安全防护质量总结报告.docx

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安全防护质量总结报告

中铁四局商合杭铁路站前13标

2017年度安全质量总结报告

我部在京福公司、和局的勤劳指导与各监理单位的殷切帮助下，经过商合杭铁路站前13标全体参建人员的共同努力，2017年度商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安整年”和局“零事故”目标。

现就一年来我部的安全质量工作做简要报告：

一、2017年获取的荣誉及获得的成效

2017年度商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安整年”和局“零事故”目标。

截止到2017年12月24日，商合杭铁路站前13标自2015年10月动工到现在未发生任何安全事故，连续实现安全生产，实现了工程“零事故”的目标。

二、完美安全质量保证系统，明确安全质量目标。

1、指挥部成立了以项目经理为组长的安全质量工作领导小组：

组长：

xxx

副组长：

xxx

组员：

各部门部长与指挥部所属各单位经理、书记

2、依据项目施工生产实质，拟订了2017年各项目安全、质量、环水保、职业健康管理整体目标。

1）安全生产目标：

“五根绝、一保证。

”即根绝员工重伤及以上事故；根绝铁路交通一般D类及以上责任事故；根绝汽车行车重要及以上责任事故；根绝火灾一般及以上事故；根绝特种设备一般及以上事故；保证实现安全生产无事故。

2）质量目标：

根绝2万元及以上质量事故；实现“动工必优、一次成优”的目标；工程所有达到国家和铁道部现行的铁路建设客运专线工程质量查收标准，单位工程一次查收合格率100%，主体工程质量零缺点。

3）职业健康工作目标：

增强职业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业标准，为作业人员供给切合安全卫生标准的劳动防备设备和个人防备用品，控制职业病，防备急性职业中毒事件的发生。

4）环境保护工作目标：

少损坏、多保护、少扰动、多防备，少污染、多防治。

工程施工环境保护和水土保持切合国家和地方的相关规定，各样环境污染物排放切合国家及安徽省标准要求。

三、预防为主，教育优先，提高认识，增强技术。

1、2017年度我部对全体参建人员进行了安全、质量再教育。

组织睁开“新工人三级安全教育”、“易岗安全教育”、“新工艺、新技术、新设备安全教育”等培训班近70期，培训近6000人次，教育覆盖率100%。

送培、取证安全员25人；举办上海铁路局营业线施工安全“四员一长”培训5期，培训、取证74人（动工到现在已组织培训9期），举办特种设备安全管理取证培训班2期，培训、取证38个。

2、安质部利用每周换班会对指挥部及各分部主要管理人员进行安全质量教育，对上司下发的文件、股份公司与局视频会重要发言、各种事故通告、新标准规范、法律法例等进行学习，目前已连续睁开学习近30次。

3、睁开安全质量起誓署名活动

组织全体参战人员于参加了安全月“安全教育日”与“”安全警告日活动，从指挥部、分部、架子队到作业班组层层进行了安全质量起誓署名。

并观看了各种警告教育片。

4、睁开应抢营救操练，增强突发事件应急办理能力

今年度各单位在局指安质部组织安排下，全线15家分部（近280人）参加了“安全生产月之应急操练周”活动，组织睁开了起吊事故、高处坠落、营业线机械侵线、触电事故、火灾事故等应急操练。

提高了应急人员的娴熟程度和技术水平，进一步明确了各自的岗位职责，提高了各级方案之间的协调性与整体应急反响能力，进一步完美了应抢救方案。

四、坚韧不拔地推行安全质量责任制，层层落实安全质量责任。

推行安全质量责任岗岗有责制，从指挥部到分部，分部到架子队，架子队到作业班组，作业班组到作业人员为主线，逐层签署了《安全质量责任书》；同时经理部分管领导、各部门及其余成员与指挥长、党工委副书记签署了《安全质量责任书》；分部分管领导，各部室及其余成员与分部经理、书记签署了《安全质量责任书》，架子队“九大员”与架子队队长签署了《安全质量责任书》，班组作业人员与班组长签署了《安全质量责任书》。

每个月实时跟新入场人员签署了责任书，将安全质量管理责任分解到每一个人，落实到每一个人，全面落实“一岗双责、岗岗有责”的安全质量责任制，2017年共计签署安全质量责任书3180份。

从根本上提高人员安全质量意识，把安全质量控制工作作为各项工作的中心内容来抓。

五、进一步完美制度，逐渐推行公司的安全质量文化，以制度文化管人。

依据国家、行业、上司部门要求，特别是京福公司与局文件订正后，联合本单位工程实质，订正完美了《安全质量赏罚治法》、《营业线施工安全管理方法》、《隐患平台赏罚治法》等文件。

