京广铁路指标提升方案.docx
《京广铁路指标提升方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《京广铁路指标提升方案.docx（36页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
京广铁路指标提升方案
京广铁路指标提升方案
1.京广铁路概况
京广铁路属于长沙的一条重要的交通枢纽。
目前京广铁路长沙境内路段由154个小区，90个基站覆盖，微专网有8个。
北段微专网有：
糖酒公司,社会科学院。
南段微专网有：
东方科器，雪峰水泥，长途线路局，丽江翠园，乒乓厂，暮云牛角塘，丰成，暮云4区。
由以上可以看出微专网的覆盖在京广铁路长沙段有举足轻重的地位，与大站一起构成了京广铁路长沙段的主要覆盖。
长沙移动微专网采取用京信公司的GRRU设备进行专网覆盖，建设初期所有远端都建设在铁路红线范围以内；光缆和电源线经常被铁路施工而挖断，偷盗也时有发生,造成后期维护非常困难,譬如学峰水泥,东方科器微都完全瘫痪.乒乓厂微5个远端,只有#1,#2远端工作.
同时京信公司GRRU设备不能有效的进行故障监控和数据统计，导致故障和问题的处理进度缓慢，导致京广铁路指标不理想，用户感知度差。
因此，京广线需要提出合理有效可行的优化整改方案，提升京广铁路指标.
1.1指标介绍
对2011年京广测试指标趋势进行了整理,整体指标趋势图如下:
由以上指标趋势可以看出,在11月份针对京广铁路进行了微专网设备巡检,换型优化,应急保障,加大硬件维护力度多方面工作后,各项指标均有明显提升.但是各项指标离集团公司的优秀指标仍然存在一定的差距.
各项指标的达标要求如下（参照T/Z/K字头普通列车）:
铁路质量要求
覆盖率
接通率
掉话率
MOS
集团公司高速铁路及普通动车组优秀指标
99.00%
90.00%
10.00%
3.1
集团公司T/Z/K字头普通列车优秀指标
99.30%
95.00%
5.00%
3.3
自测近期水平
97.50%
85%
13.50%
2.9
达标距离
1.80%
10.00%
8.50%
12%
2.京广指标提升优化方案
2.1历史数据分析
对近期数据2011年12月至2012年1月的测试数据进行规整分析,共计8个单次的测试文件,总结出经常出问题区域,针对问题进行定性,对后续优化工作提供优化思路.
Ø事件分布图
数据分析中共计32个掉话,12个未接通.
掉话分布图如下:
未接通分布图:
由以上事件分布图得出以下结论:
1）掉话及未接通区域基本吻合,在高掉话区域伴随着未接通出现
2）火车站以南属于微专网覆盖,是事件的高发区,事件明显高于火车站以北路段
Ø事件类型及区域划分
对各项事件原因进行了分析及区域性小格划分,便于评估小格内事件发生对测试指标的影响程度.
事件原因得出:
1）覆盖占有主要因素,其中包括弱覆盖,设备运行不稳定等原因造成
2）市区段覆盖杂乱,覆盖不清晰,频率难以规划,也是导致事件高发的原因
3）京广沿线市区段针对铁路的专项覆盖小区少,与市区主要干道共用小区覆盖,参数设置的作用偏重不同,也是影响铁路指标的重要因素.
