压缩机组等吊装技术方案.docx
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压缩机组等吊装技术方案
（1）工程概况
主要设备有压缩机橇、高压电机、润滑油橇、桥式起重机等，主要设备吊装参数见3.5.1.11-1表。
表3.5.1.11-1主要设备参数汇总表
名 称
规 格
重量（kg）
站场名称、数量
备 注
压缩机组
高压电机
11000kw
21750
武汉3台宜昌3台
单机130t汽车吊
或单机70t汽车吊
7200kw
15800
潜江2台利川1台、
黄金站3台
单机130t汽车吊或单机70t汽车吊
压缩机橇
Q=892857m³/hPD10.5MPa
46500
武汉3台
宜昌3台
单机130t汽车吊
Q=595238m³/hPD10.5MPa
45000
潜江2台利川1台、
黄金站3台
单机130t汽车吊
润滑油橇
5016×2390×2
488
11383
单机吊T=30
高位油箱
31660
单机吊T=25
厂房
内
外设备
桥式起重机
QB32/5-25.5
45800
武汉1台、
宜昌1台
该设备散件到货，根据图纸进行
组对安装
桥式起重机
QB20/5-25.5
38000
黄金站1台
桥式起重机
QB20/5-19.5QB20/5-10.5
21000
3台
1台
吊装原则：
根据施工总体布署和设备布置情况，施工顺序按先厂房内设备
（组件）后厂房施工、先厂房内设备后厂房外设备吊装原则进行吊装作业。
（2）施工准备
①设备到货后设备安装技术负责人编写压缩机组吊装施工方案，经公司安全科、总工程师审核批准后实施。
②压缩机组进入站场前，压缩机厂房内外吊车行驶吊装位置、拖车行驶及拐弯的地面宽5m区域自然地坪下挖500mm，铺砾石厚300 mm，上部用3：
7灰土进行回填夯实平整处理，基槽及基础周围回填土夯实上面铺管排、道木，确保足够地承载力，利于拖车调整方向和起重机行驶、吊装。
③其它设备进入站场前，吊车行驶吊装位置、拖车行驶及拐弯的地面应进行作业场地平整、回填、撒水夯实硬化处理，铺砾石300mm，基槽及基础周围回填土夯实上面铺管排、道木，保障不误车。
（3）压缩机吊装
各压气站压缩机厂房在设备到货前暂不施工，吊车进入厂房内吊装（潜江站和潜江站根据现场条件确定）。
考虑到两种压缩机重量差距不大，以武汉站为例，经计算选用130T汽车吊可满足吊装要求，为确保安全，计划选用160T汽车吊。
武汉站吊车布置图详见图3.5.1.11-1。
若吊车站在厂房外吊装作业半径增大，要另行计算，另选吊车。
①拖车倒驶进入压缩机厂房，停至压缩机基础正西离基础3m，并且车上压缩机位置与压缩机基础接近1条线，按吊装要求，先调整方向倒驶至指定位置，拆箱检查。
确认无误,设备吊起200mm拖车驶离现场。
②汽车吊倒驶于压缩机基础正南侧，车中心站位离基础向南不大于4m，吊车转盘中心与压缩机基础中心及货物中心距离不大于8m。
130T汽车吊选择38吨配重、吊臂长21m，作业半径8m的工况进行起重作业。
此工况下，130T汽车吊最大起重量为57t，武汉及宜昌站压缩机橇块最大重量46.5+2.5（吊具重量）+3（包装箱重）=52t，满足吊装要求。
吊车选用详见130吨汽车起重机起升性能表3.5.1.11-2。
表3.5.1.11-2130吨汽车起重机起升性能表
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3
3.5
125.0
102.0
3^5
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0
5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12
