轨道2号线一期工程地铁站模板脚手架安全专项施工方案.docx

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郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 向阳路站高支模安全专项方案施工方案

编号：

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】

模板脚手架安全专项施工方案

工程名称：

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】

地铁里程：

YDK27+304.3～YDK27+501.7

施工单位：

中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部

编制单位：

审批单位：

部 门：

部 门：

项目总工程师：

企业技术负责人：

编 制 人：

编制日期：

年 月 日 审批日期：

年 月 日

模板脚手架安全专项施工方案

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工

目 录

第43页

一、编制依据、原则、目的及范围 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

1.3编制的目的及范围 3

二、工程概况 4

2.1结构尺寸 4

2.2主要材料及混凝土保护层 5

三、主体结构总体施工程序 5

3.1结构施工区段划分及顺序 5

3.2施工工期计划 6

3.3施工机具设备计划 6

3.4施工材料计划 7

3.5施工人员投入计划 8

四、施工工艺技术 8

4.1工艺流程 8

4.2施工方法 9

4.2.1侧墙模板支设 9

4.2.2立柱模板 9

4.2.3梁模板 10

4.2.4顶（中）板模板支架 11

4.2.5盾构环的施工 12

4.3施工技术参数及要求 13

4.3.1原材料验收 13

4.3.2构、配件材料、制作要求 13

4.3.3模板安装 14

4.3.4支架搭设 16

4.4检查验收 16

4.5各部位的布设砼措施 17

五、施工安全保证措施 18

5.1施工安全保证体系 18

5.2施工安全管理措施 19

5.2安全技术保证措施 19

5.2.1模板吊运安全控制 19

5.2.2模板安装安全控制 20

5.2.3模板使用、拆除安全控制 21

5.2.4脚手架搭设安全控制 22

5.2.5砼输送方法及安全措施 23

5.3应急预案 24

5.3.1风险因素、风险源 24

5.3.2突发事件的应急预案及补救措施 24

5.3.3突发事件补救措施 25

5.4监测监控 27

5.4.1监测点布设 27

5.4.2监测点监测方法及控制指标 27

5.4.3监测频率 28

六、环境保护措施 29

七、文明施工措施 29

附：

模架支架系统检算资料 30

向阳路站模板脚手架安全专项施工方案

一、编制依据、原则、目的及范围

1.1编制依据

1.1.1郑州市轨道交通2号线一期工程【向阳路站】车站结构设计图纸

1.1.2郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】

《实施性施工组织设计》

1.1.3《地铁设计规范》（GB50157-2003）

1.1.4《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）（2003版）

1.1.5《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

1.1.6《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002）；

1.1.7《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）

1.1.8《木结构设计规范》（GB5-88）

1.1.9《建筑施工计算手册》北京：

中国建筑业出版，第一版，2001

1.1.10《建筑施工扣件式脚手架、安全技术规范》（JGJ130-2011）

1.1.11建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 （JGJ166-2008）

1.2编制原则

1.2.1以国家现行法律、法规和技术标准为准绳，以 《施工规范》、《验收标准》和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。

1.2.2根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。

1.2.3采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，确保工期、质量、安全和效益，争创优质工程。

1.2.4合理进行施工场地平面布置，在保证工程质量的前提下尽量减少工程消耗，降低生产成本。

1.2.5增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。

1.3编制的目的及范围

依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择合理的施工方法，编制切实可行的施工指导方案，指导工程产品的实现。

使工程质量和安全在项目的实

施过程中始终处于受控状态，满足业主对工期、质量、环保、职业健康安全等方面的要求。

二、工程概况

向阳路站是郑州市轨道交通2号线一期工程的中间站，车站设计总长度197.4m，为地下二层岛式车站，端头宽22.7m，标准段宽18.5m标准段，起点里程YCK27+304.3，终点里程YCK27+501.7。

