外项目部还跟施工队签订了安全生产责任状，使施工队明确自己的安全管理目标，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。
2.建立健全各项安全管理制度
①安全技术交底制度
施工前，由项目经理、安全工程师对项目部各管理人员和施工队主要管理人员进行安全技术交底，再由安全工程师和施工队主要管理人员对施工人员进行安全技术交底。
交底时要对所有工人进行安全生产操作规程、施工工艺、安全技术措施、安全注意事项等方面进行全面交底，使全员掌握工程的施工特点和安全要领，做到有准备施工。
②严格执行安全检查制度
坚持定期安全检查制度，项目经理部每月一次，施工队每星期一次，工班一日一次。
检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。
重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。
对涵洞施工中的各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不能放过。
同时，按照规定发生安全事故应及时上报。
③实行安全生产会议制度
根据施工现场及安全生产管理的需要，项目部定期召开安全生产会议。
会上要学习有关安全生产管理文件，布置安全生产工作，制订安全生产管理措施，公布安全生产检查、竞赛的考评结果和奖惩情况。
④实行技术培训和持证上岗制度
挡土墙砌体工程施工的特殊作业，如机械车辆驾驶等，其作业人员必须经过专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；严禁无证驾驶。
⑤实行交接班制度
施工队严格实行交接班制度，交班负责人应将本班工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录；施工队队长应认真检查交接班情况及交接班记录。
3.生产安全注意事项
①材料运输时不得超载；材料应堆码在路基施工侧，且须放坡堆码并设置安全标识。
②施工人员必须穿戴劳动保护用品，所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上班，无关人员不得进入施工现场。
③机械设备操作人员必须持证上岗，并严格遵守安全操作规程，不擅离职守，不酒后驾车。
④所有机械进行班前检查，严禁机械带病作业。
⑤进入施工场地必须带安全帽、严禁穿拖鞋。
十、现场文明施工及环境保护
（一）现场文明施工
文明施工是体现一个施工队伍的素质标志，除了精心组织施工还必须要有周密的施工管理，施工程序科学化，施工管理文明化，体现施工队伍的物质文明和精神文明所在。
1、建立健全文明施工领导小组，由一名项目经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：
施工现场道路畅通；施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑
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