依据区域小格划分事件分布如下:
序列
区域
掉话次数
未接通次数
事件总数
影响指标程度
基本原因定位
1
丽江翠园北弯道处-乒乓厂段
7
1
8
18.18%
覆盖
2
暮云微至湘潭段
4
1
5
11.36%
硬件
3
杨家山立交桥至桂花路立交桥段
3
1
4
9.09%
覆盖+频率
4
桂花路立交桥至树木岭立交桥段
2
2
4
9.09%
覆盖+频率
5
暮云牛角塘基站北#5,#6远端段
2
2
4
9.09%
覆盖
6
长途线路局至浦园隧道至浦园立交桥段
2
1
3
6.82%
覆盖
7
黑石铺大桥至钢材市场地段
2
1
3
6.82%
覆盖
8
霞凝火车站北
2
0
2
4.55%
覆盖+频率
9
陡岭路至开福区政府段
1
1
2
4.55%
参数
10
金苹果至杨家山立交桥段
2
0
2
4.55%
覆盖+频率
11
岳阳及株洲边界地段
2
0
2
4.55%
参数
12
火车站紫金龙
1
0
1
2.27%
硬件
13
桥驿镇大友塘组
0
1
1
2.27%
容量
14
京广北梦泽园段
1
0
1
2.27%
参数
15
开福区政府段
1
0
1
2.27%
参数
16
其它
0
1
1
2.27%
其它
Total
32
12
44
100%
由表格可以得出:
1）覆盖是影响铁路指标的重要因素,如丽江翠园至乒乓厂段,指标影响率可以达到18%
2）专网设备的不稳定也是影响指标的重要因素,如暮云微的故障率影响达到12%
3）市区段覆盖不清晰.,频率规划困难,如杨家山至桂花路段对指标的影响也达到10%
区域小格指标的提升,将针对不同的原因进行分类,确定优化思路及方案.
2.2覆盖优化方案
2.2.1覆盖方案遵循原则
中兴通讯采用BBU+RRU实现多载波联合，可以有效避免传统覆盖方案中频繁的切换与重选。
多载波联合（MCUM，MultiCarrierUnitedcoMbine），也叫做多RRU共小区技术，是指不同RRU采用相同的频率及参数设置，在逻辑上设置为同一小区。
京广铁路在局部需要覆盖延伸地带，合理使用该项技术，有利于频率的利用及减少建设周期。
1）周边无基站覆盖,确实属于缺乏覆盖地段,建议使用大站补充覆盖.该区域定位于市郊地段.
2）城区内综合基站密度,频谱资源,铁路建设特殊性（电源,光纤不横跨铁路引入）的原则下,尽量使用BBU+RRU组网形式.利用周边大站对信号进行局部延升,以便于建设,规划.
2.2.2覆盖方案制定
1.丽江翠园北弯道处-乒乓厂段覆盖方案
方案背景：
京广铁路在经过书院南路后，进入弯道，铁路行进方向由东西方向变为南北方向，然后沿湘江平行行驶。
在靠近乒乓厂基站北段，由于山体阻挡有段弱覆盖，车体内信号-90dB左右。
由于丽江翠园基站拆除，造成该段约2KM弱覆盖.
方案目的：
1）解决铁路弯道覆盖
2）乒乓厂北段弱覆盖
方案建议：
如图
1）在长沙乒乓厂北段选点，采用BBU+RRU模式,对乒乓厂3区进行拉远.使用窄波瓣,高增益天线.解决丽江翠园至乒乓厂之间约1.2KM左右弱覆盖.目前进度已经选点查勘
2）丽江翠园北弯道处，采用BBU+RRU模式,对新开铺南大安居城3区拉远。
使用窄波瓣,高增益天线.解决弯道约800M弱覆盖.目前进度已经选点查勘
2.杨家山立交桥至桂花路立交桥段覆盖方案
方案背景:
京广杨家山立交桥至桂花路立交桥段,西平行于车站路,东平行于二环线,属于穿插于市中心轨道.以前由东方科器微专网覆盖,由于铁路内破坏严重,维护困难,恢复无望.该地段的京广覆盖是利用环线及车站南路沿线基站覆盖,这些基站都分布于环线及车站路周边,并无针对铁路的覆盖.造成切换多,干扰严重.
方案目的:
1）在原有小区清晰覆盖,减少切换,避免掉话.
2）结合考虑环线及车站南路的优化情况,减少对周边影响
方案建议：
在该段京广铁路西边是铁路机务段,东边是高桥建材市场,距离车站南路及环线均有一定距离,对市区主干道形成保护带,并且铁路周边无基站,合理控制建站高度,可以减少频率干扰.所以建议通过大站弥补.