车站顶板覆土约3.0m，车站底板埋深

16.84～18.35m。

根据2号线施工总体规划，车站南、北两端均提供盾构始发条件。

本车站东西两侧共设4个出入口，车站西北、西南方向分别设置一组主体风亭。

图2.1-1向阳路站平面图

2.1结构尺寸

站台层及站厅层结构侧墙厚600mm，（端头井700mm）；底板厚900mm；底板梁800mm×2000mm

中板厚400㎜；中板梁600mm×1000mm

顶板厚800㎜；顶板梁800mm×1800mm

图2.1-2 标准段断面图

2.2主要材料及混凝土保护层

2.2.1主要材料

钢筋混凝土楼板、隔墙及内部结构:

C40

垫层：

C20

防水混凝土（顶、底板及侧墙）抗渗等级:

C40P8

钢筋：

HRB400、HRB335级

2.2.2混凝土保护层

迎土侧的顶板（含梁）、底板（含梁）、侧墙：

50㎜；非迎土侧的顶板（含梁）、底板（含梁）、侧墙：

40㎜中板：

30㎜；中梁35mm；

三、主体结构总体施工程序

3.1结构施工区段划分及顺序

第一段

第十段

第九段

第八段

第七段

第六段

第五段

第四段

第三段

第二段

施工方向 施工方向

图3.1-1 结构施工区段划分示意图

主体结构共划分为10个施工段，基坑开挖及结构施工自两端向中间施工，互不干扰平行作业，每段结构紧随基坑开挖展开施工。

其中考虑到南北端头模板支架施工安全，在进行端头井中板、顶板施工前先行进行标准段（第二段、第九段）施工，以形成对端头井端墙支架的支撑作用。

3.2施工工期计划

主体结构施工计划自2011年7月15日开工至2011年12月21日完工，

总计施工天数160天。

车站主体分段施工工期计划 表3.2-1

段落

部位

施工开始

施工结束

天数

第一段（北端）

2011年7月15日

2011年9月22日

70

第二段

2011年8月1日

2011年9月15日

45

第三段

2011年9月3日

2011年10月17日

45

第四段

2011年9月28日

2011年11月11日

45

第五段

2011年10月23日

2011年12月6日

45

第六段

2011年11月7日

2011年12月21日

45

第七段

2011年10月13日

2011年11月26日

45

第八段

2011年9月18日

2011年11月1日

45

第九段

2011年8月17日

2011年9月30日

45

第十段（南端）

2011年7月30日

2011年10月7日

70

3.3施工机具设备计划

结合现场施工实际，保证施工进度及质量，在主体结构模板支架施工中拟投入以下的施工机具。

主要投入机械设备计划 表3.3-1

序号

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

混凝土泵车

47m

台

2

2

混凝土运输车

8～10m3

台

20

3

龙门吊

LM-10+10t

台

1

4

汽车吊

QY25

台

1

5

钢筋切断机

GQ40-F

台

1

6

钢筋弯曲机

GW40-1

台

1

7

电焊机

BX1-500

台

2

8

平板式振动器

ZB3

台

4

9

插入式振动棒

ZN35,ZN50

台

12

10

抽水机

CS-25

台

4

11

备用发电机

GF250

台

1

12

氧焊设备

套

4

13

切割机

T3G3-400

台

1

3.4施工材料计划

基坑开挖前2个月前必须了解和调查支架的租赁厂家和模板的供货厂家，并在基坑开挖前1个月前确定模板、支架的供应和租赁，基坑开挖前15天内，支架、模板须全部进场且进场后堆码整齐，模板到场后须组织安全员、施工员、材料、技术等部门进行验收，且对于异形模板与 立柱定型钢模必须进行试拼。