各分部也从头对制度方法进行了订正。

以制度规范行为，以行为促成习惯，进而形成我部的安全质量文化，以文化熏陶全体人员，促进全体人员一直把工作重点、主要精力放在保证质量安全上，保证工程建设一直是又好又快。

六、以“标准化”为目标，全面增强各项管理。

以质量、安全、架子队管理为重点，深入理解“四化”的涵义，将“机械化、工厂化、专业化、信息化”与“管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”有机联合起来，坚持“抓源泉、抓过程、抓细节”保证执行标准不走样。

全面推行实行了“一图四表”法和“四确认”管控措施，最后实现“质量、工期、安全、投资、环保、技术创新”六位一体管理目标。

七、依据施工现场实质，编制下发每季度的安全质量工作实行建议

依据每技术施工安排和施工特色，拟订下发每季度的《安全质量工作实行建议》，明确每个季度的安全质量工作重点、重要安全风险监控工点和现场安全质量管理注意事项，实行建议的贯彻落实，促进施工现场有序受控，各项管理获取了铁道部、股份公司、京福客专安徽公司等上司部门领导的一致好评。

八、依据“定人、定责、定措施、定经费、准时间”五定原则，睁开全面的安全质量检查，对重要事故隐患和突出问题推行挂牌督办，成立问题库，推行闭环管理。

并充足利用安全质量隐患排查治理系统实时排查治理隐患。

局指挥部和所属各单位均高度重视隐患排查治理工作，按期组织全员学习《隐患排查治理系统使用指导书》、《对于下发中铁四局公司项目安全质量隐患排查治理工作管理方法（订正）增补规定的通知》（局网络电报〔2017〕310号），并将隐患排查治理工作作为主要工作之一来抓好抓实，确实落实《隐患排查治理系统》，享受信息化带来的便利，提高了隐患排查治理的效率，增强了现场安全管理。

截止目前2017年度局指挥部排查治理隐患4385个，此中1级隐患排查治理411个，2级隐患排查治理807个，3级隐患排查治理2025个，4级隐患排查治理1142个。

系统运转优异，达到了“一岗双责、岗岗有责”，多专业、全员共同排查治理安全质量隐患的预期成效。

九、仔细做好防暑降温与冬天“五防”工作，根绝季节性事故的发生。

1、局指及各分部对所属员工及外协队伍进行全面系统的暑期安全教育，给员工与外协队伍发放了防暑降温药品，并按月发放防暑降温清冷饮料。

2、对各单位防暑降温工作睁开状况进行检查敦促，敦促各单位防暑降温药品、物件备在施工现场，要求所有作业人员避开午间高温时间段，适合调整员工上下班作息时间，在高温场所作业的，组织好轮班作业和员工歇息工作，现场增设遮阳凉棚，以减少太阳直射。

3、对冬天施工方案拟订、冬天施工物质贮备进行了检查。

4、对冬天劳动防备用品进行了一致购买、发放。

5、对冬天“五防”（御寒、防冻、防滑、防火和防煤气中毒）工作进行了检查。

6.做好冬天砼的保养保温工作，对于高墩严格控制浇筑速度，并分次浇筑，保证安全。

十、增强职业安全健康与环水保存理。

1、从源泉上降低噪声，尽量采纳低声设备和工艺，条件允许的尽量使用环保型机械设备，在源泉上控制噪声与污染。

2、场内和便道采纳洒水车洒水，防备粉尘污染。

3、夏天给员工及外协队伍发放清冷饮料与防暑降温药品，保证了无一人中暑伤亡状况。

冬天发放御寒保暖工作服，安全帽、防冻霜等为员工及外协队伍创建一个优异的环境进行冬天施工。

4、明确规定禁止在施工现场烧各样能产生有毒、有害气体及烟尘的物质。

5、为环保、打扫、打磨人员发放口罩，为油漆工等人员发放防毒面具。

6、按期为接触职业危害健康作业的员工及外协队伍人员进行职业病害检查。

7、在产生污水的地方设置积淀池对污水进行净化达标后刚刚排放。

8、对于建筑垃圾及施工土体进行集中堆放，集中填埋，对施工后的场所实时进行整平办理。

9、施工完后实时对周边环境进行评论，达到施工后与周边环境的协调一致，对不切合要求的地段推行复原成本来的风采，实时复耕，或依据地方环保局、水保局的要求，进行环境改造，进一步改良周边环境。