39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14
29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16
23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18
18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20
16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
倍率
12
10
8
7
6
5
4
3
3
2
2
2
③对基础进行清扫等处理，设备吊至基础上方时，穿好地脚螺栓，再将设备慢慢放下至设备基准中心线，如有误差可吊起设备离基础高200mm,人工用撬杆限位，再慢慢放下。
④潜江站旧厂房内安装1台压缩机组，拆除压缩机金属结构厂房上铁皮瓦及棱条，吊车站在厂房外吊装，测量吊车作业半径，再选吊车。
⑤吊装压缩机时可以把包装箱拆除后再吊，平衡梁以下绳选择Φ43mm，安全系数大于8，满足安全需要。
（4）高压电机吊装
各压气站压缩机厂房在设备到货前暂不施工，吊车进入厂房内吊装（潜江站和潜江站依现场条件确定） 。
考虑到两种高压电机重量差距不大，以武汉站为
例，经计算选用130T汽车吊可满足吊装要求，为确保安全，计划选用160T汽车吊。
如高压电机吊装与压缩机撬不能同时吊，也可选用70T汽车吊单独吊装。
若吊装作业半径增大，要另行计算，另选吊车。
①拖车运载电机进场要求同压缩机要求。
拖车站在基础正南，电机基础中心和拖车货物中心重合（或在原位置不动）。
②如与压缩机同时吊装，调整130T汽车吊站位，停在基础东南方向，以转盘中心和电机基础中心以及拖车货物中心重合且位于东南为准。
③130T汽车吊选择38吨配重、吊臂长21m，作业半径12m的工况进行起重作业。
此工况下，130T汽车吊最大起重量为37t，武汉及宜昌站高压电机橇块最大重量21.8+2（吊具重量）+1（包装箱重）=24.8t，满足吊装要求。
④70T汽车吊站基础东南方向、吊车转盘中心离电机基础中心及货物中心不大于6.5m。
吊臂长18.7m，作业半径6.5m的工况进行起重作业。
此工况下，
70T汽车吊最大起重量为28t，武汉及宜昌站高压电机橇块最大重量
21.8+2（吊具重量）+1（包装箱重）=24.8t，满足吊装要求，详见70吨吊车起重性能表3.5.1.11-3。
130吨吊车站位
吊车作业半径8m
拖
车
压
缩
电机
机油站
130t吊车作业半径12m
建北
3.5.1.11-1武汉站压缩机组吊装平面布置图
3.5.1.11-370吨吊车起重性能表
工作幅度
主臂
主臂
主臂+副臂
支腿全伸、后方、侧方作业
40.2m+9m
40.2m+15m
臂长
副臂安装角度
11.2
18.77
26.35
33.92
41.5
3
70
35
仰角
副臂安装角度
3.5
60
35
5
30
5
30
4
52
35
21
80
4
2.15
2.4
1
4.5
45
35
21
78
3.8
2.05
2.18
1
5
41
32
21
14.5
76
3.5
1.95
1.92
1
5.5
37
30
20.5
14.5
74
3.15
19
1.82
1
6
34.5
28
19.5
14.5
72
2.85
1.85
1.69
1
6.5
31
27
19
14.5
70
2.7
1.8
1.53
1
7
27
24
18
14.5
8
68
2.55
1.75
1.38
0.9
8
22
21
16.5
13.5
8
66
2.45
1.65
1.23
0.8
9
16
15.5
15
12.5
8
64
2.15
1.4
1.08
0.7
10
12
13.5
11.2
8
62
1.85