1）鸿基运输实业楼房选点建大站,即可以保障铁路沿线覆盖,也可以吸收高桥建材市场内话务.
2）京广酒店基站3区拉远至靠近铁路的供电大楼上,与新选点覆盖形成对接.
3）使用窄波瓣,高增益天线
3.桂花路立交桥至树木岭立交桥段
方案背景:
京广桂花路立交桥至树木岭立交桥段,西平行于车站路,东平行于二环线,属于穿插于市中心轨道.以前由学峰水泥微专网覆盖,由于铁路内破坏严重,维护困难,恢复无望.该地段的京广覆盖是利用环线及车站南路沿线基站覆盖,这些基站都分布于环线及车站路周边,并无针对铁路的覆盖.造成切换多,干扰严重.
方案目的:
1）在原有小区清晰覆盖,减少切换,避免掉话.
2）结合考虑环线及车站南路的优化情况,减少对周边影响
方案建议：
1）京广酒店2区狮子山片区,采用BBU+RRU拉远,京广酒店供电大楼上选点,信源京广酒店2区
2）树木岭长重社区11栋,采用BBU+RRU拉远,信源长沙重型机械厂3区
3）树木岭立交桥南侧,蒋家老屋布点,由于周边拉远需穿越铁路,受条件限制,建议增开基站解决.
4.长途线路局至浦园隧道至浦园立交桥段
方案背景:
浦园隧道及南隧道口弱覆盖
方案目的:
解决浦园隧道及隧道南口弱覆盖
方案建议：
1）浦园隧道东口引入长途线路局微信号,,采用GRRU拉远,保障隧道东覆盖.已经完成
2）西段隧道口引入浦园微信号,,采用GRRU拉远,保障隧道西覆盖.已经完成
3）西段隧道口顶端安装天线,保障覆盖区域.已经完成
4）浦园立交桥西端粉红色2层民房楼顶,采用BBU+RRU拉远,保障与浦园立隧道的连接工作
5.黑石铺大桥至钢材市场地段
方案背景:
黑市铺大桥钢材市场地段信号弱,信号强度-90dB左右,该段原有规划是乒乓厂#1远端及暮云牛角塘#1接续覆盖,由于乒乓厂微#1远端已经无法恢复.桂井周边无基站（阻工严重）,暮云牛角塘微话务量高.
方案目的:
增强覆盖,缓解暮云牛角塘微的话务.
方案建议：
1）铁路旁边钢材市场仓库边选点,采用BBU+RRU覆盖模式,信源用钢材市场3区
2）钢材市场货运站内选点,采用BBU+RRU覆盖模式,信源用长沙黄合村166号2区,建成后同时关闭暮云牛角塘#1,#2远端.
6.京广霞凝火车站北
方案背景:
京广霞凝火车站北山体阻挡,弱覆盖,约400M左右.
方案目的:
增强覆盖
方案建议：
京广霞凝火车站处于铁路红线之内,需要搬迁.通过向北搬迁弥补覆盖不足.
7.金苹果至杨家山立交桥段
方案背景:
京广金苹果至杨家山立交桥段,西平行于车站路,东平行于二环线,属于穿插于市中心轨道.以前由东方科器微专网覆盖,由于铁路内破坏严重,维护困难,恢复无望.该地段的京广覆盖是利用环线及车站南路沿线基站覆盖,这些基站都分布于环线及车站路周边,并无针对铁路的覆盖.造成切换多,干扰严重.
方案目的:
1）在原有小区清晰覆盖,减少切换,避免掉话.
2）结合考虑环线及车站南路的优化情况,减少对周边影响
方案建议：
在东方科器微#1远端（铁路大院洗涤厂5楼楼顶）位置,采用BBU+RRU覆盖模式模式,信源用金苹果3区
8.暮云牛角塘基站北#6,#5远端段
方案背景:
暮云牛角塘基站北#6,#7远端距离1.4KM左右,信号强度低于-95dB,距离约1KM左右.
