绍兴平江路隧道一期工程上场纪要.docx

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绍兴平江路隧道一期工程上场纪要

绍兴市平江路隧道一期工程项目部

上场会议纪要

中铁二十五局集团第三工程有限公司工程技术部

2014年4月5日

绍兴市平江路隧道一期工程项目部

上场会议纪要

2014年4月18日至2014年11月21日，根据公司李红斌董事长要求，公司总经理助理石有才与项目经理晋显付、总工黄军等在详细踏勘现场的基础上，对绍兴市平江路隧道一期工程施工组织方案进行了认真研究，初步制定施工方案，形成梁场上场纪要如下：

1项目介绍

1.1基本情况

本工程位于绍兴市高新技术产业开发区，南起平江路-胜利东路交叉口，北至袍中路-会龙大道交叉口，沿线下穿萧甬铁路、迪荡湖、二环北路。

线路全长约为2179m，隧道全长1872m，其中隧道暗埋段长1572m，南洞口U型槽长173m，北洞口U型槽长127m。

K0+175~K0+640为下穿萧甬铁路区段，K0+640~K2+057为隧道一般段。

本标段为隧道一般段（即一期工程）。

1.2工程概况

平江路隧道一期工程土建部分具体桩号为平江路隧道K0+640～K2+047，全长1407m、安装及装饰部分具体桩号为平江路隧道K0+175～K2+047，全长1872m范围内的筑坝围堰、湖面抽水、湖面开挖（西面以隧道西边线以西30m为界，东面以筑坝围堰为界）、湖底清淤（西面以隧道西边线以西30m为界，东面以筑坝围堰为界）、施工通道、基坑土方开挖、隧道基坑围护、隧道主体结构、隧道内涂料装饰、隧道内道路水泥砼及沥青砼路面铺筑、隧道中通风、消防供水、供配电照明、隧道监控预埋管、废水及雨水泵房、消防泵房、二环北路管线保护等。

U型槽段及明挖暗埋段主体结构为整体式现浇钢筋混凝土框架结构，均采用明挖顺作的形式进行施工。

隧道按城市二类隧道标准进行附属工程设计。

其中K0+640～K1+920为明挖暗埋段，长1280m，净空8m×4.5m双向四车道，K1+920～K2+047段为U型槽，长127m，8m×4.5m双向四车道。

根据本工程特点、地质条件、交通组织和环境保护要求，设计主要采用了四种围护形式：

K0+640~K1+841段为放坡+φ850@600SMW桩，支撑段基坑宽度为20.4m~27.5m，基坑深度9.0m~13.71m；K1+841~K1+888段（二环北路）为放坡+φ1000@1150钻孔桩+φ600@1150高压旋喷止水帷幕，基坑宽度20.4m，基坑深度11.6m~9.9m；K1+888~K1+980段为放坡+φ850@600SMW桩，基坑宽度19.9m~20.5m，基坑深度7.6m~2.7m；K1+980~K2+047段为放坡，基坑宽度19.9m~19.3m，基坑深度2.7m~0.74m。

基坑竖向设置二至三道支撑保持稳定。

钢管支撑设有临时中间支撑柱，临时支撑柱采用钢结构，其下设桩基础（临时立柱桩）。

围护结构在使用期间通过压顶梁（墙顶冠梁）参与抗浮。

临时立柱桩基础采用钻孔灌注桩。

本工程附属结构围护结构设计选用了Φ850mm的深层搅拌桩，无侧限抗压强度≥1.0Mpa，水泥采用强度等级不低于P.O42.5级的普通硅酸盐水泥，搅拌桩止水帷幕渗透系数K≤10cm/s。