1.15
0.95
0.6
11
10
11.5
10
8
60
1.55
1
0.83
12
8
9
9.5
7.5
58
1.35
0.85
0.7
（5）计算和校核
①高压电机小于压缩机橇块重量，故以压缩机橇校核为准。
压缩机本体下部随机设置4个吊耳为装卸吊点，为避免索具对设备本体的挤压，特设计2根同规格平衡支撑梁来完成卸车和就位工作，压缩机和电机平衡支撑梁横向与设备吊耳相连。
其结构形式如下图3.5.1.11-2。
T/2
60°
60°
吊耳
平衡梁
220mm
3900mm
G/2
图3.5.1.11-2
平衡支撑梁承担压缩机一端的重力载荷，则平衡支撑梁受力G=26t
平衡支撑梁以上绳扣按60°夹角设计，则平衡支撑梁以上绳扣受力为
T=26t/sin60°=30t
平衡支撑梁以上和以下各由2根钢丝绳承重,故平衡支撑梁以上绳子扣每侧承重为T/2=15t。
每根平衡支撑梁以下绳选择Φ43mm。
平衡支撑梁以上绳选择Φ43mm，为保证设备吊装不偏重，采用4根钢丝绳吊装。
②平衡梁校核
平衡支撑梁为承压弯组合杆件结构，初选平衡支撑梁为Φ273×10无缝钢管，材质20#钢。
σ=N/φA+M/Wz
平衡支撑梁承压力 N=T/2COS600=7.5×104（N）
承压力面积 A=л/4（2732-2532）=8.262×103（mm2）
平衡支撑梁承受变矩M=7.5×104×220=1.65×107N.mm
平衡支撑梁惯性矩 Iz=лD4/64（1-α4）=7.15×107mm4
平衡支撑梁回转半径i=（Iz/A）1/2=93.05mm
平衡支撑梁长细比λ=μL/I=1×3900/93.05≈42压杆稳定系数φ=0.937
则σ=N/φA+M/Wz=7.5×104/0.937×8.262×103+1.65×107×220/7.15×107
=9.69+50.77=60.46Mpa＜［σ］＝235Mpa/1.6＝147Mpa
ф80
R120
δ22
故平衡梁安全
③板孔式吊耳校核
220
Φ273×10
板孔式吊耳选取δ22厚A3钢板σ=P/δd×（R2+r2）/（R2-r2）
=15/（22×80）×（1202+402）/（1202-402）
=68.2Mpa＜［σ］=147Mpa
故选取δ22厚钢板安全。
（6）润滑油橇
润滑油橇吊装时，30T汽车吊选择臂长14.2m、作业半径6m，完成此设备就。
此工况下30T汽车吊最大吊物重15.3t，润滑油站重量及吊具重量12.5t,满足安全需要。
选择Φ21.5mm钢绳每侧2根，最大受力 6.25t，安全系数8.9，均满足安全需要。
（7）空气冷却器吊装
①回流空冷器主要由本体框架、电机、风扇和风扇保护罩、气体冷却器、冰雹防护罩等组成，其中最大组件为顶部三组气体冷却器管束。
每组管束规格为：
12350mm×3685mm×2588mm，重量：
14447kg。
②根据图纸情况，空冷器框架、电机、风扇和风扇保护罩等组件到货后，运至现场均由1台25T汽车吊选择适宜作业参数完成吊装组对工作。
③（五组）冷却器管束先吊装中间管束。
根据以前经验一台70T汽吊站在位于基础南侧，70T汽车吊选择26m臂杆和合适参数将管束吊起，待运输车辆驶出后，将中间管束就位，可移动吊车站位再吊其它中间冷却器管束。
④冷却器南北两侧管束由运输车辆运输管束至基础最近位置停车，1台70T
汽吊采用26m臂杆、分别站在基础的南北两侧，完成卸车和吊装任务。
（8）电动单梁吊吊装
①电动单梁吊QD10t-19.5吊装：
首先将主梁、端梁拉运至现场，用吊车吊放在施工现场的混凝土场地上（离安装位置小于10m），先将大梁和端梁用高强螺栓联接好。
安装电动葫芦需制作凳子2个如图3.5.1.11-3，将大梁用1台吊车T=70吊起放在2个钢凳子（或用枕木垫起）上，再安装电动葫芦，电动葫芦安装好后用麻绳固定电动葫芦在大梁中心.
