道路桥梁施工组织设计.docx

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道路桥梁施工组织设计

五施工组织设计

第一章工程概况

盐城市盐都区尚庄镇人民政府的健康南路、瑞西路及瑞南大桥工程。

全长1325m，宽5-16m。

一个合同段。

第二章施工进度计划

第三章施工总平面布置图

见附图

第四章施工部署

施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。

加强现场管理实现文明施工是施工管理的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。

为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。

加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。

创造一个整洁有序、文明的施工环境。

文明施工条件规定如下：

1、生活区

（1）各种设施建设布局合理、整齐。

（2）宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。

（3）区域内垃圾集中存放、定期清理。

（4）区域内不准明沟排放污水。

（5）区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。

（6）厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。

（7）区域内各类物品设备存放定置有序。

（8）区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。

2、施工现场（包括沥材料拌和场、桥涵施工工地、路面及工程施工现场、各种材料料场等工作场所）。

（1）施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。

（2）按要求设置各种标牌、标线，按规范施工。

（3）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料要码方整齐堆放，主要材料要设标志牌。

（3）对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。

（5）现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。

（6）道路畅通、平坦。

（7）现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。

（8）现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。

（9）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。

现场文明整齐有序。

（10）路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。

（11）对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。

（12）不对工程的成品、半成品造成污染。

第五章质量管理

施工单位必须建立起完善的质量保证体系和质量检验体系，有人专门研究质量问题，进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，同时执行严格的自检制度，把质量控制的重点放到过程控制中去，每月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩政策，坚持做到工序自控自检，经理部专控专检，使质量问题消除在生产过程中，避免酿成质量事故，促进工程质量上水平。

自控体系不建全、工作不得力，不得进行路面工序的施工。

1、设置路面施工控制桩

路面施工即将开始，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下：

1、一、控制桩设置于路中心线上（中央分隔带中心）每100米不少于4个。

该控制桩既控制平面位置又控制高程。

2、控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为10×10×60cm，预制时其内放置一根钢筋，外观较好。

3、控制桩埋设时，由路槽标高算起，下埋30cm，外露30cm。

4、在控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。

同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。

在顶端用红漆标出中线位置。

5、控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。

2、确保试件养生条件

各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据，而养生条件又在很大程度上影响着试件的强度。

为正确反映工程质量，各种试件必须在标准的养生条件下进行养生，具体要求为：

（1）所有试件均必须在标准养生室内养生。

标准养生室应具备温度调节和恒温功能（安

装空调）、具备湿度调节功能。

温度和湿度要调节在要求的范围内。

（2）每天两次记录养生室内的温度和湿度（早8点，晚6点各一次）。

（3）凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认，试件强度将视为不合格。

3、硬化路面拌和场料场

路面基层拌和场和沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。

而材料的放置条件又直接影响着材料质量，进而影响工程质量。

为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路用材料的存放场地进行硬化，具体要求为：

一、路面拌和场内存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必须对场地进行硬化。

二、硬化场地所用材料，可以是石灰土、二灰稳定风化岩、石灰土稳定风化岩等，层厚15cm以上（视原地面情况而定，以保证备料和施工过程中场地不受破坏，接触地面的材料不受污染为原则）。

三、末作场地硬化的不准备料。

第六章主要工程项目施工程序和施工方案

一、桥梁工程施工

1、任务划分和施工力量布署

施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》

2、钻孔灌注桩施工要点

（1）钻孔

固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。

（2）安放钢筋笼和导管

钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。

导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。

（3）灌注砼

灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。

随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。

3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点

（1）墩台身施工

1）模板制作：

制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。

2）测量放样：

放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。

3）绑扎钢筋：

钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。

然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。

4）安装模板：

钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。

模板安装牢固，不能有丝毫松动。

为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。

模板安装完毕用0.25kg的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。

调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

5）砼浇注：

浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。

振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。

6）脱模养生：

在砼初凝后即洒水养生，为防止收缩裂缝，在构造顶部覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养生。