十一、深入睁开“安全生产年”、“质量安全大检查”、“安全生产月”、“”警告教育日等活动。

十二、突出营业线和连续梁施工安全管理，严防死守，保证安全关。

为保证营业线和各连续梁施工安全，我标段每周针对高风险工点睁开剖析评估，拟订风险防控责任睁开表，措施详细、责任到人，明确从指挥长到现场负责人，逐层把关。

截止目前我部9处连续梁已经安全合拢7处，目前节余跨合宁铁路转体连续梁（60+100+60m）和跨夏阁河连续梁也将于近期合拢。

目前营业线施工波及肥东站改工程、四顶山路下穿合宁高铁顶进工程、合肥南动车所扩建工程、周边合宁高铁、合福高铁等周边营业线施工。

营业线施工成为目前施工的最难点和重点。

也是京福客专安徽公司最高风险点之一。

下一步安全质量工作重点和措施：

（一）安全生产

（1）增强营业线及周边营业线施工安全管理，严格依据铁道部《铁路营业线施工安全管理方法》等文件要求，做好施工方案和作业计划的报批工作，成立联控体制，进一步增强既有线及周边既有线施工防备人员的安全知识培训，保证各项安全方案确实有效，保证各种安全备品准备充足，对施工安全管理不留死角。

要求各单位领导包片负责现场安全，架子队队长全过程把关，增强营业线施工安全教育，规范安全防备驻站联系员的管理制度及作业标准，严格执行“一机一人”防备制度，每周编制营业线施工风险防控责任睁开表，措施详细，责任到人。

（2）仔细睁开预防施工起重机械、龙门吊等坍塌事故专项整顿工作。

专项整顿的重点，包含龙门吊、架桥机、塔式起重机及起重机械安装、拆卸过程中的各样隐患和事故；施工工地上使用的各种脚手架，特别是支架、脚手架支撑系统的坍塌事故，包含因管件材质、各种模板使用等引起的坍塌事故。

（3）各种大型机械设备安全。

大型机械设备要求每台设备成立特意台帐（包含：

进场查验、检测证书、编号、操作规程及危险性见告书、操作人员证书、安全培训、交底、维修保养等），按期定人进行维修检查保养。

严格进场报验制度，未报验合格的大型机械设备不得使用，各单位对进场设备挂牌表记，一致编号，明确责任人，各单位物设部对已进场的设备要进行逐个查对，禁止使用不合格的机械设备，保证施工需要和安全生产。

周边既有线施工钻机设备要做到24小时有人看守，执行一机一人防备，缆风绳和地锚连结安全靠谱。

在周边既有线施工的吊车、载重汽车等特种车辆作业时，安全员一定手持对讲机在现场实时和驻站联系员联系，指挥现场机械摆放地点、人员站位正确。

各级管理人员要按京福公司文件规定的检查频率进行检查，保证大型机械设备运转安全。

（4）连续梁和高处作业。

各单位要对安全保障措施的落实、安全预料、岗前安全措施、过程自控互控、一致按章指挥等进行检查。

做好各专项安全方案的审察，严格按已批的施工组织设计的要求组织施工。

联合局红线管控拘束性条款、“三检制”以及京福公司《现场安全检查“四确认”制度》，各单位要对重点工序质量安全责任进一步细化、明确，如：

连续梁承重支架由后方公司分管领导组织查收；支架基础由生产副经理或安全总监组织查收；支架预压、预应力张拉、管道压浆等工序由项目总工署名确认；挂蓝安装、行走及防备吊棚安装由生产副经理或安全总监组织查收等，经过完美重点工序质量安全责任追忆性，使各级管理人员加载负压，增强质量安全管理的紧急感。

（5）增强临边防备等安全防备设备建设。

对钻孔桩孔口、连续梁预留孔洞、深基坑、吊车作业、高处作业、作业平台脚手板、作业梯道等危险地方的防备设备要进行重点排查，各样警告标牌要按规定标准制作。

各级管理人员增强平时管理与检查，保证防备设备齐备有效。

（6）确实增强施工用电管理。

对于超出必定规模的用电，要做专项方案；严格依据三级配电、二级漏电保护、采纳TN-S接零保护、执行“一机一闸一漏一箱”，禁止电缆线不按规定铺设、电线私拉乱扯等现象。

（7）架梁。

严格依据已批复的施工组织设计和专项方案组织施工，增强对劳务人员的培训交底，对于提梁、运梁、架梁等设备除平时检查外，一定按制度按期检修，一旦出现故障随时检修，保证架梁安全。

