烟草物流配送中心设计.docx
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烟草物流配送中心设计
物流系统规划与设计
课程设计报告
设计题目：
烟草物流配送中心设计
专业：
物流工程（本科）
班级：
姓名：
指导教师：
起讫日期：
2012年6月11日至15日
二O一二年六月
烟草物流配送中心设计
第1章绪论
1.1研究背景
烟草行业在我国国民经济中是一个比较重要又比较特殊的行业，其在国民经济中占有重要地位。
在我国加入WTO后，商业流通市场逐步放开，竞争不再是单一产品、单一企业的竞争，将逐步上升到产业链、供应链之间的竞争。
烟草行业同样也面临全方位的国际竞争，建设现代烟草物流进行独立化运作、专业化管理是完善卷烟销售网络，增强烟草行业核心竞争力的必由之路。
中国烟草专卖局姜成康局长在全国烟草工作会议上要求“通过理顺产权关系，改革工商管理体制，实现工商管理分开，建立所有卷烟工业企业都能实现平等竞争的全国统一、分级管理的卷烟销售网络体系。
于是烟草行业进行改革，工商开始分离，所谓工商分离，即指在现行的烟草专卖体制下，将省级烟草公司负责本省烟草销售（商业）的职能与负责本省卷烟生产企业（工业）的管理职能分开，并将实行三位一体制地区的烟草专卖局、烟草公司、卷烟生产企业三家单位分开。
国家希望通过在不根本改变政治体制和烟草专卖体制下对烟草的生产、营销进行布局调整的改革来加速中国烟草业的发展，抗御外来烟草的冲击。
烟草公司为提高竞争力，加速企业发展，急需建立现代化的物流配送中心。
1.2研究目的
烟草公司物流中心的规划，是顺应国家烟草专卖局的提出的要求，因此希望通过这个项目的规划，能够实现以下目的：
l）通过对烟草公司销售和订单的分析，评估烟草物流配送中心的配送能力，进而确定仓储设备、分拣设备等的作业能力以及整体布局和基本流程，并绘制系统的平面配置图。
2）通过对烟草公司物流配送中心场地的规划以及物流配送中心作业流程的分析，确定一套合理有效的物流设备方案，以提供烟草公司的设备投资估算。
3）通过物流学的理论知识，尝试对中型卷烟物流系统进行整体规划，选择合适的仓储模式和分拣模式；选择合理物流系统评价指标本系统进行评价；并根据方案对本配送中心进行合理的现场控制与管理。
总之，通过这次课程设计，让我们熟悉物流网络规划设计等知识，将所学知识加以巩固，更有效的理解和掌握供应链的相关技能，并且还可以在设计过程中学习和掌握新知识、新技能，提高实际操作与动手能力，为将来走向社会参加实际工作打下坚实的基础。
第2章烟草物流配送中心的整体布局和基本流程设计
2.1物流配送中心规划概述
配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按用户的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施，是从事服务配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代化流通设施。
配送中心是在仓库的基础上发展起来的：
保管型仓库多处于生产领域，储存物资包括原材料、配件、半成品和产成品，库存周转率低；流通型仓库多处于流通领域，如批发商或分销商仓库，保管物资多为产品形态，库存周转率较高；配送中心只具有少量库存，甚至不具有库存，周转率最高，不仅有物流职能，还有商流职能；不单单具有保管职能，还有进货、接受订货并按订单配货、流通加工并按用户要求配送上门的功能。
大生产、大流通形势的形成，市场竞争加剧，大多数商品市场呈现买方市场格局，推式生产和供应向拉式生产以及供应转变，是客户对服务的内容、时间和服务水平都提出了更高的要求，JIT模式和“零库存”思想对企业经营产生了巨大的影响，从而产生了对配送中心的需求，社会对物流合理化的要求。
配送中心减轻了城市交通、环境和安全的压力，连锁超市和电子商务的发展是推动配送发展的最大动力。
配送中心功能
一方面配送中心集成了物流和商流活动，是商物合一；另一方面配送中心继承了物流活动的所有功能，可以看作物流活动的缩影，具体有以下功能：
1）备货功能。
备货功能是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检验、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。
备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送效益。
2）储存功能。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。
这种类型的储备数量较大，储备结构也叫较完善，是货源及到货的情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的储存准备。
