路面底基层基层施工技术方案.docx
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路面底基层基层施工技术方案
路面基层（底基层）施工方案
一、编制依据
1、《商丘至登封高速公路开封市境段TJ-2两阶段施工图设计》；
2、《公路路面施工技术规范》（JTGF10-2006）;
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）第一册土建工程；
4、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似施工经验；
5、《施工组织设计》及有关合同文件；
6、路面底基层试验段总结报告。
二、工程概况
商丘至登封高速公路开封段二标起讫桩号K79+808-K90+990，全长11.182公里，起点位于通许县四所楼镇岭西村，终点位于厉庄乡后柏岗村，设计行车速度120Km/h，路基设计宽度34.5米。
底基层主要工程量：
18cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层342113平方米;基层采用水泥稳定碎石，厚度34cm（上、下基层），主线平均宽度30.75m。
三、工期安排
计划开工时间2014年11月6日，预计2015年07月31日完工。
四、施工人员配备及机械组合
我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、已全部进场，并确定其职责、人员分工。
4.1、施工人员配备
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
栗学超
负责全面组织、协调管理工作
2
项目总工程师
王清明
负责施工方案的设计及交底
3
生产副经理
宋金耀
负责现场施工组织
4
质检部负责人
王斌
负责质量监督，内业资料整理
5
技术负责人
赵宏伟
负责现场质量控制，报验
6
技术员
聂龙
负责现场控制工作
7
技术员
彭飞
负责现场控制工作
8
试验员
徐可
负责材料检验、试件留样工作
9
试验员
申开锋
负责现场试件、混凝土检测工作
10
施工员
苗新华
负责现场技术、质量控制
11
专职安全员
田书华
负责现场安全
12
测量员
李小爽
负责现场测量控制工作
4.2、机械设备配置
根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水稳拌和站
800型
台
1
2
装载机
ZL50
台
5
3
自卸车
30t
台
20
4
摊铺机
中大1600
台
2
5
振动压路机
22t
台
2
6
振动压路机
32t
台
2
7
胶轮压路机
37t
台
2
8
洒水车
10t
台
2
9
发电机组
250KVA
组
1
10
全站仪
台
2
11
水准仪
台
2
12
小型夯实机具
台
1
13
水泥洒布车
台
2
五、施工准备
5.1实验配合比设计
粗集料采用碎石最大粒径为37.5mm，所用级配石料按粒径9.5-31.5mm、粒径9.5-19.5mm、粒径4.75-9.5mm和粒径4.75mm以下四种规格筛分加工出料，碎石压碎值应不大于30％。
水泥选用初凝时间于4小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，水泥强度等级为42.5。
根据试验段总结配合比，水泥剂量为4％，1-3碎石：
1-2碎石：
0.5-1碎石：
石屑＝12：
25：
30：
33，最佳含水量4.6%，最大干密度2.433g/cm3。
水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度8.1Mpa（底基层7.3Mpa），且水泥用量按4%内掺，均满足设计和规范要求。
底基层压实度要求不小于97%，基层压实度不小于98%。
5.2下承层的准备
（1）底基层施工时：
铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱，路基的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检查是否有轮迹、松散现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。
桥涵接坡处，采用挖机进行开挖整平处理。
清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润，必要时采用胶轮压路机复压。
（2）基层施工时：
基层施工时，对下承层进行清扫，必要时用鼓风机进行清理，保证下承层表面干净无污染，清扫完成后进行洒水湿润，稍后喷洒水泥浆。
水泥浆采用0.4的水灰比，每平方米用量1.0-1.2Kg，并且需随摊铺分阶段喷洒,幅宽为摊铺宽度，长度以30米为宜。
水泥浆喷洒采用水泥浆洒布车循序拌合喷洒，喷洒行进速度控制在10Km/h左右为佳，往复一遍即可完成均匀撒布。
5.3测量放样
在摊铺混合料前测量放样，放出道路中线、基层（底基层）边线。
放样时用全站仪每隔10m做标记，用水准仪测量出基准高程，拉出两条摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，根据试验段总结松铺系数为1.3算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
