当金山隧道工程创优规划.docx

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敦格铁路甘肃段项目经理部

敦格铁路（甘肃段）DGGSZQ-3标

当金山隧道创优规划

编制：

审核：

批准：

中铁十七局集团公司敦格铁路（甘肃段）项目经理部

当金山隧道工程创优规划

一、编制依据及原则

1、《敦格铁路（甘肃段）DGGSZQ-3标实施性施工组织设计》

2、《当金山隧道设计图》

3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003，J287-2004）

4、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》（薛吉岗主编）

5、国家和地方相关施工规范及法律、法规要求

6、招投标文件和施工合同

二、创优目标

当金山隧道确保创集团公司优质工程，争创全路高原单线隧道标杆工程。

1、工程质量检验批评定合格率100％，分项、分部工程一次检验合格率，100％满足全线创优规划要求。

2、施工工艺质量符合国家、铁路总公司颁发的施工规范及施工技术规则，施工安全规则要求的标准。

3、检验批的原材料试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求，砼、砂浆及各混合料的级配试件合格率100﹪。

分项、分部工程质量控制资料完整，所涉及及结构安全和使用功能的检验和抽样结果符合有关规定，检验批、分项、分部的工程质量自检检验率100％。

4、严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。

5、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。

6、工程创优按照先做工艺标准示范段、推广应用，在实施、申报。

三、工程概况

当金山隧道位于甘肃省阿克塞县境内，隧道起讫里程：

DK194+980～DK215+120，全长20.14Km，隧道进口高程为2864.83，出口高程为3107.00。

进口段470m为双线车站隧道，其余洞身为单线隧道。

全隧道设置3座无轨运输斜井。

其中1号斜井长781.02m，综合坡度为9.5％；2号斜井长2638.22m，综合坡度为10.98％，双车道设置，用作防灾风道；3号斜井长1002.04m，综合坡度9.5％，双车道设置，用作紧急出口、避难所。

隧道左侧DK194+980～DK207+500设单车道平导，长12520m，平导与正洞线间距为40m，用作施工、运营排水和防灾救援通道。

全隧道设2座通风竖井。

1号竖井深474.98m，直径3m，用作施工通风；2号竖井深442m，直径3m，用作排烟风道。

四、项目创优建设

为满足创优要求，项目成立创优领导小组。

组长：

张开新（项目经理）

副组长：

朱利保（项目总工）、翟宏波（安全总监）

组员：

王树宇、常立柱、刘军辉、何海涛、孙成朝、刘贺、张志平、王敬、石海龙

在项目前期筹备中超前谋划，对管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化进行了多次研究，结合设计文件要求，对标准化管理内容及“四化支撑”进行了总体规划，将标准化管理要求落实于项目工程施工组织方案中，为项目扎实推进标准化管理奠定了基础。

五、管理制度标准化

管理制度是规范项目管理的规范性文件，通过制度的形式，明确在施工过程中必须遵守的管理要求，管理制度必须符合现行法律、法规、敦煌铁路有限责任公司、集团公司及监理项目部的有关规定要求。

管理制度包括安全管理制度、质量管理制度、技术管理制度、计划管理制度、物资管理制度、设备管理制度、财务管理制度、试验管理制度及综合管理制度。

1.安全管理制度

安全管理制度主要是为确保工程的施工安全得到有效控制而制定的一系列制度，是安全基础管理工作的基本依据。

安全管理制度的编制由安全总监负责，安全质量部为主责部门，工程管理部、物资设备部、计划合同部为配合部门，安全质量部部长具体负责，组织相关安全工程师、专业技术人员，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

安全管理制度主要包括：

安全生产管理办法；安全生产包保责任状；安全教育培训制度；安全技术交底制度；特种作业管理制度；高空作业安全制度；危险化学品管理制度；施工现场用电管理制度；防火消防安全制度；劳动防护用品管理制度；职业病预防制度；隧道施工安全管理制度；安全生产事故隐患排查治理制度；危险岗位操作规程和书面告知制度；意外伤害保险制度；安全生产检查制度；安全奖励与处罚制度；生产安全事故报告、调查和处理制度；火工品安全管理实施细则；安全风险评估管理实施细则；重大危险源管理办法；干部带班制度。

