旭龙农村物流交易中心建设方案.docx

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旭龙农村物流交易中心建设方案

旭龙农村物流交易中心项目建设方案

为了深入贯彻中央[2015]1号文件和交通运输部、农业部、供销合作总社、国家邮政局《关于协同推进农村物流健康发展，加快服务农业现代化的若干意见》的文件精神，根据以服务“三农”为宗旨，坚持部门协同和资源整合，进一步完善基础设施、优化组织模式、提升设备水平，加快构建覆盖县、乡、村三级农村物流网络体系，全面提升农村物流服务能力和水平，为实现“新四化”协调发展和全面建成小康社会目标提供有力支撑的总体要求，旭龙农村物流交易中心项目建设方案将根据“总体要求”结合龙感湖管理区农村物流实际情况，统筹谋划，合理布局，整合一切有效资源，扎实推进，把龙感湖管理区农村物流事业全面推上一个新的台阶。

一、区位优势

龙感湖管理区国土面积9869.6公顷。

其中耕地面积5333公顷，林地面积734公顷，果园面积104公顷，精养鱼池水面1272公顷，全区总人口4万人。

管理区下辖7个办事处3个居民委员会和57个农业生产队。

管理区东面与安徽省宿松县交界，南面与江西省九江市接壤，北面与黄梅县相连，有著名的黄冈“金三角”和“小香港”之称。

龙感湖管理区农副产品极其丰富，是国家商品粮粮棉油生产基地，湖北省供港农副产品生产基地，湖北省平原绿化示范区。

生猪养殖和水产养殖成为农业特色。

龙感湖土地资源丰富蔬菜水果等农副产品产量可观，品质优良可提供丰富的粮棉油、生猪、水产品、家禽的加工原料。

龙感湖管理区交通十分发达。

（1）、“福银”高速、“沪蓉”高速、“京九”铁路，“合九”铁路横穿而过，黄金水道“长江”相伴而行；

（2）、客运、货运贯通海南、江苏、浙江、安徽，上海；（3）、管理区境内客运网络体系十分健全，客运班车贯通龙感湖，形成了客运班车一队一站队队通的基本格局。

交通枢纽的快速发展，给管理区农村物流发展创造了极其有利的条件。

2、建设单位

该项目由龙感湖交通运输管理局策划，黄冈市旭龙农副产品贸易有限公司作为项目建设单位。

黄冈市旭龙农副产品贸易有限公司成立于2007年，2009年建成投入运营。

注册资金3000万元，占地面积100亩，主营农副产品收购加工销售。

公司下辖公交公司、汽运公司、出租车公司，纵揽龙感湖管理区全部客运车辆共77辆。

旭龙农副产品贸易有限公司现有7层综合办公大楼一座3700㎡，物流仓库四栋5000㎡，三级物流货运站一个500㎡，物流货运车辆10台。

该公司产权清晰，责权明确，管理机制科学灵活，守法经营，信誉良好，产品具有较高的科技含量和市场竞争力。

2010年该公司被评为黄冈市级农业产业化龙头企业，2011年一举通过ISO9001国际质量管理体系认证。

目前，公司承建的区工业园五级客运站、旭龙农村物流交易中心总体综合项目于2014年6月开工建设，主体框架结构已经完工。

该项目占地面积30亩，总投资800万元，2016年底可投入营运。

3、指导思想

黄冈市旭龙农副产品贸易有限公司在客运班线、农村客运站、农副产品货运信息等方面具备有利条件；邮政部门在网点分布、通讯、网络农资服务产品，经营管理队伍方面具有优势；农业龙头企业在农产品规模生产、生态农业基地农产品加工、生产技术、销售网络等方面具有基础。

通过优势互补、资源整合、强化合作、政府引导，企业为主体的市场运作模式，共同推进农村物流快速健康发展。

四、建设内容

通过交通、邮政，农业产业化龙头企业和快递行业（如中通、申通、韵达等10多家）合作，充分发挥各方资源优势，以黄冈市旭龙农副产品贸易有限公司为建设单位，依托稳定的销售网络，以旭龙农村物流交易中心为集散中枢，以管理区各办事处配送站为聚散站，以农产品基地为依托，整合资源开展农村邮政大小件快递、农用物资的区域配送、农产品冷链物流平台的建设。