由于总体储备效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送载货的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
3）分拣和配送功能。
分拣和配货功能是配送不同于其他物流形式的特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。
分拣及配货是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必要延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必要要求。
有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
4）配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要装配。
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之处。
5）配送运输功能。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态的主要区别在于：
配送运输是较短距离、较小规模、较高额度的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又叫复杂，所以，如何组合最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
6）送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，是配送前功尽弃。
因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究泻火地点、卸货方式等。
送达服务也是配送独具的特殊性。
7）配送加工。
在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。
主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种，但配送加工由他不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
2.2烟草物流配送中心整体布局设计
配送物流中心功能模块主要包括进货（采购集货.收货验货、入库），仓储（普通货物仓储、特殊商品仓储）、流通加工、分拣配货、配送等功能模块这些功能模块以统一的信息管理中心集成、管理、调度。
此次设计整体布局包含入库区、扫描区、拣货区、分拣区、中转区、发货暂存区以及办公区、设备用房和托盘、叉车堆放区。
本设计方案中，从建筑外立面来看是一个长方外形，联合工房分仓储功能分区和分拣作业功能分区，仓储功能分区包括入库暂存区、扫描区、托盘和叉车堆放区、立体仓储A、B区。
分拣车间作业功能分区檐口高度8.5米，包括分拣和待分拣区、发货暂存区。
办公区包含送货部、主任室、更衣室、卫生间等。
另设有设备用房，用来叉车充电等。
根据总平关系，分拣仓储联合工房的西侧设两个门，西侧北部为入库卸货区，上设5.7米宽的挑檐雨蓬，设内站台，内外高差1.2米，入库门采用带有充气门封的自动升降门。
泊车区预留35m宽的装卸场地。
配送线路45条，其中两个中转站配送线路13条，直送区域配送线路32条，根据其中南侧西部为中转车辆发货区，设2个门，室内外高差1.2米，可以同时提供2辆中型车装货，南侧东部为直送车辆发货区，设10个门，室内外高差0.9米，可以同时提供10辆小型车装货。
l）仓储区:
面积7000平方米。
①.入库暂存区:
收货暂存面积770平方米，3个门，用于入车厢卸货和一号工程扫描，可同时停靠3辆10吨货车装卸货。
②.仓储区:
位于联合工房东北侧，占地面积5530平方米。
2）拣货、分拣及暂存区:
面积5880平方米。
①.条烟分拣待分拣区:
条烟分拣待分拣区布于配送中心中部，布置5条立式条烟分拣机，占地面积为2952平方米。
②.发货暂存区:
发货暂存区布置于工房南侧，面积为632平方米。
中转站现有两个门，直送的配送线路为32条，设10个门，可同时满足小型车8辆，大型车2辆同时装货。
③.叉车和托盘堆放区、设备用房:
总面积882平方米，分别位于东部和西南角。
3）办公区:
面积450平方米。
办公区位于工房西侧，设置配货部办公室、仓储办公室、调度室及卫生间等，设备用房位于西侧地下一层设变压器房，动力用房，空调机房等。
2.3烟草配送中心物流流程设计
卷烟商业配送中心面向全国卷烟工业企业购入卷烟向行政区划内持有卷烟销售许可证的零售户销出卷烟以件为单位进货、以条为单位配送出库，是十分典型的流通加工型配送中心。