2.质量管理制度

质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度。

质量管理制度的编制由项目总工程师负责，安全质量部为主责部门，工程管理部、中心试验室、物资设备部为配合部门，安全质量部部长具体负责，组织相关质量工程师、专业技术人员根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

质量管理制度主要包括：

工程质量管理办法；工程质量责任制度；质量奖励与处罚制度；工程质量检查制度；工程创优规划；创建样板工程管理办法；原材料质量管理制度；质量资料管理制度；材料、设备、构配件进场检验及储存管理制度；成品保护制度；工程质量事故报告和调查处理制度；质量回访保修制度；钢筋加工场管理实施细则；混凝土拌合站质量控制管理办法；工地试验室管理制度；质量保证金、质量责任追究与奖罚制度；工程质量检查、报告、考评制度；工程质量检查、申报、签认、验收制度；工程质量责任制度；工程质量举报制度；环境保护管理制度；水土保持管理制度；文物保护管理制度。

3．技术管理制度

技术管理制度主要是指在基础技术管理工作中必须建立的一些制度。

技术管理制度的编制由总工程师负责，工程管理部为主责部门，工程管理部部长具体负责，组织相关技术人员，根据项目管理、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由项目各部门会签、领导审核后批准发行执行。

技术管理制度主要包括：

施工技术管理办法；施工测量管理办法；施工期环境保护管理办法；施工期文物保护管理办法；工程开工报告审批管理办法；技术资料管理办法；施工日志管理制度；技术交底制度；工程科技创新管理办法；技术岗位培训管理办法；施工技术管理标准化作业制度；施工组织设计编制与管理制度；施工调查报告制度；作业指导书编制要求；施工图审核制度；调度管理制度；施工工艺流程设计管理制度；变更设计管理办法。

4、计划管理制度

计划管理制度主要是为确保工程的施工的顺利进行、保证施工成本有效控制而制定的一系列制度。

计划管理制度的编制由总经济师负责，计划合同部为主责部门，工程管理部、安全质量部、物资设备部为配合部门，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

计划管理制度主要包括：

计划统计管理制度；工程调度管理办法；施工计划管理办法；工程统计管理办法；验工计价管理办法；合同管理办法；拌合站管理办法；架子队管理办法；成本管理办法；劳务管理制度；安全生产费用管理制度。

5、物资、设备管理制度

物资、设备管理制度主要是为确保工程的物资供应、设备管理有效控制而制定的一系列制度。

物资、设备管理制度的编制由总经济师负责，物资设备部为主责部门，工程管理部、安全质量部、计划合同部、财务会计部为配合部门，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

物资、设备管理制度主要是为确保工程的物资供应、设备管理有效控制而制定的一系列制度。

物资、设备管理制度主要包括：

物资管理办法；物资供应与配送管理办法；物资招标采购管理办法；物资供应保障管理办法；物资设备生产（供应商）管理办法；原材料、设备、构配件质量管理办法；地材管理办法；工地油料管理规定；统计报表工作的规定；物资质量管理实施细则；现场设备标准化管理规定；设备和供用电管理办法、设备购置及租赁招标管理办法；特种设备管理办法。

6.财务管理制度

财务管理制度主要是为确保工程的施工的顺利进行、保证资金有效控制而制定的一系列制度。

财务管理制度的编制由总经济师负责，财务会计部为主责部门，计划合同部、财务会计部、物资设备部、工程管理部、安全质量部为配合部门，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

财务管理制度主要包括：

财务（资金）管理暂行办法；资金管理流程图；经费管理暂行办法；项目经理部差旅开支暂行规定；安全生产费核算暂行办法；高危行业安全生产费用财务管理暂行办法；项目经理部经费管理办法补充规定；关于严格财务报销手续的通知；安全生产费用财务管理与会计核算暂行办法。

