田田广场初步设计140210.pptx

田田广场初步设计140210.pptx

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田田广场地面景观及地下空间开发工程,项目背景,周边道路和用地情况,2023/12/4,轨道交通与用地的关系,2023/12/4,主要影响因素,2023/12/4,排水箱涵路线改动方案,田田广场地面景观及地下空间开发工程,总平面设计,设计原则,

（1）交通优先原则，在地下形成交通走廊来缓解地面交通的压力，形成地铁换乘站、地下空间开发和地上周边区域内的立体交通体系，提供全天侯舒适、安全的交通集散、停车及休闲空间。

（2）以人为本原则，为乘客提供便捷、完善的交通服务和配套服务设施。

（3）集约用地原则，通过立体化的设计，充分利用土地资源，为地面留出更多的绿化休闲空间。

总平面图,总平面图,总用地面积：

33959总建筑面积：

58654物业总建筑面积：

34098其中商业总面积：

19296车库总面积：

12696设备总面积：

2106地面景观面积：

32909车站面积：

24556物业开发埋深：

14.58m车站埋深：

25.76m,箱涵、桥墩影响示意图,田田广场地面景观及地下空间开发工程,建筑设计,地下一层流线图,车库车流,商业人流,过街人流,车站人流,地下一层平面图北段,地下一层平面图南段,地下一层物业面积：

18424其中商业总面积：

12884车库总面积：

5107（75个车位）设备总面积：

433,地下二层流线图,车库车流,商业人流,车站人流,地下二层平面图北段,地下二层平面图南段,地下二层物业面积：

14434其中商业总面积：

6412车库总面积：

7589（157个车位）设备总面积：

433,剖面图,地下一层层高：

6.05m地下二层层高：

5.95m覆土层厚度：

1.4m1.7m物业总深度：

14.58m,建筑消防设计,总体布局本工程设计为地下二层，为8号线竹叶山站的配套物业开发工程，地下一层为商业和停车库，地下二层为8号线竹叶山站站厅、商业及停车库。

地面广场内设置了6个用于地下车库、办公及设备区的疏散口，商业部分主要通过下沉广场及过街通道进行人流的疏散。

地下车库设有2个车行出入口。

本工程室外消防车道为：

广场外环路及广场内主干道。

本工程室外消防水源采用城市自来水。

防火分区示意图,田田广场地面景观及地下空间开发工程,结构设计,本工程属于超大深基坑工程，周边环境保护要求高，采用地下连续墙作为基坑围护结构，结合本工程的平面形状和车站的相对位置，内支撑系统拟采用双圆环的平面布置形式，沿基坑竖向设置三道钢筋混凝土水平内支撑，以形成中部开阔的空间。

围护结构计算简图,结构按施工过程采用增量法进行受力分析，开挖期间围护结构作为支挡结构，承受全部的水土压力及路面荷载，使用阶段和主体结构一起承载。

主体结构设计,主体结构计算用中国建筑科学研究院PKPM2010结构计算软件，对地下物业主体结构进行整体建模计算。

主体结构用MIDAS软件进行有限元分析，采用板单元模拟楼板、底板及侧墙等，用梁单元模拟梁、柱，建立了如图1所示有限元模型。

MIDAS软件计算模型,周边环境影响,田广场地下空间场地边界条件复杂，涉及到对地表水平变形、建筑结构变形的三维分析，采用Abaqus有限元软件对基坑围护结构和周边土层建立模型，对开挖过程作模拟计算。

模型平面图,基坑三维计算模型,两条铁道最不利水平位移、竖向位移,桥墩水平位移图,桥墩竖向位移图,立交桥墩最不利水平位移、竖向位移,施工组织筹划,施工进度横道图,总工期：

32个月。

田田广场地面景观及地下空间开发工程,给排水设计,室外给排水及消防工程设计,铁桥泵站迁改设计,室外给水工程设计,室外消防工程设计,室外排水工程设计,室内给排水及消防工程设计,室内生活给水系统设计,室内消防系统设计,室内排水系统设计,设计内容,铁桥泵站迁改设计,为配合田田广场的建设，现拟将铁桥泵站拆除，并将泵站迁建至田田广场地下一层，同时配置相应的调蓄水池及出水池等设施。

