关于大小门岛港区临港产业建设的思考-林俊成.ppt

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滩涂资源丰富，可围垦面积约3.8万亩。

拥有深水岸线约16.5公里，是浙南地区唯一可建20万吨级及以上泊位的天然良港。

温州港总体规划图,大小门岛港区总体规划图,1、区位及优势,一、大小门岛港区概况,根据浙江海洋经济发展示范区规划及浙江省重要岛屿开发利用与保护规划，大小门岛功能定位为临港工业岛和港口物流岛，被列为第一批开发利用的重要岛屿。

是以大宗散货、石化、煤炭的中转运输、储存和加工基地为依托，逐步建成为货物装卸存储、临港产业、现代物流等多功能的综合性港区。

2、规划背景及目标,必要性,港口发展趋势,海洋经济推动,经济转型契机,港口经济发展推动温州城市发展，港口对区域经济的推动是通过较强产业带动性和资源配置功能实现的，发展临港产业是大小门岛港区一体化开发的必然趋势。

大门海洋经济示范区是温州市唯一的海洋经济型功能区，是浙江海洋经济发展先行区和温州对台经贸合作的试验区，推动了临港产业的发展。

依托温州腹地经济发展大小门岛临港产业，是温州经济产业转型发展的良好契机，同时也是实现温州大港建设的重要途径。

二、大小门岛港区发展临港产业的必要性,建设思路：

从大小门岛规划修编入手，以围垦工程实施为切入点，完善水电路桥等配套设施，以港区深水岸线集约利用为重点，从建设大型深水散货泊位起步，引进和培育临港产业，以大港口带动临港产业发展。

三、大小门岛港区发展临港产业的建设思路及现状分析,现状分析：

（一）合理规划、完善布局可持续发展原则、高点定位、科学规划基础设施、产业布局、功能配套和环境保护与城镇建设紧密衔接,临港产业布局原则：

“北生产，南生活”生产与生活配套突出优势、“深水深用，浅水浅用”坚持环境保护与可持续发展原则,临港产业布局（四大区块）,大小门岛现有陆域面积33平方公里，其中山地占28平方公里，平地仅5平方公里。

港区滩涂资源丰富，可围垦面积约3.8万亩，拟通过区域建设用海等方式实现围海造地。

土地及滩涂情况,国家为控制用海速度，增大区域建设用海规划审批难度，并限制一次性审批面积。

可将港区用海一次规划，根据港口建设和产业招商需求，按功能布局分块、分期实施，把一次性海域审批面积控制在允许的范围之内，以减轻审批难度。

用海审批建议,

（二）突破用海审批瓶颈，充分利用滩涂资源进行围垦造地,（三）完善基础设施配套建设，充分发挥保障作用,1.综合交通设施对外交通：

大门大桥岛内交通：

小门连接线、小门大桥、长沙隧道等进一步构建陆、水以及铁路等多种运输方式相互衔接、互为配套的综合交通体系,大门大桥效果图,长沙隧道效果图,2.能源供应体系水：

大门大桥身兼三职，是国内首座通水、通电和集疏运于一体的特大跨海大桥，依托大门大桥建设大门产业基地应急引水工程，保障港区用水需求。

电：

220KV高压输电线通过大门大桥直接接到小门岛变电站，构筑大小门岛港区输配电网络。

其他能源供应：

按照控制性规划及实际需求不断完善其他能源供应设施建设。

3.生态环境设施建设环境信息管理系统、污染源监控系统和空气、水质自动监测系统，完善港区内污水接管收集、集中处理和达标排放系统，布置污水处理厂。

4.港口及配套设施临港产业的发展主要是靠港口资源的带动，必须加快实施码头泊位的建设，同步建设配套设施，逐渐突出大小门岛深水资源的优势，吸引大产业、大项目的落户。

现代港口城市成长的主要三阶段：

商贸运输业主导阶段、临港产业发展阶段、临港产业和服务业协调发展阶段。

发展临港产业所具备的条件：

“天时”：

海洋经济发展示范区和海峡西岸经济区“两海”国家战略举措深入实施的背景拉动作用。

“地利”：

良好的区位优势、丰富的港口建设资源、成熟的腹地经济产业。

“人和”：

良好的发展环境，“三位一体”等。

临港产业发展目标：

聚港口物流先锋鹿特丹、临港重化工业典范横滨、以港兴城样板奥克兰的发展经验于一体，利用港口和物流、贸易等优势，充分发挥港口的区位与条件，紧密依托经济腹地，大力发展临港产业。

四、大小门岛港区临港产业发展目标,

（一）利用优势，做强石化产业,临港经济核心区,

（二）借助石化产业，发展化工产业,（三）积极推进港口物流业,（四）创新优势，培育新兴产业,（五）积极完善产业配套，大力发展港口现代服务业,四点建议：

（一）突破惯性思维看待大小门岛临港产业发展

（二）消除行政堡垒，制定有效的政策体系，促进临港产业协调发展（三）“走出去，引进来”多方位争取资金和项目，借助外力发展临港产业（四）实施人才工程，为临港产业发展提供全方位智力及人力支撑,五、大小门岛发展临港产业的建议,ThankYou!

不妥之处，敬请各位领导和专家指正！

温州大小门岛投资开发有限公司林俊成,