摊铺的找平采用两边走钢丝法（采用φ3mm钢丝绳）。
钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于800N，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。
为了保证基层（底基层）摊铺厚度，放样时同时在基层（底基层）工作面上，按照10m一个断面，每个断面3个点进行放样，并测量出各个点的地面高程，做好记录。
六、基层（底基层）施工技术方案
水泥稳定碎石基层（底基层）施工工序：
施工前准备（下承层、测量放样、实验配比等）→模板安装→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→试验检测→验收。
6.1安装模板
为保证水稳碎石基层（底基层）的摊铺宽度，外侧宜先培路肩土作为挡护，内侧使用18cm高的槽钢作为侧模，槽钢外侧用50cm长的钢钎固定，间距根据需要调整。
保证模板安装的牢固，在碾压过程中不得出现跑模现象。
6.2混合料的拌合
水泥稳定碎石混合料采用1座800型拌和机集中拌合。
开拌前，试验室人员到场检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比。
根据最佳含水量计算应加水量，一般控制混合料含水量大于最佳含水量1-2%（根据天气及早中晚情况,应作好必要的调整）。
混合料实际所用水泥剂量不大于混合料组成设计时确定的水泥剂量的0.5%。
开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式摊铺后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否有变化。
拌和机出料口配备带活门漏斗的储料仓，装车时车辆应前后移动，按照先后部→再前部→后中间的顺序分三次装料，避免混合料离析。
混合料装车运输前目测混合料的均匀性，色泽应一致，粗细一致，无结团。
6.3混合料运输
（1）混合料采用30T自卸汽车运输，以满足拌和出料与摊铺需要为准，并略有富余。
运输车辆20辆，根据运距长短、道路状况、摊铺能力等因素可以另行增减。
（2）自卸汽车上配置帆布，混合料在运输中应加盖帆布以避免水分蒸发过多，防止混合料污染。
运料车的自卸斗门应关闭严密，防止沿途漏料。
（3）运料车内混合料不能在初凝时间内运达工地或碾压完成最终时间超过设计延迟时间，应予废弃。
（4）运料车注意装载均匀不得超载，及时将混合料运至摊铺现场。
（5）运料车必须服从现场交通指挥员的指挥，在指定的位置调头，不得随意急转弯破坏下承层，到场后停在摊铺机前30～50m处等待摊铺。
6.4、混合料摊铺
摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，将下承层清扫干净后洒水湿润，加强基层（底基层）与下承层的联结（具体操作详见下承层处理）。
摊铺机就位垫稳（烫平板底面的高度及横坡与设计松铺面重合）、自动找平传感器及布料螺旋传感器调节完毕后，由专人指挥料车倒车、卸料，严禁后车轮直接撞击摊铺机，料车辆应在距摊铺机料斗10cm处停住，刹车起斗，松开刹车由摊铺机向前顶推前进；下坡时要轻踩刹车，防止车厢滑出料斗。
摊铺机前至少有3-5辆运料车等待卸料方可开始摊铺，以保证摊铺工作连续进行，同时应使摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料，且在布料器两侧安装橡胶板，以减少出现离析情况。
摊铺速度根据拌和机产量和基层（底基层）宽度、厚度计算设定，要求做到匀速连续前进。
摊铺时应有专人经常检查松铺厚度，发现问题及时进行处理。
正常摊铺行进中按5～10m的距离检查一次。
现场试验人员及时对到场的混合料进行取样测试含水量，并目测混合料的水泥含量和级配，若发现异常及时与后场联系，进行验证检测后，做相应调整；正常摊铺后，按照规范要求会同监理工程师在施工现场对混合料进行取样，制作无侧限抗压试件并进行标准养护。
现场测量人员及时跟随在摊铺机后面，按照20m一个断面，每个断面3～4个点进行放样，并测量出各个点的地面高程，做好记录。
在松铺面上进行布点做好标记，同时测出各个点高程并做好记录，作为跟踪测量松铺厚度的依据。
6.5混合料的碾压
根据试验段施工总结，在摊铺机铺出20～40m的长度；测量人员完成布点检测；且试验人员完成含水量检测并符合碾压要求后进行碾压。
碾压由边至中，由低到高，先轻后重，每次碾压要重叠1/2轮宽。
注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。
（1）初压：
初压应紧跟在摊铺机后面，采用一台振动压路机静压一遍，速度为1.5-1.7km/h，由低处到高处静压1遍。
相邻碾压带重叠1/2的钢轮宽度，每次碾压的停机位应相互错开1～2m以保证底基层的平整度。
（2）复压：
复压采用三台振动压路机挂振碾压，复压时压路机选用高频率、低振幅，速度为2.0-2.5km/h，由低处到高处先弱振压1遍，再强震1遍,然后采用速度2.5Km/h强震3遍；相邻碾压带重叠1/2的钢轮宽度，每次碾压的停机位应相互错开1～2m以保证底基层的平整度。