管理区农村物流综合配送站作为农村物流的集散中枢。

区域内中心地段（各办事处所在地）或农产品生产基地设立农村物流配送站，作为农村物流中间节点，生产队设立配送点作为农村物流的“基层末梢”。

形成“管理区-办事处-生产队”三级农村物流网络布局，

具体布局如下：

（1）管理区物流交易中心：

在管理区工业园五级客运站内设立旭龙农村物流交易中心，功能定位：

整个农村物流项目的集散中枢。

设立交易分拨区、仓储区、冷冻冷藏区、装卸作业区、运输调度中心、配送站场等；整合邮政快递、邮政报刊发行、邮政三农服务项目和快递行业等相关业务，从事大小件、农资、农产品对内对外集散和配送业务，发展农村冷链物流运输等。

在交易中心内建立信息网络系统，将管理区及农资交易信息，车辆信息，主要蔬菜、水果、农产品交易信息，邮政快递查询等各类信息网络整合成管理区农村物流信息平台，为各站点提供充分的信息资源。

各级网点统一使用，保障农村农产品物流信息的及时性、畅通性，并与省物流局信息平台对接。

在有条件的基础上，推广使用“湖北省交通物流信息平台”和“普通货运软件系统”，邮政信息网络、湖北智慧农村网，推广运用物联网技术，更好地服务于农村物流。

为发展农村冷链物流运输，计划增加购置2辆具有封闭车厢和冷藏设备的专用运输车辆，为特种农产品和鲜活水产品提供运输服务。

同时整合沿线社会符合条件的零散厢式运输车辆，统一调配，统一标志标识。

（2）管理区办事处物流配送站：

在管理区7个办事处，新建或改建五个三至五级农村物流配送站，同时作为农村客运站点，邮政网点用房、三农服务站、农产品冷链物流的集聚配送中心。

功能定位为：

交通农村客运站，包含邮政快递、邮政报刊发行、邮政三农项目等功能的服务站，为各办事处及其周边辐射区域提供综合物流服务。

在物流配送上具有交易、中转、装卸、仓储、冷冻冷藏、信息、服务、运输停车等功能。

对上连接区物流交易中心，对下连接各生产队物流配送点，将各办事处农村物流业务迅速、快捷运到区交易中心，将各类产品快速配送到各办事处配送点。

完善农村物流配送网络系统，积极开拓农村物流市场，有效地实现供需对接。

（3）农村物流配送

在管理区7个办事处的57个生产队设立57个农村物流配送点。

功能定位为：

作为联系农民群众最直接、最基层的农村物流“神经末梢”，直接将物流、邮政服务送到农民身边。

同时把“三农”最原始的供需信息上传分拨中心，由分拨中心迅速处理，以最快速度解决“三农”急需物流问题。

设立仓储、装卸作业、信息处理、库房、停车场所等功能区。

（4）交易中心建立物流信息平台。

通过建立物流信息平台，形成一个电子商务平台，利用其农村物流配送技术、交易快速处理技术、农资农产品信息发布技术等，构建遍布农村物流各服务站点的交易网络，为物流企业和农民提供良好的信息处理和运输系统，解决农产品生产基地与市场、农产品运输及销售、农资需求与配送、农村邮政快递和快递项目的服务信息等问题，整合农村物流管理对农村服务对象的各项服务活动，大力改善农村物流企业运营中的成本、服务、收入和满意度。

