钢结构构件组件和成品保护组织机构整编.docx

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钢结构构件组件和成品保护组织机构整编

一、钢结构构件组件和成品保护组织机构

（一）对成品、半成品进行有效的保护，是确保工程质量的重要环节。

从切割下料、构件组装、构件转运、运输到现场的安装，构件保护贯穿于工程的全过程，因此，本工程本标段拟成立成品保护领导小组，对钢构件的制作、堆放、倒运进行有效保护。

（二）成品保护领导小组由项目经理、技术负责人、工厂负责人、质量负责人以及相关部门负责人组成，在项目经理组织和领导下，各职能部门联动管理，车间专职质检员和班组自检人员过程监督检查，形成高效统一的成品保护管理体系，这是确保成品、半成品保护可以顺利实施的关键。

（三）成品保护领导小组要首先根据工程的实际情况制定具体的成品、半成品保护措施和奖罚制度，落实责任到单位或个人；定期检查保护措施的具体落实情况，根据检查结果，按制度奖励或者处罚。

二、制作过程中构件及组件保护措施

在制作过程中，为防止零部件或构件移位、倾倒、碰撞等导致零部件及构件精度超差或损坏，需要在每个工序采取有效防护措施，具体如下：

三、成品构件厂内堆放保护措施

（一）成品必须堆放在厂内的指定位置。

露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀；底层垫枕有足够的支承面，防止支点下沉，构件堆放平稳垫实。

（二）成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木或支架，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件互相碰撞。

（三）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂吊装作业时碰伤本工程本标段构件。

（四）待包装或待运的钢构件，按种类、安装区域及发货顺序，分区整齐存放，标有识别标志，便于清点。

（五）常规小零件统一堆码，设计专用的放置固定工具。

零配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。

（六）钢构件按规定制作完毕，且检验合格后，除用钢印打上构件编号外，还需贴上条码反映出构件重量和规格等信息；按构件类型和分布区域分类堆放，并垫上枕木，防止变形、磨损。

（七）相同钢构件的叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。

（八）钢构件的存储、进出库，严格按企业制度执行。

四、涂装面的保护

构件在工厂涂装底漆及中间漆，防腐底漆的保护是半成品、成品保护的重点。

（一）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。

（二）减少现场辅助措施的焊接量，有吊耳的使用吊耳吊装，无吊耳的采用捆绑、抱箍，并在吊索具与构件直接接触面上放置保护垫块。

（三）现场焊接、破损等母材外露表面，在最短时间内进行补涂装，除锈等级达到St3级，材料采用设计要求的原材料。

五、摩擦面保护

（一）成品构件的摩擦面不允许打磨、锤击、碰撞和再加工。

（二）成品构件的摩擦面必须采取保护措施，用专用胶带进行封闭，防止被油漆、赃物等污染和损伤。

（三）安装前，必须将覆盖在摩擦面部位的专用胶带清除干净，确保摩擦面的质量，以便能使现场顺利安装。

六、构件车间倒运过程中的保护措施

（一）搬运、吊装过程中对构件的保护

1、吊运大件必须制定专项吊装方案、必须有专人负责，使用合适的工装夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生振动、撞击、变形、坠落或其它损坏。

2、装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动。

3、钢构件倒运时绑扎必须牢固，防止松动。

钢构件在倒运时的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均要保证构件不产生变形、不损伤表面且保证安全。

严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。

4、构件在厂内的吊装、转运过程中有吊耳的需使用吊索具吊装，无吊耳的在绑扎时注意保护构件，在钢丝绳和构件接触部位使用垫块，严禁钢丝绳与构件直接接触。

5、钢构件应专门留设供起吊安装的专用吊耳，留设位置应由总包方提供。

吊装，搬运过程中保护措施展示如下所示：

（二）运输过程中对成品构件的保护

1、构件装车

装车时应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。

大型构件间应设置捆扎点和吊点，确保构件吊运时不受损伤。

构件装车应布置合理，易于卸车时的绑扎，具体应满足下列要求：

（1）按安装使用的先后次序进行装车。

（2）按构件的形状和大小进行合理装车，用垫木等垫实，确保堆放安全，构件不变形。

（3）零部件、构件尽可能捆扎装车，构件做好防雨措施，对于构件的连接摩擦面应得到切实保护。

（4）所有构件在装车时与钢丝绳有接触的地方需有软防护，防止涂装层在装车转运过程中被刮掉。

（5）装车必须整齐、有序、标识明确、记录完整。

2、运输过程中对构件的保护措施

（1）钢构件运输时绑扎必须牢固，防止松动。

钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均要保证构件不产生变形、不损伤母材且保证运输安全。

（2）零配件分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。

螺栓、辅材等有可靠的防水、防雨淋措施。

（3）在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。

（4）专人负责汽车装运，专人押车到的构件临时堆场或工地，全面负责装卸质量，发现问题及时解决并及时反馈给项目部

1）构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。

2）同类型散件集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳绑扎固定，零件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。

3）运输过程中，构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护，避免母材损坏。

4）运输过程中，车辆运行保持平稳，超宽、超高运输须由培训过的驾驶员、押运人员负责，并在车辆上设置明显标记。

5）吊运构件设专人负责，使用合适的吊索具，严格遵守吊运规则，以防吊运过程中发生撞击、坠落引起损坏、变形。

6）装载时有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放固定稳妥，增加必要的捆扎，防止构件松动。

7）根据构件的重量、外形尺寸，检查吊钩、索具，严禁野蛮装卸。

8）加固车时，钢丝绳拉牢，形式应为八字形，倒八字形、交叉捆绑或者下压式捆绑。

9）构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放。

七、安装现场成品保护措施

（一）构件现场配合卸车

1、构件运输到现场后，配合现场卸车。

2、构件卸车前需按到货清单清点，确认构件数量无缺失、外观无损坏后方可卸车。

3、卸车时有吊耳的需使用吊索具吊装，无吊耳的在绑扎时注意保护构件，在钢丝绳和构件接触部位使用垫块，严禁钢丝绳与构件直接接触。

4、卸车时应根据构件的重量选择合适的钢丝绳和卸扣，吊运时应保持构件的平稳，防止构件碰撞、坠落。

（二）构件现场堆放

1、根据业主规划布置的构件临时堆放场地，配合做好构件堆放管理。

2、由于构件数量多，现场构件堆场有限，在构件进场前编制好构件进场计划，确保构件进场的顺序和现场计划施工的顺序相对应。

构件堆放安排合理，保证按计划吊装，缩短构件现场堆放的时间。

3、构件应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。

4、构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。

5、构件在现场禁止随意堆放，合理的堆放有利于成品保护，同时也有利于吊装。

构件堆放时注意排水方向，防止构件长期积水。

6、冬季运输堆放钢构件时，必须采取防滑措施。

构件堆放场地必须平整坚实，无水坑，构件接触面无结冰。

同一型号构件叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直面上，防止构件溜滑。

7、在拼装、安装作业时，应避免碰撞、坠落。