等砼强度达到80%时即拆除模板，拆除模板时注意不碰坏砼。

模板拆除后应立即将砼墩台身用塑料薄膜从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护砼7天。

（2）盖梁（台帽）施工要点。

1）安装支架及底模：

支架采用碗扣式满堂支架，支架基础加固处理后垫方木或钢板桩，防止施工中的不均匀沉降，支架上安设钢轨，底模安装时应升高—Δh高度。

Δh=h1+h2

h1---支架压缩沉降高度

h2---基础沉降高度

底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。

Δh通过预压第一个支架取得经验数据，其余支架即可根据此Δh预留。

2）绑扎钢筋：

要求同墩台身，不过应特别注意预埋孔及预埋件的设置。

若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。

3）砼浇注：

要求基本同墩台身，特别应注意的是，浇筑砼时，应派测量人员随时观测支架的变形情况，及时消除施工隐患。

二、道路施工

（一）石灰稳定土基层路拌法施工

1、材料要求

土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：

（1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解

并过筛（10MM筛孔）；

（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），

以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层

（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

（2）按要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺土

用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

备、铺土分两种方法：

（1）用汽车直接堆方备土

按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。

该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。

铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

（2）码条备土

用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。

按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。

备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。

铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。

此备土法数量控制准确、摊土方便。

4、备灰、铺灰

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。

备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

5、拌和

采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。

（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，

然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。

拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。

对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。

第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。

若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。

压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。

拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。

对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。

6、整平

用平地机，结合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。

（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

（7）要点提示

·最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

·最后一遍整平时平地机应“带土”作业。

·切忌薄层找补。

·备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

7、碾压

碾压采用振动式压路机和18~21三轮静态压路机联合完成。

（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

路肩要同路面一起碾压。

（2）要点提示

·碾压必须连续完成，中途不得停顿。

·压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮

压路机3~2台。

·碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

·桥头处10米范围内横向碾压。

8、检验

（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿

出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。

（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。

（3）要点提示

·翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。

·标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。

·压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

9、接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。

10、养生

不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。

养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。

（二）水泥砼路面

1、人工摊铺施工

a．按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。

b．在适宜地点设置砼拌和站。

c．提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。

d．在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。

e．检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。

f．按设计要求安设钢筋网片，传力杆。

g．采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。

h．用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。

i．用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。

同时注意调好传力杆钢筋位置。

j．采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

k．按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。

l．用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。

m．用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。

n．合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

o．在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。

p．为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。

养生方法可采用：

（1）覆盖洒水养生

（2）围堰注水养生

（3）塑料薄膜养生

q．砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。

r．当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。

s．砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。

2、工艺流程：

第七章主要施工材料和人工用量计划

一、主要材料供应计划及保证措施

①每季度按材料购置计划备齐资金，确保物资采购。

②钢材、水泥提前一个月采购到位；砂、石料备足1个半月用量，汛期前备足2个月所需用砂量。

③钢绞线、锚具等特种材料供应，项目部应提前2个月提供需求计划，并派专人组织联系。

二、劳动力投入

1.来源组成及来源

（1）劳动力组成

本标段拟投入劳动力68人，其中项目部人员5人，技术工人28人，普工40人。

（2）劳动力来源

①劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。

②主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。

施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。

③主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。

2.投入计划

拟投入本标段的技术工人由架子工、砼工、模板工、钢筋工、焊接工、水电工、机械司机、钻机司机、机修工、安装工等工种组成，并配备一定数量的普工。

3.节假日劳动力保证措施

为确保工程提前完工，使本标段工程在春节期间正常进行，拟采取如下措施：

（1）加强全员工期意识教育，提前做好春节期间正常施工的宣传。

（2）春节期间不停工，所有在岗人员按国家《劳动法》有关规定发放节日工资。

（3）职工法定假在整个工期内按工种和专业所需合理安排轮休，杜绝春节人员集中休假现象。

（4）在离本工程较近的项目上组织突击队，作为春节期间备用劳力补充。

三、主要施工机具

水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。