模板支架用量统计表 表3.4-1

序号

名 称

单位

数量

备 注

1

清水木胶板（1220*2440）

m2

3500

侧墙（3段）、顶板模板安装（4段）

2

方木

M3

350

侧墙、顶板（4段）

3

脚手架（碗扣式）

t

122

结构施工（4段）

4

顶、侧托

个

3600

支架搭设（4段）

5

底托

个

1932

支架搭设（4段）

6

扣件

个

36000

支架搭设（4段）

7

钢管

t

100

支架搭设（4段）

8

板手

把

20

支架加固

3.5施工人员投入计划

结合现场施工实际，保证施工进度及质量，施工中我部将配备足够的管理人员及施工作业人员。

架子工、电焊工等特种作业人员均需持证上岗，严禁不具备作业资质的人员进行支架搭设作业，在主体结构模板支架施工中拟投入人员见表3.6-1。

主要投入人员计划 表3.6-1

工种

人数

工种

人数

工种

人数

架子工

30

砼工

20

木工

60

机电工

4

装吊工

4

电焊工

15

试验工

1

机械修理工

1

测量工

2

施工员

2

专职安全员

2

兼职安全员

4

四、施工工艺技术

4.1工艺流程

负二层侧墙防水施

工及钢筋绑扎完成

负二层脚手架搭设

模板支架材料就位

拆除第三道支撑

底板强度达到100%

底板施工完成

负二层模板安装加固

拆除第二道支撑

中板强度达到100%

中板钢筋绑扎及砼浇注

负一层模板安装加固

拆除模板支架倒用于后续施工

顶板强度达到100%

顶板钢筋绑扎及砼浇注

负一层侧墙防水施

工及钢筋绑扎完成

负一层脚手架搭设

图4.1-1 模板支架施工流程示意图

4.2施工方法

4.2.1侧墙模板支设

站台层、站厅层侧墙一次立模，侧墙模板采用 1220mm×2440mm清水木胶模板，模板接缝夹3mm厚胶条防止漏浆；站台层及站厅层竖带选用

100×100mm方木，横带选用150×100mm方木（方木均经压刨找平），横带间距600mm，竖带间距300mm，采用长×宽×高=900㎜×900㎜×1200㎜碗扣架，并在沿碗扣架高度方向上间距1200mm间隔布置纵、横向钢管，最终形成长×宽×高=900㎜×900㎜×600㎜的复合式支撑体系，两侧靠侧墙位置的碗扣架及钢管伸出长度不大于600mm，并采用钢管加设纵向联系杆，竖向设置竖向联系杆，保证自由端的稳定性，侧托伸出长度不大于300mm，在纵、横、水平向每间隔4.5～5.4m剪刀撑以提高支撑系统的稳定性和安全度。

在 浇筑中板混凝土时，站厅层侧墙部分要比中板顶面向上浇灌 20～30㎝高，保证止水带埋设

的需要。

在浇灌中板混凝土前水平埋入一排Φ25＠500钢筋，作为站厅层侧墙模板的底部支撑。

在施工过程中必须确保站厅层侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。

图4.2-1 侧墙模板构造示意图

4.2.2立柱模板

立柱定位在板（梁）施工完成后进行测量放线，每根立柱放线不少于 4个角点（考虑作业空间外放后），并采用墨线画出立柱边线控制线。

模板内面设置钢筋内支撑保证立柱的内尺寸。

立柱模板采用定型钢模板拼装，面板采用3mm钢板；法兰采用角钢75×6mm，竖带采用等边角钢50×5mm，间距30cm布置，与面板立焊；横带采用 5mm厚50mm宽扁钢，间距30cm布置；边角加强角钢采用角钢75×6mm，模板连接螺栓采用M14螺栓，孔距15cm。