7.试验管理制度

试验管理制度主要是为确保工程的试验工作管理得到有效控制而制定的一系列制度。

试验管理制度的编制由总工程师负责，试验室为主责部门，工程管理部、安全质量部、物资设备部为配合部门，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

试验管理制度主要包括：

试验检验管理制度；试验室检测环境管理制度；试验室安全与环保管理制度；化学药品管理制度；试验室检测事故分析处理制度；试验检测档案资料管理制度；试验检测记录管理制度；试验检测报告审核签发管理制度；样品管理制度；仪器设备管理制度；仪器设备计量检定、校准制度；外委试验管理制度；取样、送检管理制度；原材料进场检验管理制度；混凝土施工配合比审核及发放制度；不合格产品管理制度。

8.综合管理制度

综合管理制度主要是为确保工程的日常管理得到有效控制而制定的一系列制度。

综合管理制度的编制由项目书记负责，综合部为主责部门，工程管理部、安全质量部、物资设备部为配合部门，根据项目管理、工程实际、集团公司、敦煌铁路有限责任公司要求进行编制，由各项目部门会签、领导审核后批准发行执行。

综合管理制度主要包括：

会议制度；公文处理办法；信息资讯管理办法；党风廉政建设工作规定；保密工作管理办法；印章使用管理办法；员工考核暂行办法；项目违纪处分暂行规定；劳动竞赛评比实施办法；征地拆迁管理办法。

六、人员配备标准化

1．项目部实行三级管理，及项目部、分部、施工作业队三级。

2.项目部设六部、一室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务会计部、计划合同部、综合管理部、中心试验室。

3.作业队按照铁路总公司、集团公司要求，实行架子队管理，架子队采用9521管理模式,人员配置按“1152”（“9”（“1152”），9大员基本配置要求设立作业层基本框架，每个架子队应设置一个专职队长、一个技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员以及领工员和工班长两个领班负责人等主要人员，由施工单位具有相应技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后方可上岗。

“5”的含义：

完善5项基本管理制度，作业层管理责任制，培训管理制度，安全管理制度，分配考核制度。

“2”的含义：

严肃2项纪律：

正式职工跟班作业纪律，工资直接发送到劳务人员纪律。

“1”的含义：

明确1张作业层组织使用计划展开表）。

4.各级人员的配置满足投标要求及施工现场需求，人员进行调整时按照要求上报敦格铁路公司批准，新配备人员必须满足任职条件（同级别及以上）。

5.人员教育与培训

项目经理部教育与培训牵头部门为安全质量部，负责制定培训计划并组织、督促实施。

人员的教育培训要紧贴施工、管理实际，遵循专业对口、按需施教、学用一致、讲求实效的原则。

七.施工现场管理标准化

1.项目经理部管理

项目经理部管理由项目经理负责，所有硬件设施配备满足业主及现场管理要求。

办公室整体布置整洁有序，必须张挂“八牌二图二栏一表”等。

2.文明标准工地管理

工地场地文明标准由项目经理部安全质量部牵头，项目部工程管理部、物资设备部和综合部共同参与，报项目经理批准后由项目经理部具体负责实施。

内容包括：

工地临时生产生活设施、场地布置、宣传栏、安全标志等方面的要求。

施工便道标准由项目部工程管理部牵头，安全质量环保部参与，编制施工运输便道方案，报项目经理批准后由项目经理部负责具体实施。

内容包括：

选线原则、路面标准等方面的内容。

现场各种材料堆放与布置、现场施工机械使用停放文明标准方面，由工程指挥部安全质量部牵头，工程管理部、物资设备部共同参与。

3.各分部必须结合现场实际按照投标承诺，配齐现场工装设备，满足现场施工质量和进度要求，强化对作业队工装设备的操作、检修和保养得监督检查，确保工装设备安全正常使用和有效利用。

