物流运输作业规范(物流).docx

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物流运输作业规范汇编

（一）、装车配载作业指导书

一、驾驶员在受理货物时须做到：

1按《汽车货物运输规则》与托运人办妥委托手续，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务；

2查验货物，保证运单与货物一致，货物包装完好，对限运货物、危险货物等要查验有关证明，符合规定。

二、驾驶员在配载时须做到：

1与承运业户签订合同，办理货物承运手续，明确双方权利、义务；

2为空驶车辆配载时，要验明车主身份，各项证件必须齐全有效，车辆符合技术要求，对无《道路运输证》的车辆须经当地运管机关根据规定，办理临时营运手续后，方可承运货物;

3按车辆标记吨位配载，不得超高、超宽、超长，集零为整货物配载必须同一线路，同时不得混装危险货物；

4政府指令性运输任务和抢险、救灾等紧急物资，应优先发运；

5货物装卸时，要与承运人清点货物，办好交接手续，注明运输要求事项。

三、承运人要按受理业户注明的货物运输注意事项和要求，将货物及时、安全送达目的地或收货人，办清交接手续，并将运单回执联带回公司。

四、当发生货运质量责任事故，需承运人赔偿时，托运人可向公司提出，公司查清确属承运人责任后，先行赔偿，然后再向实际承运人追偿。

五、汽车运输的货物，配载应考虑下列因素：

L货物的性能与要求。

2.车辆限载质量。

3.车厢使用面积。

4.车厢状况及清洁程度，如车厢漏缝不宜配运散装货物;装运过危险品、生猪、化肥（尤其是氨水）、水产品等污秽货物的车厢，不宜配运丝绸、茶叶、粮食、食品、果蔬等易受感染的货物。

5.车俩配载高度、宽度、长度应符合交通管理有关法规规定。

6.货物拼装配载应注意下列事项：

（1）液体不与固体拼装。

（2）毒害物品不与食品拼装。

（3）有不良气味的物品不与茶叶、香烟、大米等食品拼装。

（4）危险货物不与一般货物拼装。

（5）车厢潮湿、防雨设备不良的，不装粮食、绸布、纸张等怕湿物品。

（6）易碎物品、易磨损的袋装货物不与包装不规则的笨重及贵重物品拼装。

（7）挂车不装易碎、怕震及贵重物品。

7.危险货物配载和拼装应严格按《危险货物运输规则》执行。

（二八普通货物车辆装载要求

1、目的

为了控制公司所承担货物运输风险，保障货物安全，保护各方利益，根据公司普通货物公路运输相关规定，特制定本要求。

2、适用范围

本要求适用于公司所以承担的普通货物（木箱、框架、铁箱或裸件等）车辆装载时衬垫及捆扎等范围。

3、相关工具

货物衬垫及捆扎时需用以下工具：

衬垫物（橡胶皮、薄木块等）

捆扎工具（专业捆扎带及相关配套紧固件、钢丝绳/链条及配套紧固件等）

4、货物装载要求

衬垫要求

1）除木质包装以外的所有货物（包括裸装、铁框架包装等），装载时必须在货物与车板接触处衬垫橡胶皮或薄木板等。

2）所有索具与货物的锋利处接触时必须用衬垫物作衬垫，避免货物锋利处损伤索具。

3）捆扎时金属索具与货物金属表层接触处必须用衬垫物作衬垫，禁止金属索具与货物直接接触。

捆扎要求

1）捆扎时，所有捆扎带（或钢丝绳）应尽量保持两侧受力对称。

2）对于重量为5t以下的货物，使用2-3吨级（或以上）的捆扎带（或钢丝绳）进行捆扎加固，捆扎带（或钢丝绳）的数量为2道。

3）对于重量为5-10t的货物，使用3-5吨级（或以上）的捆扎带（或钢丝绳）进行捆扎加固，捆扎带（或钢丝绳）的数量为2-3道。

4）对于重量为10-20t的货物，使用5吨级的捆扎带或中12的钢丝绳（或以上）进行捆扎加固，钢丝绳数量为4道。

5）对于重量为20t以上的货物，钢丝绳规格及数量以货物具体捆扎位置而定。

6）对于车板横向方向装载多件货物的配载，捆扎带（或钢丝绳）数量最少为2道，捆扎带（或钢丝绳）承载力以货物重量而定。

（三人驾驶人员安全行车规程

1、出车前驾驶员必须认真检查车辆技术状况是否良好，各部件运转是否正常，车辆安全设施是否齐全有效，特别是车辆转向、制动、传动、灯光、灭火器、雨刮等必须符合安全要求，各连接机构是否有松旷，管路是否有漏油、漏气现象。

