Allison自动变速箱驾驶员培训教程.pptx

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因此，对于配有液力缓速器的车辆,要求开启缓速器。

警告:

在非常湿滑路面上行驶时，请关闭缓速器启用开关。

即禁止使用减速器。

因为此时使用缓速器的可能导致驱动轮失去附着力而打滑！

另外，无论何时，只要车辆上的ABS起作用，缓速器就自动停止起作用！

驾驶员操作换档器按钮功能,进行档位预设操作：

根据路况的不同，可以使用升档按钮与降档按钮来选择合适的档位进行预设，以保证车辆运行于预设的速度范围。

进行油位检测的条件：

车辆停放在水平路面；发动机处于怠速运转状态；变速箱置于空档状态；输出轴转速为零；拉紧停车制动器；变速箱油面稳定；变速箱的油温处在正常测量范围60104。

通过换档器读取变速箱的油位进入方式：

同时按升档按钮与降档按钮；退出方式：

按空档键按钮N退出油位检查模式；,驾驶员操作电子油位检查,变速箱的操作油位检查,在进行油位检测的条件不能全部满足，换档器的液晶显示屏将显示：

如果在请求油液液位信息之前这些工况已经满足并达到两分钟，将立即显示液位信息。

但是，如果没有达到两分钟，在显示液位信息之前将显示倒计时。

倒计时信息在监控数字屏上不断闪烁。

在两分钟内，倒计时从8开始，按顺序递减至1。

当请求油液液位数据时，如果正在进行两分钟倒计时，闪烁显示屏将显示倒计时对应的数字。

例如：

如果在两分钟倒计时的中间请求油液液位数据，显示屏将闪烁显示5或4然后递减至1。

选档器显示,以上显示情况下，均无法进入故障码读取状态！

变速箱的操作故障码,换档器功能键,变速箱故障代码保存在内存中，最多保存五组代码。

最近保存的代码、严重的故障码、活跃的故障码会优先显示。

故障码以字母“C”“P”“U”开头，后面跟四个数字或数字与字母的组成。

C底盘部分故障；P传动系故障；U车辆网络故障；故障码的前面两位数字表示故障类型。

故障码的读取：

进入方式：

连续同时按升档按钮与降档按钮两次，就进入了故障码读取模式，按模式按钮进行故障码间的切换，故障码的显示：

故障码每次显示两个字符或数字。

例如：

如果所记录的第一个故障代码为C1312，具体显示为d1、C、13、12。

每个字符或每对字符均显示大约一秒钟。

故障码的切换：

MODE,驾驶员操作故障码,故障码活跃性的判定：

在读取故障码的过程中，查看模式指示灯是否点亮。

如果模式指示灯点亮则表示该故障码是活跃性的故障码；如果灯不亮，则表示该故障码是非活跃性的故障码。

非活跃性的故障码不会对变速箱功能产生抑制。

退出方法：

按空档键按钮N退出故障码读取模式。

换档模式切换（按MODE按钮）根据路况与载荷的不同，可以选择经济模式与动力模式两种运行模式；经济模式是车辆的默认运行模式，燃油消耗量低，但动力输出相对较差；选择动力模式时，车辆在动力模式下运行时，能获取更大的动力输出，但换档点相对延迟，且燃油消耗增加。

注：

动力横式下，模式指示灯点灯。

驾驶员操作模式切换,注意：

只推荐在车辆动力不足时；或车辆上坡时；或车辆的负载过大时，才使用动力模式。

驾驶员操作车辆启动,自动变速箱的车辆设定为空档启动.启动车辆时查看选档器是否显示为空档；即换档器应显示N；无论何时，只要当自动变速箱车辆保持在空档时，都必须保持车辆的刹车作用，以防止车辆的意外移动；车辆处于空档状态时,应保持车辆的刹车；车辆启动时，查看仪表盘上的变速箱故障检测灯。

变速箱故障检测灯在车辆启动时先点亮，然后熄灭属于正常现象。

驾驶员操作换档,前进档切换（按D按钮）当车速加快时，变速箱将从可以获得的最低档位开始，按顺序自动升到可获得的最高档位；当车速减慢时，变速箱将自动降档；,正确的操作既可保障车辆运行的安全，也可避免因误操作而造成的锁档或变速箱功能性抑制。