所有使用的机械设备必须坚持“两定三包”（即定人、定机、包使用、包保管、包保养）制度，各类设备操作人员要做到“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），及时、准确地填报各种记录，坚守岗位，确保机械正常运行。

4.现场物资管理

项目经理部物资设备部配备专人负责物资的计划、供应、点验、收发、保管、使用、节约和核算等工作，严格按照物资进场验收流程把好物资进场关，认真填写物资使用情况登记表，实现物资使用的可追溯性，保证每件物资都能查到工程使用部位、进场验收人、进场检测试验人、现场施工人等信息，确保物资各个环节的质量责任都得到落实。

5.拌合站管理

各单位按照项目部制度的《拌合站管理办法》要求统一执行。

6.试验室管理

各单位按照项目部制度的《工地试验室管理制度》要求统一执行。

7.项目部制定《施工期环境保护管理办法》，各分部按照《管理办法》要求统一执行。

8.施工过程技术资料管理

项目部制定《施工技术管理办法》、《技术管理制度》、《质量管理制度》，其中规定了施工过程技术资料管理要求，各项目经理部按照《施工技术管理办法》、《技术管理制度》、《质量管理制度》要求统一执行。

内业资料的范围包括以下内容：

⑴合同文件；

⑵设计文件（含变更设计文件）、有关会议纪要、协议，与业主、监理单位往来文件；

⑶验收标准、施工技术规范、规则、细则、标准设计图纸、手册、科技情报资料，国家、行业技术规定及通知文件；

⑷施工调查资料及报告；

⑸施工组织设计，施工方案、计划；

⑹开（复）工报告，各种施工检查证、材料合格证、试验报告单，半成品、成品质量合格证、检查试验资料；

⑺各类技术交底资料、各种施工记录、施工测量资料、工程日志；

⑻工程创优规划及创优资料；

⑼保证工程质量、安全、环保措施、施工工艺、作业指导书及技术要求，推行新技术、新材料、新工艺、新设备的技术措施；

⑽工程施工技术总结，竣工文件、资料、竣工检查验收记录；

9.竣工资料编制管理

项目部制定《施工技术管理办法》，其中规定了竣工资料编制要求，各单位按照《管理办法》要求统一执行。

在竣工资料编制时，同时根据兰州铁路局、敦煌铁路有限责任公司及档案馆对竣工资料编制要求执行。

八、过程控制标准化

1.施工过程控制严格执行“六位一体”的管理要求，施工过程控制标准化包括质量技术控制、安全控制、进度控制、成本控制、环保控制及技术创新。

对关键工序建立安全质量卡控制度，填写卡控表，规范施工行为。

根据施工控制过程中的关键安全质量管理环节，制定安全质量卡控要点，在单位工程过程施工前制定完成，质量卡控要点由项目经理部质量工程师制定，安全卡控要点由项目经理部安全工程师制定，交由施工作业队质检员和安全员现场执行，施工作业队质检员和安全员现场根据卡控表对照施工现场逐条进行详细的对照检查，卡控条目符合要求打勾通过，直至卡控表条目符合符合要求，允许进入下一道工序施工。

2.项目经理部安全质量部负责对卡控表进行检查，发现问题及时纠正；工程指挥部进行抽查，对未执行卡控表要求的单位进行按照《工程质量管理办法》进行处罚。

3.质量技术控制

⑴隧道地质超前预报保证措施

①以正确的目的、目标保证质量

准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报断层破碎带及突水突泥等不良地质地段的具体位置、规模及影响程度，对正确指导掘进施工有重要意义，也是保证开挖质量的有效措施。