方案目的:
增强覆盖
方案建议：
在1583.7里程碑铁路线路外混泥土厂选点,修建大站.
9.开福区捞刀河弯道
方案背景:
开福区捞刀河弯道山体阻挡,信号低于-95dB.该段以前报有观音塘组137号,由于阻工,一直未开通.
方案目的:
增强覆盖
方案建议：
在观音塘组重新选点,采用BBU+RRU覆盖模式模式,信源用捞刀河邮政局2区.
2.2.3覆盖方案小结
综合方案建议,得出京广铁路覆盖点在目前基础上需增加大站3个,搬迁1个,新增拉远9个.详细如下表:
序列
地段
问题定位
覆盖方案
拉远小区
目前完成进度
完成时间
1
丽江翠园北弯道处-乒乓厂段
丽江翠园北弯道
BBU+RRU
新开铺南大安居城3区GSM900
查勘
2012.1
2
乒乓厂北段
BBU+RRU
乒乓厂3区GSM900
查勘
2012.1
3
杨家山立交桥至桂花路立交桥段覆盖方案
桂花基站南（（鸿基物流）
大站
选点
2012.1
4
桂花路铁路桥
BBU+RRU
京广酒店3区GSM900
查勘
2012.1
5
桂花路立交桥至树木岭立交桥段
木岭长重社区11栋
BBU+RRU
长沙重型机械厂3区GSM900
选点
2012.1
6
树木岭立交桥弯道,蒋家老屋
大站
查勘
2011.12
7
长途线路局至浦园隧道至浦园立交桥段
浦沅立交桥南粉红色2层民房楼顶
BBU+RRU
丁家拢2区
选点
2012.1
8
1. 黑石铺大桥至钢材市场地段
钢材市场仓库
BBU+RRU
钢材市场3区GSM900
选点
2012.1
9
钢材市场货运站
BBU+RRU
长沙黄合村166号2区
选点
2012.1
10
京广霞凝火车站北
京广霞凝火车站北山体阻挡
搬迁
查勘
2011.12
11
金苹果至杨家山立交桥段
杨家山立交桥段（（洗涤济厂）
BBU+RRU
金苹果3区GSM900
共址
2012.1
12
1. 暮云牛角塘基站北#6,#5远端段
1583.7里程碑
大站
选点
2012.1
13
开福区捞刀河弯道
观音塘
BBU+RRU
捞刀河邮政局2区GSM900
选点
2012.1
2.3GRRU工作情况汇报
京广铁路共GRRU远端62台，由于铁路内电源线和传输线故障、基站搬迁等原因，目前正常运行的GRRU设备为29台，京广铁路现网的困难和解决建议如下：
2.3.1维护情况介绍
GRRU设备安装于铁路内，铁路周围都有栏杆阻挡，维护设备需要翻越栏杆，进入极其不方便，容易引发安全事故，铁路栏杆也容易被破坏，铁路管理部门不允许维护人员进入铁路内维护设备，当GRRU设备出现故障时，由于进出困难导致出现故障无法得到及时的恢复的情况。
每次巡检和处理故障都要翻越铁丝网
2、由于原专网电源线和传输线均布放在铁路内，铁路部门的施工，导致铁路内电源线和传输光缆破坏严重，部分电源线和传输线无法恢复。
2.3.2设备运行情况介绍
1、铁路GRRU设备均安装在铁路内，火车从铁路旁经过会对设备、立杆产生震动，而GRRU又安装在铁路内，由于震动作用比较容易出现故障。
2、由于铁路电源有部分从附近居民家引入，当居民家断电时就会导致GRRU设备断电，停止运行。
3、GRRU设备已经安装4年，该类型GRRU已经更新换代，厂家已经停止生产老版本GRRU，如果返修时间比较长，建议对部分不稳定的GRRU替换成新版本的GRRU或替换成BBU+RRU。
2.3.3GRRU工作小结及后期工作建议
基于GRRU目前维护困难,设备运行不稳定,中兴BBU+RRU具有GRRU的拉远功能,建议GRRU设备在覆盖方案实施的基础上,具备条件的,逐步退网.通过新建基站及BBU+RRU模式取代.