1.3项目总投资

项目总投资：

约3.19亿元。

、

1.4业主要求工期

计划开工日期：

2014年5月10日（具体以开工报告为准）；

计划竣工日期：

2016年4月10日。

工期总日历天数：

700天。

工期总日历天数根据前述计划开竣工日期计算的工期数不一致的，以工期总日历天数为准。

1.5主要设计规范及标准

1.4.1主要技术标准

1）道路等级：

城市主干道；

2）设计时速：

50km/h；

3）车道数：

双向四车道；

4）隧道类别：

城市交通隧道二类；

5）建筑限界：

（1）车道限高：

4.5m；

（2）机动车道宽度：

2×3.5m；

（3）侧向宽度：

0.25（路缘带）+0.25（安全带）=0.5m；

6）隧道机电附属设施：

按城市二类隧道标准配置；

7）隧道主体设计服务年限：

100年；

8）抗震设防标准：

乙类建筑，抗震设防烈度6度，按7度加强抗震措施；

9）防水等级：

二级，抗渗等级取P10；

10）路面结构：

沥青砼路面。

11）百年一遇洪水位：

5.12m。

12）洞内卫生标准：

（1）CO允许浓度：

隧道内车辆正常运行时为≤125ppm；事故状态，短时间内（15min）为≤300ppm。

（2）烟雾允许浓度为≤0.0075m-1，事故状态≤0.009m-1。

13）消火栓和水成膜泡沫灭火系统用水量：

消火栓：

30L/S（室外），20L/S（室内）；水成膜：

1L/S；火灾延续时间为3小时。

14）照明与配电：

平均照度标准按50km/h车速对隧道内照明的要求进行配置；消防负荷采用一级负荷；

15）隧道机电附属设施：

按城市二类隧道标准配置；

16）环境类别及作用等级：

迎水面按I—B类环境设计，背水面按I—A类环境设计。

17）洞口防淹标准：

百年一遇水位设计。

2.2.2主要设计规范

1）线路、总体

（1）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）

（2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）

（3）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）

HT373-1-ST-1-4

（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）

（6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）

（7）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

（8）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004.3）

2）建筑、结构

（1）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

（2）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）

（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

（5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）

3）防排水及耐久性设计

（1）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

（2）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）

（3）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）__

4）围护结构主要设计规范

（1）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

（2）《钢结构设计规范》GB50017-2003

（3）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

（4）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010

（5）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

（6）《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001

（7）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

（8）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

（9）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97

（10）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

（11）浙江省标准《建筑地基基础技术规范》DB33/1001-2003

（12）浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》DB33/1008-2000

（13）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》JGJ/T199-2010

（14）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010

（15）《混凝土外加剂应用技术规程》GB50119-2003

（16）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

（17）《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012

（18）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）GB50204-2002

（19）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011

（20）《热轧H型钢和部分T型钢》GBT11263-1998

（21）《焊接H型钢》YB3301-2005

（22）浙江省《型钢水泥土搅拌墙技术规程》DB33/T1082-2011

（23）其他有关现行国家及浙江省技术规范、标准和规程。

1.6项目部住地

租用工地旁边既有民居3套。

2管理模式及组织机构设置

2.1管理模式

由公司组建中铁二十五局集团第三工程有限公司绍兴市平江路隧道一期工程项目经理部，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，独立对建设单位，按照精干高效的原则成立项目管理机构和配置人员。

2.2组织机构

江北梁场组织机构人员配置表

部门

公司配备人员

岗位（职务）

配备人数

公司配员

说明

领导

（4人）

项目部经理

1

晋显付

总工

1

黄军

总会计师

1

谭少华

总经济师

1

康一梁

安全部分

安全总监

1

梁光辉

办公室

炊事员

1

赵志清

合计

6

2.3施工队伍组织

劳动力配置计划及措施

（1）整个工程分为六个施工队：

综合施工队：

负责湖围堰、抽水、清淤施工；

结构施工队：

负责隧道、泵站结构施工；

建筑施工队：

负责泵站土建和装饰施工；

道路施工队：

负责标段内路面工程、改路工程、施工便道的施工等；

安装施工队：

负责标段内设备安装、调试等；

围护施工队：

负责标段内所有基坑、U型槽的围护与地基加固施工。

（2）人员安排：

根据本工程的实际情况，计划投入施工技术管理人员40人，围护施工队投入200人；结构施工队投入200人，建筑和安装施工队投入50人，道路和综合工程投入劳动力110人，本工程劳动力约需600人左右。

