挡土墙施工技术方案.docx

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挡土墙施工技术方案

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墙

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工

技

术

方

案

编制：

审核：

xxxxxxxxxx2017年12月28日

挡土墙施工技术方案

一、工程概况

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设计为浆砌片石挡土墙,其结构形式为重力式，采用M7.5砂浆支砌，勾缝、抹面均采用M10砂浆，每2～３米设一个泄水孔。

二、施工准备

项目部组织相关工程技术及质检、试验人员熟悉设计图纸，确认控制点位置及高程准确无误。

挑选具有相应施工技术和经验的施工队伍进驻施工现场，做好备料工作，技术人员做好施工前的安全、质量技术交底。

正式施工时在施工现场醒目位置树立0.6*0.8蓝底白字的“施工须知”和“安全警示”牌，项目部施工管理人员要求佩戴工作牌及安全帽。

各道工序经自检合格后向监理工程师报检，监理检验合格后方可进行下道工序施工。

三、施工放样及基坑开挖

放样资料经监理工程师审查无误并经其同意后方可进行基坑开挖，该段挡墙基坑采用机械开挖，并配合人工清理的方式进行。

若开挖后基坑有渗水则在基底设集水坑以便下一工序的顺利进行。

基坑可向外超挖50cm，尽量将开挖深度控制在设计范围内。

挖掘机工作时，基坑内严禁站人。

机械开挖至近设计标高后，由人工整修坑壁和坑内表土，并将坑底夯实、整平。

现场做基底承载力试验并检测基坑的其它各项指标，请监理工程师验收，填基坑检查表。

基坑开挖成型并验收合格后进行下一道工序施工，开挖完毕的基坑暴露时间不宜过长。

对基底土质情况与设计图纸不符的情形及时向监理工程师报告，或按监理工程师所指定的方法进行处理。

以便后续施工的顺利进行。

四、基础及墙体圬工支砌

1、基坑经自检合格且经监理工程师检验合格之后，经监理工程师检验后实施砌筑挡土墙基础直接置于天然地基上时，，如有渗水，及时排除。

挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。

砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，首先将其表面加以清洗、湿润，坐浆铺砌。

砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清洗和湿润，坐浆砌筑。

基底为土质时，可不坐浆，但必须夯实。

2、该挡墙圬工为浆砌片块石。

面石采用人工方式加工。

支砌采用座浆挤浆法施工。

挡墙基础和墙身支砌的砂浆用砂浆搅拌机按已批准的砂浆配合比均匀拌制（台秤计量），砂浆的运输采用不会渗漏的容器（如橡皮桶或密封车等）。

3、挡土墙基础自检合格后监理工程师检验合格方可进行墙身支砌，严格按设计及规范要求分层错缝、座浆挤浆、砂浆饱满无空洞、砂浆强度符合设计规定。

面石两顺一丁，镶面石高度20-27厘米，同一分项工程层高不大于2厘米，宽度为高度的1-1.5倍，长度为高度的1.5-3倍，上下层竖缝错开不小于8厘米。

面石两顺一丁支砌，顺石垛板宽度20cm以上，丁石长度30-40cm。

面石高度控制20-27cm，同层高差不得大于2cm，沉降缝两边的勾缝须对应吻和，不能上下错开。

沉降缝从上到下，从里到外都必须保证成一条直线，缝宽2-3cm，不得出现曲线、折线及咬口现象，其缝口（外露面）无须砂浆勾缝。

圬工支砌采用纵向分段、水平分层、座浆挤浆法砌筑。

施工时应随时对材料、砂浆质量、砂浆是否饱满、平面位置、断面尺寸、标高等指标进行检测，若发现问题应及时纠正。

五、墙背回填

待砌体砂浆强度达到设计强度的75﹪且已将松土、杂物清理干净并经监理工程师同意后方可进行墙背回填。

回填须选用碎石土等透水性材料，须分层使用专用机械进行压实，分层松铺厚度小型机械不大于15cm，大型压路机压实不大于20cm。

当填料粒径较大无法检测压实度时，经监理工程师同意可采取工艺控制法施工，但必须做好记录。

不论使用何种方式压实，均须保证填料达到密实平整，从根本上消除回填不认真产生下沉致路面开裂变形的质量隐患。

六、施工质量控制

1、施工放样：

技术员依据图纸所示，按测量标准和精度要求进行实地敷设，其中包括控制点及水准基点的复核与保护，准确测量桩位及其原地面高程，并把测量放样资料报至测量专业工程师处，经现场复核，确认施工放样准确无误后方可转入下步工序的施工。