在12月份至1月份的测试中,社会科学院,东方科器微,学峰水泥微,乒乓厂微都是处于未工作状态.浦园微及长途线路局微也只有4个远端处于工作状态.后期的工作建议也是基于该种情况下提出.
建议如下:
GRRU主设备名称
目前情况
建议
糖酒公司微
全部远端正常
保留
社会科学院微
京信主设备有问题,目前未开启
建议拆除
东方科器微
电源,光缆无法恢复
关闭,覆盖方案替代
学峰水泥微
电源,光缆无法恢复
关闭,覆盖方案替代
长途线路局微
浦园隧道北口远端及桔园小区内3台远端正常工作,其余关闭.但是无法监控
保留3台远端,替换成中兴BBU+RRU，信源长途线路局2区GSM900
浦园微
隧道口南段及隧道顶2台正常工作,测试问题少
建议保留2台,替换成中兴BBU+RRU，信源浦源2区GSM900
丽江翠园微
故障高,达不到测试要求
关闭,覆盖方案替代
乒乓厂微
只有#1,#2远端工作,未达到测试要求
覆盖方案实施后,执行关闭
暮云牛角塘微
远端工作正常
保留
丰城微
远端工作正常
保留
暮云微
远端工作正常
保留
通过以上方案后,实际网上GRRU数目为27个.较以前62个GRRU,减少2/3。
2.4优化方面工作
2.4.1网络结构调整
京广铁路穿越了市区基站密集地带,如火车站周边,市区中心紧邻二环及车站南路.在新开铺地段又与潇湘大道及沿江南路平行,存在频率规划难,前期对周边基站进行了20个基站,42个小区的调整,但是效果还是达不到要求,针对该问题,有必要对周边基站进行重新规划.针对该项问题,我们规划原则如下:
1）市区-密集地带,尽量使用原有基站的信号源拉远,弥补局部覆盖不足的问题
2）铁路小区原则上尽量使用GSM900覆盖,在频率资源紧张地带,周边基站如果没有DCS1800的,调整为DCS1800覆盖,便于频率规划.
重点地段规划:
火车站周边基站分布如图:
由以上可以看出,火车站周边基站已经充分考虑了GSM900及DCS1800基站的合理分布情况,由于话务密集,GSM900基站都配置了DCS1800基站吸收话务,在GSM900频率不能在复用的情况下,也是用DCS1800覆盖补足.
在该些地段我们使用原有基站信号作为拉远,在不增加频率负荷的情况下,对信号作为补充.如金苹果拉远,京广酒店拉远,长沙重型机械厂拉远,新开铺南大安居城3区,丁家拢.在周边无密集基站区域新建大站覆盖,如鸿基物流,蒋家老屋.
京广湘江周边:
铁路该段处于与湘江平行路段，与潇湘大道及沿江大道，书院南路处于平行，加之江面反射严重，周边信号复杂，在乒乓厂至丽江翠园地段约2KM无大站有效覆盖。
该段覆盖小区及配置表如下：
小区名
配置（GSM900）
丽江翠园1区
8
丽江翠园2区
10
乒乓厂微
8
丽江翠园微
8
三水厂2区
4
三水厂1区
12
潇湘大道南1区
6
潇湘大道南2区
6
坪塘水厂2区
8
乒乓厂3区
4
total
74
由上表可以看出，目前在该段900频段同邻频干扰严重。
在该段方案建议使用新开铺南大安居城及乒乓厂拉远覆盖，减少频率资源的使用，弥补覆盖的不足。
同时关闭乒乓厂微，丽江翠园微，平塘水厂替换成DCS1800。
小区名
建议
乒乓厂微
关闭
丽江翠园微
关闭
坪塘水厂2区
替换成DCS1800
实施完毕后，频率利用情况如下：
小区名
配置
丽江翠园1区
8
丽江翠园2区
10
三水厂2区
4
三水厂1区
12
潇湘大道南1区
6
潇湘大道南2区
6
乒乓厂3区
4
total
50
经过上叙工作，可以有效缓解频率资源。
1钢材市场周边
京广钢材市场周边，穿越绕城高速,平行湘江,紧邻繁华的钢材市场.地势开阔.该段覆盖小区及配置表如下：
小区名
配置GSM900
钢材市场3区
9
钢材市场2区
8
黑石铺大桥1区
7
炮校2区
6
黄合村233号1区
6
黄合村233号2区
6
乒乓厂微
8
暮云牛角塘微
8
钢材市场南1区
6
钢材市场南2区
8
total
72
由上表可以看出，目前在该段900频段同邻频干扰严重。
在该段方案建议使用钢材市场3区拉远,长沙黄合村166号2区拉远,关闭乒乓厂微及暮云牛角塘#1远端.黄河村233号替换成DCS1800.