②单梁吊吊装
单梁吊设备重量21+1（吊具）=22t，选用吊车T=70作业半径6m，吊臂长
18.7m,此工况下吊车T=70最大吊重t=28，能满足吊装要求。
吊车T=70吊起大梁两吊装孔，先进行试吊，不得超负荷吊装，在大梁两端系2根牵引绳，慢慢吊起大梁，用牵引绳和吊车吊臂运动调整大梁位置，慢慢起吊，当两侧大车行走轮正对钢轨时，慢慢放下大梁.
③为防止设备偏重采用2根钢丝绳吊装，选用吊压缩机钢丝绳Φ43mm，钢丝绳每侧2根，安全系数大于10，满足安全需要。
3.5.1.11-3组装用支架图
（9）双梁桥吊QD32/5t-25.5吊装
①桥式起重机桥架梁组装作业方法
在2条钢轨同一横截面外侧搭2个长度为6m双排临时脚手架，脚手架高度与钢轨标高相同，首先将2个端梁吊放在钢轨上，用钢板固定，主梁分2次吊装。
施工人员站在脚手架上将端梁用枕木、垫铁垫好。
②双梁桥吊单根主梁重量=[45.8（总）-7（端梁）]/2=19.4t,吊重=19.4+1（吊具）=20.4t，选用吊车T=70作业半径4m，吊臂长26m,此工况下吊车
T=70最大吊重t=21,能保证设备高度10m的吊装要求。
③用吊车吊大梁两端，在大梁两端系2根牵引绳，慢慢吊起大梁，用牵引绳和吊车吊臂移动调整大梁位置，慢慢起吊，当大梁法兰正对端梁法兰时，慢慢下降大梁.用撬杆插入法兰1 个螺栓孔中，用吊车起降吊钩调整主梁位置，用螺栓将主梁和端梁联结好，主梁和端梁螺栓要对称拧紧，将1个主梁安装好再吊装第二个主梁。
（10）主要施工机具配置及材料计划表3.5.1.11-4
表3.5.1.11-4主要施工机具配置及材料表
序号
名 称
规 格
数 量
备 注
1
枕木
220×160×2500mm
100根
支车
2
钢板
δ=22mm
2㎡
吊耳制作
3
钢板
2000×8200×32mm
8张
道路临时铺垫保护
4
钢管
φ273×10mm
9m
平衡梁制作
５
卡扣
25t、17t
各12个
吊装用
６
钢丝绳套
φ43mm×4m
2对
主吊
7
钢丝绳套
φ43mm×10m
4对
主吊
8
钢丝绳套
φ28mm×6m
2对
吊附属设备
9
吊环
T=30
4个
主吊
（11）安全技术要求
①吊装作业前，由吊装责任工程师向参加吊装作业的人员进行技术交底，使全部岗位人员熟知吊装方案，指挥信号，安全技术要求及操作要领。
②吊车支脚下不能有虚土，要垫碎石，吊车腿下要有钢支承板、钢管排，搭枕木支吊车腿，吊时要将设备吊起200mm进行试吊，检查各部分受力正常,吊车腿不下沉便进行设备正式吊装。
③吊装作业必须明确指挥，一切信号与动作必须服从指挥。
指挥人员信号清晰，旗语准确，符合《起重吊运指挥信号》。
④吊装指挥及信号传递应及时、准确，各岗位人员坚守岗位，不得串岗及误操作。
⑤吊装过程中，吊件下方不得有人员通过或逗留，并保护吊件下方的物资或设备。
⑥在所有吊装工作中，钢丝绳安全系数严格按规程执行，且选择的钢丝绳不得有断丝、死弯、脱麻芯等缺陷。
⑦设备吊装前，应设吊装警戒区，非吊装作业人员不得入内。
⑧施工用的机动车辆（吊车、拖车等）的车况必须良好，进厂应严格检查，有交通等管理部门的规定定期年审报告，司机、指挥“持证”上岗。
⑨所有道木摆放要求并齐紧密，吊装卡具、索具、吊耳等吊具经过专业检查确认合格，提前了解吊车使用工况及其稳定性。
⑩从安全角度考虑，压缩机吊装时我们选用160T汽车吊。
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