主要建设四大系统：

一是信息服务中心。

包括农村物流中心信息发布、客户信息发布、生产基地信息发布以及物流信息的查询。

二是商务交易中心。

包括网上交易和在线支付。

三是商务服务中心。

包括网站推荐和分析，通过对农村

物流流量统计，为生产基地、客户、销售市场、物流运输提

供数据分析。

四是软件开发升级中心。

进行信息平台的管理、维护和

升级。

5、投资估算和资金筹措

旭龙农村物流交易中心建设整体项目计划投资709万元。

一、旭龙农村物流交易中心建设投资：

1.交易分拨区建设50万元

2.仓储区建设50万元

3.冷冻冷藏区建设（包括冷藏车辆2辆）100万元

4.装卸作业区建设30万元

5.运输调度中心配送站场建设20万元

6.信息服务中心建设50万元

7.商务交易中心建设50万元

8.商务服务中心建设50万元

9.软件开发升级中心建设20万元

小计450万元

2、配送站建设投资：

1.芦柴湖办事处配送站改造建设30万元

2.洋湖办事处配送站改造建设30万元

3.沙湖办事处配送站改造建设5万元

4.春港办事处配送站改造建设10万元

5.塞湖办事处配送站改造建设20万元

6.青泥湖办事处配送站改造建设30万元

7.严家闸办事处配送站改造建设20万元

小计145万元

3、配送点建设投资：

龙感湖管理区57个生产队配送点（平均队人口526人）计划每个配送点投资费用2万元，共计投资费用114万元。

项目投资包括功能区基础设施建设，设备购置，信息平台建设投资等。

旭龙农村物流交易中心建设项目，于2014年6月份开始动工建设，需投资资金709万元。

计划建设单位自筹资金409万元，申请上级部门扶持资金300万元。

上级部门扶持资金未到位之前，所有资金由企业自筹。

6、建设工期

旭龙农村物流交易中心建设项目计划分三期完成。

第一期交易中心主体项目2014年6月动工，计划2015年6月30日前完工；第二期配送站建设项目计划2015年六月动工，2015年底完工；第三期生产队配送点项目计划2016年元月动工，2016年6月底完工。

建设项目工期为两年。

项目计划2016年6月开始试运营，年底前项目全部交接并正常运行。

七、运营管理办法

以农村物流信息平台为中枢，联通本农村物流网点。

充分发挥公司客运班车队队通的运营投递优势，增设货运功能，把涉农的小件货物、邮政快递包裹、物流快递、企业小件、农资、农产品，日用品等，全部整合随客车运递，既节约物流成本，又便民利民。

依托旭龙农副产品贸易有限公司农产品外销的网络，为农村物流站点所覆盖的区域提供农产品外销服务。

通过旭龙农村物流交易中心，将各站点农产品及时调配，提供顺畅的物流服务。

八、项目效益评估

通过旭龙农村物流交易中心的建设运营和旭龙农副产品贸易有限公司的物流市场、客运市场的有机整合，两者融为一体的旭龙农村物流交易中心将会在龙感湖管理区农村物流事业中发挥极大的作用，必定带动龙感湖农村物流事业日趋繁荣。

该项目建成运营后，它的社会效益和经济效益显而易见。

一、能够提高农副产品的核心竞争力。

农产品物流的快捷服务可使经营者将更多的资源和精力投放到核心业务中。

二、可实现资源的优化配置。

三、降低农产品经营者的直接成本。

四、加速农产品周转。

五、通过交易中心的建成和运用，可提高农村物流信息化水平。

六、增加农民收入，减少农民不必要的费用支出。

七、能够有效解决农产品进城销售及农业生产资料下乡，农村邮件、快递“最后一公里”问题。

旭龙农村物流交易中心于2016年6月建成竣工，2016年6月-12月投入试运营。

该项目在试运营期间预计可实现企业运营收入1500万元，企业盈利100万元。

2017年是交易中心运营、农村物流服务体系快速发展年，预计全年可完成物流货物运营8万吨；农村物流收送邮政快递包裹，快递行业大小件，企业购销大小件，农民农资、农产品、日用品大小件30万件次，以此，2017年可实现运营收入5000万元，利税1000万元，企业可获净利润800万元。

到2020年，企业可实现营业收入1亿元，利税2000万元。

同时，旭龙农村物流交易中心建成投入运营可安排100个就业岗位，每个岗位按年收入3万元计算，可直接为农民每年创收300万元。

九、主要工作措施

l、加强组织领导。

由交通部门牵头，邮政、商务、税务、供销、农业、工商、卫生检疫等部门参与，发挥当地政府作用，形成合力，共同推进。

2、统一标志标识。

区一办一队三级网络基础设施建筑物上面悬挂统一标志，所有从事农村物流的货运车辆实行统一标识，在形成特色的同时，扩大宣传效应。

3、整合各类资源。

通过农村物流体系的建设拓展我区农产品的销售渠道，加大与外地农产品流通专业市场的合作力度，整合各类资源，加快：

我区农村物流产业的做大做强。

打造一个靓丽的龙感湖品牌。