车辆所设定的当前档位,车辆所行驶的最高档位,倒档切换（按R按钮）选择倒档时，将车辆完全停住，让发动机返回到怠速状态，经由空档再切换到倒档，此时换档器将显示“R”；,1,2,3,4,5,自动升档,5,4,3,2,1,自动隆档,驾驶员操作行车,在行车过程中，当故障检测灯点亮时，表明变速箱电脑检测到了故障，并伴随有故障码出现；但是故障检测灯没点亮时，并不代表就没有故障码产生；,在行车过程中,当车速发生改变或有换档操作时,应查看换档器所显示的档位是否对应发生变化。

车辆需保持较长时间怠速运转时，应保持在空档怠速；在换档操作时，如果发现所选档位的代码在闪烁，这表明当前的操作被抑制，变速箱仍运行于该操作之前的档位；车辆在行驶过程中，如果发现车辆出现锁档时，不要马上将车辆熄火，应保持在当前档位将车辆运行至适当停车位置或修理厂；如果此时将车辆熄火，重新启动时车辆可能无法入档；关闭发动机前，应先将档位切换到N档；,车辆陷入泥沙路况时的操作当车轮陷入泥沙路况时，采用步进式操作将车辆移出，切不可大油门操作；具体操作方法是：

应尽可能将车辆摇晃着驶出。

切换到前进档（D档）缓缓的轻踩油门（此时不要使用全油门），一旦车辆摇晃着向前移动一下，赶紧踩刹车并稳住；让发动机回到怠速状态；然后选择倒档（R档），放开脚刹车，缓缓的轻踩油门，直至车辆移动为止；再次快速刹车并稳住，让车辆回到怠速状态；如果每次换向换档都可以让车辆移动一个更大的距离，则可重复以上步骤的操作。

驾驶员操作车轮陷住,当指针在绿色范围时，表明变速箱油温正常，车辆可正常运行。

油温表指示颜色说明,绿色,维护保养油温检查,变速箱油温已达到警告范围。

此时应观察油温表是否在短期（3-5分钟）内回到绿色范围，如能回到绿色范围，则表明油温高是只是因为路况不佳或超载等原因引起，此时车辆可继续运行。

如油温在短期内没有回到绿范围（即长期在黄色区域），则表明油温高是因为车辆变速箱系统故障，应排除故障后才能运行。

黄色,表明变速箱油温超高，应立即停止运行！

此时应将车辆停靠路边进行强制冷却。

如强制冷却后油温表指针能返回到绿色区域，则车辆仍然可正常运行。

如强制冷却后油温指针不能返回到绿色区域，则应立即报修。

红色,维护保养油温检查,强制冷却：

保持变速箱处于空档；发动机的转速1200-1500RPM；运行2-3分钟；,油温表指示颜色说明,以下温度为过热温度：

变速箱油位检测变速箱油液有冷却、润滑、传递动力的作用，所以应当随时都保持油位的正常。

如果油位过低，将导致变速箱过热与过早磨损。

如果油位过高，油液内易混入空气，将导致变速箱换挡异常、过热、离合器片灼伤，并且有可能从通气孔或油尺管溢出。

油位检查油尺操作,进行油位检测的条件：

车辆停放在水平路面；拉紧停车制动器；发动机处于怠速运转状态；变速箱置于空档状态；输出轴转速为零；变速箱油面稳定；变速箱的油温处在正常测量范围。

通过油尺检测：

为确保读取的准确性，一般需重复检查两至三次。

检测步骤：

先进行冷车检测，再进行热车检测。

冷车检查：

当油底盘温度处于16-49之间时，拔出变速箱油尺，此时变速箱油面位置应位于冷态油位的最低点与最高点之间。

热车检查：

当变速箱处于或高于正常的工作温度（71-93）时做热车检查。

此时的油面位置应位于热态油位的最低点与最高点之间。

推荐：

通过油尺检查变速箱油位时,无论是在冷态还是在热态，均要求变速箱油位处于对应油尺区域的中部或中部偏上位置。

而且是以热态时的检查为准。

驾驶员操作注意事项,1.拖车注意事项严禁直接拖车，否则会严重损坏变速箱。

在进行拖车操作时必须分开传动轴；架空驱动轮；或者拆卸半轴。

2.电焊注意事项必需拔下电脑（ECU/TCM）的所有插接头；分开电脑（ECU/TCM）电源和接地线；不允许将电焊电缆连接在任何控制部件上；不允许在任何控制元件上进行电焊；3.不允许操作人员随意删除变速箱电脑所记录的故障码；,驾驶员操作温度的影响,温度对变速箱操作的影响当变速箱油底油温低于22度时，启动车辆时需要先进行预热；当油底壳油温在327时，变速箱只能在N档，R档，2档运行，此时无故障码生成；当油温超过7时，变速箱的所有档位都能正常超作。

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