根据施工总体计划对各工种作具体安排，详见《拟投入本工程的劳动力计划表》。

拟投入本工程的劳动力计划表

劳动力

配合

2014年

2015年

2016年

4~5月

6-7月

8~9月

10~11月

12月

1~2月

3~4月

5~6月

7~8月

9~10月

11~12月

1~2月

3月

行政人员

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

技术人员

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

10

安检人员

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

1

测量人员

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

1

财务人员

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

试验人员

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

1

后勤人员

10

15

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

5

钢筋工

10

15

15

20

60

60

60

60

60

60

60

30

10

混凝土工

15

20

25

30

80

80

80

80

80

80

80

40

15

电焊工

10

20

20

20

30

30

30

30

30

30

30

20

10

装吊工

5

10

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

5

砌筑工

10

10

20

20

20

20

20

20

20

20

10

10

5

模板工

10

20

20

30

40

40

40

40

40

30

30

30

5

水电工

3

6

9

10

10

10

10

10

10

20

20

20

5

木工

10

10

20

20

30

30

30

30

30

20

20

20

5

架子工

10

10

20

20

40

40

40

40

40

40

40

10

5

机操工

10

30

30

50

50

50

50

50

50

50

50

50

5

司机

10

20

20

20

30

30

30

30

30

30

30

30

5

测量工

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

2

防水工

0

10

10

10

20

20

20

20

20

20

20

10

5

普工

30

30

30

90

90

90

90

90

90

90

80

40

10

合计

208

291

339

390

600

600

600

600

600

590

570

410

116

2.4经济合同关系模式

2.4.1项目部经济核算模式

项目部实行经济独立核算，自行负责对上（业主）进行计量支付和对下（劳务）各种经济往来。

应各自分别与作业班组签订经济合同。

2.4.2作业班组（分包方）和项目部的经济合同关系模式

采用大包管理,抽取3.5%的企业及现场管理费用,公司派驻项目经理、总工、总经、总会及安全总监等主要管理人员，负责项目履约及监控资金流向，现场施工组织等一切与工程相关的经济活动和对外协调由分包单位全权负责，具体双方责权利在相关的承包合同中有明确规定。