在第4遍复压完成后，及时采用灌砂法按照规范要求检测出底基层的压实度，若压实度达到98%（底基层97%）可以进行终压；若压实度小于98%（底基层97%），应进行振动补压，每补压一遍后进行一次压实度检测，直至达到压实度要求方可进行终压。
（3）终压：
终压采用一台胶轮压路机碾压两遍并对水稳表面进行补水，速度为2.5km/h。
直至底基层表面无明显轮迹为止。
试验人员对碾压过程的压路机型号、压实遍数做好详细记录。
（4）碾压过程中采用人工配合进行离析窝处理、撒补细料、局部弹簧处理等作业。
终压完成后，对底基层边缘按图纸设计要求进行整修、适当洒水、撒布细料，并人工采用小型夯实机具夯实处理。
（5）为尽可能的消除摊铺机造成的两侧水稳骨料“集窝”现象，在使用小型夯实机具夯实两侧碾压不到边处之前应用水泥浆在两侧施工缝处灌注，直至灌不进去为止，以保证两侧水稳料的密实性。
（6）测量人员及时测量出之前各断面布点的高程及底基层的宽度，做好记录；同时及时反馈到现场施工员，作为摊铺阶段进行调整、处理的依据。
6.6施工缝的设置
当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木（或槽钢）作为堵头模板，方木的宽度为20cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1-2m的碎石，以便压路机碾压端头，待大面积施工时再由人工清除碎石、拆除方木进行铺筑。
6.7养生
（1）碾压完成，经压实度检验合格以后应立即开始养生，养生方法：
将透水土工布湿润后人工覆盖在碾压完成的底基层顶面，土工布上采用若干水泥试块压顶以防止土工布被风吹起，试块按照土工布幅宽接茬摆放整齐，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态，养生期间应定期洒水。
（2）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏底基层结构，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持混合料表面湿润。
（3）养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，保护底基层的平整度。
（4）在养生期间应封闭交通，并安排专人巡逻维护，严禁施工车辆与路面工程交叉施工，严禁直接在路面结构层上堆放材料等，确保路面“零污染”施工。
七、质量保证措施
（1）严格按照施工配合比施工，确保水泥稳定碎石混合料的内在质量。
（2）混合料的含水量应根据集料含水率随时进行调整，确保混合料在碾压时含水量达到最佳含水量。
（3）严格按规范操作，保证拌和时间，确保混合料拌和均匀；
（4）对混合料应及时取样，测定水泥含量、含水量，并随时检查混合料的级配情况，及时调整。
不符合要求的混合料严禁使用。
（5）注意运输过程中混合料的覆盖，防止水分过分蒸发。
（6）卸料时注意卸料速度的控制，应防止离析。
（7）注意摊铺机速度的控制，应匀速前进。
确保摊铺厚度的均匀性。
（8）所有作业人员轮班吃饭、休息，设备加油、加水都在工作中进行。
摊铺工作中间不宜中断，当中断时间超过2h时，应设置横向施工缝。
（9）压路机应紧跟摊铺机后面及时进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段应由两边倒中间，超高段由内侧向外侧进行碾压，并严格按规定的碾压速度和碾压遍数进行碾压。
（10）所有施工必须在允许延迟时间内完成。
（11）施工完毕的工作面，必须覆盖，洒水养生。
（12）雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料应有覆盖，防止雨淋。
冬季施工时，施工期的日最低气温在5℃以上，并应在第一次重冰冻到来之前半个月内完成。
八、安全防护措施
（1）制定安全管理目标
应遵照国家颁布的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的要求执行。
（2）建立安全保证体系
安全保证体系是运用科学的管理模式，以安全为中心所制定的保证安全达到要求的循环系统，只有安全保证体系的正常运转，才能真正达到施工安全防护的目的。
（3）安全控制要点
拌和站设专职安全员负责安全管理。
严禁闲杂人员进入拌和站和施工现场。
严禁任何人在拌和楼及料仓下停留，以免坠物砸伤。
配备足够的劳保用品，保证劳作人员的健康安全。
加强运输车量的安全管理。
严禁超载，限速行驶。
注意施工人员自身安全，以及机械设备运行安全。
各种油品、易燃物品要妥善保管，做好防火安全工作。
拌和厂、油库、机房设禁火区，严禁烟火，并设醒目标志。
九、环境保护措施
（1）建立环境保护组织机构
（2）制定环境保护施工管理措施
（3）环境保护控制要点
拌和站的设立要远离村镇等居民密集区,以免噪音、粉尘等对人体、环境造成污染。
做好便道、拌和站等的洒水工作，降低粉尘对环境的污染。
做好设备除尘系统的调试与监控，防止大气污染。
做好废料等的处理，以免造成环境污染。
现场生产、生活产生的垃圾、污水等应妥善处理，不得随意乱扔，保持现场的清洁卫生。
基层（底基层）施工工艺流程
不合格
合格
安全保证体系
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