50*5mm钢板

角钢75*6mm

角钢50*5mm

立柱

Ф14螺栓

图4.2-2 柱模板安装及加固示意图

4.2.3梁模板

底模与侧模均采用δ=18mm的清水木胶模板，主龙骨采用

150mm×100mm@900mm双面刨光方木，即脚手架立杆纵向间距为 900mm。

次龙骨选用100mm×100mm@300mm双面刨光方木。

梁侧模、梁底模按图纸尺寸进行现场加工。

然后加横楞100mm×100mm@300mm和竖楞100mm×100mm@900mm并用利用支撑体系将梁两侧夹紧，在梁 h/2处加φ14@600拉筋。

参见图4.2-3

。

纵断面图

图4.2-3 梁模板安装及加固示意图

4.2.4顶（中）板模板支架

车站主体结构的中板及顶板采用碗扣式满堂支架施工，顶（中）板底模均采用清水木胶模板；负一、二层支架立杆纵向间距为0.9m，横向间距为0.9m，支架步距为0.6m。

剪刀撑间距按底脚间距5m控制，每5～6排立杆纵、横向、水平方向均设置剪刀撑。

支架采用国标φ48.3mm钢管，钢管壁厚3.6mm。

顶托标高调整完毕后，在其上安放150mm×100mm的方木纵梁，其间距同立杆间距（900mm），在纵梁上安放

100mm×100mm的方木横梁，横梁间距300mm，安装纵横方木时，应注意纵向方木接头应在立杆顶托中心，横向方木接头应在纵向方木中心位置。

横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

碗扣架横杆

Ф48钢管对口撑扫地杆

立杆

待浇筑侧墙

1220×2440×18mm

胶合板

底板堵头模板采用胶合板1.8mm，竖向采用Ф22@800mm钢筋与板分布筋焊接，以保证堵头模板牢固性。

图4.2-4 标准段模架、支撑示意图

图4.2-4-1 标准段模架、支撑纵剖面示意图

4.2.5盾构环的施工

盾构环的施工精度要求高，每个盾构环的加工分为三块，并采用角钢加固（详见图4.2-5），防止盾构环在运输安装的过程中出现变形。

盾构环安装前需预先对盾构环进行预拼，检查盾构环的尺寸是否满足设计及施工要求。

盾构环吊装就位后将围护结构上凿出的钢筋与盾构环焊接固定，防止浇筑过程中发生移位。

盾构环所在的端墙共采用四次浇筑，详细情况见图4.2-6。

施工时由环底开始按每50cm高差对盾构环进行分带，并根据距中线的水平距离定出关键点，利用这些关键点定位钢板，并焊接锚筋进行加固。

热轧普通角钢75前后两排，余同

图4.2-5 盾构环加固示意图

第四次浇注

站厅层侧墙、顶板第三次浇注线

围护结构

第二次浇注线第一次浇注线

图4.2-6 端头井盾构环分段及浇筑示意图

4.3施工技术参数及要求

4.3.1原材料验收

碗扣式脚手架主要构、配件种类、规格及用途

名称

型号

规格（mm）

市场重量（kg）

设计重量（kg）

立杆

LG-120

ф48.3×3.6×1200

7.41

7.05

LG-180

ф48.3×3.6×1800

10.67

10.19

LG-240

ф48.3×3.6×2400

14.02

13.34

LG-300

ф48.3×3.6×3000

17.31

16.48

横杆

HG-60

ф48.3×3.6×600

2.82

2.47

HG-90

ф48.3×3.6×900

3.97

3.63

4.3.2构、配件材料、制作要求

1） 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准 《直缝电焊钢管》

（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。

2）碗扣架用钢管规格为Φ48.3×3.6mm，钢管壁厚不得小于3.6-0.025mm。

3）上碗扣、可调托座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。

4）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。

5）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。

并经600～650°C的时效处理。

严禁利用废旧锈蚀钢板改制。

6）立杆连接外套管壁厚不得小于 3.6-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。

7）杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.6mm。

8）脚手架钢管每根重量不得大于25.8Kg。

9）可调托螺杆与钢板焊接牢固，焊缝不得小于 6mm，螺杆与螺母旋合长度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm。