2、施工过程中成立以项目总工程师领导下的由项目部质检科、中心试验室、工地现场技术负责、现场质量监督员组成的质量控制体系。

严格执行交通部颁发的JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，以及公司历年的一些施工质量管理措施，实施全员全面质量安全管理，把整个项目的各个部门、环节，直至每位员工都动员起来，做好自己业务范围内的工作。

用各部门、环节的工作质量保证企业产品的质量，用每道工序的质量来保证分项、分部直至单位工程的质量。

工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本承包人在施工中最基本的要求，本承包人将把“百年大计、质量第一、精心组织、认真施工、建成标准高、质量优的工程”作为我们的质量方针。

浆砌挡土墙施工工艺流程图1，如下：

浆砌挡土墙施工工艺流程图

质量保证体系图2，如下：

七、安全生产措施

1、建立、健全安全管理制度，加强领导，健全组织。

认真落实“安全第一，预防为主”的方针，各分部成立由经理负责的安全领导小组；定期分析生产情况，及时研究和解决施工中存在的问题。

2、全员教育经常化，制度化。

开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落实到实处。

3、组织设计和工艺流程科学施工。

加强劳动安全防护，抓好现场安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生产。

4、强化施工劳务人员的管理，签订社会治安责任书，做好岗前的安全教育工作。

5、现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施

（1）施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

（2）做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。

现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。

防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。

雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。

安全生产保证体系图3，如下：

八、雨季的施工安排

当地年内降雨量不均，随着季节的变化，差别较大，多集中在5-10月份，施工过程中，随时掌握天气变化情况，加强工地现场控制，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。

1、雨季施工前，根据现场具体情况及气象资料等编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。

2、雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料难、引起停工。

3、保持施工便道的通行及排水设施通畅，确保工程安全度汛。

4、根据当地的气候特征，可利用雨季中的晴天见缝插针的进行施工。

5、雨季施工，要对水泥、炸药仓库等进行重点加固并做处理。

九、环境保护措施

现阶段环境保护早已纳入我国的法律体系监督之下；将带动沿线各地区的经济发展。

但是在修建公路中，路线本身占用了大量的自然资源，产生了大量的挖方和弃方，对周围地区的自然资源与环境造成一定的影响，环境保护已成为我们义不容辞的责任。

1、在施工期间严格防止水土流失，防止大气污染，防止废方流失毁坏农田、沟渠和水利设施；防止扬尘和噪声，保护绿色植物，尽力减少施工对环境的影响，避免造成危害和损失。

施工中特别注意环境保护，合理选择利用施工场地并应及时清理河道、沟渠及道路上堆积物；及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。

2、成立环境保护小组，以项目部经理为组长，各分段技术负责人为组员，负责环境保护和水土保持管理工作。

十、水土保持措施

1、防水和排水

施工中根据实际情况及设计要求设置临时及永久排水系统，保证施工场地排水保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止造成水土流失。

2、冲刷与淤积

（1）采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。

（2）采取有效的措施，防止施工产生的开挖出渣或泥浆在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。

（3）废弃物的处理措施

①施工驻地和施工场地的生活垃圾及其它废弃物须集中堆放，定时消毒处置。

对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。

对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。

②施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄膜、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境受侵害。