2、检查随车和随身携带各种证、照、牌是否齐全有效。

3、行驶中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律、法规，服从检查，听从指挥，做到驾车衣作整洁，精力集中，不吸烟，不闲谈，不穿拖鞋或赤脚、赤膊驾车，不得戴耳机和用手机打电话。

注意检查携带的行李，不论何时何地都不得将“三品”装上车。

4、严禁超载行驶，车辆装载必须与行驶证核实载数相符。

5、车辆行驶必须遵守交通标志标线和速度规定，不得超速行驶，强行超车，行驶速度要和道路等级相符，不得超过限速标记所标车速。

6、驾驶员不得超时疲劳驾驶车辆，严格按规定的时间里程驾车，保证身体素质良好，精力旺盛，不酒后驾车、违章行驶。

7、夜间行车应正确使用灯光信号，降低车速，会车、超车、调头必须在确保安全下进行，决不能冒险行驶。

8、雨雪天行车雨刮必须灵敏，若失效应停车修理，行车中车窗玻璃应保持通风，不得紧闭，降低车速，避免紧急刹车，防止车辆侧滑和行人其他车辆突然横穿。

9、雾天行车保证灯光完好，随时开启防雾灯和小灯，严禁超车，遇大雾，视线不清，道路不明不宜行车时，应停车休息，不准冒险行驶。

10、车辆行经漫水路桥时，应当查明水情，确认安全后方能慢行通过，不准盲目冒险通行。

车辆过渡必须先下客，再过渡。

听从渡运人员指挥。

11、车辆途中遇故障，应将故障车紧靠公路右侧安全地带停放，及时转走，再排除故障或救急。

12、车辆发生行车事故，首先抢救伤员，保护好现场，立即报当地交警部门和本公司安全科，不得私撤现场或私自解决和隐瞒不报。

13、车辆进站或途中上下人员，车未停稳不准开门，防止将甩伤。

14、车辆回队停驶前，认真检查车辆技术状况，发现问题及时到维修至合格，再做好车辆清洁卫生，保证车容整洁，车况良好。

15、车辆停放，应按消防规定，停放整齐，通道畅通，停于安全地带，关闭电源，置于低速档，保持手制动有效。

（四）、恶劣天气驾驶操作规程

一、冰路行驶时的操作

1、在一般结冰道路上行驶,需装上防滑链，平稳操作.会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；

2、在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行;上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下坡陡需用行车制动器控制车速时，应采取用间隙制动。

二、雪路行驶的操作

1、道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选拔路中央或积雪较浅的地方慢行，如行车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼；

2、在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。

如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷；

3、在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。

起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；

4、行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。

必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；

5、在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶；

6、严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。

如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶,切勿强行起步，以免损伤轮胎和传动机件。

三、炎热天气行驶时的操作

1、行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。

如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热；

2、发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。

在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。

不得在发动机高温下熄火加注冷却水；

3、燃料供给系发生气阻时，应停车降温；

4、发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；

5、要注意监视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。

长下坡要主意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。

制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。

山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；

6、蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸僧水。

（五）、大件运输装卸作业安全操作规程

一、运输物资前的勘察

（一）对物资运输前的勘察。

当承运方承接物资运输任务后，必须做好以下几点：

1、掌握物资的名称、装卸地点、运输距离、运输线路。

2、掌握运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重量分布情况。

3、掌握物资的包装情况，所装货物的重心位置，合理、准确地安排车辆装载。

4、负责运输工程项目的技术组织及工艺设计，协助安排各方准备工作。

5、签订运输合同、托运、承运明确职责，做到各负其责。

6、协助车辆出车前的工具配备、人员安排、车辆修理。

7、督促运输人员、操作人员对运输起重工具、钢丝绳、卷扬机、斤顶的检查准备工作。

（二）对运输、装卸、操作场地的勘察

1、勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转，选择好停车地点、装卸货物的位置、货物的装运方位。

2、了解场地情况是否影响安全操作，如地道、阴沟、煤气管道、自来水管道等，对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。