泵站设于地下一层，与蓄水池相邻。

泵站内设置6台进口离心泵，采用干式安装，每台水泵设计流量为0.225m3/s，单台功率为55kw，总装机容量为330kw。

广场地下一层设置450m3蓄水池一座，建筑外设置出100m3出水池调节池一座。

田田广场地面景观及地下空间开发工程,电气设计,强电设计,10/0.4kV供配电系统,动力配电,照明设计,弱电设计,设计内容,接地系统,火灾自动报警及消防联动控制系统,背景音乐及广播系统,安全防范系统,建筑设备监控系统,通讯网络系统,综合布线系统,有线电视系统,室内信号覆盖系统,无线对讲系统,田田广场地面景观及地下空间开发工程,空调及通风设计,空调系统设计,空调冷热源,空调水系统,空调形式,设计内容,空调自控设计,通风设计,环保设计,消防设计,节能设计,管道材料,田田广场地面景观及地下空间开发工程,地面景观设计,总体设计,设计目标：

营造一个集城市公共绿地、活动广场、商业功能、地铁交通枢纽集散地、展示城市生态人文形象等功能于一体的综合公园。

分区设计,

（1）入口休闲区

（2）星空广场区（3）生态休闲区（4）生态屏障区,交通分析,分为车行通道、人行交通流线（地铁入口）、人行交通流线（商业活动区）、游园道路。

景观结构,一轴一心多节点一轴为入口至时间广场的景观带一心为包括星空广场、树阵广场在内的景观核心多节点为入口形象广场、时间广场、生态休闲园等空间,分项设计II重要节点设计,入口广场建筑规划方案根据用地周边环境需求及交通流量确定了在东南角设置主出入口,分项设计II重要节点设计,彩虹广场彩虹广场是“城市之光”的形态外延，是地面景观的核心区。

分项设计II重要节点设计,星空广场星空广场是“城市之光”南侧的下沉广场。

分项设计II重要节点设计,拉膜广场拉膜广场是主轴线的北端区域，是衔接商业空间与生态休闲空间的重要过渡。

分项设计II重要节点设计,休闲健身公园以植物造景为主，根据平面空间及交通流线设置游园步道，相对安静的位置开辟出停留空间设置景观廊架与健身器材，为周边居民提供业余生活和室外休闲的好去处。

分项设计II种植设计,

（1）可持续性原则

（2）多样性原则（3）人性化原则（4）合理性原则,分项设计II小品设计,入口标识,景观廊架,分项设计II小品设计,景观灯柱,其他元素室外家、具标识、灯具,分项设计,铺装设计以素雅的灰色系为主，点缀红色、黄色铺装，嵌饰灯带，彰显精致与品位。

分项设计,竖向设计根据市政道路设计标高和建筑设计标高确定景观设计场地的标高。

原则上在基础工程完成后，不进行大挖大填，保证地下结构柱承重和绿化种植要求的前提下，在局部营造微地形，为整体环境创造丰富的层次。

给排水设计地面雨水排放通过绿地平整形成坡度，按总平设计的排水方向采用自然方式汇入截水沟，最终就近连接市政管道;节点绿地浇灌，分两个形式，就近取水。

就近接市政管网给水阀。

照明设计景观照明设计是该次设计的重点。

通过对“光”的设计强化了“城市之光”的设计主题。

主要分为三个方面：

一是顺应建筑主体形态布局灯带，结合铺装，形成光的散射形式，强化设计主题。

二是在不同的功能区采用不同的灯色，以形成功能区的灯光指示。

入口区与核心区采用红色，主题为“希望之光”。

代表希望与能量，寓意改造后的田田广场点燃了新型生态城市发展的希望；生态休息区采用浅绿色,主题为“民生之光”。

代表市民的期望，为市民营造舒适、人性的公共环境；交通集散区及生态屏障区采用蓝色光，代表科技与理性。

三是在重要节点运用光的特点形成主题与景观形象各不同的构筑，丰富和提升空间层次。

田田广场地面景观及地下空间开发工程,设计概算,分项设计,初步设计概算本工程总投资43772.42万元，其中工程费38851.89万元，工程建设其他费2835.13万元，基本预备费2084.40万元。

竹叶山地铁车站总投资为42926.96万元，详见竹叶山地铁车站初步设计报告。