③废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。

（4）施工材料现场堆放的处理措施

①必须加强水泥出入库装卸车时的管理，最大限度地减少破损，以减少浪费。

②进入施工现场的各种材料，施工单位必须对其使用和储存加强管理，采取一切积极有效措施，切实做好各种材料的防潮、防水、防火、防盗工作，防止浪费、减少损失。

③水泥的堆放：

水泥必须入库保管，为了保证水泥使用的连续性，必须建盖具有一定水泥储量的简易仓库，确保一定的水泥储备，以保证施工的正常进行。

对于工地现场施工需要临时堆放的水泥，必须下垫上盖，严禁裸露堆放。

凡是堆放水泥的地方，四周必须挖排水沟。

④不同规格砂石材料要隔离堆放、严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形形状，并做到“条直层平”，并应设置砂石材料覆盖设施。

分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上。

砂石材料堆放时应防止离析。

十一、道路保通措施

1、提倡文明施工，方便群众出行，在施工中体现“三个服务”的原则。

2、对重要的施工区域和施工进场道路、路基成型段实行专门保通管理，做到人员到位、看好自己的门、管好自己的人，措施有力，确保施工期间道路安全畅通。

3、依照国和行业施工管理规范的规定，尽量减少因施工堵塞道路给当地群众出行带来不便。

（1）施工现场需设明显醒目的告示牌及道路交通标志、施工标志、安全标志、警示牌、锥简等；

（2）对需要改道、分流、封闭交通的路段，须提前将施工方案、保通计划报告业主统一协调安排，经批准后在新闻媒体上发布通告，并安排专职保通人员疏导交通，维护好施工现场行车和施工作业正常秩序，保证道路安全、畅通。

（3）承包人不得因施工堵塞道路导致社会负面影响，引发社会矛盾。

4、制定完善的保通突发事件应急处置预案，组建保通应急队伍，配备足够的人员、物资、机械，定期或不定期组织演练，一旦发生事件，确保有效实施、从容应对。

5、制定特殊气候情况下的安全保通措施，并组织必要的演练，以便发生情况时有效执行。

6、进行机械化作业时，施工区域应合理规划，制定可行的施工方案，保持施工现场的有序通畅，严禁因施工堵塞正常通行甚至影响施工场地以外的道路通行。

7、因保通工作不力导致发生重、特大事故，未按规定程序及时上报或隐瞒、虚报和不按规定进行统计的，按有关法规进行处理。

构成犯罪的，由司法机关依法追究法律责任。

8、对施工现场及驻地车辆、各机械、设备材料、物资、器材，应按相关规范和要求摆放（即存储、堆放在专门的场所和指定位置），不得发生交通阻塞现象。

9、在施工中开山取石、爆破等行为涉及公路及周边环境安全时，应当在足以保证安全的距离范围外设置明显警示标志，安排保通人员清场、警戒并指挥车辆、行人安全通行。

10、保通路段施工场所夜间必须设置符合标准要求的照明设备和警示灯，施工地段设置路灯。

11、加强对临时施工便道和进场道路的养护，提高道路通行功能，增设安全防护设施，加大巡查力度，保证施工车辆、机械的通行安全。

12、在保通工作中所使用的警示标志、标牌等物资、器材质量须符合国家或行业标准，须保持完好无损，整洁美观，如有污损，应立即修复或更换。

13、从事施工运输的车辆、机械应采取相应的防护措施，不得出现泼、撒、滴、漏等污染道路和环境的现象。

14、加强与属地人民政府和有关部门的沟通和联系，加强协作、取得当地政府和人民群众的支持，制定有效措施，防止与施工无关的车辆、人员进入工地影响施工、引发事故。

15、保通人员须经培训后持证上岗，并按规定着装、业务熟练、爱岗敬业。

16、从进场施工至工程正式通车期间，应加强对施工场地的管理；对非施工车辆、人员进入施工场地负有管理责任。

17、有义务依法保护公路路产、路权，维护施工秩序和交通秩序，制止各种违法利用、侵占、破坏公路路产路权的行为。

18、在进场时或施工中，需在原有公路上开设道口、砍伐树木、拆除护栏、移动公路界桩、毁坏原有公路路产等，须书面报经业主批准、并办理相关后方可实施。

19、临时占用在建公路路产、路权、红线控制区的行为应经审批许可方能施工。