第3章配送中心规模设计
3.1配送体系模式
这里我们设计配送体系模式时总体框架上是按照联运配送模式设计的：
卷烟生产商将生产出来的卷烟成产品交由配送中心全权处理，然后由配送中心分拣给各个零售商。
在这配送模式下，配送中心分拣到户又是采用的一级配送模式，即全部卷烟成产品由配送中心分拣到户，并由配送中心装配送车辆直接送到户。
配送体系模式图如图所示：
3.2库存量设计
库存量的设计是至关重要的，库存量太大则占用过多的流动资金，并且有库存积压的风险；而库存量太小则无法满足市场的正常供应，降低客户的满意度。
据此，我们设计的库存量相关设计如下：
1）月销售（A）（单位：
大箱）：
29200
2）地产烟比例（b）（单位：
百分之几）:
50%
3）地产烟到货周期（c）（单位：
天）：
1
4）外地烟到货周期（d）（单位：
天）:
7
5）合理峰值系数（e）.e=高于平均日销量的销量平均值/平均日销量）:
1.2
6）通过如下公式：
合理库存量＝（A*b/（30/c）+A*（1-b）/（30/d）*e
知，合理库存量约为（单位：
大箱）：
106400
这里，合理库存是烟草公司保证日常市场供应的合理储备量。
除此之外，还有安全库存，它是指可以适应最高销量周期要求的所有存货要求。
由于考虑到充分利用库存空间，降低成本，实现利润最大化，我们设计时就只考虑了配送中心的合理库存量。
3.3仓库规模设计
分A、B两库，两库模式规模相同
1）设计前提条件：
烟草周转箱外尺寸：
490*290*320（mm）；
单承载≤30kg；
堆码承载≤180kg。
2）货物堆码模式：
2*3*5（箱）
A库：
30行20列，叉车通道2.5m，总体规格79*35*8m³
总仓储区域达5530㎡，库内货架摆放模式：
图如下
通道
通道
通道
通道
说明：
一个立方体代表一个三层货架
货架中间的通道距离为2.5m
货架距离四周均有通道，且通道的距离均为2.5m
3）设备选型与数量
货架：
1500*1200*2000mm立体三层货架数量：
1200个
托盘：
型号规格1200*1000mm木质托盘数量：
3600个
叉车：
型号规格如下表数量：
A、B库各4辆
3.4配送中心规模设计的原则
1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。
同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；
3）从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。
例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。
而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；
4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。
只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；
5）重视人的因素。
作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。
要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。
第4章仓储模式与分拣模式的选择
目前，行业大多数地市级卷烟物流配送中心通过数字化仓储管理软件实施仓储管理，通过电子标签辅助分拣系统进行分拣作业，采用“隔日送货”（第一天订货，第二天分拣，第三天送货）模式进行送货。
目前，部分商业企业实施了“实时订货、实时分拣、次日送货”模式，有效提高了物流运行效率和服务响应速度，一定程度上降低了物流成本，提高了客户资金利用效率和客户满意度。
然而，“打码到条”及订单采集项目的实施增加了卷烟出库逐件扫码的作业环节，对物流运行效率产生了一定影响。
随着“打码到条”工作的实施，行业对物流运行模式和各节点相互配合的要求也越来越高，如何提高运行效率是行业现代物流建设研究的重点。
笔者结合行业实际，对地市级卷烟物流配送中心现有仓储作业模式进行了分析。
现有仓储模式存在的问题
1）数字化仓储管理手段未能发挥出系统管理功能。
有的卷烟物流配送中心采用数字化管理系统进行仓储管理，但由于物流管理人员对数字化仓储管理的认识不到位，使得仓储管理出现了许多模式：
有按品牌划分保管区域的，有按进出库频率划分保管区域的，还有管理系统、人工记账方式并存的模式等等。
这些模式虽在一定程度上方便了操作，却未能发挥系统精确管理的功能。
一方面，由于对管理系统进行了人为设置，一旦发生变化，就会导致卷烟入库上不了架、库内货架闲置、出现单独划定卷烟溢出区或卷烟暂存区的情况;另一方面，如果对溢出区卷烟进行补货上架，会造成多次搬运的重复劳动，既影响了库容库貌，又增加了运行成本