10）构配件外观质量要求：

①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；

②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。

③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；

④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺

陷；

⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。

⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰。

4.3.3模板安装

1）模板配置时，为保证模板便于倒运及安装，本施工段主体结构侧墙模板采用1220×2440×18mm胶合板，底板夹腋采用异形钢模，顶板及中板模板采用1220mm×2440mm×18mm胶合板，模板配置4段，总长为76米；定型钢模进行循环使用，木胶板每批按两次倒用。

2）模板安装之前检查钢筋骨架绑扎牢固稳定，不得有变形和开焊，施工缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，确保砼保护层、钢筋型号、级别、直径、间距、位置等符合设计及规范要求。

预埋件固定牢固，位置准确，然后进

行模板安装及支架搭设。

3）立柱定型钢模拼装前应将模板表面的锈迹进行处理，采用角磨机将焊硫打磨处理后涂刷高效脱模剂，模板连接稳固、表面平整，相邻两模板之间拼缝采用双面胶粘合，保证密封良好，不得使用凹凸不平板面模板,模板之间用螺栓连接固定，安装后相邻模板错台不大于2mm，模板与横竖带之间连接密切并与支架系统连接稳固。

侧模横带采用150mm×100mm方木，竖带采用

100mm×100mm方木。

横带间距600mcm，竖带间距300mm，侧向可调撑托于横带连接，支撑纵向形成对口轴向受力体系，保证支架的受力稳定。

4）侧墙模板安装根据放线位置（墨线）分层支立模板，并提前考虑混凝土浇筑后出现的涨模现象而进行结构线外放和侧墙中部的向外预拱，侧墙尺寸外放考虑30mm，侧墙中部的向外预拱考虑10mm～20mm。

顶模安装，必须提前考虑混凝土浇筑后模板支架的变形下沉而设置预拱度（预留沉落量），预留沉落量一般考虑20mm，保证结构完成后净空偏差控制在（-10mm～+15mmm），侧模立设时垂直度应控制在（0.2%H），即：

负二层12mm，负一层10mm。

模板安装允许偏差及检验方法 表4.3-1

序号

项 目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

5

钢尺检查

2

底模上表面标高

±5

水准仪、拉线、钢尺检查

3

截面内部尺寸

基础

±10

钢尺检查

墙

+4，－5

钢尺检查

4

层高垂直度

≯5m

0.2%

吊线、钢尺检查

＞5m

0.2%

吊线、钢尺检查

5

相邻两模板高差

2

钢尺检查

6

表面平整度

≤5

2m靠尺和塞尺检查

5）侧墙模板抗浮措施

在底板砼浇筑时预埋Φ25钢筋间距500mm，侧墙钢模安装完成后，采用

Φ25钢筋与预埋钢筋和钢模焊接，防止模板浮起。

在砼浇筑的过程中，待侧墙浇筑完成2m～3m后暂停浇筑侧墙，改为进行板面浇筑施工，待板面浇筑一

段时间后再行进行侧墙浇筑，如此反复。

利用板面砼的重量形成对模板支架压力增加支架的稳定性，同时控制了侧墙浇筑的速度，可有效防止模板支架的滑移、起拱及上浮。

4.3.4支架搭设

1）底板砼浇筑完成并拆除第三道支撑后，即可进行支架的搭设，即按照施工作业指导书或交底尺寸先将立杆置于底板顶面上，然后采用

2.4、1.8、1.2、0.9米不同长度立杆，0.9m、0.6m及横杆钢管相互交错，井字形式参差布置，并保证碗扣架限位销将上扣碗固定可靠，钢管扣件紧固到位，立杆、钢管同一断面接头率不超过50%。

2）立杆搭设时需设置扫地杆，将立杆连结成一整体，以保证立杆的稳定，采用立杆自带的碗扣将横杆和立杆锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并锁紧。

3）碗扣式脚手架的底层组架和线型顺直最为关键，