小区名
建议
乒乓厂微
关闭
暮云牛角塘#1
关闭
黄合村233号
替换成DCS1800
实施完毕后，频率利用情况如下：
小区名
配置GSM900
钢材市场3区
9
钢材市场2区
8
黑石铺大桥1区
7
炮校2区
6
暮云牛角塘微
8
钢材市场南1区
6
钢材市场南2区
8
total
52
经过上叙工作，可以有效缓解频率资源。
2.4.2覆盖优化调整
前期优化过程中，针对铁路周边覆盖站点进行了优化调整，共对25个宏基站进行了42轮次的天线调整，重点解决了铁路沿线的一些弱覆盖问题,如长途线路局地段,杨家山段至树木岭立交桥段.通过大站的调整来弥补微专网中断的覆盖不足.但是有些地段还是可以通过天线的选型加强覆盖.
铁路场景的覆盖规划需要重点考虑天线选型，由于高速铁路属于狭长地形场景覆盖，并且专网小区基站根据实际地理条件与铁路沿线可能有一定距离，因此根据实际情况需要选择不同的天线。
1）如果专网基站与铁路沿线的垂直距离较大，应该采用65度左右高增益（18dBi）宽波
束天线，扩大覆盖范围，同时抑制覆盖边缘天线增益的快速下降。
2）如果专网基站与铁路沿线的垂直距离在100m以内，为避免越区覆盖，优先采用30度
左右高增益（20～22dBi）窄波束天线。
通过基站的查勘及覆盖调整,针对小区,我们建议使用窄波瓣,高增益天线,加强路段覆盖.
共计18个点.
详细如下:
序列
基站名
小区情况
建议使用天线
措施
1
长途线路局2区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
2
丁家拢2区
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
3
天翔新星家园2区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
4
辉鸿物流3区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
5
辉鸿物流2区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
6
长沙陡岭路3区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
7
长沙陡岭路2区GSM900
现网
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
更换
8
新开铺南大安居城3区GSM900拉远
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
9
乒乓厂3区GSM900拉远
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
10
大站（鸿基物流）2区
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
11
大站（鸿基物流）3区
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
12
京广酒店3区拉远
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
13
木岭长重社区11栋（重型机械厂3区拉远）
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
14
树木岭立交桥弯道,蒋家老屋大站2区
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
15
树木岭立交桥弯道,蒋家老屋大站3区
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
16
钢材市场3区GSM900拉远
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
17
金苹果3区GSM900（洗涤济厂）
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
18
捞刀河邮政局2区GSM900（观音塘）
新建
30度左右高增益（20～22dBi）窄波束天线
规划
2.4.3参数优化调整
针对京广铁路目前问题点以及高速铁路场景，需要定期进行参数核查与优化，同时尝试新功能。
1.寻呼
为了降低寻呼不到被叫导致未接通的概率，需要对寻呼类参数做以下优化：
Ø同LAC区下BsAgBlkRes和BsPaMframs设置相同（每周检查）；
Ø切换链上寻呼溢出小区多CCCH功能开通
2.SDCCH切换
为了避免在TCH分配完成之前由于
升级会员 