②凭科学、合理的方法保证质量

综合应用地质编录、物探法和水平钻孔法。

地质编录作为基本方法，大力加强并进一步提高水平；物探方法作为快速侦察手段，大力发展并积极采用；水平钻孔方法在地质特殊复杂地段必须坚持。

三种方法有机结合，配合应用，发挥各自长处，从不同方面发现异常、揭示异常，组成超前地质预报完整的技术体系。

③用先进、高效的设备保证质量

采用先进的地质雷达、TSP203地质预报系统、远红外线探水等设备，运用综合地质超前预报技术，及时掌握掘进前方的地质情况，正确指导掘进施工。

⑿隧道开挖技术措施

坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。

①在围岩较好地段应快速施工，突出大型机械成套技术的特点，以高效率、高质量完成施工任务。

为不良地质地段施工争取时间。

②在不良地质地段开挖循环进尺恪守短进尺的原则。

针对不良地质的特点，参考地质超前预报的结果，制定科学、合理的应对措施。

如：

在围岩断层破碎带，采取短进尺、多循环，立格栅钢架等措施，确保开挖质量；在突泥、突水地段，加强超前地质预报，并以预报结果结合实际情况为依据，采取相应的措施等。

③隧道采用多功能作业台架钻孔，严格控制外插角的度数。

③开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于10cm。

当出现超挖时，采用喷锚等支护永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。

⑶光面爆破质量保证措施

本标段隧道的光面爆破根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件设计。

质量保证措施如下：

①钻孔采用多功能作业台架凿岩机钻孔，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩扰动，为下步工序创造有利条件。

②测量是控制开挖轮廓线精度关键，每循环在工作面标出开挖轮廓和炮孔位置，钻眼前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标示出炮孔位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。

钻孔时要做到准（位置）、平（平行）、直（方向）、齐（孔底）。

③根据隧道的围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线。

④光面爆破实施时，根据不同的岩石情况采用不同的装药结构，在Ⅱ级围岩中采用径向不耦合装药（专用乳化炸药光爆药卷）,此方法简单方便；在Ⅲ级围岩中采用纵向不耦合装药（用导爆索将乳化炸药绑扎成串）方法，这种装药结构比较灵活，装药集中度靠药卷的大小和间距来实现。

在Ⅳ、Ⅴ级围岩中如果采用纵向不耦合装药方法仍不能满足设计要求，则采用两根导爆索代替炸药。

⑤周边光爆眼的钻孔布置应该满足《铁路隧道爆破质量验收标准》，在实际施工时严格控制钻孔的倾斜角度。

⑥爆破网路采用孔内微差系统，孔内严格按照前面设计的起爆顺序使用雷管段别，掏槽眼内采用双发雷管，其余炮眼用单发雷管起爆。

⑦网路联结采用簇连方式，每簇导爆管不超过20根，用2发1段毫秒雷管引爆。

掏槽眼按左右分两簇对称连接，用同一发雷管击爆。

连接处用防水胶布绑扎牢固。

⑧光爆眼采用导爆索起爆，导爆索引出孔外连接在一起用双发非电毫秒雷管击爆。

导爆索采用正向连接，操作时注意连接的方向。

⑨整个起爆网路采用两发瞬发非电雷管连接，导爆管用起爆器—发击爆。

⑩如果隧道内有害气体浓度超标，所有炮眼使用1～5段毫秒微差电雷管，把起爆时间控制在130ms以内。

采用电力起爆系统时，应随时监测杂散电流的情况，避免早爆事故发生。

⑷控制隧道超欠挖技术保证措施

控制隧道超欠挖的主要目的是要保护围岩，充分发挥支护的作用，而保护围岩的主要方法是控制爆破和机械开挖对遗留围岩的影响。

为达到这一目的。

拟采取以下技术措施以保证隧道施工质量。

①改变“宁超勿欠”的传统观念

改变“宁超勿欠”的传统观念，树立“少超少欠”的施工意识。

当围岩完整、石质坚硬时，容许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，侵入值不大于5cm。

②提高钻孔技术水平

钻孔技术对隧道超欠挖的影响主要在是周边炮孔外插角，开口位置和钻孔深度的钻孔精度。

采用较浅孔爆破对减少超挖是有利的。

一般情况下钻孔深度不超过3.5m，钻孔超钻深度平均值小于7cm。

炮眼采用计算机自动控制的液压凿岩台车辅助自制门架式凿岩台车钻孔，提高操作人员的责任心和操作水平，并借助激光指向仪和测斜仪定向。

钻眼深度、角度按爆破设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，隧道开挖的周边孔在断面轮廓上开孔并向外发散，孔底外张量不大于20cm；装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药。