3、勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力，必要时可以用钢板或对路面加固，以防万一。

（三）办理道路、桥梁通行注意事项

1、运输前必须出具介绍信和有关承运物资的有关数据，办理必要的道路、桥梁通行手续，待道路、桥梁通行证明办妥后方承运。

2、运输“三超一货物必须办理三超通行手续，在得到公安部门允许后，按指定线路，时间，有公安、保安部门引路方准行驶。

3、有运输、业务人员对所运输线路及桥梁勘察制订运输方案，为运输操作人员提供行驶须知、注意事项及行驶速度、行驶通行手续交顶车驾驶员随车同行。

4、跨省运输时必须到所在市、县公安、交通部门联系，为运输提供方便及支持。

二、对运输车辆的检查

（一）必须严格按照车辆例保检查的规范实行例保检查，做到不干、不脏、不缺、不损、不漏的要求，做到车容整洁技术情况良好。

（二）加强对半挂托盘、蝴蝶块、中心轴、锁紧装置的检查，严格对全挂的拖钩、挂钩、固定肖、拖钩固定架的检查。

（三）对平板车的升降部分检查，同时进行空车、重车试验，试压，检查是否漏油，转向、升降是否灵活，是否有异响，发现问题及时修复，不允许带病上路。

（四）车辆灯光必须齐全，对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯标志或红旗标志，白天用红旗标志，夜间用红灯标志，视宽标志，保险杠有三超牌，驾驶室内要有红旗及喊话器，实行安全指挥喊话。

三、运输物资中，汽车驾驶员、装卸起重运输人员、手控人员注意事项

（一）汽车驾驶员

1、执行运输任务的起点及终点，行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。

2、定时对车辆进行安全检查，发现问题及时停车检查和修理。

3、发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速，适时停车察看，随车人员下车察看指挥，确认安全后方准通行。

4、对装运的三超货物要控制车速，不允许急刹车，要根据所装的货物，道路情况营运，通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车指挥，防止尾部及其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。