2）条烟出库模式不利于实时分拣作业的开展。
目前，行业不少卷烟物流配送中心的卷烟出库以条为单位，即每一品牌规格的整托盘和零烟全部存于仓库。
该模式比较适用于集中分拣模式，但不适用于“实时分拣、次日送货”和“打码到条”的作业模式。
首先，实时分拣需要进行多频次卷烟出库，这会增加零烟出库次数。
以二类配送中心为例，如果正常销售的卷烟品牌规格有35～45个、分拣配送区域有6～8个，那么集中分拣模式下的卷烟出库只需一个批次就可以了;实时分拣则需要6～8个批次，卷烟品牌和规格是原来的6～8倍，因此会出现零烟频繁出库的现象。
同时，由于拣选数量分散，降低了整托盘的出库效率。
其次，条烟出库时必须从零烟货位先行发货，完成出库后由人工进行货位移动，将上层卷烟移至下层，每天需要两名工作人员用两小时才能完成储位调整。
再次，“打码到条”要求卷烟出库时要逐件扫码，由于零烟增多，很容易出现重复扫码、漏扫码等现象，导致销售信息上传不准确。
3）集中区域分拣不利于卷烟销售旺季服务的开展。
实施“实时订货、实时分拣、次日送货”模式，对分拣模式提出了更高的要求。
现在，有的物流配送中心采用集中区域分拣模式。
该模式在实时分拣时，会造成分拣作业时间存在先后，给正常管理以及安全带来困难。
以3条分拣线为例，要完成3个区域订单采集需要4～5小时，这就意味着最后一条分拣线从中午12点开始工作，按每条分拣线每小时分拣7500条卷烟计算，在卷烟销售旺季，整个分拣过程需要15～16小时，那么最后一条分拣线将在次日6～7点才能完成分拣，如果再实施“打码到条”又需要增加1～2小时。
解决的方法和途径
综合以上分析，条烟出库、集中区域分拣模式无法适应“次日送货”和“打码到条”工作的要求，要想提高物流运行效率，需要对流程进行优化和调整。
加强培训，实现数字化管理。
要发挥数字化仓储管理的系统功能。
首先要改变物流管理人员依赖经验管理的习惯。
其次，要对管理人员、保管和仓储人员进行专业培训。
再次，要按照数字化仓储管理的要求取消不合理的限制，实现卷烟进、出库作业流程的自动化。
这样一来，就取消了每天卷烟出库后的储位调整作业环节，库容利用率将达到95%以上。
卷烟出库调整为整托盘保管出库模式。
整托盘保管出库模式是对整托盘卷烟和半托盘卷烟进行分区保管，整托盘卷烟存放在货位上，少于30件的卷烟和零烟分别存放于3条分拣线的待拣区域。
这一调整将减少卷烟位移的频率，提高卷烟出库效率。
这是因为它能有效避免了出库扫码漏扫或重复多扫的差错，当订单接收后，工作人员就可以直接进行分拣作业，减少了分拣准备环节，有利于分拣作业的快速开展。
并且，整托盘出库取消了零烟的装盘作业，从而降低了卷烟出库的劳动强度，减少了作业时间。
根据测算，按条烟出库模式完成一个区域（大约100箱）卷烟出库的时间计算，搬运到一条分拣线待拣区最快需要20～30分钟，而采用整托盘出库，仅需3～5分钟
卷烟分拣调整为按送货线路分拣模式。
整托盘出库模式调整后，分拣模式也要进行相应调整。
可以将集中区域分拣模式调整为按送货线路实时分拣模式，即当第一区域订单完成采集经系统接转后，按照送货线路平均分配到各条分拣线，由所有分拣线对同一区域订单进行分拣，从而实现同时分拣、同时结束。
此外，采用整托盘出库能有效降低出库扫码作业的差错率。
这一调整实现了分拣量相对均衡和分拣作业的快速展开。
以上午8点进行订单采集为例，一个区域订单采集的时间大约为40～50分钟，加上订单转换和逐件扫码时间，分拣作业完全可以在上午9点30分以前进行，有效避免了因卷烟销售旺季通宵分拣带来的配送不及时的情况
加大技术创新力度，扩大无线射频技术的应用X围。
目前，RFID无线射频技术已广泛应用于卷烟生产出库、“一号工程”确认等环节。
该技术同样也可以应用于商业企业卷烟出库扫码环节：
首先，在卷烟入库时，将每件卷烟件码信息读写在电子标签上，然后按数字化管理系统要求入库上架，完成入库作业。
其次，卷烟出库时每一托盘通过固定读码器出库，自动读取电子标签件码信息，既避免了人工扫码的差错，又节省了分拣前逐件扫码的作业时间。
从成本角度来看，如果日销量为600箱，需要5～6人近两个小时才能完成人工扫码作业，采用RFID技术不仅提高了效率、节约了劳动力，而且大大降低了成本
商业企业卷烟配送中心通过对数字化管理系统的优化，采用整托盘出库模式、按送货线路分拣模式以及将RFID无线射频技术应用于出库环节，能有效提高仓储作业效率，为“打码到条”和“次日送货”模式的实施提供支撑和保障。
分拣模式。
烟草仓储应注意的内容
卷烟最容易受外界条件影响而吸潮和变干，其储存期因存贮环境不同而存在差异：
在干燥的环境下，卷烟可以贮存两三年；如果储存环境不好，有可能放几个月就会发生霉变。
季节变化对卷烟的影响很大。
外界的空气相对湿度超过70%时，卷烟很容易发潮、霉变，如果外界空气的相对湿度低于60%时，卷烟有可能发生脱丝、空头等现象。