3生产要素配置

3.1项目部交通设备

项目部配备的交通工具：

指挥车1辆。

3.2主要施工机械

选用的主要施工机械表

序号

设备名称/仪器设备名称

型号

规格

数

量

国别产地

制造

年份

定额功率（k）

生产能力

用于施工部位

备注

1

挖土机

EX230LC

8台

美国

2012

170KW

1.2m3

隧道基坑

2

EX300-3

8台

美国

2012

150KW

1.0m3

隧道基坑

3

PC60

8台

韩国

2012

0.25m3

隧道基坑

4

推土机

NT855

4台

小松

2011

162KW

道路

5

三轴搅拌桩机

PAS-120VAR

8套

日本

2013

132KW

隧道围护

6

旋喷钻机

MD50

5台

中国

2013

30KW

隧道基坑

7

抓斗挖土机

W1OO1

8台

韩国

2012

175KW

1.0m3

隧道基坑

8

吊车

汽车吊

6台

徐州

2010

25T

隧道结构

9

装载机

ZL-40

2台

常州

2010

55KW

4m3

道路

10

平地机

PY160A

1台

天津

2010

140KW

道路

11

水泵

各种型号

50台

上海

2013

道路、基坑

12

深井潜水泵

QX20-32

60台

中国

2001

3.0kw

基坑

13

木模加工机械

20套

上海

2013

园锯平

刨机等

隧道结构

14

液压注浆泵

SYB-50

5台

杭州

2013

7.8kw

隧道基坑

15

自卸汽车

CQ30

3台

红岩

2012

8T

道路

16

T815S

30台

太脱拉

2011

15T

隧道基坑

17

脚手钢管

48

2000T

2013

隧道结构

18

钻机

GPS-10GPS-15

各5台

上海

2012

45kw

隧道围护

19

工程钻机

GXYL-1B型

3台

上海

2012

35kw

隧道围护

20

钢模

5000M2

外模

2013

隧道结构

21

柴油打桩机

3台

上海

2012

0.6~1.5T

隧道围护

22

混合料摊铺机

WTU125

1台

德国

2012

115KW

3~11m

路面

23

压路机

2Y双轮

2台

徐工

2012

30KW

8/10T

道路

24

3Y三轮

2台

徐工

2011

73.5KW

12/15T

道路

25

柴油发电机组

2台

自有

2012

315KW

隧道

26

钢筋加工机械

20套

自有

2013

隧道结构

27

电焊机

DS-330

20台

重庆上海

2013

21KW

隧道结构

28

砼振动器

平板、插入

各30台

上海

2013

隧道结构

29

钢支撑

609

1000T

上海

2011

隧道结构

30

井点

管井点

53套

上海

2012

隧道基坑

31

轻型井点

20套

上海

2012

隧道基坑

32

深井泵

5套

上海

2012

隧道基坑

33

砼输送车

普羡迈斯特

15台

徐州

2011

6M3

隧道结构

34

砼输送泵

HBT80R

6台

武汉

2011

70KW

隧道结构

35

沥青砼摊铺机

ABG423

2台

美国

2012

120KW

3.5~12.5m

路面

36

切缝机

10套

上海

2012

路面

37

振动梁

10套

上海

2012

路面

38

振动压路机

YZ25

3台

徐州

2012

70KW

道路

39

胶轮压路机

BW125

2台

德国

2012

35KW

道路

40

卷扬机井架

JJK-1A

2台

中国

2011

7.510

泵站建筑

41

液压千斤顶

2台

中国

2012

40KW

250T

隧道围护

42

逆变焊机

WS-400

12台

上海

2011

设备安装

43

电动套丝机

1/2，，～4，，

2台

上海

2013

设备安装

3.3监测仪器、设备备置

施工所用监测仪器、设备一览表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

混凝土抗压试模

150150150

个

50

砼测试

2

混凝土抗压试模

100100100

连

50

砼测试

3

砼测试仪

附着式

套

2

砼测试

4

混凝土标准养护设备

套

2

砼测试

5

计算机

联想

台

3

6

土壤自动压实仪

台

2

土壤检验

7

土壤含水量快速测定仪

台

2

土壤检验

8

应变（应力）观测设备

台

2

施工监测

9

变位（位移）观测设备

台

2

施工监测

10

超声波仪

台

2

砼测试

11

全站仪

SET2C

台

2

测量

12

经纬仪

WLDT2

台

2

测量

13

经纬仪

J2

台

2

测量

14

水准仪

DS3

台

4

测量

15

恒温干燥箱

SC101-3

台

2

水泥检验

16

砼回弹仪

HT-225A

个

2

砼测试

17

塌落度仪

个

3

砂浆砼试验

18

容重筒

2-10L

套

2

碎石检验

19

测力计

只

30

钢支撑测力

20

收敛仪

台

20

周边位移

21

探地电磁仪

台

2

管线监测

22

红外线雷达探磁器

台

2

管线监测

23

WILD－N3水准仪

±0.2mm

台

2

施工监测

24

Sinco测斜仪

±0.1mm

台

2

施工监测

25

ZXY频率计

±0.1Hz

台

2

施工监测

26

Genkon分层沉降仪

±1mm

台

2

施工监测

27

压力试验机

NYL-20000D

台

1

力学试验

4施工区域临水、临电、排水临时设施

4.1施工区域临时排水

本工程施工期间的生产排水包括迪荡湖排水、清淤排水、基坑排水、雨汛期排水等大量临时排水需要排放，具体排水方案如下。

（1）本工程迪荡湖清淤开挖面积大、深度较深，隧道基坑开挖也较深，又面临汛期、雨季施工，对湖底排水、基坑降水、地面雨水、生活用水等施工排水，其中湖底排水通过大型抽水机排到现有河沟中，对于隧道基坑排水、地面雨水、生活用水我们将修建专用临时排水系统。

所有排水经过沉淀后，经现场临排系统，就近全部排入周边的河中，确保施工排水不阻塞河道和污染环境。

（2）沿施工便道外侧设立排水明沟建立现场临排系统，排水边沟底宽0.5m，沟深0.5m，边沟采用砖墙砌筑，采用M5水泥砂浆粉刷，盖板采用预制盖板。

明沟汇合经沉淀池后，排入总排水沟。

总排水沟深1.2m，底宽1.0m，采用砖墙砌筑，M5水泥砂浆粉刷，总排水沟水向护场河排放。

每条总排水沟集中设置2个集水井，内置大功率排水泵，遇到暴雨或汛期来临时，连续集中抽排水，翻排至附近河道中。

（3）排水沟通过场内道路、施工便道、围栏时，需修筑过路管涵，涵管采用500铸铁管，以保证现有道路畅通。

临时排水沟通过现有地下管线时，可采用埋设倒虹管形成通过。

同时，在过路涵管或倒虹管两侧设置集水井，内置大功率排水泵等措施，以便汛期、雨季集中抽水翻排，确保现有道路、管线安全畅通和工程顺利实施。

（4）本工程基坑面积大，雨季施工排水量较大，施工期间要预备足够的排水泵，确保基坑内积水及时排出，确保基坑作业面的干燥。

（5）项目部成立防汛、防台工作领导小组，项目经理担任组长，工地组织专门的防汛队伍，备齐防汛器材和应急排水设备，加强对排水系统的检查和维护，随时听从业主和地方防汛部门的统一调遣。

（6）污水排放

生活污水：

在现场建立厕所收集粪便污水，固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。

厕所定期由地方环卫部门抽清。

施工泥浆水、含有油污水等在排入河道前先经沉淀过滤处理，经环保部门检验符合排放标准后再排入河道。

基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处理。

4.2施工区域临时供水

4.2.1供水来源

本工程建设单位负责安排施工用水接驳口，承包商自行安装计量表具、负责从接驳口将水管接到施工现场各用水点。

4.2.2现场供水管路布置

项目部将以业主提供的接水点，分两路接出，一路沿施工流向在相应的区域布置施工生产用水，一路为办公室、宿舍、厕所、食堂等临时设施用水。

所有施工现场水源均在每个施工段就近留出一个水龙头，本工程施工用水总管采用从水源管驳出的φ100管，接出的分管为φ50管。

工程消防用水应设置蓄水池并配备水泵，水管一律使用φ50管，并配备足够数量的消防软管。

所有水管均沿施工临时道路设置