5、要经常检查货物装载情况，各部位的固定情况，发现钢丝绳断要及时更换，货物移位及时督促随车装卸人员调整货物位置，防止货物侧翻。

6、协助装卸人员做好装车、卸车工作，对装载有疑问的向装卸人员提出自己的看法，同随车负责人联系给予纠正，做到优质、安全、及时、文明。

（二）运输途中，跟车装卸、手控人员注意事项

1、积极配合驾驶员做好安全行车工作，对行驶途中遇到的障碍物提前提醒驾驶员注意，提前停车及时排除，为安全行车提供方便。

2、经常检查货物装载固定情况，发现移位，固定钢丝绳、麻绳松动及时固定，有断损及时更换,容易滑动的钢管不允许放在货物下面，防止货物滑动及其它事故的发生。

3、通过危险地段，如：

转弯、桥梁、交叉路口、隧道、铁路路口、人口繁华地段应下车指挥，防止交通事故的发生。

4、利用喊话器及红旗协助汽车驾驶员做好安全行车工作，但不能影响汽车驾驶员的安全操作。

5、协助汽车驾驶员做好车辆故障排除和车辆的修理工作，尽快恢复车辆投入正常运行。

6、手控人员根据道路运输中需要，积极配合汽车驾驶员做好行车安全工作，经常检查车辆的手控、液压部分，及时排除故障，修复车辆。

四、对运输操作工具的检查和使用

（一）对钢丝绳的检查和使用

1、在起重吊装前严格钢丝绳的检查制度，检查钢丝绳是否断损、腐蚀、股乱及严重扭结，应及时停止使用。

2、使用钢丝绳前必须同货物装载的重量，所装货物的需要结合起来，严禁超负荷使用钢丝绳。

3、妥善保管好钢丝绳，经常检查钢丝绳，加强对钢丝绳的维护保养，对不能使用的钢丝绳作报废处理。

4、钢丝绳与物资物件及建筑物的尖角直接接触时应垫软物或木块起吊。

（二）千斤顶的使用及检查

1、液压千斤顶

⑴液压千斤顶必须实放在稳固的平整结实的基础上以受重压，不发生千斤顶下陷、歪斜，甚至卡住活塞。

⑵液压千斤顶的贮存器，须经常保持清洁，防止活塞顶油污锈蚀受到阻碍，伸出时速度要缓慢。

⑶活塞顶仲至通缩过程，随时要用棉纱擦净。

⑷防止长时间顶举或突然下降，必要时在顶升部分作临时垫衬，既能避免和减少密封圈损坏，又利于安全操作。

⑸在千斤顶顶物时，顶部要放一垫木，防止顶升时打滑而发生事故。

2、齿条千斤顶

⑴使用前，应先检查制动齿轮及制动装置可靠程度以确保安全使用。

⑵齿条及齿轮无裂纹或断齿，手柄及所有配件完整无损，连结可靠时方可使用。

⑶顶重时，须将千斤顶垂直放直，不允许超负荷，以确保使用安全。

（4）齿条要保持清洁，防止泥砂阻滞齿条和轮齿部分，增加阻力，减少使用寿命，并定期清洗除油。

（三）电动卷扬机使用及保养

⑴开车前，先用手搬动齿轮空转一圈，检查各部零件是否松动，制动闸是否完好。

⑵避免电动机受潮、淋雨烧坏电器装置，一般要用道木垫高，并设置雨棚或雨布遮盖。

⑶操作人员必须熟悉卷扬机性能和指挥信号，工作时，机身周围严禁站人。

⑷起吊物资时，卷扬机筒上钢丝绳余留圈数不得少于3圈。

⑸卷扬机停车后要切断电源，控制器放到零的位置，用保险闸制动刹紧，这时跑绳应放松。

（6）严禁超负荷使用卷扬机。

⑺用多台电动卷扬机起吊物资时，要统一指挥，统一行动，注意卷扬机的同步操作。

（8）注意减速器的检查，经常加注润滑油。

⑼注意对电路的检查、开关的检查、防止漏电、触电事故的发生，接线必须有交流电工操作。

（四）对运输操作道木、工具的检查准备

⑴对运输操作准备适中的道木及随车使用的一切工具，开具清单，清点校对以后装车。

⑵检查运输操作中损坏的道木、工具应及时洗清，及时更换，防止操作中发生意外。

⑶严禁使用不符合操作规范的道木、卸夹、钢丝绳或其它工具。

五、物资的开箱、检查（必要时）

（一）物资开箱

⑴开箱前检查物资名称、型号、箱号、防止开错箱。

⑵开箱前最好将物资运至安装地附近，减少开箱的搬运工作。

⑶开箱时应先将顶板上的尘土扫除干净，防止尘土散落在物资上。

⑷物资装箱时，为避免在运输中物资晃动，箱内有支固，开箱必须从顶板开始，在拆开顶板后必须查明情况后再采取适当措施，拆除其他箱板。

⑸开箱时要使用起钉器或撬木工具，如有铁皮，应先拆掉，不能用锤、斧乱打乱拆，特别是不能受震的物资，不准用大锤敲击箱体。

⑹拆箱时应注意环境，防止箱板倒下，碰伤周围物资人员，拆下箱板要妥善保管。

⑺物资上的包装防护物，应按施工工序拆除，不得过早或乱拆，拆下部件、零件最好放在木板上，或者有对方单位技术人员指导放在指定位置。

（二）物资检查

⑴开箱后，应由有关施工人员对物资进行检查，检查三注意：

a、物资有否损坏；

b、零件部件、附件有否缺；

c、办理移交手续，并作好记录。

⑵按照装箱清单检查零件、工具、附属材料、出厂合格证或其它文件是否齐全。

⑶开箱后要对物资外表检查，发现物资缺损、损坏、锈蚀等情况及时提出，作好记录，及时同委托方联系。

（六）、出险车辆、货物处理流程

车辆出险、索赔工作流程

1.承运车辆、货物出险后，须首先保护好现场，立即通报公司安监部事发现场的简况，初步估算损失程度（有人伤，须及时采取抢救措施，报112或110）;

2.依照保险卡拨打报案电话一平安95512（中保95518）;

3.清晰简报对应保险公司：

保单号、车号、事发时间、现场地点及事故简况；

4.据初步判断损失程度，多视角、宽背景进行拍照取证。

主要指：

a.无第三者损失较小，经保险公司同意的；

b.非重大事故，须及时撤销现场的；

c.非重大事故，事发地较偏远，保险公司不能或不能及时到达，且经保险公司同意的；

d.在现场对事故性质，不能做出适当判断的。

5.依照第三条通知交警查勘现场；

6.向交警如实陈述出险经过，鉴定事故双（单）方责任，并须索要鉴定结果；

7.等待保险公司查勘人员现场查勘（如有）；

8.收集基本资料，以备保险索赔之需；

a.符合要求的事发现场照片；

b.事发地及第三者相关资料；

1）各类物品损失的照片（自拍或其他途径获取）、依据；

2）有效的损失全额发票；

3）收据，须报经保险公司同意；

4）须事发地交警出具的事故责任鉴定书；

8.将资料已交付完毕，保险公司核定的赔尝总金额书面通知财务部，以便核收赔尝款。

9.在规定期限内，保险索赔经办人到财务部核实赔偿款到账情况，复印相关资料用以存档。

10.所有须存档资料按要求清点归档，流程结束。

货物出险、索赔工作流程

1.保险单正本、预约保险合同、批单；

2.索赔函（包括索赔清单）；

3.买卖合同、提单（运单）、发票；

4.装箱单、磅码单、货损货差证明；

5.检验报告（包括但不限于商检、船检、公估）、共同海损理算报告、相关事故照片及索赔清单;

6.如涉及第三者责任，还须提供向责任方索赔的有关函电及其他必要单证或文件；

7.其他必要单证或文件。