另外，还应注意要注意阳光直射、烟花炮竹、明暗火等。
还要注意不要把烟草和带异味的东西一起存放，烟草有吸附性，容易吸附别的气味。
注意通风干燥等。
充分了解环境对卷烟储存的影响后，就可以根据自己的实际情况来储存卷烟。
进货量较大的客户，可以自备卷烟储存库房，铺设木地板做防潮层，并且设置足够的门窗用于通风。
库房的门窗应用良好的密封性能，这样才能在梅雨季节保持室内干燥。
平时要经常测试库房的相对湿度，如果相对湿度超过80%时，就应该立即进行通风排潮，或使用吸潮剂去吸。
但有一点要特别注意，在高温高湿的环境里，风速越大，卷烟的吸潮速度越快，所以如果夏季卷烟过潮，采用通风排潮只会适得其反。
进货量小的零售客户可以吧卷烟放置在独立的货架上，注意不要与墙壁贴近，并且远离酒、肥皂或其他有刺激性气味的商品。
有柜台的客户，要注意不要让柜台上的卷烟被阳光暴晒，平时可以用布料等进行掩盖，并且注意及时进行卷烟上下柜更换；或者手机空烟盒摆在柜台上，而将卷烟另行存储。
卷烟配送的特点
随着市场的变化和民众生活元素结构性的调整,卷烟的供需关系发生了彻底的变化:
以前需要批条拿烟的现象已经绝迹,取而代之的是各烟草供应部门在卷烟零售市场的激烈竞争。
随着电子化业务在烟草行业的逐渐推广,访销和上门访销成为零售订单的主要来源。
由于电子订购实施的实时货币交易,订货时银行已自动从客户XX上划出货款,这也使得卷烟客户对于订单配送的反应时间有了发言权,他们希望能尽快拿到货物——订购的条烟。
同时,卷烟供应商也懂得如果需要的产品不能及时送到,消费者很可能转而购买其他的替代品。
因而，准确而快速的配送自然成为卷烟供应商占领市场的制胜法宝。
一个省的烟草配送网络往往有数以十万计的客户,形成了一个庞大的配送网络。
而每个零售户都不希望积压自己的资金,因此订货要求也必然是订货量少,订单周期短,加上一个省地域广大,消费者的口味和支付能力往往沿地域分布呈现出较大的差异,导致订货品种的庞杂。
订单拣选系统
一个卷烟配送中心包括很多作业环节,如成品烟的仓储、保管、拣选、包装、流通加工、分割和组配等作业。
拣选在烟草成品配送项目中的特定含义是按照客户订单进行卷烟成品的拣选。
足以看到拣选和订单之间密不可分的关系。
俗话说当医生要对症下药,因此有必要为这个项目把脉,将订单按照地区、时段、结构、品牌、流通率等特点作整体分析,以便找出订单本身的变化趋势。
以一个年吞吐量为80~100万箱（大箱）规模的烟草成品配送中心为例,订单的平均数据如下（由于缺乏国内案例,数据是对某省几个分支配送中心数据加总的结果,但不影响总体分析）:
每日消费量：
750000条
每订单平均数量：
16.5条
每日平均订单数量：
约50000X
拆零拣选订单百分比：
大于90%
每订单包含的平均品种数：
4.87种
配送中心包含卷烟品种：
500~600种
从以上数据不难看出,怎样合理地选择拣选系统,以合适的自动化水平完成大量订单成为新建配送中心最突出的主题。
平均数据只能形成对配送中心整体规模和处理能力的直观认识,在实际设计中不可能凭此选择拣选模式。
业内人士都知道,目前市场上有各种拣选设备,如RF辅助拣选、电子标签拣选、A-frame,以及几种不同结构的高速条烟拣选系统等,以满足不同的拣选订单结构和拣选物品特性。
如何选择,真是让人挠头的一件事。
系统自动化程度的确定
对于系统和设备的选择,最常见的问题是:
这台设备能达到什么样的拣选能力?
单台价格是多少?
这种问法已经将提问者带入选择系统时的误区:
就是单台设备的能力决定一切。
在考虑一个系统的设计时,必须带领客户的设计人员和决策人员走出这个误区,对订单拣选作进一步的分析。
首先,对于如此大的订单量和配送量来说,做到100%的自动化拣选是不切实际的。
为什么需要自动化处理?
因为自动化可以实现下列主要的目标:
能以人工无法达到的速度在短时间内快速处理大量订单;
能将人工操作的错误降至最低,显着提高配送准确度;
优化配送中心的人员配备结构;
提高配送中心的自动化管理水平及其在供应链中的集成度;
为最终端客户提供高质量服务
但上述理由并不能简单得出完全自动化就是最好的结论,因为从资金投入来说,完全自动化的配送中心成本将会很高。
结合目前国内的经济和消费水平,这对于省级配送中心的资金计划和周转将造成很大影响;对某些场合（如异型包装的条烟、礼品等）人工拣选会显得更加合理和经济,而且能满足特殊需求。
人工拣选本身也能为系统创造一定的灵活性,尤其在机械系统出现故障时,这种人工的备用功能显得更有必要。
从长远观点来看,提高自动化水平能对配送中心的准确操作和自动管理产生很大裨益,但是也必须结合中国企业自身特点来确定系统的自动化程度。
其次,自动化程度取决于ABC分类特性和订单完成量、准
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