（8）进一步增强消防安全工作。

各单位确实执行消防安全职责，严格执行消防安全法律法例，进一步完美消防安全规章制度并落实到位；拟订完美灭火和分散应急方案并增强操练，提高应急处理能力。

（9）季节性安全。

针对可能出现的恶劣天气，进一步增强预告、预警、预防工作，实时关注和提早公布灾祸性天气预警信息；进一步完美应急方案，确实增强方案的针对性和可操作性，抓好应急组织机构、营救队伍、装备、物质等应急资源的落实；突出预防为主，仔细抓好陆上交通和南淝河特大桥水上交通安全生产工作。

（10）增强安全教育培训工作。

各单位要进一步完美进场人员教育培训档案，未经培训查核合格人员不得上岗作业，上岗后要针对详细工种组织安全操作规程和安全技术交底学习，教育培训覆盖率达到100%，特种作业人员一定100%持证上岗，根绝无证操作。

（二）工程质量

（1）试验检测管理：

钢筋、水泥等原资料合格证；原资料储藏、表记、使用管理状况；进场资料自检、报检落真相况；砼强度试块管理状况；同条件保养和波及构造安全的试块“目睹取样”执行状况；砼温控措施；工地试验室管理状况；搅拌站计量系统；工程实体质量查验检测状况等。

（2）桥梁工程：

基础地质确认、高墩、桥梁支座安装、梁面的验交；连续梁预应力张拉、压浆一定有工程部长及试验室主任旁站监控；大跨度现浇梁施工线形监控量测；架梁梁面标高、梁面平坦度、相邻梁面高差。

防备出现以下问题：

支承垫石裂纹、支座不密贴、支座锚栓缺失松动、预制梁吊装孔四周梁体裂纹、箱内梁拱角裂纹、混凝土麻面等。

高墩模板应有专项施工方案，螺丝采纳双螺帽，要求100%上紧，并在浇筑混凝土前依据“四确认”要求进行确认。

对于10米以上的墩身，建议分2次浇筑，浇筑过程中依据混凝土初凝时间，控制好浇筑速度。

（3）路基工程：

重点控制料源、工艺试验总结、基础地质确认、基坑验槽、过渡段、纵向接头、综合接地埋设、防备工程、防排水工程等。

施工前对所选择的料源进行查对确认并经试验判定，使其可以保证路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

基于近期已开通或马上开通的客运专线路基出现的问题许多，需重点关注路基施工质量。

①对暂时排水及天沟等进行核查完美，形成完美的排水系统；②增强填料源泉控制，对原资料进行合理加工并知足要求，做到不合格填料绝禁止进场；③加工合格的填料贮备较丰富后才开始填筑，有益于填筑管控；④增强路基架子队建设，保证路基施工质量；⑤对于复合地基施工，需实时对地质状况进行复核，桩底须进入下覆持力层（强风化岩层），当地质状况与设计不符需实时上报设计及业主。

⑥为进一步增强工程实体质量控制，各单位工地试验室要增强对路基、桥梁质量检查、检测，保证工程质量切合要求。

⑦增强连续梁、预制梁、无砟轨道工程钢筋数目、钢筋间距等的检查、接触网基础预埋件、

（4）小型构件预制：

重点控制小型构件钢筋绑扎、砼强度、小型构件外观及几何尺寸等项目。

（三）标准化：

1、要从规范“架子队”，规范“入场队伍”管理开始，以“人员达标、岗位达标、专业达标、机械装备达标”，来实现现场标准化作业，保证施工安全、工程质量。

2、各样机械设备表记、标牌齐备、并一致编号管理、挂设安全操作规程牌和操作证复印件等工作，对周边营业线与营业线施工的大型机械做到“一机一人”专人防备。

3、增强卸载存料的标准化管理。

做到物料卸载后，堆放齐整有序，并做好防雨、防潮、防污染、防暴晒等工作。

4、现场标准、标牌要一致有序。

我部将在京福公司和局的领导下，一直贯彻“以人为本”，“落实科学发展观”精神，贯彻“不辱使命，拼搏奋进，和睦有序，安全优良”的理念，创建明亮、清爽、安全、舒坦的生活环境和工作环境，激发员工的团队意识和公司的竞争意识，使各项管理“有法可依、有章可循、有序可控”，作业环境标准、安全；工程质量达标创优。

以便最后实现“工程优良、干部优异”的目标；实现“四个标准化”，实现“六位一体”管理目标，实现安全生产“零事故”的目标。

二〇一七年十二月三十一日