③选择科学、合理、适用的控制爆破方式

只要条件许可尽量采用光面爆破和预裂爆破技术，控制超欠挖，确保开挖质量。

施工中根据地质条件、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行光爆设计，审定批准后，严格按爆破设计施工，并根据爆破效果，及时修整有关参数。

根据地质条件和开挖方式的不同，采用不同的爆破方式。

全断面一次爆破（包括台阶法），有利于减少重复爆破振动，保护围岩，在地质条件较好的Ⅱ、Ⅲ级围岩中使用，预留光面层、导洞先行开挖爆破法，有利于减少超挖，改善开挖成形面，在对超挖要求高的大跨断面隧道和近间距的单线隧道中采用。

④解决好爆破技术参数的合理匹配

控制爆破的主要技术参数包括：

单位岩石炸药消耗量、周边孔线装药密度，周边炮孔布置等，合理地调整这些参数之间的配合，对减少超欠挖是至关重要的。

爆破技术参数根据钻爆设计初选定，大规模施工前先进行爆破试验，根据爆破试验效果修正和调整爆破参数。

应用于后续施工中并随着施工的进展、地质条件的变化随时对爆破参数进行动态调整。

以达到最好的控制超欠挖效果。

⑤采用合理的爆破器材和装药方式

采用合理的爆破器材（雷管炸药）和装药方法，可以减少由于爆破产生的振动和应力波对围岩的破坏作用，因而有利于减少超欠挖，提高轮廓质量。

根据我集团公司在长大隧道施工中的经验和采用等差雷管、半秒雷管和毫秒雷管所作的现场对比试验结果，在同样条件下以等差雷管爆破效果最好、振动最小，采用毫秒雷管跳段使用也可以取得不错的效果。

因此，为精确控制超欠挖，本标段推广应用等差雷管，同时配备好毫秒雷管的段别。

爆破中采用小直径药包的连续装药。

⑥测量放线

首先保证中线和标高的准确，其次保证轮廓线的准确。

结合所用的测量仪器的精度，测距、测角均能满足较高等级的测量要求，采用闭合导线控制。

隧道内导线以洞口所投GPS点为起始点，按双导线向内测设，形成闭合导线环。

采用拓普康301型全站仪控制隧道掘进方向，洞内高程按二等水准要求施测。

洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测，建立精密的水准控制网。

施测时必须联测两个以上前面的水准控制桩，其差值在规范规定范围内时，方可向前引测。

通过提高中线和标高的测量精度，控制隧道开挖轮廓线，保证隧道开挖质量。

⑸隧道防渗、防漏技术保证措施

隧道衬砌的防渗、防漏就是要保证结构的防排水功能，主要从防水板的质量控制、施工缝和变形缝的止水效果和衬砌结构自防水质量三方面来保证，根据本标段的设计情况，施工中采取以下技术措施：

①用高水平的防水板施工质量来保证隧道的防渗、防漏质量

Ⅰ、选用信誉好，质量有保证的企业采购优质的防水材料，防水材料要具有良好的耐久性、耐水性、耐腐蚀性、耐菌性和耐穿刺性且有一定的柔性，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。

Ⅱ、安装防水板前，对隧道喷层表面凹凸部位通过喷混凝土“填平补齐”，其表面平滑的大致标准是30～40cm间的凹陷深度小于5～6cm，凹部的矢跨比小于1/6。

外露钢筋头切除并用砂浆抹涂。

锚杆头部加设“帽盖”处理。

Ⅲ、防水板在初期支护基本稳定并经验收合格后进行铺设。

防水板从喷混凝土面的下方顺次进行，采用无射钉